R32 GT-R 走りを引き締める メンテナンス ポイント 解説【2015臨時増刊】

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  • čas přidán 22. 08. 2024
  • 2015年発売のR32GT-R特集ビデオからお届け。1989年(平成元年)にデビューした R32 GT-R 。 レース のために生を受けたこのマシンもすでに30年選手。現存するマシンは様々 メンテ を受けてきているだろうが、 BNR32 の基本 メンテナンス ポイントをおさらい。
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Komentáře • 57

  • @asahinex1
    @asahinex1 Před 2 lety +31

    GT-Rに限らず安い個体を買うと結局金がかかるけどやり直した分安心ではある

  • @nottigityou9
    @nottigityou9 Před 2 lety +15

    もうこういう方達って職人さんだよね。かっこいいわ

  • @hirosaka2023
    @hirosaka2023 Před 2 lety +17

    ググった感じ正解なのか分からないけどDVD2枚組の映像かな?
    こういう書店ではもう買えない映像が見られるのはとてもありがたいですね。来年も楽しみにしてます!

  • @youai3847
    @youai3847 Před 2 lety +6

    10年後にスーパーカー予想のあべちゃん、さすがの読み

  • @user-tb5bz2yr3s
    @user-tb5bz2yr3s Před 2 lety +2

    阿部ちゃんのメンテナンス講座 何回見ても勉強になります👍

  • @user-fr7tu2wv2h
    @user-fr7tu2wv2h Před 2 lety +12

    半年くらい前から看板はずしてシャッター閉まってますよね
    毎日ここでドンガラからレストアされてくGT-Rを見てるのが好きでした
    やっぱり32GT-Rが1番カッコいいですよね

  • @atsushimachidori
    @atsushimachidori Před 2 lety +16

    フルブッシュ交換とキャリパーOHだけで50万くらい飛んだなあ。

  • @koh6846
    @koh6846 Před 2 lety +3

    作業が、一つ一つ丁寧だなぁ。こうゆう方に修理お願いしたいです

  • @003trd4
    @003trd4 Před 2 lety +7

    久しぶりの阿部ちゃん登場❗️😆

  • @toshi-ke4he
    @toshi-ke4he Před rokem

    このての動画はつい見入ってしまう、生まれ変わる姿がイイ!関係ないですがお兄さんイケメンですね!

  • @mitsuruniijima
    @mitsuruniijima Před 2 lety +5

    阿部ちゃん 凄いね

  • @user-zd3zg6rh2j
    @user-zd3zg6rh2j Před 2 lety +5

    俺のZ32もこんな感じかもな
    ブッシュ交換したい

  • @ysfactory1725
    @ysfactory1725 Před 2 lety +3

    阿部ちゃん痩せましたね!!
    びっくりです!

  • @r33gtrakio
    @r33gtrakio Před 2 lety +18

    阿部ちゃん独立してた、近所だし主治医にお願いします!

  • @user-fr1fh3hj5t
    @user-fr1fh3hj5t Před 2 lety +14

    たぶん今ならこれくらいのリフレッシュしようと思ったら150万くらいは掛かるかな?

    • @n-do
      @n-do Před 2 lety +1

      修理のためにほとんど純正の部品を使用したし。。

  • @user-br6xw4gg7r
    @user-br6xw4gg7r Před 2 lety +29

    33:54
    恐ろしいことにその五年後には手の届きずらい価格になってますよ

    • @youai3847
      @youai3847 Před 2 lety +10

      あべちゃん、いい読みしてんなw

  • @asahinex1
    @asahinex1 Před 2 lety +3

    野田クリスタルに見覚えがあると思いきや阿部ちゃんか

  • @user-ii3yl6kb3s
    @user-ii3yl6kb3s Před rokem

    ホントーに天才ですねー🤣メチャ尊敬します😂人間国宝ですよー🙌因みに野田市のOレンタカーじゃないけどー😆只今国産車🚗で一番乗りたいー🤣運転したい車が正にR32のGT-Rなのです‼️😉

  • @adanson7741
    @adanson7741 Před 2 lety +3

    ラゴンダすげぇ

  • @Osamuraisan2023
    @Osamuraisan2023 Před 2 lety +2

    なるほど凄く勉強になりました!阿部ちゃんありがとう^^

  • @tnak004
    @tnak004 Před 2 lety +2

    エンジン引き抜きて全てのシール、ホース、ガスケット、ベルト、マウント交換した方がいいよな気がする。RBの最大の弱点であるオイルポンプも強化品質(ニスモ)にして載けった方が早い。
    ピニオンベアリングはよっぽどの事がない限り壊れる事はないですよ。しかも日本製のベアリングの品質は異次元の高品質でデフのキャリアベアリングを新しくしてシム交換無しでもほぼ100%当たりとバックラッシュが規定値内で収まりますよ。
    個人的に日本車の世界一の品質はオイルシールの品質とベアリングの品質と精度の高さだと思います。

  • @nryuuuki8763
    @nryuuuki8763 Před 2 lety +6

    ヘッドライトがN1仕様

  • @kokoakaberetta93R
    @kokoakaberetta93R Před 2 lety +5

    R32が入庫するとこで隣にあるのはアストンマーチン・ラゴンダ!?

  • @user-nu9ml4dg8p
    @user-nu9ml4dg8p Před 2 lety +5

    阿部ちゃんやん!!

  • @pumabasscat5177
    @pumabasscat5177 Před 2 lety +3

    これ何日くらいでやってるんですかね 大変そう…

  • @MikeTrout-u5p
    @MikeTrout-u5p Před 2 lety +2

    なんか雰囲気がクラシックカーディーラーズのエドに似てる

  • @kk-bg5hn
    @kk-bg5hn Před 2 lety +10

    阿部ちゃんだけど内容は6年前の物なのね😅
    個人でお店をやってるのは知ってるけどオプションとか雑誌にも全く出てこないしチューニングの仕事は全くしてないんですかね?

  • @ferrari430a
    @ferrari430a Před 2 lety +2

    Love the video, which we had English sub

  • @user-ed5sz5rt1b
    @user-ed5sz5rt1b Před rokem +1

    まさに車の医者だな🎉

  • @user-so2xx1ob4k
    @user-so2xx1ob4k Před 2 lety +3

    今、高いよなあ、将来乗りたいのに、、、

  • @user-tb5bz2yr3s
    @user-tb5bz2yr3s Před 2 lety +2

    阿部ちゃんだ〜🤗

  • @vanao6476
    @vanao6476 Před 2 lety +3

    MTのパーツで出るのかしら?
    34Rは、ゲトラグ単体なら出るけど、パーツとしては出ないから、150万ぐらいじゃなかったっけ?
    そこまで出すなら、OSのシーケンシャル買うわ。ってなると思うw
    シンクロ無いし、停車するまでに1速にしないと、動けなくなるって欠点有るけどねw

  • @user-zc8fd1ni1j
    @user-zc8fd1ni1j Před 2 lety +2

    あべちゃんだ!

  • @fj75
    @fj75 Před 2 lety +3

    ナレーターの声の温度が違う。

  • @user-gi4ch7id8u
    @user-gi4ch7id8u Před 2 lety +5

    ER34のイメージしかないw

  • @masahiko3514
    @masahiko3514 Před 2 lety +2

    阿部ちゃん?痩せた?

  • @pearlkun27
    @pearlkun27 Před 2 lety +2

    車体上がったから100マンは安いね

  • @user-lz8wo1nx1b
    @user-lz8wo1nx1b Před 2 lety +1

    阿部氏!

  • @user-ke4oy4io2y
    @user-ke4oy4io2y Před 2 lety

    阿部ちゃん⁉️⁉️⁉️
    わかっ‼️‼️‼️

  • @tetu1130
    @tetu1130 Před 2 lety +6

    まずボディの錆でしょ 足のブッシュ類なんかは当たり前 ハーネス一式 エンジン タービン ミッションのリビルト
    まぁボディからです。僕も経験しました キリが無いよ

    • @n-do
      @n-do Před 2 lety +1

      辛そうですね😅

    • @tetu1130
      @tetu1130 Před 2 lety +2

      @@n-do 楽しいか悩みで辛いか良くわかりません…😞 笑

  • @user-in1se3ye3x
    @user-in1se3ye3x Před rokem

    フロント左のドラシャは車高調とかロアボ外さなくても行けるけどね🤣

  • @hk20000
    @hk20000 Před 2 lety +2

    このビデオだけは英語字幕を付けてほしいですね、アメリカのR32野郎達に重宝かも

    • @kinggnuuu3977
      @kinggnuuu3977 Před 2 lety +2

      乗るからにはしっかり乗って欲しいですよね。

    • @膣ソムリエ
      @膣ソムリエ Před 2 lety +1

      むしろ日本のが遅れてるまである。
      わざわざ日本から持ってくるのだから
      リフレッシュ然りレストアまでキッチリやるからなぁ。。

  • @user-vi4ng7vl9d
    @user-vi4ng7vl9d Před 2 lety +2

    劣化部品リフレッシュいいっすね!氷室ファンですか?氷室っぽく感じます。私も車と氷室ックファンです。

  • @hk20000
    @hk20000 Před 2 lety +1

    阿部ちゃんはホイーラーディーラーのエッド.チャイナと解説し方は結構似てると思いませんか?

  • @kz_6505
    @kz_6505 Před 2 lety +2

    34分って長さの割に編集がブツ切りすぎて疲れませんか…??

  • @user-qy8yb5tq8q
    @user-qy8yb5tq8q Před 2 lety +1

    阿部品

    • @user-qy8yb5tq8q
      @user-qy8yb5tq8q Před 2 lety +1

      訂正、阿部さんが説明してる時のBGMが五月蝿く肝心な所が聞きとりづらい 編集してる人動画アップ前にきちんとリチェックしてるの?

  • @moti33a
    @moti33a Před 2 lety

    シールのリップにモリブデングリスは不向きでは?
    モリブデン粒子により軸が痩せて筋ができる認識だった。
    正しいかは分からない。

    • @yuga9293
      @yuga9293 Před 2 lety

      軸側に焼き入れ入ってないと結構軸痩せちゃいますね!ただ、ダストやオイルに鉄粉混ざる環境だとそっちの方が害あってあんまり変わらないですね!

  • @taikingblues
    @taikingblues Před 2 lety

    オーナーの不安を煽る商売。