No es de extrañar que por una holgura en el turbo este comienza a aspirar aceite hacia la admisión y el exceso de aceite nunca es quemado, o que haya un desgaste de los segmentos y esto genere una sobrepresion en el carter, con esto también genera una alta presión de vapores de aceite en la admisión anulando la función del decantador de aceite y como consiguiente la absorción de aceite en espeso vapor
Si es aceite quemado por cualquier motivo, el color no es blanco y además faltaría aceite, obvio no? Solo el refrigerante que pasa al motor echa humo blanco, pero bajaría el nivel de refrigerante y subiría la temperatura en caso de junta de culata, obvio no?. Con e DPF pasa distinto, cuando intenta la regeneración porque está instruido, el exceso de gasoil que se inyecta para subir la temperatura y así descarbonizar, se va con el aceite por lo que sube el nivel de aceite, primer síntoma de un FAP totalmente obstruido e inservible. Este exceso de gasoil genera una fumata blanca como el de la guerra de Kuwait
Me pasó exactamente igual en una toro 2.0 diésel. Humo blanco con olor a diésel dps de haberle sacado el DPF y anulado la válvula EGR. Estoy así hace 3 meses. Cómo lo solucionaste Richard?? Además a veces no regula bien y me hace como un pequeño ronroneo. 🤷🏼♂️
@@richardberon gracias por responder. Además de sacarle el filtro la “chipeé”. Le hice el stage 1 (en Silvio Sport), eso es lo que iba a volverle a original. El DPF no se lo puedo poner porque lo sacaron y lo tiraron. Vos tb la habías potenciado? Sacandole el “chipeo” te volvió a funcionar normalmente? Gracias
Seguramente eliminó el DPF porque se le taponaba enseguida, porque no era capaz de limpiarse con tanto aceite manchándolo.....no lo veía porque el DPF lo filtraba....
Tengo ese mismo problema, mi auto arroja humo blanco pero en particular el humo huele a dulce, vi un video que podría ser anticongelante, la cosa es que no tengo pérdida de fluido en el depósito de anticongelante, ni pérdida de compresión. Alguien sabe qué podría ser? Repito el humo no huele a aceite quemado, huele a dulce y tanto el mofle como el escape arrojan gotas de agua transparente
Necesito de tu ayuda. Tengo un clase C 2007. Mi vehículo tira mucho humo, como una especie se explosiones de humo negro, al acelerar tanto en urbano o en autovía me da pequeños tirones , el coche se pone en modo protección y me sale en el cuadro ( esp no funciona temporalmente) El mecanico no encuentra el fallo , ya le cambio sensores y sigue igual. Cualquier consejo seria bueno. Espero tu respuesta. Gracias
@@acmcars1445 pues también s i los retenes pero la gente cuando hace repros creen que sus coches son naves espaciales y rompen los motores. Un saludo desde Madrid
@@jorgealfredo2986 el problema es que el cliente insiste de que ese humo empezo a salir justo despues anular el filtro particulas. Para que vea la gente
@@eliasmoumni8073 el filtro de partículas, jamás filtra humos azules, el fap filtra hollín, cuanta gente ignorante se puede topar en los talleres que va de sabido
Yo tengo un 320 cdi v6, igual y tengo el mismo problema y ningún taller han sabido dar con el problema. me cambiaron 3 inyectores y nada, me cambiaron los 6 calentadores naaaa, me cambiaron captador presión diferencial naaaaa, sonda se oxigeno naaaa El coche va bien no se enciende ningún testigo no me gasta nada de aceite en 15000 kms que le hago el cambio No se ya que le puede pasar
@@acmcars1445 No lo he mirado, pero si estaría mal, gastaría agua y el coche se calentaría, y no es el caso.La itv la he pasado reciente, y todo ok El caso que no siempre sale humo, pero cuando lo hace….. vaya humaradas echa….. como que fueran regeneraciones del fap. No se, pero ya me vuelvo loco y pensar que alguna parte interna del fap esté perforada. El caso que el coche va bien, no consume nada…….
@@felixsepulveda317 nada, he cambiado tambien los dos sensores MAP(caudalimetros) y nada al parecer debe de haber algun inyector que gotea en baja y eso hace que al final se llena el fap, y por consiguiente al hacer las regeneraciones, pues sale humo, hasta que vacia
No es de extrañar que por una holgura en el turbo este comienza a aspirar aceite hacia la admisión y el exceso de aceite nunca es quemado, o que haya un desgaste de los segmentos y esto genere una sobrepresion en el carter, con esto también genera una alta presión de vapores de aceite en la admisión anulando la función del decantador de aceite y como consiguiente la absorción de aceite en espeso vapor
Si es posible
Es diesel sin quemar por falta del DPF
Quemo las juntas de la culata y está pasando refrigerante a la cámara de combustión. Revisa en nivel de refrigerante y verás que disminuye
Si es aceite quemado por cualquier motivo, el color no es blanco y además faltaría aceite, obvio no? Solo el refrigerante que pasa al motor echa humo blanco, pero bajaría el nivel de refrigerante y subiría la temperatura en caso de junta de culata, obvio no?. Con e DPF pasa distinto, cuando intenta la regeneración porque está instruido, el exceso de gasoil que se inyecta para subir la temperatura y así descarbonizar, se va con el aceite por lo que sube el nivel de aceite, primer síntoma de un FAP totalmente obstruido e inservible. Este exceso de gasoil genera una fumata blanca como el de la guerra de Kuwait
me pasa lo mismo con una fiat toro 2.0 diesel. El humo es blanco pero con olor a diesel, no a aceite. yo sospecho de los inyectores
Me pasó exactamente igual en una toro 2.0 diésel. Humo blanco con olor a diésel dps de haberle sacado el DPF y anulado la válvula EGR. Estoy así hace 3 meses. Cómo lo solucionaste Richard?? Además a veces no regula bien y me hace como un pequeño ronroneo. 🤷🏼♂️
@@marcoscastillo7180. No lo solucione. La solución es mandar todo a standard
@@richardberon gracias por responder.
Además de sacarle el filtro la “chipeé”. Le hice el stage 1 (en Silvio Sport), eso es lo que iba a volverle a original. El DPF no se lo puedo poner porque lo sacaron y lo tiraron. Vos tb la habías potenciado? Sacandole el “chipeo” te volvió a funcionar normalmente? Gracias
EGR admisión, Turbo sucio,, limpieza YA!!⚙️🔧⚠️*Antes de que sea demasiado tarde.
Hola buenas noches tengo una Ford transit y me le limpiaron el filtro de partículas y me quedo echando mucho umo blanco que debo ASER porfavor
La cosa esque al vaciarlo le quitaron tambien la seccion del catalizador i como nada retiene sale humo en caliente sale algo menos
Ese motor esta perfecro
Seguramente eliminó el DPF porque se le taponaba enseguida, porque no era capaz de limpiarse con tanto aceite manchándolo.....no lo veía porque el DPF lo filtraba....
Motor con segmentos gastados tengo uno igual 642 920, humo al acelerar
Tengo ese mismo problema, mi auto arroja humo blanco pero en particular el humo huele a dulce, vi un video que podría ser anticongelante, la cosa es que no tengo pérdida de fluido en el depósito de anticongelante, ni pérdida de compresión. Alguien sabe qué podría ser? Repito el humo no huele a aceite quemado, huele a dulce y tanto el mofle como el escape arrojan gotas de agua transparente
Vio en el deposito del anticongelante si esta tipo aceitoso asi como cuando se mezcla el aceite con el agua?
como va a dar fallo del filtro an parti, si lo tiene anulado? xd
dpf lleno, se subio el nivel de aceite porque el dpf estaba saturado, por eso el hizo dpf off. lamentablemente fue tarde.
Como sabes eso, yo tengo un problema, sospecho del dpf saturado, me sale humo blanco en revulicion alta aun ke ese relenty
Necesito de tu ayuda. Tengo un clase C 2007. Mi vehículo tira mucho humo, como una especie se explosiones de humo negro, al acelerar tanto en urbano o en autovía me da pequeños tirones , el coche se pone en modo protección y me sale en el cuadro ( esp no funciona temporalmente)
El mecanico no encuentra el fallo , ya le cambio sensores y sigue igual. Cualquier consejo seria bueno. Espero tu respuesta. Gracias
Mira los manguitos de intercooler que no esten rajados, a mi me paso en un jaguar
Puede ser los senmentos o el enfriador de gases de escape porque le pasa al mío también
Lo arreglaste al final, que era??
amigo buenas tardes soy de Estados Unidos quisiera me ayudara con un archivo para remover DPF de una Mercedes Sprinter 2013
Son los inyectores.....
Es x la chapa de 6.3 amg
Reten del turbo desgastado
Mi opinión que después de reprogramarlo le dieron mal uso y se cargaron los aros del pistón y aceleraron su desgaste .
Tambien es posible que sea reten de valvula
@@acmcars1445 pues también s i los retenes pero la gente cuando hace repros creen que sus coches son naves espaciales y rompen los motores. Un saludo desde Madrid
@@jorgealfredo2986 el problema es que el cliente insiste de que ese humo empezo a salir justo despues anular el filtro particulas. Para que vea la gente
@@acmcars1445 el cliente tiene razón, si le pones un filtro de partículas nuevo dejará de tirar humo
@@eliasmoumni8073 el filtro de partículas, jamás filtra humos azules, el fap filtra hollín, cuanta gente ignorante se puede topar en los talleres que va de sabido
eres de almeria?
Hola. Al final soluciono el problema?
la verdad no se lo que paso luego con el coche, yo lo entregue al cliente porque no podia arreglar lo en ese momento
@@acmcars1445hola sabes cuál fue la avería ? Tengo el mismo problema
Yo tengo un 320 cdi v6, igual y tengo el mismo problema y ningún taller han sabido dar con el problema. me cambiaron 3 inyectores y nada, me cambiaron los 6 calentadores naaaa, me cambiaron captador presión diferencial naaaaa, sonda se oxigeno naaaa
El coche va bien no se enciende ningún testigo no me gasta nada de aceite en 15000 kms que le hago el cambio
No se ya que le puede pasar
Revisa el enfriador de egr
@@acmcars1445 No lo he mirado, pero si estaría mal, gastaría agua y el coche se calentaría, y no es el caso.La itv la he pasado reciente, y todo ok
El caso que no siempre sale humo, pero cuando lo hace….. vaya humaradas echa….. como que fueran regeneraciones del fap.
No se, pero ya me vuelvo loco y pensar que alguna parte interna del fap esté perforada. El caso que el coche va bien, no consume nada…….
@@ramonmon2039 son los inyectores t lo aseguro.....cambia los otros 3 i asegura que los que te pusieron esten bien ....
Al final lo solucionaste?, He comprado un 320cdi w221. Va bien, pero al acelerar fuerte tira mucho humo por el escape.....
@@felixsepulveda317 nada, he cambiado tambien los dos sensores MAP(caudalimetros) y nada al parecer debe de haber algun inyector que gotea en baja y eso hace que al final se llena el fap, y por consiguiente al hacer las regeneraciones, pues sale humo, hasta que vacia