Не заводится Калина, банальная причина и бесполезная диагностика
Vložit
- čas přidán 25. 03. 2022
- Поддержка канала лучший способ сказать "Спасибо" : www.donationalerts.com/r/dani...
По вопросам рекламы и сотрудничества dakaxxx@mail.ru
Яндекс Дзен zen.yandex.ru/id/5fc7c31725b3...
RUTUBE rutube.ru/channel/23948974/
Канал в Телеграмме t.me/danila_avto - Auta a dopravní prostředky
Даня, ты большой молодец! Здоровья тебе и благополучия!
В копилку знаний. Спасибо Данил. Как всегда подробно. А погода конечно офигеть, аж мурашки пошли.
Очень круто, главное результат. За видео и пояснения, благодарствую
Отлично. Понимаю, как легко пойти по ложному пути. Благодарю за труд. Здравия и добра.
Надо было форсунки в стенд а потом мыть. Интереснее было бы.
Спасибо молодец без ругательства спасибо здоровья семье и удачи в делах
Спасибо за информацию, успехов 👍
Молодец! Не важно что не сразу, зато как в жизни.
Смотрел с удовольствием, было интересно.
Все правильно сделал спасибо за видос. Удачи тебе по жизни
классные ролики смотрятся на одном дыхании, продолжай в том же духе)
Молодец Парень больше роликов интересно смотреть
Полезный и честный видос.
Молодец! Спасибо.
Доброго времени суток и теплой погоды! )) Спасибо,как всегда интересно. Еще одно подтверждение того,что стоит слушать свой внутренний голос. Думаю,что в данной ситуации я скорее всего снял бы рампу и чисто визуально посмотрел что там происходит..
хорошее видео главное что оно живое,а не как у других (я залез сюда и опа готово) ,спасибо
красавчик. Всё ремонты отлично
Тест "Баланс форсунок" сканером и топливным манометром был бы третьим шагом после проверки давления топлива и осмотра свечей зажигания.
Три "сухих" свечи дают повод провести такой тест, для авто-ВАЗа это быстрый способ выявить забытую форсунку.
Тогда контента не будет. А так кучу лишних телодвижений страшные синусоиды и остальное шаманство и вот он ролик готов.
Если бы еще это было ради ролика, то да. А так реально 4 часа на морозе скакал вокруг нее. А все потому что пошел простив своего правила. Сначала разборка потом диагностика.
@@danila_avto Не вижу не чего плохого в том, если бы всё было сделано ради ролика (контента).
На ютубе в России, как я понимаю сейчас отключена монетизациия, многие блогеры ушли на другие "платформы", но тем не менее канал со столькими подписчиками не нужно "забрасывать" так как возможно всё ещё наладится. Поэтому хоть какие то видео здесь стоит размещать.
Благодарю Вас Данила что делитесь своим опытом, показывая всё как есть.
У меня тоже были случаи когда решение проблемы получилось найти потратив и поболее 4-х часов, так же из за нарушения "своего" алгоритма поиска. Или просто когда по какой то причине сосредотачивал всё внимание на мыслях что проблема в чём то более серьёзном и при этом просто пропускал проблему "лежащую" на виду и тем самым терял много времени.
@@danila_avto на каком морозе😂,-45 машину запускал видео писать нет возможности😂
@@remanych8159 на Кубани -5 ощущается как на севере -20, потому что климат влажный, промерзаешь моментально.
хорошая работа. успехов!
Молодцом, всё сделал правильно 🙂👍
Удачных ремонта
В принципе сканматиком можно было через исполнительные механизмы проверить форсунки , как и модуль зажигания , с помощью разрядника
Данил я бы подключил манометр к рампе и проверил форсунки по сливу через ИМ через диагностику .
В подобных ситуациях 2 разрядника к проводам, снимаю свечи, кручу. СМД контролька для форсунок. И любимый быстрый старт. Или газовый баллон с горелкой.
Хороший видос.
По первому звуку запуска я на автомате выдал-топлива нет. Поскольку сам оказался в подобной ситуации,когда отказал топливомер и стрелка показывала,что бак не пустой. А оказалось он сухой. Заглох далеко от города,так бы наверное первым делом до заправки добежал и влил литров 5. Но пришлось тащить до гаража.
Гениально. Спасибо что поделились ситуацией. Я завел свой калинваген,чуть поработал и заглох,больше не завелся. Пересмотрел ролики и наткнулся на ваш комент,залил бенз и все работает
Датчик топлива показывает уровень,хотя в баке пусто
Смотрю вас около года. Все старые ролики пересмотрел ваши. Мне 18, заканчиваю транспортный колледж. Тоже буду диагностом. Учусь на ваших роликах. Спасибо) Хороших клиентов и удачных ремонтов))
Отлично. Удачи вам👍
Бумагу в фильтре порвало, либо отклеилась. Либо топливопровод гниёт.И забились они не сразу, просто человеки ездят до победного, пока колом не встанет😁👍
Я наверно тоже как Данила, до форсунок в последнюю очередь добрался. Редкость чтоб 3 форсунки не работали.😉Лайк.
Лайк!🤝👍👍👍
Спасибо
Вот тебе и калина заставила все игрушки достать удачи в ремонтах
Тест ЭРЦ не пройден
Данила, приветствую. Спасибо за видос, очень познавательно. Как проверить форсунку без осцилла? Легко и просто. Я обычно поступаю следующим образом. Бензонасосом накачиваю рабочее давление в рампу, манометр подключен к рампе естественно. Дать давлению устаканиться, чтобы оно стояло на определенной отметке. И с помощью сканера включать форсунку. По падению давления можно косвенно судить о ее работе. В данном случае падения не было бы вообще на 1,2,3.
Когда свечи выкрутил и были три сухих и одна мокрая при условии,что стартер крутил зничит и впрыскдолжен быть и свечи все мокрые должны быть,а раз сухие то форсы не льют.Выкручиванием свеч после прокрутки движка можно было обойтись.
Очень хороший и интересный канал. Я тоже немного увлекаюсь диагностикой. Конечно того что знает Данила - мне наверное не познать. Но... все таки когда были выкручены свечи и одна оказалась мокрой, а три остальные сухие - то я догадался что проблема в форсунках - так как до этого еще было проверено наличие давления в топливной рампе. Однако Данила хоть чуть позже но нашел проблему в форсунках и причем достоверно обосновав. Но канал превосходен - смотрится как увлекательное кино.
Поступил бы также. Сначала колено искра насос компрессия. Если там все хорошо то уже в тонкости лезть. Опыт работы осцилём штука важная. Лихо ты выкусил зависшие инжекторы. Здоровья и успехов во всех делах!
спасибо
Все ясно, главное БУРТИК!
Да так же бы е - а лся. Благодарю!!!
Привет Данила,знаешь если выступает маэстро и все проходит на ура,значит так и було👍👍👍👍👍👍👍
Данил, можно на питающий провод форсунок одеть токовые клещи, снять сигнал осциллографом и, по форме сигнала, определить открываются форсунки или нет. При этом сразу будет видна работа всех форсунок. Когда форсунка открывается, на графике тока видна характерная впадина.
Мне хонда попадалась так же 3 форсунки, нашёл быстро на выезде. Приехал, кручу и 1 цилиндр схватывает. Проверил искру, выкрутил свечи, прокалил, не заводится, выкручиваю свечи три сухие, одна работает. Вкрутил свечи, броне провода не подсоединял, диодной контролькой проверил импульсы на форсунки, потом силовым проверил плюс. Выкрутил свечи 3 сухие, 1 мокрая, приговорил форсунки. Давление насоса проверил просто скидыванием обратки, на всё ушло 20-30минут.
Данила, приветствую. Когда датчиком разряжения смотришь, нужно предварительно отключить подачу топлива и выработать остаток топлива в рампе, т.е. чтобы чисто на прокруте стартером было, тогда правильные показания получатся. Тема очень интересная, когда есть возможность правильно подключиться датчиком.
как всегда Даня красавчэг.пригнали как то ховер к нам на сто парни еле доехали.тоже пришлось попотеть.диагностика сканером тоже нормального результата не дала на форсы в последний момент подозрения пали.в итоге згнила трубка подачи в раёне двигателя и форсы залепило так что пришлось их заменить а трубку обойти резиновым шлангом.Даня красава.
попасть бы к нему в ученики уму разуму понабраться.
Молодец
Всё правильно делал! Тише едешь дальше будешь! У всех " Своя" последовательность поиска неисправности. Главное , нашёл причину и запустил двигатель а клиент приехал к тебе не зря!!!
Красавчик
Сканматиком время открытия форсунок, при забитых время больше показывает... было до 14 мс. Либо тэст эффективности цилиндров. Я бы так начал. И для верности датчик давления в цилиндры. Исключить прогары клапанов.
Данила знал в чём проблема.😂😂😂
Данила привет..скорее всего залили промывку в бак..и принесло грязи...такое встречал..тоже долго искал причину пока не снял форсы..
МОЛОДЕЦ!!! Всё ПРАВИЛЬНО. Но хозяин просто прелесть! ,МАШИНКУ ЛЮБИТ ДО БЕЗУМИЯ.?
С вазами все просто, да не просто),✌️
Комментировать легко когда посмотрел, дая бы то, да я бы сё. Не умничайте. Молодец, знаешь свою работу
Данила Красавчик! Привет с Казахстана! Очень хороший пример, что бывают и такие ситуации. Хозяин авто. Сто процентов сказал, что было всё отл. и ни каких замечаний раньше не было, а ведь предьистория у такой неисправности по любому была.😜
Да владелец уже после сказал что заправил говна на заправке и сам менял фильтра и насос, но после этого она сутки ездила нормально и вот. Скажи он сразу эх
@@danila_avto Я когда у своих спрашиваю всё дотошно,некоторые обижаются, типо, как в первом классе, но потом разводят руками и очень часто работа производится намного быстрее,когда есть информация по их мнению пустяковая.
Данил здоровья тебе сам по кузову попробуй до берг
Быстрый старт пшикнуть-самое то было-бы. Ну это сейчас понятно стало-а так Данила -голова.
Однозначно старт
Привет! В каком городе работаешь?
Был случай когда три форсунки из четырёх, тупо заклинило. Постучал по ним и тачка завелась.
А так все правильно сделал. 🖖👍
Привет всем! Дистанционное обучение прошёл.хорошо эбу не залило антифризом.
Эбу уже на другом месте установлен это E-GAS
Интересный случай, редкий.
в первые минуты диагностики видя что машина схватывает подумал бы на давление топлива) потом бы быстрым стартом убедился в этом ))) дальше бы померил топливо и понял что пора пилить ролик)))
я так же и подумал, так же брызнул очистителем и не получил не одной вспыши даже. свечи уже все были
1 случай на 1000, мне приходилось рампу скидывать для проверки, благо доступ был хороший.
Я обычно, если есть искра и метки, а по сканеру, всё гуд, брызгаю очистителем карба в дышло, что бы понять, в каком направлении вести дальше поиск (чего не хватает). Но было бы скучно, а так научно-детективный сюжет вышел за то :)
Я бы накачал топливо в манометр и через диагностику поочерёдно включил форсунки на заглушенном двигателе. Стрелка манометра явно бы показала, что давление не скидывается. Таким образом удавалось определять, даже не сильно загрязненные форсунки и одновременно проверить обратный клапан.
Лучшая машина
Если засрало форсунки, после промывки обязательная замена фильтра, и проливка магистрали!
Все правильно зделал.Данила,резинки уплотнительные на форсах меняеш?Но если,честно,я как только увидел сухие свечи,сразу на ум форсы пошли.
Часто работаю на вызов, в таком случае после всех диагностических мероприятий, я бы пшикнул быстрым стартом во впуск, машина бы завелась, и тут понятно, давление в рампе есть, искра есть, форсы молчат)
Спасибо Данил за ролики. Спасибо ребятам, что поделились своими алгоритмами поиска неисправностей. Думаю , что основная масса зрителей, это любители или интересующиеся. Нам бы кое какие смысловые мосточки давать.))) Объясню свою идею, может Данила займётся. Может кто из зрителей на моем канале такое организует. Анализ комментариев показал, в том числе и Данилы, что было несколько путей диагностики. Если выпускать ещё ролик, который объединяет через анализ предложений из комментариев и путь выбранный Данилой. Я считаю что таким как я , очень полезно то что показал Данила. Даже если его путь был и не самым коротким. И кто-то подумает, на основании этого, что Данила не самый "Крутой" мастер. Я учусь на иллюстрациях от Данилы как можно, но интересно и альтернативное мнение. Единственно что не до конца понял, если 4 цилиндр работал, то свеча там должна быть сухая. Это первое. Второе, диаграмма разряда свечи в цилиндре выглядит по разному, когда есть вспышка топлива в цилиндре и когда смесь не воспламенилась. Ещё вопрос к знатокам, свечи отличаются? Друг от друга, когда в цилиндре была вспышка и когда в цилиндре есть компрессия но топлива нет.
В интернете поищи "диагностические карты ваз" для эбу м73, или для бош 797, бывает в файле pdf лежат. Там много полезного. Проверка "баланс форсунок" без снятия с машины, есть в картах.
Я сначала думал, что ВВ провода хозяин попутал, а тот сразу 3 форсунки забиты.
Я всегда ставлю только эти свечи меняю вовремя без проблем, а мне вы ставили свечи бриск тоже норм проехал уже 30 т. Км
Кислородник обычно снимаю первым, даю подышать. Сухие свечи обычно про катёл зарос.
если есть подозрение на форсунки включаю их сканматиком очень часто забитые форсунки по звуку отличаются
Да,без осциллографа тут не обойтись👍
Глянул только начало и ролика похоже на отсутствие компрессии потом посмотрел что в конце оказались форсы)
Дядя Данила, как это делаю я: проверил искру, проверил сигнал на форсунки, выкрутил свечи... и уже видно, что 3 сухие. Проверил давление в рампе. Закрутил свечи на место и запустил на быстром старте. Завелась - проверяем форсунки.
У меня форсы вообще на последнем месте в ходе диагностики стоят, ну очень редко они моросят. Вот и вчера, матиз вроде все проверил все есть, а не работает. Снимаю форсы одна течет и не доливает, заменил и работает как часики.
С мотортестерами отдельно продаются датчики, на шланг перед рампой вешаешь его он в виде струбцынки по нему информативно виден сброс форс, главное шоб шланга была резиновая.
Датчик вибрации
Я начинаю всегда с самого простого: метки ГРМ, топливо, искра, компрессия, если тут всё нормально она обязана запустится)
В таких случаях пытаюсь на "быстром старте" или бензине через мовильницу запускать
🤣 Я бы проще сделал. Если свечи сухие просто пять кубиков бензина во впуск. Схватилась. Мерю давление, снимаю форсунки. Даже осциллограф не доставал бы. И сразу бы замена фильтра. Было такое что фильтр оторван и грезь идёт туда. Но только когда по кочкам едешь
👍👍
У меня отсутствует тяжелая артелерия, я б рейку отвёл в сторонку и покрутил стартером.
Все правильно Данил, при наличии игрушек грех не поиграть)))
Можно было пробовать заводить на аэрозоле. Потом сразу кинуться на форсунки.
👍👍👍👍👍
Привет не знаешь проблему нива инжектор 2010 год не видит эбу через сканматик ,что может быть имобилайзер стоит он всегда светится ?
👍
👌👍🖐️
Вы же на юге, откуда снег? У меня сейчас снег идёт и мороз, но я в Санкт-Петербурге.
Здравствуйте Данил! Хотелось бы у вас работать, научиться диагностике. Как с вами связаться?
Данила привет как можно с тобой связаться
Как учебное пособие использования осциллографа.
Как рекомендации поиска неисправности сложный сценарий.
При наличии искры и компрессии
Просто налить в гофру 50 грамм бензина и заводить.
В данном случае завелась бы.
Если нет то демпфер шкив.
Танцы с бубном.
надо было фильтр менять сразу . был такой случай фильтрующий элемент развалился (палёнка) и забил форсы все
осциллограф это конечно всегда круто, но не легче бы сразу тест с монометром поочередным включением форсунок со сканера?
Здрасти , к вам подьехать можно , опель астра джи не нацду специалиста , помогите пажалуйста
Тут после замера давления уже более менее ясно было... тк при таком редком зажигании свечи просто обязаны плавать и булькать))) а они сухие вообще. ТО есть либо форсунки не открываются, либо убитые... ни разу не видел чтоб с форсунок комьями аж грязь вываливалась)
Видал такое не раз и не два, и даже не десять, наездников полно
👏👌👍👍👍👍👍
Было у меня такое же на калине, все форсунки забились. Поменяли на новые. А те в стенд и отмылись
Не форсы забивает а фильтрики в оных, саморезом выдирнул забитые а новые в магазе....
Што не понятного попала вода грязь где-то каратист подкарачивает , надо вымыть хорошо двиготель поменять всю проводку и будет вам щастье.
У меня ситуация один в один, но только форсунки помыл а толку нет😮,походу свечи
Данил, вот смотрю на тебя и в ужас прихожу. Тебе надо прекращать работать на холоде. Поверь моему опыту, по молодости тоже машины в любую погоду делал, а сейчас немного на холоде побуду и почки отваливаются. Всех денег не заработаешь, но потом на здоровье больше потратишь. Береги себя.
У меня нет нормального гаража, а идти работать на дядю я не хочу
@@danila_avto я тебя понимаю, сам через всё это прошёл. В один прекрасный момент решился и всё-таки и осилил гараж и подъёмник. Желаю тебе только успехов в это непростое время.