Замена сальника редуктора заднего моста ВАЗ 2121 Нива
Vložit
- čas přidán 27. 08. 2024
- avto.pro/ - Запчасти без посредников. Сравнение цен на автозапчасти от 2000 продавцов, выбирайте лучшее предложение на Автопро.
На видео показан процесс замены сальника редуктора заднего моста на автомобиле ВАЗ 2121 Нива.
Применен сальник редуктора заднего моста 2101-2402052-01.
Все видео по ремонту ВАЗ 2121 Нива: • Ремонт ВАЗ 2121 Нива .
Самый адекватный ролик для обычных водителей. Спасибо за ролик!
Поглядел этот ролик два месяца назад и сам поменял сальник на семерке,точно так же.итог:мосту трендец, завыл полной!спасибо за видео!
Конечно завоет если разобрал то втулку распорную обязательно менять надо
@@artur7142 ничё не надо менять не занимайтесь пиздежом.
@@user-rn2wx6mo3k ну раз ты лучше знаешь тогда не меняй
@@artur7142 а зачем? Если люфт не уходит а заиянуто до конца тогда распорке хана, или подшипникам а так если затягиваеться люфта нет всё свободно кутиться то будет оно ещлить очень долго.
Такие разные ответы, прям не знаешь кому верить. Короче перед тем как менять нужно подтянуть гайку если люфт ушел значит не надо менять, а если не ушел значит менять.
Народ переживает за сальник, когда лонжероны кончились
Есть такое ...у многих))
У меня такая проблема😂
Спасибо. За то что делитесь опытом. Если не трудно на будущее продолжать также пояснять спорные моменты. Успеха вам
Делаю точно так же ,все ходит ,ни кто не жалуется ,тут главное почувствовать ,когда идеальная затяжка ,в ремонте классики очень часто приходиться полагаться на свое чувство меры ,потому что это машина у которой есть душа и к ремонту нужно подходить с душой ,а снимать барабаны ,выдерживать полуоси ,потом менять сальники полуосей заодним,мне кажеться игра не стоит свечь,если запорол редуктор то за касарь на разборке купишь новый и будет счастье.
Спасибо за урок. Сам тоже интуитивно чувствовал, что весь этот счет оборотов ни к чему. Вот удостоверился))) пошел менять сальник))) Внимательно посмотрел несколько видео, посмотрел чертежи. О чем люди спорят и чего ссут в закручивании этой гайки - непонятно. К регулировке главной пары она отношения не имеет. Только два конических подшипника хвостовика, также, как на передней ступице заднеприводной классики. Только там гайку еще отпускать можно/надо, а здесь лучше этого не делать)))
Спасибо большое за очень подробно расжованую информацию,я думаю что сдесь всё отлично понял даже глухому без озвучки 😀👍😀👍👍👍
Пожалуйста!
Смотрю все ваши видео с удовольствием, всегда всё по делу и без лишней воды. Но такая замена сальника на от....сь так нельзя делать, редуктор долго не проходит.
Супер видео, поменял и год езжу вы молодец, всегда делаю ремонт по вашим видео, спасибо
можно спросить, ток честно - завыл редуктор?
интересно, сколько за этот год проехал?!
3 года прошло, как полёт?
Когда я поменял сальник , я это все замотал стреч пленкой , сальник, вообще отлично , пыль не попадает вода тоже , сальник и крестовина защищены
Менял сальник на своей газели много раз.даже не знал про эту втулку пока не купил ниву.все работало.
Лучшее видео про замену сальника которое я смотрел !Всё просто надёжно и без заморочек типа динамометрических ключей которые там нафиг не нужны!!!
Ага! Мануал дураки писали? Читайте книжки! Смотрите мастеров,которые делают побыстрее, да без заморочек.
Мой сальник установленный с завода прошёл 200 тыс.км., а возможно мог бы и дольше, если бы не длительная езда с примыкающей к фланцу разбитой крестовиной карданного вала.
Братан,не слушай ни кого,делай как делал!я мечу вал и гайку маркером белым,меняю сальник и мажу резьбу резьбовым фиксатором,гайка остается старая!ни чего не течет,не воет и не откручивается!главное чтобы фланец не болтался!а сальники реально и 20т не отхаживают,хожу на нивасе от 80км/ч до130км/ч и пох на все!!!удачи всем!!!редуктор стоит 5кусков,проблем нет!раз в 3года каждый себе позволит его купить если ваш наебнется
а щас сколько стоит? :)
Не согласен с такой заменой сальника,распррная втулка уже сжатая а она одноразовая то есть уже работать не будет И соответственно гайка будет отпускаться.
100% .Проверено на горьком опыте(((
ничё не будет не умничайте. Пиздёшь тут развели.
Про распорную втулку забыл, если при незначительному усилии затяжки гайки подшипники зажимает нужно менять втулку, гайка будет постоянно откручиватся .
Спасибо за твои труды .
Шайба стоит 30 р.поэтому время даже жалко на анализ годно или нет и фланец редуктора надо смотреть не только выработку под сальником,но и плоскость прилегания к этой шайбе. А чтобы гайка не отворачивалась берём втулку амортизатора заднего и одеваем на гайку и ставим кардан он прижмёт втулку ну и.д.
Спасибо за подробное видео!!! Удачи!
медной смазкой забыл смазать от ликви молли
мастер молодец приятно смотреть все толкового обясняит
Здравствуйте, Всем. Хочу заметить такую вещь - езжу на ваз 21043 с 2000 го года, с магазина - всегда слегка мокрит сальник редуктора (образуя на днище антикор), и меня это раздражало. Я сам конструктор - и всё знаю о зазорах и делаю всё по книге... Но вот на счёт редуктора, как то только гайку подтягивал раза три за эти 20 лет, даже сальник купил - но менять не рискнул - так и езжу на родном... Да люфт осевой примерно такой же, как на видео, да, при резком трогании с места иногда стучит, но едет. Всё вод думаю купить новый редуктор - и вот 20 лет не дошло до этого... Так я вот к чему говорю - когда то мне один дед - мастер сказал - не мешай машине своими умными мыслями - меньше лезь в неё... Не всё, конечно подлежит этой теореме, но во многом, Он - дед оказался прав. Проверено временем. По всем книгам - уже не должно работать - а работает... Прочитал всё по этой теме в мануале, смотрел много видео о ремонте и настройке редуктора... По этим видео - такая замена сальника - дикость - но я с автором, почему то, согласен) Машина живёт, своей жизнью. Да, заявляю, что машина у меня не одна и делаю их во многом сам - хобби, что ли... И мерседес тоже во многом живёт своей жизнью - не по правилам))) Всем удачи!!!
Спасибо все чётко ясно объяснил и показал , дай вам здоровье
У меня сальник потек только месяц назад, ниве 24 года, побег 120т. Км
Спасибо большое! Из 100тни видео это самое полезное.
А я обычно делаю метку на гайке и фланце и потом когда собираю делаю небольшой натяг за метку и норм
Спасибо за видос!!!. У моей нивушки через шлицы как раз и потекло масло, когда кардан снимал. Всё понятно
Пожалуйста.
Если не будешь ставить новые распорные втулки,будешь менять сальники и масло будет течь через шлицы.
Автор не прав,при замени сальника необходимо менять распорную втулку в обезательном порядке иначе толку от новой гайке не будет, втулка на то и распорная она распирает и не дает гайке откручиватся
На 7ке(покуп.нов)при не большом пробеге потёк сальник хвостовика, менял снова подтекал, на 3ий раз догадался, обмазал снаружи герметиком и забыл про него.Про фтулку знать не знал, всегда тянул гайку от души, её никогда не менял и не отворачивалась. Прошёл 188тыс и без меня заменили мост с авторазбора по причине аварии(удар в прав бок зад.) сейчас начинаю тянуть гайку флянец зажимает.
@@user-yh2qq5kg4p тоже не знал ничего.... На ниве снял флянец передний обварил пыльник поставил на место затянул от души с трубой(так сказали на сто сделать.... Хотя они за ниву не взялись только японцев чинят) предварительно метку на гайке ставил получилось градусов на 20 больше затянул чем было.
Сейчас очкую на дальняк ехать 4000 км туда и 4 обратно.
@@Agent_Smit если флянец легко крутится, не зажат, то все ок!
Приветствую. Купил ВАЗ 2104 с пробегом 127 т.км. сейчас на ней 194 т.км., если бы не потек сальник полуоси(в следствии разрушения подшипника), то в редуктор так бы и не полез(машина лифтованая +50 мм), ни разу сальник не беспокоил. При покупки поменял трансмиссионку, но при снятии редуктора на несливаемом дне была просто непонятная густая жижа какого-то серого цвета. Мое мнение - при замене масла в мосту редуктор нужно снимать и все промывать с заменой всех сальников. Это не так часто и накладно с нашими авто.
Большое спасибо за видео, все понятно и интересно послушать)
все класс, но я только уху ел от жижи которую вы залили обратно.Там же один метал.
Шарашкина контора
Спасибо, друг. А то мастер наплел, что это работа на целый день, весь мост надо разбирать, так просто сальник не вытащить и не заменить.
Сам поменяю
Снятие колес и тормозов, желательно даж полуосей, ну и использывание динаметрического ключа и хотяб пружинных ручных весов
@@user-wj9yf1ld5f , поменял и съездил за 1000 км и приехал
@@Dias6605 как спустя 2 месяца себя ведёт сальник и редуктор? подскажи
@@My13121991 , работает, езжу до сих пор.
Спасибо, успокоил. Теперь веселей)
Во маладец мужик никаких семников нет чисто как Нада работает 👍👍
В литературе чёрным по белому написано, что распорная втулка меняется, только в случае, замены картера редуктора, ведущей шестерни ГП или подшипников ведущей шестерни. В остальных случаях менять распорную втулку не нужно!
Ничего она не распирает сама по себе, она просто выполняет роль дистанционной втулки между подшипниками...
А вот что действительно важно, так это правильно подобранная толщина дистанционного кольца, между ведущей шестерней и задним подшипником.
Неужели так сложно купить дешманскую книженцию, если собственного ума и опыта не хватает и прочитать элементарные руководства к ремонту?!
А тут куча умников, как посмотрю, пишут о какой то обязательной замене распорной втулки !
Говорить про действия автора видео, вообще ничего не буду, тут достаточно одного его контроля люфтов двумя динамометрическими пальчиками👍🏻
Дистанционное кольцо ??? Не слышал. Пожалуйста можно каталожный номер
@@user-sf7qd4yp6g
Для обеспечения необходимой размерной цепи, предусмотрен ряд дистанционных колец разной толщины:
2101 2402080
2101 2402081
2101 2402082
2101 2402083
2101 2402084
2101 2402085
2101 2402086
2101 2402087
2101 2402088
2101 2402089
2101 2402090
2101 2402091
2101 2402092
2101 2402093
2101 2402094
2101 2402095
2101 2402096
Стоимость этого изделия порядка 65р
@@user-puser-arbuzer Спасибо большое за информацию!!!
Через пару километров гайку рукой можно откручевать
Приветствую! Хорошая работа! Доступно и понятно!
/Начинающий бронтовод/
Там, между подшипниками, стоит сминаемая втулка одноразовая. Я стараюсь не браться за такую работу. Лайк за внимание к сапуну.
не сминаемая, а распорная, она не дает гайке откручиваться
Распорная втулка служит только для преднатяга подшипников хвостовика, а не для того, чтобы гайка не откручивалась! В 1970 году, когда начали выпускать Жигули ,гайка контрилась кернением, а сегодня гайки самоконтрящиеся с пластиковыми вставками!
Как регулируется преднатяг он просто не знает...
ну не знаю, у меня сальник на шниве 105тыщ прошёл, но это заводской...
запчасти хорошие ещё поискать... буду менять, заодно пыльник шруса кардана
Доходчиво ,понятно объяснил👍👍👍👍👍
Лучше один раз отдать редуктор нормальным мастерам, поменять фланец и сальник на шеви нива, поменять распорную втулку, маслоотражательную шайбу и гайку, проверть подшипники и ездить дальше 50-70 ткм. Кстати сапун моста стоит менять всегда при замене сальника и замене масла. новый стоит 50 рублей
Поднимаешь колесо ,начинаешь закручивать гайку, начинает зажиматся подшипник крутиш хвостовик чтобы плавно ходил и все
Если потекло со шлицов ,то обязательно - замена распорной втулки !
На качество видео класс и работу тоже
149 000 сальник с завода только сейчас потёк.
57 тыс. Сальник потёк. С завода
Автор, а вы про преднатяг подшипников вообще что-нибудь слышали? После затяжки фланец должен крутиться с некоторым сопротивлением! То что вы советуете не верно.
Хозяин не паритса что у него сферический ланжерон разложился?)
Золотые слова!!! какой тут комментарий!!!
Можно резьбу покрасить перед снятием, либо сточить до гайки в ровень вот вам и индикатор)
момент затяжки от 120 нм при обязательном контроле момента проворачивания ведущей шестерни 6...9кгссм.полуоси должны быть сняты.с автором не согласен.
6-9кг?? Может 1,5-2кг от отверстия болта кардана?
Это видимо ,динамометрическим ключем
Сальник герметиком измазал, а литол в сальник не заложил. Если лень менять втулку, то надо поставить шайбу ( хотя бы из консервной банки).
Самый лучший способ затяжки хвостовика, машина стала двигаться, значит всё, хватит. Старый дедовский способ.
НАШ СПОСОБ - ЛАЙК
Больше доверяю этому видео.
Надеюсь, что блогер это на своей машине показывает,как не надо делать.
В заднем мосту появились картерные газы?это капец,бля специалисты
не делайте так
а как же распорная втулка она одноразовая и меняеся каждый раз при замене сальника
Уверена что гайка открутиться через через несколько дней а при 140 сразу
автор не совсем понимает что делает ,или точнее совсем не понимает.Затянул слегка гайку хвостовика-типа так надо...Ни малейшего понятия о работе распорной втулки, о преднатяге подшипников ведущей шестерни.после такой замены сальника редуктор завоет после первых ста метров...НАРОД,ТАК ДЕЛАТЬ НЕЛЬЗЯ!!!Читайте книгу по ремонту трансмиссии жигулей...
Если ты дурачок то делай каждый раз по правильному
Интересно, Москвича 412/2140 редуктор также, или отличается?
хорошее видео. столько выты в ютбе. что там жуют и жюпут
Сегодня менял криставину снял кардан караз в этой чашке был подтек масло полелось
Спасибо!!!
Пожалуйста!!!
У меня родные сальники при пробеге 150000т.
Спасибо автор)))))
короче лотарея, кому как повезет а спецов на станции нет.
Напиши через сколько метров она у тебя открутилась эта гайка Только напиши честно ! Если ты мужик ! по-моему это хрень какая-то
Молодец!!!
Момент затяжки надо затягивать динамометрический ключ!!!Знакомый собрал ниву всё учёл в моментах затяжки все смеялись ,самая стара нива а едет как японец и не ломается как у нас.
Я тоже считаю что крутить от руки это всё порнография
Дело. Мастера бойтся!
👍👍👍 красавчик
Спасибо.
СПАСИБО ЗА ВИДЕО
чувак, втулка не для подшипников, а для подпружинивания гайки
А что скажете про несминаемые втулки которые уже давно продаются и устанавливают мастера? Единственное, что надо один раз отрегулировать редуктор и потом хоть 100 раз рабирай собирай
Я на своей 143км/ч время от времени разгоняю, с такой затяжкой резковано даже по деревне сено валочь😏
на канале Андрей 69 правильные рекомендации по затяжке.
Здравствуйте ,а какой редуктор стоит на ниве 2131 ???
Смерть редуктору... Никогда так не делайте! При таком способе затяжки гайки хвостовика, она через 100 ослабнет.
Не забывайте добавить , что через 100 метров .
на фиксатор резьбы старое и хрен открутится -обезжирить
Saxol brat
Зделай - гидроизоляцию (трубки вывести) с мостов , раздатка + вода не будет попадать в бродах , И будет тебе - счастье ! 😉
Вода очень спокойно заходит в мост и через сальник хвостовика,если заглох в глубокой луже. Через сапуны меньше всего.
Здравствуйте сальник разница есть или нет до 93 года и 2000ные
10, 15 тысяч?
Это что каждую замену масла нужно и сальник менять?
При замене масла не надо сальник менять.
Чтобы меня ь сальник меняется и распорная втулка, затяжка гайки почти 25 кг и будет счастье.Если не знаешь читай библию.
Ошибаетесь от 12 ти до 20 кгс . Выше двадцати есть вероятность срыва резьбы гайки .
Как НЕ надо собирать!!!!!
распорную тулку надобыло менять
Поменять надо конечно,но нормальную где купить?
здравствуйте подскажите пожалуйста при замене Вилка-фланец карданного/вала ВАЗ 2101-2107 нужно ли делать балансировку
Не нужно.
@@ElsaStudio_auto понятно спасибо
Подробно разжувал, не всем дано
а если на мосту нет сапуна то как быть??
Почему сальник другой у меня был чёрный с юбкой а поставили рыжий?
Рыжий и черный - это два балаковских сальника, отличаются только цветом.
как раз потек на жигулях .ниче так лифтанули ниву ,ушки наваренны на амортах
вчера заменил сальник ,новую распорную поставил ,гайку закрутил 11 кгс.м ,там есть такой же ход фланца ,если 12 затягивать ,то ход минимальный .не знаю ,как правильно .пока кардан не прикручивал .
Катастрофа 😵
Перетянул гайку по глупости и незнанию,поменял редуктор в итоге.
Оправка какой нах он же 10 т ходит Канеш молотком и нет проблем
♥️👍👌
А зачем обратно старое масло залили? Новое копейки ведь стоит.
Сергей Мерцалов привет там нива уже доживает каое масло
Так захотели.
@@ElsaStudio_auto горе механики.
Горе мастер. Клиента жалко.
Спасибо брат тибе огромное скаже пожалуйста как зделат што небила такой-то звук кагдо убирайу ногу с стипендию
Уважаемый , то что вы выдумали- только для вас правда,не мусорьте в головах молодых и ленивых ездюков.Есть в свободном доступе инструкции инженеров АвтоВаза- все что там написано взято из итальянских букварей по ремонту и переведено.Вы считаете свои выдумки гениальнее итальянских мастеров? Вы знаете в таком случае куда вам обратиться. :-)
А где найти такие инструкции
Не подскажите, ссылочки может какие есть?
Я знаю одного книжного червяка ,у которого есть инструкции в голове к любой технике ,но почему то когда надо поменять амортизатор, или заменить шаровую на его классике он едет в автосервис ,классика это машина у которой есть душа ,ее нужно чувствовать ,если научишься её чувствовать ,тебе не нужны будут инструкции ,ты сможешь чинить её в поле с минимальным инструментом ,и все будет ходить и все будет терпеть...
@@user-ee6gi3xu6o Сергей, согласен с Вами насчет души у автомобиля. Не один раз убеждался ! Дай Вам Бог здоровья. С уважением.