Das wars! Alles weg! Ende eines Kleinods- Bahnhof Sarnau: Formsignale- Stellwerke- 628 und mehr
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- čas přidán 20. 03. 2021
- Hallo liebe Eisenbahnfreunde und willkommen auf meinem Kanal,
heute gehen wir noch schnell nach Sarnau in Hessen!
Der dortige nur noch als Betriebsbahnhof genutzte Betriebsteil wurde in der letzten Zeit komplett umgekrempelt und das bis dahin vorhandene Kleinod mit Eisenbahnromantik der alten Zeiten existiert nun nicht mehr.
Der Bahnhof Sarnau, heute Betriebsbahnhof, liegt an der Oberen Lahntalbahn (Marburg/Lahn-) Cölbe - Bad Laasphe (- Erndtebrück) und dient als Trennungsbahnhof. Hier zweigt die Burgwaldbahn nach Frankenberg/Eder ab, die im weiteren Verlauf nach Korbach führt.
Die Erschließung des Ortes Sarnau für den Personenverkehr erledigt der 2010 entstandene Haltepunkt Lahntal-Sarnau, der die Zugangsanlagen des Bahnhofes ersetzte. Die Züge von und nach Frankenberg/Eder fahren also am Haltepunkt vorbei und können von den Sarnauern nicht genutzt werden.
Zwei Stellwerke existierten im Bahnhof, dessen Anlagen sich im Video noch komplett präsentieren. Das frei stehende Stellwerk Sf ist eines der beiden, das andere befindet sich in einem Anbau des ehemaligen Empfangsgebäudes, das heute privat genutzt wird und sonst nicht mehr für Bahnbelange benötigt wird.
Im Video zeige ich euch die Züge aus/ in alle Richtungen:
das 628-Doppel kommt von der Oberen Lahntalbahn aus Bad Laasphe und fährt über Cölbe nach Marburg. Cölbe ist der Trennungsbahnhof der Oberen Lahntalbahn, denn hier befindet sich der Abzweig von der Main-Weser-Bahn Frankfurt/M. - Kassel. Auf der anderen Seite des Stellwerks Sf verkehren die Züge der Burgwaldbahn von und nach Frankenberg/Eder.
Hier habe ich euch eine Einstellung mit dem Einfahrsignal des Bbf Sarnau eingefügt, auch die östliche Seite des Bbf mit ein-und ausfahrenden Zügen könnt ihr sehen.
Auf der östlichen Seite des Betriebsbahnhofs Sarnau befindet sich ein Bahnübergang mit einer handbedienten Schrankenanlage, rundherum zeigen sich im Bahnhof Formsignale. Der Personenverkehr auf den beiden Strecken wird von der DB Regio Tochter Kurhessenbahn erbracht, hier dominieren noch 628 (die Grund für den Besuch waren) sowie einige 646 (Stadler GTW).
Nun vom Video in die Realität: ALLES ist Geschichte!
Die Formsignale haben ihre Aufgaben verloren und wurden durch Lichtsignale ersetzt, die Steuerung erfolgt nun vom ESTW Friedensdorf.
Notwendig wurde dies durch die Verlegung der Bundesstraße B 62 aus den anliegenden Ortschaften heraus. Eine neue Brücke überquert die Bahnanlagen und das Stellwerk Sf musste einem Brückenpfeiler Platz machen. Die alte Trassenführung der B 62 seht ihr im Video gut am Bahnübergang an der Burgwaldbahn. Mechanische Technik ist hier also nicht mehr vorzufinden, aber auch das Fahrzeugmaterial hat sich deutlich verändert: 628 sucht man bei der Kurhessenbahn vergebens, inzwischen haben barrierefreie und klimatisierte Triebzüge ihren Dienst übernommen (Siemens Desiro, Baureihe 642). Das Video zeigt euch wirklich nicht mehr wiederholbare Geschichte, schaut euch daher nochmal die alten Anlagen an und erlebt das Feeling der alten Technik.
Viel Spaß mit dem kleinen beinahe Museums-Bahnhof :-)
Liebe Grüße euer Torsten - Auta a dopravní prostředky
Schöne Aufnahmen - tolles Zeitdokument!
Ein Film aus meiner Region. Habe schon als Kind dort an der Schranke B62 die 798, und die 212 mit Silberlingen bestaunt. Gut dass hier die alte Technik noch mal in Betrieb verewigt wurde. Vielen Dank! 👍🏻
Ein Blick ins Stellwerk wäre (besonders für mich als Fdl) schön gewesen. Aber auch so ein schönes Zeitdokument!
Danke für das tolle Video. Es ist eine Schande, daß dieser schöne Bahnhof so hässlich und brutal verstümmelt wurde.
628 und Formsignale, was will man mehr!?👌👍