Holzknecht Zapfwellenretarder stufenlos Wirbelstrombremse
Vložit
- čas přidán 26. 04. 2024
- Holzknecht stufenlos Retarder mit proportionaler Ansteuerung für die Frontzapfwelle. Bedienung mittels Autec Funksteuerung, keine Verkabelung von Trägerfahrzeug nötig. Bremskraft bis 1500 NM. 4 Leistungsstufen vorwählbar.
- Krátké a kreslené filmy
Sehr innovatives und vielseitig einsetzbares Produkt
Des gfoid ma👍🏻
Bei uns in de Berg is des sehr sinnvoll
Ich bin selbst aus Bad Goisern (Nachbarort von Gosau) im Wunderschönen Salzkammergut
Danke für des Interessante Video
Hab trotzdem bedenken zwecks denn Kräften was sich aufs Getriebe überträgt 😅
Ich denke, wenn der retarda nicht stärker ist als der Motor, müsste es egal sein🤔
Du hast auch vor dem Regen Angst denn der könnte ja nass sein
Ich fahre das Vorgänger Modell schon seit 6 Jahren, funktioniert perfekt Bremsleistung 300Ps.
Wie viel Leistung hat der Motor?
Und wie sieht die bremsleistung mit 2 achsanhänger oder sattelaufleger aus wegen wegschieben der Hinterachse
Wie muss ich mit dir Verfahrensweise vorstellen! Ich fahre nun mit 50
Km/h und 1850 Umdrehungen auf einer Straße und dann geht es bergab und ich muss bei o.g. Drehzahl und Geschwindigkeit die Zapfwelle (also bei voller fahrt) einschalten, um an dem Stück wo es Berg ab geht den retader nutzen zu können? Oder läuft die Frontzapfwelle permanent mit? Also wenn ich 10 Stunden am Tag im Pendel mit der Mulde auf der Straße unterwegs bin läuf die Zapfwelle immer mit????
Nein nur wenn du die Bremse auch brauchst👍🏻
@@pauljud7200 bedeutet einschaltet bei voller Fahrt??
@@Co820 wird wohl ohne bremswirkung eingekuppelt und dann langsam gebremst. Wird der zapfwellenkupplung kaum mehr schaden, als ein anbaugerät mit viel schwungmasse.
Das Gerät ist genauso saugefährlich wie ein Vario wenn bequem mit dem Variohebel gebremst wird, obwohl das verboten ist. Es ist doch keine besondere Kunst, wenn man die Runterbremserei die bisher ohne auf den Hänger zu wirken praktiziert wird,- einfach mit der Hängerbremse oder beim Vario mit der Traktor- und Hängerbremse kombinieren würde. So wäre von vorneherein ein Überschieben durch den Anhänger besonders für unerfahrene Fahrer fast ausgeschlossen. Die Kisten sind zu teuer um so unausgereift auf den Markt gebracht zu werden.
Bei trockener Fahrbahn sicher ned schlecht, aber wie schon erwähnt zapfwelle is immer an und der Hänger schiebt trotzdem voll und nur sinnvoll bei grosse schwere Traktoren.
Prinzipiell nicht schlecht......was ich nur nicht verstehe warum traktor Hersteller des nicht ab Werk.....natürlich im traktor verbaut......anbieten
Gibt es ja. Valtra bietet das an
Muss ich bei dem Teil was vorinstallierten? 🤔
Nein
So eine Bremse gabs von PTH schon vor 15 bis 20 Jahren....
Aber der Hänger schiebt trotzdem hat man ja schon bei vielen Varios gesehen
Auch beim Lkw wird nur die Antriebsachse beim Retarder Betrieb gebremst! Darum immer vorsicht bei nässe oder kurven
Sowos fian Hänga warat no ideal
Servus,
nur mal so ein spontaner Gedanke mit Blick in die Zukunft von mir:
könnte man denn nicht die Energie von dem Retarder zugleich mit dem Aufladen eines integrierten Batteriespeichers koppeln?
So könnte man ggf. bei Nichtgebrauch des Retarders den eigens überschüssig produzierten Strom einer Photovoltaikanlage in den Speicher leiten oder den Retarder gar als externe mobile Stromquelle nutzen.
Keine Ahnung ob sich so etwas in der Richtung realisieren lässt!?
PS: du solltest das Video als Werbevideo kennzeichnen.
Ha da denkt einer mit junge Junge
Ja für ein e Schlepper oder derartiges total praktisch da wäre ein e Fahrzeug noch effizienter gerade in bergigen Regionen
Man bekommt aber nicht von allen Traktoren Herstellern eine Freigabe für die Nutzung der Bremse! Sprich keine Garantie wenn man sie verwendet!
Bin das Vorgänger Model auf einem 6250r John Deere gefahren!
Bei rutschigen Straßenverhältnissen mit großer Vorsicht zu genießen!
Lg
Wie lange wird das die Fz mitmachen?