【Ninja ZX-4RR】CBR400Rと比較！遂に四気筒400ccが、この日本で販売決定!!【2024年モデル】
Vložit
- čas přidán 5. 08. 2024
- キタ、キタ、キタ～～ッ！！日本独自のガラパゴス排気量枠に、復活した４気筒！
しかも海外仕様からのパワーダウン無し！ 価格はZX-25Rから15万9500円アップ！
この動画は「ZX-4R SE」と「ZX-4RR KRT EDITION」との違い、ライバルCBR400Rとの違いが分かる動画です。
【目次】
0:00 オープニング
0:29 2024 国内モデルの紹介
1:10 STDとSEとRRの違い
1:33 ZX-4RR KRT EDITIONの特徴
2:34 ZX-4R SEと4RR KRTとライバルCBR400Rとの３車比較
3:44 ZX-4R 最高速
4:28 「Ninja ZX-4R SE」「Ninja ZX-4RR KRT EDITION」主要諸元
5:06 最後に
5:42 エンディング
カワサキモータースジャパンは、新型車「Ninja ZX-4R SE」「Ninja ZX-4RR KRT EDITION」の
国内販売を2023年6月20日発表した。
日本では「Ninja ZX-4R SE」税込価格：112万2000円と、
ZX-10Rと同タイプのリアショック、SHOWA製BFRC-liteが備わる
「Ninja ZX-4RR KRT EDITION」税込価格：115万5000円の、２種類のバリエーションで、
2023年7月15日（土）に販売開始となる。
●STDとSEとRRの違い
STD：ふつう 日本では販売されない
SE：フロントプリロード、クイックシフター、スモークスクリーン、USB電源、スライダー
RR：フロントプリロード、クイックシフター、BFRC-Lite
●ZX-4RR KRT EDITIONの特徴
250cc並の車体に、77psもの最高出力を誇る、400cc四気筒。
外観やフレームは、ZX-25RRとZX-4RRは基本的に同一で、トレリスフレームを採用する。
ZX-4R独自の装備はフロントブレーキで、ディスク径は310→290mmと、
小径化されているもののダブルディスクで制動力を高めている。
装備では、アシスト＆スリッパークラッチ、エコモード、電子制御スロットル、
KTRC（カワサキトラクションコントロール）、走行モード切り替え、
スマートフォンコネクティビティ、ABS、
前はSHOWA製SFF-BP、後ろはSHOWA製BFRC-Liteと、前後ともプリロード調整出来る足回り
これらの装備は、最上位車種に引けを取らない豪華装備。
●ZX-4R SEと4RR KRTとライバルCBR400Rとの３車比較
ZX-4R ２車は2024年国内モデルで、CBR400Rは2022年国内モデルでの比較です。
●ZX-4R最高速
ダイノマシン上で計測メーター読み253Km/h
実測は215Km/h位か？
KAWASAKI 「Ninja ZX-4R SE」「Ninja ZX-4RR KRT EDITION」主要諸元
※《 》内は「Ninja ZX-4RR KRT EDITION」
■全長1990 全幅765 全高1110 軸距1380 シート高800（各mm）
車両重量 190《189》kg
■水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒 399cc
最高出力 57kW（77PS）/14500rpm ラムエア加圧時：59kW（80PS）/14500rpm
最大トルク 39N・m（4.0kgf・m）/13000rpm
変速機6段 燃料タンク容量15L
■タイヤサイズ F＝120/70ZR17M/C 160/60ZR17M/C
●国内価格：112万2000円《115万5000円》（消費税10％込）
販売開始：2023年7月15日（土）
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出典＆参考
オートバイ様 www.autoby.jp/
ヤングマシン様 young-machine.com/
カワサキモータースジャパン様 www.kawasaki-motors.com/mc/li...
VOICEVOX:四国めたん
Song: Elektronomia - Limitless [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds
Free Download/Stream: ncs.io/Limitless
Watch: • Elektronomia - Limitle...
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#2024年モデル,#GPz,#令和,#ニンジャ - Auta a dopravní prostředky
めっちゃ分かりやすく、ありがとうございます🙇
とりあえず購入します。
お褒めのコメントいただきありがとうございます！
あまりの期待値に最早、抽選販売になるようですが購入できると良いですね。😉
@@attou_teki おかげさまで今月と来月SEブルーとRRのグリーンの権利確定したのですが迷います😊
@@user-rp8vi1jl9i 良かったですね～素晴らしいです。
どちらも素敵で迷っちゃいます。
納車までワクワクが止まりませんね。😀
うぽつでございます～(^^♪
コメントいただきありがとうございます！
いつも応援ありがとうございます。😉
スタンダード発売してくれよ…
逆輸入ってできるのかな
コメントいただきありがとうございます！
てっきりスタンダードも入って、３車種展開になると思っていましたが
STDはABSが無いですから、装着義務のある日本では販売が難しかったかも？
これで日本は大丈夫だ！7月15日はまってるぜ！
コメントいただきありがとうございます！
まさに日本の為の排気量４００への４発、しかも80馬力で排ガス規制対応って
カワサキ素晴らしいです。発売が楽しみです。😉
そんな速度計誤差あるかいな。実測225~230km/hだろ。
コメントいただきありがとうございます！
そうかもしれませんね、ただ空気抵抗が無い状態でのメーター読みですから、、、。
発売後の最高速計測も楽しみです。😉
243キロくらい出てましたよ
スーフォア売ってこれ買おうかな。
コメントいただきありがとうございます！
４気筒400！！どちらも素敵なバイクですね。😉
前後サス減衰力調整できないのかよー
コメントいただきありがとうございます！
RRのリアはイニシャルのほか、伸側、圧側の減衰力調整も可能ですが
フロントはプリロード調整のみのようですね。😅
@@attou_teki さま
あ、リアは減衰調整機構あるんですね！
でも実際に欲しいのはフロントなんですよねw
ホワイトカラーは６Rで出るんやね😂✋✨🚲✨✨
コメントいただきありがとうございます！
そうなんですよね。ホワイトは６Ｒで、ブルーは４Ｒです。
ホワイトもスッキリしてカッコよいです。😉
半年後あたりに限定カラーとか出るでしょ😂✌️❔出たら買う😂✌️🚲R７納車したばかりだし😂✌️🚲🚲🚲
コメントいただきありがとうございます！
R7納車おめでとうございます。
限定カラー後々出るでしょうけど、爆発的ヒットで
しばらくはテコ入れ必要ないかも？ 😉
ですね😂✌️🚲街中緑だらけになりそう😂✋🚲🚲🚲
ミドルクラスのがいいな高い
コメントいただきありがとうございます！
値段以外は素晴らしいバイクです。😉
個人的にバリオスⅢの登場も待ってます
多分買いませんけどね
支払いが終わる2年後にZ400RS出てたらZX-4Rは買わないかもしれない
フルノーマルで乗るならSE
カスタムするならRR
を買う事をオススメしたい
スクリーン、USB、フレームスライダーは正直社外品のが良い…
コメントいただきありがとうございます！
そうですよね、ZX-25RとZX-4Rのネオクラが出ても良さそうです。
フルノーマルのSE、カスタムのRR、とても参考となるお勧めありがとうございます。😉
zx4rの比較対象はcbr400rではなく価格がほとんど同じcbr650rだと思う。
スペックではcbr650rの方が上だから比較にならないだろうから本当に中型限定車種な感じがする。
貴重なアドバイス＆コメントいただきありがとうございます！
たしかに同じ４発で価格も同等の、CBR650Rがライバル的ですね。
それにしてもガラパゴス排気量で４発、日本に復活させたカワサキは凄いです。😉
真のライダーの私の意見としては、ルックスも大したこと無い。荷物は載せれない。雨の日はもろに濡れる。暑さ寒さもしのげない。そんな乗り物にこの金額出して買う人はよっぽどバイクに週末しか乗らない人達でしょう。
私みたいに毎日乗る人は買わない役にたたないバイク
以上アル(*･ω･*)j
貴重なご意見＆コメントいただきありがとうございます！
実用性バイクではない、完全趣味嗜好の強いバイクですから
不便さ以上にこだわりの４気筒やサウンドに、価値を見出すことが出来るのかも？😉
@@attou_teki さん。エンジンのかかりが悪いでしょ？２５Ｒとか。このバイクはどうなんでしょうね┐(-。-;)┌
カブにでものっとけ
@@DAL_Lily さん。あれは他人様が乗るバイク。私には不要。１円で売ってても買わない。そもそも本田は好きじゃない。
雨に濡れず、暑さも寒さもしのげるバイクってなんだ？イチャモンにもほどがあるだろ。