По движку - это итальянский vm 425 motori. 115 лошадок с надувом. Самая частая беда с первой форсункой с датчиком. Обрыв провода и кортыши при попадании воды. Результат - движок уходит в аварийный режим. На ходу больше 2000 об. Не крутит. Правда на 5-й при 2000 об 100 км / час даёт. В общем я в своем тди за 5 лет не разочарован. Добротный агрегат.
@@user-hp3tj1zo4f к любой солярке он относится положительно. Ему по хрену чё жрать. Воду отфильтрует, главное если хочется погонять - дизель не для гонок. Он просто трудяга. Четырка и прочие самары его сделают. Разгон как у копейки. Всё у него появляется после 100 км., когда турбина дышит полной грудью. Но это все. 160 км / час предел.
4 года владел автомобилем в данной комплектации. Ни разу не подвел !! Действительно крепкий хороший автомобиль. Жалею что продал !! Ну так уж получилось ...
Три недели назад купил себе второй гранд, WK. Первого ZJ продaл год назад. Он уже морально устарел. Покупал имеено бензин, и искал именно 4,7 без разных там турбин и прочей ерунды. Дизель сразу был исключен из списка поиска, хотя их намного больше и они дешевле. Дизель это явно на любителя потр****ться с ними. Резина на джипе скорее летняя для газели😂😂😂 У меня на ниве зубастее стоит😂
231 - основной привод назад. Перед подклюяется на глухо. 242 есть дифференциал как в ниве при подключении передка - тоже на глухо. В гололед 242 лутше. 231 только до 60 км час потом отключается.
Здравствуйте ! Вы сказали будет видео про гранд чироки падение давления а вы можете мне написать куда мне заглянуть чтоб не годать и что там у вас было ото жду вас время поджимает прошу извинить меня что тороплю вас просто хотелось бы начать с того кто канкретно с чего начинал и именно с такой машиной спасибо
Хорошо бы было побольшо про то что делалось на бензиновом у меня тоже 5.2 щяс мост тоже ремонт подшипники меняю и щяс жарко стало чтото довление понизилось с 3 на холостых на хрлодный на прогретый 1 что там насос ?
У меня 5.2 бенз. 13 на 100 по трассе при 90 - 100 км /ч . Зато я еду 100 нужно быстро обогнать попутный авто. Газу дал и в точку, а не так увидел гору и на коленях в неё ;-)
Все нормальные мужики в таких гаражах живут и творят. Если не нравится - купи себе Эрмитаж... Все в Союзе жили... и все были не типичные самаделкины. Многие с большой буквы....
По движку - это итальянский vm 425 motori. 115 лошадок с надувом. Самая частая беда с первой форсункой с датчиком. Обрыв провода и кортыши при попадании воды. Результат - движок уходит в аварийный режим. На ходу больше 2000 об. Не крутит. Правда на 5-й при 2000 об 100 км / час даёт. В общем я в своем тди за 5 лет не разочарован. Добротный агрегат.
Спасибо за информацию!
@@subbert привет дизельный чероки стоит брать или нет ,и как он относится не к очень качественной солярке?
@@user-hp3tj1zo4f рекомендую, тот что в видео уже лет 15 под одним хозяином и никакого ремонта.
@@subbert понял спасибо
@@user-hp3tj1zo4f к любой солярке он относится положительно. Ему по хрену чё жрать. Воду отфильтрует, главное если хочется погонять - дизель не для гонок. Он просто трудяга. Четырка и прочие самары его сделают. Разгон как у копейки. Всё у него появляется после 100 км., когда турбина дышит полной грудью. Но это все. 160 км / час предел.
4 года владел автомобилем в данной комплектации. Ни разу не подвел !! Действительно крепкий хороший автомобиль. Жалею что продал !! Ну так уж получилось ...
Расход какой был
@@user-lv8kd9fn7w литров 10-12 не больше
Все жду про давление спасибо за видосы вот так и помогаем друг другу
Отличный обзор чувак)
Три недели назад купил себе второй гранд, WK. Первого ZJ продaл год назад. Он уже морально устарел.
Покупал имеено бензин, и искал именно 4,7 без разных там турбин и прочей ерунды.
Дизель сразу был исключен из списка поиска, хотя их намного больше и они дешевле.
Дизель это явно на любителя потр****ться с ними.
Резина на джипе скорее летняя для газели😂😂😂
У меня на ниве зубастее стоит😂
На Авто.ру читал отзывы,что 231-ая раздатка не надёжная наоборот,242-ая покрепче говорили.
231 - основной привод назад. Перед подклюяется на глухо. 242 есть дифференциал как в ниве при подключении передка - тоже на глухо. В гололед 242 лутше. 231 только до 60 км час потом отключается.
Здравствуйте ! Вы сказали будет видео про гранд чироки падение давления а вы можете мне написать куда мне заглянуть чтоб не годать и что там у вас было ото жду вас время поджимает прошу извинить меня что тороплю вас просто хотелось бы начать с того кто канкретно с чего начинал и именно с такой машиной спасибо
Хорошо бы было побольшо про то что делалось на бензиновом у меня тоже 5.2 щяс мост тоже ремонт подшипники меняю и щяс жарко стало чтото довление понизилось с 3 на холостых на хрлодный на прогретый 1 что там насос ?
Будет такое видео, недавно сам с такой проблемой столкнулся - низкое давление масла
У меня 5.2 бенз. 13 на 100 по трассе при 90 - 100 км /ч . Зато я еду 100 нужно быстро обогнать попутный авто. Газу дал и в точку, а не так увидел гору и на коленях в неё ;-)
У меня тоже 5,2. Дизельный Гранд не такой уж медленный.
У на соляра дорогая.
Нормальное это от военной техники взято было
Какой расход у дизеля ?
Трасса 8 город 11 смешанный 10 как в тапку давшь. Я до пола..
А что за характерный звук , у меня тоже есть когда трогаешься , но только на разогретый мост ?
Пару зубов в сателита не хватает, буквально месяц назад мост оазмолотило
@@subbert аяй! Надо вскрывать смотреть !
Лучшеб я это не видел
Он походу торчок
Мне стыдно за ваши задрипанные гаражи.Это образец строительства из СССР. Так жить нельзя.некрасиво.
Все нормальные мужики в таких гаражах живут и творят. Если не нравится - купи себе Эрмитаж... Все в Союзе жили... и все были не типичные самаделкины. Многие с большой буквы....
В каком городе эта помойка гаражей, я бы там даже велосипед не оставил
В любой точке России такая помойка советских развалин!