Triebwerk, Ausfall beim Start! Wie wir trotzdem sicher landen.
Vložit
- čas přidán 5. 10. 2022
- Moin,
wie wir sicher mit einem ausgefallenem Triebwerk landen zeige ich dir hier. Viel Spaß!
Bock auf mehr? Ich bin DI, FR & SO ab 16:00 Uhr bei twitch: / riiiva
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Hier findest du das addon Flugzeug
fenixsim.com/
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PC:
Intel 10700K: amzn.to/3tnqwIY
Grafikkarte RTX 3080: amzn.to/3rileMj
Flight Controls:
Stick: amzn.to/3z22TbS
Base: amzn.to/3NHhyNQ
Thrustlever: amzn.to/38TEkTB - Hry
Diese Erklärungen verständlich und auch Augenhöhe, sind für mich immer wieder wirklich Gold wert als (verkappter) Simpilot. Du hast mich nicht nur zum FBW sondern zum Fenix ausgebildet mit einem guten Gewissen. Deine Videos würde ich gerne als Schulung beim Finanzamt geltend machen. Selbst zu Twich hast du mich getrieben. Einfach danke aus NRW von einem aus HRO und natürlich der Wunsch dich wieder mit Sven und Pascal zu hören.
Könntest du evtl. mal einen doppelten Triebwerksausfall z.B. wegen Kraftstoffmangel aus Reiseflughöhe oder kurz nach dem Start z.B. wegen Vogelschlag probieren?
Wenn du das Ganze im Bereich EDDH probierst, hast du im Zweifel noch EDHI als weitere Option zur Landung zur Verfügung.
Servus Toni,
Mega interessantes Video. Echt spannend, wie ihr als Profis mit dieser Situation umgeht, und was ihr dann alles gleichzeitig leistet. Absoluter Respekt!👌🏽
Deine Videos sind echt Hammer! 😍
Ach, so ein schönes "rundes" Video mal wieder. Schön wie Du den Head-Tracker eingesetzt hast, um uns zu zeigen, welche Sachen erstmal abgearbeitet werden müssen. Dadurch war alles viel dynamischer und besser verständlicher zu sehen, wo Deine Augen erstmal hingehen, ohne plötzlichen Cut zum Panel und/oder nur einem Mousepointer zu folgen. Großen Dank! und klasse editing!
Ich finde Deine Erklärungen einfach top. Du bringst Deinen Sachverstand für jeden verständlich rüber. Es macht einfach Spaß Dir zuzuschauen auch wenn ich sicherlich über Vorkenntnisse verfüge. 👍🏻
Hallo Toni. Ich schätze Deine Videos sehr. Kompakt, kompetent und themenfokusiert. Und immer in prima Qualität. Optimal zum Nacharbeiten von Themen ohne langes Suchen in Streamaufzeichnungen. Vielen Dank!
Super interessantes Video und für mich als nervous flyer auch wieder beruhigend und Vertrauen schaffend, besten Dank !!
🙂👍 Sehr toll erklärt. War im Stream zwar schon bei einem Triebwerkesausfall dabei, aber so ein Video ist halt schon Gold wert❤
Schön aufbereitet das Thema, danke!
WIE nützlich dieses Video noch werden würde, lange nachdem ich es gesehen und den failure zu meinen Fenix-Trainings addiert habe, konnte ich da noch nicht wissen. Ich habe es mit einer Kollegin zusammen geschaut, nachdem sie mir von ihrer Angst vor dem Flug in den Urlaub erzählte. Wieder zurück dankte sie mir, denn es habe sie sehr beruhigt. Den Dank reiche ich hiermit gerne weiter. 😊
Danke! Das beruhigt einen auch als Fluggast, wenn man nämlich raus schaut und ein ruhendes Triebwerk sieht, der Flieger aber trotzdem abhebt, gibt einem das doch kurz Grund zum Nachdenken. Umso beruhigender ist es, zu wissen, dass Ihr da vorn alles im Griff habt. Schließlich wollt auch ihr wieder nach Hause kommen!
Ein weiterer Blick hinter die Kulissen des Cockpits :) Vielen Dank
Vielen Dank für den Einblick in die Welt der Piloten.
Sehr interessant!
Über mehr von solchen Videos würde ich mich freuen :)
Tolles Video und sehr verständlich erklärt!
Ich finde diese Videos zu diesen Themen richtig gut! Schaue mir gerade auch das Video zum hydraulic failure an. Ich muss jetzt nur noch rausfinden, wie ich mal live dabei sein kann auf twitch, wenn du streamst :P
VG und mach weiter, ich finde das super
sehr schön erklärt. vielen Dank
du bist eigentlich ein echter showmean :D echt schönes Setting und Zimmer und bei dir fühlen sich Kinder und menschen sicher sehr wohl du hast eine unfassbar Nette ausstrahlung und ein sehr gutes benemen :) bleib auf diesem Weg da kanst du nichts falsch machen. liebe grüschen aus der innerschweiz :)
Danke für die Szene mit der Boeing , bin Boeing Fan :D
Die Sache ist ja so...Niemand möchte in einer Challenger sitzen...Aller Papierkram hat den Sinn genau das zu verhindern, Eventualitäten abzuwägen und zukünftigen Problemen vorzustehen.
Danke für dieses ausführliche Video.
wisst ihr was ich mir bei dem shot dachte wo unter dem flugzeug geschwenkt wird bei Regen , das es absolut imersiv und beeindruckend were wen die Flugzeuge das Wasser (den Regen) verdrengen würde :DDD stellt euch das mal vor also die teuschung wahr echt gut man konnte sich das tropfen durch die schlitze vorstellen aber wen da bei allen der scheiben wischer und man wirklcih durchs wasser fliegen würde das wehre soooo krass . zum Flug du hast mich dazu gebracht das auch mal auszuprobieren scheint sehr spannend zu sein ^^
Mega cooler teacher👍👍👍
Wiedereinmal ein tolles Video ☝🏻👍🏻 sehr verständlich und super erklärt. Sollte eigentlich jeder verstehen.
Die * Sprache hab ich mal dezent überhört
Danke Toni
Ich finde Deine Videos immer sehr interessant. Besonders, wie Piloten mit Ausfällen und Notsituationen umgehen. Gibt es eigentlich eine Prozedur, wenn bei Vr beide Triebwerke ausfallen? Ich als laie würde es einfach darauf ankommen lassen, und die Maschine so stark abbremsen wie möglich und hoffen, dass ich noch auf der Bahn zum Stehen komme oder für den wahrscheinlichen Fall, dass ich über die Bahn hinausrolle, möglich niemand ernsthaft zu schaden kommt. Auf den Fliegerhorsten gibt es ja immer 2 Fanganlagen. Wäre sowas nicht auch in der zivilen Fliegerei sinnvoll?
Schönes Video. Ein Detail: Wie handhabt ihr es normalerweise im Approach mit dem Rudder Trim, der ja wegen dem asymmetrischen Schub, wie im Video gezeigt, noch verstellt ist. Bei der Landung sind die Triebwerke auf Idle und man müsste den Rudder Trim aktiv ausgleichen, um auf der Centerline zu bleiben. Wird nicht im Final der Rudder Trim wieder auf Null gestellt, um dem entgegenzuwirken?
Sehr interessantes Video Toni! Danke dafür 👏
Hey riiiva ich habe mir jetzt auch Mal den Flybywire A32X geholt es funktioniert auch eigentlich alles außer die Spoiler
Die gehn max auf 40 % hast du oder die Community das Problem schon einmal gehabt
Liebe Grüße
PS deine Tutorials sind mega danke dafür
Moin Jan!
Ich weiß nicht in wie fern es integriert ist - im A320 mit aktivierten Autopiloten gehen die Speedbrakes auf max. 50% raus. Full deflection gibts nur im Manual flight (Im 318,319 & 321 auch mit Ap on) ✌️
Ich würde gerne mal mit ihnen im simulator fliegen
Respekt
Bei dem fbw gibt es ja keinen sec. Flightplan, was macht man dort?
Das ist natürlich blöd, ganz ehrlich. Nichts
Es wird ja über Real Life Verfahren geredet und nicht über Fenix oder FBW.
@@timCologne klar, hab nur gefragt, falls irgendwer vllt eine Lösung hat...
Du kannst dann leider vorher nichts machen. Du musst dann wenn du mit den ECAM actions fertig bist den Zielflughafen in den normalen Flugplan eingeben.
Die Prozedur vor allen Aktionen nachzufragen, ob man gerade das richtige Triebwerk abschaltet kann eigentlich nur bedeuten, dass mal jemand tragischer Weise versucht hat das gesunde Triebwerk abzuschalten. gruselige Vorstellung.
Muß man für die Laufwerke ein Treiber installieren? Kann ja sein, daß links ein 747-Ding hängt und rechts ein 727-Laufwerk = Bei MS möglich!!
Vielleicht kannst du mal ein viedeo machen, wie du diese Aufnahmen gemacht hasst.
Jetzt weiß ich endlich, dass da keiner n Loch ins Flugzeug bohrt sondern, dass es die PTU ist hahahah
BTW, könntest Du mal zeigen wie hektisch das ganze Prozedere, bei Ausfall aller Triebwerke, wird? Natürlich mit entsprechenden Flughäfen in der Nähe, keine Wasserlandung oder ähnliches. Im zweiteren Fall ist ja quasie klar, dass es fast schon vorbei ist, es sei denn man ist Sally :)
kommt auf die Höhe an .. es gab schon mehrere Fälle wo es die Piloten tatsächlich geschafft haben bei Ausfall aller Triebwerke in Reiseflughöhe, das Ding sicher zu landen.. ein Fall war auf irgendeiner kleinen Insel mitten im Meer.. wenn es kurz nach dem Start passiert dann wars das wohl eher
@@bobl78 Hääähhh 50% Leistung=50% weniger Energieverbrauch , müßte sich ausgleichen! -- aber Du mußt Dicht auf das verbleibende Laufwerk 300% verlassen können.
Mit welchem Tool hast Du die Durchsage in der Kabine gemacht?
Hey! Ein einfacher Filter bei Premiere ;)
Moin, vllt gerade etwas off topic, aber etwas zum Thema Vatsim:
Ich möchte gerne bei Vatsim online fliegen. Ich habe auch so gut wie alle Tutorials auf CZcams durchgeguckt und bin recht gut informiert. Was meint ihr, was ich als nächstes machen sollte, habt ihr tipps?
Auf IVAO starten. Da ist weniger los und es geht langsamer zu. Der Client ist einfacher zu nutzen und es gibt mehr Beginner. Die Prozeduren sind aber gleich.
Einfach mal anfangen
Das wichtigste ist zuerst, dass du dein Flugzeug in den "Grundrechenarten" beherrscht, ich gehe mal davon aus, dass das bei dir funktioniert. Wenn du dir die Tutorials angeschaut hast, würde ich an deiner Stelle eigentlich einfach ins kalte Wasser springen. Die Lotsen sind in der Regel sehr nett und viele Leute auf Vatsim sind keine eiskalten Profis. Schau dir die jeweiligen charts an und versuche, immer einen Schritt voraus zu denken, das erleichtert das Leben ungemein (z.B. dass du schon in etwa weist, welche Route in der Taxi-Clearance kommen könnte).
Wenn dir das zu viel ist, dann vielleicht einfach als Observer zuschalten und einfach mal dem Funkverkehr lauschen?
Einfach damit anfangen, es ist nicht das echte Leben. Fehler sind lange nicht so schlimm und nur virtuell. (:
Beim Triebwerkausfall arbeitet die PTU sicherlich bis zum Ausschalten des letzten Triebwerks auf der Parkposition mit dem bellenden Klang durchgehend weiter. Richtig? Manchen Passagieren neben mir kommt das Geräusch beim Start des Triebwerke sehr unbekannt und befremdlich vor. Teilt der Pilot oder die Crew den Passagieren beim Triebwerkausfall mit, dass dieses Geräusch normal ist, wenn nur ein Triebwerk läuft?
Moin Alexander, richtig - bis zum abschalten des verbleibenden Triebwerkes läuft die PTU. Das wird sehr individuell sein. Einige Piloten erwähnen sie, viele eher nicht. Ich halte es an der Stelle auch für unwichtig und würde es nicht erwähnen. Ziel der Ansage ist kurz und knapp zu informieren. Ziel ist nicht alle technischen Hintergründe zu erörtern "um alle abzuholen", dafür gibt es dann doch wichtigere Aufgaben aber wir schon gesagt, das wird jeder anders handhaben ✌️
@@riiiva Welcher MS-Saftsack hat soowas erfunden? Bei die züchischen Probleme gibt es "nur" 1 Hydraulik --das würde aufwendiges umpumpen sparen-- oder kosten Ventile=GOLD??
Die PTU hört sich ein bisschen wie ein bellender Hund an :))
Spielst Du mir einer VR Brille, oder warum sind die Bewegungen im Cockpit so realistisch, oder täuscht das? Liebe Grüße aus Teutschenthal
Nennt sich "Head-Tracking", kannst du ja mal googeln.
14:33 "Am Triebwerk hängen auch der Strom, Drucklust und Hydraulik..."=Wenn beide Triebwerke ausfallen geht nix mehr, die Steuerklappen und das Ruder verharren einfach??
Der Pilot muß aussteigen und Handgreiflich werden oder der 2.Ingeneur ??
AM BODEN laufen in Parkposition beide Triebwerke NICHT (wäre schöne Technomusik 4 the Insassen)
Wenn Du also ein Treibwerk startest, hast Du 'Ne Reißleine ähnlich wie Schiffsmotor oder Rasenmäher zur Hand??
Yulia November (RTL) wickelt diese Leine auch saubär für Dich auf!
Und dann hamm wir volle Elle ein paar Piloten, wo wie schnell laufen um das Flugzeug zu starten???
Ist nicht ganz neu. Es gab auch mal Propps mit Holzflügel
Wollte auch seit kindesalter Pilot werden. Der Traum ist leider wegen meiner Migräne mit Aura verschollen. Schraube aber nun an der 787 und 747-8i
Zum Glück kann man sich ein Stückchen von dem Traum im Simulator zurückholen. Happy Schraubing 👊
😀🤣Cool, einer schraubt am Opel, der andere anne Harley, und Du anna 787 im Vorgarten --würd' mich nur interessieren, ob da was zum "overdriven" gibt & ob das gut gait??😆🤣
Was nimmt ma als Fuchsschwanz-ersatz ??
Mega gut erklärt ❤❤❤
Was würde denn dafür sprechen nach der Landung mit einem Pushback Truck weggeschleppt zu werden?
Denke wenn man zb direkt evakuieren will wegen Brandgefahr oä? Noch weiter rumfahren in einem Flieger, der gerade brannte, ist ja vielleicht nicht so ideal.
ich möchte Schaten und Landen ,habe es noch nicht möchte es haben❤ aber selber machen❤ ich möchte 💖 erne fliegen
ich kann leider kein English 😢gibt es auch deutsch ,😃das kann ich besser verstehen 😗
Fluglotsen gendern muss nicht sein. Sonst super Video.
Es wäre echt sympathischer wenn du Euch anstatt dich/dir sagen würdest. Das kommt richtig komisch rüber. Du machst die Videos für uns und nicht für mich! Ich kenne sonst niemanden der das so handhabt!
Hey! Danke für das Feedback. Denke ich mal drüber nach :)
Wieso ? ? ? ? Haben die Flieger immer so einen niedrigen ersichtlichen Reifendruck beim Start und Landung . hängt das mit der lufterwärmung bei der rotetion der Räder und der ausdehnung der Luft zusammen ? ? ? ? wenn ja was ist da bei Landungen in Nepal oder noch höher ? ? ?
Hey! Auf den Reifen sind gut 15 Bar ✌️
@@riiiva Auf einem Reifentransporter mit Mulde, wo nach hinten geschoben wird sind 35 bis 38 bar!!??😁🙈💩