Tengo una triple street 675 de triumph y quema los reguladores y el estator el cual determine que es el magneto lo que debe estar dañando, ya que, revise el sistema eléctrico y no encontré corriente de falla, donde consigo los imanes?
@@tipsyconsejoscamachomotors9119 el problema está que desde el estator salen 230volts en alterna lo cual se me hace exagerado y por eso truena los reguladores y por ese voltaje que genera me pone a pensar que debe estar dañado el magneto no hayas ya revise todo y no hay falla y es muy elevado ese voltaje que sale del estator ese voltajee da a máxima revolución del motor sin conectar al regulador es solo midiendo a la salida de los cables del estator
Hola querido...me encuentro en esa misma situación....mí pregunta sería que volviste a tener problemas...en general como te fue? Desde ya muchas muchas gracias
Saludos wey
Hermano qué tal como estás necesito ese trabajo
Mándame wats al 833 440 8266
De dónde eres es cierto que las 2008 traen defectos del rotor yo tengo una r1 2008
De tampico tamaulipas si bro la 2008 trae ese magneto
Si se pegó el magneto y se amarró el motor por eso mismo que se hace en esos casos?
Pues sacar el magneto para ver si esa era la causa de amarre
Los consegui en mercado libre
Si compro los imanes con que los pego?????
Con resina para fibra de vidrio
Donde consigo los imanes, y como determinó si el magneto está dañado
Tienes que quitar el magneto para ver si se quebraron los imanes y el kit de inanes los encuentras en ebay
Si quedo bien ? No tuviste problemas de carga o se volvió a romper?
Asta la fecha sigue intacto
Tengo una r1 2008 todas vienen con ese defecto?
Tengo una pregunta bro como disminuir el campo magnetico, al quitar imanes disminuye?
Tiene que llevar los 8 positivos y los 8 begativos forsozamente
Tengo una triple street 675 de triumph y quema los reguladores y el estator el cual determine que es el magneto lo que debe estar dañando, ya que, revise el sistema eléctrico y no encontré corriente de falla, donde consigo los imanes?
@@eruvieltheran1689 tienes que ponerle el original para ya no lo queme. Si estuviera dañado el magneto no meteria carga
@@tipsyconsejoscamachomotors9119 el problema está que desde el estator salen 230volts en alterna lo cual se me hace exagerado y por eso truena los reguladores y por ese voltaje que genera me pone a pensar que debe estar dañado el magneto no hayas ya revise todo y no hay falla y es muy elevado ese voltaje que sale del estator ese voltajee da a máxima revolución del motor sin conectar al regulador es solo midiendo a la salida de los cables del estator
el problema es que tenes menos poder en los imanes y por lo tanto menos carga.
De 14.5 marco 14 volts suficiente para que trabaje bien la moto
Hola querido...me encuentro en esa misma situación....mí pregunta sería que volviste a tener problemas...en general como te fue? Desde ya muchas muchas gracias
Asta la fecha sigue trabajando bien y no se a destrozado