LA STORIA DELLA CAGIVA 500 NEL MOTOMONDIALE | STORIA DI UN MITO | TEAM INDIMENTICABILI | PADDOCK
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- čas přidán 1. 08. 2024
- Bentornati su Paddock, il canale che parla di moto e non solo. Oggi parleremo della Cagiva 500, rimasta nel cuore di noi appassionati.
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Amo l'elefante...ne ho 2 in garage ...SST 125 e Gran Canyon ...Schiranna nel cuore.
Un canale che merita di crescere ❤
Grazie 😍
In un concorso di "bellezza"..la Cagiva non ha rivali.
Grazie! per aver riportata la storia della cagiva nelle corse..👍🙋♂️
Grazie mille!
Bravo bravo bravo bel video!!!
Grazie!!
Che tempi e che piloti!! Bel ricordo...pollice in 👍👍👍
Grazie! Ricordi fantastici!!
@@paddock227 anche io sono un appassionato pazzo di tutti i tipo di 2 ruote a motore ...fatti un giretto bel mio piccolo canale , se ti dovesse piacere sarei onorato di averti fra i miei appassionati
Assolutamente si!
@@paddock227 magari facciamo crescere piccoli canali dedicato ai motori piccoli e grandi in pista...😉😉🤣🤣🤣
Speriamo di crescere presto!
Bullshittissimo! Bravo!
Grazie!!
Potreste fare un video sulle vicissitudini della Kawasaki in moto GP 😅
Prossimamente....
Non dimentichiamo che ci fu anche un aiuto da parte di yamaha con indicazioni per la realizzazione del telaio e del forcellone.
E anche che l'ultima Paton aveva il telaio Cagiva...
Fu così solo nei primi anni del motomondiale con alcuni consigli da parte del pilota Kenny Roberts più che altro, non di Yamaha.
La Cagiva nel 1989 fece il primo telaio in fibra di carbonio.....molto invidiato dai giapponesi.....
Ok bellissimo! Comunque l’elefante non è stato dimenticato semplicemente adesso lo chiamano MV senza sapere cosa c’è dietro. Ci sarebbero giusto 3/4 particolari da evidenziare ma non voglio togliere nulla al tuo lavoro grazie 🙏 🎉😊
Grazie a te☺️
Bravo
Grazie!!
CAGIVA FOREVER
Prima 50 e SST 250❤❤❤
A pensarci bene i fratelli Castiglioni hanno fatto qualcosa di clamoroso e la loro storia e' per molti versi simile a quella di Giancarlo Minardi , addirittura sono arrivati a vincere ed essere competitivi ... Minardi invece a mio modesto avviso non ci riusci in quanto in F1 sarebbero serviti capitali molto maggiori di quelli , comunque ingenti , che servivano nella classe 500 del motomondiale
D'accordissimo
Un peccato aver abbandonato il progetto 500 una volta raggiunto un livello altamente competitivo
Verissimo!