DALLA GLORIA alla FINE - LA STORIA DELLA CAGIVA - PARTE 2
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- čas přidán 20. 08. 2024
- TROVI QUI LA PARTE 1:
• LA STORIA DELLA CAGIVA...
La seconda parte della storia della Cagiva vede alternarsi luci e ombre, vittorie e sconfitte, fino all’addio alle corse. Nella parte finale della vita del marchio italiano, assistiamo ai trionfi alla Parigi-Dakar di Edi Orioli, l’arrivo di Eddie Lawson, le vittorie di John Kocinski e quelle della Ducati nel mondiale Superbike, ma allo stesso tempo vediamo pian piano la cessione di tutti i marchi collegati al Gruppo Cagiva, nonché lo sviluppo del nuovo principale brand, la MV Agusta.
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In garage ho ancora la mia Cagiva 350 Alazzurra 1985, appena totalmente restaurata. Sempre sotto il segno Cagiva vicino alla Alazzurra c'è il Paso 906 ❤. Bel video
Grazie mille! La usi sempre o da collezione ormai?
Sono contento per te io la mia, grigia la vendetti tanti anni fa per comprare un ktm 250 regolarità. Sempre un bel ricordo.👍
bel video Mirko, quelli li conoscevo tutti, Claudio era più alla mano di Gianfranco più distaccato e burbero,avevo conosciuto anche i piloti del cross come Pekka Vehkonen e Dave Strijbos con cui abbiamo mangiato un panino in centro a Varese e tutti i tecnici del reparto corse cross (con loro uscivamo assieme per i boschi a fare regolarità da Varese a Luino sul lago maggiore), avevo trovato interessante ma fuori dal tempo per l'epoca il trapianto del motore Morini 3 e1/2 sul telaio della Mito, poi una precisazione Doug Polen è un americano di Detroit che oggi ha 64 anni, il nome va pronunciato senza la declinazione alla francese come nel tuo video, ma così come si legge senza accenti, e sporadicamente corre ancora in Usa con risultati decenti
Grazie mille Andrea, bella la tua esperienza e grazie per la pronuncia! Vai sempre in moto?
@@mirkomotorsport per me andare in moto per i boschi è un po' difficile per miei problemi fisici e perché qui se ti vedono ti sparano sul posto,l'ultima volta che sono uscito l'ho fatto con l'Husky WRE 125 preparato di mio figlio che gli avevo preso quando aveva 16 anni,ora lui di anni ne ha 36 e dopo è passato ad altre moto tassellate anche cross,ma sempre Husky made in Varese
grande andrea!
@@mirkomotorsport macchè grande!?mio figlio usciva in cross con un ex meccanico di Lawson che vinse una gara dell'allora motomondiale,non ricordo con quale Cagiva GP 5XX,a questo meccanico ha fatto fare pure un giro d'onore seduto sul codone,forse c'è ancora il video sul tubo,ma sono passati molti anni
@@andreapolmonari3953 Lawson vinse nel 92', la prima per la Cagiva e la sua ultima!
Una storia incredibile.
Veramente!
Che tempi meravigliosi ❤🎉❤🎉 mi acceleravano i battiti del cuore...ed anche ora🎉❤🎉❤. Grazie per il video 🎉❤
Che bel commento grazie mille!
Bravo
Grazie mille Alberto!
Splendido lavoro di ricostruzione, aspettavo questa seconda parte, grazie mille :D
Grazie mille davvero🙏 mi fa piacere
Io ho ancora un Cagiva aletta electra in garage , su di una moto cosi' e' facile sentirsi Jon Ekerold
Ciao! Lo tifavi proprio? Chi era il tuo pilota preferito?
Io e miei amici sognavamo la Cagiva Mito
Troppo bella
Non eravate sicuramente in pochi
Io ho una WMX 125, moto spettacolare
Bellissima la usi sempre?
@@mirkomotorsport avoglia, é quella che ho nella foto profilo
@@lapogiomi7653 grande!
Nel '95 al Mugello c'ero. Chili fece un dritto alla San Donato al secondo giro. Peccato perché aveva il passo per andare a podio, con una moto vecchia di un anno...
Quella era una signora moto… peccato per chili
@@mirkomotorsport Chili aveva il dente avvelenato, voleva dimostrare di meritarsi ancora la classe regina. A Frankie ogni tanto gni si chiudeva la vena, per questo non ha mai vinto un titolo.
Ricordo in 250 con il team Telkor subì un sorpasso alla poggiosecco molto azzardato dal suo giovane compagno di team, tale Massimiliano Biaggi, e pareva quasi di sentire le bestemmie dal prato!
Ad averne di piloti così adesso!
@@montigiano altri tempi!
L'ho so che potrei essere definito un ciarlatano, ma quanto Sarebbe bello vedere una KTM RC con motore a 2t del sx marchiata Cagiva mito
2t purtroppo al giorno d’oggi non è possibile, ma magari con la livrea della 594 sarebbe bello
Bel documentario, comunque quando il Figlio del grande Claudio Castiglioni ha preso in gestione l' Azienda, ha fatto piu danni che la Grandine 😢😢
Grazie mille Simone! Concordo, ma penso perché la passione e gli interessi fossero ben diversi rispetto al padre
si può dire che la cagiva sia quindi fallita per la volontà di non inserire sponsor sulla carena? Eppure tra la dakar e gli altri marchi di cui all'epoca possedeva la proprietà qualche soldino penso l'abbia anche fatto
Ma le sole vendite non penso possano sostenere tutte le competizioni, poi ogni marchio ha una gestione amministrativa e finanziaria a se
ai castiglioni li piaceva correre senza sponsor e poi logicamente ha fatto il passo più lungo della gamba
È uno sport dove i soldi sono una cosa fondamentale
La Cagiva dei fratelli Castiglioni, la Ducati, la Husqvarna, la Morini, la MV. Altro che oggi, che hanno regalato Ducati alla Volkswagen, MV, la MM ai cinesi e Husky a KTM 🤢 ci vorrebbero altri italiani come i fratelli Castiglioni
Mi trovi purtroppo d’accordo
dietro Ducati c'è fondamentalmente Audi che in fondo può essere considerata anche VW,per la MV è un guazzabuglio indecifrabile,tra Russi e poi più recentemente KTM, o forse direttamente di Pierer con ambizioni da modiale SBK,per la MM ci sono i cinesi,non so di preciso con quale peso e quali modalità
@@andreapolmonari3953 Audi o VW non c'è differenza. Sempre gruppo Volkswagen appunto. MV ormai è alla frutta.
AGUSTA non aUgusta!
Lo so, l’ho scritta, non capisco perché quando registro lo dica così… mica solo una volta poi🥹😂
In italia mancanoni veri mprenditori alla tedesca.
Come Volkswagen in Germania.
Avevamo l'eccellenza motoristica mugliore del mondo e a parte Ducati che ora per fortuna è tedesca, e stato svenduto tutto per un tozxo di pane ai cinesi
Ci vorrebbe più Made in Italy! Concordo