Больше тест-драйвов каждый день - подписывайтесь на канал - www.youtube.com... Присоединяйтесь к АВТО ПЛЮС:ВКонтакте: autoplustv Одноклассники: ok.ru/autoplustv Яндекс.Дзен zen.yandex.ru/...
Довелось поработать на Некст. Из своего опыта могу сказать что очень комфортная машина. Никаких проблем не доставляла, вместительная. Когда сидишь за рулем создается впечатление что что едешь на иномарке, особенно после старой газели, даже не верится что это тоже газель. Молодцы разработчики.
По надежности не первом месте ставлю Мерседес Спринтер,на втором Форд Транзит,на третьем Фольксваген Транспортер. Всякие Пежо Боксер ,Рено Мастер и прочие Ивеки сыплются. Газель это вообще нечто из параллельной реальности
Я владею ГазЕлью с конца 12го года(с ее рождения).Хочу сказать : 《 Машина любит ласку,чистоту и смазку!》.Никаких глобальных проблем за 360302 км не было, кроме замены мозгов (350790км)
За обзор спасибо. Недавно приобрел себе такую газельку. Работаю частником. Пока к машине нареканий нет пробег всего 15000. Наличие дисковых тормозов меня порадовало. Надежные и износостойкие. Динамика заметно лучше стала если сравнить со старой моделью. Только расход на сотку у меня примерно 12 литров. На панели все нужные функции есть. Рама усиленная позволяет чуть-чуть перегружать в допустимых пределах. Машиной доволен с ней пока все нормально.
Для бизнеса машина хороша. По цене дешевле чем иномарки и в ремонте машина неприхотлива. Затраты на нее быстро окупились. Дорогу держит хорошо, едет плавно, с управлением проблем нет, во многом благодаря ГУРу. Камминс - тяговитый мотор и расходует после обкатки 12 литров соляры. Для города штатного бака в принципе хватает, а для трассы уже маловато.
Во первых Газель Некст это уже неГазель в нашем понимании, а английский Максус кабина точь в точь как там тока горловину бака убрали из под водительского зеркала. Завод в Англии купили Газовцы примерно в 2010 году. Во вторых стандартная Газель намного удачнее по кабине, и подвеска мягкая. Рессоры тож непроблема ставят от Зил 130 или от Камаза болгаркой распиливают и на станке дыркы под болт сверлят. Зачем нужна была такая модернизацыя?. Понравился только каркасный микроавтобус Газель Некст, хоть бы на его базе делали развозной фургон как у американцев. Дизель непохвалю (каминз эт издевательство какое-то над водителем) кто на Газелях мотается говорят расход соляры больше чем газа на 405 моторе. Одно плохо цена выше чем у китайских грузовиков.
Когда то, в далёком прошлом, при презентации сего чуда один из журналистов расшифровал ГАЗель как: " Газовая установка на еловых дровах", таким оно и осталось. Интересно, рама так же полопам будет ломаться?
у меня сейчас на данный момент такой автомобиль еще недели нет а уже редуктор на мосту за сырел .рычаг коробки передач если ехать по грейдеру то его фиг поймаешь так его трясет в кабине нет кондиционера и двигатель сотка стоит бензин а не какой нибудь каминс короче сколько у него гарантия столько и проживет и все потом на свалку
Мне тачка нравится!!! А ты чувак крутой дрифтер!
Нормальная такая машинка. Для работы в самый раз.
Метровый рычаг КПП это нечто
Довелось поработать на Некст. Из своего опыта могу сказать что очень комфортная машина. Никаких проблем не доставляла, вместительная. Когда сидишь за рулем создается впечатление что что едешь на иномарке, особенно после старой газели, даже не верится что это тоже газель. Молодцы разработчики.
не прилично дорогой автомобиль стал!!!!
Да ладно.. 2020. Я покупаю некст европлатформу за 2млн
По надежности не первом месте ставлю Мерседес Спринтер,на втором Форд Транзит,на третьем Фольксваген Транспортер. Всякие Пежо Боксер ,Рено Мастер и прочие Ивеки сыплются. Газель это вообще нечто из параллельной реальности
Я владею ГазЕлью с конца 12го года(с ее рождения).Хочу сказать : 《 Машина любит ласку,чистоту и смазку!》.Никаких глобальных проблем за 360302 км не было, кроме замены мозгов (350790км)
За обзор спасибо. Недавно приобрел себе такую газельку. Работаю частником. Пока к машине нареканий нет пробег всего 15000. Наличие дисковых тормозов меня порадовало. Надежные и износостойкие. Динамика заметно лучше стала если сравнить со старой моделью. Только расход на сотку у меня примерно 12 литров. На панели все нужные функции есть. Рама усиленная позволяет чуть-чуть перегружать в допустимых пределах. Машиной доволен с ней пока все нормально.
Для бизнеса машина хороша. По цене дешевле чем иномарки и в ремонте машина неприхотлива. Затраты на нее быстро окупились. Дорогу держит хорошо, едет плавно, с управлением проблем нет, во многом благодаря ГУРу. Камминс - тяговитый мотор и расходует после обкатки 12 литров соляры. Для города штатного бака в принципе хватает, а для трассы уже маловато.
Берите Форд Транзит, не прогадаете, настоящая рабочая лошадка.На конструкторе под названием Газель, пускай арбузники с Кавказа ездят.
Рама осталась прежняя. Вывод - как не рекламируйте, но говно осталось говном!
да ладно, 66 таких палет? это если только в 2 ряда один на один поставить)))
Спасибо!!
Нормальный авто.
Классная машина
дорого ёптую....даже втурции эти газели некст стоят дешевле чем у нас!!!
А чё каробка стала мягче? Круто!
норм обзор. именно обзор, а не традиционный для хомячков обсёр
Автор незаслуженно обошел вниманием динозавров..... Это не тест-драйв, а фуфло.
чёрт возьми когда рестайлинговые фары поставят сзади и спереди на газелях?
С ручкой кпп что нибудь сделать было не судьба? >.
это же насколько должно быть хреновым лакокрасочное покрытие, чтобы его можно было нечаянно повредить перчаткой?
Дайте 405 двигатель!
зачем он нужен если есть каминс ?
Я хотел приобрести Мерседес кагда услышать и видел новий газель передумал
Дурень ты
говно оно и есть говно только это ещё свежее и пахнет
Позорники на 6:11 подлокотник уже согнутый :)
Во первых Газель Некст это уже неГазель в нашем понимании, а английский Максус кабина точь в точь как там тока горловину бака убрали из под водительского зеркала. Завод в Англии купили Газовцы примерно в 2010 году. Во вторых стандартная Газель намного удачнее по кабине, и подвеска мягкая. Рессоры тож непроблема ставят от Зил 130 или от Камаза болгаркой распиливают и на станке дыркы под болт сверлят. Зачем нужна была такая модернизацыя?. Понравился только каркасный микроавтобус Газель Некст, хоть бы на его базе делали развозной фургон как у американцев. Дизель непохвалю (каминз эт издевательство какое-то над водителем) кто на Газелях мотается говорят расход соляры больше чем газа на 405 моторе. Одно плохо цена выше чем у китайских грузовиков.
если бы сделали микроавтобус не больше транзита я бы взял
симпампулечка. хочу такую.
Михаил Попов .
Очень интересный обзор,на моем канале можете посмотреть газель Некст самосвал от КПП )
Всё закупное.Когда наши научаться делать нормальное авто?????
как ты не назовешь
не 3 а 4 европаллета влезает в стандартный кузов
Когда то, в далёком прошлом, при презентации сего чуда один из журналистов расшифровал ГАЗель как: " Газовая установка на еловых дровах", таким оно и осталось. Интересно, рама так же полопам будет ломаться?
аллюминиевые борта не подлежат ни ремонту ни сварке!!!! тока БЛЯТЬ ЗАМЕНА
Ой бизнес
у меня сейчас на данный момент такой автомобиль еще недели нет а уже редуктор на мосту за сырел .рычаг коробки передач если ехать по грейдеру то его фиг поймаешь так его трясет в кабине нет кондиционера и двигатель сотка стоит бензин а не какой нибудь каминс короче сколько у него гарантия столько и проживет и все потом на свалку
не свисти свистун
6:23 "Вертикальная регулировка рулевого колеса такого нет даже у мерседеса спринтера")) Мерседес спринтер не ржавеет насквозь за 3 года!)
Да ладно! 😁 ну может не наскрозь конечно, но ржавеет на ура