3 mois avec la moto électrique la + puissante du marché : test Stark Varg
Vložit
- čas přidán 21. 07. 2024
- C'est parti pour 3 mois d'essai de la Stark Varg !
La moto électrique a fait parler d'elle ces derniers temps.
Dans cette vidéo, les premières impressions, comment on va utiliser la machine, les premières contraintes ... Bref tout ce que tu dois savoir avant de te lancer.
#motocross
#mxreflexion - Auta a dopravní prostředky
Perso en plus du cross j’ai une talaria pour aller promener et s’amuser sur des circuits pit bike j’aurais jamais pensé prendre autant de plaisir sur un électrique et vraiment le gros atout c’est d’avoir le frein arrière au guidon
Parce qu’en enduro en franchissement tu remplaces l’embrayage par le frein arrière au guidon , c’est un coup à prendre mais vraiment efficace
Génial comme essai, faites également la vidéo en anglais et avec la hype actuelle vous allez faire X100 sur le nombre de vues ! La comparer aux thermiques c'est génial mais la Stark c'est bien plus qu’une moto, c’est une expérience de pilotage inédite qui ouvre des horizons jusqu’alors inexplorés ! Enduro, initiation pour les débutants, freestyle, tondeuse a gazon (si, si) manège pour enfants...
Vivement la prochaine VIDÉO
🥳👍
Vivement la suite ! Je me demande s'il y a un mode "régénération" d’énergie. Je pense à une utilisation enduro en montagne avec de longues descentes... Merci !
Pour ceux qui ont vraiment les moyens et ne veulent pas de groupe électrogène regardez pour une delta pro ultra avec quelques panneaux solaires (6-10) vous serez tranquille normalement
bonne vidéo !
Bonne idée la comparaison au thermique 250 et 450 cependant dans l'idéal il faudrait que la comparaison se fasse à puissance égale. Enfin je suppose (c'est pas comme si vous voulez comparer des moto comparable ^^'). Problème étant que les indications de puissance sur la stark ne sont pas réel. Passé la au banc à 45 chevaux "stark", elle en sortira sans doute plus en réel (à titre d'exemple). Vous devez vous régaler, profitez en ;)
Justement il y a dans l’application du téléphone une courbe « MX2 » équivalent 250 et « MX1 »équivalent 450, ça sera l’occasion de voir si au ressenti ça se vaut sur un même terrain et aux chronos
En cas de panne moteur, controleur, faisceau ou batterie tu fais quoi ? Coût? Qui répare ? Fini l'autonomie sur les réparations du groupe propulseur. Un thermique tu changes ton piston ou tu refais ton bloc a moindre frais mais là... valeur à la revente? J'ai du mal à croire que dans 20 ans la brêle roulera toujours.
bonjour moi je ne fait pas de cross mais j'ai 1e Zero FXS 2018, sa me tente bien 1e Stark Varg en super motard, donc je voudrais plus savoir l'autonomie en Super Motard...
Non homologuée route
Plus d'info sur cette batterie externe pour pouvoir recharger sans groupe électrogène ? Merci .
La batterie ne se démonté pas donc ou tu as du courant à proximité avec une prise domestique pour pouvoir mettre ton chargeur et charger la moto ou il te faut un groupe électrogène
@@835krys Je ne me suis peut-être mal fait comprendre , dans la vidéo , il parle d'un propriétaire qui a ( dans son véhicule de transport ) une grosse batterie qui remplace un groupe électrogène et qui lui permet de recharger la STARK , c'est des info sur cette fameuse ( grosse batterie ) que j'aimerais avoir .
@@ericpoulain482 à c'est l ecoflow il fait prendre celui de 3600w ..tape ecoflow tu arrivera directement sur leur site ..le chargeur de la stark doit être fourni avec 33000w en continu donc il faut l ecoflow 3600w alors c'est bien c'est full électrique pas de bruit pas d'essence pas de gasoil mais ça reste cher...plus de 2000euros
En combien de temps elle recharge?
Environ 1h30 (elle se recharge d’1% par minute sur secteur)
1h30 de 0 à 100% c'est à peu près ça oui 1% par minute
Perso j'en ai une depuis 3mois et j'adore je kiffe trop seul point on va dire négatif c'est d'avoir un groupe électrogène (qui me prend tout le coffre de la voiture lol ) quand je vais sur les circuits et encore quelques circuits on des prises et me permettent de recharger sinon que du bonheur cette moto
Tu as un groupe de combien de Watts ?
@@mxreflexionofficiel 4000w nominal un bon groupe électrogène de chantier qui fait un peu de bruit mais fonctionne très bien pour recharger la stark...
@@mxreflexionofficiel j'avais contacté Stark pour savoir la puissance à avoir pour recharger..le chargeur doit être fourni de 3,3kw poir fonctionner ..un ami à un groupe de 3600w en puissance nominal et ça fonctionne très bien aussi
@@835krys Une prise électrique standard dans une maison ces généralement du 16 ampères donc 3500w. C'est surtout une tension constante qui est important :) D'où l'importance d'avoir un peut de marge avec un groupe de chantier.
@@batistedauv3708 oui c'est ce que j'ai dit lol ...il faut un.groupe d'une puissance nominal (constante) de 3600w et xa marche nickel moi j'ai un groupe d'une puissance nominal de 4000w avec un intensité constante de 18A ...le chargeur de la stark demande pour fonctionne une puissance co santé de 3300w donc c'est la puissance minimale constante à avoir pour pouvoir recharger la stark
Là Moto réponds Bien dans le sable ?
On n’aura pas l’occasion de l’essayer dans le sable malheureusement.
Il doit y avoir un problème vidéo bloqué en 720p max
De notre côté on peut la visionner en 4K. Essaye d'actualiser.
Pareil pour moi, pas mieux que 720p
@@mxreflexionofficieltoujours pas c’est bizarre 🙄
Chambre à air légère normal moins de poids moins d inertie aux roues moins de gaspillage d énergie voir plus d autonomie
On posera la question. On pense que c’est une raison de poids mais cette démarche est étonnante vue la qualité des autres pièces…
Perso j'ai mis des chambres a air de base à la place et on ne sens pas la.différence de poid
J'aimerais bien l'avoir dans du sable cette moto et voir si elle est capable de faire un Touquet😅
Dommage de pas avoir encore compris le fléau des batteries!
Et vous en faite la promo.
typrall , ta pas de téléphone portable toi ?
Ou alors c'est un téléphone portable qui fonctionne a l'essence ? 😂🤣👎
Ceci est un essai.
(C’est marqué dans le titre)
Bonjour, il me semble que tant qu'à avoir un groupe électrogène, autant avoir une moto thermique 😅....
Ben non d'une la thermique marche moins jour de 2 moto plus simple pas d'embrayage frein arrizr au guidon bcp mieux et pas d'entretien tu fini tu met un coup de karsher tu graisse tu peux repartir pour la prochaine fois....on ne prends paq la stark pour être écolo.....
10 pilotes en électrique ne feront pas de bruit sur la piste, mais 10 groupes électrogènes en fonction risquent de poser un problème de bruit 😊
10 groupes feront toujours énormément moins de bruit que 10 motos thermiques et puis les groupes tournent pas toute la journée si il tourne 1h dans la journée c'est beau.... alors que sur un terrain y a par session 40 motos qui tournent du matin au soir...donc incomparables
Ou alors un véhicule électrique et tu branche la strak dessus en v2L
pour moi, qui ne l'ai jamais essayé, le gros problème c'est vraiment d'entendre les groupes électrogène pendant le temps de repas du midi ou du soir, période qui est calme avec des vrais motos ("thermiques"). Vivement l'interdiction des groupes électrogène le midi et le soir sur les terrain
Difficile d’avoir cette logique d’interdiction dans notre sport.
Comment expliques-tu au gars qui habite à 600m du terrain et qui prend sur lui au niveau du bruit car il voit des pilotes s’amuser que, nous même au sein de notre sport certains ne supportent pas le bruit d’un groupe électrogène ?
Le débat peut être long.
En toute logique si on parle bruit à l’entraînement (qui est le souci n1) un groupe dérangera 100x moins les voisins qu’une moto
Tu sais aux entrainements 3 sessions de 20min matin et aprem quand tu finis ta session t'as donc 40min de repos ou les autres l'iris tournent et font énormément de bruit tu recharges pendant ces pauses du coup a midi pas de bruit 😉😉 et tu roules les 6 sessions de la journée avec la Stark...tout problème a une solution...mais vraiment je préfère si j'étais un voisin entendre un groupe électrogène en marche 1h30 plutôt que 40moros thermiques rouler....
Les voisins ont tous construit en connaissance de cause (donc moins chère) , donc maintenant qu ils ne viennent pas se plaindre.
@@remi6375 ce que je veux dire c'est que c'est se foutre se la gueule des gens que les pilotes qui roule 6h dans la journée à 40 moteurs sur le terrains viennent eux dire le groupe qui fait 1000fois moins de bruit qui va tourner 1h pendant la pause déjeuner poir recharger une moto ça leur fait chier..c'est vraiment l'hôpital qui se fou de la charité la ptdr
@@835krys je comprends rien a ton message , hélas.
Mais tous les terrains ont été construit loin des habitations a la base.
Donc maintenant faut pas venir se plaindre.
40minute d autonomie !!😮 Pour une moto qui vaut 14000€😮 tu paye une journée de terrain pour en profiter que 1h max 😂
Une journée terrainnde cross tu roules par sessions de 20min et tu attends 40min pendant les autels sessions.....tu recharge même que 20min pendant les pauses de 40min tu est toujours à 80% et tu roules toute la journée et à la fin de journée tes même à 50% facile........je parle en connaissance de cause j'en ai une et je fonctionne comme ça et t'as même des terrains qui ont des prises électriques donc même pas besoin de faire marcher ton groupe électrogène
Gaffe au fait qu'elle soit pas homologuée, les autorités traquent...
Yes moto pour rouler sur terrain de cross pas sur voie publique