Эволюция мотоцикла МИНСК.
Vložit
- čas přidán 20. 08. 2024
- В этом видео вы увидите супер находку! Приятного просмотра!
#капсулавремени
#новыймотоцикл
#новыйвосход
#ретромото
#ретромотоцикл
#мотоссср
#редкиймотоцикл
#новый
#редкиймотоцикл
#ява
#минск
#иж
#ретрообзор
#гаражнаянаходка
#находка
#уникальный
#мотоссср
#новыемотоциклы
#сконсервации
#чезет
#восход
#мотоциклдетства
#мотообзор
#ссср
#историямототехники
#новыйиж
#ретромото
#мотообзор
#ретрообзор
#капсулавремени
#ява
#иж
#чезет
#минск
#новыймотоцикл
#планета
#ижпланета
#мотообзор
#обзор
#мотоссср
#ссср
#мотоциклдетства
#мотоциклиздктства
#редкийиж
#унтикальныймотоцикл
Ребята был у меня зелёный они шли 6 вольный. Очень много было минскарей разных цветов и разных годов это супер. По гололеду с женой ездил на работу. Все были в шоке. Первая и по тихонько супер, и это правда. Минск очень надёжный.
Мне было где то 5 лет. Отец водрузил меня на бензобак. Я еще помню как пытался выбрать как лучше сесть, до заливной горловины или после неё. Если до заливной то вроде далеко от руля, а после заливной то вроде немного вперед скатываешься. В итоге сел за заливной и держался за руль посередине. Пока ехали по посёлку я иногда жмякал на кнопку гудка. Это такие великолепные и тёплые воспоминания...)) По итогу, спустя 25 лет я к сожалению не владею отцовским минском. Отец его отдал пареньку который помогал моей бабушке, потому что ей уже было тяжело ходить а жили мы далеко от села, что даже раз в неделю на выходные не так просто приехать...Отец рассказывал как он уделывал в лесу в грязи ижаки и уралы, говорит - лёгкий это большое преимущество. Застрял в грязи, слез с мотика и вместе с газом сдёрнул с колеи и поехал дальше. С моей мамой говорит вдвоем ездили по лесу за грибами, и везде проезжали...Видимо с тех пор 2т движки, их звук, запах у меня в днк засели где то))
Уделывал ижаки? Очень смешно😂
Минск это тема , очень живучий и приятный мот
Минск 3.112 это ЛЕГЕНДА И ПУСТЬ ОН НЕМНОГО УСТУПАЕТ В ХАРАКТЕРИСТИКАХ СОВРЕМЕННЫМ МОТО но ЭТО СИЛА ! молодёжи этого не понять (сейчас, ПОЙМУТ ПОЗЖЕ) ЭТО НАИЛУЧШИЕ ВОСПОМИНАНИЯ О ДЕТСТВЕ МОЛОДОСТИ ШКОЛЬНЫХ ГОДАХ КАНИКУЛАХ В ИНСТИТУТЕ И ВСЕЙ ТОЙ ЖИЗНИ ЧТО ОСТАЛАСЬ СЗАДИ И ЕЁ УЖЕ НЕ ВЕРНУТЬ. И КОГДА ВИДИШЬ ТАКОЙ МОТО В ТАКОМ СОСТОЯНИИ ТЫ КАК БЫ ВОЗВРАЩАЕШЬСЯ ЧАСТЬЮ МОЗГА И ДУШИ В ТЕ ВРЕМЕНА .
Ты хотя бы на Яве ездил?
@@user-um1es9xn3e
А ты на ямахе ездил? Причём тут Ява?
@@user-em8kk6wx1x Завязывай петросянить.
Самый нормальный это 3.111, самый мощный.
Я, ща заплачу 👋😂
Мечта каждого пацана 80-90хх годов👍👍👍
угу просто про ямаху никто не знал а она такто старше этого набора болтов
Ява.о.ней.боялись.мечтать.дорого.стоила.и.была.дефицитным.товаром...
У меня был такой мотик!
89 года выпуска. Поднятое крыло, загнутый глушак.
Надёжный, неприхотливый.
Лучший мотоцикл СССР, на мой взгляд.
Чётко ему подсказал.
Поднятое крыло ,а в чём причина такого шедевра?
Грязь не попадает между колесо и крылом
У меня тоже 89 года был, темно синий, уже тогда с индийским карбюратором
А у меня до сих пор есть этот минскач . 1986 года выпуска .
Класс! У меня был 91 года , белого цвета. Считаю Минск самым надёжным мотоциклом на то время. Ещё были синего цвета. Очень приятно увидеть своё детство!
Тоже белый был😊
Без отказная техника
У меня был жёлтый
Зелёный 91г
@@user-tb9em6qc4i
Эксклюзив. Зелёных не видел. Встречал : красный, жёлтый, белый, темно синий. И всё
У меня 81 года выпуска и все ещё как новый мне очень нравится никогда не подводил очень лёгкий как мопед и экономичный
Как второй мотоцикл с удовольствием бы снова его взял себе. Надежный был мот и тяговитый.
Мой минскач был 89 года. Все лето копил подрабатывал помошником комбайнера. Купил в спорттоварах, помоему за 200-250 рублей. В деревянном ящике. Какая была радость. Первое время я на нем только в сортир не ездил наверное. Не помещался
500р стоил. За 250р только мопед Рига или Верховина
@@helix7671 может и 500₽. Сейчас уже не помню
@@helix7671 точно, дельта в 89г стоила 275р.
В 89 мне отец купил, за 412 руб. Тёмно-синий, с индийским карбюратором
У нас он стоил 295 рублей в 1985 году.
Из существенного отличия хочется отметить то, что коленвал на Минсках с флейтой отличается от того, что стоит в минске 93-го года- цапфы разной длины)
У меня был такой как по середине , отличный аппарат , надёжный и неприхотливый . Товарищ а у вас все три Минска - вы эдакий богач !
Я брал такой с индийским карбюратором в 92 году но цвет какао!!! И белое сиденье!!! За 25.500 брал!!! Супер мотоцикл!!!! Уважаю до сих пор!!!
Был у меня Минскач 89-го года выпуска с индийским карбом. Отличный был мот.
Тоже был темно синий
Был такой красный 90-ого года🔥🔥🔥
Тоже 89 года, тёмно-синий, 8 класс
Все хороши был имвз 3,112,30.отличный мотоцикал только положительные эмоции от него
У меня сейчас Минск 3.115) Офигенный мотоцикл!)
У меня был такой, от ворот на картинке, первый. Это неприхотливый, надёжный аппарат, прост, как велосипед. 😊👍👍👍
Минск сделал мое детство
Спасибо! Порадовал! Ностальгия! СССР !
Этим мотоциклом обеспечивались бесплатно бригадиры, электрики и другие специалисты колхозов. Массово его покупали и селькие пацаны и мужики. На нем можно было заехать в лесную глухомань за грибами. Легкий и неприхотливый, без акккмулятора, но заводился хорошо. Его в 80 х массово скупали вьетнамцы и увозили на родину. Ну а цена вообще была смешной.
Был в семье как первый на видео, его не ставили на учет и позднее угнали. Следующий я восстановил старый Минск с квадратными поворотниками, массивным передним крылом и каким-то другим цилиндром. Потом восстановил как смог, как второй на видео, но двигатель был уставший. Его выменял на 2 мешка комбикорма. И уже после них мне купили новый 92 года, белого цвета, который поставили на учет. Никогда не подводил, ездили и зимой на нем тоже. Старые два были в рабочем состоянии, поэтому были бесплатно подарены молодым ребятам за обещание хорошо учиться.
Я за , с удовольствием, пусть выпускают !!!
Минск золото у меня Минск и горжусь что он у меня есть техника безотказная
Как по мне,самой удачной из представленных моделей есть ММВЗ 3.112.1 1987г. в.! Самым большим недостатком 3.115 и предыдущих поколений является конструкция привода заднего колеса!Очень неудобно было снимать колесо! Да и тормоза были относительно слабыми ввиду маленьких тормозных барабанов.Из моей информации с 1987 года выпускалось одновременно две модификации:3.112.1(дорожный мотоцикл с глушителем "дудкой") и 3.112.11(мотоцикл для сельской местности с поднятым глушителем)!(описание в журнале " За Рулем" за 1987г., номер журнала, если не изменяет память N4).Представленная модель 3.115 является поздним вариантом и кроме перечисленных отличий от более ранних версий у нее другой цилиндр и головка с менее развитым оребрением и добавлением виброгасителей! На всех моделях ММВЗ 3.115 было 6-ти вольтовое электрооборудование.И еще!Если не изменяет память,первые 3.112 шли с маленькими тормозными барабанами,но уже с 12-ти вольтовым электрооборудованием!(описание в журнале "За Рулем" 1982г., номер не помню...
Я побежал искать журнал)) нашёл, прочитал)) всё как вы и написали) спасибо, что указали журнал и номер) 👍
Отсутствие 5-ой передачи и абсолютно дебильный механизм выключения сцепления
Был у меня Минск это просто игрушка неприхотлив в ремонте ел мало воспоминаний масса сейчас до сих пор помню
тут есть кто то кто скажет плохо о Минске читаю читаю не вижу стоил 350 р и просто хотелось его купить и сейчас бы купил почему не выпустить вся документация есть какой есть без компьютеров всяких давайте попросим кого надо мы любим эту технику нашу вот и дайте ее нам
Хороший,надёжный,лёгкий на запуск,всегда с первого кика заводился от руки.Пошел 30 000км и ещё сотку выдавал,а раньше мог и 130 выдавать,в общем без проблем мотоцикл,коробка передач очень надёжная.Легкий и легко управляемый.
Мне в девятом классе купили М-115,1976год.Седенье было прямоугольное,поворотники прямоугольные,покрышки с крупным протектором,катафотов на передних амортизаторах не было.
У меня 87 года. Движок, как на втором,12 л.с., переднее крыло поднятое и глушитель загнутый. Такой, как первый, тоже был у отца, зажигание кулачковое, на холостых работал, как планета. И чтобы снять заднее колесо, надо было расстегнуть цепь
У меня был минарь 1992 года! Самые лучшие воспоминания о том времени❤❤❤
Минск это сила👍👍 надёжен как мул.
У меня уже был минск 90 года с поднятым крылом, индийский карбюратор, свет тёмно-синий, покрышки союзные,хорошии крепкии.Возможно крепче прежнего минска,гонял,рифтовал, любил буксовать.До последнего были как новые.И ещё с боку регулировка свободного хода уже был закрыт пластиком,а не металл крышкой.Держался хорошо не разу не слетал,но это у меня лично.А других, многих, большинства его обычно не было.Говорили слетел,а некоторые сами снимали для удобства регулировки,любители постоянно покрутить.И вообще им хотелось без колпака, как модняк.Те что "старые" модели с меткрышкой,сами самостоятельно убирали ссылаясь на не удобства,так как у них пустой ход всегда сбивался и требо пост.регул.
Я тоже один раз уже хотел снять крышку.Отговорили.Грязь,вода итд.Я понял и сразу перехотел.
Красавчик!👍👍👍 молодец что продолжаешь такое дело)
В 16 лет в Досааф ездил на "Минске".Но катался на отцовской Яве-634-8-00.
Ещё была комплектация 88-89 год.Так можно сказать гибрид между 87 и 91м годом.В Петропавловск-Камчатский поставлялась.Так что была и третья модель а уже ваша последняя это уже четвёртая.
Крайние мото были в гараже, о них только лучшие воспоминания 👍
У меня был 82г.в. и это самый лучший двигатель был. И самый мощный из серийных.
Ты забыл упомянуть что они и внутренне менялись сами движки.
У меня был Минск 3.112 94г.в., внешне полная копия вашего 93г.в. даже цвет тот-же, но на руле была перемычка а у вас почему то ее нет. Хороший мотоцикл
У меня Минск 1989 года работает до сих пор
Между второй и третьей моделью ещё одна была. Внешне всё как на второй и двигатель и амортизаторы и карбюратор пакко. Только было труба с изгибом и крыло высокое спереди
Был у меня новый Минск 1990 года с задёртым передним крылом и круглой приборкой.Вот тут как раз такого и нету.Тут от Восхода квадратная панель,херня уже пошла поздние модели.
Не помню, какой марки был у меня МИНСК, но на фаре квадратная коробка была со спидометром и замком зажигания!
У меня был белый Минск, бак топливный был зеленый. Я его в гальванике покрыл полностью хромом.
Что интересно, раньше велик был за радость, а сейчас ни чем не удивишь.
5:40 какая дудочка? Огурец!- их называли! Многие срезали банку, под углом, как у Чезет!
А мы называли ,, селёдка,, 😂
у меня до сих пор есть. 90 г выпуска. палочка-выручалочка.
На 3.112.1 правый пульт кытайскый, а на последнем синяя изолента под ручкой газа и крышки повортников алюминий, который покрывался толи гальваникой серого цвета, либо серой молотковой краской покрашен. В данном видео, они чёрные от более ранних моделей, возможно просто покрашены. Отсутствуют перемычки руля.
У меня Минск 88г движок старого образца, глушитель поднятый, мотоцикл не убиваемый
Не только крышки изменились , а коленвал другой , подшипники коленвала другие , и система смазки подшипников коленвала изменилась , деформирован этот двигатель до 10 л.с , 1.2.3 передачи пониженные , короче совсем не то пальто !
У меня был Минск-1993года спидометр были стаканы.
В 16 лет учился в ДОСААФ на кат. А на "Минске". Преподаватель приезжал на практические занятия на Яве-634-01 , а я на отцовской первой серокрылке Ява-634-8-00.Преподаватель мне давал на своей Яве проехать.Первая передача вверх , остальные вниз.А на 634-8-00 наоборот.
Отличные мото ,по надежности равных нет ,всеми любимоя ява рядом не стояла
Синяя изолеета 😂 поменяла усё!!! И щиток от КАРПАТ!!!😅😢😅. Единственное достоинство дали им картингисты 😂! И пограничная служба.за ремонтопригодность! Ходовая часть 😢! У меня был и Я картингист.
Какая кладезь ништяков
Чудный мотоциклет,
Эхо ушедшей эпохи, следы высшей цивилизации!!!
У меня был ранний 3.112, он выглядел точь в точь, как 3.115 из этого видео, только барабаны большие, как на поздних
это на 115 у автора ролика сидушка не та, от 112
@@user-uu2zp5pc8b на поздних 115 уже сидушка как на 112 была
у меня был один из первых выпусков, но фара была от "Восхода"
У меня был ,, МИНСК ,, 3 . 115 , только жёлтого цвета , покупал его новенького в магазине ,, СПОРТТОВАРЫ ,, в феврале 1982 года . Зимой разумеется не покатаешься и я с нетерпением ждал весны . А в апреле меня призвали в ряды Советской Армии и покататься мне так и не удалось , обломились мне покатушки . А мотоцикл 2 года дожидался меня . Зато после Армии уж я оторвался по полной , ездил и радовался . Очень надёжный и безотказный и практически неубиваемый мотоцикл . Владел им несколько лет , потом продал . Позже купил ,, ИЖ ПЛАНЕТА - 5 ,, с коляской .
Вот у меня была обосраная восхонда которую постаянно приходилось толкать,и был Минск на котором всегда приходилось ездить.
Здравствуйте! Спасибо за видео и трёх красавцев - "Минских". Позвольте внести некоторые дополнения и корректировки. Между ММВЗ 3.115 и 3.112.1 есть модель 3.112. От 3.115 его отличают ступицы большего диаметра, багажник без бугеля, фара большего диаметра, широкое сиденье и катафоты на передних растяжках переднего крыла (кстати, на 3.112.1 они располагались также). 3.112.1 городской вариант, 3.112.11 сельский вариант, выпускались параллельно года до 90 - го. Отличия 3.112.11 от 3.112.1: переднее крыло, крепящееся на нижней траверсе передней вилки, перемычка руля, глушитель с изгибом, мощность двигателя 10 л.с. против 12 л.с. у 3.112.1.
Был Минск 80го года выпуска, покатался в школе
Я учился в автошколе на таких . 3 штуки было . И каждый ездил ПО РАЗНОМУ 🤣. МАКАКИ у нас их называли.
Не Ява конечно,но мне в 15 лет нравился.
Супермотоцикл МИНСК
У меня был 73 г 6 вольт и ключик с боку фары
Самый лучший
не только крышки менялись и коробки и сцепления и картора разные у этих минсков . и каленвал в одном втулка в другом подшипник роликовоигольчетый на пальце .
Я бы и сейчас купил бы такой же
Были ещё с двумя круглыми на панели и верхним крылом, учился ездить на таком в детстве…
На последнем на руле должна быть перемычка
Очень важная деталь, он лёгкий, для пацана начинающего как раз мотоцикл.
Собирал когда то себе один из двух постарше себе по малолетству, и что удивляет он таки ехал😂😂😂
А вот у меня был ММВЗ-3. 111. Класс.
Эволюция ... Мелкие изменения и то косметические . Сидели конструктора и инженеры, получали ЗП. Вносили незначительные изменения и за это получали премию .
Да согласен зачем менять надёжное, но движение вперёд не будет.
У моего Братухи был 3.116 самый старый. А у меня уже был с задратым крылом. Ну в своём классе, изумительные мотики были!
С горбатой сидушкой ?
А какие все расцветки были? Помню почему то у соседа по гаражам вроде серый был, давал нам, пацанам катанутся. Радости было...
Нормальный мот, рыбалка 🎣, лес, покатушки для подростков нормально, разбивались меньше, чем сейчас, кто имел этот мот тот поймёт,
у меня 3.112,по городу прикольно ездить,за городом,конечно,скорости не хватает 🤠
У меня был
Минск 3.1121 на 12вольт.
Ни чего плохого о нём не вспомню. Надёжный работяга, пасли овец на них вместо лошадей.
В своё время Мински называли сушёная Ява, смешно было.
За "Макаки"🏍️👍однозначно
Сдавал на права на Минске 83-го года. Приборка: стаканы без контр. ламп, фара меньшего диаметра по сравнению с более поздними моделями (возможно на ней ещё симметричный рисунок стекла), переднее крыло низкое с усиками крепления к вилке снизу, топл. бак с резиновыми нигрипсами и пробкой с указанием на ней в какой пропорции смешивать бензин с маслом, задний фонарь как на Юпитере-4, стальная камбала ведомой звезды главной передачи, головка цилиндра сужается сзади (оребрение), карбюратор с "квадратным" дном (не к-2401), выхлопуха дудочкой.
Самая большая ценность этого "хлама" в том что это наше детство, юность... Конечно же никакой конкуренции они не выдерживают...
С чем должны конкурировать доступные для населения мотоциклы которым более 30 лет?
Мога конкурировать с Карпатами и верховиной
@@user-zh1yi1fj4c это точно! Были доступны и оооочень надёжены и ЦЕПЬ в кожухе!!!!!
Не надо её "лизать" - чистить то и дело, мазать постоянно, а она (цепь современных "мотиков") тянется как сопля -Тьфу!
Раньше люди не дураки были - делая цепь в кожухе и из хорошей стали.
Сельский мотоцикл. Вся деревня на нём гоняла. Особенно ночью)
Раньше у старых минсках были прямоугольные повороты и контактная система зажигания
3.111 модель
@@filtr666333 как км чудная в Яя счета выцарапать Алиса Включи семья включите мне про волков
@@filtr666333 мая все цвета вчера ВЧ ФФ
В умелых руках отличный мот, пусть и древний, за то весь из металла.
У меня был 3.112 салатового цвета с белыми крыльями и боковыми крышками. На крышках надпись минск приделанная к крышке, а не написанная краской. А по приборке, спидометр и замок зажигания с лева как на видео второй мотоцикл. И пепеднее крыло держалось без пепемычки как у второго на видео мотоцикле. Короче что то среднне между первым мотоциклом на видео и вторым. И генератор на 6 вольт.
Ранние модели 3.115 кроме сидения имели другой багажник, другие поворотники, другую резину, двигатель другой , 6v, карбюратор к 36
115 самые лучшие и красивые мински.
У меня 6 волльтовка с маленькой фарой 84 года ,разница как на видео певый не большая🤔
Дудочку и загнутую выпускали одновременно. И загнутую трубу начали выпускать намного раньше
А в то же время итальянцы выпускали Gilera XR-1. Легендарный турэндуро. Участник ралли Париж -Дакар. Выставлен сейчас в России вдвое дешевле чем в самой Италии. На всем известном сайте с буквы "А".
А в это время америкосы слетали на луну)),правда бесполезно,что круче??
Да никакой он не легендарный. Шляпа полная
@@user-bf3ft7og7oда этот ботяра со своей гилерой под всеми роликами Ютуба отметился😂. То-ли Ловито рекламирует, то- ли гилеру 😂😂. Но я думаю, что просто тупит😂
@@K.Zaslonov в ВК тож все мотогруппы засрал😂
Современными маслами такой мот убить было бы не реально супер мот👍💪💪
На первых двух не те задние фонари,да и они разные должны быть на всех 3мотиках)
В 1985 году купил себе новенький за 450 рублей а 1987 они стали стоить 350 р. Класный мотик
3.111 переходная модель, даже по книжке смотреть вначале были буквенные обозначения моделей
До этого 3112 есть ещё модель . От 3.115 отличался сиденьем , большими ступицами
Эволюция закончена 😂
Я помню в девяносто году голубые цветом в магазин привезли и в деревне ребята по старше гоняли в двухцветной цветовой гамме, у кого красный, у другого голубой но голубого цвета мне больше нравился, это было как новинка.
У нас тоже после развала ссср такие продавали. Но они были желтого цвета