2003 JGTC - 「PP4回でも勝てなかった」38号車の1年を振り返る超ダイジェスト
Vložit
- čas přidán 9. 09. 2024
- 【目次】
00:05 - Rd.1「スタートせずにレース終了・・・」
01:44 - Rd.2「中盤までトップを争ったが・・・」
08:50 - Rd.3「映らないうちにズルズル後退・・・」
09:55 - Rd.4「第1レースがアレだったら・・・」
16:25 - Rd.5「悪夢の最終ラップ・・・」
22:59 - Rd.6「前戦に続いてまさかの・・・」
25:19 - Rd.7「ゴタゴタに次ぐゴタゴタ・・・」
28:38 - Rd.8「最終戦も不完全燃焼・・・」
後付けテロップが被って邪魔になったりしてます。若干編集ミスもしてしまいました....
その人達ためのテロップ無し版 ⇒ • 2003 JGTC - 「PP4回でも勝てな...
シーズンを通して、なかなか歯車が上手く噛み合わず。
未勝利に終わった、20年前の38号車のシーズンを振り返ります。
悲劇の英雄au CERUMO Supra
Rd.３SUGO：PITでタイヤ交換に手間取りご覧の結果
Rd.４FUJI race 2：ワイパーが動かなくなり苦戦強いられる
富士でのクラッシュの件
オレンジが出てすぐにピットインすればよかったのだが、竹内が立川に交代するにはあと一周走らなければなかった
GTでは3分の1以上周回しないとドライバー交代ができない
オレンジが出て3周以内にピットインすれば、竹内がそのまま走り続けなければいけなかった
最後ビックリしたわ()
竹内さん、この年がGT500最後になってしまうんだよなぁ…
立川さん好みのセットの車に上手く合わせていたけど、03年型のスープラは合わなかったのかなぁ〜
後にGT300のセリカでクムホタイヤの開発に貢献する訳だけど…
ちなみに直近のオートスポーツでの竹内さんのインタビューで見る限り、立川さんはフォーミュラ寄りの足=硬めだったみたい。竹内さんは走り屋上がり、どちらかというと純箱の足が好みかと思われ、立川さんのセットはどちらかというと株が下がる傾向になったと思われます、、、だけど決して竹内さんが遅かったわけではないし、開発能力の高さはクムホタイヤの開発で周知の通りかと。
エンジン変更も少なからず影響があったかもですね
エリックコマスがガチガチのロールしない足で竹内さんが少しロールする足にと試したらコマスが良くなったって言われてって本で読んだ。
なにかに呪われたんじゃねぇの？