We filmed a BARNFIND Lada 1500 🏚️ 👀 | 1979 Lada 1500 (VAZ-2103) | Classic Chassis
Vložit
- čas přidán 6. 11. 2022
- Hey Guys!
In today's video we yet again brought You another FIRST, the first Barnfind retro car of Classic Chassis, a 1979 Lada 1500 (VAZ-2103) 🏚️ 👀
Zsolt Berényi, owner of Oldtimer Automobil Ltd., is telling You his personal experiences with Ladas, how he came across this very limousine and what he's going to fix on it before it'll be up for sale 🚘
Follow his page & keep up with his barnfind stories:
🖥️ / oldtimerautomobilkft
Watch our short movie and peek into the secret world of barnfind classics.
You think the prices of Ladas skyrocketed recently? Check out the video below and find out why a Soviet executive sedan costs around €15,000 😱 💸
📲 • Ezeröcsit 5+ millióért...
If You liked this short movie, subscribe, so You'll always be up-to-date with out latest classics! 🤩
Have You ever had a barnfind as your project car? Share Your thoughts & experiences! 🤔💡
🎞️: András Deák
For further cool classic car videos & images, check out our Instagram, Tiktok & CZcams Shorts channels:
Instagram:
📺: / klasszik.kasztni
TikTok:
📺: / klasszik_kasztni
CZcams Shorts:
📺: / @klasszikshorts4006
#Classic_Chassis #lada #barnfind - Auta a dopravní prostředky
Hali.
Lada ami örök és elpusztíthatatlan!
Lada mindörökké! 😁😉
A Lada nem csak egy autó, hanem egy kultusz!
Ladás szív, Ladás lélek, Ladás leszek amig élek!! ♥️
Köszönöm a videót.👍👏
További szép estét.
Szia
Jó kis mondóka 😊
Örülök, hogy tetszett a videó 😎
Mása hogy van?
Kellemes estét Neked is 😊
Hát igen. Az akkori kocsik karbantarthatók, javíthatók voltak. Most mindent csak cserélni érdemes, egyszer használatos. Számomra az ember is fontos, aki igazán számít, aki hozzáadja szenvedélyét és tudását, hogy lelket leheljen bele.
Szeretnék gratulálni ehhez a bemutatáshoz. Bennem kellemes emlékeket ébresztett, mivel szüleim 1975 szeptemberében vettek át 417-es MERKUR előjegyzési számmal ugyanilyet. Szerencsémre sokat vezethettem, kellemes élmény volt ereje, szépsége és kényelme miatt is.
Akkor ezt a színt torinói kéknek nevezték. Civilek nehezebben juthattak hozzá. Mivel feketében nem gyártották, állami autónak főleg ezt a színt vitték.
Kényes szín volt, mosás után többször át kellett törölni. S 100-as Skoda után nagy váltás volt. Vákuumos fékrásegítő, kiváló rugózás, jó fűtés, és kellemes kényelem jellemezte. A Skodához képest kiválóan gyorsult, viszont a kormányt "izomból" kellett tekerni, ezért parkolni nehéz volt vele. Hamar rozsdálni kezdett, kb. 3 év után a sárvédők és küszöbök akár lyukasra is.
Üdvözlettel: Vincze Péter
Állitólag ez a piros szőnyeges valami extra változat volt. Valami különbség talán volt külsőleg is, az a lényeg ilyen nem mindenkinek volt. A piros szőnyeges autót a rendőr se szívesen macerálta mert tudta az valami fontos ember lehet. Ebböl mi igaz nem tudom, valahol láttam ezt egy videóban. Igen államinak és a szőnyeg sem mindben volt piros igen
Kedves Péter,
Köszönöm, hogy megosztotta velünk történetét. Mindig jó élmény mások tapasztalatait olvasni.
Hogy van a Trabantja?
Kellemes napot kívánok,
T. Bálint
Ezt így kéne patinásan megtartani, csak mechanikailag tenném rendbe. Gyönyörű! 👍
Örülök, hogy tetszik. Ha részletesebben is érdekel, az Oldtimer Automobil Kft. Facebook oldalán találsz róla még pár képet 😄
Egy hajszálra ilyen autót restaurálok. Ugyanaz az évjárat is. Az enyémnek nem volt ilyen szép a patinája.
Állitólag ez a piros szőnyeges valami extra változat volt. Valami különbség talán volt külsőleg is, az a lényeg ilyen nem mindenkinek volt. A piros szőnyeges autót a rendőr se szívesen macerálta mert tudta az valami fontos ember lehet. Ebböl mi igaz nem tudom, valahol láttam ezt egy videóban.
Érdekes történet, utánanézek. Köszi, hogy megosztottad 😁
Unokatesómnak volt ilyene, csak spenót zöldben. A nyolcvanas évek második felében egy ilyet birtokolni nagy menőség volt.
Örülök, hogy kellemes, nosztalgikus emlékeid fűződnek a típushoz ✌😎
Most is eljárnék vele.Csak a fogyasztás
Volt nekem is. Nagyon jó autó volt .
Örülök, hogy kellemes emlékeid fűződnek a típushoz :)
Milyen tapasztalataid vannak vele?
👍👍👍👍👍👍👍
✌🏻😎
Hogyan talatad meg az előző gazdáját?
Rákérdezek Zsoltnál :)
Vonóhorog pont, hogy megvédi az autót. Saját tapasztalat.
Nekem is, többszörös családi tapasztalat. ugyanúgy illik rá, mint a patina. Nem szabad levenni.
@@HannibalHun
Azért egy 2 ajtós kupén szigorúan tilos, de egy ilyen autón simán jó.
Az igazigyökérsuttyó aki sosem vontat és csak azért rak fel egy vonóhorgot, hogy ha neki koccan valaki akkor ne sérüljön a lökhárító🤦🏻♂️
@@ub4079
Szerinted aki felrakatja tegyük fel normális helyen, nem kókányolva a jó minőségű horgot, ami nem olcsó, majd nem fogja használni? De ha nem is használja, mégis mi a f.sz köze van hozzá bárkinek is, hogy ki mire és mikor használja?
@@janko.9513 nagyon sokan azért rakják fel hogy “megvédje” őket koccanáskor!!!!! Pont leszarva azt hogy a másik kocsit tönkre basszák...
ez tipikus önző proli gondolkodásmód
“Ha nem is használja”. ???? akkor minek rakja fel?? Mert ennyire hülye 🤣
Proli, szánalmas, csóró, igénytelen felrakni a vonóhorgot annak aki nem használja.
imádom. vajon mennyi az ára?
Árajánlatért keresd fel az Oldtimer Automobil Kft Facebook oldalát. Mi nem áruljuk, a Klasszik Kasztni csak a videót készítette 😄
Örülök, hogy tetszik 😄
a felújítás után egy videót készítsetek!!!!!!
Jó ötlet, megszervezzük ✌🏻😎
Ezer Ocsi :))
Hogy kerülhet egy régi Lada 8-9 millióba?? Akkor a Lada Samaram 16960 km, 29 éves 15-20 millió Forint
Attól, hogy egy klasszikus eszmei értéke nem haladja meg a 8-9 milliót, a restaurálás kerülhet annyiba. Már önmagában egy teljes külső-belső festés is bőven meghaladja az 1 milliót, és akkor még műszakilag hozzá sem nyúltál 😅
Valószínűleg egy Samara ára nem lesz 15-20 millió forint, viszont a kevés km, az eredeti dokumentumok megléte és a megkímélt állapot sokat tud dobni az árán 🤔
@@KlasszikKasztni Szerintem 10-20 év múlva 20 millió lesz az ára a Lada Samaraknak, mert már teljesen szétrohadt mind alig van már belőlük most is, nem hogy 10-20 év múlva ! Akkor majd jó ha lesz belőlük 1-2 és azok is sok kilométerrel szét rohadva és vissza tekerve! Enyém nincs vissza tekerve és nem rozsdás mert végig garázsban áll 29 éve, most lesz jövőre 30 éves januárban. Samaram már most is alig vannak az utakon. Direkt nem megyek vele mert próbálok vigyázni rá mint egy műkincsre egy Rolls Royce
(kár a gyorsított képekért...)
NA VÉGRE! :-)
Örülök, hogy tetszik :)
@@KlasszikKasztni Nagyon is! Egy 1500 s-t 21061. is találhatnátok! :-)
Az már korábban volt, egy FIVA minősített változat:
czcams.com/video/o76-et26oZo/video.html
-Persze ez nem zárja ki, hogy idővel egy újabb példányt filmezzünk ✌🏻😎
Az apró azért volt ott hogy ne zörögjön 🙂
Erre nem gondolta, köszi az infót ☺️
Egyébként működőképes megoldás volt, vagy utána is zörgött? 🤔
Igen az volt. főleg a budapesti macskaköves utcákon a nyolcvanas években. Nyugodtan kérdezz meg egy akkoriban dolgozol taxist vagy nézd meg akár a dögkeselyű című filmet 👍
Rendben, köszi a tippet 😄
5millio egy ladaert, azert maga a vicc. Imadom a regi autokat, de ezek az autok ujkent is szarok voltak, csak az ido megszepiti oket. En is imadtam azt az idoszakot, akkor voltam gyerek, de ezek az autok nem ernek ennyit. Egy szep w124, e28 bmw kerul ennyibe, ami akkor is es ma is jo auto volt,nah azok ernek 5-8milliot, nem ezek
mi ért is vicc pl egy simsonert nem vicc 5.600.000ft?
@@csabasuzuki az ugyanugy vicc. Pont azt irom, hogy azok az autok, motorok ernek ennyit, amik valoban jok voltak. A simson, lada, trabant sosem voltak jok
@@tamaszsoldos6440 de ezeknek az eszmei értéke több mint egy mercédesznek...
Akkor az Én Lada Samaram 10 milliót ér 16960 km 29 éves
Abban igazad van, hogy egy Ladának és Mercedes-nek más az eszmei (és piaci) értéke, viszont a restaurálás könnyen kerülhet ugyanannyiba, mert a festőt, lakatost, kárpitost nem a márka érdekli :)
Van még eredeti alkatrész, csak olyan magas áron, hogy az ember tényleg elgondolódik hogy most mi is a helyzet