'급발진' 하루 수십건 시대 돌입?...급발진 총정리, 해외와 국내 언론은! - 알아야 탄다
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- čas přidán 11. 07. 2024
- * 본 영상에는 광고가 포함되지 않았습니다. 많은 분들이 중간에 끊기지 않고 보실 수 있게 중간광고도 없앴습니다.
'급발진' 하루 수십건 시대 돌입?...급발진 총정리, 해외와 국내 언론은! - 알아야 탄다
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김한용 hy.kim@mocar.kr
0:00 : ❗ 급발진 사고에 대한 입장과 영상 다루기에 대한 고민
4:44 : 🚗 대구 급발진 사고, 다른 사고와 다르지 않다
7:31 : 급발진시 대처방법 설명
9:22 운전자의 페달 실수? 제조 결함? 모르는건 제발 모른다고 하자
11:17 미국 NHTSA의 급발진 이야기 - 2015년 기아 로체 급가속 사건
18:00 두번째 보고서 - 2021년 지프리버티 뉴욕 급가속 사건
22:21 세번째 보고서 - 2021년 도요타 캠리 급가속
23:31 네번째 보고서 2022년, 2006년 혼다 시빅 86세 운전자
26:31 다섯번째 보고서 - 2022년 캐딜락 실버라도 21세 운전자
29:24 미국은 매년 16000건 페달오인, 고령자, 여성 문제 크다
30:14 테슬라의 급발진 주장 240건, 공매도의 결과
34:20 일본의 오발진 관련 방어 장치, 배워야 한다!
37:00 한국의 급발진 관련 조사 결과 - 10년전에 이미 결론 나왔다!
45:06 최근 보도행태로 인해 급발진이 생긴다 - 코나 P 무인 급발진?
48:45 언론의 심각한 문제 - 1등 급발진 사고 유발자 - Auta a dopravní prostředky
거짓선동은 한 문장이면 충분하지만, 거짓을 밝히기 위해선 수십 수백 문장이 필요하다.
이거다...
괴벨스가 말했던거같은데
문주당
@@user-pw5br2lf7y그 말조차 괴밸스가 하지않았다는데... 이것도 사실인지 알수 없음
@@user-dz4lw8hf8p얘는 진짜 갱생이 안되겠다
참 객관적 사실만 놓고 봤을 때 답이 딱 보이는데 ㅋㅋㅋㅋㅋ 이걸 함구해야하는게 너무 답답하네요 음모론 좋아하는 우리 국민들 못말려
감성이 이성을 지배하는 민족임
어떻게 피해자 가족에게 악셀착각이라 말하냐 이 금수만도 못한놈아 라눈 소리 들었습니다.
함구 해야할 필요없습니다
사람이 너무 많이 죽고 있습니다
하물며 자기 손자 손녀까지 죽이고 있는데 본인 잘못 회피입니다
진짜 논리적이네요. 마지막 코나 주차장사건 어떻게 생각하는지 댓글단 사람이었는데. 저도 단편적으로만 생각했다는 생각이드네요. 좋은 영상감사합니다.
대단한 분석과 객관적인 자세로 만들어진 영상입니다.
작년 고향 내려가서 cu편의점 앞에서 얘기하다 그랜저 한대가 매장 뚤고들어감. 당연 깜놀라서 피했는데 매장 듷어가서도 악셀을 계속 밟는것임 우우웅하면서 계속 밀고들어갈라 하길래 때마침 창문도 열어놔서.. 운전하던 아줌마한테 악셀에서 발때요!! 브레이크밟아야죠! 하면서 소리쳤더니 그때서야 멈췄음. 덜덜하면서 정신 나간사람처럼 있다가 남편한테 사고났다고 전화하던데 하는말이 뭐였는줄암?
"여보 어떡해 사고났는데 또급발진이야!" 이렇게 말하는거 보고 헛웃음났음. 당연 경찰왔을때 악셀누르고 있었다고 진술해줌
또 ㅋㅋㅋ또급발진ㅋㅋ
딱걸렸네ㅋㅋㅋㅋ
이 아줌마는 앞으로 운전하면 안 되겠네. 깨우치지 못 하고 있다는 게 더 큰 문제.
NHTSA 사고 조사나 국내에서 과거에 대대적인 급발진 조사가 있었다는 거는 전혀 몰랐네요.
그리고 국내 언론의 기사는 어떠한 원리나 정확한 근거가 없는 주장이 많아서 이해하기 어려웠는데 모카는 항상 원리나 근거에 대해 알기 쉽게 설명해줘서 좋아요. 항상 감사합니다 ㅎㅎ
@@user-dz4lw8hf8pㅋㅋㅋ댓글 100개 달동안 하트 한개단게 웃기노ㅋㅋㅋ언제 타락했냐?
@@user-dz4lw8hf8p 라고 어차피 차 살돈 없는 거지 개백수가 말합니다 ㅋㅋ
@@user-un8vp9iy7v라고 말합니다
@@user-dz4lw8hf8p너는 눈깔이 없니 이 영상 보고도 이런 말이 나오니
일단 급발진 사고의 경우 브레이크등이 들어왔는지 여부를 가장 최우선 항목으로 두고 그부분이 검증이 됐으면 나머지 차량내부영상이나 EDR의 신뢰할 수 없는 정보 등을 떠들어야되는데 국내 언론은 가장 중요한 브레이크등 점등 여부는 쏙빼놓고 보도하죠 ㅋㅋㅋ
듣고싶은거만 듣고 보고싶은거만 보고싶어하는 세상이 되어버렸습니다. 지금처럼 늘 신중하게 객관적인 정보를 제공해주기 위해 노력하는 모카를 응원합니다.
아니ㅋㅋ 영상이 1시간짜리인데 3~4분만에 댓글 올린는건ㅋㅋ 그냥 초반만보고 듣고싶은거만 듣고 보고싶은거만 보고 댓글 올렸네ㅎ
@@kyoung3345근데 모카가 이미 급발진 영상 여러 개 올리셨음 이번 영상은 사례들 살펴본 거라..
@@kyoung3345초반 내용만 봐도 전체 영상에 대한 기조는 충분히 파악할 수 있죠.
초반부 본 후, 느낀점을 댓글로 작성 후 나머지 영상을 계속 보는 사람도 있어요.
비난할 건 아니라 생각합니다.
한문철이 제일 문제임
개인 유튜브 채널, 한블리 통해서 급발진 심각하다고 선동하면서 자기가 만든 페달 블랙박스 팔아먹으려고 장사함
무슨 근거로 객관적이라고 야발거리냐 한심아
48분부터 나오는 사람의 주장은 이거 완전히...."피해자의 눈물이 증거입니다." 그 여자 아나운서의 망언이랑 너무 흡사한데요?
저는 하루에 운전 많이 하는 편인데. 9년무사고 였고요. 그후로 정지선에 정지할려고 하다가 딱 1번 앞차를 박은적이 있는데 그때 생각해보면 정지신호에서 수동차량이라 기어를 중립하고 옆자석에 머 찾는다고 찾다가 브레이크위치를 착각하여 정확하게 밟지 못하고 운전대와 브레이크 사이를 밟아서 순간 당황한 나머지 브레이크를 정확하게 밟지 못했음. 그래서 앞차를 박았는데..
아무리 운전에 숙달된다고 햐도 실수하는게 인간이고 순간 오판할수 있는게 인간이고 잘못된 인지하게 되면 순간 당황하게 됨.
브레이크가 완전 기계식이라면 급발진이 아니라 인지착오로 인한 실수이고 짧은 시간안에 당황한게 아닌가 함.
급발진호소교 믿는 사람들은 절대 그럴리가 없다라고 합니다 ㅋㅋㅋ 사람의 실수를 인정을 안함.
잠깐 실수로 밟히는거랑 ,,급발진 계속 꾸욱 누르면서 광속으로 가는거랑 같냐 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@user-zt2rr6bt1w 눈으로 확인 안하면 몰라요. 저도 하루정도는 왜 브레이크가 딱딱하지라고 생각했음.
기자는 이렇게 분석을 해줘야합니다 우리나라 기레기들은 정말 반성해야합니다 공부가 될 수 있는 케이스스터디 감사합니다
김한용 편파적이네요. 제조사의 입장을 대변하면서, 고객에게 급발진이라는걸 입증하라고 말하는 제조사의 입장과 똑같음;; 예전부터 현대차 이상엽 사장, 정의선 회장과 친분과시하는 영상올리더니.. 결국 급기야 제조사의 입장을 대변하네요. 대기업의 힘이 무섭네요
@@user-yg8bg8kn7g 그건 니가 사람은 절대 실수 안한다는 편파적 시각으로 바라보니까 그런거고 ㅋㅋ
@@user-yg8bg8kn7g 보고도 모르나요? 과학적인 입장입니다. 제조사 입장을 대변한게 아니라
처음부터 끝까지 보시기는 하셨나요, 고객에게 급발진이라는걸 입증하라고 단 한마디도 안했고 마무리멘트도 제조사도 운전자도 믿지말고 객관적으로 보자고 말했는데 말이죠..@@user-yg8bg8kn7g
@@user-yg8bg8kn7g 진짜 사고들 패달 실수인걸 모르겠어요? ...
요즘처럼 짧은 컨텐츠가 주류라 1분 짜리 영상도 길어서 다 안보는데, 거의 한시간짜리 영상을 처음부터 끝까지 한순간도 놓치지 않고 봤습니다.
전 김한용기자님의 의견에 100% 동의하고, 요즘 같은 분위기에 이런 영상을 만들어 올리시는 것에 진심으로 존중을 표합니다.
감성적으로 “니가 숨기고 있지? 너랑 너랑 같은편이지????” 하고 어그로 끄는 것 보다는 정말 문제가 무엇인지 객관적으로 밝혀서 방지할 수 있는 방법을 사회적으로 논의해야 할 것 같네요.
수고하셨습니다. 영상 정말 잘 봤어요~~~
언론과 자동차 전문가(?)의 환상적인 콜라보가 이뤄져서 전국민을 속이고 있네요
해외에선 급발진사고가 가물에 콩나듯 너무너무 드문 사고입니다.
요즘 대한민국은 급발진프레임에 맛들린 살인자가 너무나도 많은 세상입니다.
휴먼에러가 얼마나 쉽게 일어나는데 그런건 언급조차 안하죠. 항공기 조종사들이 2명씩 조종하도록 의무화해둔건 조종사 둘이 서로 실수를 체크하고 수정하라고 하는 이유가 가장 큽니다. 억대연봉 받는 파일럿을 휴먼에러를 잡기위해 2배 인건비를 감수하는거죠. 공부를 몇년에 훈련을 몇년을 해야하는 항공기가 이럴 진데 자동차 운전에는 휴먼에러가 없을리 없죠
옳으신 말씀입니다. 그렇게 최첨단이 된 전자 장비와, 수십년 넘게 피로 쌓아 올린 매뉴얼이 있음에도, 통계적으로 항공사고의 가장 큰 원인이 아직도 휴먼 에러죠.
인간이란 대부분 감성팔이에 쉽게 현혹되고 믿고 싶은거만 믿고 듣고 싶은거만 듣기 때문에, 사실과 과학을 설명해줘도 믿지 않는 게 대부분이죠.
@@sunghoonkim4299거기에 더해 대다수의 사람들이 자기가 한번 믿게 된 주장은 두번 다시 바꾸기 쉽지 않다는것도 한몫 하는듯
그 사람들 논리로는 이 세상에 사고는 일어날 일이 없는 것이나 똑같음ㅋㅋ
휴먼 에러를 잡기 위해 제어장치 이중화가 필요해 보입니다.
이게다 사람잘못이다. 노인분들 여성분들 사례뿐이라고 하는데, 왜 이전에는 급발진 이야기가 뉴스 기사 그 어디서도 찾아볼 수 없었던거죠? 사람이 문제라면 당연히 이전에도 있었어야 하는거 아닌가요? 비슷한 사례가 많이 있었나요? 왜 갑자기 이렇게 이슈가 될까요??
이게맞다! 객관적사실을 먼저 조사하고.. 확인하고..생각하는것
이것이 올바른방향이라고생각한다
기계는 거짓말을 안합니다. 사람이 자신에 득과실에 따라 거짓말을 하지요.
기계는 했다 안했다 밖에 모릅니다.
했는데 안되더라. 안했는데 되더라는 사람만이 할 수 있는 것입니다.
기계의 오작동이 확률이 높다면 그건 결함이고요 결함이라고하면 다수의 사용자가 그 경험을 했어야 합니다.
0.000%의 기기 오작동을 결함이라 하지 않습니다.
가속이야 전자 제어가 된다고 하지만 브레이크는 독립기계 장치로...밟으면 유압장치를 거처 무조건 서게 되있습니다.
요즘은 무슨문제가 생기면 내 실수를 반성하고 인정하기 보다 남 탓하는 문화가 그대로 반영되는거 같아서 씁쓸합니다.
대다수의 대한민국 국민들은 진실보단 감성에 따릅니다
@@JH_sammy2u 엔진 RPM이 높거나 제동장치 힘을 벗어날만큼이면 서지는 않겠죠.
@@JH_sammy2u 기계는 거짓말은 안하죠. 대신 신뢰성이라는게 있죠. 정상작동할 확률과 아닐확률.
@@rl5952 기계는 했다 안했다 밖에 말한수없습니다.
했는데 안되더라는 사람만이 할수있습니다.
모든 자동차 아니 작은 기기라 할 지라도 국가에 엄격한 안전성 기준에 테스트를 하여야하고 그 인증을 받아야만 판매를 할 수 있습니다.
즉 이미 검증이 된 기기라는 뜻입니다.
또한 사용자가 제조사가 정하는 기기운영(사용)방법을 명확히 준수하여야합니다. 이를 이기면 보상으루받을 수 없습니다. 때문에 문제 발생시 정상운영에 대한 증거를 사용자가 제시를 해야하고요.
신뢰성을 말씀하셨는데요.
이 세상에 100%완벽함은 없습니다.
당연히 오작동이 발생 할 수 있고요. 다만 그 오작동이 확률이 크다면 그건 결함이고요.
결함이라하면 그 기기를 사용하는 사람 다수에게서 그 오작동이 경험했어야합니다.
0.000%오작동이 있다하여 그 것을 결함이라하지 않습니다.
그 오작동의 확률보다 사용자의 인지오류나 비정상적인 운용, 혹은 사용자의 득실에 따른 거짓말등에 확률이 수백수천배는 높을것입니다. 그래서 정상운용에 대한 증빙이 필요한것이고요.
급발진이 자동차 자체의 결함이라면 전세계 대부분에 운전자가 그 경험을 했어야 한다는 뜻이고 그 확률이 높지 않기 때문에 계속 생산, 판매되고 있는 것입니다.
세상이 변했습니다.
현수막하나 걸고 가짜로 중인 내세워서 가해자와 피해자를 뒤바꾸는 그런 세상이 이미 아닙니다.
이미 곳곳에 수천 수만대의 카메라가 한사람한사람 감시하고있고
그 기계적으로 상식적으로 설명이 안되는 현상을 믿어주기에도, 또 그러한것들을 주장하기에 이미 사람들은 더 똑똑하고 논리적으로 변했습니다.
거듭 말씀드리지만
기계의 오류 확률은 님께서 생각하는 것보다 훨씬 적고
했다,안했다 밖에 말하지 못합니다.
했는데 안되더라. 안했는데 되더라는 사람만이 할 수 있습니다.
그 것이 실수이든 기기오류이든...
참 좋은 영상... 좋아요 백번 하고싶네요... 언론에선 의심사고 나는거만 보도하지 그 결과에 대해선 보도를 안하다보니 온국민이 의심하고 오해하는 이런 상황이 된거 같은데... 무조건 국산차라서 위험하다. 급발진한다. 라고 하시는분들이 좀 보셨으면 좋겠어요...
급발진 뭔가 흐리멍텅하게 여기저기에서 이렇다더라 저렇다더라 하는 말만 듣고 어렴풋이 알고있던걸
명확하게 잘 설명해주셔서 너무 좋았어요.
모카 언제나 화이팅
시간 가는줄 모르고 봤는데 50분짜리 영상 이었네요 ㄷㄷㄷ 이건 뭐 일개 유튜브 영상이 아니라 다큐멘터리 수준인데요?
이런주제로 TV 언론에선 방영하지 않겠죠
정말 좋은영상 감사합니다.
심지어 끊기지 않게 보라고 중간광고도 없애셨네요 진정한 언론이네요
한문철처럼 괴담이 아닌. 노인 오인운전의 위험성을 알리는 방송이 필요하다!!!
한문철은 자동차 사고 변호 전문 유투버이지, 결코 자동차 공학 전문가는 아닙니다.
정말 디테일한 자료조사, 객관적추론 정성스러운 영상 너무 감사합니다.
항상 잘 보고 있습니다. 좋은 정보 감사합니다. 힘내십쇼👍🏻
'운전 경력이 40년 넘었는데 페달 오인이 어떻게 가능하냐'의 반박
- 세월호 참사 당시 구호 조치 안하고 도망간 선장도 30년 경력의 베테랑이었음
이것이 저널리즘이다. 레거시 미디어에서 제대로 훈련받고 전문성을 갖춘 기자가 어떤 존재인지 증명해주는 보도다. 김한용 기자님께 진심으로 존경을 표한다.
모카는 자동차 관련된 사회 문화 콘텐츠를 전문으로 다루는 방송국으로 발전해 나가길 기원한다.
차량 오작동이 아닌데 자꾸 급발진이라고 떠들어대니깐
실제 본인이 패달을 착각했을때도 급발진 공포가 일어나서
이성적으로 대처하지 못하는 패닉사고가 더 많이 일어나는거 같습니다
@@user-dz4lw8hf8p댓글 내역가관이네 진짜 종교 수준이다
@@Caleb0405쟤 테슬라에 자아의탁한 테슬람임ㅋㅋ 썬더볼트채널 모델s 플래드 서킷영상 댓글 상단에 박제되서 후두러까여서그럼ㅋㅋ
@@Caleb0405 저 정도면 정신병 아니면 현기차땜에 어디서 가족을 잃은 수준인데 냅둡시다...
@@user-dz4lw8hf8p그냥 불쌍하네요 이정도면
급발진이라 생각될때 가장 먼저 해야 할것은 무조건 모든 페달에서 발을 떼는 것입니다. 무엇을 밟고 있었던지 일단 발을 다 떼었는데 가속이 되는지를 확인해야 합니다. 발을 떼었을때 더 이상 가속이 안된다면 침착하게 브레이크를 밟으면 됩니다. 만약 진짜 급발진이라면 기어를 중립으로 바꾸고 양발로 브레이크를 밟아서 세워야 합니다.
차분하게 끝까지 잘 봤습니다. 제 댓글이 도움이 되지는 않겠지만, 진짜 응원합니다. 냉정한 분석, 그것에 공감하는 사람이 많아지길 바랍니다!! 구독하길 잘했다 정말 ㅠㅜ
온 가족과 처음부터 끝까지 시청했습니다. 모든 가능성을 열어놓고 보는것이 과학이다 라는 말에 정말 공감합니다. 우리 스스로도 실수할 수 있으니, 급발진이다 싶으면 두발로 브레이크를 밟는다는 것을 꼭 기억해야, 적어도 나로 인한 불행한 사고는 막을 수 있을 것 같습니다. 정말 의미있는 영상이었습니다. 감사합니다.
@@user-pb6lc6hd8g 뭐가 부끄러운 걸까요? 제가 혹시 급발진 상황에 놓이면 두발로 브레이크 밟아야겠다는 건데요. 얼굴 안보인다고 말을 함부로 하는 당신이야말로 부끄러워할 일이라고 생각합니다.
@@user-pb6lc6hd8g뭐가 니 애 보기에요. 익명에 빌려 막말하지 마세요
@@user-pb6lc6hd8g지능이 대체..
올해 본 유튜브 영상 중에 최고입니다. 👍🏻
50분의 영상을 스킵없이 집중해서 봤습니다.
중요하다 생각되는 부분은 반복해서 봤고요.
큰도움이 됐고 공부가 됐습니다.
막연한 두려움도 사라졌어요.
감사합니다. ^^
개인적으로 45분14초에 이야기 하신게 가장 중요하다고 생각합니다
"어? 내가 잘못 밟았나?" 할 가능성을 점점 "이건 확실히 급발진이야" 라고 바로 단정 지어버리는게 가장 큰 문제 같습니다
그리고 정말 만에하나 여러분이나 제가 저 상황이 됐을때를 대비해서라도
[두 발로 브레이크 꾹] 은 정말 기억해둬서 나쁠거 없어보입니다
엄청 피곤했던 날 장거리 운전하고 집에 돌아와 주차장에서
페달 오인을 했습니다. 수년을 몰았던 차로 수백 번 주차했던 주차장
그 자리에서 실수를 한 겁니다. 아마도 긴장이 풀린 거겠죠.
갑자기 가속 돼서 벽을 향해가는데, 식은땀이 막 나더라고요.
겨우 코앞에서 멈춰 사고는 면했습니다.
그날 자려고 누웠는데, 계속 생각나고 식은땀이 나는 거에요.
운전하기가 무서워졌습니다.
그 이후 브레이크를 밟기 전엔 항상 발끝을 왼쪽으로 조금 움직여
걸리는 느낌이 나면 타고 가서 밟습니다.
악셀을 천천히 푸는 상황에서도 항상 왼쪽으로 발끝을 움직여
브레이크 페달을 살짝 건드리며 확인하는 습관이 생겼어요.
잠깐의 방심 잠깐의 딴생각이 정말 위험하다는 걸 느꼈습니다.
내연기관도 그런데, 훅 치고나가는 전기차는 오죽할까요.
그래서 저는 예전부터 전기차 시대에 대한 걱정이 많습니다...
그분들이 오고있습니다~~
흉기 쉴드 명예 변호사들?
?? 눈물이 멈추지를 않네요 살인자 제조사들!ㅋㅋ
두명 기가막히게 쳐왔노 ㅋㅋ
@@ggururu환자들 어서오시고 ㅋㅋㅋ
한문철이 제일 문제임
개인 유튜브 채널, 한블리 통해서 급발진 심각하다고 선동하면서 자기가 만든 페달 블랙박스 팔아먹으려고 장사함
민감한 주제인데 진짜 사명감 아니면 못 할 컨텐츠를 제작하셨네요. 모카 응원합니다.
어이구 많이 응원햐
@@user-ue6or2tv3p 틀니 냄새 좀 안나게 좀 씻고 쳐다녀 ㅋㅋ
무슨 사명감이요? 후원 값?
@@user-ue6or2tv3p네 급발진 충
@@realkakao8685이거보다 다른 영상 만드는게 돈 더 번다는데 님은 또 뭔 말 하심
그동안 모카 즐겨보진 않았는데, 이번 영상은 거의 다보네요.
기자출신 다운 영상입니다. 잘봤습니다.
지구평평교도 있는 마당에 급발진교도 만들어야 된다고 생각합니다. 급발진교도들에 의하면 ECU와 상관 없이 개별적으로 작동하는 브레이크와 시동이 꺼져도 작동하는 브레이크등, 그리고 엔진이 모두 함께 동시에 고장나는 매우 희박한 확률이 하루에 2~3건씩 일어나고 있다고 합니다. ECU 오류로 급발진이 실제로 일어난다고 해도 브레이크와 브레이크등은 작동하는 것이 정상인데 사고 당시에는 갑자기 모두 동시에 작동하지 않다가 사고 이후에는 정상으로 돌아온다고 합니다. 이 미스테리한 사태가 외제차 국산차 어디 하나 가릴 거 없이 모든 제조사에서 발생하고 있다고 하네요. 이쯤되면 자동차 기업들을 모두 영업정지 시키고 이 세상의 모든 차량을 리콜해야 할 것 같은데 이상하게도 이 급발진교도들은 현기차만 죽도로 미워합니다. 쌍용차 급발진 사고에서도 현기차를 욕하고 벤츠 급발진 사고가 나도 현기차가 문 닫아야 된다고 합니다. 이 정도면 종교로 만드는 것이 맞죠?
여기 게시판에 교주가 있는거 같더라구요.
그러고보니 그러네 ㅋㅋㅋㅋ 브레이크 안먹힌다고 하다가 다시 정상주행한다는게 말이 안되는데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 브레이크 장치는 전자장비도 아니고 엄청 단순한 구조인데 ㅋㅋㅋㅋ 앞으로 노령화 시작되고 점점 급발진이라고 주장하는 사람들 많아질듯 ㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋ 걷고 버스나 지하철타면 딱인 지능이 자동차 탄다고설치니 있지도않은 급발진 뇌내망상하며 현기욕하기바쁘죠
아따 문제는 현기차만있나봐 ㅋㅋㅋ
이래서 사이비 종교가 절대 없어지지 않죠ㅋㅋ
과학 무시하고 감정에 호소하는 종교가 최근에 좀 많죠
최근에 급발진 영상 본 것 중에 가장 합리적이고 논리적인 것 같습니다. 사람의 인지체계는 엉망이고, 판단력은 전혀 믿을만한 것이 못 됩니다. 일부 유튜버가 자극적인 급발진 영상들 올리는 것과 나름 전문가라고 하시는 분들이 말도 안되는 얘기를 하는게 불편했는데, 좋은 영상 만들어주셔서 감사합니다.
본인이 오류투성이 인간이라는 것을 인정해야 문제를 해결하거나 방지하지 않을까요? 내가 틀릴 수도 있다라는 생각을 할 좋은 기회를 만들어 주셨습니다.
제일 객관적이고 논리적인 급발진 분석 영상입니다. 운전자 과실가능성 언급만 하면 현기 알바소리 듣는 비논리적인 세상에.
1. 팰리세이드 모 병장님
2. 광산김씨 프로페서 필
3. 아웃싸이더 K
4. 페달블랙박스 영맨 변호사
이거 10년이 훌쩍 넘은 이야기인데,,,,,집사람이 결혼하면서 가져온게 nf쏘나타트폼(신차) 이었음. 당시 이명박 정권 시기에 기름값이 엄청 비싼기억이었으며, 난 쏘3 아버지차 까스로 아버지 모시고 다녔음. 나름 기름 값 아낀다는 생각으로 차가 정차시 기어를 중립에 넣어야 한다는 잘못된? 생각을 가졌던 시기고, 갓 결혼한 마눌에게도 차가 정차시 기어를 중립에 둬라라고 가스라이팅 하던 시기. 집사람 출근이 일산이고 거주지는 노원 월계동이라 항상 내부순환로를 타야했으며
지역민들은 알다시피 내부타기전에 교차로 전 하위차선에서 신호 한 번 걸 림.
문제는 출근 날 집사람이 신호대기에 기어를 중립에 두고 차를 정차했는데 알피엠이 미친듯이 치솟음.
중립이어서 차는 움직임이 없었는데 알피엠이 거의 꺽어질정도 였음. 당시 와이프 핸펀이 김태희폰인가 기억하는데 고스란히 동영상으로 찍었었음.당시 급발진 이슈는 관심이 없어서 몰랐고,신차였으며 나름 빡친 집사람은 당시 방학역에 큰 모비스(지금은 없음)에 차 가지고가서 동영상으로 따졌음.그리고 ecu뭐시기 교체 할테니 7일동안 당시 새로 나온 제네시스로 대차해줌.다행히 교체 후 같은 증상은 없었음.
퇴근 할 때 와이프가 신차 제네시스를 끌고 나와서 놀랐고 당시 찍었던 핸펀 동영상을 보여주면서 상황 설명.
집사람이 초보 아니냐 할 수도 있는데 당시 결혼전에 집사람은 쏘렌토 자차로 끌고 다녔는데(가구영업이라 소비자 차 태우고 모시는게 빈번) 장인어른께서 신차 트폼 나와서 뽑아주셨음.
요즘 급발진 뉴스 나오면 댓글이 양분됨. 사고나면 노인이다.맨날 노인만 급발진.젊은 사람은 거르는 급발진 이런 댓글이 난무
물론 급발진 호소인도 있을거라 생각 되지만, 무조건 급발진은 없다라고 하기엔 내가(집사람) 겪은 경험이라 덮어놓고 말하긴 뭐함
개인적으로 계측장비를 만드는 개인사업자인데, 모두 계산되어 있고 10년 넘게 숙성된 기술이고, 품질관리나 이런거 거의 눈감고도 다 꿰뚫고 있다고 생각하지만, 정말 정말 생각지도 못한 변수가 있음.
내가 만든 계측장비가 내 소비자의 표준이 된다는 생각으로 평생을 뼈를 갈아도.....내가 생각지 못한 변수가 튀어나옴.
나같은 하꼬 개인기술자가 이럴진데,자동차 같은 최첨단 복잡한 기계가 1프로 하자도 없을까?라고 주장 못함
자동차 전자시스템의 오동작으로 인한 급발진도 님의 경험처럼 분명히 있는 것으로 보입니다. 물론 페달 오인으로 인한 급발진도 많은 것 같구요. 계측장비 제조 사업을 하시면 전자 시스템에 대해서도 잘 알겠네요. 저도 전자공학 전공자로서 차량의 전자 시스템 자체의 오동작으로 인한 급발진도 분명히 있다고 봅니다.
모카 김한용 그냥 일개 유튜버로 알았는데 진짜 기자정신이 뭔지, 중립이 뭔지 제대로 보여준 영상이 었습니다. 53분 영상 끊지하고 정독했는데 편견없는 정확한 분석 입니다.
이건 진짜 추천 박고 정독해야되는 영상이다.
참된 언론인의 자세네.
백번 옳은 말씀.
중앙선 넘어서 신호대기 하는 인간들도 있는데 브레이크 악셀 헷갈리는 인간이 왜 없겠어?
진짜 이채널 어제처음봤는데 굉장히 논리적이시네요 구독할게요
사실만을 기반으로 생각하지 않고 본인이 원하는대로 생각하고 판단하는 사람들이 많아서 급발진 사고들에 대해 언급하기가 꺼려졌는데, 속시원하게 말씀해주시네요.👍👍
감성이 아니라 현실을 봐야죠...
중간 중간 모자이크 되면서 나오는 저분... 저런말도 했었네요 보면 볼수록 참~~ 대단한 인물입니다 어떻게 아직도 잘 활동하면서 돌아다니는지 의문이네요
2024 7월 시청역 g80 9명 살인사건도 급발진이라고 주장 했죠. 한겨레에 그렇게 말했답니다. ㅋㅋㅋ
선풍기 틀고 자면 죽는다는걸 2000년대까지 믿고 있었던거와 비슷하다고 봅니다. 자다가 급사하는 경우 다 선풍기탓을 하던 언론들 그 이후에 사과한마디 없죠? 외국에서는 웃음거리였는데 말이죠. 급발진 주장도 점점 언론에 의해서 증가했고 선풍기 사망도 우리나라만 유래없이 언론을 타고 증가했죠.. 선풍기도 수출버전만 안전하게 만들었나요?😂
1시간 짜리 영상 스킵 없이 몰입해서 잘 보았습니다 한용형님 그리고 모카 직원들 이 내용 조사 준비하고 보도 하느라 얼마나 힘들었을지 상상이 안 갑니다. 항상 객관적인 사실을 바탕으로 현실을 전달 해주셔서 감사하고 존경 하고 있습니다. 앞으로도 잘 부탁 드리겠습니다!
캬 진심어린 댓글 굿이요
1. 팰리세이드 모 병장님
2. 광산김씨 프로페서 필
3. 아웃싸이더 K
4. 페달블랙박스 영맨 변호사
물론 급발진이 아닌경우도 많을거라 생각됩니다.
하지만 한번발생하면 치명적인사고로 이어지기때문에
이렇게 급발진은 없다는식으로 영상을 올리시는건
아니라고봅니다.
안정성국제표준에보면 EDR에 엑셀을
밟았다고 기록됐다는게 진짜 사람이 밟았다는걸
의미하는게 아닐수 있다고 나옵니다.
즉 ECU 소프트웨어오류로 급가속이 일어났다면
운전자는 브레이크를 밟고있다고해도
EDR에는 그대로 엑셀을 밟았다고 저장이 된다는말입니다.
EDR을 100%신뢰할수 없다는게 맞습니다.
그리고 미국에서 토요타급발진 인정한사례가있습니다.
ECU에서 소프트웨어 오류로 급발진이 발생할수
있음을 증명했습니다. 30초동안 급발진 재현하는동안
안전장치도 작동하지 않았습니다.
그래서 도요타는 2800억을 물어줬습니다.
뭐 미국에도 한건도 없다 이걸 강조하시는데 아닙니다.
브레이크작동방식도 한종류가 아니기때문에
그렇게 확신하면 안됩니다.
예전 언론에 급발진에관한 제조사 내부문건도
공개된적도 있구요. 즉 제조사도 인지하고있다는겁니다.
그리고 KBS보도에 나온 급발진방지특허도 보면
엔진결함이나 네트워크문제등 원인에 대해
자세히나옵니다. 그렇다면 그런현상이 발생했다는걸
확인해서 만들었다는건데 그렇게 이해가 안된다는
식으로 발언하는게 맞는건가요?
저번 택시전기차 급발진 검증영상에서도 뒷꿈치는 붙이고
발목만 까딱거리면서 브레이크를 잡으시던데
어떤운전자가 액셀쪽에 뒤꿈치를 붙여놓고
발앞꿈치로 브레이크를 잡나요????
자동차 전문가라는분이 그런식으로 검증하면되나요?
확률은 극히낮지만 한번발생되면 대형사고로 이어지는 급발진에대해
자동차전문가분이 모르실리가 없을거라고봅니다.
검증이 덜됐는지 편파적으로 만든 영상인지는 모르겠으나
많은사람들에게 급발진은없다라는 인식을 심어주고 또한
타전문가나 유튜버까지 영상에 넣어서 댓글에 비난받게 만드는건
정말 양심없는 무책임한 행동이네요.
@@user-ng2kj8iw9k영상 내용이 도대체 어딜봐서 급발진이 없다고 하죠? 영상 제대로 안봤죠? 이미 국민정서는 급발진이 무조건 제조사 문제인것처럼 기울어 있기에 무조건 그렇게 볼게 아니라 운전자 과실인지 아닌지 정확히 확인해 볼 문제다, 실제로는 페달오인사고가 많은 비중을 차지 하고 있다, 언론의 자극적 보도에 너무 매몰되지 말자 라는 취지의 영상으로 보이는데 도대체 영상을 어떻게봐야 본인처럼 해석할 수 있죠? 외국인이신가요?
@@user-in2sh5kh5x 지난수십년이상 얼마나 오랫동안 제조사에서는 쉬쉬하고 아무조사도없이 모두 운전자 탓으로 했는지아시죠? 계란으로 바위치기처럼
edr도 제조사와 수많은 싸움끝에
공개가능했던거구요. 이제 겨우 유튜브나 언론에서 떠들어줘서 제조사도 심각하게 생각하고있을텐데..
그리고 영상한번 다시보고 위에 댓글도 다시 읽어 보세요. 뭐 처음보는 사람은 대부분 급발진은 없다는 뉘앙스를 받을겁니다.
영상에 내용중 부적절한 부분에 저는 반박했을 뿐이구요. 저의 댓글에 틀린부분이나 잘못된 부분이 있나요?
아무리 자동차관련채널이고 제조사협조와 초청이 중요하다고하지만 중립적인척 이런영상을 올리니
구독취소한지 한참되었고 얼굴만봐도 울렁거려 찾지도않고 주위사람들에게도 절대권유안합니다.
와… 영상 하나로 유튜버 몇 고냥 보내버리네요 ㅋㅋㅋ 그쪽 영상들엔 댓글 달아도 물타기 당하거나 안 올라가던데 속 시원합니다.
42:33 김필수는 이때부터 요란 했네 ㅋㅋㅋ 얘는 K-BUD 팔아먹고 문철이는 페달블박 팔아먹고 가지가지 해쳐먹는구나 ㅋㅋ
페달박스에서 한개도 안나옴 ㅋ
맞습니다. 뭔가 잘못된거를 제보하려고 언론에 해도 지들이 판단해서 이건 재미 없겠다 싶은건 아예 받아주지도 않더군요....쓰레기들
제보해봤는데 읽고 답장 한글자도 안보내줌 ㅋㅋㅋ 그냥 읽씹해버림
언제부터인가 대한민국은 민식이법도 그렇고 감성떄법으로 모든걸 판단하고 이성을 이야기하면 인민재판이 되버리는 웃픈 사실, 급발진 영상보면 항상 처음에 어딘가 충돌하고 당황한건지 모르겠는데 꼭 인도로 돌진해서 본인만 살려고 그러는건가 아니면 왜 그러는지 모르겠는데, 본인들이 그렇게 인도로 걷다가 인도로 걷는 가족이 급발진으로 사망해서 그 피의자가 사라지고 공중뷰양 으로 사고 주체가 없어졌을때 과연 어떤 기분일지 궁금하네, 본인의 운전실수를 차량탓으로 돌려버리면 앞으로 한놈 보내버리겠다 하고 급발진으로 주장하고 사망하면 전부다 무죄 뜨면 이나라 법이 어딨나, 얼마전 손자 사망한 할머니의 경우 직계 가족이라 불송치 떠서 그렇지 그게 타인이었으면 송치해야하는게 맞다고 본다, 내가 볼때 급발진하는 사람들 페달 발위치가 엑셀에 가 있을거다 브레이크가 기본이 아니라
되버리는->돼버리는
엑셀->액셀
전에 서울 외곽에서 정체 구간에 가다 서다 반복 하는데 뒤에서 갑자기 내 차 뒤를 박아
아 박았네 하고 내리려고 하는데 다시 와서 또 박아서 연속 충돌인가 했는데
차주분이 옆 사람과 대화를 하다 깜짝 놀래서 브레이크를 밟는다는 것이 액셀을 밟아 버렷다고 그걸 알고 놀래서 다시 브레이크를 밟는 다고 한 것이 또 액셀을 밟아 버렸다고
그래서 내 차를 연속으로 두 번을 박아 버린 거라고 하시더군요
저도 가끔 브레이크를 밟는 다고 밟았는데 갑자기 엔진 소리가 커져서 보면 브레이크하고 액셀이 같이 밝힌 경험이 몇 번 있었습니다
이런 경험 동감 하시는분들 많을 것 같은데 ``?
그리고 영상에 명장 박영일 나오네 ㅋㅋㅋ
현재로서 완벽한 결론 도출입니다. 그 동안 그냥 자동차 시승기 때문에 봐 왔었는데 이 영상은 공중파 특집 다큐멘터리 이상의 가치가 있네요. 페달 오인이 아니라 급발진이라는 것이 요즘 드물지 않게 일어나는 '가능한 일'이라고 믿는 것이 운전자를 더욱 패닉에 빠뜨릴 수 있고 '브레이크가 안될 리가 없는데 내가 페달을 잘못 밟았나?' 에서 '이게 그 급발진인가? 나는 이제 어떻게 하지?'라는 사고로 이동케 할 수 있는 것에 대해 처음 생각해보게 됐습니다. '페달을 두 발로 꼭 밟아달라'를 기억해 달라, 그리고 '운전자의 실수라고 해서 제조사가 방관해서 되는 것은 아니다. 제조사만이 방지 기술을 도입할 수 있고 영리 기업인 제조사를 행동하게 할 수 있는 것은 정부다'라는 결론은 현재 논란의 가운데서 도출할 수 있는 최고의 결론이었습니다. 저는 정말로 지금까지 '연세가 많은 분이라 하더라도 설마 페달을 십수여초간 오인하겠어?' 라는 의구심을 가져왔던 입장입니다. 개인 차원에서는 그래도 아직 피해자일지도 모르는 분들이 의도적으로 거짓말 했다고 몰아가는 것은 성급하다고 생각하고, 다만 운전에 임할 때는 브레이크를 믿고 '내가 브레이크를 밟았으면 차가 이렇게 달릴 리가 없다'는 생각을 가지고 위험할 만큼 가속되기 전에 한번쯤 눈으로 페달을 보고 밟아봐야겠다는 생각을 명심하게 됐습니다. 감사합니다.
할머니 - 12세 손자 건을 경찰이 무혐의 처리했고 대부분의 사람들이 그것이 옳다는 반응이었는데, 인간적으로는 이해가 가지만 사회적으로는 그렇게 문제를 덮으면 안된다고 생각합니다. 원인을 밝히지 않고 운전자 잘못이 아니야 라고 덮어버리면 페달오인사고를 막을 방안을 마련하지 않게 되고 다른 희생자들이 계속 발생하게 됩니다. 아무리 마음이 아프고 힘들더라도 진짜 원인은 밝혀야 합니다. 그래야 고칠 수 있으니까요.
그.. 무혐의라는게 고의성이 없다는 뜻일 뿐이에요. 그게 할머니가 악셀을 밟지 않았다는 뜻은 아닙니다. 단어로 장난질치는 언론사들이 문제죠.
언론들도 웃긴게 그 무혐의 가지고 '어? 그럼 이제 할머니 잘못 아니라 차가 진짜 문제가 있었나보네?' 라고 선동해버림
@@Windflowerize무혐의가 고의성이 없다라고하기엔 과실치상, 과실치사라는 죄가 있어서 말이죠
무혐의=무죄가 아님
만약 할머니가 아닌 제3자였다면
가족이 끝까지 고소해서 처벌원하겠지만 누가 할머니를 고소하겠어요
사고내고 급발진 주장하면 무죄되는 세상 ㅋ
감성적으로 선동해서 국민을 호도하는 언론인들 엄벌이 필요합니다
언론사 지원금을 끊어야됨. 공공성? 언론이 아리라 사회 분열 전문조직이라 봐야함. ㅎㅎ
ㅋㅋㅋ 한문철이나 명장 이런애들도 급발진으로 장사 오지게함
이제 하다하다 페달블박까지 팔아먹더라 ㅋㅋ
자동차 제조 회사나 국토부 국과수
급발진 사고나면 제조회사는 무대응 국토부 무대응 국과수는 엉터리 진단 소비자가 급발진 원인파악해야 하는 현행법
대체 이게 맞는건가요
@@user-dg4ix9zg5i 그럼 내가 물어보자 전세계자동차메이커들이 모든나라에 차를 팔아먹는데 왜 오직 대한민국에서만 '급발진괴담'이 성행할까?? 운전자는 무조건 피해자라는 프레임에 씌여가지고 사고가 안되나본데 애초에 차량결함이 아닌 휴먼에러확률이 99.999%인데 제조사가 무슨 재주로 원인파악을 하고 국과수와 정부에 무슨 로비를 해서 숨기니 마니 하는거냐???
오랜만에 1시간짜리영상을 힘들지 않고 보게되었습니다. 정말 객관적이고,중립적인 위치에서 사실만을 보도하는 언론만이 살아남기를 바래봅니다. 김한용님 화이팅입니다
---------- 급발진 대부분 영상들 보면 (고령운전자, 몇십년 무사고경력, 코너, 정차, 감속해야 할 시점에 일어남) ----------
1. 브레이크 밟아야 할 시점에 악셀을 살짝 밟음 (운전자는 브레이크로 생각하고 밟음)
1-1. 전기차는 악셀 하나로 밟으면 출발하고 악셀에서 발을 떼면 제동이 걸려서 원페달로 운전하기도 하는데 여기서 고령운전자들이 더욱 더 헷갈려함.
1-2. 원페달로 악셀을 밟다가 뗐다가 원페달 운전하다가 급박한 상황에서 자신이 원페달로 속도줄이던걸 브레이크 착각하고 밟아버림.)
2. 운전자는 당연히 브레이크(실제로는 악셀)를 살짝 밟았는데, 앞으로 튀어나가니까 놀라서 더 깊게 밟음(풀악셀)
3. 급발진 차들 브레이크등 들어왔나 안들어왔나, 영상 찾아보면 대부분 브레이크등 안들어와 있음.
당연히 자신은 악셀(브레이크로 생각하고)을 밟았으니까.
---------- 다들 적당히 좀 우깁시다. 일본만해도 우리나라처럼 급발진 사례 많음. 근데 일본은 급발진이라고 우기지 않고, 대부분 본인 실수라고 함 ----------
급발진 주장 사건에서 너무 감성적인 얘기를 하니 사건 자체의 진상보다는 사고를 내신분의 사연과 제조사의 책임만 강조 되는거 같습니다.
지금 교묘하게 어젠다를 나이 성별 등 운전 못하는 쪽으로 잡고 있는거임. 기자들 특징임. 더 원론적으로 봐야됨.
여기서 다룬 증거영상들은 굉장히 제조사 쪽에만 유리한 것 들 뿐이고.
주간에 자기 브레이크 페달 밟는걸 촬영까지한 영상이나 피해자 과실 없어 보이는 영상도 충분히 넘쳐남.
@@user-tp9kh4gp5u대체 그런 영상이 어디있는데요? ㅋㅋㅋㅋ
@@user-tp9kh4gp5u 없어‘보이는’ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 에휴 급발진 무서워서 페달 블박 달아논 택시기사는 하필 급발진 났을때 시거잭이 빠져있어서 녹화가 안됐덴다~
그러게요 운전자 잘못 사고만 쳐 가지고 왔네요
ㅋㅋ 현대기아차 뒷광고 받아요 안 받아요 ㅋㅋ
@@user-su8zz7vz7s 그래서 아닌 경우는 어디있죠?
영상 취지는 좋으나 급발진을 굳게 믿는 사람들은 이영상 절대 안봅니다...ㅠㅠ 제 주변에도 무조건 급발진 주장사고는 자동차 고장으로 인한 급발진이라고 굳게 믿고있는 지인들이 꽤 많은데
이런영상 보여주면 보는둥마는둥 대충 스킵해버리면서 그냥 보려고도 안합니다..
제가 그래서 이런내용의 핵심만 얘기해서 설명을 해줘도 "그건 니생각이고"
라는식의 반응으로 "너는 사람실수라고 믿는 부류일뿐이고 나는 자동차 고장이라고 믿는 부류다." 라며 심지어 몇년후가 될지는 모르겠으나 언젠가 진실이 밝혀질날을 기약하며 내기하자는 식으로도 말합니다.
안믿을사람은 어떤 과학적인 증거나 자료를 보여줘도 보려고도 하지않고 반박도 하지않으며 오로지 운전자의 주장과 미신만을 굳게 믿습니다..
이 영상 진짜 널리 알려져야할듯...
한문철변호사님 유튜브에서 다른조작없이 전원만 켰는데 rpm이 미친듯이 올라가는 제보영상이 있었습니다
혹시 이건 어떤 오류일까요..? 모카님 영상 잘 보고 있지만 차에 대해 잘 몰라서 그 영상보고 걱정이 됐습니다
설령 급발진 차량이 있더라도 그 차가 당신의 차일 확률은 로또 맞을 확률보다 낮아요. 그냥 페달 잘 확인하시고 안전운전하시면 됩니다. 부모님들 어느정도 나이되시면 운전대 놓게 하시구요.
페달 밟으니까
@@wolfjangsan 영상에서 페달에 발 자체가 안올라가 있어서요
@@user-vg8nc8iz5q 그렇군요.. 부모님도 계속 운전 하시는데 걱정 덜었습니다
@@Minhyuk_00 급발진이 있을순 있습니다. 근데 브레이크 밟으면 결국 브레이크가 더 힘이 쎄긴 때문에 멈춥니다.
급발진이 없다라고 주장하는게 아니라 급발진이 발생하더라도 브레이크 밟으면 멈춘다는것만 기억하면 됩니다.
톤, 단어, 문장의 구성 모두 너무 좋네요. 김한용 대표님 정말 말을 잘하시고 발성이 좋네요. best
자동차계의 빌런영상에는 항상 그분이 등장하시네요 대단하다 진짜
아디가?ㅋㅋㅋㅋㅋ
명장 호소인??ㅋㅋ
이제 거의 과학이죠. 그분들만 나오면 거릅니다 ㄹㅇ
한문철, 명장 나부랭이
김필 뭐시기ㅋㅋ
좋은 자료와 설명 감사드립니다. 미국의 철저한 사고 조사 과정과 정보를 다 공개하는 모습은 정말 대단하네요.
아무나 급발진이라 주장하면 나중에 진짜 급발진이 일어나면 양치기 소년처럼 누가 믿어주죠..
몇 번을 말하는데
인간 실수할 확률 vs (브레이크 먹통 확률)*(가속 소프트웨어 오류 확률)*(기타 안전장치 무력화 확률)*(EDR 오류 확률)
이 둘은 비교가 안되는 확률입니다.
저도 똑같은 말을 합니다. 로또를 사서 집에갔는데 가족들도 다 로또를 한장씩사서 다 당첨되는 그런 거죠..
실수도 있겠지만 자동차가 전자장치가 많아지면서 오류를 일으킬 확율도 크다고 봅니다.
@@taainimen2763 물론 전자장치가 많아지면서 어떤 장치에 오류가 생길 가능성은 커졌습니다.
그러나 전자장치는 어디까지나 '도와주는 장치'이기 때문에 발로 브레이크 패드를 로터에 갖다대는 것을 막을 수는 없습니다.
예전부터 사용하던 발로 밟아서 패드가 로터에 붙는 과정을 A라 합시다. A의 오류 확률을 a라고 두고요(아마도 몇 억 분의 1도 안될 겁니다). 현재의 자동차들은 ABS 시스템, 비상 제동장치, 안전 소프트웨어, 가속 패달 잠금 등 다양한 하드웨어/소프트웨어를 사용하여 사용자의 편의와 안전을 돕습니다. 각각을 B, C, D, E로 두고, 그 오류 확률을 각각 b, c, d, e라 둡시다.
작성자님의 말은 어느 하나가 오류날 확률은 a+b+c+d+e 이므로 올라갔으니 사고 확률이 높다 라고 요약할 수 있을 것 같은데요, 그러나 안전 시스템은 or가 아니라 and의 논리 구조를 가지고 설계되기에 덧셈정리가 아니라 곱셈정리를 적용해서 abcde가 최종 확률로 도출됩니다. (편의상) 각각을 10^-1로 하면 최종 오류 확률은 1/2로 증가하는 것이 아니라 10^-5로 감소합니다.
@@taainimen2763그 기계보다 더 멍청하고 실수 많이하고 모자란 게 사람의 인지 능력입니다
@@taainimen2763수많은 오류 중에 하필 급발진 되는 오류만 발생하는군요
김한용 기자님 영상 정말 감사합니다 이렇게 사실을 근거로 소신있게 발언 하실수 있는 분이 많아져서 감성팔이 유튜브 판에 감별능력을 길러주는 영상이 많아 졌으면 합니다.
안그래도 해외(특히 미국)에선 급발진 관련 뉴스들이 없나... 생각하고 있었는데 그 부분도 상세히 알려주셔서 감사합니다.
급발진 운전자들도 조사 해서 통계를 내면 뭐가 나오지 않을까요?
새차니깐 애지중지해서 사고나기 어렵다는 주장..오지게 과학적이네요ㅋㅋㅋ
역대급 레전드 명언입니다.
그거 말하는 사람 박병일 명장인가? 생김세가 비슷해 보이는데,,
우선 전 박병일 명장을 신뢰하질 않아요,,
@@luv9678 전 이제 신뢰하지 않으려구요ㅎ
@@houifhdhf 진짜 깜짝놀랐네; 저러뉴의견을 전문적인 것 처럼 포장하는 언론도 문제인 것 같아요
항상 유익하고 쉬운 모카 방송은 신뢰가 갑니다. 감사합니다.
저 사기꾼 아짓도 명장놀이하네 ㅋㅋ
@@wayiamm 현대차 내부고발로 미국에서 수십억받아먹은 킹갓명장 정비명장이 엔지니어영역까지 훈수두고 현대차악감정에 유튜브로현기차 랙카하시는분
와 진짜 요즘 뉴스같지않은 뉴스들보다가 이런 유익한 영상보니까 속이 뻥 뚫립니다
응원합니다!!! 민감한 주제 과감히 다뤄주셔서 감사합니다!! 악플 신경쓰지마세요!!
28:22 자막 편집하시는 분께서 제 마음을 그대로 표현해 주셨군요 ㅋㄱㅋㄱㅋㄱ
김한용님 몰래 쓰셨다가 나중에 혼나실지도ㅠㅋㅋ
이분 이놈 이쉐리 진화
대부분 인간은 제잘못에 인정할 생각없이 습관적으로 타인에게 떠민다.우리 대한민국엔 이런사람들 대다수인거죠.사고나면 급발진,사고나면 저차,이차 탓이야.내잘못은 영원히 NO😅
운전 중엔 나도 나를 못믿는다는 생각만 가져도 급발진 호소인들 엄청 줄어든다고 봅니다
좋은정보 감사합니다 형님.
합리적인 사고로 바른판단을 할 수 있도록 노력해주셔서 감사합니다.
이런 채널이 꼭 있어야하는 이유. 과학으로 접근하려면 발광하시는 분들이 아직도 그렇게 많은지 모르겠음. 모카 응원합니더
넘김 즉 뛰어넘기 없이 전채를 봤는데 저의 생각과도 거의 동일 했습니다. 차가 잘못될 가능성 충분히 있으나 자신이 뭘 밟고 있는지 어떤 행동을 했는지 정말 심각히 생각해 봐야됩니다. 거의 대부분이 아니 99.9%가 운전자의 실수 또는 착각일 확율 이라고 생각하는 1인 입니다. 의미 없이 차가 급 가속을 한다면 모든 페달에서 발을 떼어 보는게 첫번째 해야 될 일이라고 생각합니다.
연로하신분들 거짓말 잘합니다.
최근 상대방 차선변경으로 사고 당했는데.
끝까지 오리발이더군요. 그 어르신…
사람은 누구나 자신이불리하면
거짓을 말할수 있는거지.
연로하면 거짓말을 잘한다는
개솔이는 뭐냐?
나도 주차장에서 브레이크인줄 알고 액셀 ㅈㄴ 밟아서 박을뻔 했는데 짧은순간 정신 차리고 급브레이크 밟아서 살았었는데.. 충분히 착각할 수 있고 노인분들은 판단이 느리니...
님 얘기들으니까 충분히 1-2초 착각 가능한데 몇 십초를 착각하는것도 이해 안가네요..
일본에서 아이오닉5타고 있는데 급발진 영상보고 무서웠는데 브레이크는 기계식이라는거 듣고 너무 안심이 됬어요. 감사합니다 김한용 기자님.
저도 아이오닉 타고싶네요...출시하기 전에 테슬라를 뽑아버려서 ㅜㅜ 요새 신주쿠같은데 나가면 드문드문 보이던데 ㅜ
@@noir-ym일본에서도 한국의 자극적인 급발진 뉴스나 유튜브만 보고 움직이는 폭탄이라는이 그런 댓글도 많고 인식이 안좋아져서 마음이 아프네요ㅠㅠ
@@Impact-nm1sx 택시에서만 터지는 급발진이라고 소문 좀 내줘야겠는데요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
요즘 70대 사고나면 급발진 유행임. 난 잘모르는데, 헌데 대부분 브레이크등이 안들어 와...ㅋㅋㅋ
대부분 아니고 100% 안들어옵니다.
브레이크등 들어오는 급발진도 많아요. 그럼 대기업에서 양발로 몰아가지요ㅋㅋㅋ
@@user-zt2rr6bt1w 영상보고 댓글 다는거 맞음?
@@user-zt2rr6bt1w어떤 삶을 사시는 겁니까…..
명료합니다! 감사드려요~
이 영상보기전까지 급발진 진짜 있는가 생각하고 있었는데 영상보고 생각이 많이 바뀌네요 요즘 저희 아버지도 주차중 자잘한실수를 많이 하시던데 고령운전자들은 운전 진짜 조심해야할듯
이영상은 급발진이 100%없다라고 말하는게 아닙니다 있을 가능성이 있지만 여지껏 급발진이라고 하는 사례들은 조사결과 운전미숙으로 인한 사고였다는게 팩트다라는 내용입니다 급발진은 존재하지 않는다 라고 하면 또 그분들에게 꼬투리 잡혀요
아버님 면허반납하도록하세요
저희 할머님도 80대 접어드시니까 평생 안내시던 사고를 주차하다가 내시더라고요
노화는 현대 기술로도 어쩔수 없나 봅니다...
이 영상의 핵심은
차량 결함으로 인한 급발진이 존재 하는가? -> 모름
BUT 지금까지 국내외 급발진 의심 사고 조사 결과 페달 오인 사고가 지배적으로 많이 조사 됐다 그리고 이러한 사고는 남성보단 여성에게, 노인들에게 많이 일어났다
늬 아버지 운전실력이 부족한거지 나이들었어도 젊은 사람보다 순발력있게 운전잘하는 사람 많은데 한 두사람을 가지고 전체를 폄하하면 안돼지~
이게 급발진에 대한 정상적인 판단이며 제조사의
사명감이라고 봅니다. 50분 시간 모두 공감하면서 봤습니다. 사람은 효율과 안전을 위해 노력하고, 기술은 사람의 편의와 안전을 위해서 존재하는거라 생각합니다
얼마 안되는대 다리쪽도 블박 찍히는거 장착하면 대번 해결될듯~
@user-de5sp1yp4u부산 산타페 등 명백히 급발진인 것들이 수두룩한데 입닫고 싶지?
@@user-bc8bc8nh3w이미 그렇게 만들어져 있습니다.
@@whenever0807 그건 좀 다름. 연료펌프 결함으로 오버런한거임. 디젤차는 엔진오일이든 경유든 뭔가 혼입되면 시동이 안꺼지고 양에 따라선 폭주함. 해당 모델은 보쉬 연료 펌프 결함이 있음
@@user-bc8bc8nh3w그렇게 만들어봤자죠. 무지성 급발진 주장가들은 기기적 오류 때문에 EDR자료도 믿을 수 없는거라고 떠드는데 그런기능 만들어봤자 전자기기 오류로 그 기능이 작동 안된거잖아!!제조사 문제야!! 할게 뻔합니다.
검증하는 자리 마련해줘도 오지도 않고 급발진 주장하는 급발진 연구회 ...ㅎㅎㅎ
모카김대표님의좋은영상 잘보았습니다 😊😊
늘 객관적 관점에서 모든점들을 바라보시는마인드 최고네요
택시 사고 영상에서 손님이 말하길, 기사님이 개구리처럼 다리를 벌리고 브레이크 밟는거 봤다고 했는데요, 다리를 벌리면 엑셀을 밟는거 같은데요. 다리를 많이 벌렸다는걸 보니 풀악셀 밟은거 같아요
제발 꼭 이영상을 지상파 방송에서 편집 없이 재 송출 했으면 좋겠습니다
그리고 많은분들이 이 영상을 주변 사람들에게 공유해 주십시요 공유해 주시면 설득은 김한용기자가 하겠습니다.
테슬라만 가속페달이 이중으로 된게 아니라 전자식페달의 모든 차량이 이중으로 되어 있습니다. 페달센서 1, 2가 동기화 되어서 같은 값이 나와야 ECU가 정상가속합니다. 다르게 나오면 엔진경고등 점등되면서 가속안됩니다.
모카를 오랜만에 봅니다.
요새 급발진 사고가 많다보니 내차에도 그런일이 없을수 없다고 생각해 급발진사고를 찾아보게 되었습니다.
다 보고 나니 오히려 안심이 됩니다. 내가 잘못하지만 않으면 급발진은 일어날 확률이 거의 없을거라는 결론을 내렸더니 정말 안심이 됩니다. 그 결론대로 되기를 바래 봅니다.
영상이 길어서 진작 뜬 걸 보고도 한참 뒤에 보게 되었는데.....
1. 급발진 주장 사고의 대부분은 운전자 과실
2. 급발진이 있을 가능성도 있으니 두 발로 브레이크 밟기
3. 급발진으로 몰아가는 자극적인 보도를 오히려 운전자 과실을 부추김
이전부터 김한용 기자님이 강조하신 급발진 관련 내용을 다시 확인하게 됩니다.
저도 그렇게 아내에게도 그렇고
급발진이 있을 가능성도 있으니 위급한 상황에서는 반드시 두 발로 브레이크를 밟도록 강조하고 있습니다.
그리고 출발할 때는 항상 천천히 가속패달을 밟도록 합니다.
우리나라도 미국처럼 체계적으로 교통사고를 조사하고 명확하게 규명해줬으면 좋겠어요
급발진 관련 통계 및 조사 연구결과 있습니다. 구글검색 ㄱㄱ
안 믿으실꺼면서요
인터뷰가 들어오지 않는다... 😂
이게 제일 와닿네요. 언론사는 이슈거리를 더 자극적이게 말해줄 사람이 필요한거니까. 😢
각본대로 말해줄 사람이 필요하니까.
드디어 구독하게 되었습니다 늘 지나가다 보기만 했는데 이젠 늘 보고싶어요
우리나라 유튜버들이 자동차의 정확한 메카니즘을 말한다면 우리나라의 현재 사태는 일어나지 않았을것
무슨 급발진 얘기를 하면서 이상한 소리만 하는데 그냥 우측 다리 들었다가 왼쪽패달을 밟으면 해결된다고
왜 말을 안하는지
품격있는 저널리스트가 뭔지에 대해 잘 배우고 갑니다. 부디 이 영상이 작은공이 되어 큰 울림이 되길 기원해 봅니다! 잘보고 갑니다!
지금의 급발진에 대한 여론은 마치 선풍기 괴담을 연상시키네요...
미국산 소고기 먹으면 뇌에 구멍이 뚫려죽는다는 말도 믿던데
@@poonde 전자파때문에 참외가 사람이 먹지 못하게 된다는 괴담도 있었고 주변에 사는 사람이 전자파때문에 병에 걸린다는 괴담도 있었습니다.
@@poonde영국 미국 호주산 소고기 다 먹고 광우병 감염사례 나옴 뉴스좀 봐라..얼마전만해도 영국 난리였음 30개월 이하 살코기 부위일때 확률이 극히낮은거고 30개월 이상 척수 뇌 등 신경계 부위는 먹으면 확률 확 올라감
@@poonde 그건 시위해서 수입 소 개월 수 조정해서 괜찮아진 거임.
@@약콩이ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
철저한 자료준비에 박수를, 용기에 또 한번 박수를 보냅니다.
끝까지 다 봤는데 급발진에 대한 다양한 관점을 접근한 점이 좋았어요. 그런데 2012년도 미국에서 토요타 차량 급발진사고 인정사례도 다뤘으면 좋았을것 같아요. 당시 미국 나사에서도 원인분석에 참가했지만 원인을 찾지 못했죠. 결국 민간업체에서 차량 소프트웨어문제를 찾긴했지만요
제가 직접 경험 입니다.갤로퍼 마지막 생산 7인승 롱바디 입니다.신차출고후 1년정도 운행 하다 신호대기중 악셀 최대치로 올라가서 제어가 되지 않았습니다.다행히 수동밋션이라서 아무런 사고는 없었지만시동이 저절로 꺼질때 까지 기다려야 했습니다.서비스에서 와서 견인해서 점검해 본결과 에어컨 배수 호수가 막혀서 ECU에 수분이 유입되어서 그랬습니다.
그자리에서 드라이기로 말리고 정상 동작 했습니다.
그차 아직 보유 중인데 아직까지 말썽 없습니다.
ECU 수분 유입 오작동 진짜 있습니다.