Но это зиловский карбюратор но какой расход на нем . У одно видел тоже на Ютуб канала. Такой карбюратор и он доработал его до 15 лит на 100 км а ты засекал какой расход на твоём танке 😎
ЭМР вступает в работу при полностью открытых заслонках, тем самым обогащая смесь, дополнительно предотвращая провал при резком открытии заслонок, компенсирую ускорительный насос, тем самым при частично открытой заслонке, это дает возможность обеднить ГТЖ и получить экономию топлива. Но на ХХ и переходную систему, до 2500об/мин ЭМР не оказывает влияние. Так что свечи закидало вероятней всего на повышенных оборотах, из за постоянно открытого ЭМР, потому и троил на ХХ. Такую бы подошву, или сектор газ мне в запас, с убитого К-88, который грязный.)
А начать проверку нормально, с уровня топлива, почему не судьба? Нафига вслепую снимать, калупать. Там пробка смотровая на многие вопросы отвечает, без снятия карба. Уровень топлива то какой?!!
@@offroad465 ну это походу Сергей Сергеич делал, зачем туда лезьть? Раберай и учись на других карбах. У меня кстати тоже зиловский стоит. Уаз 31519 двиг 4218
У меня тоже уаз буханка уже 10 лет как на ней работаю по хозяйству поставил вояки мосты двигатель 414 а карбюратор 126 г и расход на сто 12 лит
Но это зиловский карбюратор но какой расход на нем . У одно видел тоже на Ютуб канала. Такой карбюратор и он доработал его до 15 лит на 100 км а ты засекал какой расход на твоём танке 😎
Точно не замерял! Но где-то +/-также. Однозначно двс дышит полной грудью
оказывается и такое бывает,так то на толкателе посередине есть выточка ей утыкается в клапан чтобы не проваливался.
Бывает и такое но почему всегда у меня! Другие ставят и гоняют и улыбаются!
@@offroad465 Зато сам смог разобраться и все собрать а это многого стоит точно тебе говорю.
@@serg33021 ну да я ещё тот карбюраторщик! Но всегда была интересна эта конструкция
ЭМР вступает в работу при полностью открытых заслонках, тем самым обогащая смесь, дополнительно предотвращая провал при резком открытии заслонок, компенсирую ускорительный насос, тем самым при частично открытой заслонке, это дает возможность обеднить ГТЖ и получить экономию топлива. Но на ХХ и переходную систему, до 2500об/мин ЭМР не оказывает влияние. Так что свечи закидало вероятней всего на повышенных оборотах, из за постоянно открытого ЭМР, потому и троил на ХХ.
Такую бы подошву, или сектор газ мне в запас, с убитого К-88, который грязный.)
Я чет аж офигел.
Какие жиклёры у Вас стоят и на какой объём движка? А по неисправности Вы прошли абсолютно верно...
Не знаю они затерты! А объем обычный змз 406
@@offroad465 Придётся подбирать самому. Спасибо Уазоводу 72 он указал жиклёры 330 и 140 при двигателе 2.5 литра. У меня 2.0 литра.
@@user-hs9pq7di7z ондрюша узовод жики спиздел неправельные😀
Иголочка пропускає топливо
подскажи какие топливные жиклеры стоят?
Честно говоря на них даже не глидел так што понятия не имею какие они!
@@offroad465 здраствуйте какой расход с к 88
Ну и по итогу? Поехал?
Да самолёт!
чуть поршенек укоротить, который на эту "писюльку" давит)), и может подпружинить её сильнее чуть-чуть
А начать проверку нормально, с уровня топлива, почему не судьба? Нафига вслепую снимать, калупать. Там пробка смотровая на многие вопросы отвечает, без снятия карба. Уровень топлива то какой?!!
Уровень в норме проверино
@@offroad465 понял, по видосу, не заметил
Кто желает внедрить к135 читайте статью " Дешевые лошади для 402- го ч.1,2,3 . А кто желает установить к 88 читаем форум " Волга.GAZ-24 ".
Вкратце! О чем там?
Зачем с таким понимание карбюратора вообще туда лезть?
Ну у всех бывает первый раз! Небудеш же каждый раз мататься к мастеру! Карб на самом деле когда разберёшься очень прост
@@offroad465 ну это походу Сергей Сергеич делал, зачем туда лезьть? Раберай и учись на других карбах. У меня кстати тоже зиловский стоит. Уаз 31519 двиг 4218
@@user-ie1kn3em8h да его карб а лазел туда потому что жиклер выкрутился
@@user-ie1kn3em8hа если сергеич делает карб ,он не ломается что ли ?