@@user-gw8ey1wg2m Подписка и нажат КОЛОКЛ 🔔🔔🔔!!! Ждём обзора на Ваши апараты . PS: Если бы хрущь ( Хрущёв ) не наложил устный запрет на продвижения и технологий раз предложения ( умельцев Русской смекалки и ума ), то всякие там ямахи форды мерены и тому одобные ихние тарантайки отдыхали бы на обочине . Вам как умельцу и изобретателю БОЛЬШО ЛАЙК 👍👍👍✌✌✌✌✊💪
Общался с Вами на "Северных виражах", уже не вспомню, какой был год. Вы выкатили их поучаствовать. Два мота было. Тогда вы наотрез отказались обсуждать конструкцию, сославшись на авторское право. Очень рад, что вы все же сменили своё мнение и делитесь своими техническими находками. Обгонка супер. В то время ничего не было, как сейчас. Всё делалось вручную в мастерской. Респект и уважуха вам, и всем Архангельским строителям всевозможных "каракатов", вездеходов и т.п. и.т.д.. Что сделали, на том и ездят, не боясь ничего.
Пишу с улыбкой, неужели я так ответил,на Северных виражах были три раза , на последний не допустили , небыло паспортов,наверно ответил так со злости, каюсь, по просьбе многих сделаю подробный обзор всего удачи вам .
@@user-gw8ey1wg2m Да я не в претензии и тогда был. Если обгонки в принципе похожи, разность только в способе исполнения, то механизм переключения передач тянет на патент. Если я не ошибаюсь. Тоже катаю такие моты. Ножные упоры в вашем исполнении полностью оправданы для мест,где вы их эксплуатируете- речные просторы и т.д. Здорово помогают в устойчивости. В лесу долго не проживут. Но можно и без них, если ошиповать колёса. Можно спокойно двигаться в отлив вдоль по наклонной береговой льдине. Но правда по сырой глине не помогают, разворачивает и с ними. С уважением.
У меня достаточно поделок которые тянут на патент(и по работе) только я этим не занимаюсь, хлопотно,с лыжами вы ошибаетесь, они для леса тоже покатались немало, они же убираемые(пару секнд)когда надо, все давно проверено.удачи вам и успехов в ваших делах.
Посмотрел ролик про Рокон,хороший вездеход,но услышал, что переключение передачь только на остановке,на моем переключение передачь на ходу без всяких проблем.
Спасибо за отзыв,если вопрос о полноприводном грузовичке, то краткий обзор есть, конструкция простая и не крутая, супер проходимостью не обладает,хотя лебедка в этом большой помощник.
@@user-tf1gn7iz4q если вы спросите, что бы я хотел, отвечу ,- бортоповоротный как Шерп, только без цепей, ну и размером поменьше.но это лиш желание.такой слон как Шерп у нас нигде не пролезет.
Моё фото на каракате с конкурса mmoto.tk/%D0%BA%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%BA%D0%B0%D1%82-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%86%D0%B8%D0%BA%D0%BB-%D0%B2%D0%B5%D0%B7%D0%B4%D0%B5%D1%85%D0%BE%D0%B4-%D0%BD%D0%B0-%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%BE%D0%BC%D0%BD%D1%8B/ lunohoda.net/forum/viewtopic.php?t=2159
Спасибо вам большое за то,что поделились опытом! Особенно поо муфту обгонную и про две крестовины. Сам намучелся с выставлением центровки переднего кардана,а можно было поставить две вот тебе и решение👍А то,что переднее колесо должно крутиться чуть быстрее заднего я слышал,это даёт приимущество на бездорожье,передок получается как бы вытягивает заднюю часть. Но тогда его нужео делать отключаемым или как у вас на обгонной муфте👍
Да,это обгонка,но одно условие,чтоб она работала,переднее колесо должно быть чуть-чуть меньше(обгонять обгонку,когда асфальт или просто легкая дорога)удачи вам.
...самый правильный 2х2. Картинку вдел в начале 2000, Конструкцию пер. привода так и предполагал, по аналогу трактора Т-40А (постоянный полный привод на разных колесах с обгонной муфтой)...конструктору респект..
Первый был сделан в 1987 г,,был снимок в газете 1998году, познее были снимки в интернете(кто то сфоткал и выставил,)всего было сделано 5(три моих два моего товарища.удачи вам
С обгонной муфтой(не самодельный, а заводской и недешевой) и в другом исполнении, я видел в нете только на мото 2х2 Диверсант Next , на котором нет цепей вообще, трансмиссия на карданах , переделанная КПП Днепр и необычная консольная вилка и маятник.
@@oskarsche31 мой первый сделан(уже ездили)в 1987 году, а вообще такие давно производят это Рокон,я применил свою обгонку, лыжи, ломающаяся ручка, техника постоянно улучшается,в этом нет ничего удивительного, желаю вам удачи.
Корел это начало моей фамилии, и так меня иногда называют, я не обижаюсь,живу в Северодвинске, родом из деревни,и вам успехов и здоровья,заходил на ваш канал, поставте какойнибудь ролик,так по правилам Ютуба.Корелы древние племена проживавшие здесь.
У меня был только движок, тяговитый простой, но слабоват,стоял на первом(зеленый)думаем перпводить вездеходы на 4т с жидкостным охлаждением и помощнее,скорост 60 маловато для молодежи.удачи вам.
Безупречная автоматика!!! Таких мозгов по больше ! Не нужны не переключения не разрезание вала, вот такая техника должна быть!!! Отец здравия тебе доброго и долгоденствия!!!
Дед молодец!!! Двигатель с 3м 01 удачный и мощнее и заводится хорошо и не так греется и он на него ещё обдув сделал обычный двигатель с восхода грелся и потом чаще всего заводился только с горы.
@@user-vk7tl6vp6y Сибирь 2*2 Двигатель от квадроцикла с задней передачей и вариатором+ маслянный радиатор. Колёса разведки от оки покрашенные в порошок с самой большой резиной Болотной ведьмы.27*12*12 Цена с работой и доставкой 135тр несколько лет назад. Сейчас уже почти не езжу.
...в американца ROKON -вариатор, коробка на 2 передачи ,вал в трубе рамы, с возможностью работы в качестве обгонной муфты, крестовина в рулевой колонке, угловой редуктор с тормозом, цепной привод переднего колеса,на современных моделя-двойной на маятнике с амортизатором...
Шикарный вариант, особенно с переключением передач рукой. Про такую схему на мотороллерах Вятка и первых Верховинах я что то во внимание не брал. Отличная подсказка для снегохода с мотоциклетным двигателем.
Брать хорошие идеи не зазорно, я просто добавил перелом ручки, куда и засунул сцепление, получилось два в одном,переключение получается быстрым и легким, спасибо и удачи вам.
по механике это лучший самодельный вездеход на ютюбе. \\ думаю автор слегка оговорился рассказывая про передаточное соотношение, поправьте если не прав, вот что я понял/ домыслил: окружная скорость на внешнем радиусе у большего колеса - больше. заднее колесо больше - ремень на нем больше. переднее колесо - в обгонной муфте постоянно проскальзывает пока сцепление с грунтом заднего хорошее. как только заднее проскользнуло - окружные скорости колес выравниваются и обгонная муфта срабатывает. упоминаемый "разнонатяг цепей" - это циркуляция мощности - когда мотор ревет а машина не едет будто в стену упирается, такое происходит при фиксированном передаточном соотношеннии обоих колес. в общем - обгонная муфта очень важный механизм, без нее будет просто трактор.
Да я там оговорился, есть сноска,снова скажу своими словами,-переднее колесо чуть меньше заднего, и на асфальте прсто вращается без зацепления с муфтой, при выезде на скользкое, и при пробуксовке заднего мгновенно включается обгонная муфта,небольшая разница в диаметре колес уже ни на что не влияет(полный привод)как только сцепление сгрунтом заднего колеса восстанавливается, обгонка не работает( нет зацепа)все происходит абсолютно не слышно, не ощущается никак, можно опреде лить лиш по свободно вращающейся передней цепи.был экспериме поездки по асфальку жестко без обгонки, ехать невозможно, пришлось снимать переднюю цепь.без.обгонки накат невозможен,(внутренняя часть обгонки перемещается относительно звезы микро,чуть - чуть, износа практически не бывает)задняя большая звезда ипередняя эдентичны, можно менять местами, задняя просто без внутренней части.если есть вопросы- пишите, удачи вам.
@@user-gw8ey1wg2m Эх_х_х ... Если бы Вы знали об этом : czcams.com/video/Mj-SkL3aW5M/video.html , в далёком и родном 1987 году то 100 % отказались от вспомогательных лыж !!!
@@user-cl8kl2ss9i 0б этом (гироскоп) я знаю с детства,всегд любил технические журналы, и принцип действия тоже, это устрйство всегда держит вертикаль и тут врятли подойдет,спасибо за интересную тему и удачи вам.
Допустил в пояснениях неточность, на асфальте переднее колесо должно вращаться быстрее обгонки,(чуть-чуть)для промышленных колес ведущую звездочку(малую на переднее колесо)(не проверено) на один??? .зуб меньше.
Круто чо. Как любая самоделка - будет требовать небольших доработок всегда ( нет предела совершенству опять же) ...но сама идея переделать американца на большие колеса это конечно впечатляет.
@@user-gw8ey1wg2m мне понравилось. Но лайк поставил когда увидел принцип управления коробкой и сцеплением. Это вообще...... Нет слов, если по простому. В жизни бы не додумался.
Ролики (не новые)в ютубе уже несколько дней,на красном будем менять движок помощнее,если будет удачно поменяем и на синем, удачи вам и спасибо.потом и пробег будет.
Конечно огромного здоровья и дальнейших успехов в будущем! Таких кулибинов немало у нас в стране, но почему то они не интересны нашим промышленникам, поэтому и производим всякое г---о. Скоро и его не станет.....
Привет,отличный мото вездеход.Камеры от какой техники? Какая скорость на максимуме вышла? Понимаю промежуточный вал стоит у вас? Как привод с него на переднее колесо выполнено,имеет в виду на поворотный узел?
Привет, камеры от самолета Ан, скорость 60,промежуточный вал ДА, (зависит от движка, на Вятке небыло, сразу от движка на промежуточную, тут же(чере муфту удлиннитель на заднее))с промежуточного вала на заднее колесо и пром. цепь на передок.Привод на переднее колесос вала передка(две крестовины от мото. Урал, между ними корданчик, можно просто шруз)это поворотный узел,потом все покажу на вездеходе удачи вам.камеры размер посмотрю.
если передаточные числа на оба колеса одинаковы,а переднее колесо диаметром меньше- то линейная скорость переднеко колеса будет меньше чем у заднего и получится недокрут переднего колеса
Переднее колесо вращается свободно, пока заднее имеет полный контакт с дорогой,как только происходит микропрокрут заднего,обгонка включает переднее,,процесс включения выключения незаметен,если сделать без обгонки, то при езде по асфальту ехать будет просто невозможно,придется снимать цепь.я так написал,чтоб небыло недопонимания,да будет, как вы пишете недокрут,и цепей разнонатяг,мотор будет орать и тратить мощность впустую на преодоление трения между колесами.надеюсь я ответил, спасибо, удачи вам.
@@user-gw8ey1wg2m не,я понял,но мож лучше было сделать заднее колесо с обгонкой а не переднее- типа для бездорожья так получше вроде,но для асфальта непривычно,да эти колёса только для болот и снега норм.
@@_.-art-._ да, можно сделать заднее чуть меньше и поставить на заднее обгонку,переднее будет главным тянущим,заднее вспомогательным,так не сделано из-за того, что передняя вилка более слаба, чем задняя часть, но вы мыслите совершенно правильно,у меня давно была идея сделать вездеход без передней вилки(ломающаяся рама)есть такие мото,у французов экспериментальные и очень дорогие,в этой конструкции будет всего 2 цепи,а не3 4.будет более уверен на снегу(не будет рыскания, которое возможно на глубоком снегу)но это все большой риск, получится-ли .
@@user-gw8ey1wg2m у двухколёсной переломки будет сильно центр тяжести вбок уходить,думаю неудобно будет;вот вспомнил что один дядька питерский сделал эндурик с арматуры и в нём в задний маятник двигатель включён был,-тоже занятная конструкцыя
Не видел как ездит французский, но там решение другое,и так как нет широкого применения, то там тоже есть проблемы, а по болотам с главным задним ездит очень хорошо,я много ездил на первом(зеленом, маленьком)синий и красный больше для зимы.но широкие колеса очень не любят колею,болото просто предпочтительней.
Далеко не выезжали давненько,самое большое был маршрут дней десять,все на багажнике было.есть и прицепы(сани) двух типов.маршрут был примерно 300км,все по бензину.были на двух вездеходах.все по рекам и лесам в глухомани в марте.
Приветствую. Интересный аппарат. На моих двух мотоциклах всегда полный привод. Зимой тоже ездею. Да еще на буксир таскаю грузы. На руле с лева, перебор. А ногой переключение, не удобно? Мой совет от пит байка, ставь мотор. 125, очень живуч.
Привет и вам, на руле слева очень удобно,два в одном,все испытано,,мотор 125, это кубики, вроде маловато, я ориентируюсь на 250,чтоб по приличному снегу хватало, полный на мото это здорово, главное вес не набрать,удачи вам.
Да все нормаль, ездим же.лыжи дело добровольное,попадаеш на льду и будет понятно.удачи.они же еще и убираются.на вашем кстати есть брызговики, на этом месте могут быть лыжи.
Было так, но мне так лучше, контакт с рулем не теряется.а сцепление на ижаке тоже отдельно, неудобно.вижу вы спец в садовм деле,может сгодиться.удачи вам.
Колесный диск,- это две алюминиевые кастрюли,вставлены одна в другую и проклепаны,образуя емкость,ось стальная, сварная с фланцами, отверстия с заглушками для залива бензина.Емкость внутри покрыта эпоксидкой для герметичности(эпоксидка разбавлена ацетоном и залита через отверстие для бензина),( ось с фланцами на прокладках из прорезиненой ткани от лодки)подшипники 205.остальное видно на съемке.удачи вам.
На другом подбном(отличается по конструкции- нет рамы, корпус несущий)колесные диски изготовлены из алюм.2мм.так же емкости для бензина.удачи вам.,корпус так же алюминиевый.
@@maxakulin7941 на камеру одета еще камера, тоже тяжеловато, раньше ездил в лес на таком, прокол был один раз, сейчас используем в основном зимой, по проходимости конечно уступает гусеничным,зато прекрасные покатушки для молодежи.
Так полностью и не понял устройство обгонки,внутренняя часть жёстко сидит на ступице,а звезда на подшипнике?что препятствует выпадению роликов и пружин?если возможно,расскажите поподробней об этом узле,очень заинтересовало.Удачи и здоровья Вам!
Подшибники только на оси 205 два,больше подшипников нет внутренняя часть обгонки на болтах жестко закреплена между двух фланцев,там же звезда, но подвижно ( нет болтов)относительно внутренней части т.е.между двух фланцев, движение звезды относительно.этой внутренней части мизерное и не требует ничего кроме смазки,пружины и ролики там же( между фланцев)позже показу все на вездеходе.удачи вам
Не тракторист, но слыхал,простое надо перенимать,только производители 2×2этого еще почему-то не сделали,у меня с 1987 года,спасибо за ответ, удачи.знать одно,а сделать другое, а тут готовый образец.
Да, движок неважный, капризный, да и слабоват,(Восход- сова)давно думаем о замене.На втором Тулица,надежный, но мощи тоже маловато,в трудных условиях ощущается.Очень старый ,около 40 лет.но пока о замене не думаем.
Пока держатся.лет двадцать уж.хотя один раз было,приварил плохо.там есть пружины которые поднимают носок лыжи,чтоб не за что не цеплялась.таких вездеходов было изготовлено пять, ничего не подводило кроме движка.
Все хорошо,но до первой хорошей грязи.Под переднее да и под заднее крыло грязь будет набиваться.А если она еще и с травой,то это пипец.Кто сталкивался,тот поймет. Без просмотра ролика.
Да ездили, это все ваши выдумки.или грязь у вас особая.удачи вам.Успел прочитать ваше послание,все мы выставляем свои поделки на суд зрителей, вы высказали свое мнение,я доволен если что то кто то переймет,удачи вам,ваши нервы это ваше дело,удачи вам и спокойствия.
Если использовать промышленные колёса,то вариант разных звёзд возможен(я это в ролике говорю) но подобрать врятли удастся,придётся изготовить,думаю разницы в один зуб на большой звезде будет достаточно,спасибо,удачи.
Дед молодец уважуха тебе и добрых лет жизни
Спасибо за оценку,ваш арсенал впечатляет,удачи.
Ты и тут успеваешь👍
@@user-ol8vq1qo6n а где еще.
@@user-gw8ey1wg2m это я Косте, тоже самодельщик с прямыми руками
@@user-ol8vq1qo6n ютуб перегружен,еле зашел на ваш канал хотел посмотреть,что не выставляем ничего.
Столько секретов из накопленного опыта для самодельных 2х2 мотиков . Уважаю таких людей , здоровья вам и всех благ и удачи в ваших занятиях !
Никаких секретов нет, отвечу на все вопросы,удачи вам
Мое уважение Вам!Здоровья крепкого!Очень оригинально!Посмотреть бы в деле!
@@user-gw8ey1wg2m Подписка и нажат КОЛОКЛ 🔔🔔🔔!!!
Ждём обзора на Ваши апараты .
PS: Если бы хрущь ( Хрущёв ) не наложил устный запрет на продвижения и технологий раз предложения ( умельцев Русской смекалки и ума ), то всякие там ямахи форды мерены и тому одобные ихние тарантайки отдыхали бы на обочине .
Вам как умельцу и изобретателю БОЛЬШО ЛАЙК 👍👍👍✌✌✌✌✊💪
@@user-lk6gc9qw7kс вами согласен,поддержки государства небыло и нет, оформление дорого и не защищает автора,немного с этим знаком,удачи вам.
Ждём покатушки подписка лайк. Кулибин. Молодец
@@user-od3oq3pe2r покатушки уже есть, два ролика, приятного просмотра, удачи.
Дед привет👍
Это достойно премии)
Спасибо, что делитесь знаниями, побольше про технику, пожалуйста 👍👍👍
Привет и вам,премия это радость ближних,это самое дорогое,поделюсь всем, задавайте вопросы,удачи вам.
Общался с Вами на "Северных виражах", уже не вспомню, какой был год. Вы выкатили их поучаствовать. Два мота было. Тогда вы наотрез отказались обсуждать конструкцию, сославшись на авторское право. Очень рад, что вы все же сменили своё мнение и делитесь своими техническими находками. Обгонка супер. В то время ничего не было, как сейчас. Всё делалось вручную в мастерской. Респект и уважуха вам, и всем Архангельским строителям всевозможных "каракатов", вездеходов и т.п. и.т.д.. Что сделали, на том и ездят, не боясь ничего.
Пишу с улыбкой, неужели я так ответил,на Северных виражах были три раза , на последний не допустили , небыло паспортов,наверно ответил так со злости, каюсь, по просьбе многих сделаю подробный обзор всего удачи вам .
@@user-gw8ey1wg2m Да я не в претензии и тогда был. Если обгонки в принципе похожи, разность только в способе исполнения, то механизм переключения передач тянет на патент. Если я не ошибаюсь.
Тоже катаю такие моты. Ножные упоры в вашем исполнении полностью оправданы для мест,где вы их эксплуатируете- речные просторы и т.д. Здорово помогают в устойчивости. В лесу долго не проживут. Но можно и без них, если ошиповать колёса. Можно спокойно двигаться в отлив вдоль по наклонной береговой льдине. Но правда по сырой глине не помогают, разворачивает и с ними.
С уважением.
У меня достаточно поделок которые тянут на патент(и по работе) только я этим не занимаюсь, хлопотно,с лыжами вы ошибаетесь, они для леса тоже покатались немало, они же убираемые(пару секнд)когда надо, все давно проверено.удачи вам и успехов в ваших делах.
Посмотрел ролик про Рокон,хороший вездеход,но услышал, что переключение передачь только на остановке,на моем переключение передачь на ходу без всяких проблем.
Классный дед👍
Отличный аппарат👍
Ждём обзор на 4-х колёсный вездеход.
Здоровья Вам и удачи😉🖐
Спасибо за отзыв,если вопрос о полноприводном грузовичке, то краткий обзор есть, конструкция простая и не крутая, супер проходимостью не обладает,хотя лебедка в этом большой помощник.
А, всё, нашёл🖐
@@user-tf1gn7iz4q если вы спросите, что бы я хотел, отвечу ,- бортоповоротный как Шерп, только без цепей, ну и размером поменьше.но это лиш желание.такой слон как Шерп у нас нигде не пролезет.
@@user-gw8ey1wg2m удачи в реализации
@@user-tf1gn7iz4q может быть, когда нибудь....
молодец пусть покажет как он едет ждем видоса
Будет снег будет ролик,увидите еще один вездеход 2×2 в нем много для вас необычного.буду на нем,(оба есть в интернете)..
Моё фото на каракате с конкурса mmoto.tk/%D0%BA%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%BA%D0%B0%D1%82-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%86%D0%B8%D0%BA%D0%BB-%D0%B2%D0%B5%D0%B7%D0%B4%D0%B5%D1%85%D0%BE%D0%B4-%D0%BD%D0%B0-%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%BE%D0%BC%D0%BD%D1%8B/
lunohoda.net/forum/viewtopic.php?t=2159
@@user-gw8ey1wg2m да, будет интересно увидеть
@@azanovo69 надо подождать, проблемы с движком,ищем замену.
Талант,золотые руки! Лайк и подписка!Апарат просто шедевр!!!!👍👍👍
Большое спасибо, подписка взаимно,удачи вам.
Красивый мотовездеход и продуман чётко сохраню видео , здоровья Деда вам спасибо за интересные решения 👍👏
Спасибо и удачи вам.
Очень интересная модель! Такую бы в серию, стали бы миллионером!
Спасибо(я смеюсь)
Спасибо вам большое за то,что поделились опытом! Особенно поо муфту обгонную и про две крестовины. Сам намучелся с выставлением центровки переднего кардана,а можно было поставить две вот тебе и решение👍А то,что переднее колесо должно крутиться чуть быстрее заднего я слышал,это даёт приимущество на бездорожье,передок получается как бы вытягивает заднюю часть. Но тогда его нужео делать отключаемым или как у вас на обгонной муфте👍
Спасибо за оценку, эта схема проверена и надежно работает,рад, что вам понравилось,удачи вам.заходил на ваш канал,надо развивать.
Здоровья и уважение мастеру! Привет с южного урала! Обгоную муфту возьму на вооружение, спасибо.
Привет с Белого моря,обгонка доказала свою надежность,желаю вам успехов в вашем творчестве, удачи..
Офигенный дед, ещё бы этот аппарат в действии увидеть. Здоровья вам.
Два ролика уже в ютубе несколько дней,приятного просмотра и удачи вам.
Отец молодец! ваще уважение!
Спасибо, удачи вам.
Деда! Сразу подписка, буду ждать следующего ролика! Будь здоров.
Взаимно, и вам успехов и здоровья.
Приятно смотреть, уважение Вам дорогой друг!!!
Постараюсь чтоб и дальше было интересно,спасибо,удачи.
Здорово! Посмотреть бы в движении!!!
Здоровья и удачи!
Спасибо,и вам здоровья и удачи,все в деревне,съемка будет.
Вот это подход, автоматически подключаемый передний привод! Класс 👍👍👍. Берём на заметку. Спасибо.
Я рад, что вам понравилось,автомат здесь все.Удачи вам.
Обгонная муфта ?
Да,это обгонка,но одно условие,чтоб она работала,переднее колесо должно быть чуть-чуть меньше(обгонять обгонку,когда асфальт или просто легкая дорога)удачи вам.
@@user-gw8ey1wg2m думаю, что это самое надежное и простое решение мягкого автоматического подключения переднего привода.
@@dmitrys6201 да,вы правы,очень надёжно,было применено на 5 вездеходах 2×2(три моих,два моего товарища)ниразу не обслуживали,включение выключение не ощущается.удачи вам.
Молодец , отец здоровья тебе и долгих лет жизни !
Спасибо, и вам удачи и здоровья.
Очень интересно организован привод подключения переднего колеса👍
Проверено временем, работает надежно,бдагодарю,удачи.
Спасибо за обзор! Зимы снова возвращаются и каракаты становятся снова актуальны.
Надеюсь эта тема будет всегда, с учетом всего нового, удачи вам.
...самый правильный 2х2. Картинку вдел в начале 2000, Конструкцию пер. привода так и предполагал, по аналогу трактора Т-40А (постоянный полный привод на разных колесах с обгонной муфтой)...конструктору респект..
Первый был сделан в 1987 г,,был снимок в газете 1998году, познее были снимки в интернете(кто то сфоткал и выставил,)всего было сделано 5(три моих два моего товарища.удачи вам
@@user-gw8ey1wg2m .... фото из первого слета каракатов... на фото красный и синий...
Да, оба мои,нас тогда на гонки не пустили, оказалось, нужны паспорта,их не взяли.Годом раньше участвовал на синем,диплом.
С обгонной муфтой(не самодельный, а заводской и недешевой) и в другом исполнении, я видел в нете только на мото 2х2 Диверсант Next , на котором нет цепей вообще, трансмиссия на карданах , переделанная КПП Днепр и необычная консольная вилка и маятник.
@@oskarsche31 мой первый сделан(уже ездили)в 1987 году, а вообще такие давно производят это Рокон,я применил свою обгонку, лыжи, ломающаяся ручка, техника постоянно улучшается,в этом нет ничего удивительного, желаю вам удачи.
Мот,с лыжами.Фантастика.Батя лайк.
Благодарю.
Лютый дед), молодец, здоровье Вам!
Спасибо, хорошо высказались,удачи вам.
Я сам тоже с деревни сразу подписка. Корел это корелия мы тогда соседи. Ждём ещё ролики и обзоры. Удачи Вам успехов здоровья.
Корел это начало моей фамилии, и так меня иногда называют, я не обижаюсь,живу в Северодвинске, родом из деревни,и вам успехов и здоровья,заходил на ваш канал, поставте какойнибудь ролик,так по правилам Ютуба.Корелы древние племена проживавшие здесь.
Талант гордость
Спасибо,для меня это не сложно, удачи вам.
Дед конечно крутой ) таких немцы бояться даже смотреть
Забавно, посмеялся.откуда такая информация,удачи вам, и спасибо.
@@user-gw8ey1wg2m Посмотрите и мой канал и как я на ямаху юбр коляску пристегнул и тд но Ваш контент просто топ !
@@user-zu3kf6ko7b я уже заходил, знакомился с содержанием, обязательно посмотрю, удачи вам
@@user-gw8ey1wg2m у меня кстати и вятка была в детстве)
У меня был только движок, тяговитый простой, но слабоват,стоял на первом(зеленый)думаем перпводить вездеходы на 4т с жидкостным охлаждением и помощнее,скорост 60 маловато для молодежи.удачи вам.
Безупречная автоматика!!! Таких мозгов по больше ! Не нужны не переключения не разрезание вала, вот такая техника должна быть!!! Отец здравия тебе доброго и долгоденствия!!!
Спасибо, удачи вам и здоровья.
Дяденька ты гений
Спасибо дружище,я обыкновенный,каких много,удачи.
Дед молодец!!! Двигатель с 3м 01 удачный и мощнее и заводится хорошо и не так греется и он на него ещё обдув сделал обычный двигатель с восхода грелся и потом чаще всего заводился только с горы.
Двигатель будем менять на более мощный и современный с жидкостным охлаждением чтоб повысить скость(сейчас 60 )удачи вам.
Мощно получился. Лайк+подписка.
Спасибо, ютуб барахлит, с меня подписка, удачи.
Достойный аппарат, хорошо бы посмотреть конструкцию переднего привода.
Постараюсь показать,пока занят,удачи вам.
Вот это мозг!!!!!
Большое уважение вам.
У меня 2×2 , но это произведение искусства
Спасибо, удачи вам.всегда захожу на канал, кто пишет, природа обединяет.
КАКОЙ МОДЕЛЬЮ ВЛАДЕИШ
Это моя собственная модель,это третий вездеход,начало 1987г.все на канале, спасибо.
@@user-vk7tl6vp6y
Сибирь 2*2
Двигатель от квадроцикла с задней передачей и вариатором+ маслянный радиатор.
Колёса разведки от оки покрашенные в порошок с самой большой резиной Болотной ведьмы.27*12*12
Цена с работой и доставкой 135тр несколько лет назад.
Сейчас уже почти не езжу.
Двигатель сколько л.с.какой поподробней,и вес.спасибо.
Очень интересная конструкция!
Лыжи, крестовины, обгонка. А переключение передач вообще тема! Лайк однозначно
Благодарю за оценку, удачи вам.
Вы перечислили все отличия от других вездеходов,хорошо разбираетесь в конструкции,👍
@@user-gw8ey1wg2m я много разных роликов с вездеходами смотрел, даже есть идеи как самому сделать. Только у меня времени нет и руки из задницы ☹️
@@Tehnik-Elektrik интерес есть, уже успех😄
Интересно сделано 👍🤗мастер видно 👍🤗
Спасибо,поделки, увлечение с детства.удачи вам
Чувствуется опыт! Молодец дед.
Благодарю за оценку,удачи вам.
Грамотно! Молодец!
Благодарю за оценку,удачи вам.
Вот настоящие умы из народа!!!!
Спасибо друг, мне даже неловко.удачи вам.
Моё уважение конструктору!
Спасибо,эта техника для молодежи, мальчишек,провести интересно время это здорово.удачи вам
Уважаю вы супер конструктор
Спасибо, я простой работяга, 30 лет на АПЛ.удачи вам.
...в американца ROKON -вариатор, коробка на 2 передачи ,вал в трубе рамы, с возможностью работы в качестве обгонной муфты, крестовина в рулевой колонке, угловой редуктор с тормозом, цепной привод переднего колеса,на современных моделя-двойной на маятнике с амортизатором...
За информацию спасибо,интересно,вал в раме с угловыми редукторами я делал на первом (гусеничном )вездеходике, остались фотки.1983год.
зачот и уважуха!
Спасибо.
Грамотный подход.
Спасибо за высокую оценку,удачи вам.
Шикарный вариант, особенно с переключением передач рукой. Про такую схему на мотороллерах Вятка и первых Верховинах я что то во внимание не брал. Отличная подсказка для снегохода с мотоциклетным двигателем.
Брать хорошие идеи не зазорно, я просто добавил перелом ручки, куда и засунул сцепление, получилось два в одном,переключение получается быстрым и легким, спасибо и удачи вам.
@@user-gw8ey1wg2m Вот идея с переломом ручки как раз и хороша, кода приходиться ездить в рукавицах. Спасибо! Удачи, сил, здоровья!
@@starikxo именно так,это для зимы,спасибо и удачи
Вот это мужик !!! 👍
Спасибо(смеюсь)удачи вам.
Очень интересно
Заходите , все есть.удачи.
по механике это лучший самодельный вездеход на ютюбе.
\\ думаю автор слегка оговорился рассказывая про передаточное соотношение, поправьте если не прав,
вот что я понял/ домыслил:
окружная скорость на внешнем радиусе у большего колеса - больше. заднее колесо больше - ремень на нем больше. переднее колесо - в обгонной муфте постоянно проскальзывает пока сцепление с грунтом заднего хорошее. как только заднее проскользнуло - окружные скорости колес выравниваются и обгонная муфта срабатывает. упоминаемый "разнонатяг цепей" - это циркуляция мощности - когда мотор ревет а машина не едет будто в стену упирается, такое происходит при фиксированном передаточном соотношеннии обоих колес.
в общем - обгонная муфта очень важный механизм, без нее будет просто трактор.
Да я там оговорился, есть сноска,снова скажу своими словами,-переднее колесо чуть меньше заднего, и на асфальте прсто вращается без зацепления с муфтой, при выезде на скользкое, и при пробуксовке заднего мгновенно включается обгонная муфта,небольшая разница в диаметре колес уже ни на что не влияет(полный привод)как только сцепление сгрунтом заднего колеса восстанавливается, обгонка не работает( нет зацепа)все происходит абсолютно не слышно, не ощущается никак, можно опреде лить лиш по свободно вращающейся передней цепи.был экспериме поездки по асфальку жестко без обгонки, ехать невозможно, пришлось снимать переднюю цепь.без.обгонки накат невозможен,(внутренняя часть обгонки перемещается относительно звезы микро,чуть - чуть, износа практически не бывает)задняя большая звезда ипередняя эдентичны, можно менять местами, задняя просто без внутренней части.если есть вопросы- пишите, удачи вам.
Дела ты красавчик!
Уважаю людей с юмором.
Батя красавчик, уважаю тебя отец
Благодарю за отзыв.
Переключатель передач!!! Вот как нужно было делать!!! А я мудрил блин...
А рад, что вам понравилось,удачи вам,
Грамотно
Это не сложно, удачи.
классный аппарат, на видео не хватает момента как он работает и как он ездит, хотя бы по улице.
Сейчас грязно, не хочется мыть, зимой покажем.
Автор -- Умничка !!!
Спасибо, не привык к такому, удачи вам.
@@user-gw8ey1wg2m
Эх_х_х ... Если бы Вы знали об этом : czcams.com/video/Mj-SkL3aW5M/video.html ,
в далёком и родном 1987 году
то 100 % отказались от вспомогательных лыж !!!
@@user-cl8kl2ss9i 0б этом (гироскоп) я знаю с детства,всегд любил технические журналы, и принцип действия тоже, это устрйство всегда держит вертикаль и тут врятли подойдет,спасибо за интересную тему и удачи вам.
@@user-gw8ey1wg2m
... Благодарю и творческих успехов Вам !
@@user-cl8kl2ss9i мое уважение вам за понимание и удачи.
Красавчик, молодец,очень интересно
Спасибо.
@@user-gw8ey1wg2m большое увожение я сам самоделкин и очень увожаю таких,если интересно посмотри мои аэросани
@@user-iw7yg4vx7i уже посмотрел все здорово, интересно удачи.
@@user-gw8ey1wg2m и вам удачи,здоровья
Даёш ходовые и спытания!
Ждем зимы.он уже старичек,испытания прошел давно.
ну дед, ну голова👍🙏🧐🤓🙈🤔🤨💪🙂😊☺🤗😉😆🔥
Спасибо(смеюсь)удачи вам.
Допустил в пояснениях неточность, на асфальте переднее колесо должно вращаться быстрее обгонки,(чуть-чуть)для промышленных колес ведущую звездочку(малую на переднее колесо)(не проверено) на один??? .зуб меньше.
Подписка, очень грамотно!!!
Взаимно, удачи,
@@user-gw8ey1wg2m спасибо
Вот он инжинер!!.. Куда смотрят производители техники????
Благодарю.
Дякую
Удачи вам.
Дед реально крутой.
Спасибо,пишу с улыбкой,удачи вам.
Благодарю всех, кто подписался, отвечу на все вопросы.
Ты бы хоть показал как едет сие чудо! 😂😂😂👍👍👍
Будем менять мотор чтоб было еще лучше,пока стоит Сова(задолбал,капризный, ездили вчера)
Круто чо. Как любая самоделка - будет требовать небольших доработок всегда ( нет предела совершенству опять же) ...но сама идея переделать американца на большие колеса это конечно впечатляет.
Рокон прототип для всех 2×2, а дальше полная свобода, удачи вам, спасибо.
Здоров'я деду крепкого
Спасибо, и вам здоровья.
хорошо сделано + ! (300)
Спасибо за оценку.
Лайк ближе к концу видео надо ставить. Алгоритмы ютуба тогда быстрее продвинут деда в тренды
С правилами не знаком,лайк ставлю по желанию,за пояснения спасибо,
@@user-gw8ey1wg2m мне понравилось. Но лайк поставил когда увидел принцип управления коробкой и сцеплением. Это вообще...... Нет слов, если по простому. В жизни бы не додумался.
Спасибо,есть проблема, будет и решение ничего сложного.удачи вам.
Компания тарусь, ему должны давать ему дивиденды
Я рад, если кому то помог, спасибо.
Не такой уж он, и дед)
Аппарат 👍
Ну да, я еще молодой, мне всего лиш 70. Удачи вам и спасибо.
@@user-gw8ey1wg2m И Вам, всего хорошего)
С наступающим!
С НОВЫМ 2023 ГОДОМ,всем удачи, исполнения желаний.
👍
Спасибо.
Вот вот, грамотное устройство переднего привода. А не на включении через всякие звезды и тому подобные преспособы.
Вы правы, это удобно,автомат есть автомат.,удачи вам.
Четкий байкер дед когда на мото пробег
Ролики (не новые)в ютубе уже несколько дней,на красном будем менять движок помощнее,если будет удачно поменяем и на синем, удачи вам и спасибо.потом и пробег будет.
Разнёс новые самоделки в пух и прах..как сказано лукавят 😂..
Всего лиш делюсь опытом,и надеюсь кому-то пригодится,удачи вам.
как говорил мой дед- я твой дед! ))
Ну я то дед точно.удачи вам.
Жде покатушек
Будут.
Конечно огромного здоровья и дальнейших успехов в будущем! Таких кулибинов немало у нас в стране, но почему то они не интересны нашим промышленникам, поэтому и производим всякое г---о. Скоро и его не станет.....
Не так все плохо, просто время другое, в ютубе полно толковых ребят.удачи вам и оптимизма.
Хороший аппарат по тайге гонять
Снегоходам гусеничным конечно уступает, а так да, ездим.удачи вам.
Привет,отличный мото вездеход.Камеры от какой техники? Какая скорость на максимуме вышла?
Понимаю промежуточный вал стоит у вас? Как привод с него на переднее колесо выполнено,имеет в виду на поворотный узел?
Привет, камеры от самолета Ан, скорость 60,промежуточный вал ДА, (зависит от движка, на Вятке небыло, сразу от движка на промежуточную, тут же(чере муфту удлиннитель на заднее))с промежуточного вала на заднее колесо и пром. цепь на передок.Привод на переднее колесос вала передка(две крестовины от мото. Урал, между ними корданчик, можно просто шруз)это поворотный узел,потом все покажу на вездеходе удачи вам.камеры размер посмотрю.
если передаточные числа на оба колеса одинаковы,а переднее колесо диаметром меньше- то линейная скорость переднеко колеса будет меньше чем у заднего и получится недокрут переднего колеса
Переднее колесо вращается свободно, пока заднее имеет полный контакт с дорогой,как только происходит микропрокрут заднего,обгонка включает переднее,,процесс включения выключения незаметен,если сделать без обгонки, то при езде по асфальту ехать будет просто невозможно,придется снимать цепь.я так написал,чтоб небыло недопонимания,да будет, как вы пишете недокрут,и цепей разнонатяг,мотор будет орать и тратить мощность впустую на преодоление трения между колесами.надеюсь я ответил, спасибо, удачи вам.
@@user-gw8ey1wg2m не,я понял,но мож лучше было сделать заднее колесо с обгонкой а не переднее- типа для бездорожья так получше вроде,но для асфальта непривычно,да эти колёса только для болот и снега норм.
@@_.-art-._ да, можно сделать заднее чуть меньше и поставить на заднее обгонку,переднее будет главным тянущим,заднее вспомогательным,так не сделано из-за того, что передняя вилка более слаба, чем задняя часть, но вы мыслите совершенно правильно,у меня давно была идея сделать вездеход без передней вилки(ломающаяся рама)есть такие мото,у французов экспериментальные и очень дорогие,в этой конструкции будет всего 2 цепи,а не3 4.будет более уверен на снегу(не будет рыскания, которое возможно на глубоком снегу)но это все большой риск, получится-ли .
@@user-gw8ey1wg2m у двухколёсной переломки будет сильно центр тяжести вбок уходить,думаю неудобно будет;вот вспомнил что один дядька питерский сделал эндурик с арматуры и в нём в задний маятник двигатель включён был,-тоже занятная конструкцыя
Не видел как ездит французский, но там решение другое,и так как нет широкого применения, то там тоже есть проблемы, а по болотам с главным задним ездит очень хорошо,я много ездил на первом(зеленом, маленьком)синий и красный больше для зимы.но широкие колеса очень не любят колею,болото просто предпочтительней.
с толкача восходовский двиг заводить с лыжами не удобно :)
Никаких проблем нет,даже не знаю о чем речь,удачи вам.
Ещё бы двигатель установить от Иж планета 😊 и будет идеально 🔝🙏
Может быть, для резвости(скорость 60)мощности малочато(14лс)по приличному снегу.
@@user-gw8ey1wg2m двигатель Планетовский сам по себе славится своей тяговитостью на низких оборотах 💪а это для вездехода будет самое то 🔝
@@user-uo2ud1lz9m спасибо, принял к сведению, будем думать, а их делают? какой вес?
@@user-gw8ey1wg2m Можно в интернете поискать на досках объявлений
Там их продают
Лучшим вариантом будет от Иж планета 5
Вес примерно 45кг
@@user-uo2ud1lz9m спасибо за информацию, удачи вам.
Wow! Хотелось бы посмотреть его в деле!
А багаж куда деваете?
Далеко не выезжали давненько,самое большое был маршрут дней десять,все на багажнике было.есть и прицепы(сани) двух типов.маршрут был примерно 300км,все по бензину.были на двух вездеходах.все по рекам и лесам в глухомани в марте.
Два раза участвовал в конкурсе вездеходов, у нас их два , вездехода! А если честно были ещё два, но папа их разобрал!
Механизм из звёздочек получается клинит когда цепью тянет? А при накате проворачивается? Так?
Апсолютно верно,это просто обгонка,ничего сложного.спасибо за отзыв,удачи вам.
Приветствую. Интересный аппарат. На моих двух мотоциклах всегда полный привод. Зимой тоже ездею. Да еще на буксир таскаю грузы. На руле с лева, перебор. А ногой переключение, не удобно? Мой совет от пит байка, ставь мотор. 125, очень живуч.
Привет и вам, на руле слева очень удобно,два в одном,все испытано,,мотор 125, это кубики, вроде маловато, я ориентируюсь на 250,чтоб по приличному снегу хватало, полный на мото это здорово, главное вес не набрать,удачи вам.
@@user-gw8ey1wg2m 45 у моего максималка.летом им окучиваем огород. Лыжи ставить нет, смысла, узкие шины. Вес моего мото 125 кг
@@user-cm7rg1tb1x если есть желание, смотрите ролик, только выставил, покатушки.удачи вам и новых идей.
@@user-gw8ey1wg2m сейчас посмотрю
Хороший конек,
Надо эти лыжи запотентовать . сейчас изготовители этих вездеходов такие же делать будут .я имею виду которые массово их делают для продаж
Такие предложения были, смотрю на это спокойно, с улыбкой.удачи вам.
Сомневаюсь по лыжам..конечно если только по ровному ездить то норм,а если по дороге с колеями?
Да все нормаль, ездим же.лыжи дело добровольное,попадаеш на льду и будет понятно.удачи.они же еще и убираются.на вашем кстати есть брызговики, на этом месте могут быть лыжи.
Переключения передач можно было бы как на иж49 переключать, на баке рычажком.
Было так, но мне так лучше, контакт с рулем не теряется.а сцепление на ижаке тоже отдельно, неудобно.вижу вы спец в садовм деле,может сгодиться.удачи вам.
@@user-gw8ey1wg2m не спорю, ибо у меня такого нет, но хотелось бы🙂.
@@user-gw8ey1wg2m мне на Юпитере полуавтомат нравился.
@@sadovod-pchelovod вижу, у вас другие интересы,,если судить по роликам.
@@sadovod-pchelovod не знакомо.хороший бы легкий движок,мечта.
Добрый день. Интересное решение складывания боковых упоров. Как устроен колесный диск?
Колесный диск,- это две алюминиевые кастрюли,вставлены одна в другую и проклепаны,образуя емкость,ось стальная, сварная с фланцами, отверстия с заглушками для залива бензина.Емкость внутри покрыта эпоксидкой для герметичности(эпоксидка разбавлена ацетоном и залита через отверстие для бензина),( ось с фланцами на прокладках из прорезиненой ткани от лодки)подшипники 205.остальное видно на съемке.удачи вам.
На другом подбном(отличается по конструкции- нет рамы, корпус несущий)колесные диски изготовлены из алюм.2мм.так же емкости для бензина.удачи вам.,корпус так же алюминиевый.
Летом проколы часто ? Бандаж на быстросъёмных наверно нужно? У меня тоже 2х2, но квадро покрышки(тяжёлые) безкамерки. Хочу пробовать камеры.
@@maxakulin7941 на камеру одета еще камера, тоже тяжеловато, раньше ездил в лес на таком, прокол был один раз, сейчас используем в основном зимой, по проходимости конечно уступает гусеничным,зато прекрасные покатушки для молодежи.
Так полностью и не понял устройство обгонки,внутренняя часть жёстко сидит на ступице,а звезда на подшипнике?что препятствует выпадению роликов и пружин?если возможно,расскажите поподробней об этом узле,очень заинтересовало.Удачи и здоровья Вам!
Подшибники только на оси 205 два,больше подшипников нет внутренняя часть обгонки на болтах жестко закреплена между двух фланцев,там же звезда, но подвижно ( нет болтов)относительно внутренней части т.е.между двух фланцев, движение звезды относительно.этой внутренней части мизерное и не требует ничего кроме смазки,пружины и ролики там же( между фланцев)позже показу все на вездеходе.удачи вам
@@user-gw8ey1wg2m спасибо,картина обретает ясность,жду дальнейших видео про данную технику
@@user-bb3sm2xk5f на все вопросы отвечу,удачи вам
Увидел, что не ответил, конструкция обгонки показана в следуюшем ролике,удачи.
Техника хорошая молодец , а вот двигатель устарел по всем параметрам,
Вы правы,уже заказан новый,более мощный,с жидкостным охлаждением,удачи вам.
привет
в мтз такая же система вкл передка
Не тракторист, но слыхал,простое надо перенимать,только производители 2×2этого еще почему-то не сделали,у меня с 1987 года,спасибо за ответ, удачи.знать одно,а сделать другое, а тут готовый образец.
Не перевелись у нас ещё Кулибины
И еще будут.
Ему бы ещё двигатель от Рокона дизелькераиновый
Да, движок неважный, капризный, да и слабоват,(Восход- сова)давно думаем о замене.На втором Тулица,надежный, но мощи тоже маловато,в трудных условиях ощущается.Очень старый ,около 40 лет.но пока о замене не думаем.
..дизель сейчас не проблема- мотоблочный 6.5 сил. момент очень большой , но и очень тяжелый . ПЛЮСЫ:большой момент ,экономичность. МИНУС-вес..
Большой вес это главный минус, и запуск зимой.
принцип как в бендиксе стартера
Немного не так, там принцип работы посложней.спасибо за отзыв, удачи.
Я понял, великаны существуют!
Очевидно и лилипуты тоже,
czcams.com/video/gTXg1fp20Hg/video.html
@@user-gw8ey1wg2m
Спасибо! Сейчас просмотрел! Вы, создали хороший вездеход, жаль у нас в Стране всё гениальное остаётся в единственных экземплярах!
@@user-he2xp2ss5y меня это не беспокоит,или почти не беспокоит,есть в нас такое, пока за бугром не появится, спасибо и удачи вам.
Лыжи отломает!
Пока держатся.лет двадцать уж.хотя один раз было,приварил плохо.там есть пружины которые поднимают носок лыжи,чтоб не за что не цеплялась.таких вездеходов было изготовлено пять, ничего не подводило кроме движка.
Все хорошо,но до первой хорошей грязи.Под переднее да и под заднее крыло грязь будет набиваться.А если она еще и с травой,то это пипец.Кто сталкивался,тот поймет. Без просмотра ролика.
Да ездили, это все ваши выдумки.или грязь у вас особая.удачи вам.Успел прочитать ваше послание,все мы выставляем свои поделки на суд зрителей, вы высказали свое мнение,я доволен если что то кто то переймет,удачи вам,ваши нервы это ваше дело,удачи вам и спокойствия.
Ни хрена , это сцепление а это переключение передач. Чё так можно было что ли.
Работает и давно,два в одном.
Разные звёзды поставить
Если использовать промышленные колёса,то вариант разных звёзд возможен(я это в ролике говорю) но подобрать врятли удастся,придётся изготовить,думаю разницы в один зуб на большой звезде будет достаточно,спасибо,удачи.