Bizarre ça, alors comme ça les marques font des voitures pour répondre a un besoin du marché plutot qu’a des "puristes" en commentaire youtube. Incroyable!!!!!😮
ouais, mais je sais pas. comment dire . limite porsche, audi, vw, toyota, nissan, ..... je me dis ouais ok les gens qui achetent ca cherchent une voiture, ils s en foutent en fait pour eux c est gros donc c est bien.. et meme porsche parce que si on part pas sur des GT c est pffffff..... no comment... mais quand tu te dis je veux une ferrari, un lambo, ou meme une aston... c est que deja tu as les moyens pour l acheter et l entretenir, et au dela de la fortune du as un minimum d amour pour l automobile, a quel moment tu te dis j aime les voitures, j ai de la thune, je vais m acheter un suv? je vois pas bien.. limite un suvs d une marques lambda pkoi pas, c est moche, gros polluant, inutile et nul mais pkoi pas si tu as une famille et tout... mais quand tu pars ds des marques de luxes deja bof, mais quand tu parts sur des marques de sports tres exclusif, qui ont fait leur renommee sur le cote sportif et tres selectif ca devient ridicule.
@@yaohparce en ayant de l’argent tu te dis attends si je peux avoir mon SUV Ferrari qui ira avec ma supercar Ferrari je préfère. Je comprends la volonté. Tu ne veux pas rouler une 812 le week end et une Nissan juke la semaine donc tu te prends un purosangue en plus ça doit être un très bon investissement
@@AB-fr2eiba faut se rendre à l’essentiel, Lotus c’est Chinois maintenant, ils utilisent l’image de marque pour faire des voitures absolument pas en cohésion avec ce qu’ils font d’habitude pour se faire un max d’argent
@@mathieuschafer1360 mais même ca je trouve que c'est pas une excuse, Lotus appartient au chinois mais ça reste des anglais/britanniques qui dirige la marque et font les voitures
@@AB-fr2ei ah bien sûr, j'essaye pas d'excuser, plutôt de t'éclairer sur le ce choix marketing, les véhicules légers sont en train de disparaitre, mais surtout achetez pas de SUV ça pollue 😭
Les porschistes ont vécu la même chose avec le Cayenne et puis hop ça remplit le carnet de commandes, Enzo l'aurait peut-être fait pour le cash, qui permet de faire d'autres voitures à côté encore plus folles sinon le style est quand même bien à mon sens mais je ne suis pas spécialiste, il faut penser aussi aux gens qui sont 3 ou 4 et qui adore Ferrari et aiment prendre leur voiture pour les week-end et les vacances
Alors non on est pas du tout, mais pas DU TOUT dans le même cas de figure. 1) Le Cayenne comme le Boxster sont sortis pour aller chercher un public moins fortuné, le but était de faire des modèles plus abordables mais toujours avec le badge Porsche. Le PuroSangue c'est un V12 hybride de 715 ch, c'est tout en haut de la gamme !!!!! C'est comme si au lieu de faire des modèles moins chers et plus abordables avec un espèce de downgrade de la 911, Porsche avaient fait une GT2 RS en SUV. Le PS c'est pas une Roma , une Portofino ou une 296, le but c'est pas de vendre en masse, sinon ils auraient fait une espèce de Roma en SUV, un V6 hybride sur une plateforme commune . Le purosangue est à 400 000€ hein !!! 2) Il faut savoir une chose avec Ferrari, cette marque a une particularité qui l'a différencie de TOUTES les autres du monde : Ils ne font pas de la course auto pour vendre des voitures, ils vendent des voitures pour faire de la course auto. Enzo Ferrari ne voulait même pas faire de vente mais il a été obligé financierement. On a tous cru qu'ils allaient céder à la mode et faire un SUV abordable, mais en fait ils sont completement tarés, c'est même pas un SUV, au mieux c'est un crossover ultra sportif. En fait ils nous ont fait croire qu'ils allaient faire comme tout le monde, mais au lieu de ça ils foutent le F140 (moteur de la F12, 812 et donc ....de la Enzo) dans une toute nouvelle plateforme ahahaha. En vrai c'est du troll, une façon de dire "Vous avez cru quoi??? On est Ferrari hein"
@@Vulcano92cette époque est fini depuis longtemps 😂 Il vende pour faire du bénéfice , mais veulent garder un côté prestigieux supérieur aux autres marques. C'est une nouvelle gamme , il vont pas en faire un produit d'appel. mais 400k c'est rien ! La preuve , les commandes sont bouclées pour 2ans . Production environ 2000/an . Tu racontes un peu n'importe quoi.
400 000 euros, prix de base plus plein d options plus ou moins utiles. Les personnes richissimes ne regardent pas à la dépense. Ferrari fait une marge énorme sur cette voiture. Tant qu il y a des clients, ils ont raison d en profiter.
Cette Ferrari est magnifique, c’est clairement le plus beau suv qui existe au monde, et en plus tout en gérant le poid, le côté sportif, et le beau son du v12
@@kennymaster900 Merci Sherlock 🤣. Simplement, le poids ne fait pas tout. Sinon on considère une Mx-5 plus sportive qu'une Chiron. Oui on parle d'un SUV de plus de 2 tonnes, oui c'est une aberration, et oui je suis dégouté que Ferrari soit passé par là. Maintenant, mets le circuit, il tiendra d'autres voitures "sportives" sans problème. C'est de la démesure, ça ne sert à rien, ça oui.
Très bonne vidéo ! Je n'aime pas le Purosangue mais je suis pas la cible donc on s'en fiche, et Ferrari aussi, puisque les soit-disant puristes de chez Ferrari roulent en Golf 6 mais ne manquent pas de faire savoir leur mécontentement à propos des nouvelles sorties
Exactement ! Et d'ailleurs, à quoi reconnait-on en premier lieu la majorité des "puristes" Ferrari ? Réponse : à leur casquette, leur tee-shirt ou leur porte-clés siglé Ferrari (et très souvent ils ont les trois à la fois...et bien plus de babioles encore). Comme la plupart des marques élitistes, Ferrari réalise une part non négligeable de son chiffre d'affaires sur son merchandising (le "luxe accessible" pour la masse). Les acheteurs de Ferrari (neuves) en ont généralement plusieurs dans leur garage...et bien d'autres voitures de sport encore. Alors, l'avis des puristes... Tant que le Purosangue se vend bien au point de permettre à Ferrari de continuer à assurer la pérennité de la marque et de sortir de VRAIS modèles extrêmes en parallèle (comme le font Porsche, Lambo et consors depuis plusieurs années déjà), rien à redire. Et contrairement au style des Lamborghini Urus, Bentley Bentayga et Rolls-Royce Cullinan, celui du Purosangue reste heureusement bien dans l'ADN de la marque Ferrari.
Super vidéo. Même sipour moi il y'a eu quand même énormément de raccourci et d'oubli. La volonté de faire un produit ou une gamme pour que ça fasse du chiffre, ça date pas d'hier. Enzo Ferrari lui-même à lancé la marque Dino ( au-delà de l'hommage pour son fils décédé), c'est pour faire du profit, du "low-cost" car il savait qu'il en avait besoin pour survivre financièrement au gouffre de la scuderia et de Ferrari spa. Et ils ont déjà fait dans les années 70, ce qui s'apparente le plus à une berline,plus récemment des breaks et évidemment le merchandising . Donc dire que Ferrari s'est "rabaissé" pour la première fois face à la "concurrence", bah c'est faux en fait. Surtout qu'il y'a aucune concurrence. Le Purosangue est beaucoup plus cher et plus puissant que ces soi-disant concourent, l'Urus et le DBX. Et il est à mi-chemin du luxe du culinan, du bentayga. Le purosangue se démarque complètement de la masse des SUV. Après personnellement je vois les choses; comme le fait que Ferrari ( comme en soit les autres marques) voient arriver le fait qu'on va arriver vers une nouvelle ère de l'automobile, l'électrique. Et que potentiellement, ils peuvent se ruiner, donc ils créent des produits "populaires" qui certes terni légèrement leur aura de luxe, mais qui va permettre d'assurer les arrières au cas-où ça tourne mal. Pour finir malgré tout sur une note un peu positive, je trouve que la vidéo a été quand même bien monté et organisée, malgré le fait que je suis en désaccord avec ton propos
Bonjour et félicitations pour vos vidéos pleines d'objectivité. Je ne suis hélas pas designer, mais m'exprimerais sans doute comme vous sur les évolutions stylistes de ces 10 à 15 dernières années. Pour moi tout à commencé chez BMW avec l'arrivée de Chris Bangle... Mais pour en revenir à Ferrari, je suis tombé en extase devant la Monza SP1. Pour moi c'est une sacrée sculpture, qui roule en plus ! Pour sûr que Enzo aurait validé !!! A bientôt par vos vidéos. Exprimage
La plupart de ces soi-disant puristes ou vrais ferraristes comme vous dites et qui critiquent la Purosangue, ne possèdent pas de Ferrari ni même de voiture de course
Rien de nouveau… Dans leur temps les « puristes » ont rejeté la 400 automatic (parce qu’une Ferrari automatique…..) et la 308 (parce qu’une Ferrari v8 c’est pas une vraie Ferrari, c’est une Dino). En fait les marques survivent parce qu’elles savent s’adapter à la demande client, à l’environnement économique ou réglementaire. Celles qui s’ancrent dans le passé disparaissent.
Je n'aime pas vraiment les SUV mais cette Ferrari Purosangue est assez élégante et racée. Je préférais toutefois le style "break de chasse" de la FF ou GT4C Lusso.
@@julosxet si justement c'est la même clientèle et c'est pour ça que Porsche c'était décidé à sortir un SUV !!! Plutôt que de voir ses clients rouler en Mercedes ML, BMW X5 ou Range Rover à l'époque du 1er Cayenne. Porsche en a conclu après étude de marché qu'ils pouvaient proposer un SUV et que cela se vendrait !!! 😊
3:41 on sait très bien qui est ce gars, c'est Frank Stephenson. c'est juste le designer de la Mclaren P1, Fiat 500, Maserati MC12 ou encore, pour rester chez Ferrari, la F430 !
Superbe vidéo! Je suis content d’avoir découvert ta chaîne. Malgré que le Purosangue soit une hérésie aux yeux des passionnés de l’histoire de Ferrari, il est sold out pour plusieurs années il me semble..
Normal il y a tellement de gens qui ne savent plus quoi faire de leur fric sans rien comprendre par mode et par snobisme comme des moutons cest minable et pas correcte mais bon zut
2eme vidéo et autant de plaisir. Vraiment qualitatif. Juste est-ce que tu pourrais aller un peu moins vite dans le débit de parole, bcp de coupures dans tes phrases sachant qu’il y’a énormément d’info. Ça fait plusieurs que je reviens en arrière pcq tu vas très vite et j’ai du mal à tout enregistrer ce que tu dis ;) Merci bisous ❤
Ce qui me choque le plus dans cette affaire, c'est pas tant que Ferrari fasse un SUV, on sait très bien que n'importe quel truc estampillé du Cavalino se vend trois fois le prix et que les gens l'achèteront sans réfléchir (suffit de voir leur merchandising, mais je m'égare), c'est surtout qu'ils ont eu assez peu d'amour propre pour partir en procès pour pouvoir s’accaparer une marque de baskets... Enzo aurait peut-être toléré le SUV, pour faire rentrer le cash (ne soyons pas aveugles, c'est la vache à lait par excellence, chez TOUS les constructeurs qui s'y sont engouffrés), mais qu'on lui file un nom de godasse, non, là, il aurait viré le gars du marketing qui aurait soumis l'idée avec perte et fracas. PS: découverte toute fraîche de ta chaîne, et franchement, j'adore
Excellente vidéo. Par contre dans le narratif je ne suis pas tout à fait sûr qu’Enzo Ferrari n’aurait pas validé un tel véhicule. Tout comme je suis certain qu’il aurait validé une voiture hybride vu que le concept existe en Formule 1. Le problème de Ferrari ce sont ses fans. Intolérants, intégristes… Comme tous les passionnés. Étant féru d’Alfa-Romeo moi même, je peux dire que nous avons avec cette marque le même problème. L’autre problème vient des spéculateurs qui inventent une légende qui n’a pas lieu d’être pour sécuriser leur investissement. Il suffit de voir tout le battage qui est fait autour du V6 Alfa-Romeo que tout le monde appelle Busso, résumant l’héritage de ce très grand ingénieur, faisant partie des pères fondateurs de Ferrari, à la réalisation de ce moteur qui n’a jamais trouvé d’auto à sa mesure. L’héritage de Busso, c’est plutôt l’Alfasud et les solutions sophistiquées qu’il avait trouvé pour réaliser une traction avant performante encore aujourd’hui. Une ingénierie extraordinaire, digne de Citroën. On a la même chose chez Porsche avec la 911, il est de bon ton quand on est porchiste de vilipender le Cayenne mais de rouler avec au quotidien. Enzo Ferrari disait quand il parlait de la meilleure Ferrari qu’elle était la prochaine. Et c’est là qu’il faut se rappeler d’où vient Ferrari. Ferrari a créé son écurie en 1929 car Alfa-Romeo s’est retirée de la compétition suite à une quasi faillite et qu’il a repris le flambeau en engageant les Alfa-Romeo en course. Alfa-Romeo n’avait à cette époque qu’un seul concurrent. C’était Bugatti. Tous les autres étaient beaucoup moins élitistes, même Rolls-Royce. Et je ne parle pas de Mercedes. Si on reprend l’histoire de la 8C2300 qui apportera la victoire à Nuvolari au Mans, on voit qu’elle a utilisé des solutions moteur venant de Bugatti à savoir le huit cylindres. C’est cette particularité, particularité qu’à encore Alfa, petit constructeur, aujourd’hui, d’observer ce qu’il y a chez les concurrents moins élitistes et qui marche pour choisir de les transposer sur leur voiture qui a créé une voiture comme le Purosangue. Ils font un choix technique clivant et s’y tiennent. Des exemples d’ingénierie « inspirée », on en a à la pelle chez Alfa-Romeo : le cinq cylindres, par exemple, adoré par tous ceux qui n’en ont pas eu, ou qui ont découvert Alfa-Romeo en venant de chez Audi, est clairement inspiré du cinq cylindres de l’Audi 100 car les ingénieurs ont vu tous les avantages qu’il y avait avec ce moteur. Après, ils y ont mis leurs pattes, à savoir réaliser ce moteur de manière modulaire, il n’est qu’un quatre cylindres auquel on peut retirer ou ajouter des cylindres de même alésage. Ferrari a fait la même chose avec le Purosangue, il est l’héritier de la 400 qui était déjà une grande routière décriée, elle même héritière de la 8C2900 d’avant guerre… C’est cette capacité à respecter et observer ses concurrents pour transcender leurs bonnes idées alliée à des solutions technique élégantes sinon sophistiquées qui rend l’automobile italienne attachante. Le moteur FIRE ou la Panda première du nom en sont un autre exemple. S’y ajoute un très profond respect, très aristocratique, de l’héritage. Tout le monde peut le voir quand il s’assoit, au volant d’une Giulia. Avec son look de BM série 3 « canal historique » on comprend instantanément que l’on est dans une Alfa, quand on la conduit on a plus aucun doute. Cela vient du comportement du moteur, même diesel, une technologie qu’Enzo Ferrari aurait certainement validé au Mans, que seuls les connaisseurs de la marque peuvent reconnaître : la courbe de couple plate. Il y a chez les constructeurs italiens ce respect du passé qui permet d’aborder le futur,c’est très ancré dans la culture italienne. Ils savent qui ils ont été, ils ajoutent à cela une culture technique avancée, et des positions bornées. Ça peut accoucher du meilleur, comme du pire. Leurs cogitations, c’est éminemment humain. J’ai lu un jour dans la presse, quand j’étais adolescent, au plus fort de la rivalité entre Honda et Ferrari en Formule 1, une phrase qui résume tout : les Honda sont l’œuvre de robots, les Ferrari sont l’œuvre d’hommes. Ce n’est pas rendre hommage aux gigantesque talent de Honda, à la culture japonaise, mais c’est particulièrement vrai.
Le comble c'est minimaliste déjà que le SUV est un concept polluant et dangereux. La mode ne justifie pas d'être bête Triste Ma foi cest la mode c'est encouragé ainsi par le public qui s'est habitué. Bonne ou mauvaise ce nest pas le sujet chacun ses goûts OUI mais ?.... Super vidéo bravo
Abonné des la première vidéo. Ce monde du pognon me dégoûte. Un suv chez Porsche il y a 20 ans je ne m’en étais pas vraiment ému tant Porsche flirtait avec la vulgarité. La 356 est chef d’œuvre. La 911 une icône qui s’est perdue avec l’embonpoint et le refroidissement liquide... Mais Ferrari... Aston... ils sont fous. J’ai été un amoureux de l’automobile. Aujourd’hui cela ne m’intéresse plus... Le pire c’est que les gens sont contents au volant de leurs trous du Q7 ou Desse-baise 7... il n’y a plus de culture.
La voiture est belle, mais j'ai fait crédit de 5000€ à celui qui a l'argent. J'ai acheté une Ford Mondeo de force et au bout d'un mois la boite de vitesse est tombée en panne. Elle a été réparée, où que vous regardiez, 3000 résultats étaient à 8000€ ou je j'ai des problèmes
Personne n’aime les SUV mais presque tout le monde en achète. Est-ce que les anti SUV ne devraient-ils pas se remettre en question. Je suis bete, ils achètent aussi des SUV
belle découverte que ta chaine.👍👍 pour en revenir à notre sujet. je ne suis pas un pure aficionado des Ferrari alors, je trouve certes que le véhicule n'a pas sa place dans le catalogue de la marque par contre, je le trouve plutôt beau. Pluche.👍👍😎
Le problème vient surtout des consommateurs. Pourquoi créer un véhicule pareil si personne n'en veut ? Les gens ont crié au scandale avec le cayenne mais au final tout le monde en achetait. De toute façon, tant que ces SUV ne posent pas de problème au développement des nouveaux coupes sportifs, je ne pense pas qu'ils représentent un réel problème. Après, Porsche c'était surtout pour sortir de la faillite, là c'est clairement pour faire de la tunas. Mais bon ! Très bonne vidéo en tout cas, très content d'avoir découvert ta chaine 👊🏼
@@histoireenimages5986 oui c'est clair ! Les puristes détestent les suv, mais il y a une grande majorité de gens qui en sont friands. Dans tous les cas, ça fait de l'argent en plus pour développer les sportives d'exception
Je prie très fort pour que McLaren ne fasse pas de suv. Cela ne va pas du tout avec la philosophie de cette marque qui n'a jamais fait de 4 places. En tout cas super vidéo, continue comme ça !
Hello Super cool ta chaine. Je regarde une 3eme vidéo et le contenu et les propos sont de vraiment bonne qualité, surtout que tu étais de la partie (Es-tu toujours dans l'auto ?) De plus, c'est bien monté, il y a une bonne dynamique (c'est mon métier) mais je t'invite à refaire ton export pour le réup car ton image est toute écrasée ;) Pour le plaisir des prochains spectateurs car ta chaine mérite des vues
Merci beaucoup pour ton feedback 🙏🏼 Oui cette vidéo etait la première et on a loupé l’export (en fait on est pas bons sur le format des pixels) mais c’est une erreur qui ne se répétera plus 😄 Merci beaucoup pour ton conseil en tout cas 🙏🏼 à bientôt sur la chaîne !
On est loin du temps où Monsieur Ferrari ne voulais pas entendre parler d'une 4 portes, elle était prête à être présentée puis il a tout annulé, enfin les temps changent j'espère juste que cela aidera à améliorer leurs résultats en formule 1
Le truc c'est que les passionnés d'auto ne représentent qu'une partie infime des acheteurs à l'heure actuelle d'autant que ce qui ont les moyens se redirigent vers les anciennes plutôt que sur les nouveaux modèles (en même temps si j'ai 500k à mettre dans une bagnole ce sera plutôt une type E ou une 300sl...). Le coeur des acheteurs c"est des gens qui ont de l'argent et qui veulent que ça se sache et quoi de mieux qu'une grosse voiture bourrée de gadgets luxueux ? En tt cas super vidéo +1.
C'est triste je trouve, certains clients de Ferrari ont plus l'esprit Ferrari que leurs marketeux. Pour moi cette connerie n'aurait jamais dû voir le jour, comme tout les autres suv d'ailleurs
Je ne suis pas du tout d'accord, ferrari n'a rien a craindre de ma concurrence ! La bar est tellement haut, que c'est les autres qui ont du souci a faire ... bravo les ingénieurs de chez ferrari, a mes yeux quoi qu'il vous en déplaise ! C'est une heuvre d'art. Christophe
Si, il aurait fait plus ou moins ce que Ferrari fait aujourd'hui, les familiales en moins. Il a continué de faire des voitures de route quand les écuries se finançaient déjà pleinement aux sponsors
@@guigui70051Bon courage pour faire survire une marque avec que des voitures V12, boîte manuelle, essence de nos jours. Il était trop élitiste et frôlait la faillite à chaque prise de risque. Il aurait peut être pu continuer, mais la disparition ou le rachat de la marque me semble plus que probable…
Très bonne vidéo. Cependant, quitte a faire un suv, autant y aller a fond. Je comprends pas pourquoi ferrari a voulu mettre ce v12 dans cette carrosserie qui plombe leur bilan carbone. Autant mettre le V6 de la 296gtb qui serait bien plus adapté à ce genre de vehicule! Et si cela permet de financer les modèles "passions'" de la marque, je n'y vois aucun inconvénient.
Merci pour ton commentaire. Je comprends ton point de vue , mais à mon avis la sortie d’un SUV en V6 aurait vraiment trop été un crime de lèse-majesté pour les Ferraristes 😄
Le seul constructeur de supercars qui a un passé dans le véhicule à l'origine des SUV, c'est Lamborghini avec son LM 002 et quitte à faire un truc vraiment fou, y caser un v12 comme son prédécesseur en aurait fait un véhicule d'exception. Mais ne pouvant pas partager une plate-forme existante et posséder un moteur cher à l'entretien, on peut comprendre le choix effectué du point de vue de la rentabilité. Mais il n'en demeure pas moins qu'il sont les seuls à pouvoir revendiquer une paternité dans le "SUV" haute performance.
Fine analyse et, tifoso depuis 40 ans, je pleure la perte d'identité de la marque. Mais c'est toute l'automobile qui est en mutation et Ferrari, dont la philosophie reposait que sur l'âme sans concession de ses moteurs thermiques, perdra au fil des années toute sa substance au nom de l'écologie... et de l'argent facile ! Et elle s'en ira rejoindre dans la tombe son père fondateur qui l'a tant aimée...
Elle reste bien plus belle qu'une Urus ou une DBX. Mais peut-être la Purosangue aurait-elle pu être une Maserati, c'est-à-dire de marque ultra premium et sportive mais pas aussi mythique que Ferrari. Ou à la rigueur une Alfa cossue. Franchement ça aurait pu être pire, même si c'est terrible de dire ça à propos d'une p***** de Ferrari. Sinon, sur le fait de clasher systématiquement les hybrides et électriques je te rejoins pas vraiment. Le thermique est fabuleux et nous réserve encore des innovations (cf Koenigsegg), mais les voitures électriques quand elles sont bien faites ont des perfs folles. Ferrari passera vraisemblablement à l'électrique à moins que l'hydrogène ou le carburant de synthèse s'impose, et ce qui importera c'est qu'ils peaufinent à fond leurs châssis et motorisations. Je prends le pari que la prochaine supercar Ferrari sera la dernière thermique, peut-être un V6 hybride ultra opti même si les puristes vont hurler. Lambo sera peut-être le dernier à proposer une supercar V12, hors artisans à petite échelle.
Il y a dix ou vingt ans tu aurais parié que Ferrari sorte un diesel. Épargne-nous tes prédictions à la Mme Irma, une Ferrari électrique c'est un non-sens et la marque s'est bien gardée d'annoncer ce genre de conneries d'autant qu'elle vend bien plus dans des pays sans restrictions que dans notre Europe percluse de crises économiques et de khmers verts aussi dogmatiques qu'en dehors de la réalité.
Après tout, Ferrari a déjà fait en 1976 la 400 automatic 4 places. Si ça ce n'était pas une concession au commercial alors... d'autant que le style était loin d'être spectaculaire. Là pour le coup le style y est, si cela permet à la marque de continu à faire rêver avec d'autre modèle, eh bien tant pis ou tant mieux, à chacun de voir, mais ce n'est pas pour autant que Ferrari a fini de faire fantasmer.
Noon vraiment un SUV Mc Laren c'est inconcevable. Ferrari a déjà produit des 4 places, c'est moins choquant. Là vraiment c'est du sacrilège pur. Déjà que Lotus a sorti un SUV électrique🤮
Pour une Ferrari c'est moche, pour un 4x4/SUV c'est beau. La question c'est : est-ce aussi moche pour une Ferrari qu'un SUV classique est moche pour une auto ?. Leur probleme maintenant c'est leur capacité de production, Ferrari c'est encore des semi artisants, et la production de masse c'est pas leur truc.
Je ne suis pas le public-cible, mais je ne vois pas pourquoi il y a des cris d'orfraies. Tout comme Porsche a créé le Boxster puis le Cayman, je verrais bien Ferrari proposer une lointaine descendante à la Dino: légère, simple et joueuse! Mais le risque de l'augmentation des ventes est à éviter absolument pour Ferrari spécifiquement, car elle dispose d'une exception à l'arrêt des ventes des véhicules à moteurs thermiques en 2035 du à ses ventes limitées si pas confidentielles.
Qui sont les vrais "Ferraristes" ?… Le Purosangue est une voiture exceptionnelle, c'est une vraie Ferrari y'a qu'à le comparer à la concurrence, y'a rien de comparable à cette machina. Même pas l'Urus
Je suis ni un puriste Ferrari, ni un vrai passioné automobile. Malgrè tout je suis d'accord avec cette vidéo, le purosangue (bien que magnifique je trouve) n'a rien a faire dans le catalogue Ferrari et aurait autant de sens qu'une Ferrari électrique (que j'espère ne jamais voir), ça va complètement à l'encontre de ce que pourquoi la marque a été créée
Le gros problème de notre époque est que les gens n'ont aucune idée de ce qu'est une vraie voiture de sport ou bien un vrai tout terrain. Non il préfère acheter un SUV c'est haut puissant sa tient la route disent tous... Sauf que même avec un barda électronique des suspensions adaptative et tout le tremblement ben ses véhicules restent inférieur aux références sportives comme aux vrais véhicules tout terrain. En revanche depuis maintenant 3 ans tout ce qui sort des usines de Maranello ne sont plus des Ferrari à mon humble avis
La nouvelle clientèle de Ferrari ainsi que d’autres marques sportives prestigieuses, ne sont pas pour la plupart des passionnés de voitures, ni de courses automobiles. L’intérêt pour ces acheteurs est la « brand » et le curseur social, c’est indéniable. Les Ferrari sont relativement laide désormais, le design italien s’est perdu dans le devoir de plaire au plus grand nombre.
Je ne comprends pas les plaintes de cette vidéo. Une marque survit que si elle peut vendre. Aujourd’hui pour vendre, il faut un SUV dans sa gamme, voilà c’est comme ça. Ce ne sont pas avec nos notions de “puristes Ferrari” sur CZcams que la marque va faire de l’argent. Moi je dis: Bravo Ferrari
Ce n'est pas un SUV, c'est plus une compact/familiale sportive. Elle se rapproche beaucoup dans le style de la Ferrari California avec moteur avant et comme elle aussi, elle met un peu de côté le purisme de Ferrari pour faire rentrer de l'argent. Elle ne renie pas pour autant l'esprit. Rien a voir avec le Cayenne
Si la marque a toujours su résister à l'appel du marché, elle n'a jamais été aussi attaquée, voir dépassée dans le domaine de la sportive exclusive, Pagani ou Koenigseg, pour ne parler que du haut du panier sont aujourd'hui des marques "stables", et le positionnement entre les 2 me semble pas un modlèle économique des plus réalistes sur le terme.
Apres je ne sais pas ce qui ferrait pleurer le plus Enzo Ferrari Le fait que la marque sorte un SUV ou le fait qu’ils se ridiculisent en F1 avec leur choix strategiques foireux
Merci pour la vidéo oui Enzo était un passionné de l automobile mais aujourd'hui Ferrari est une entreprise qui dois faire du bénéfice c'est la toute la différence du monde que nous vivons 😢 plus d argent et moins de passion
Le vrai problème en plus des acheteurs c'est surtout toute les normes antipollution et tout qui pousse les constructeurs auto à passer à l'électrique. Je préfère avoir un purosangue V12 asmo que un V6 hybrid.
De même que la Urus est la Lamborghini la plus vendue vous verrez que la Purosangue faira de même, je vous dis ce qui est clair j'aime les sportive, Bugatti, Lamborghini etc... Mais le seul problème est qu'elles n'ont que 2 places, automatiquement si je des moyens je ne l'acheter pas mais plutôt de GT telque Bentley, Aston Martin, mustang etc... Pour toujours avoir le moyens de vivre l'expérience avec les miens et non seulement avec ma femme ou un amis pendant un autre attends qu'on revienne lui raconter ce qui c'est passé, Lamborghini pensais qu'ils avaient des clients mais ils ont découvert après la sortie de URUS qu'ils ne vendaient pas avant. Les SUV ont un plus que d'autres segments n'ont pas voilà pourquoi ils se vendent mieux que tous mais après je comprends que pour le puristes des Ferrari ce ne sont pas des personnes lambda comme moi ils plusieurs voitures pour chaque besoin et la Ferrari c'est plus une passion et une idéologie. J'ai un documentaire de Enzo Ferrari je ne pense pas qu'avec lui la Purosangue existerait
Je trouve certaines voitures de sports tres jolies sauf que inconfortable, difficile de rentrer dans certaines encore plus difficile d en sortir puis se sont des voitures ou on ne peut pas amener sa famille. Alors perso je trouve que cette Ferrari efface tous les défauts précités. Et se serait avec un immense plaisir si j avais l argent que je l achèterai Elle a tout en un. Et perso la plus belle voiture du moment
J’aime bcp ta chaîne, mais je pense que pour cette vidéo ce n’est pas justifié de dire que Ferrari s’est abaissé à ses concurrents pour plusieurs raisons: - la première, c’est que comparé à toutes les concurrentes cités, surtout les « dérivées » de VW (Bentayaga, Cayenne, Urus, et toutes les marque du groupe), Ferrari est partie de zéro pour faire son « SUV », - le design, le fonctionnement, le modèle, la conduite en font une catégorie à part des SUV: celui qui achète une Puro sangue ne fait pas de comparaison avec les Urus etc. Car c’est une catégorie nouvelle et unique en son genre, - on sait tous que les acheteurs de Ferrari neuves c’est un club très privés, et c’est sold out. Je pense que justement, après essai (je n’ai pas cette chance mais la chaîne autotrader l’a fait), son nom « pure sang » est le seul nom qui peut coller à cette voiture, où toute l’ADN de la machine est un hommage à l’héritage de Ferrari.
Salut ! On est d’accord sur pas mal de points 😃 Seulement pour moi, ça reste inattendu de voir Ferrari sur ce terrain là (peu importe la qualité du véhicule), c’est surtout ça que je voulais exprimer. Merci pour ton commentaire et merci d’avoir partagé ton avis argumenté ! 😊
Le soucis c'est que les "puristes" et ultra fans de la marque qui pensent à l'esprit de Enzo, bah ils ne sont pas assez riches pour acheter des Ferrari 😊 Du coup bah ils peuvent chouiner dans leur coin, ca ne dérange pas grand monde en fait.
@@LeDesignerAuto Ben j'espère parce que Porsche a déjà bien souillé l'esprit avec des trucs à 4 portes et pas que le moche Cayenne, alors Ferrari !!!! Bref, espérons que le fric servira à faire des truc bine et j'avoue que le passage des Ferrari au Mans cette année, c'était assez violent. J'attends l'année prochaine avec impatience (une mauvaise copine qui s'ennuie trop.......)
@@AblanoreKulture Je ne suis pas fan de l'esprit rs4 ou rs6 mais dois avouer que cette dernière et une Panamera permettent d'emmener plus d'un larron à force vitesse... J'ai un break 308 et une Panamera je m'y vois bien Le Cayenne s'est embellit, je le trouve intégré dans le paysage. Il faut faire avec tous ces SUV de toute fqon (sur des bases de châssis de caddie soit dit en passant... c'est surtout ça la blague) C'est assez assumé au final ces moteurs dans ces briques, même si c'est super con
@@wringyourbrainable Perso j'ai toujours dit "grosse voiture, petite b...." Mais je viens du monde la moto, donc embarquer des gens avec moi n'est pas un réflexe. Surtout que si c'est pour avoir un bolide, c'est pas malin d'embarquer des gens pour mourir avec soi !!!!! Mais bon, tout ceci n'es qu'affaire de gouts, je suis parfaitement conscient qu'il y a des gens qui aiment las courgettes......
Je suis un énorme fan de Ferrari et franchement je trouve le purosangue vraiment réussis. Pour moi il a rien à voir avec tout autres SUV super sportif. Il y a bcp de touche de design et d'option qui sont unique à un suv vraiment sportif comme les portes "suicides" (oui le Rolls Royce en a aussi, mais pour moi, c'est pas un SUV sportif, mais plus luxe comme un maybach). Tout les exemplaires on été vendu, parait-il y en a peu qui seront construit. De plus tu n'as pas parler du pb des constructeur actuel à cause de "l'environnement". Pourquoi ferrari font des v6 ou v8 hybride ? Le problème des malus, le problème des zones a faible émissions, le problème du prix à l'achat des voitures neuve uniquement thermique. J'aimerais que ferrari continue à faire que des v12 ou v8 atmo mais on sais très bien qu'ils peuvent plus le faire. Pour "avoir le droit" de sortir une voiture neuve avec un V12 atmo, ils doivent sortir des voitures plus "propre dans le papier". Je trouve ça beau d'avoir mis l'architecture la plus noble de la marque dans un SUV spécial. Ils se sont pas contenté de l'urus et mettre un moteur audi ou aston martin et de mettre le moteur v8 amg des nouvelles vantage. Je trouve qu'il aurais pu faire 15 fois pires mais que c'est franchement une réussite, pour moi ça ne dénature pas la marque. (coucou le SUV lotus dégueu)
La passion ( avec les moyens ) ,c'est quand on part a zermatt en 812 superfast ,pas avec des parpaings de 2T . c'est valable aussi pour les autres constructeurs ,c'est sûrement utile et valorisant pour certains mais on ne parle pas de la même chose. mais ce n'est que mon humble avis...
Bah je suis quand meme content de dire que je verrais peut-être une Ferrari à nouveau avant de mourir, le problème du mythe c'est qu'on en voit pas tous la couleur. Hors une voiture qui n'existe que dans les videos, perso c'est attractif, mais résultat le jour ou j'ai les moyens, j'irai pas forcément penser à eux en premier, je penses bien que pour financer la machinerie il faut faire de l'argent? Donc donner l'accès à un véhicule quand on en construit, pour moi c'est la base. Et puis en passant, si je veux la pure Ferrari, c'est une véritable ancienne que j'achète. Pas les pc gamers que l'automobile moderne nous vend là.
Dans la famille "on détruit l'image de marque", je demande : le grand-père Cayenne, la grand-mère Bentayga, le papa Urus, la maman Cullinan, le fils dégénéré Mustang et maintenant la fille Purosangue.
*Enzo Ferrari, c'est aussi celui qui a validées et sorties les poussives, mais très jolies 208 et 308, ainsi que la mondial. Les Ferrari de route ont été bien meilleures et performantes après sa mort, qu'avant*
C'est quoi un "Ferrariste" le propriétaire d'une voiture Ferrari ou le gars qui se trimballe avec une casquette et un polo avec le cheval cabré ? Ferrari, comme les autres, dois faire ce qui s'achète... Malheureusement avoir assez d'argent pour s'offrir une Ferrari ne veut pas dire avoir du goût...
Vous oubliez les breaks de chasse Ferrari en a créer plusieurs pas tous du meilleur goût, mais déjà pour satisfaire la demande d'une partie de leurs clientèle. et Enzo était encor là. Le vrai PB c plutôt les goût des clients, il y a longtemps que toutes les auto ce ressemblent, et qu'elle ne me font plus trop rêver . Tel constructeur fait ça ! les autres si mettent aussi, pourvu que le CA suive. Renault, Peugeot et consort font déjà des SUV , Pourquoi Ferrari ? (à moins que Stelantis donnes des ordre?) le groupe possède des marques pour ça (Jeep, RAm, ... ...)
Quel irrespect de la part des constructeurs qui ne voient plus que pour l'argent ou est le bon vieux temps des années 80 où Rinspeed sortait son X-treme, l'époque où on donnait carte blanche aux designers ?
Perso j'ai un SUV, un Ford Kuga. Franchement je regrette pas parce que je suis père de famille j'ai besoin de place à bord pour transporter la marmaille, les courses, les matériaux pour les travaux dans la maison, la déchetterie etc... En gros cette bagnole est bonne à tout faire. Mais punaise si j'avais dû pognon en plus d'un véhicule familial lambda je m'offrirai une belle sportive aux belles lignes fluide, racée, qui roule au raz du bitume avec un moteur qui ronronne au point d'en faire dresser les poils sur les bras. Brefs les SUV de sport je comprend pas le concepte
Entierement d'accord avec toi. Ferrari n'avait pas besoin d'un SUV dans sa gamme (meme s'il faut avouer qu'il est plutot bien dessigné / Mieux que le Urus par exemple). Elle aurait mieux fait de conserver sa ligne directrice (et de respecter ses fans) !
Nickel la vidéo tu explique super bien les problèmes de notre époque au niveau auto si je peux me permettre une petite suggestion sa sert une vidéo sur le SUV le pourquoi du comment car moi perso je vois pas le but
Mon cher tu dois plutôt te demander pourquoi Urus a explosée les ventes de chez Lamborghini, et pourquoi les gens achètent plus des SUV que d'autres voitures, tu te donnera une bonne réponse le jour où tu te trouvera dans le même problème qu'ont la plupart des gens. Un SUV est utilitaire, familial, sportif etc... C'est ce qui fait sont succès sans parler de ceux qui veulent se faire voir et les qualités d'un SUV ne peut à aucun cas se comparer avec d'autres segment, parce qu'avec un SUV je sors avec la famille, je sors avec les amis, je l'utilise pour les achats quand j'ai des travaux bref pour les transports utilitaire, je vais au désert avec comme à Dubaï, je pars partout où je veux (ça tu ne peux le comprendre que si tu viens vivre en Afrique) donc je sais de quoi je parle moi dont ma première voiture est une Toyota Yaris 2008 que j'ai dû changer des pneus 2 fois pour avoir de l'auteur tellement que j'avais tout le temps problème de mon pot d'échappement qui se briser à force de gratter sur certains passages et j'ai même changé deux fois le joins qu'on place entre le moteur le la ligne d'échappement parce que cette ligne a été tiré par l'effet de forser à passer sur une route, entre le sable et le début de l'asphalte cette dénivellation ne m'a pas pardonner, et une personne comme moi je ne peux pas accepter qu'on parle en mal d'un SUV
Je me souviens du jour ou je suis allé sortir ma femme de la maternité avec ma belle mère on est d'abord passé chez ma mère avec le bébé et il y avait quelque soeurs de ma femme je devais les ramener à la belle famille le soir en même temps j'avais un berceau du bébé et tout plein de truc à ramener de chez ma mère, ce jour là je me suis dit dès que j'ai un petit quelque chose je passe au SUV et je pensais au Land-Criser Prado avec ses 7 places et autres, les SUV s'achètent avec raison
@@yvesmusemakweli3055 la plupart des possesseurs de SUV habitent en ville et ne sont jamais monté sur un trottoir. Un break ou un monospace fait aussi bien le taff voir mieux et pour moins cher. Inutile donc indispensable ! Les voitures sont devenues comme les personnes : obèses et superficielles 😅
@@CBX500 Oui je vraiment d'accord avec vous pour l'effet que il y a parfois du superflus dans l'automobile de produits qui ne sont pas du tout indispensable dont le précédent font déjà le travail mais dans ce cas précis un monospace ne peut jamais affronter un si je ne me trompes pas je suivie une vidéo qui disait que les SUV venaient remplacer les monospace parcequ'ils font le même travail mais le SUV sont plus jolie. Et pour le Break mon cher si il y a une aberration dans l'automobile c'est bien les Breaks, regarde en dehors des break bien conçu telque la RS6, RS3 ou la nouvelle classe A de Mercedes je pense que la plupart sont des berlines converti en break pour le besoin de la cause et c'est là que ça devient moche et salle, regarde toutes les Classe C et E break de Mercedes et la Aussi A4 et beaucoup d'autres berlines très jolie qui devient du jour au lendemain moche parceque converti en break
Il y avait plus de créativité, les marques sortaient des modèles de plus en plus Farfelus Mais maintenant ? On reste bloqué a Écologie/économie Un SUV McLaren... Rien que d'y penser ça détruit l'histoire
Les porschistes aussi avaient crié au scandale pour le Cayenne et la panaméra. Pour eux rien d'autre que la 911. Et Enzo ne voulait pas non plus de v8 dans sa marque et il l'a quand même fait... Le purosangue va être un Best of en terme de vente... c'est ce qui compte pour une entreprise cotée en bourse
Déjà avant d'expliquer ce qui dérange les ferraistes, qu'est-ce qu'un ferrariste ? Car une marque pour survivre doit vivre avec son temps et si un ferrariste c'est un gars adepte des pures sportives ferrari, alors il aime les sportives, mais c'est aussi un anachronisme. Aussi emblématique et charismatique que fut Enzo Ferrari, le rêve et la loi du commerce ça ne fait pas bon ménage. Ca c'est pour nuancer le désamour des "ferraristes" Car bon Ferrari ça reste une marque de petite série, et je ne pense pas qu'ils avaient besoin de céder aux sirène des SUV. A voir si la marque était réellement en stade critique. Personnellement je pense que si ça va remplir les caisses ça va beaucoup desservir l'image de la marque... Triste époque
Le vrai problème c'est plus les acheteurs.... si les Urus et tous ces autre SUV sportif ne se vendait pas on arrêterait d'en faire.
Ou le vrai problème est peut-être les jamais contents comme ceux qui sont contre les Urus ou purosange! On n'en sait rien il est mort 💀 !
Après chacun aime ce qu'il veut ? Si les gens préfèrent les SUV c'est comme ça. Tant qu'il y a du choix c'est le principal
Bizarre ça, alors comme ça les marques font des voitures pour répondre a un besoin du marché plutot qu’a des "puristes" en commentaire youtube. Incroyable!!!!!😮
ouais, mais je sais pas. comment dire . limite porsche, audi, vw, toyota, nissan, ..... je me dis ouais ok les gens qui achetent ca cherchent une voiture, ils s en foutent en fait pour eux c est gros donc c est bien.. et meme porsche parce que si on part pas sur des GT c est pffffff..... no comment...
mais quand tu te dis je veux une ferrari, un lambo, ou meme une aston... c est que deja tu as les moyens pour l acheter et l entretenir, et au dela de la fortune du as un minimum d amour pour l automobile, a quel moment tu te dis j aime les voitures, j ai de la thune, je vais m acheter un suv? je vois pas bien..
limite un suvs d une marques lambda pkoi pas, c est moche, gros polluant, inutile et nul mais pkoi pas si tu as une famille et tout... mais quand tu pars ds des marques de luxes deja bof, mais quand tu parts sur des marques de sports tres exclusif, qui ont fait leur renommee sur le cote sportif et tres selectif ca devient ridicule.
@@yaohparce en ayant de l’argent tu te dis attends si je peux avoir mon SUV Ferrari qui ira avec ma supercar Ferrari je préfère. Je comprends la volonté. Tu ne veux pas rouler une 812 le week end et une Nissan juke la semaine donc tu te prends un purosangue en plus ça doit être un très bon investissement
Tu as oublié de citer "light is Right" et son Eletre. Ca m'a autant choqué, et même plus, de trouver un SUV chez Lotus que chez Ferrari.
Exactement
Je comprend pas ce que font Lotus en ce moment que ce soit le Eletre ou la Evija
@@AB-fr2eitout simplement Lotus n'est plus Anglais, mais chinois, donc osef l'héritage de la marque et les passionnés, on veut des sous
@@AB-fr2eiba faut se rendre à l’essentiel, Lotus c’est Chinois maintenant, ils utilisent l’image de marque pour faire des voitures absolument pas en cohésion avec ce qu’ils font d’habitude pour se faire un max d’argent
@@mathieuschafer1360 mais même ca je trouve que c'est pas une excuse, Lotus appartient au chinois mais ça reste des anglais/britanniques qui dirige la marque et font les voitures
@@AB-fr2ei ah bien sûr, j'essaye pas d'excuser, plutôt de t'éclairer sur le ce choix marketing, les véhicules légers sont en train de disparaitre, mais surtout achetez pas de SUV ça pollue 😭
Les porschistes ont vécu la même chose avec le Cayenne et puis hop ça remplit le carnet de commandes, Enzo l'aurait peut-être fait pour le cash, qui permet de faire d'autres voitures à côté encore plus folles sinon le style est quand même bien à mon sens mais je ne suis pas spécialiste, il faut penser aussi aux gens qui sont 3 ou 4 et qui adore Ferrari et aiment prendre leur voiture pour les week-end et les vacances
@@alexisb8974 Merci l'expert en buisness de voiture de luxe... mdr
Alors non on est pas du tout, mais pas DU TOUT dans le même cas de figure.
1) Le Cayenne comme le Boxster sont sortis pour aller chercher un public moins fortuné, le but était de faire des modèles plus abordables mais toujours avec le badge Porsche. Le PuroSangue c'est un V12 hybride de 715 ch, c'est tout en haut de la gamme !!!!! C'est comme si au lieu de faire des modèles moins chers et plus abordables avec un espèce de downgrade de la 911, Porsche avaient fait une GT2 RS en SUV. Le PS c'est pas une Roma , une Portofino ou une 296, le but c'est pas de vendre en masse, sinon ils auraient fait une espèce de Roma en SUV, un V6 hybride sur une plateforme commune . Le purosangue est à 400 000€ hein !!!
2) Il faut savoir une chose avec Ferrari, cette marque a une particularité qui l'a différencie de TOUTES les autres du monde : Ils ne font pas de la course auto pour vendre des voitures, ils vendent des voitures pour faire de la course auto. Enzo Ferrari ne voulait même pas faire de vente mais il a été obligé financierement. On a tous cru qu'ils allaient céder à la mode et faire un SUV abordable, mais en fait ils sont completement tarés, c'est même pas un SUV, au mieux c'est un crossover ultra sportif. En fait ils nous ont fait croire qu'ils allaient faire comme tout le monde, mais au lieu de ça ils foutent le F140 (moteur de la F12, 812 et donc ....de la Enzo) dans une toute nouvelle plateforme ahahaha. En vrai c'est du troll, une façon de dire "Vous avez cru quoi??? On est Ferrari hein"
Le Cayenne et le Boxster ont sauvé Porsche
C'est pas comparable
@@Vulcano92cette époque est fini depuis longtemps 😂
Il vende pour faire du bénéfice , mais veulent garder un côté prestigieux supérieur aux autres marques.
C'est une nouvelle gamme , il vont pas en faire un produit d'appel.
mais 400k c'est rien !
La preuve , les commandes sont bouclées pour 2ans .
Production environ 2000/an .
Tu racontes un peu n'importe quoi.
400 000 euros, prix de base plus plein d options plus ou moins utiles. Les personnes richissimes ne regardent pas à la dépense. Ferrari fait une marge énorme sur cette voiture. Tant qu il y a des clients, ils ont raison d en profiter.
Cette Ferrari est magnifique, c’est clairement le plus beau suv qui existe au monde, et en plus tout en gérant le poid, le côté sportif, et le beau son du v12
coté sportif dans un SUV ? dynamique plutôt oui mais pas sportif
@@vnc_sls_ Moi aussi jai un côté puriste à la con mais bon, c'est ferrari, et malgré le poids du bestiau, je pense qu on peut parler de sportivité ;)
@@yxgygv7883 non, on ne peut pas, la physique reste maitre et Ferrari s'y plie.
@@kennymaster900 Merci Sherlock 🤣. Simplement, le poids ne fait pas tout. Sinon on considère une Mx-5 plus sportive qu'une Chiron. Oui on parle d'un SUV de plus de 2 tonnes, oui c'est une aberration, et oui je suis dégouté que Ferrari soit passé par là. Maintenant, mets le circuit, il tiendra d'autres voitures "sportives" sans problème. C'est de la démesure, ça ne sert à rien, ça oui.
Très bonne vidéo ! Je n'aime pas le Purosangue mais je suis pas la cible donc on s'en fiche, et Ferrari aussi, puisque les soit-disant puristes de chez Ferrari roulent en Golf 6 mais ne manquent pas de faire savoir leur mécontentement à propos des nouvelles sorties
Merci pour ton commentaire 😃
Mdrrrrr la fin du comm est aussi violente que réel
Exactement ! Et d'ailleurs, à quoi reconnait-on en premier lieu la majorité des "puristes" Ferrari ? Réponse : à leur casquette, leur tee-shirt ou leur porte-clés siglé Ferrari (et très souvent ils ont les trois à la fois...et bien plus de babioles encore). Comme la plupart des marques élitistes, Ferrari réalise une part non négligeable de son chiffre d'affaires sur son merchandising (le "luxe accessible" pour la masse). Les acheteurs de Ferrari (neuves) en ont généralement plusieurs dans leur garage...et bien d'autres voitures de sport encore. Alors, l'avis des puristes... Tant que le Purosangue se vend bien au point de permettre à Ferrari de continuer à assurer la pérennité de la marque et de sortir de VRAIS modèles extrêmes en parallèle (comme le font Porsche, Lambo et consors depuis plusieurs années déjà), rien à redire. Et contrairement au style des Lamborghini Urus, Bentley Bentayga et Rolls-Royce Cullinan, celui du Purosangue reste heureusement bien dans l'ADN de la marque Ferrari.
Le net... malheureusement
alors non les kekos qui roulent en Golf VI fantasmes plus sur du Mercedes C63 ou de la Bmw . . .
Super vidéo. Même sipour moi il y'a eu quand même énormément de raccourci et d'oubli. La volonté de faire un produit ou une gamme pour que ça fasse du chiffre, ça date pas d'hier. Enzo Ferrari lui-même à lancé la marque Dino ( au-delà de l'hommage pour son fils décédé), c'est pour faire du profit, du "low-cost" car il savait qu'il en avait besoin pour survivre financièrement au gouffre de la scuderia et de Ferrari spa. Et ils ont déjà fait dans les années 70, ce qui s'apparente le plus à une berline,plus récemment des breaks et évidemment le merchandising . Donc dire que Ferrari s'est "rabaissé" pour la première fois face à la "concurrence", bah c'est faux en fait. Surtout qu'il y'a aucune concurrence. Le Purosangue est beaucoup plus cher et plus puissant que ces soi-disant concourent, l'Urus et le DBX. Et il est à mi-chemin du luxe du culinan, du bentayga. Le purosangue se démarque complètement de la masse des SUV. Après personnellement je vois les choses; comme le fait que Ferrari ( comme en soit les autres marques) voient arriver le fait qu'on va arriver vers une nouvelle ère de l'automobile, l'électrique. Et que potentiellement, ils peuvent se ruiner, donc ils créent des produits "populaires" qui certes terni légèrement leur aura de luxe, mais qui va permettre d'assurer les arrières au cas-où ça tourne mal. Pour finir malgré tout sur une note un peu positive, je trouve que la vidéo a été quand même bien monté et organisée, malgré le fait que je suis en désaccord avec ton propos
Bonjour et félicitations pour vos vidéos pleines d'objectivité.
Je ne suis hélas pas designer, mais m'exprimerais sans doute comme vous sur les évolutions stylistes de ces 10 à 15 dernières années. Pour moi tout à commencé chez BMW avec l'arrivée de Chris Bangle...
Mais pour en revenir à Ferrari, je suis tombé en extase devant la Monza SP1.
Pour moi c'est une sacrée sculpture, qui roule en plus !
Pour sûr que Enzo aurait validé !!!
A bientôt par vos vidéos.
Exprimage
Je suis un ferrariste et je trouve ce Suv superbe ,pardon Fuv 😉
Ferrariste 🫥
La plupart de ces soi-disant puristes ou vrais ferraristes comme vous dites et qui critiquent la Purosangue, ne possèdent pas de Ferrari ni même de voiture de course
Certes, et pourtant la passion n’est en rien une question de moyens 😊
Tu en as une ? 🧐
Rien de nouveau… Dans leur temps les « puristes » ont rejeté la 400 automatic (parce qu’une Ferrari automatique…..) et la 308 (parce qu’une Ferrari v8 c’est pas une vraie Ferrari, c’est une Dino). En fait les marques survivent parce qu’elles savent s’adapter à la demande client, à l’environnement économique ou réglementaire. Celles qui s’ancrent dans le passé disparaissent.
Je n'aime pas vraiment les SUV mais cette Ferrari Purosangue est assez élégante et racée. Je préférais toutefois le style "break de chasse" de la FF ou GT4C Lusso.
J'ai exactement le même avis 👍
Si j'achete une montre...un porte clés...un SUV Ferrari je ne me dirais pas Ferrariste !
A disait pareil de porsche avec le cayenne, les puristes te disent c est pas une porsche n empêche que c est le modèle le plus vendu de la marque !😊
Ce n'est pas du tout la même clientèle ni le même budget qu'une GT 3 RS.
@@julosx sans deconner ????😆
@@julosxet si justement c'est la même clientèle et c'est pour ça que Porsche c'était décidé à sortir un SUV !!! Plutôt que de voir ses clients rouler en Mercedes ML, BMW X5 ou Range Rover à l'époque du 1er Cayenne. Porsche en a conclu après étude de marché qu'ils pouvaient proposer un SUV et que cela se vendrait !!! 😊
C'est pas tellement les porschistes qui achètent des Cayennes, ça se vend justement parce qu'ils veulent ratisser large
3:41 on sait très bien qui est ce gars, c'est Frank Stephenson. c'est juste le designer de la Mclaren P1, Fiat 500, Maserati MC12 ou encore, pour rester chez Ferrari, la F430 !
Je savais pas si c’était une blague ou pas, mais content que quelqu’un l’ai relevé.
Tu as tout résumé 🙏🏼 Une légende de l'industrie !
@@thibautf893 ahaha oui il fallait saisir le second degré, c'est un mythe 😊
Superbe vidéo! Je suis content d’avoir découvert ta chaîne.
Malgré que le Purosangue soit une hérésie aux yeux des passionnés de l’histoire de Ferrari, il est sold out pour plusieurs années il me semble..
Oui exact, c’est déjà un succès commercial ! Merci pour ton commentaire 🙏🏼😃
@@LeDesignerAuto et t as oublié le poids !! +2t ( rip enzo)
@@glockdorak7706 R.I.P. ... je n'en suis pas si sûr, il doit se retourner dans sa tombe, le pauvre...
Normal il y a tellement de gens qui ne savent plus quoi faire de leur fric sans rien comprendre par mode et par snobisme comme des moutons cest minable et pas correcte mais bon zut
* Bruit de journal *
2eme vidéo et autant de plaisir. Vraiment qualitatif. Juste est-ce que tu pourrais aller un peu moins vite dans le débit de parole, bcp de coupures dans tes phrases sachant qu’il y’a énormément d’info. Ça fait plusieurs que je reviens en arrière pcq tu vas très vite et j’ai du mal à tout enregistrer ce que tu dis ;)
Merci bisous ❤
Merci pour ton feed-back, on va améliorer ça sur les prochaines 😊 à bientôt sur la chaîne !!
Ce qui me choque le plus dans cette affaire, c'est pas tant que Ferrari fasse un SUV, on sait très bien que n'importe quel truc estampillé du Cavalino se vend trois fois le prix et que les gens l'achèteront sans réfléchir (suffit de voir leur merchandising, mais je m'égare), c'est surtout qu'ils ont eu assez peu d'amour propre pour partir en procès pour pouvoir s’accaparer une marque de baskets...
Enzo aurait peut-être toléré le SUV, pour faire rentrer le cash (ne soyons pas aveugles, c'est la vache à lait par excellence, chez TOUS les constructeurs qui s'y sont engouffrés), mais qu'on lui file un nom de godasse, non, là, il aurait viré le gars du marketing qui aurait soumis l'idée avec perte et fracas.
PS: découverte toute fraîche de ta chaîne, et franchement, j'adore
Ahahah 😄 merci pour ton commentaire et bienvenue sur la chaîne !
Excellente vidéo. Par contre dans le narratif je ne suis pas tout à fait sûr qu’Enzo Ferrari n’aurait pas validé un tel véhicule. Tout comme je suis certain qu’il aurait validé une voiture hybride vu que le concept existe en Formule 1. Le problème de Ferrari ce sont ses fans. Intolérants, intégristes… Comme tous les passionnés. Étant féru d’Alfa-Romeo moi même, je peux dire que nous avons avec cette marque le même problème. L’autre problème vient des spéculateurs qui inventent une légende qui n’a pas lieu d’être pour sécuriser leur investissement. Il suffit de voir tout le battage qui est fait autour du V6 Alfa-Romeo que tout le monde appelle Busso, résumant l’héritage de ce très grand ingénieur, faisant partie des pères fondateurs de Ferrari, à la réalisation de ce moteur qui n’a jamais trouvé d’auto à sa mesure. L’héritage de Busso, c’est plutôt l’Alfasud et les solutions sophistiquées qu’il avait trouvé pour réaliser une traction avant performante encore aujourd’hui. Une ingénierie extraordinaire, digne de Citroën. On a la même chose chez Porsche avec la 911, il est de bon ton quand on est porchiste de vilipender le Cayenne mais de rouler avec au quotidien. Enzo Ferrari disait quand il parlait de la meilleure Ferrari qu’elle était la prochaine. Et c’est là qu’il faut se rappeler d’où vient Ferrari. Ferrari a créé son écurie en 1929 car Alfa-Romeo s’est retirée de la compétition suite à une quasi faillite et qu’il a repris le flambeau en engageant les Alfa-Romeo en course. Alfa-Romeo n’avait à cette époque qu’un seul concurrent. C’était Bugatti. Tous les autres étaient beaucoup moins élitistes, même Rolls-Royce. Et je ne parle pas de Mercedes. Si on reprend l’histoire de la 8C2300 qui apportera la victoire à Nuvolari au Mans, on voit qu’elle a utilisé des solutions moteur venant de Bugatti à savoir le huit cylindres. C’est cette particularité, particularité qu’à encore Alfa, petit constructeur, aujourd’hui, d’observer ce qu’il y a chez les concurrents moins élitistes et qui marche pour choisir de les transposer sur leur voiture qui a créé une voiture comme le Purosangue. Ils font un choix technique clivant et s’y tiennent. Des exemples d’ingénierie « inspirée », on en a à la pelle chez Alfa-Romeo : le cinq cylindres, par exemple, adoré par tous ceux qui n’en ont pas eu, ou qui ont découvert Alfa-Romeo en venant de chez Audi, est clairement inspiré du cinq cylindres de l’Audi 100 car les ingénieurs ont vu tous les avantages qu’il y avait avec ce moteur. Après, ils y ont mis leurs pattes, à savoir réaliser ce moteur de manière modulaire, il n’est qu’un quatre cylindres auquel on peut retirer ou ajouter des cylindres de même alésage. Ferrari a fait la même chose avec le Purosangue, il est l’héritier de la 400 qui était déjà une grande routière décriée, elle même héritière de la 8C2900 d’avant guerre… C’est cette capacité à respecter et observer ses concurrents pour transcender leurs bonnes idées alliée à des solutions technique élégantes sinon sophistiquées qui rend l’automobile italienne attachante. Le moteur FIRE ou la Panda première du nom en sont un autre exemple. S’y ajoute un très profond respect, très aristocratique, de l’héritage. Tout le monde peut le voir quand il s’assoit, au volant d’une Giulia. Avec son look de BM série 3 « canal historique » on comprend instantanément que l’on est dans une Alfa, quand on la conduit on a plus aucun doute. Cela vient du comportement du moteur, même diesel, une technologie qu’Enzo Ferrari aurait certainement validé au Mans, que seuls les connaisseurs de la marque peuvent reconnaître : la courbe de couple plate. Il y a chez les constructeurs italiens ce respect du passé qui permet d’aborder le futur,c’est très ancré dans la culture italienne. Ils savent qui ils ont été, ils ajoutent à cela une culture technique avancée, et des positions bornées. Ça peut accoucher du meilleur, comme du pire. Leurs cogitations, c’est éminemment humain. J’ai lu un jour dans la presse, quand j’étais adolescent, au plus fort de la rivalité entre Honda et Ferrari en Formule 1, une phrase qui résume tout : les Honda sont l’œuvre de robots, les Ferrari sont l’œuvre d’hommes. Ce n’est pas rendre hommage aux gigantesque talent de Honda, à la culture japonaise, mais c’est particulièrement vrai.
Le Purosangue se vend comme des petits pains. Moi j'aime pas, mais le dieu argent en a décidé autrement...
vu comment ça va dans 30 ans Pagani annonce son SUV électrique 🤣
Le comble c'est minimaliste déjà que le SUV est un concept polluant et dangereux. La mode ne justifie pas d'être bête
Triste Ma foi cest la mode c'est encouragé ainsi par le public qui s'est habitué.
Bonne ou mauvaise ce nest pas le sujet chacun ses goûts OUI mais ?....
Super vidéo bravo
Abonné des la première vidéo. Ce monde du pognon me dégoûte. Un suv chez Porsche il y a 20 ans je ne m’en étais pas vraiment ému tant Porsche flirtait avec la vulgarité. La 356 est chef d’œuvre. La 911 une icône qui s’est perdue avec l’embonpoint et le refroidissement liquide... Mais Ferrari... Aston... ils sont fous. J’ai été un amoureux de l’automobile. Aujourd’hui cela ne m’intéresse plus... Le pire c’est que les gens sont contents au volant de leurs trous du Q7 ou Desse-baise 7... il n’y a plus de culture.
Merci de t’être abonné 😃👍🏼
Chaine géniale, semantique ciselée, images top, bravo je mabonne !!❤
Commentaire sympa, expression directe, compliments motivants 🙏🏼 Merci beaucoup à toi et bienvenue sur la chaîne 🥰
D'accord avec l'enthousiasme de ce commentaire. Toutefois, la sémantique, bien ciselée en effet, est débitée d'une manière trop hachurée.
La voiture est belle, mais j'ai fait crédit de 5000€ à celui qui a l'argent. J'ai acheté une Ford Mondeo de force et au bout d'un mois la boite de vitesse est tombée en panne. Elle a été réparée, où que vous regardiez, 3000 résultats étaient à 8000€ ou je j'ai des problèmes
Personne n’aime les SUV mais presque tout le monde en achète.
Est-ce que les anti SUV ne devraient-ils pas se remettre en question. Je suis bete, ils achètent aussi des SUV
belle découverte que ta chaine.👍👍
pour en revenir à notre sujet.
je ne suis pas un pure aficionado des Ferrari alors, je trouve certes que le véhicule n'a pas sa place dans le catalogue de la marque par contre, je le trouve plutôt beau.
Pluche.👍👍😎
Le problème vient surtout des consommateurs. Pourquoi créer un véhicule pareil si personne n'en veut ? Les gens ont crié au scandale avec le cayenne mais au final tout le monde en achetait. De toute façon, tant que ces SUV ne posent pas de problème au développement des nouveaux coupes sportifs, je ne pense pas qu'ils représentent un réel problème. Après, Porsche c'était surtout pour sortir de la faillite, là c'est clairement pour faire de la tunas. Mais bon ! Très bonne vidéo en tout cas, très content d'avoir découvert ta chaine 👊🏼
J'arrive tout juste dans le monde de l'automobile mais de ce j'ai compris, cette voiture est sold out donc y'a bien des acheteurs ...
@@histoireenimages5986 oui c'est clair ! Les puristes détestent les suv, mais il y a une grande majorité de gens qui en sont friands. Dans tous les cas, ça fait de l'argent en plus pour développer les sportives d'exception
Je prie très fort pour que McLaren ne fasse pas de suv. Cela ne va pas du tout avec la philosophie de cette marque qui n'a jamais fait de 4 places. En tout cas super vidéo, continue comme ça !
Totalement d’accord ! Merci pour ton avis 😃🙏🏼
Hello
Super cool ta chaine. Je regarde une 3eme vidéo et le contenu et les propos sont de vraiment bonne qualité, surtout que tu étais de la partie (Es-tu toujours dans l'auto ?) De plus, c'est bien monté, il y a une bonne dynamique (c'est mon métier) mais je t'invite à refaire ton export pour le réup car ton image est toute écrasée ;) Pour le plaisir des prochains spectateurs car ta chaine mérite des vues
J'aime vraiment bcp ton format. Tu me rappelles L'Oeil du Paddock: Environ 10 minutes en podcast, clair et concis
Haan, VOTRE travail, pardon !
Merci beaucoup pour ton feedback 🙏🏼 Oui cette vidéo etait la première et on a loupé l’export (en fait on est pas bons sur le format des pixels) mais c’est une erreur qui ne se répétera plus 😄
Merci beaucoup pour ton conseil en tout cas 🙏🏼 à bientôt sur la chaîne !
@@LeDesignerAuto ah le fameux pixel carré ^^
On est loin du temps où Monsieur Ferrari ne voulais pas entendre parler d'une 4 portes, elle était prête à être présentée puis il a tout annulé, enfin les temps changent j'espère juste que cela aidera à améliorer leurs résultats en formule 1
Le truc c'est que les passionnés d'auto ne représentent qu'une partie infime des acheteurs à l'heure actuelle d'autant que ce qui ont les moyens se redirigent vers les anciennes plutôt que sur les nouveaux modèles (en même temps si j'ai 500k à mettre dans une bagnole ce sera plutôt une type E ou une 300sl...). Le coeur des acheteurs c"est des gens qui ont de l'argent et qui veulent que ça se sache et quoi de mieux qu'une grosse voiture bourrée de gadgets luxueux ? En tt cas super vidéo +1.
C'est triste je trouve, certains clients de Ferrari ont plus l'esprit Ferrari que leurs marketeux. Pour moi cette connerie n'aurait jamais dû voir le jour, comme tout les autres suv d'ailleurs
Je ne suis pas du tout d'accord, ferrari n'a rien a craindre de ma concurrence ! La bar est tellement haut, que c'est les autres qui ont du souci a faire ... bravo les ingénieurs de chez ferrari, a mes yeux quoi qu'il vous en déplaise ! C'est une heuvre d'art. Christophe
Vous oubliez une chose, et qui cloras le débat assez facilement, si Enzo était encore de ce monde, Ferrari ne le serait plus...
Si, il aurait fait plus ou moins ce que Ferrari fait aujourd'hui, les familiales en moins. Il a continué de faire des voitures de route quand les écuries se finançaient déjà pleinement aux sponsors
@@guigui70051Bon courage pour faire survire une marque avec que des voitures V12, boîte manuelle, essence de nos jours. Il était trop élitiste et frôlait la faillite à chaque prise de risque. Il aurait peut être pu continuer, mais la disparition ou le rachat de la marque me semble plus que probable…
Très bonne vidéo. Cependant, quitte a faire un suv, autant y aller a fond. Je comprends pas pourquoi ferrari a voulu mettre ce v12 dans cette carrosserie qui plombe leur bilan carbone. Autant mettre le V6 de la 296gtb qui serait bien plus adapté à ce genre de vehicule! Et si cela permet de financer les modèles "passions'" de la marque, je n'y vois aucun inconvénient.
Merci pour ton commentaire. Je comprends ton point de vue , mais à mon avis la sortie d’un SUV en V6 aurait vraiment trop été un crime de lèse-majesté pour les Ferraristes 😄
Le seul constructeur de supercars qui a un passé dans le véhicule à l'origine des SUV, c'est Lamborghini avec son LM 002 et quitte à faire un truc vraiment fou, y caser un v12 comme son prédécesseur en aurait fait un véhicule d'exception. Mais ne pouvant pas partager une plate-forme existante et posséder un moteur cher à l'entretien, on peut comprendre le choix effectué du point de vue de la rentabilité. Mais il n'en demeure pas moins qu'il sont les seuls à pouvoir revendiquer une paternité dans le "SUV" haute performance.
Fine analyse et, tifoso depuis 40 ans, je pleure la perte d'identité de la marque.
Mais c'est toute l'automobile qui est en mutation et Ferrari, dont la philosophie reposait que sur l'âme sans concession de ses moteurs thermiques, perdra au fil des années toute sa substance au nom de l'écologie... et de l'argent facile !
Et elle s'en ira rejoindre dans la tombe son père fondateur qui l'a tant aimée...
Elle reste bien plus belle qu'une Urus ou une DBX. Mais peut-être la Purosangue aurait-elle pu être une Maserati, c'est-à-dire de marque ultra premium et sportive mais pas aussi mythique que Ferrari. Ou à la rigueur une Alfa cossue. Franchement ça aurait pu être pire, même si c'est terrible de dire ça à propos d'une p***** de Ferrari. Sinon, sur le fait de clasher systématiquement les hybrides et électriques je te rejoins pas vraiment. Le thermique est fabuleux et nous réserve encore des innovations (cf Koenigsegg), mais les voitures électriques quand elles sont bien faites ont des perfs folles. Ferrari passera vraisemblablement à l'électrique à moins que l'hydrogène ou le carburant de synthèse s'impose, et ce qui importera c'est qu'ils peaufinent à fond leurs châssis et motorisations. Je prends le pari que la prochaine supercar Ferrari sera la dernière thermique, peut-être un V6 hybride ultra opti même si les puristes vont hurler. Lambo sera peut-être le dernier à proposer une supercar V12, hors artisans à petite échelle.
Il y a dix ou vingt ans tu aurais parié que Ferrari sorte un diesel. Épargne-nous tes prédictions à la Mme Irma, une Ferrari électrique c'est un non-sens et la marque s'est bien gardée d'annoncer ce genre de conneries d'autant qu'elle vend bien plus dans des pays sans restrictions que dans notre Europe percluse de crises économiques et de khmers verts aussi dogmatiques qu'en dehors de la réalité.
J'ai hâte de voir le prochain SUV Pagani !
et beh heureusement que la mode du monospace n'a pas duré en place du suv .. sinon j'imagine pas la gueule des bagnoles
C'est un peu pareil, non ?
@@julosx justement non
Après tout, Ferrari a déjà fait en 1976 la 400 automatic 4 places. Si ça ce n'était pas une concession au commercial alors... d'autant que le style était loin d'être spectaculaire.
Là pour le coup le style y est, si cela permet à la marque de continu à faire rêver avec d'autre modèle, eh bien tant pis ou tant mieux, à chacun de voir, mais ce n'est pas pour autant que Ferrari a fini de faire fantasmer.
Noon vraiment un SUV Mc Laren c'est inconcevable. Ferrari a déjà produit des 4 places, c'est moins choquant. Là vraiment c'est du sacrilège pur. Déjà que Lotus a sorti un SUV électrique🤮
Pitié pas un SUV McLaren 😭☠️
Franchement le purosangue est réussie je trouve finalement c'est pas si mal, un V12
je découvre votre chaine...un seul mot, bravo!
En deux mots : MERCI beaucoup !!
Pour une Ferrari c'est moche, pour un 4x4/SUV c'est beau. La question c'est : est-ce aussi moche pour une Ferrari qu'un SUV classique est moche pour une auto ?. Leur probleme maintenant c'est leur capacité de production, Ferrari c'est encore des semi artisants, et la production de masse c'est pas leur truc.
Lol paie ton ironie à 3:34 😜
Le type c'est le capo Di tuti ... Même si il a troqué sa chemise contre un vieux style dur cette vidéo 😅
Enfin quelqu’un qui a compris la blague!! 😄 oui c’est vraiment une légende du milieu
Je ne suis pas le public-cible, mais je ne vois pas pourquoi il y a des cris d'orfraies.
Tout comme Porsche a créé le Boxster puis le Cayman, je verrais bien Ferrari proposer une lointaine descendante à la Dino: légère, simple et joueuse!
Mais le risque de l'augmentation des ventes est à éviter absolument pour Ferrari spécifiquement, car elle dispose d'une exception à l'arrêt des ventes des véhicules à moteurs thermiques en 2035 du à ses ventes limitées si pas confidentielles.
Bah il faut évoluer! Ce SUV est magnifique!
Maintenant stp la même vidéo sur le lotus suv
Qui sont les vrais "Ferraristes" ?… Le Purosangue est une voiture exceptionnelle, c'est une vraie Ferrari y'a qu'à le comparer à la concurrence, y'a rien de comparable à cette machina. Même pas l'Urus
Je suis ni un puriste Ferrari, ni un vrai passioné automobile. Malgrè tout je suis d'accord avec cette vidéo, le purosangue (bien que magnifique je trouve) n'a rien a faire dans le catalogue Ferrari et aurait autant de sens qu'une Ferrari électrique (que j'espère ne jamais voir), ça va complètement à l'encontre de ce que pourquoi la marque a été créée
Le gros problème de notre époque est que les gens n'ont aucune idée de ce qu'est une vraie voiture de sport ou bien un vrai tout terrain. Non il préfère acheter un SUV c'est haut puissant sa tient la route disent tous... Sauf que même avec un barda électronique des suspensions adaptative et tout le tremblement ben ses véhicules restent inférieur aux références sportives comme aux vrais véhicules tout terrain. En revanche depuis maintenant 3 ans tout ce qui sort des usines de Maranello ne sont plus des Ferrari à mon humble avis
La nouvelle clientèle de Ferrari ainsi que d’autres marques sportives prestigieuses, ne sont pas pour la plupart des passionnés de voitures, ni de courses automobiles. L’intérêt pour ces acheteurs est la « brand » et le curseur social, c’est indéniable. Les Ferrari sont relativement laide désormais, le design italien s’est perdu dans le devoir de plaire au plus grand nombre.
Alors pourquoi elles sont toutes déjà vendues ?
Je ne comprends pas les plaintes de cette vidéo.
Une marque survit que si elle peut vendre. Aujourd’hui pour vendre, il faut un SUV dans sa gamme, voilà c’est comme ça.
Ce ne sont pas avec nos notions de “puristes Ferrari” sur CZcams que la marque va faire de l’argent. Moi je dis: Bravo Ferrari
Ce n'est pas un SUV, c'est plus une compact/familiale sportive. Elle se rapproche beaucoup dans le style de la Ferrari California avec moteur avant et comme elle aussi, elle met un peu de côté le purisme de Ferrari pour faire rentrer de l'argent. Elle ne renie pas pour autant l'esprit.
Rien a voir avec le Cayenne
Si la marque a toujours su résister à l'appel du marché, elle n'a jamais été aussi attaquée, voir dépassée dans le domaine de la sportive exclusive, Pagani ou Koenigseg, pour ne parler que du haut du panier sont aujourd'hui des marques "stables", et le positionnement entre les 2 me semble pas un modlèle économique des plus réalistes sur le terme.
Apres je ne sais pas ce qui ferrait pleurer le plus Enzo Ferrari
Le fait que la marque sorte un SUV ou le fait qu’ils se ridiculisent en F1 avec leur choix strategiques foireux
On dirait une Kia.
Il ne manque plus qu'un nouveau modèle pour concurrencer le Kangoo.
Merci pour la vidéo oui Enzo était un passionné de l automobile mais aujourd'hui Ferrari est une entreprise qui dois faire du bénéfice c'est la toute la différence du monde que nous vivons 😢 plus d argent et moins de passion
Exactement, avec des PDG dirigés par le CA
J'attends avec impatience la Purosangue avec un moteur diesel !!!!! Depuis que ce sont des financiers aux commandes, les priorités changent !
Le vrai problème en plus des acheteurs c'est surtout toute les normes antipollution et tout qui pousse les constructeurs auto à passer à l'électrique. Je préfère avoir un purosangue V12 asmo que un V6 hybrid.
Ou encore toutes les Féfé avec des moteurs turbo… Quelle vulgarité.
De même que la Urus est la Lamborghini la plus vendue vous verrez que la Purosangue faira de même, je vous dis ce qui est clair j'aime les sportive, Bugatti, Lamborghini etc... Mais le seul problème est qu'elles n'ont que 2 places, automatiquement si je des moyens je ne l'acheter pas mais plutôt de GT telque Bentley, Aston Martin, mustang etc... Pour toujours avoir le moyens de vivre l'expérience avec les miens et non seulement avec ma femme ou un amis pendant un autre attends qu'on revienne lui raconter ce qui c'est passé, Lamborghini pensais qu'ils avaient des clients mais ils ont découvert après la sortie de URUS qu'ils ne vendaient pas avant.
Les SUV ont un plus que d'autres segments n'ont pas voilà pourquoi ils se vendent mieux que tous mais après je comprends que pour le puristes des Ferrari ce ne sont pas des personnes lambda comme moi ils plusieurs voitures pour chaque besoin et la Ferrari c'est plus une passion et une idéologie. J'ai un documentaire de Enzo Ferrari je ne pense pas qu'avec lui la Purosangue existerait
Voiture pour les Pays Arabes....😂😂😂😂 pauve Enzo ! Pour vendre, comme les pantalons à UNE JAMBE.......😅😅😅😅😅
C'est pas la mode des SUV qui est trop forte c'est l'évolution du temps qui affaibli tout le monde au profit du capital
Autant que fan de ferrari je l'aime bien le purosangue il est beau est rapide cool et luxueux ! 😍
Imaginer le jour où on aura des 4x4 chez Bugatti, koenigsegg ou encore pire Pagani... Mon amour pour l'automobile sera sali à jamais...
Un peu dur le "on ne sait pas qui est ce gars" pour parler de Franck Stephenson, designer de la MC12, de la F430, de la P1 et autres
C’était ironique 😄 c’est une légende 🫶🏼
Je trouve certaines voitures de sports tres jolies sauf que inconfortable, difficile de rentrer dans certaines encore plus difficile d en sortir puis se sont des voitures ou on ne peut pas amener sa famille. Alors perso je trouve que cette Ferrari efface tous les défauts précités. Et se serait avec un immense plaisir si j avais l argent que je l achèterai Elle a tout en un. Et perso la plus belle voiture du moment
J’aime bcp ta chaîne, mais je pense que pour cette vidéo ce n’est pas justifié de dire que Ferrari s’est abaissé à ses concurrents pour plusieurs raisons:
- la première, c’est que comparé à toutes les concurrentes cités, surtout les « dérivées » de VW (Bentayaga, Cayenne, Urus, et toutes les marque du groupe), Ferrari est partie de zéro pour faire son « SUV »,
- le design, le fonctionnement, le modèle, la conduite en font une catégorie à part des SUV: celui qui achète une Puro sangue ne fait pas de comparaison avec les Urus etc. Car c’est une catégorie nouvelle et unique en son genre,
- on sait tous que les acheteurs de Ferrari neuves c’est un club très privés, et c’est sold out.
Je pense que justement, après essai (je n’ai pas cette chance mais la chaîne autotrader l’a fait), son nom « pure sang » est le seul nom qui peut coller à cette voiture, où toute l’ADN de la machine est un hommage à l’héritage de Ferrari.
Salut ! On est d’accord sur pas mal de points 😃 Seulement pour moi, ça reste inattendu de voir Ferrari sur ce terrain là (peu importe la qualité du véhicule), c’est surtout ça que je voulais exprimer. Merci pour ton commentaire et merci d’avoir partagé ton avis argumenté ! 😊
Le soucis c'est que les "puristes" et ultra fans de la marque qui pensent à l'esprit de Enzo, bah ils ne sont pas assez riches pour acheter des Ferrari 😊
Du coup bah ils peuvent chouiner dans leur coin, ca ne dérange pas grand monde en fait.
C'est vraiment de la merde cette mode pour les SUV, sérieux. Et en plus, tu le prends dans n'importe quel sens : ça pollue !!!
Et oui… mais ça rapporte ! Et si ça peut aider Ferrari à continuer de sortir de beaux modèles, c’est peut être un mal pour un bien ? 😊
@@LeDesignerAuto Ben j'espère parce que Porsche a déjà bien souillé l'esprit avec des trucs à 4 portes et pas que le moche Cayenne, alors Ferrari !!!!
Bref, espérons que le fric servira à faire des truc bine et j'avoue que le passage des Ferrari au Mans cette année, c'était assez violent.
J'attends l'année prochaine avec impatience (une mauvaise copine qui s'ennuie trop.......)
@@AblanoreKulture Je ne suis pas fan de l'esprit rs4 ou rs6 mais dois avouer que cette dernière et une Panamera permettent d'emmener plus d'un larron à force vitesse... J'ai un break 308 et une Panamera je m'y vois bien
Le Cayenne s'est embellit, je le trouve intégré dans le paysage. Il faut faire avec tous ces SUV de toute fqon (sur des bases de châssis de caddie soit dit en passant... c'est surtout ça la blague)
C'est assez assumé au final ces moteurs dans ces briques, même si c'est super con
@@wringyourbrainable Perso j'ai toujours dit "grosse voiture, petite b...."
Mais je viens du monde la moto, donc embarquer des gens avec moi n'est pas un réflexe. Surtout que si c'est pour avoir un bolide, c'est pas malin d'embarquer des gens pour mourir avec soi !!!!!
Mais bon, tout ceci n'es qu'affaire de gouts, je suis parfaitement conscient qu'il y a des gens qui aiment las courgettes......
Ta clio 2 pollue tout autant.
Je suis un énorme fan de Ferrari et franchement je trouve le purosangue vraiment réussis. Pour moi il a rien à voir avec tout autres SUV super sportif. Il y a bcp de touche de design et d'option qui sont unique à un suv vraiment sportif comme les portes "suicides" (oui le Rolls Royce en a aussi, mais pour moi, c'est pas un SUV sportif, mais plus luxe comme un maybach).
Tout les exemplaires on été vendu, parait-il y en a peu qui seront construit.
De plus tu n'as pas parler du pb des constructeur actuel à cause de "l'environnement". Pourquoi ferrari font des v6 ou v8 hybride ? Le problème des malus, le problème des zones a faible émissions, le problème du prix à l'achat des voitures neuve uniquement thermique. J'aimerais que ferrari continue à faire que des v12 ou v8 atmo mais on sais très bien qu'ils peuvent plus le faire. Pour "avoir le droit" de sortir une voiture neuve avec un V12 atmo, ils doivent sortir des voitures plus "propre dans le papier".
Je trouve ça beau d'avoir mis l'architecture la plus noble de la marque dans un SUV spécial. Ils se sont pas contenté de l'urus et mettre un moteur audi ou aston martin et de mettre le moteur v8 amg des nouvelles vantage.
Je trouve qu'il aurais pu faire 15 fois pires mais que c'est franchement une réussite, pour moi ça ne dénature pas la marque. (coucou le SUV lotus dégueu)
5:05 ...ce ne sont pas les "puristes" qui achètent des Ferraris, les puristes rêvent devant la vitrine du showroom 🤣
La passion ( avec les moyens ) ,c'est quand on part a zermatt en 812 superfast ,pas avec des parpaings de 2T . c'est valable aussi pour les autres constructeurs ,c'est sûrement utile et valorisant pour certains mais on ne parle pas de la même chose. mais ce n'est que mon humble avis...
Bah je suis quand meme content de dire que je verrais peut-être une Ferrari à nouveau avant de mourir, le problème du mythe c'est qu'on en voit pas tous la couleur. Hors une voiture qui n'existe que dans les videos, perso c'est attractif, mais résultat le jour ou j'ai les moyens, j'irai pas forcément penser à eux en premier, je penses bien que pour financer la machinerie il faut faire de l'argent? Donc donner l'accès à un véhicule quand on en construit, pour moi c'est la base.
Et puis en passant, si je veux la pure Ferrari, c'est une véritable ancienne que j'achète.
Pas les pc gamers que l'automobile moderne nous vend là.
Alors qu'elle devrait être encensée. V12 atmosphérique, plate-forme unique etc. Je préfère encore ca aux hybridations...
Nouvelle chaîne ?
Pas mal du tout 👌🏻🙏👍🏻
Oui, toute récente! merci pour ton commentaire 😃👌
@@LeDesignerAuto super!
Bien vu le côté design / histoire, ça manquait! Good luck 👍🏻
Les tifosis qui pleurent ? Ça me ravit !
stategie fatale ? c'est drole ... en matiere de strategie commerciale, je ne pense pas que Ferrari soit largué ...
J'aime beaucoup ta chaine, continue cette dinguerie
Dans la famille "on détruit l'image de marque", je demande : le grand-père Cayenne, la grand-mère Bentayga, le papa Urus, la maman Cullinan, le fils dégénéré Mustang et maintenant la fille Purosangue.
Ahahah 😄
Le monde automobile évolue, pour le meilleur ou pour le pire
*Enzo Ferrari, c'est aussi celui qui a validées et sorties les poussives, mais très jolies 208 et 308, ainsi que la mondial. Les Ferrari de route ont été bien meilleures et performantes après sa mort, qu'avant*
C'est quoi un "Ferrariste" le propriétaire d'une voiture Ferrari ou le gars qui se trimballe avec une casquette et un polo avec le cheval cabré ? Ferrari, comme les autres, dois faire ce qui s'achète... Malheureusement avoir assez d'argent pour s'offrir une Ferrari ne veut pas dire avoir du goût...
Vous oubliez les breaks de chasse Ferrari en a créer plusieurs pas tous du meilleur goût, mais déjà pour satisfaire la demande d'une partie de leurs clientèle. et Enzo était encor là.
Le vrai PB c plutôt les goût des clients, il y a longtemps que toutes les auto ce ressemblent, et qu'elle ne me font plus trop rêver .
Tel constructeur fait ça ! les autres si mettent aussi, pourvu que le CA suive.
Renault, Peugeot et consort font déjà des SUV ,
Pourquoi Ferrari ? (à moins que Stelantis donnes des ordre?) le groupe possède des marques pour ça (Jeep, RAm, ... ...)
On peut faire aussi une Ferrari citadine à 4 cylindres aussi…
Quel irrespect de la part des constructeurs qui ne voient plus que pour l'argent ou est le bon vieux temps des années 80 où Rinspeed sortait son X-treme, l'époque où on donnait carte blanche aux designers ?
Perso j'ai un SUV, un Ford Kuga. Franchement je regrette pas parce que je suis père de famille j'ai besoin de place à bord pour transporter la marmaille, les courses, les matériaux pour les travaux dans la maison, la déchetterie etc...
En gros cette bagnole est bonne à tout faire.
Mais punaise si j'avais dû pognon en plus d'un véhicule familial lambda je m'offrirai une belle sportive aux belles lignes fluide, racée, qui roule au raz du bitume avec un moteur qui ronronne au point d'en faire dresser les poils sur les bras.
Brefs les SUV de sport je comprend pas le concepte
Je préfère lamborghini je remarque aussi dans la vidéo une Ferrari qui ressemble pas mal à la Jaguar type e que j aime beaucoup
Bin perso je suis pas fan des SUV quel qu’il soit mais avec le pognon en poche je signe direct un bon de commande pour ce pure sang .....
4:55 t’aurai pas oublié les moteurs hybrides/électriques ?
Entierement d'accord avec toi. Ferrari n'avait pas besoin d'un SUV dans sa gamme (meme s'il faut avouer qu'il est plutot bien dessigné / Mieux que le Urus par exemple). Elle aurait mieux fait de conserver sa ligne directrice (et de respecter ses fans) !
Nickel la vidéo tu explique super bien les problèmes de notre époque au niveau auto si je peux me permettre une petite suggestion sa sert une vidéo sur le SUV le pourquoi du comment car moi perso je vois pas le but
Ça tombe bien, c’est la prochaine vidéo qui sera publiée Mardi 18 😃💪🏼 Bienvenue sur la chaîne !
Mon cher tu dois plutôt te demander pourquoi Urus a explosée les ventes de chez Lamborghini, et pourquoi les gens achètent plus des SUV que d'autres voitures, tu te donnera une bonne réponse le jour où tu te trouvera dans le même problème qu'ont la plupart des gens. Un SUV est utilitaire, familial, sportif etc... C'est ce qui fait sont succès sans parler de ceux qui veulent se faire voir et les qualités d'un SUV ne peut à aucun cas se comparer avec d'autres segment, parce qu'avec un SUV je sors avec la famille, je sors avec les amis, je l'utilise pour les achats quand j'ai des travaux bref pour les transports utilitaire, je vais au désert avec comme à Dubaï, je pars partout où je veux (ça tu ne peux le comprendre que si tu viens vivre en Afrique) donc je sais de quoi je parle moi dont ma première voiture est une Toyota Yaris 2008 que j'ai dû changer des pneus 2 fois pour avoir de l'auteur tellement que j'avais tout le temps problème de mon pot d'échappement qui se briser à force de gratter sur certains passages et j'ai même changé deux fois le joins qu'on place entre le moteur le la ligne d'échappement parce que cette ligne a été tiré par l'effet de forser à passer sur une route, entre le sable et le début de l'asphalte cette dénivellation ne m'a pas pardonner, et une personne comme moi je ne peux pas accepter qu'on parle en mal d'un SUV
Je me souviens du jour ou je suis allé sortir ma femme de la maternité avec ma belle mère on est d'abord passé chez ma mère avec le bébé et il y avait quelque soeurs de ma femme je devais les ramener à la belle famille le soir en même temps j'avais un berceau du bébé et tout plein de truc à ramener de chez ma mère, ce jour là je me suis dit dès que j'ai un petit quelque chose je passe au SUV et je pensais au Land-Criser Prado avec ses 7 places et autres, les SUV s'achètent avec raison
@@yvesmusemakweli3055 la plupart des possesseurs de SUV habitent en ville et ne sont jamais monté sur un trottoir. Un break ou un monospace fait aussi bien le taff voir mieux et pour moins cher.
Inutile donc indispensable !
Les voitures sont devenues comme les personnes : obèses et superficielles 😅
@@CBX500 Oui je vraiment d'accord avec vous pour l'effet que il y a parfois du superflus dans l'automobile de produits qui ne sont pas du tout indispensable dont le précédent font déjà le travail mais dans ce cas précis un monospace ne peut jamais affronter un si je ne me trompes pas je suivie une vidéo qui disait que les SUV venaient remplacer les monospace parcequ'ils font le même travail mais le SUV sont plus jolie.
Et pour le Break mon cher si il y a une aberration dans l'automobile c'est bien les Breaks, regarde en dehors des break bien conçu telque la RS6, RS3 ou la nouvelle classe A de Mercedes je pense que la plupart sont des berlines converti en break pour le besoin de la cause et c'est là que ça devient moche et salle, regarde toutes les Classe C et E break de Mercedes et la Aussi A4 et beaucoup d'autres berlines très jolie qui devient du jour au lendemain moche parceque converti en break
Il y avait plus de créativité, les marques sortaient des modèles de plus en plus Farfelus
Mais maintenant ?
On reste bloqué a Écologie/économie
Un SUV McLaren...
Rien que d'y penser ça détruit l'histoire
Les porschistes aussi avaient crié au scandale pour le Cayenne et la panaméra. Pour eux rien d'autre que la 911.
Et Enzo ne voulait pas non plus de v8 dans sa marque et il l'a quand même fait...
Le purosangue va être un Best of en terme de vente... c'est ce qui compte pour une entreprise cotée en bourse
Le SUV plantera le dernier clou dans le cercueil de l'automobile. On en reparle dans 10 ans au plus tard
Déjà avant d'expliquer ce qui dérange les ferraistes, qu'est-ce qu'un ferrariste ? Car une marque pour survivre doit vivre avec son temps et si un ferrariste c'est un gars adepte des pures sportives ferrari, alors il aime les sportives, mais c'est aussi un anachronisme. Aussi emblématique et charismatique que fut Enzo Ferrari, le rêve et la loi du commerce ça ne fait pas bon ménage. Ca c'est pour nuancer le désamour des "ferraristes"
Car bon Ferrari ça reste une marque de petite série, et je ne pense pas qu'ils avaient besoin de céder aux sirène des SUV. A voir si la marque était réellement en stade critique. Personnellement je pense que si ça va remplir les caisses ça va beaucoup desservir l'image de la marque... Triste époque