【Uターンのコツ】元教習指導員女子ライダーによる大型SSにてUターンのコツを解説！
Vložit
- čas přidán 4. 09. 2024
- 今回は私の愛車S1000RRにてUターンのコツを解説(^_^)☆相変わらず語彙力がないため言葉足らずかもしれませんが、温かい目でご覧ください🤲🏻🤍💙
私も昔はUターンが怖くて大嫌いでしたが、今では恐怖心はだいぶなくなりました！
少しでも皆さんのお力になれたら嬉しいです♩
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#Uターンのコツ #転回 #BMW #S1000RR #インプレ#女子ライダー #バイク女子 #モトブログ
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/ riki_s1krr
リクエスト受けていただきありがとうございます✋バイクを倒し込む事よりもドジって本当にコケて壊してしまう事の方が怖くてなかなか上手になりません。とても勉強になりました。
0:14 🈤出とらんがなっ！🤣
おりき先生、目線は重要ですよね～！😆 何だかやさしさの伝わるUターン⤵イイよね～👍✨✨✨✨
スタート直後に逆にハンドル切って、一気に倒し込む激しめのUターン⤵も好きなんやけど～😁🤭🤣
ほな、アディオーーーーーーーーーッス🤞😆
Ｕターン、小旋回、上手くなりたくてスクール探してます。アクセルワーク、半クラッチ、目線、ニーグリップ、おりきさんの参考に練習します。
ライテク動画も期待してしまいます。
頑張ってください👍
嬉しいです！ありがとうございます😊！
こういう動画も、すごくいいです🤗
励みになります🤗
こんばんわ。元指導員だと説得力ありますよね！若い時は、なんとも思わなかったuターンが還暦近くにリターンしたら、体力の無さに愕然としました。私も両手首怪我をした時は、靭帯やら月杖骨やらの骨折でもう乗れないと言われました！リハビリ頑張って握力付けてなんとか乗れるようなりました！
いい解説だった～。
真面目な解説なのに、愛車を前にするとデレデレになるところが微笑ましいｗ
もしまた解説動画を作る予定があれば、ニーグリップのコツとか必要性
そしてニーグリップをすることで、実はこんなところに効果がある
みたいな話を聞いてみたいな。
基本をおさらいしたいけど、ニーグリップを深掘りした解説って
探してもあんまり見つからないんだよね。
ご要望にお応えできるよう頑張ります😊コメントありがとうございます📝！
やはり元指導員の方は安全意識が高いですね。
筋肉系の元指導員の方の動画もそうですが普通に走ってる時の気の配りが違いますね。
次回も楽しみにしてます。
嬉しいです！ありがとうございます😊😌
Uターン✨
なるほど勉強になります🤗
出来ればこの小技シリーズ？またお願いします🙇♂️
初心者に寄り添った解説でわかりやすく、ちょっとだけ勇気をもらえました
今晩は、すごい、切れ角少ないS1000RRUターンさすがですね、見てても安心します。二―グリップと目線大切ですよね、自分もこの二つはライダーでいる限り「よいしょ」と一緒に大切にします。とても楽しく見させて頂いています。
長年バイクに乗っていますがUターンはいつでも緊張します。街の中でS1000RRでUターンするなんて尊敬・カッコいいですね。日々基本動作を意識する事が大切なのですね。ありがとうございます。
確かに…何故教習所で教えてないのか不思議です。初心者ライダーがUターンして立ちゴケしてる動画は何度も見ましたし、それに巻き込まれる事もあるでしょうしね。グッド👍な動画ありがとうございます！
りきさん今晩は！
リクエストに応えて下さってありがとうございます😊
ジックリ学ぶ為に定時で帰って来たと言っても過言ではありません✨
仰る通り、恐怖心で前タイヤの直前辺りを凝視する癖が有ります。
右転回中は手首の角度もキツいので、ソコも気にしつつアクセル開き気味、リヤブレーキと半クラで微調整⋯と言う感じでしょうか。
無意識で出来る事も、説明しながらの実演は難易度も上がりますので、やはり凄いです。
安全を確認しながら無理せず教えて頂いた事を習得します！
ありがとうございました😄
じっくり見ていただけるなんて…！めっちゃ嬉しいです😆☺️これからもよろしくお願いします♩
めっちゃ解りやすかった。余り意識して無かったけど、次から意識して乗ってみます。
「低速走行を作る」という言い方に😲ハッとしました。仰る通りです。ジムカーナ的にズバッとやってしまいたくなりますが、公道ではやっぱり超安全狙いで行きたいと思うので、まず低速作りから練習します。
こんばんは♪
いつも動画楽しみにしてます♪
りきさんの小旋回が上手い❗️
私もあのように乗りこなしたいです〜☺️
💕おりきちゃん💕待ってました☺️💕
流石、元指導員説得力ある😌
今日も💕おりきちゃんの笑顔と声に癒されました💕☺️💕
沢山のハート💕ありがとうございます😊！
こちらこそ勉強に成りました、有難う御座います…🙇🙇🙇
やっぱりおりきさんの動画、癒し系の話し方ほっこりしますね～😁😸😁
大好きですよ～〜👍👍👍👍👍👍
嬉しいです＼(^o^)／ありがとうございます♩
さすがですね。
アクセルですが、ハンクラ使いながら、
バンバン吹かす(あおる)方がより良いですよね。
動力を切る、つなぐを繰り返すことで、
ゆっくりとなおかつバイクが立ってくれます。
一本橋なんかは、アクセル吹かしながらクラッチ繋いでいれば、
その場でずーっと停止してられますからね。
おりきさん解説動画ありがとうございます。
大変分かりやすく参考になりました。
解説にもありました目線の向きが怖いのが壁になっているので無理せず練習していきたいと思います。
おりきさんの笑顔と声に癒されますね～🥰
次回の動画も楽しみに待ってま～す😊
嬉しいお言葉ばかりありがとうございます😆🤲🏻また少しでもお力になれる動画、待っててくださいねっ♩
自信たっぷりじゃないUターンの方が親近感湧いて、真似しよう、自分も頑張ろうって思えます
今ならどれくらい上手いか、また動画上げて下さい
ってか今のおりきちゃんと全然違う〜🤣
さすが元教習指導員の教えが良く解ります😊hmsで完熟走行した時の悟りそのものですね！乗っているバイクのテールが見えるくらい身体を捻ることと、アクセスオンの状態でリアブレーキせるのを肝なかしています。でも公道にでると中々難しいですね😢
ついに経歴を活かせる動画がアップですね。
こういうの、今後もよろしくお願いします！
初回から観てます。
いつも、楽しいおしゃべりに癒されてます。
Uターンは、20年以上乗ってても、緊張してます。
けど、りき様のフルロックフルバンクは、驚きでした。
あんな技できないまま、乗ってます。。。
アディオース！
嬉しいコメントありがとうございます😊📝少しでも癒しになれて光栄ですね♩
基本が出来ると、大型でも小さく回れるのですね！
参考にさせていただき、怖がらずにトライしてみようと思いました。
ありがとうございます。
こちらこそご視聴頂きありがとうございます☺️
お疲れ様です。解説分かりやすいです！
次の動画も楽しみに待ってます。安全第一でいきましょう！
めちゃくちゃ上手いっすね
普通のネイキッド乗ってたから、特にフルカウルセパハンの最小回転半径が大きくなって難しいと感じますね。
SSの場合ハンドルを切ると右手がつかえてアクセルが十分に回せないことがあるので、グリップの外側を握ったり、斜めに持ち替えたりするのもコツですよね。Uターンの実践については私もCBR600RR で動画を投稿しているので、皆様のご参考になればと思います。
小旋回の動画ためになります。ありがとうございます😊自分小旋回苦手です。やはり恐怖心があります。やはり小旋回は目線と安全確認が1番大事ですよね。あとクラッチ、フルロック、アクセル多め。
小旋回する機会は公道では、ほぼないけどうまくできるようになりたい。小旋回がうまい白バイに憧れます🏍
ありがとうございます！ほんまに、白バイさんは尊敬です💦💦すごいですよね。あんな重い車両で…私も憧れです🥺☺️
さすがです👏コツなどの教え方がやっぱ上手いっすね👍こうゆう動画為になるので見入ってしまう👀
次回も楽しみにしてます。ご安全に〜アディオス👍✨
またこのような動画、楽しみにしててくださいっ😊😌😆
さすが元教官ですね～😊
聞きやすいわかりやすい～
今度イメージしてやってみます～🙆
めっちゃ参考になりました😁
自分もUターンが苦手なので実践したいと思います🤗
Uターンのご教授ありがとうございます😊
アクセルは少し開けっぱなしでクラッチとリアブレーキで速度とバランスを取る、自分が通るラインをしっかり確認してから目線は遠くへしっかりとニーグリップをする。
あと坂道でUターンしないこと、旋回中はフロントブレーキは使わないですかね、よくやっちゃうんですよねかっつんフロントブレーキでフロントフォークが暴れてバランス崩して転倒😢
1番いいのは自信が無いなら極力Uターンしない事ですね、道は繋がっています少しそこらをくるくる回って戻ったらいい、時間に余裕を持ってゆとりあるライディングをですね🤗
難しいですよね💦こかしてしまうのが一番体も心もバイクも傷ついてしまうので心配です😢
おりき先生のよいしょ可愛い💕
Uターン参考になりました😊
嬉しいです！ありがとうございます😊♩
こんばんは。いつも楽しく拝見しています☺️
SSバイクのUターン、大変参考になりました❗️
いつもアクセルが足らなくて怖い思いをしています💦
ポイント意識して練習してみます♫
嬉しいコメントありがとうございます😊📝！
勉強になります😊今度はs1000rrで8の字見せて下さい
安定感があり視聴しやすいです！
元指導員の人からのアドバイスって嬉しいですね。
ネイキッドでありながら、未だにUターンは超苦手です😭 どうしても避けてしまうので上達とは無縁なんですよねぇ。
綺麗にUターンができるだけでいろいろ安心できるから是非克服したいと思いつつ、どれだけの時間が経過したことやら😅
今後も元指導員としての安全の為のライテク指導を動画にして頂けると有難いです。
ほんとですか？私もそのお言葉が嬉しいです😌少しづつ私の動画を頭に入れて挑戦してみてください！絶対！大丈夫です！！！上手くなります！！！
自分はGSX-R1000に乗っているのですが本当にハンドル切れ角が少なく難しく上手くできません😖
おりきさんの動画でUターンをしている別アングル（前から撮ったアングル）で本当に反対に首をグキって曲げている動きが解りやすかったです
一気にグキって首を曲げて反対見るんだなと思い実際昼間練習してやってみたのですが、バイクの動きがかなり思った通りに近づきました！
ありがとうございます😀
あと撮影のためでしょうけどバイザー開け走られてますが、可愛いお顔が見えて親近感も湧くので嬉しいのですが大きなお目めにゴミや虫が入らないか心配です😅
コメントありがとうございます😊🤲🏻応援しております！シールドは…虫さん…大丈夫です♩ご心配もありがとうございます😊！
運転を向上させるには練習が必要ですよね！
何処か広い場所探して練習しよう😤
とっても勉強、参考になりました‼️私はあと、山道のコーナーが、苦手で恐怖心が勝ってしまいます。今度はコーナー(登りカーブ下りカーブ)の滑らかな走行が、見てみたいです。お願いします🍀
嬉しいです！コーナー道も悪いですし本当に怖いですよね💦コメント、ありがとうございます☺️
こんばんは！ニーグリップ＆目線、大切ですよね。なかなか難しいし、怖いけどね。
自分も、おりきさんの様に、カッコよく運転出来る様に、”よいしょ”！って言ってがんばります！
可愛い絵文字ですね😆ありがとうございます！！！
お力になってますよ❣️Uターンのポイントチェック(大型限定だと思う！)として勉強になりました。気にしているポイントとして、目線コメントにはそうかっ！感心しました。流石に元教官だと納得😉。今回の目線動画をこれから参考にしたいと思います(編集上手いね！)
次回、大型バイクの取り回しポイントについても観てみたいです❗️
まったね〜アディオース🇪🇸
たくさんお褒めのお言葉ありがとうございます😊！嬉しいです！機会があれば取り上げたいと思ってます＼(^o^)／
上手だから、安心して見てられる。そして、勉強になります。私、下手くそだから、頑張ります。ありがとう😊
嬉しいコメントありがとうございます😌📝
免許取得2年目のバイク初級者です🐣Uターンはやっぱり苦手ですけど。。。おりきさんの説明が分かりやすかったです✨「顔」意識して実践してみますね😊
わかりやすかったと言うお言葉が一番嬉しいです☺️ありがとうございます！！！
なるほどね、ハンドルのキレ角の少いSSは難しいですよね。私のCBRちゃんもハンドルがタンクにいっぱいまで来るので大変ですね。動画の道路だと全然大丈夫ですが、激狭坂道では絶対一回では無理なので数回にわけてやりますが、車とかも気を使うし😅汗、です。
オリキチャンねるの大ファンに成りました！カタコトなのに伝わりますよ😅
粉砕骨折の動画は泣きました😭
これからも全力で応援しまーす👍
それでわ、アディオ〜ス🤟‼️
嬉しいコメントありがとうございます！大ファンだなんて😳☺️🤲🏻これからもよろしくお願いします！
さすがおりきさん、説明が上手で、実践もわかりやすいです！
元々そんなにUターンは得意ではありませんが、BMWのR1200RSに乗り換えてから、重量重くて更にUターンが難しくなりました😅
ツーリング中にルートを間違えた時は、邪道ですが、左足を出しながらリアブレーキを扱える様に、一旦右車線の路肩まで振ってから左回りでUターンしてました😅
上り坂道でUターンする時は、左の路肩に寄せて、坂に直角になるまでバックで右に曲がりながら下がって、左に切り返して回ってました。
下り坂道の時はその逆でやってましたが、いちばん難しかったと思います😭
おりきさんなら、そういう場面でも基本通りのUターンができるんでしょうね👍
車両が重かったり坂道中ってほんまに難しいですよね😢😢😢転倒して愛車が傷つくならなにしてでも安全を取るのが一番です😊😜
ためになる~😌さっそく練習してきまーす。
機会があれば右カーブのコツ、意識してることも聞いてみたいです。
左に比べ、どうしても苦手です…みんなもだと思う。
役に立つ！ありがとうございます～！
初、失礼します。🐈️
見ていて全然違いますね、抜群の安定感と余裕を感じます。😊また、走行中の目線、安全確認の仕方が勉強になりました。
自動車学校の先生はやはり運転プロです。
ユウタ―ンも綺麗なラインどり、スム―ズな動き、加速も滑らかで素早い❗️ヨイショ‼️お疲れ様でした。
初めましてコメントにお返事ありがとうございました。
勉強になる動画をありがとうございます♪
色々学ばさせてもらいます。
クランクと一本橋の時に教わった事を足した感じだなと思いました👍
【クラッチのパワー云々】を除き、話しの組み立て方や言葉選びが、お上手と感じました。元教習員の方に偉そうな事言って済みません。圧巻なのは、公道での実際のUターンです。これは他に類を見ない動画です👍
こんにちは。今回もなるほどと思いながら視聴しました。改めて言葉にすると難しいですね。普段はあまり意識しないで感覚に近い感じでしていますが意識してみると意外とする事があると気付けた内容でした。
コメントありがとうございます！！！少しでもお力になれていたら光栄です😌🤲🏻
Cool video Oriki-chan...great and useful information. Thanks for all your hard work...great channel 😍💕. Love the bike ..safe riding 🏍. Take care and stay safe. Looking forward to the next video...
Thx😳☺️💕
了解致しました教官！ 練習に励みます。
解りやすかったです。アクセル強め、リヤブレーキ、MTならクラッチ。確かに教習の時に言われます。今行ってる教習所が狭いので、教習項目じゃ無いけど結構やってます。ATだとクラッチ無いから、アクセル多めに開けてリヤブレーキで調整しながら低速はバランス取り、あとはステップの踏み加減だからニーグリップ無い分難しいと思ってます。
そして目線。カーブでもS字クランクでも、行きたい方向に目線を置く事でバイクってそっちに進むんですよねえ。
わかりやすいという嬉しいお言葉、ありがとうございます😌🤲🏻💦
今日はちょっといつもと違ってためになる系の動画👍すっごい良かったです！(もちろんいつもの動画も好きやで♥)
最近ライディングテクニックを磨きたくて新たにz250を中古で買って。こらからジムカーナとかもやりたいなと思ってるんでライテク系動画嬉しいです！
てか、usjホンマに1mmも関係ないのねw
嬉しいです＼(^o^)／インスタも，CZcamsもありがとうございます😊😊😊
@@user-orikichannel
こちらこそ楽しませてくれてありがとです♥暑くなってきたんで体に気をつけてね！次の動画も楽しみにしてます！！😁
流石だなと感心しました😊次回の動画はスラロームお願いしたいです🤲
S1000rrに乗っておられるとは、凄いですね。先日Uターンする時エンストしてしまい、バイク倒して背中うちました。この動画を見ておけばよかったと思いました。
そうなのですね😢ショックですよね💦お怪我、お大事になさってください😢
ちゃんと📝しましたよ。
やっぱり左寄り右の方が苦手なのに、公道でUターンってなると右なんですよね。しかも、停止状態からのとなると、やはり苦手意識が先に立ってしまって
あんまり体を入れたり、バイクを寝かしたりしてないんですね。
ニーグリップに気を付けながら、肩の力を抜いて練習します
コメントありがとうございます😊📝
1300CCのマシンに乗ってる機動隊員さんも、小回転を素早く行う訓練をしてるそうですね。 低速過ぎたり恐怖心が有ると転倒する事も有るそうですし、走行先を見ながら速度を合わせて自分の思うような回転が出来るように訓練するそうですね♪ さすが元教官ですね♪
Uターン、説明されてるようなのは分かっててイメージもできるんだけどいざやるとなると怖くなっちゃいますね😨
広いところで練習するにしても失敗してバイク倒すのも嫌だし、なから諦めちゃってるとこあります😅
最悪迂回というほうほうがあるからUターンが出来なくても全然大丈夫です😊🤲🏻☺️
Uターン怖いですよね~
自分は、出来る限り避けていましたが、おりき先生の動画を見て頑張ってチャレンジしますね。
後ろに車が来るとプレッシャーになるし前にトラック止まってたら怖すぎますよね。
プレッシャーになりますよね！絶対に突っ込んできたりはしないので、焦らずUターンできたと報告待ってます☺️😆
低速走行の基本は大事ですね✨バイクも安定しますね😊さすが教官❤😊✌️
勉強になります🙇♂️
Uターンは確かに難しいですね😊特に狭い道路でセパハンの右に小旋回など難しすぎて
いつも出来ませんでした スクーターなら楽ちんなんだけどな～
Uターン・・・苦手😅
さすが元教習指導員わかりやすい😁
こういう動画もいいね👍
とっても勉強になります。本当に苦手。マスツーリングに行くと、皆ヨタヨタしてますね。
私のバイクはKTMのVツインなので、低速だとエンジンがガクガクしてUターンはとっても怖いです。アクセルを閉じるとエンストしそうだし、ちょっとでも開けると突進し始めるので、バイクを極力傾けない様にUターンしてます。
嬉しいです！コメントありがとうございます😊📝！
カッコいいですね！
あと若干リーンアウト気味に旋回、で合ってますでしょうか、
そしてハーレーとかだとニーのとこらがエンジン剥き出しでニーグリップが出来ないバイクはくるぶしグリップで合ってますでしょうか！？
ですね！アメリカンでのUターンも難しいですよね😳😢🤲🏻お褒めのお言葉ありがとうございます！
こんばんは、香川県からです。
Ｕターンスッとできたらカッコ良いですね。
CB1300からRnineTに乗り換えて重量の恐怖心が無くなり少し上手くなった気がします。
クロスカブだと楽勝なので、たまに練習しています。
バイクによってほんまに違いますよね🥺🤲🏻コツを掴んで行くことが一番ですね♩安全に！です！
わかり易い解説でした！ありがとうございます。
それにしても、隣を走ってるトラックに視線向けてると、そっちに吸い込まれるように寄って行きがちになるのはなぜなんでしよ🧐
嬉しいです！！！見てる方向に車は自然と言ってしまうんです🥺🥺🥺
こんばんは♪Ninja250に乗ってます🏍 Uターンは愚か、右折が怖いです。山道の右カーブも怖いです。
とにかく右が怖いのですが、どうやったら上手に走れるようになりますか？🥺
私も右がどちらかと言うと苦手です🥺ひたすらこの動画のポイント意識して頂けたらな🥺と思います！！！
りきさんの解説とてもわかりやすかったです😃
僕もUターンは怖いのでなるべくしないようにしていますし、バランス崩して立ちごけするのが怖いから、大回りでもいいから曲がって、そこの目的地に行く事があります。
質問ですが、ビックスクーターでもUターンの仕方は変わらないでしょうか？
ニーグリップがないから足元に給油タンクがあるのでそこで足を固定しています❗️
ありがとうございます😊！そうですね！大事なのは目線になってきます！MTとは違い半クラッチがないため、アクセルを少し回しながらブレーキで速度調節になりますね☺️🤲🏻
スーパースポーツでのUターン難しいですよね〜
流石に上手ですね😊
うん、確かに教習所ではやらなかったかもですね🐱
あんま滅多にUターンする機会はなかったり、特に恐怖心は無いです🥺
私は巷の「バイクウェア」が大嫌いであり、貴女のようなバイクとの付き合い方にとても好感を持っています。
今回の動画とても分かりやすかったです✨
教習所で8の字はできるのに、Uターンが難しく感じるのは不思議ですよね。ただ、可能な場所であれば、Uターン時に数メートル直進してからターンすれば格段に楽ちんです👌
SS🏍だと右旋回時、フルロックでスロットルが回しづらくなるので、スペースのある場所であれば、スイッチバックでUターンしてます。おりきさんは、フルロックでスロットルを回すコツとか工夫してることありますか🤔
コメントありがとうございます😌フルロックする時はセルフステアしてから立ち上がることを意識しております^_^
今回は大変勉強になる動画でしたね。ありがとうございます。
僕がCBR400FからGPX400Rと乗り継いでいた約35年前・・・Uターンはやっぱ苦手でしたね～ってか、恐怖心がどうしても先に来てしまってビビるから余計に苦手意識が強くなってたような気がします。
でも流石ですね。Uターン時の目線とバイクの安定感は抜群だと思います！
当時、リキさんのこのアドバイスがあればもっと上手くなれたのにな～って思いました！
また、ためになる楽しい動画をお願いしますね。アディオ～ス！！！
また、このような動画あげるので是非見て頂きたいです♩嬉しいコメントありがとうございます😊📝！
むっちゃいい音☺️👍
大好きです！
流石ですね。S1000RRで女性が一般道でUターンは厳しいところを熟すのは流石です。
ありがとうございます😊🤲🏻
おりきさんお疲れ様です😊
動画で走行しながらの解説はめっちゃ分かりやすいですね！
教習所でも実走前にイメージトレーニングも兼ねて実施したらいいのにって思いました✨😄
ありがとうございます😊😊😊
普通にかっけぇ…🥺
セルのないオフ車なのでエンストしないように回転上げて半クラッチでターンしてます。
難しいですよねUターン😅練習したくても愛車を倒したくないし、練習することに躊躇してしまいます💦
足元の映像も有ると分かりやすいかと
思いますが無理ですかね？
あたしもUターン苦手なんです😢
里樹ちゃんの顔の動き参考にしてます🙆
安全確認大事ですからね😊
Uターン動画とても参考になりました！目線と、よいしょー♪の掛け声で、誰もいない田舎道でトライしてみます^_^
さすがです！
タンクの下にハンドルが来るような隼やSS は、ハンドルの持ち方ってけっこう盲点です。特にアクセル側をまっすぐ握ってる人が、けっこう多いと思います。
おりきさんに質問です。よく言われる「右カーブが怖い」理由って何だと思いますか？僕は、「利き脚」だと思っています。
軸足として使うことに慣れていない右足でバランスを取らないといけないからやと私は思います😳😳😳
@@user-orikichannel やはりそうですよね。ってことは、不得意な右を回り続ければ、筋肉と神経が発達して、怖さが無くなるはずなんですよね😊那須の右周りが多いサーキット走ってる人が、右の方が得意だと言ってました。おりきさん、指導員経験があっても、どちらか不得意ってありますか？
初めまして
uタウーン勉強になりました。
今は、125に乗ってますが
大きなバイク買おうと思ってます。
その時は、一緒に走れたら嬉しいかなって思ってます。
宜しくお願いします🙇♀️
初コメします！
いつも楽しく見させて頂いてます(^o^)丿
自分が通った教習所は、
カリキュラムに無いけど教えてくれました＾＾
教習が順調に進んだ人などには結構な確率で教えているみたいですヾ(*´∀｀*)ﾉｷｬｯｷｬ
坂道八の字、通常八の字、リアブレーキの使い方、得意な回転方向の発見の仕方・・・
実際に街乗りした時に使うであろう小技を沢山教えてもらいました！
これからも動画楽しみにしています☆
勉強になります
よいしょ〜、よいしょ😊☆ﾐ
Ｕターンの仕方の、説明が分かりやすくて、イイですね♪
セパハンだと、Ｕターンの時は、手の位置や、体の向きや使い方で、もっとスムーズに旋回出来る様になりますよね。（難しいけど笑🤣）
嬉しいコメントありがとうございます！またいい報告待ってます😊🤲🏻
指導員さんも緊張するんですね（^^ゞ
自分は、緊張に負けてしまうので、Uターンせずに道路を回っちゃいます（^^ゞ
転けたり、事故を起こしたら大変なので（^^ゞ
非常に分かりやすいです！！
クラッチ、アクセル、リアブレーキ…以外に自分も使っているのが分かりました～
でも怖いからＵターンはなるべく避けています（笑）
出来るシチュエーションで、無理せずやっていきますね。
次回も楽しみにしています(^^)/
自分の運転と私の動画を比較してくださるの、とても嬉しいです☺️🤲🏻応援しております！
初めまして！
私の名前も力(りき)でBMWR100GS パリダカール乗ってます。
動画楽しみに見ています！
応援してます。
応援ありがとうございます！嬉しいです😆🤲🏻
肩と顎がくっつく程に後ろを見る感じにすると良いかもです。アクセル・クラッチ・リアブレーキの加減は→いきなりターンの練習をせず直線で練習すればコケる心配は無いでしょう😅
蚊です（ウソです😄）
メモを探してあたふたしてしまった💦
Uターン、勉強になりました😊