Рабочая тема, только передаточные числа между скоростями не самые лучшие! Лет пять у меня такая стояла, синхрон менял один раз, и крышку верхнюю, больше с ней проблем небыло
@@-jeki.morgun замучился тяга бешеная но она не туда реализована. Хочется понять если смысл в 141 кпп или же ставить 47 редуктора. Редуктора дороже коробки стоят. И в моей работе 47 не живут по долгу
@@user-wl3xt2id1o если не хочешь менять редукторы, ставь КПП ямз236 усиленную, они на кразах стояли, и на автобусах я знаю, а уральская обычная, её порвать как 2 пальца, только тебе нужно будет менять кардан, КПП ямз 236 становится на родные места камазовских, и кардан остаётся родной
@@-jeki.morgun по стройкам да по карьерам в основном работю доставки бывают тоже. Повидал я тоже разованных коробок редукторов.как говорят с дуру можно и ху сломать. На камазовских движках некоторые умудрились коробки рвать один даже кардан свернул 🤟 хочется чего то среднего как обычный камазина 49 кпп с делителем.
Привет Евгений . По на именьшему сопротивлению решил попробовать ?! Чтобы поднять скорость ? Дешовый но не надёжный вариант . Что скажешь по поводу если двигатель заменить на 7601 ?
Приветствую, восьмёрка есть восьмёрка 7601 это шестёрка раздельная если память не ошибает? Если 238 менять то на 7511 либо ещё нравится тмз 8481. Коробку решил поставить 141-ую во первых на неё корпус есть, крепления уже всё готовы, подшипники, синхроны муфты и многое остальное впринципе камазовское подходит, а у меня сейчас кпп камазовская, значит донор есть, но я сниму кпп свою, проведу дефектовку, и положу её в консервы. Я себе нашёл ещё ямз239 рабочую с димультипликом, она длиньше камазовское на 8 см, нужно менять сцепление, потому как вал первичный на ямз239 толще чем на 236 и КАМАЗе, причём на много, был выбор установить кпп 236 усилинную, хорошая кпп, но тогда пришлось бы меня редукторы на 48 хотя бы, а так же меня кардан.... В общем я посчитал, что самый оптимальный вариант ставить 141-ую , под неё я буду как раз таки себе переделывать рычаг на Евро, вместе с кулисой, и скорее всего она у меня будет перевёртыш, крышку я думаю себе поставлю старого образца, а кулису через переходник сделаю на Евро, тем более у меня старых кулис валяется вагон и не большая тележка. По скорости я видел у парня самосвал с ямз двс, он рассказывал что по скорости КПП ямз 236 - 49ред. и КПП камаз 141 - 47ред. примерно один в один, если реально скорость подойдёт к таким значениям, то мне этого будет за глаза) Мне главное чтоб 5 передача выросла в скорости, хочу уменьшить обороты, двигатель этот крутит хорошо и с перегрузом на повышенной в пашне, тоесть тронутся мне с места хватит главное, назад пусть будет по скоростнее, я с телегой езжу без стопора, стопором не когда не пользовался и категорически против езды со стопором, так как волоком прицеп толкать это убийство, а есть люди которые без стопора вообще не могут, и мне всегда интересно наблюдать, как пытаются такие водители прицеп гружёный в склад затолкать со стопором, то дышло на выворот, то губа на фаркопе отколится, ну и бывало, вырывало клинья с передних ступиц, так же колёса разувались, ещё частое явление забывают стопор вытащить, и на пустом с ним катаются вперёд, потом от резины остаются одни лохмотья... У меня в этом плане всё на много проще, по этому я не переживаю за то что назад быстрее будет бежать или первая передача скоростнее станет. В дальнейшем если всё будет нормально, по планам есть вариант заказать 46 реды новые, но не факт, щас пока не сезон нужно по ковыряться до более лучших времён 😉
@@ser-ck2vc3hi8d мы возили зерно с Тамбова в армавир, с нами ездил камазик старенький не приметный, десятка с трёх осным прицепом, гоняли по полной, у него под кабиной был 7511, кпп 16 мосты 46 , с нами так же были 2 дафа 95-ых полуприцепа, короче до Армавира эти дафы нагнать не могли его, они доезжали за ним до Ростовской области зимовников, потом в Ставропольском крае начинаются спуски подъемы, не крутые но затяжные, вот там этот камаз себя проявлял. Но потом как я слышал его на переезде 2 года назад кувыркнули зимой, вот тот был камаз из камазов, таких я не видел больше, и нафиг иномарка не нужна, он и грузил больше чем эти два дафа, и тащил лучше в 100 раз 👍я бы хотел себе такой автомобиль
@@-jeki.morgun тоже себе 2 года назад поставил двигатель 7511, кпп камазовская 152 с делителем, резина 11.0, редуктора 47, по скорости мало, тяги за глаза 70-75 езжу
Уже пробовали, рвет шестерню на пром валу, шестерня начинает на шпонке болтаться, зубья вылетают на раз, для ямза, она слаба. Шестерня 5 той , особенно гружёный на повышенной, если ездить пустым то на долго хватит, может на год, а так раз в сезон кпп снимали , пока зф 16 поставили, эксперементы всегда дороже обходятся.....
@@-jeki.morgun искал сваё видио, жаль уничтожил, но эта проблема появиться по любому, этот каробас, не расщитон на нагрузки, я перевожу зерно иногда по полной.это не прдположение, а личный опыт.
Если камазовскую рвет, то эту еще быстрей рвать будет. Первый раз вижу чтоб первичный вал так скрутило. Тебе надо к своему мотору родную кпп ставить или eaton подыскивать.
Родная 236 усиленная, знаю где взять, но с ней много заморочек. Да теперь ты видел всё, причём этот вал пониженная через него идет, свернул его на раз, я вроде тоже не глупый совсем, ездил к агрегатчику, он сказал что кпп 152 расчитана на 210 лс камазовский двигатель, а тот что под кабиной у меня что хочешь свернет. Пока поставлю ураловскую, посмотрю как она себя покажет, буду тем временем раздумывать на счёт импортной кпп, ещё не плохо было бы однодисковое сцеп. поставить, но это в дальнейшем глянем. Как бы оно там небыло с камазовским двигателем небо и земля, ямз зашёл больше кто бы и что не говорил...
@@-jeki.morgun Ну и что что много заморочек. Их можно решить, а потом долго ездить без них. А с этой заморочки будут всегда. Она не выдержит крутящий момент ямз 238.
@@ARINA_4448 не знаю, не когда не думал на эту тему, но предполагаю если от Урала с камазовским ДВС найдете насос, он должен подойти, может кран, лесовоз, сельхозник, самосвал
@@user-pr2pp3hw1i все эти детали изготовляются в одном и том же месте, затем их перепродают по разной цене, конкретно свой вал я носил агрегатчику его проверяли на сырец и т.д. сказали нормальный металл, цементация, а дальше покажет эксплуатация. Первичный вал в КПП 152 у меня был заводской ПАО КамАЗ, однако его свернуло, так же и подшипник раздавило, не исключаю что от перегруза, так как на уборке в поле по полной выезжали, камазам не хватало мотора тронутся, мой трогался без проблем, возможно там его надорвал... По этому этот посмотрим что из себя будет представлять))) Спасибо за участие)
Рабочая тема, только передаточные числа между скоростями не самые лучшие! Лет пять у меня такая стояла, синхрон менял один раз, и крышку верхнюю, больше с ней проблем небыло
Поставил, прокатился, меня всё устраивает
Стояла 152 кпп на камаз евро 3 через 20 30 тыщь что нибудь летит поставил импортную
Сколько я тебя ждал. Тоже камаз совок с ямой. Кпп камаз с делителем 49 редуктора . 60 и все больше не едет
Мда, что на 49 раскачегарить 60 , это нужно 2000 лупить, для этого двс это насилие
@@-jeki.morgun у тебя какие редуктора стоят ?
@@-jeki.morgun замучился тяга бешеная но она не туда реализована. Хочется понять если смысл в 141 кпп или же ставить 47 редуктора. Редуктора дороже коробки стоят. И в моей работе 47 не живут по долгу
@@user-wl3xt2id1o если не хочешь менять редукторы, ставь КПП ямз236 усиленную, они на кразах стояли, и на автобусах я знаю, а уральская обычная, её порвать как 2 пальца, только тебе нужно будет менять кардан, КПП ямз 236 становится на родные места камазовских, и кардан остаётся родной
@@-jeki.morgun по стройкам да по карьерам в основном работю доставки бывают тоже. Повидал я тоже разованных коробок редукторов.как говорят с дуру можно и ху сломать. На камазовских движках некоторые умудрились коробки рвать один даже кардан свернул 🤟 хочется чего то среднего как обычный камазина 49 кпп с делителем.
Привет Евгений . По на именьшему сопротивлению решил попробовать ?! Чтобы поднять скорость ?
Дешовый но не надёжный вариант .
Что скажешь по поводу если двигатель заменить на 7601 ?
Приветствую, восьмёрка есть восьмёрка 7601 это шестёрка раздельная если память не ошибает? Если 238 менять то на 7511 либо ещё нравится тмз 8481. Коробку решил поставить 141-ую во первых на неё корпус есть, крепления уже всё готовы, подшипники, синхроны муфты и многое остальное впринципе камазовское подходит, а у меня сейчас кпп камазовская, значит донор есть, но я сниму кпп свою, проведу дефектовку, и положу её в консервы. Я себе нашёл ещё ямз239 рабочую с димультипликом, она длиньше камазовское на 8 см, нужно менять сцепление, потому как вал первичный на ямз239 толще чем на 236 и КАМАЗе, причём на много, был выбор установить кпп 236 усилинную, хорошая кпп, но тогда пришлось бы меня редукторы на 48 хотя бы, а так же меня кардан.... В общем я посчитал, что самый оптимальный вариант ставить 141-ую , под неё я буду как раз таки себе переделывать рычаг на Евро, вместе с кулисой, и скорее всего она у меня будет перевёртыш, крышку я думаю себе поставлю старого образца, а кулису через переходник сделаю на Евро, тем более у меня старых кулис валяется вагон и не большая тележка.
По скорости я видел у парня самосвал с ямз двс, он рассказывал что по скорости КПП ямз 236 - 49ред. и КПП камаз 141 - 47ред. примерно один в один, если реально скорость подойдёт к таким значениям, то мне этого будет за глаза)
Мне главное чтоб 5 передача выросла в скорости, хочу уменьшить обороты, двигатель этот крутит хорошо и с перегрузом на повышенной в пашне, тоесть тронутся мне с места хватит главное, назад пусть будет по скоростнее, я с телегой езжу без стопора, стопором не когда не пользовался и категорически против езды со стопором, так как волоком прицеп толкать это убийство, а есть люди которые без стопора вообще не могут, и мне всегда интересно наблюдать, как пытаются такие водители прицеп гружёный в склад затолкать со стопором, то дышло на выворот, то губа на фаркопе отколится, ну и бывало, вырывало клинья с передних ступиц, так же колёса разувались, ещё частое явление забывают стопор вытащить, и на пустом с ним катаются вперёд, потом от резины остаются одни лохмотья... У меня в этом плане всё на много проще, по этому я не переживаю за то что назад быстрее будет бежать или первая передача скоростнее станет.
В дальнейшем если всё будет нормально, по планам есть вариант заказать 46 реды новые, но не факт, щас пока не сезон нужно по ковыряться до более лучших времён 😉
Вот это ответ так ответ !😂
ОТВЕТИщЕ 😮😮😮👍👍👍
7511 сильно мощный длЯ такого КАМАЗа
@@ser-ck2vc3hi8d мы возили зерно с Тамбова в армавир, с нами ездил камазик старенький не приметный, десятка с трёх осным прицепом, гоняли по полной, у него под кабиной был 7511, кпп 16 мосты 46 , с нами так же были 2 дафа 95-ых полуприцепа, короче до Армавира эти дафы нагнать не могли его, они доезжали за ним до Ростовской области зимовников, потом в Ставропольском крае начинаются спуски подъемы, не крутые но затяжные, вот там этот камаз себя проявлял.
Но потом как я слышал его на переезде 2 года назад кувыркнули зимой, вот тот был камаз из камазов, таких я не видел больше, и нафиг иномарка не нужна, он и грузил больше чем эти два дафа, и тащил лучше в 100 раз 👍я бы хотел себе такой автомобиль
@@-jeki.morgun тоже себе 2 года назад поставил двигатель 7511, кпп камазовская 152 с делителем, резина 11.0, редуктора 47, по скорости мало, тяги за глаза 70-75 езжу
@@-jeki.morgunсколько тон брал тот камаз
Уже пробовали, рвет шестерню на пром валу, шестерня начинает на шпонке болтаться, зубья вылетают на раз, для ямза, она слаба. Шестерня 5 той , особенно гружёный на повышенной, если ездить пустым то на долго хватит, может на год, а так раз в сезон кпп снимали , пока зф 16 поставили, эксперементы всегда дороже обходятся.....
Шпонка на какой кпп?
@@-jeki.morgun на нижневалу ураловской кпп 141 камаз так же она называется или у вас что то лучше? Ну в принципе, чой то я, в работе сами всё узнаете.
@@user-sk4wz8pk1j нет, 141 , я думал на втор валу какую нибудь шпонку сбивало, думаю откуда там шпонка
@@-jeki.morgun искал сваё видио, жаль уничтожил, но эта проблема появиться по любому, этот каробас, не расщитон на нагрузки, я перевожу зерно иногда по полной.это не прдположение, а личный опыт.
@@user-sk4wz8pk1j я понял, ну посмотрим, деваться некуда, начало уже положено
Если камазовскую рвет, то эту еще быстрей рвать будет. Первый раз вижу чтоб первичный вал так скрутило. Тебе надо к своему мотору родную кпп ставить или eaton подыскивать.
Родная 236 усиленная, знаю где взять, но с ней много заморочек.
Да теперь ты видел всё, причём этот вал пониженная через него идет, свернул его на раз, я вроде тоже не глупый совсем, ездил к агрегатчику, он сказал что кпп 152 расчитана на 210 лс камазовский двигатель, а тот что под кабиной у меня что хочешь свернет. Пока поставлю ураловскую, посмотрю как она себя покажет, буду тем временем раздумывать на счёт импортной кпп, ещё не плохо было бы однодисковое сцеп. поставить, но это в дальнейшем глянем. Как бы оно там небыло с камазовским двигателем небо и земля, ямз зашёл больше кто бы и что не говорил...
@@-jeki.morgun Ну и что что много заморочек. Их можно решить, а потом долго ездить без них. А с этой заморочки будут всегда. Она не выдержит крутящий момент ямз 238.
Здравствуйте, как коробас поживает?
Приветствую, пока без нареканий
@@-jeki.morgunкакая скорость при 2000 об.?
@@kamaz_monster до 2 крутить не пробовал
Дружище подскажи пожалуйста на эту коробку можно воткнуть нш
@@ARINA_4448 Корпус обычной камазовской кпп
@@-jeki.morgun да корпус одинаковый просто шестерни от КОМа подойду ли?
@@ARINA_4448 не знаю, не когда не думал на эту тему, но предполагаю если от Урала с камазовским ДВС найдете насос, он должен подойти, может кран, лесовоз, сельхозник, самосвал
@@-jeki.morgun У меня сельхозник купил 141 кпп и спец вал а про КОМ только час начал думать
Ассаламу алейкум это коробка очень с камазовским коробкам у тебя 120 она будет 140
Привет, спасибо
Привет. Вал где заказывал, можешь контакт или сайт скинуть
На авито с Челнов вал быстроход на 28 зубов по-моему
"КамАльянс" на авито найди
Спасибо. Твои отзывы о коробке141 с делителем
Искал на Авито не чего не нашëл, есть только вторичные валы.
@@user-wl5uy6vs3f у меня ходит с перегрузом пока полёт нормальный редукторы 47 скорость 80 оборотов 1600 меня устраиваеь, дальше посмотрим
Тут проблема не в волах.тут проблема в металоломе
Ну этот металлолом не выдержал
Спецвал ходит 10 тыс.км. Я уже заебался их покупать,зубьям пиздец приходит🤔
Посмотрим, может 236 поставлю себе
Есть вал завод есть Китай есть два в одном .скупой платит дважды
18 т р стоит завод он будет ходить.
@@user-pr2pp3hw1i все эти детали изготовляются в одном и том же месте, затем их перепродают по разной цене, конкретно свой вал я носил агрегатчику его проверяли на сырец и т.д. сказали нормальный металл, цементация, а дальше покажет эксплуатация. Первичный вал в КПП 152 у меня был заводской ПАО КамАЗ, однако его свернуло, так же и подшипник раздавило, не исключаю что от перегруза, так как на уборке в поле по полной выезжали, камазам не хватало мотора тронутся, мой трогался без проблем, возможно там его надорвал...
По этому этот посмотрим что из себя будет представлять)))
Спасибо за участие)
Не ставь, спецвалы говно, зубья ломает.