POR QUE VOCÊ APERTA ESSE BOTÃO AMARELO?
Vložit
- čas přidán 24. 04. 2020
- Olá pessoal, iniciando a série sobre curiosidades, e já mostrando um pouco sobre essa lenda das interrogações "O BOTÃO AMARELO/HOMEM-MORTO".
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Traduzindo! Serve para o trem saber que o maquinista tá vivo! Rsrs
Kkkkkk
Basicamente é isso rs
Ou dormindo
Kkkkkkkkkkkkk
Kkkkkk
O banheiro é perto ?
Se for, basta cagar de porta aberta com um cabo de vassoura pra ficar apertando o botão .
kkkkkkk
Kkkkķkkkk
É de comentarios assim que a internet precisa pra voltar a ser grande e magnifica, comentario digno de Orkut. Muito bom !
Kkkkkkkkkkkkkkkkkk
Augeh
Embora necessário deve ser uma das partes mais chatas do trabalho do maquinista. Deve ficar de tão automático que o cara deve ficar apertando a patroa enquanto dorme 😁
Aperta o botão dela.
stonks ksksksksksks
Pelo menos não é uma alavanca
Kkkkkk verdade
@@diogovidor0373 vapo kkkkkk
Quantos anos eu levei para explicação deste botão de "homem morto" sistema de segurança perfeito, você sempre pronto
para esclarecer nossas duvidas ferroviárias parabéns pelos videos bem feitos
Muito obg.. abraço
Parabéns, muito bem explicado.
Obrigado por compartilhar seus conhecimentos.Obrigado de verdade
Deus abençoe sua vida
Bela apresentação meu amigo
Excelente resposta
Valeu muito😆👍
Boa explicação parabéns.
Obrigado Dutra por esclarecer as perguntas valeu abraços amigo !!!!!
TMJ
Parabéns Dutra por mais uma explicação do homem morto, é muito legal este dispositivo, uma certa vez um trem disparou lá em Bagé com um rapaz estava fazendo treino para maquinista e não sabia que a locomotiva disparando acima de 80 ela ia desligar,quando aconteceu ele atingiu a religar a locomotiva.
Caí de paraquedas pela recomendação. Gosto muito de trens. Parabéns pelo canal.
Vlw abraço
Dutra ja estou aqui no aguardo da live. Manda um abraço pra nos aqui de Indiana SP. Para mim Danilo, para minha esposa Clarice, minhas filhas Rafaela, Ana Júlia, Beatriz e meu meninão de 1 ano Felipe. Forte abraço e parabéns pelo canal.
Desculpa demorei.. em breve entro em outra.
Excelente vídeo. Sem dúvida um grande ensinamento para todos nós. Parabéns pelos vídeos e pelo canal e pelos trabalhos Vinicios Dutra
Vlw abraço
Que bacana isso 🙌🏻👏🏻 👏🏻👏🏻
Valeu Dutra, muito boa explicação!
Vlw
Perdoe-me a ignorância, mas sendo assim então, aquele filme “incontrolável”, devido este reset não teria como a maquina desgovernar, é isso???
Tambem queria saber
Ac
Se tivesse esse botão, o filme seria muito curto, kkkkkkk
Brinavadeira amigo, tbm sou ferroviário!!
Amigo, boa noite! Eu vi uma explicação há algum tempo sobre isso. Acontece que, de fato, um trem andou por 106 km chegando a velocidade de 82 km/h nos EUA. Existe uma combinação de comandos em que o sistema da máquina entende que não é necessário ter o botão do homem morto ativado. Algo haver com o freio dinâmico. No caso, o maquinista fez a manobra das alavancas e saiu da máquina em movimento pra virar a chave da linha. Feito isso, houve uma aceleração da máquina pois ele não acionou o freio dinâmico em 100%. Como o freio dinâmico estava ativado, o sistema que exige a pressão do homem morto foi desligado e assim, o trem ficou desgovernado. Ou seja Jefferson, há uma pequena chance de um trem desgovernar mesmo com esse botão ativo. Acho que no filme explica isso.
Isso ajuda a nao dar merda, mas sempre tem espaço pra desgraça acontecer...
Muito bom cara.gostei muito
Muito bom excelente registro Dutra
Vlw
Muito bom o vídeo, principalmente no finalzinho com um pedacinho da música "a praça" de Ronnie Von. Adoro essa música!
Kkkk vlw
Oi Dutra, poucos minutos para trazer tanto conhecimento. parabens
TMJ
Trabalho incrível parabéns!
Vlw
Magnífico! Sou fã desse canal! Tem horas que até da vontade de ser maquinista hahaha
Vlw
. Abraço
Caraca... Deve ser mais tenso conduzir do que imaginamos.
conduzir este brinquedinho ai não é fácil não
Não.. acostuma
Valeu pela explicação. Te confesso que quando eu ouvi vc dizer em "botão do homem morto " , fiquei muito curioso e agora vc nos manda esse video super explicativo . Só temos a agradecer pelos vídeos !!
Vlw obg... Abraço
Bom video!
No meu trabalho às vezes precisamos usar uma plataforma elevatóris eletro-hidráulica, que atinge 22m de altura. Na cesta, com capacidade de 500 libras (tipicamente 2 pessoas mais as ferramentas) tem um pedal que habilita toda a operação da plataforma. Se este não estiver acionado, nafa funciona.
No treinamento, o instrutor disse que esse era o "pedal do homem morto", pois se o operador tiver algo que o impeça de apertar esse pedal (morreu!!!!) , a plataforma fica imóvel.
Aí, existem procedimentos para transferir o comando para um painel que fica na parte de baixo da plataforma, pelo pessoal que está no chão.
E caso acabe a bateria, existe um procedimento emergencial manual, para atuar no sistema hidráulico, permitindo recolher e abaixar a lança até o chão.
Mas achei interessante usar a expressão "botão do homem morto" 😂😂😂
Um abraço a todos e segurança é tudo!!!!
Sempre aprendendo com café ferroviário
TMJ
Parabéns pelo vídeo.
Vlw
Bacana, aos poucos até os leigos como eu vão entender os comandos. Obrigado por sua dedicação.
Vlw.. obg abraço
Muito legal conhecer. Ferrovia é super interessante!
Vlw
Em caso de sono somente café ajuda o condutor do trem.
Café Ferroviário.
Valeu Dutra.
Vdd.. eu tomo energético
Red Bull e um pedaço de chocolate, bem melhor! Fica virado no 550v e faz MS até o Porto de Santos sem dormir
Muito bem explicado,eu sempre tive essa dúvida
TMJ
Muito boa sua explicação Maqta Dutra....
TMJ
Aonde eu moro tem umas linhas ferroviárias, eu reparei que fica locomotivas parada por horas até mesmo de madrugada.
Vocês dorme dentro dos vagões?
O CCO pode ter dado a ordem para aguardar autorização de via, provavelmente perto da sua casa é um desses lugares de espera.
Que eu saiba não
Se der né, porque não tirar um qzzzz !
Otimo video dutra, eu trabalho na area de segueanca privada e la o nosso homem morto e o boton, de 30 em 30 minutos conectamos o bastao no boton e emitem um sinal a base operacional informando nossa licalizacao
Que bacana
Vi um documentário certa vez que mostrou que navios existe o arlertor ou homem morto também,já que na maioria do tempo só fica um tripulante no passadiso!
Boa Dutra mais um belo vídeo.
Pois eh.. tbm descobri isso
Show!! Por mais q ja saiba da funcionalidade e como funciona to ansioso ai pra ver kkk abraço Dutra
TMJ
"Praçômetro" foi a mil no final do vídeo, muito bom!
Kkkkkk
Esse Dutra é um monstro!!! Parabéns, se tem uma coisa q eu gosto da u20c é a sinfonia do motorzão!!!
Top.. vlw
Faz um vídeo contando pra gente sobre algumas coisas estranhas que já chegou presenciar ! Aqui na minha região já teve trem descarrilhou , e pessoa que tentaram suicídio na linha
Tenho uma série que se chama "E o resto é lenda"
Profissionais Parabéns Amo Trens
Vídeo show de bola 👍👍👍
TMJ
Grande Dutra! Eu abri mão de minha vontade de infância de ser maquinista devido ao descaso, a maneira como estava sendo tratado o transporte ferroviário no Brasil, mas eu ainda sonho acordado em operar esses controles de locomotiva, inclusive ficar resetando sistema homem morto de minuto em minuto!
Pena
Parabéns Dutra
Vlw
Dutra você é o cara.
Dutra, bom dia! Voce retirou uma preocupação que eu tinha em relação a um tipo de problema dessa natureza, muito importante esse alertor. E quando o maquinista precisa fazer um serviço mais demorado no "banheiro", caso venha demorar mais que esse minuto, informa a sua central?
Muito grato pelos seus esclarecimentos. Ótimo labor!
explico melhor nesse link bit.ly/3fwStol
Maravilha, conhecendo o trabalho do maquinista.
Vlw
★★★★★® Valeu Dutra muito bem explicado parabéns Deus abençoe você e sua família e amigos ABRAÇOS.
Amém igualmente
Muito show! Estou criando um simulador/jogo de trem com controle simplificado mas esse botão é essencial ter! Ótima informação!
Sucesso!
boa tarde Dutra! Domingo hoje e boa semana.
Amém igualmente
Interessante até na cor amarelo ,sempre atenção ao trabalho 👍🙏
Isso
Eu sempre tive essa dúvida. Valeu aí.
Vlw
Bom dia Dutra.
Já trabalhei em ferrovia muitas pessoas me perguntam várias coisas sobre ferrovia .
Quando puder poderia dar uma explicação sobre a diferença e vantagens sobre uma locomotiva de corrente alternada e corrente contínua.
Em breve
Existe uma ferrovia na Austrália, onde é um retão, então os condutores tem que virar uma chave , tipo chave de fechadura a cada dois minutos.
Dizem que para evitar o sono, pois o lugar é monótono e também para evitar uma aceleração inercial progressiva.
Noa conheci esse sistema
Antigamente os maquinistas colocavam uma pedra em cima do pedal pra dormir, dai eles inventaram que só pressionar não resolve. Tinha que pisar de 60 x 60 segundo😂😂😂
Kkkk isso mesmo
Gostei de ver muito legal tudo nesse mundo do nosso deus e bom e ajuda o nosso viver
Vlw
Bom video! Saludos desde Asturias
Abraço
😂😂😂 boa tarde hoje resolvi rever umas coisas do meu passado Ferroviário kk trabalhei na manutenção elétrica das U20C em Campos dos Goytacazes, faz tempo 😊😊😊
Muito bom
Top!!!
No tempo da maria fumaça tbm tinha isso, mas era um pouco diferente o funcionamento, o trem descarrilhava e o maquinista era o tal MOMEM-MORTO.
Caraí...
Show mano
Vlw
aqui pela europa continua sendo o pedal no chao para ressetar ( re-armar ) o contador dos 55 segundos. As locomotivas modernas alem do pedal , tambem resseta se mexer no acelerador ou freio ou buzina. No tgv depois de uma certa velocidade o cronometro diminui par 40 ou 30 segundos ( ja nao lembro )
Bacana .. muito obg
top demais👏👏✌
Vlw
Interessante,na área de pch que eu cuidava existia um sistema semelhante a esse,ou seja se não tiver o reset o sistema entra em segurança e desliga os geradores.
Bacana
Legal, vivendo e apredendo
Vlw
Muito bom o final kkkkk🇧🇷🙏🙌👏👏👏👏👏
Kkkk. Vlw
Bom dia DUTRA. Gostaria saber se aceleração da locomovel é no pé ou outro sistema??.
Legal gostei 👍
Legal hein! 👏👏👏
Tmj
Muito bom!
Só fiquei com uma dúvida: Caso precise utilizar o banheiro durante uma viagem como faz nesse caso?
Foi o que eu pensei
Leva o botão junto.
Para o trem enquanto vai ao banheiro.
Bota o trem no acostamento, é vai no banheiro
os caras usam fraldas.
Cara, muito interessante isso. Não conhecia. Eu sou da área de engenharia e esse mecanismo abriu mais minha mente sobre processos de segurança.
Em um cenário que o maquinista fica totalmente impossibilitado de conduzir o trem e o mesmo tem parada total por conta desse sistema de segurança, há algum alerta enviado para a central? Considerando que a parada pode acabar acontecendo em regiões remotas.
Não. Na verdade temos o transit Time, se demorar o CCO vai saber que estamos com problemas
ganhou mais um inscrito.
Vlw
Uma dúvida, quando ativado este sinal e o trem parado ele envia um sinal para sua companhia? Para evitar que outro venha a colidir? E o que acontece a seguir? Belo vídeo!
Up
Queria saber também, porque ele não deixou os segundos acabarem.
@Bora lá!!! Bem isso.
Veja o vídeo de licenciamento de trem que fiz
Parabens pelo video Dutra,existe algum modo de desativar esse sistema? pois lembrei daquele filme INCONTROLÁVEL que até foi baseado numa história real.Abraços
Durante a condução não tem como
O sistema é isolado quando o freio independente é colado em aplicação total do freio
Foi isso que aconteceu na vida real o maquinista tinha aplicado o freio da locomotiva
Logo explico melhor
O que me deixa mais curioso... é quem são os zé-ruela que clicam no "Dislike" num vídeo desses, e mais curioso ainda ainda, o porque!!! Meu, qual o problema com esse pessoal?? Kkk, gente frustrada, mano, não dá pra entender, viu...
de certo a pessoa ve o titulo e pensa que e sobre um corpo nos trilhos, como eu pensei, ai chega aqui vê o video e fica decepcionado.
Ou é só um cara que clicou errado?
Pessoas que não valorizam o trabalho do outros!
É só o mundo deles que importa...
@@personalvr , é bem por aí a resposta, viu...vai vendo cada resposta que aparece aqui, chega a ser infantil o negócio... ser humano né, a espécie mais "mimada" da natureza kkk...
Minha filha tem 3 anos e ja vi ela dando dislike sem querer, foi descer a tela e apertou no lugar errado. Vai que sejam varias "filhas minhas"...😂
Esse dispositivo homem morto tem até em algumas empilhadeiras elétricas, onde trabalhei a gente tinha que apertar o pedal igual um acelerador em tempos, se não a empilhadeira parava ai tinha que iniciar tudo de novo digitar senha e o caramba, o aviso aparecia em um pequeno computador de bordo nos controles da maquina, é uma chateação mas faz parte da segurança.
@domingos642 sim
Bacana a info
Vamos RUMO ao 100 mil 🙌🙌
fico pensando se com o tempo o maquinista não adquire um TOC fazendo isso a cada minuto
Com certeza. E devem ficar com esse barulho na cabeça por anos após deixar a profissao
As vezes ele já tinha toc.
Conseguiu uma profissão legal, onde pode usar isso a seu favor e ainda receber por isso.
Eu não
Dutra, bom dia!
Já procurei em vários lugares a informação.
Você como usuário, sabe me informar qual é o torque do motor da AC44?
A empresa não o crítica por fazer os vîdeos ? Excelente os vídeos .parabens
Não.. ela curte tbm
Interessante o dispositivo!
Top
Uma vez no fim de minha infância, eu estive em Maringá na estação da ALL, e me autorizaram visitar rapidamente uma BB33 que estava à frente de uma composição prestes a sair! Foi lá que eu conheci melhor esses comandos, inclusive o sistema homem morto resetado no pedal!
Top
Sensacional
Vlw
Caraca esse tempo podia ser um pouco maior, mas segurança é segurança.
Esse tempo é padrão
Olá Dutra tudo bem? Vi em um dos seus vídeos vagões que desengatam e volta sozinho. Eu quando criança viajava só de trem porque meu pai era ferroviário. E nas viagens quando desengatava automaticamente parava os dois devido o corte do ar .hoje é diferente? Um abraço!
Igual ainda
Poderia ser chamado (Desperta maquinista)
Deve ser um tédio na estrada a + - 50/h deve da um sono. Então certamente esses recursos diminui o tédio
Justamente
Boa tarde tenho uma dúvida, é obrigatório ficar apertando o tempo todo ou pode só fazer sua parte no trem que ele reconhece por si só ?
O Dutra uma dúvida,se vc não apertar o botão o trem aciona o sistema de segurança ou frenagem do trem certo? Tá e, daí em diante o que acontece? O pessoal vem ao seu socorro ou vc é chamado no rádio ou leva uma chama do chefe ... o que ocorre se o sistema for acionado ?? Valeu pelas explicações....
Se o Maquinista estiver bem ele reestabelece o freio. Se demorar pra responder vão mandar alguém de encontro
Entao por isso que a composição as vezes para do nada, eu ja presenciei vairias vezes isso, mais não sabia o porquê!
As vezes sim
Posta mais vídeos estava sumido achei que tivesse larhado a profissão!
Esses meses postei mais
Valeu entendi.......
Vlw
Belo video Dutra... Parabéns... So uma dúvida!!! Se o maquinista durante o seu trabalho passar mal e precisar de atendimento médico urgente... Ele tem como pedir socorro (médico ou policial)?
Eles provavelmente levam celular
Sim.. as vezes o acesso é remoto
Tem um filme que mostra um trem desgarrado nos EUA, segundo informações, baseado em fatos veridicos. Se o alerta do homem morto para a composição, o enredo do filme seria possível ou não? Fiquei agora curioso a respeito dessa possibilidade.
Logo explico melhor
Falou a verdade
TMJ
Dutra, esse pedal da u20c quando travava dava trabalho. Tinha que ficar pisando sem parar. Kkkk
Vdd.. era comum..
1:38, VLT de Santos tem!
Show.....
Vlw
Dutra boa noite eu gostaria de saber se a rede ferroviária no Brasil são inteligadas com as outras ferroviás de outro estado
Logo explico melhor
Fico pensando que esse sistema deveria ter nos caminhões e ônibus, mas vinculado a um piloto automático. Daí caso o motorista desse caminhão não apertasse esse botão ou algum comando, o próprio caminhão assumiria o controle automaticamente e pararia. Ônibus tbm.
Já tem algo parecido
Quais tipos de penalidades para o maquinista que digamos, tendo cochilado, não resetou ocasionando o acionamento do sistema de segurança e também, se é o próprio maquinista que repõe o trem em andamento sem que seja necessário acionar alguma equipe para tal?
Só reseta após parada total, penalidade varia muito