Le train à vapeur des Cévennes (Saint-Jean-du-Gard/Anduze - Gard - France)
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- čas přidán 27. 08. 2024
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(F) Le train à vapeur des Cévennes est un train touristique qui circule entre Anduze et Saint-Jean-du-Gard, dans les Cévennes.
Le train touristique dessert habituellement trois gares : Anduze, Saint-Jean-du-Gard, Bambouseraie de Prafrance, et une quatrième, Thoiras, seulement dans les occasions les plus importantes (Nuits du conte, ou Jubilé des 20 ans du train).
Le trajet permet d'admirer la réunion des trois Gardons, d'observer un vieux moulin, tout cela dans l'ambiance végétale cévenole. Le train croise également des troupeaux de chèvres, qui sont à l'origine du fameux pélardon local.
En 1879, la ligne gardoise est un projet de la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) qui ouvre en 1881 le tronçon entre Alès et Anduze, mais il faut toute la conviction de René Boudon, banquier et filateur, puis maire et conseiller général pour que le projet se transforme en réalité. La déclaration d'utilité publique intervient en 1897, et le tracé définitif en 1903. Il faut attendre encore deux ans, 1905, pour le début des travaux.
Les 13,2 kilomètres de voies prévues, imposent un important chantier du fait d'une typographie au relief accidenté. Il faut construire de nombreux ouvrages d'art et de multiples petits ouvrages hydrauliques ainsi que des kilomètres de murs de soutènement auxquels il faut ajouter aussi les bâtiments, le ballast, les traverses, les rails ainsi que des kilomètres de clôtures. Lorsqu'il se termine, le chantier a coûté environs 200 millions d'euros.
La ligne mesure exactement 14 kilomètres 432 mètres et 76 centimètres. Elle dispose de trois gares : Anduze, Thoiras et Saint-Jean-du-Gard, une station : Généragues, et deux haltes : Corbès et Massiès, cinq maisons de garde-barrière et quinze passages à niveau. Les ouvrages d'art sont imposants, ils comportent : un pont métallique et neuf viaducs pour un total de 54 arches, 3 tunnels et 3 galeries voûtées.
La ligne est inaugurée le 26 mai 1909 par René Boudon. Elle est exploitée en trafic voyageurs et marchandises notamment pour les soieries du Gard. La guerre 1939-1945 provoque la diminution du trafic voyageurs et cette activité cesse en 1940. Les années 1950 voient un retour du fret, pour le train vapeur, avec un trafic dû à l'exploitation du bois, mais l'activité décline et le 31 juillet 1971 la SNCF interrompt l'exploitation de la ligne. Le déclassement et l'enlèvement des rails sont envisagés.
Des passionnés sauvent la ligne et créent l'association « Train à vapeur des Cévennes », le projet de train touristique devient réalité le 3 juin 1982, l'exploitation est un succès, le train transporte environ 30 000 voyageurs chaque saison, mais les membres se séparent et mettent fin à leur association en 1985.
Création de la sarl CITEV (Compagnie internationale des trains express à vapeur) La Citev est la compagnie qui exploite le train à vapeur des Cévennes. Elle était, à l'origine, une association à but non lucratif née de la volonté de faire circuler occasionnellement des trains historiques à vapeur privés sur les lignes de la SNCF. Le 1er mai 1986, elle a repris l'exploitation de la ligne touristique du train à vapeur des Cévennes. L'association a été par la suite, en 1987, transformée en société (SAS).
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![Train à vapeur des Cévennes [HD]](http://i.ytimg.com/vi/x-VpApmb_Ho/mqdefault.jpg)
![[4K] Walking tour in Anduze, France](http://i.ytimg.com/vi/4VZA8OevMR4/mqdefault.jpg)
j'adore le train le village c'est magnifique
Se Train et magnifique
Superbe !
Superbes vidéo elles sont bien faites c'est là que l'on voit l'âme de la locomotive de l'eau du feu et du charbon quelque chose de vivant et concret
Géniale 🤩 très belle vidéo 🤩
Belle vidéo.... J'aime bien les jets de vapeur sur le viaduc ! Bravo aux bénévoles qui assurent la conservation et la circulation de ce train...
Très bien ton commentaire ces vieilles mécaniques sont très belles
Superbe train et paysages mais évitez (comme sur cette vidéo) les wagons en bout de train ou vous ne voyez rien et profitez du modèle ouvert placé juste derriere la locomotive...Il faut se dépêcher car il est pris d'assaut a l'ouverture par les habitués...Lunettes et tee shirt noir sont conseillés mais quel plaisir de la voir fonctionner a 1 mètre devant soi...C'est magique. J'y vais plusieurs fois par an depuis bien longtemps...
Merci pour ces beaux souvenirs de vacances anduziennes!
Un site incontournable quand on est en séjour dans le région! Une belle sortie à la journée, on adore et on recommande fortement!
Belle vidéo, très bonnes prises de vue, me rappelle de bons souvenirs en 1986, a l'époque roulait une 140 - C - 27
Amicalement Christian.
Belle vidéo de ce sympathique train et quel beau pays !
j'ai fais un beau voyage ! magnifique!
votre vidéo est magnifique, merci infiniment !
super, un moment de liberté , magnifique
ouais
Belle Balade !
tres beau texte et belles photos
Bonsoir. J'ai emprunté la même ligne en juillet dernier avec ma famille. La région est magnifique et ce voyage à travers le temps inoubliable. Merci pour votre vidéo qui met bien en valeur ce paysage ferroviaire typique. czcams.com/video/BZRxmTCGeFc/video.html
rhhhaaaaaaa les souvenir d'enfance
Attention, depuis 2013 par souci d'économie ce train ne fait plus que la moitié du trajet en marche , en effet l'autre moitié étant assuré par les voyageurs qui doivent descendre et pousser la locomotive jusqu’à destination ,ceux qui refusent de pousser sont jetés sous un pont avant de servir d'engrais pour la Bambouseraie. Bientôt je vous parlerais de l'aquarium de St Jean Du Gard et de ses énormes requins..
Ah oui, ce train n'aurait pas manqué d'inspirer Dubout, qui avait eu le temps de déchainer sa plume enragée sur celui de Montpellier-Palavas. On voit sur la plupart de ses scènes désopilantes, les voyageurs qui poussent à bout de bras la petite loco. La dernière fois que j'avais emprunté cette ligne, c'était pour monter dans un autorail spécial (la ligne était encore à la SNCF) qui nous avait emmené de Saint-Jean-du-Gard à Sète pour y passer quelques heures à la mer. Je ne vais pas regretter la fermeture de l'aquarium. Pauvres requins qui nageaient dans des périmètres ridicules.
Serait-il possible de rouvrir le tronçon de voie ferrée entre Lezan et Anduze ?/¿Sería posible reabrir el tramo de vía férrea entre Lezan y Anduze?
j'y passe souvent à pieds ils en ont fait une voix verte
super vidéo pour un vauclusien mes gardois par mon père .
j'ai vue le train sur le pont pour allais au musée du désert en 2013 .
et que vive le PLM ou la sncf ou SSNF ....
SPLENDIDA VIDEO O PEQUENO COMBOIO A VAPOR DE CEVENNES EM GARD NA FRANCA
MAGNIFICO PASSEIO NO COMBOIO , BONITAS IMAGENS
Ouais super wallah
Wallah tes une crotte
@@chriscoolTV toi une diarrhée
Bravo pour la video. Je pense faire le voyage cette semaine.
Pouvez-vous me dire s'il vaut mieux se mettre à droite ou à gauche dans le sens de train pour filmer ? Merci pour votre réponse
Merci tout d'abord d'avoir regardé mon petit film.
Pour la position dans le train, honnêtement je ne m'en rappelle plus... c'était il y a 6 ans...
Mais comme il y a un allez et un retour, vous pouvez alterner...
Pour les viaducs, regardez mon film, comme je l'ai monté par ordre chronologique vous pouvez voir de quel côté, il faut se mettre. De plus en principe le conducteur actionne la vapeur sur un des viaducs pour que les gens puissent faire des photos.
Voilà....
Bon voyage et bon film!
on était revenus pleins d'escarbilles, mais heu-reux !
สวยมากคะ
C'est normal ils ont une troisième loco qui fonctionne au diesel qui fait la dernière navette
moi aussi j'avais fait un tres beaux voyage mais d'ou tus film ?
J habite à Saint Jean de crieulon à 3 km de la
20 km
Ils en ont plusieurs
J'y suis allé ! :)
Par contre ne pas se placer dans le wagon derrière la loco !^^
Je confirme
Bonsoir, pas de panique, il y a des horaires diesel et des horaires vapeur ! Nous avons 3 machines à vapeurs roulantes (et une en réserve HS pour le moment. Le diesel est actuellement HS pour peut être le bonheur des voyageurs ? ^^
JG, contrôleur/chauffeur au TVC.
NOUS NE VÎVIÔNS pas ?
AU TOGO ? dans le 78 ?
comment assurez vous la stabilite du camescope avec un pieds ?
Bonjour,
La stabilisation est assurée par un traitement numérique au montage (J'utilise Final Cut Pro, qui dans sa dernière version a une option stabilisation) CoreMelt vend aussi des plug-in pour Final Cut Pro. Ce sont des logiciels qui tournent sur Mac, mais il doit y avoir l'équivalent sur PC.
Voilà... Bonne continuation!
valpard merci de votre réponse
Nous avons une très belle région !
Venez sur notre chaîne , nous avons réalisé une vidéo filmée en gopro de la bambouseraie de Prafrance !
Le vrai attrape touristes: 25 euros par personne pour être entassés debout comme du bétail, avec les escarbilles de charbon dans la tronche pour ne pas pouvoir voir des paysages cachés presque tout le long du trajet par les arbres ( bonus à l'arrivée marché de Saint Jean du Gard inintéressant!