A KÉNYELMES IGÁSLÓ - TOYOTA AVENSIS 1.6 (4A-FE), 1999. - Autók és emberek, 17.rész
Vložit
- čas přidán 17. 02. 2023
- Feri immár tíz éve vezeti az első generációs Toyota Avensisét, általános ön- és közmegelégedésre. Mondjuk az ötajtós kivitel és a híresen strapabíró 4A-FE motor kombinációja már önmagában garancia a tartós használatra, azonban a T22-es sorozat másban is igen jó.
Nézzétek meg, miért gondolja úgy Feri, hogy egy teljes futómű-felújítás után még a motorteret is megérte szinte tökéletesen kicserélni és miért vagyok én is oda meg vissza a huszonéves Avensisért. Japán-bérenckedés negyven percben!
Zene:
Sarah, the Illstrumentalist: Caramel Delight (EPIDEMIC)
#zöldpokol #toyotaavensis #japánautó - Auta a dopravní prostředky
13 éve megvan,legjobb gép!
Nagyon nagyon jó teszteket csináltok kar hogy csak most találtam a csatornára 😊😊😊❤
Köszi szépen, bár, ezek inkább talán bemutatók, meg egy kicsit(?) a gazdákról is szólnak. Mindenestre nagyon köszönjük a dícsérő szavakat, ezért csináljuk😀
@ lehet hogy pont emiatt, olyan emberközelinek érzem. Ritka az ilyen mostanság 😊
Nem értem, ezzel a vezérlés megoldással mért lenne egyszerűbb a vezérlés cseréje, beálltása ,meg az egész vezérlés.
Sziasztok köszönöm a tartalmat 👍 jó volt.
A 150 lovas benzinesröl nem találni semmi információt, valakinek van tapasztalat? Jól sikerült az is vagy elcseszett az a motor?
Köszike szépen, hogy megnézted a videót, örülünk, hogy tetszett! Gondolom, az 1AZ-FSE motorra gondolsz. A motorreviewer.com oldalon találtam róla pár dolgot: balansztengelyes, ez jót tesz a vibrációknak, de plusz mozgó alkatrész. Direkt befecskendezéses, tehát a szívószelep-, szívósor-kokszolódás megjelenik egy idő után. Kényes az üzemanyag-minőségre, a nagynyomású üzemanyagpumpa és a befecskendezők tönkre mehetnek a rossz minőségű benzin miatt. A hengerfej-csavarok is "szeretnek" idejekorán megmakkanni a 2007-ig gyártott motorokban, dehát ugye a T22 Avensisben mindenképpen 2007 előtti gyartású motor lesz. Ezeket említik meg, mint előfordulható típushibák.
@ köszönöm a kimerítő választ 😀
Azt hogy fse e vagy sem azt nem tudom a kiszemelt példány motorszámában nincs benne az fse csak az 1AZ, 2001-es évjárat de gyanítom hogy az lesz.
Ha már hengerfejsíkolást kapott a motor, és cserélve lett a hűtőradiátor + sapka, és a bilincsek, akkor nem érte volna meg cserélni 2 csövet is? Úgyis cserélni kellett a komplett hűtővizet is, ha később eldurran bármelyik cső, és emiatt megfőzi a motort, az kellemetlen lehet majd. Nem tudom, mekkora költség az a két cső, lehet, hogy horror, de így is szép összeget nyelt el a motor-
...az autószerelőre volt bízva a meló, aki időtlen idők óta Toyotákat javít, ő nem látta indokoltnak🤷♂️
Hiába, angol minőség...🤣🤣🤣