【GR86公道試乗】先代オーナーは観たらダメ？最新ATを試す！日本一楽しい！
Vložit
- čas přidán 5. 01. 2022
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【最新情報】新型86公開！ GR86とは何か？ BRZ比較 〜現行86乗りから見た新型は？
• Video
GR86公開！新旧対決！どっちが最高や？公開されました前回の動画ではBRZとの違いについて紹介しましたので今回は進化した部分をご紹介します後半は少しマニアックな話も入ってきます0100とは？
止まった状態から100キロまでの加速で
このタイムは に相当する
トルクの発生がかなり早まったことで如実にタイムに現れている
扱いやすく楽しさもある
トヨタの社長がGRに相応しい様に仕上げるとGRブランドで販売する事で発売は遅れるが多岐に渡る改良を施す、ボディ、サス、横滑り防止。果たしてどんなクルマになるのだろう。SUBARUもアドバイスをしているという
2021年4月5日
トヨタGAZOO Racingは新型「GR 86」
スバルが新型「SUBARU BRZ日本仕様」を公開
新型GR 86 GRがシリーズとしてみれば
GRスープラ、GRヤリスに続き第3弾という事になる？
2012年3月に発売開始した現行86、BRZ
9年ぶりのフルモデルチェンジ（ビックマイナーに近い気もするが）
世界中のファンが待っていた筈だ
世界販売台数が20万台を超えた
トヨタとスバルの共同開発
「異なる走りの味」を持たせる
待望のトルクアップ
2.4L水平対向4気筒エンジン
最高出力は173(235) kW(ps)
最大トルクは250Nm
参考までに先代は2.0L水平対向NAエンジンで152kW(207ps)/212Nm
３０馬力アップとなる
トランスミッション
6速MTと6速ATの2種類
アイシンと見られる
0-100km/h加速は、7.4秒から6.3秒へと大幅にアップし1秒以上早くなる
数字以上にエンジンフィーリングが「絶品」とのこと
ボディサイズは（内は先代との対比）
全長4265(+25)
全幅1775(±0)
全高1310(-10)
ホイールベース2575(+5)
長さが25ミリ伸び
高さが1センチダウンだがコレはサスを変えたのだろう
車両重量は1270kg
サスペンション
フロントストラット
リアはダブルウィッシュボーン
先代同様の部分
18インチアルミホイール
215/40R18サイズのミシュランパイロットスポーツ4先代は最上グレードで17インチグレードにもよって変わると予想されるが
ボディ剛性
プラットフォームは同じながらも
スバルグローバルプラットフォームの開発で得たノウハウから
インナーフレーム構造
構造用接着剤を使用したし
先代との比較で
フロント横曲げ剛性は約60％
捩じり剛性は約50％アップを果たす
別次元の走りを実現する
安全基準が厳しくなり、重量増が避けられず
ルーフパネル、フェンダーをアルミ材とし
フロントシートやマフラーも改良
軽量化して先代と同等とした
オートマにはアイサイトが搭載
安全策もこうじる
内装はメーターは液晶となる
見た目としては大きく変わらず
中身としては大きく変えた
今回は絶対楽しくなる
今から貯金して待とう
発売はスバルが夏
トヨタが秋
モリゾー社長自らカスタムに参加するので
楽しみにして良い
写真引用、資料参考
トヨタ自動車株式会社様公式ホームページglobal.toyota/jp/
写真引用、資料 参考トヨタ公式ホームページtoyota.jp
写真引用、資料参考 株式会社スバル様公式ホームページwww.subaru.co.jp
写真引用、資料参考 スバル公式さまホームページsp.subaru.jp
#86 #BRZ #新型 - Auta a dopravní prostředky
![[新型GR86]旧型86(ZN6)オーナーが新型86(ZN8)に乗ってみた！](http://i.ytimg.com/vi/3ol9ZKsQuwk/mqdefault.jpg)
RZのマニュアルに乗っています。しっかりしたクルマです。ついニヤニヤしてしまうクルマです。どこまでも走っていきたくなるクルマです。幸せな気分になるクルマです。買ってホント
良かった。
買いましたか！
コレ買わないと公開しますよね
ドライブいきまくりですね？^_^
新車この価格でFRクーペに乗れるありがたさ。
しもMTの選択肢まである。
最高ですね。
そうなんですよね！考えたら無茶苦茶ありがたいんですよね^_^
おちゅんさんの動画いつも楽しみにして見ています。自分好みの車の時はいつもよりテンション上がって話されるのが微笑ましくて私もいい気分にさせてもらっています。BRZ,GR86はかっこよく楽しい車と思います。が、私はオーラニスモを選んでしまっています（まだ納車待ちですが）。オーラニスモの紹介動画の時もテンション上げめで話されていたようにお見受けしましたので、もしご機会がありましたらオーラニスモの試乗動画よろしくお願いします。
オーラNISMO最高でしょう^_^
スポーツカーより速いですよ絶対(^^)
あの時も楽しかったですね！^_^
機会があればぜひ！行ってきます^_^
はじめまして🎶
実はMTで注文書作成していたのですが最後にAT試乗させてと1時間離れたディーラーで試乗。フィーリングあってすごくよかった。
帰りの車内ですごく悩み、この動画も思い出しATで契約しなおしました😊
レクサスUXからの乗り換えになります。
以前はSW20やZ33をMTで乗ってましたが、この車は私にはATが合ってました。
動画の発言にほぼ共感です😄
はじめましてコメントありがとうございます😊
MR2やZに乗られていた方がオートマを選んだというのがポイントですね(^^)
それだけ楽しいですものね！(^^)
マニュアル、オートにとらわれず
コレだ!という物が見つかった様ですから嬉しいですよね！
結局自分の為に買うので自分が毎日楽しい事が1番大切です
素敵なお車ですから大切に乗られてくださいませ
何色になさいましたか？^_^
新型brz乗りです！
長距離運転が多い為、かなり迷いましたがアイサイト付きのオートマにしました。ですが、全く後悔はありません。オートマ、めっちゃ楽しいです笑
とにかく走りが楽しい、そしてかっこいい。雪国に住んでいる為、凍結するとすぐ滑るのだけが唯一少しの難点ですが、それも含めて魅力的です。22歳の自分ですが、頑張ってキャッシュ一括で買いました。後悔は全くないですー😌
おおー！キャッシュで！
若いのにすごいです！
ワタシは借金帝王ですが笑笑
オートマもすごく楽しいですね！
雪国でFRは確かに怖い時ありそうですが
ドリフトし放題ですね！^_^
20歳なった瞬間に自分は86買います！
勿論自分も一括で！💸
見覚えある風景だなぁって思ったら新下関か〜
GR86納車待ちですが楽しみです😋
GR最高ですよ！^_^
ぜひ楽しんでください^_^
私はRZマグネタイトグレーメタリックです🤗ATのアイサイトが優秀すぎて感動しています😭
アレあると助かりますね！
スバルの秘密兵器がついてるので
オートマだけの特権です^_^
初めまして。
私の友人は左足に障害を持っていてMTは運転できませんが純ガソリン車なくなる前に1度はスポーツカー欲しいなって言ってたので友人へATのGR86先月勧めました(^^)試乗して障害持った自分でもATでメチャクチャ楽しめると気に入った様で年末前に契約したそうです。
普段あまり笑わない友人ですが満面の笑みで試乗と契約の話をしてました。
自分はBRZ納車待ちです(^^)
イイお話ですね
見ず知らずの方の事なのに、何だかとっても気分がいいです💮
ありがとうございました
満面の笑みですか(^^)心から笑えるきっかけになった86魅力的ですね。僕も買おうか悩むなー
すごく嬉しい話ですよね
TOYOTAはいい仕事をしましたね！
あまり笑わないの後
満面の笑みで少しウルっと来ました
オートマってやはり素晴らしいのかも知れません
ありがとうございます😊
値段の割に良い車とも捉えられますが、高い車を含めてもなお良いと言えますね！
そう思います！
上に100万高いクラスまでなら
全然イイ車に入りそうです^_^
観ていて楽しさが伝わって来ます！実は先日GR86のATを契約して来ました。免許返納まで乗るつもりなので、無理無く楽しめるATを選択しましたが後悔はありません。MTも試乗して楽しかったですが普段使いを考え決めました。
楽しいレビューありがとうございます😊
こちらこそありがとうございます！
86に関して言えばオートマ楽しいです！
マニュアルも楽しいですが
個人的にはオートマ相当良かったです！
何せ有名なジャーナリストカワグチ様もオートマ乗ってらした時期があったと思います^_^
GR86のAT購入しました。初めてのATですが、とても良くできていてビックリしました！ 一昔前の４速ATとは訳が違いますね😅
そうなんですよー昔とはだいぶ変わりましたね^_^
前は15でしたか
ひょっとして今回も赤ですか？
いや、黒って線もありますね^_^
中毒者だあ(笑)カッコいい！最高！
爆笑
そ、そうなんです
重度です^_^
俺にはハッタリは効かない。おちゅんさんが忍者ハッタリくんか否か、楽しみに見てしまいました。冒頭オートマチック、と巻き舌で語る熱さ。試乗の場面で感じるのはおちゅんさんの未来。好きな車を乗り倒して、ユーチューバーのハイウェイスターになってしまうのではないかな？アクセルを踏むのはこれからですね。
爆笑
今回は満足な車でしたが
ありゃー？って事も正直ありますね笑
アクセル踏めたらイイですが
今年は色々やってみたいと思います(^^)
ありがとうございます😊
GR86のMT乗ってます。
教習所以来のMTでまだまだ練習が必要ですが楽しいです周りから反対されましたがMT買って後悔はないです！
ただATのスポーツモードも気になっておりますので機会がある時にATをレンタルして試乗したいと思ってます！
いい車買われましたね！
オートマも楽しいですが
車を動かしてる、一体感はやはりマニュアルですよ
対話してる訳ですからね
人間と対話しても噛み合わない私にはマニュアルで車と対話する時が1番楽しいです笑笑
MTとの僅差でパドルも楽しいですよね♪ 及ばないにしても車を操ってる感は充分ありますし☆
長時間乗り、長距離乗りが全く苦にならないメリットもありますし☆
今どきのスポーツカーですから、ATでも楽しめそうですね♪
マニュアルめんどくさくなった時にオートマに出来るのが嬉しいですね
関門トンネルってトンネルはずーっと降り
ずーっと登りなので
渋滞するとマニュアルだと悲しいです
その中間のセミATは､大型免許付近からNAVI5系譜スムーサーなどの類しか普及しない寂しいお国･･･
あくまで経験上も､シンクロなし軽で解体屋営業時代2ストキャリィはスコスコ入るメンテ/調律､ディスク交換のみ前オーナーおばちゃん660初期エブリィは中央道渋滞苦行。
更､Dメカあたりもノルマ･賃金で｢チェンジニア｣増殖の寂しさ･･･
@@user-sw8wr3xq1l 最近のMTは、ヒルアシストがついているので、半クラさえ慣れてしまえば、感覚的にはオートマと変わりませんよ…
@@yuyuGreadTV さん
確かにそうですね^_^
ロードスターもラクラクでした
自分はAT限定免許でATのbrzに乗っていますが、
新型に魅了され次はMTのgr86を契約しました。
納車前に限定解除する予定です。
AT運転してて楽しかったですが、車を操る楽しさを
もっと感じてみたいと思い、思い切ってMTにしました。
限定解除もしてない自分が操る楽しさなんて
言っていいのか分かりませんが。
MT運転したことないのでちょっと不安ですが、
すぐ慣れるかなとも思っています。
おめでとうございます！
おおー！解除しますか！
新型ならマニュアル楽しいですよ！
先代はマニュアル癖が強く
正直私は苦手でしたが
今回のは楽しいです！
車とバイクさんへ、良いですね。買えませんが欲しいです。A/Tですとステアリングに集中出来そうなのですが、M/Tとどちらが幸せでしょうね。プレステのグランツーリスモSportsではA/Tですが（笑）。
ワタシもゲームはオートマでも良いかなあと思います
プレステ手に入りませんねー^_^
これは朗報ですね。新型は格好だけではなかった！
今や２ペダルはある種スタンダードですから、ATもアリですね。
確かに今やツーペダルの時代ですもんね！^_^
オートマの時代ですね^_^
100点間違いないです。GR86ＡＴ最近乗ったんですが、MTよりタイヤの接地性すごくいいんです。これでＡＴがほしくなりました。
なんか86ってオートマ楽しいですよね？なんでなんですかね、？
おちゅんさん、こんにちは。🐤
GR86とGRヤリスを比べた時、足の固さが気になります、公道走行など道が凸凹に荒れた路面での走行はいかがでしょうか？ヤリスはジャンプなどラリーを見据えて開発、86はサーキット仕様ですのでやはりゴツゴツした固い足でしょうか、いかがですか？
こんにちわ！^_^
GRヤリスは硬いですが
しなやかです
上下からグッと引っ張られてる様に
ど安定です^_^
86も先代よりは足回りはマイルドに感じます
多分補強して足が動くからだと思います
先代もGRスポーツのザックスダンパーのモデルは乗り心地むしろ良かったですね
タイヤもミシュランのパイロットスポーツ悪くありませんね
標準についてるプライマシーの方が私は硬いというか、、、そんな気がします^_^
マリオさんはBRZのATの試乗でATでも十分楽しいと言ってましたね😊操る楽しさはMTかも知れないですがMTが苦手でスポーツカーを敬遠している人には是非乗るべきですしスポーツカーはMTだけに拘るのは古臭いと思いますね😃
マリオさんもですか！(^^)
マリオさんすごく早くマニュアル買われてましたね^_^
スポーツカー確かにマニュアルのイメージですね
ワタシワークスなので
オートマだと差別されます笑笑
ランエボに峠でやれる能力の車なのに
悲しいです笑笑
コメントで忘れてましたがATはシフトチェンジを余り気にする必要が無くてハンドル操作に集中出来るのは利点だと思いますしスーパーカーやF1カー等は馬力が強すぎて電子制御が無いと人間には操作は難しいのでATらしいのでGT-RとNSXもそうしたのでしょうね☺️
@@user-lw1qm7jk1p さん
確かにそうですよね(^^)
F-1はクラッチ繋ぐのも難しいみたいですね
イギリスの国営放送の某ギア番組で
ハムスターこと小さい方が乗ってましたが
発進すら難しいようでした
おちゅんさん、遅くなりましたが明けましておめでとうございます‼️ワタクシもATのGR86の試乗車乗りましたが、「これも有りだな‼️」と感じましたね😁。
追伸、明日の午後イチにシルバーのGR86が納車されます‼️注文してから4ヶ月、この日を待ち望んでいました…😭👍。
あけましておめでとうございます！
おおおおおーーー！
納車ですかーーー！
おめでとうございます！🎉
こんなめでたい事はありません！
クルマ好きにとっては1番めでたい日ですね！
マニュアルを買われたと思いますが
安全運転で免許も大事にお願いします^_^
ローンが残っていても、残価設定なら残債合算できるのでGR86買えますよ～！
わたし、ローンがあり過ぎまして笑笑
歩くローンですよ
一歩踏み出せば利子が連なり
その一歩が山となる
迷わずいけよ
行けばわかるさ！
ありがとー！
って感じですよ笑笑
MT大好き人間で、何かしら今でもMTを乗っている自分から。
今回の８６とBRZはATありだと思っています。
当然、MTは良いです。ただし、買うならRCです。自分なら。
しかし、最上級グレードを選ぶならATを乗りたいと思います。
モードを切り替えながら、ツーリングしたいと思えてしまうからです。
今回はありですね！
オートマ楽しいです^_^
@@user-sw8wr3xq1l
自分って、ATとMT２台持つようにしているんです。基本はMT好きです。
それでも、上手く言えませんが、最上級グレードを見たとき、これはATだなと感じました。
正確に言いますと、BRZなら最上級グレードのAT、86ならRCのMTですw
@@KS-wi4sb さん
すごいです！
そしてよくわかります！^_^
マニュアル一台は欲しいですよね^_^
@@user-sw8wr3xq1l
MT、そうなんです。で、バイクなんですよwあれ？バイクで良くね？と言うw
@@KS-wi4sb さん
確かにですね笑笑
でも最近のバイクはクラッチいらないとか無茶苦茶だと聞きますから
そのうちオートマになりそうで怖いですね
ATも良いが、電気自動車の時代になったらMTが無くなるので、それまでは、MTに乗ろうという気持ちになる。
それはありますね！
今しかない！に乗る！ですね
ガソリンエンジンはいくら持ってても
スタンドが無くなると乗れませんし
今しかないものに乗りたいですね！
昔AE86新車で購入し乗り回していました。
今までセブンからスカイラインからz34まで乗りましたがAE86を超えるクルマに出会ってません。
先日MTの86に試乗しました。ディーラーでほぼ半日借りれました。
この動画で言われている通り100点でした。完璧👌
購入手続き進めております^_^
AE86は軽くて馬力も丁度良いんですよね
今で言うとNDロードスターが近いですね(^^)
86楽しいですよね！デザインも良く
SUBARU流石だなーとも思います(^^)
おちゅーんさん
おばんです🌃
あんなテンションのスタートのおちゅーんさん初めて見ました(笑)聞きましたか(笑)
声のトーンが明らかにあがってますね😁
男ならスポーツカーワクワクはわかります！しかし良い音してますね！
本当にオートマ楽しいですか～？(笑)
まぁ動画の長さが楽しさを物語っていますね！
こんばんわ(^^)
確かにワクワクでしたね笑笑
オートマ運転に集中出来て楽しいんですよ
ワタシがマニュアル下手なだけかも知れません笑笑
@@user-sw8wr3xq1l
いつもお金がないと言ってますが私からすると2台持ちの時点で勝ち組です(笑)
@@ksfuture0902 さん
毎月86とワークスのローンで苦しんでます笑
バイクも前のタイヤ古くて冬はグリップしないんですけどね笑笑
CZcamsやってる人って車良いの乗ってますけど
間違いなくユーチューバーで
ダントツの貧乏ですよ笑笑
GR86カッコイイ
わかります！
買いかけましたが
お金がありませんでした^_^
おチュンさん、明けましておめでとうございます!
NEW86は全体的に洗練されて、本当に魅力的ですね。
因みにおチュンさんの試乗コース、以前私が勤めていた会社の横を走っていて、建屋変わってないなぁと思い安心しました。
バイパスは私の居たときには無かったので、今は道路状況は良くなりましたね。
あけましておめでとうございます^_^
イイ車になりましたね！^_^
あのあたりにお勤めでしたか(^^)
かなり色々変わりましたが
現在であらされたようでなんかホッとしますよね笑笑
ワタシの今の勤め先は
ワタシをいじめるので
無くなってもワタシは平気です笑笑
私は、この世にMTが無くなるまでは絶対MT派ですが、でも今時のATってめちゃくちゃ良く出来てるんですよね！
確かにATもありだと思います！
めちゃ聴きやすいレビューですね👍
ありがとうございます😊
マニュアルとオートマに乗ってますがどちらも同じ位好きで楽しいですよね(^^)
車2台でイイなーって言われますけど
借金も倍なんですよね笑ワタシの場合笑
ご視聴ありがとうございます😊
GRコペンも楽しいし先代86も楽しいしGR86も楽しい。どれも間違いない選択。尚、コペンでも公道では性能持て余し気味になります。日本の法定速度はそれほど低いのです。
日本は確かに速度低すぎですね
海外は速度は甘めで捕まると重めらしいです^_^
外観カッコイイならミッションはどっちでも可👩❤️👩
たしかにです！^_^
自分はＡＴのブレーキは左で踏むんだけど、おちゅんさんはどっちで踏む❔
ワタシも左ですね笑笑
ドリフトするなら必須ですね(^^)
【しませんけど笑】
踏み間違いも無いですし
対応も早いですからね
教習所ではダメって言われました笑笑
@@user-sw8wr3xq1l 昔、車の雑誌で左でブレーキが踏めるとタイムが早くなるって書いてあって覚えた。踏み間違いは無いし、坂道発進で下がらないし、シグナルグランプリだと頭を取れる
@@user-ws7qr9fy5q さん
仰るとおりです!
オートマの世の中なので
左足ブレーキの方が安全上も走りにも良い訳ですが
なぜか踏み替えるのを勧められますね
💯💥出ました！㊗️💖🎊🎉🎉🎉
でました！イイ車です^_^
動画参考になりました...ありがとうございます！GR86 AT狙いですが約1年待ちと言われ凹んでいますが、現在はマイナーチェンジのタイミングで買えたらいいかな？のスタンスです。様々なバイク、スポーツカーに乗ってきたので、仲間の話のように見れました v(^^♪
マイチェン待つものも良いですが
自動ブレーキや
世情次第では長く生産出来ない可能性もあります
好きな色、装備、どうせなら揃えたい！って場合は急いでも良いかも知れません
最悪中古でも大丈夫、と言う時は様子見もありですね^_^
ATが普及し始めた時代にまだ、MT乗ってるやつは時代遅れでダサいって言われてた事を知ってる人は少ない
というか知ってたら大体おっさん世代
なるほどですね笑笑
ヨーロッパではオートマ乗るとダサいと言われるらしいです^_^
おちゅんさんの動画と間違えました(笑)
czcams.com/video/397JfYrr8xs/video.html
爆売れ確定仲間ですね(^^)
@@user-sw8wr3xq1l パクられましたね～WWW
@@yamakazu19 さん
いやいや笑笑
そんな笑
私なんて誰も見向きもされませんよ^_^
おちゅんさん
もうイク(買う)しかないですヨ☝️
私はチーターが俊敏に草原を駆け抜ける感じよりも、シャチが大量の水と衝突ながら高速で泳ぐ感じが好きです☺️
分かります？微妙な表現でスミマセン🙇
なのでAT車は大歓迎です(笑)
GT-RもATですし…
86やBRZもCVTではないので、ATが良い気がします
その方が峠でも断然速いでしょうし…(笑)
速さではなくMT車を操る喜びを、どう自身で納得させられるか…だけの気がします
新型はおちゅん専用の赤で…(笑)
ありがとうございます笑
お金があればいってましたね笑笑
シャチの力技ですね
あれ実はかなり強い生き物ですものね(^^)
結構好きかも知れません^_^
峠は確かにオートマ勝つかも知れません
FRってそもそも速いのだろうか、という点もあります
アシスト抜くと後ろを手探りで走る感じになりますね、、(^^)
楽しさを取るか、、悩みます^_^
おちゅんさん
イニシャルDをもっとよく読んで、FRのドラテクを勉強して下さい(笑)
私はシャコタンブギを読み直して勉強します(笑)
お金は天下の回りモノ…
お上(女将)さえ許せば、何とかなりますよ
多分ですけど…(笑)
@@user-fl7tj2yw1t さん
爆笑
シャコタンブギも読みましたよー笑笑
イニシャルDは好きですよ
溝落としやります笑笑
本当は爆走してお伝えしたいですが
サーキットが近くにないのでなかなか叶いません
海外では飛ばしてる動画オッケーなんですかね？
日本だと龍神坂のラムちゃんという神がいましたが
あの動画には度肝を抜かれました
なのでメーター隠してますが速度は守ってます^_^
一瞬超えたりを突っ込まれたら怖いので消してますけどね笑笑
おちゅんさん
私が若い頃、恐い先輩に言われたのは「ハーフスロットルでイイから、アクセルを常に踏んでおけ」でした
コーナー時は外側の２輪、フルブレーキング時は前の２輪…に荷重が掛かる事を頭に入れながら、常にアクセルを踏んでいると、残りの２輪のグリップ(特にリア)の抜けが少なくなるから…って言われてましたが、下手クソなんで要領が掴めずよくフルロックさせてオーバーステアからのスピン…してました(笑)
ヒール＆トゥが最高に下手でした(笑)
なので、ATの左足ブレーキをやり出した途端、荷重移動とかのイメージが出来るようになった気がします…
その頃には既に、過激な走りに興味が無くなってましたけど…(笑)
今は
安全が一番
楽しさ二番
です🙆
@@user-fl7tj2yw1t さん
踏んだ方が安定しますからね
どこかにタイヤのグリップをたもち
それを一気に抜くとカウンター当ててもドッカンですからね^_^
スピンする方が上手いですよ
ワタシはガードレールに刺さりたくなるタイプです
下手にカウンター当ててもロクなことないです^_^
私は新型８６購入して昨年の暮れに納車されました、マグネタイトグレーに黒エアロとGRマフラーなどオプションに１００万弱、結構満足してます、ＧＲの４本出しマフラーも音いいですニーパットが膝に優しくていいです、インテリアパネルセットも上品な感じで気に入ってます、前はℤに乗ってましたが椅子が倒せるのがいいです、街乗りはℤといいとこ勝負、100キロ超えはℤのがはやいですね
お！買いましたかー、いいですねー！^_^
ナイスカラーです！^_^
オプション載せましたね!
値引きでかく出ましたか？(^^)
GRはマイルドで大人な上品なサウンドが良いですよね(^^)
うらやまです！(^^)
33zか34zは速いですよね
向こうターボですもんね(^^)
オートマのがステアリングに集中できるて当たり前やない？
笑笑
マニュアルが得意でないと、そっちに気がとられる、
オートマは集中できる、楽しめる
みたいな話でした^_^
0スタートの時にレブインジケーターが鳴ってますよ
爆笑
ワタシが下手なのでしょう笑笑
オートマなんですけどね^_^
オートマ限定免許なんで〜オートマのスポーツカーはありがたいですね〜〜
オートマ楽しいですよ(^^)
良いスポーツカーですね
@@user-sw8wr3xq1l 昔アルトワークスに乗ってました〜オートマでしたが!Gがかかって!スポーツカーの楽しみは今蘇ってきました笑😁
@@user-mo3tg5xc7j さん
おおー！乗られてましたかーー！
オートマでも楽しいですよね！
昔のワークスのオートマいつか買いたいんですよー^_^
@@user-sw8wr3xq1l 昔乗ってたワークスはエンジンオイルをこまめに交換して無かったから!エンジン焼き切れ💢廃車になりました〜トホホ!
@@user-mo3tg5xc7j さん
スズキはオイル管理シビアですよね
私の先輩も2台やられてます笑笑
あけましておめでとうございます。どちらも良い車ですね。私もミッションは乗りこなせる自信は無いですね。一度オートマに乗るとなかなかミッションに戻れないですね。残念ながら、スポーツカーはこちらは降雪地域なので、あまり縁が無いですね。
オートマ乗ると楽ですもんね(^^)
確かにFRは雪国にはあまりオススメではないかも知れませんね^_^
８６「寒い…！！」
冬ですもんね^_^
ドイツ車の感じがするのは、スープラで共同開発したおかげだったりするのかな？(u_u)
スバルの構造接着剤？のおかげかも知れませんが
ドイツから何かしらヒントを得ていても不思議ではありませんのでそうかも知れませんよね^_^
SUPRA ははっきしって BMW z 4 そのものです なので全く関係ありません
@@akira8335user さん
まあそうなのですが
各社色々提携してますからね(^^)
何らかの影響があるかも知れませんね(^^)
まあZ 4も外注みたいなもんですし^_^
あけましてやな
お！お久しぶりです！
マークX飛ばしてますかー？
@@user-sw8wr3xq1l
そらもう飛ばしまくりよ🙂
毎日180km/h出すもん
@@user-xk3qo6mz7n さん
相変わらず無茶苦茶言うので嬉しいです笑笑
@@user-sw8wr3xq1l
今年もよろしくお願いします(`･_･´)
@@user-xk3qo6mz7n さん
こちらこそぜひぜひによろしくお願いします(^^)
今までドイツ車は一度しか所有した事はないですけどギャップを乗り越えた時の収まりとか高速走行での剛性とかやはり違いましたね
今の車は280馬力でドイツ車はNAで150馬力程でしたけどパワーと楽しさとか安心感は必ずしも一致しませんもんね
しかし、おちゅんさん今回は(も)気合が入った動画でしたねWWW
ありがとうございます😊
ドイツの車は良いですね
ワーゲンあたりはやはりベンチマークと言われる理由がわかりますし
BMはエンジンが良いですね
スポーツカーだと気合が入るんでしょうかね笑笑
興奮しちゃうんですね笑
実は動画では落ち着いたふりしてますけど
撮影中
かっけー！かっけー！って中学生レベルです
ディーラーの人苦笑してますよ笑笑
MTよりATで走った方が速いドライバーの方が大多数だと思う
シフトに気を取られるよりハンドルに集中した方が速い
速さならそうなります^_^
しかしスポーツカー乗りの多くは楽しさ重視ですので
どちらも捨てがたい魅力があるのも悩ましいんですね^_^
速さ重視の人はFRより四駆のターボが良いと思いますので^_^
下手くそならATの方が速いが乗りこなせる人なら確実にMTの方が速い。
20世紀のスポーツカー、シルビアや初代タイプR軍のようなゴーカート感覚あるのでしょうか？
ゴーカート感覚はあまり無いですね(^^)
その辺は現代ではコペンが楽しいと思ってます
昔は素晴らしい車がたくさんありましたが
今のは面白い車が減りました
ゴーカートでは無いですが楽しい86でした^_^
有難うございました。
@@user-pg4xy7dn8y さん
いえいえ車の話楽しいですから^_^
CZcamsでATも楽しいと聞いていたので旧型のAT86買いましたがやはりパドルではマニュアルみたいに楽しめませんでした。速く走りたい訳じゃないので新型はMTにしようと思います。
そうでしたか(^^)
マニュアルの楽しさは捨てがたい物がありますものね(^^)
マニュアルも楽しかったので間違いありません^_^
おっ！これは新型投入ですか（笑）
マニュアルもなんていうか…ちゃんとした作りをしてない車だと、逆に運転しづらくて楽しめないですよね…
特にドライビングポジションですかね〜シート高とかペダル位置・角度他色々…
アルトワークスに乗ってると常にそこの何処かが『合わない』感があります。。。
そこら辺が曖昧ならオートマの方が楽しめるかもですね〜
実は先月頭に乗ったんですが
スポーツカー伸びないのでおいてました笑笑
ワークスはそうかも知れませんね笑笑
先代86はさらに
ありゃー？ってマニュアルでしたね笑笑
今回はかなり乗りやすいです
先代もオートマに限ってはすごく楽しいです^_^
@@user-sw8wr3xq1l さん、やっぱりでしたか（笑）
ただ最近色々なジャーナリストの動画が上がってましたから、合わせたんだろうなぁって思ってました😅
いや〜アルトワークスのポジション関連はつくづく『あちら立てればこちらが立たず』的な感じで…
室内関連は今までに何箇所手を入れたのかって思うくらいですが、まだまだですね💦
先代86もそんな感じですか😅
まぁでも先代86の場合はエンジンの排気量UPによるとこが大きいですよね〜
@@telkor-tzm50r さん
合わせてますねー笑笑
もうあの人たちたのしくないとおもいますよ笑笑
そんな感じかも知れませんね
ワークスって剛性ありますかね？
ワタシはあまり感じないんですよね
あとステアフィールに違和感を感じます
速いは速いと思いますが
確かになんかバランスの悪さは感じますね笑笑
クールデビル さんはプロですからね^_^
@@user-sw8wr3xq1lさん、なるほど（笑）
やはりでしたか😁笑笑
ワークス、剛性はあまり感じないですよね〜
分かる気がします。
まぁやはり軽い車の部類なんで、今時？というかの剛性高いって言われるような普通車みたいに『ドシッとした』感じの剛性はないですよね。
私も少な目ですが補強やリジカラを入れたりしましたけど、都度かなり変化するので剛性は元々低いからか、走行5万キロ以上なので『ヤレ』がきてるんでしょう…
特に私のはタイヤがタイヤですから、分かりやすい？気がします💦
ノーマルのアルトよりは剛性は高くなってるんでしょうけど…ただいいとこ、フロントタワーバーが追加された分だけは『効いてる』って感じがします😅
スポット増ししたとこは…どうなんだろう？ってレベルですね💦
他社を含めてですが、この10年くらいの車は特に新車時の剛性だけを考えた作りをしている感はありますね。
例えば…約10年くらい前のスズキの軽を見ると、フロントバンパー裏にフロントサスメンバーと繋いで補強する『コ』の字のバーが入ってた（今はSWKさんから同等の効果が出るパーツが出ている）りしましたが、今の世代のハーテクト？プラットフォームがケチった所を見ると軽量化やコストカットの為に省略したんでしょうね。
その分？新車時の『数値上の剛性』は超高張力鋼を各部に使えば簡単に出るんで、それでヨシみたいな…
しかも、その分鉄板の厚さなどは薄くしたりして軽量化も歌ってますが、絶対的な質量が無い分それが経年変化による剛性低下には繋がりやすいというか…
N産Dーラーにいた時もセ○ナですが、旧型（当時）のC25型と現行C26（年数の割に過走行車）の大体同じ走行距離同士を比較しても、車体の捻れる感覚／あるいはミシミシって軋み音は年式が新しいはずのC26の方が出やすかった…なんてことがありました💦
ですからまぁ90年代車とまでは言いませんが、我々のアルトワークスも新車時の剛性が低下してきてる…そこから体感しにくいってのもあると思います😅
ステアフィールはクイックさがないって奴ですか？
それともパワステの戻りが弱いって奴です？
多分、おちゅんさんのは初期型ですから余計かも？ですね😅
やはりああいう車は各部が専用に設計してかつ煮詰まらない状態で市販化されてしまう、違和感ありありな車になるんですよね。。。
その点の言うと、90年代車は大半がテストで煮詰めてからデビューさせてましたから、そこら辺の違いは否めないですよね💦
@@telkor-tzm50r さん
1型はやはりそうなのですか！
ステアフィールは楽しくないーーって感じです笑笑
試乗のマニュアルではそんなの感じなかったんですよ
ただレカロ は疲れるなーとその時は思いましたが
今は逆の印象です
クールデビル さんは剛性高いタイヤですからボディと脚がモロわかりますものね(^^)
ワタシのはサイドウォールフニャフニャで
足は硬いので
ちょっと接地感が不明瞭ですね
セレナは最新のe-POWERで200キロ程高速で乗りましたが
前期のガソリンの方が印象よかったんですよね
e-POWERを積む関係でかなりシートの数や
重量、剛性は変わっている様で
正直走りや自動運転みたいなのは進化がすごくて感動しましたが
乗り心地と走りは前期の方が好きでしたね
トルクは後期ですが
なんか楽しさでしょうか、
それは前期が好きでしたねー^_^
野暮用で遅くなった13コメリ？
待ってましたよ！(^^)
コメリがないと寂しいーです
スバル側のアメリカンスポーツエントリーに近付きたい！も､手持ちボクサー出力にも利く熱効率上げれないの？
こちらの鉄道系トヨタD片方は､事前にストック在庫カロクロ･86が目玉且つ客寄せパンダです！
こちら､軽で実用トルク域活かすMT民なので､2ペダルは逆に左手足手持ち無沙汰です･･･
MTの練習なら､プレミアム化除く軽でジムニー･Nボあたりに次ぐリセールの軽トラを(笑)
@@yanchitakagi2849 さん
そうですね^_^
マニュアルは簡単なのと
難しいのの差がすごいですよねー
@@user-sw8wr3xq1l さん
再視聴で､ライン装着タイヤのMIはステアリング剛性低いEPASでも許容出来る方向性です！
MT練習で､ディーゼルのトルク活かしトルク立ち上がりでポンポン上げあとズボラは､マツダ除く新車限定は補修歴あり程度且つボロ個体でも100～150万円程度から下取り下がらない､ハイエースは昨年MCで燃費か？AT一択に･･･
スズキ公式chは､
エ･･ソリオ/素マイル/素ペーシア押し連発辟易な所に､ひっそりと｢ソリオダンス講座｣が！
スピンオフに如何でしょうか？(笑)一応クルマ関連で･･･
ミッションなら軽四やろね！これもファミリーカーやね。スポーツカーとしては妥協の副産物の工業製品やね。デザイン比較するなら50年前の240ZG、2000GTしてみてよ！
そうですね
まああの辺はデザイン的に近いですし
企画の持ち込みや登場の歴史も面白いですね
最初日産にヤマハが持ち込んだとか、
でもその説は否定されてきた気もしますが
何にせよストーリーなまた良いですね
オートマもいいけど、やっぱマニュアルよなぁw
悩む所ですよねー！
BRZのマニュアルも乗りましたけど
本当に悩みます
見てはいけないって言われても見ちゃいました。ショック！でも、買えないゾ～(´；ω；｀)
おバカな夫婦は「ＭＴ車なんて面倒くさいでショ！」・「いや、ＭＴ車は、両手、両足のテクニックで足技がスゴイんだよネ～」・「エッ！足技？・・・スゴイの？」・・・なんか誤解があるような？
爆笑
安定感がありますね(^^)
マニュアルに乗る人はテクニシャン説
急浮上です！^_^
昔の､某｢買ってはいけない｣･･･
遍歴上や親から借りる軽トラMT比高いも､テクニックは(爆)
いまはＦ1でさえ、ハイブリッド、オートマは当たり前ですから、無理してＭＴでヒール＆トゥに拘る時代ではないでしょう。
それにしてもＮｅｗ GR86やBRZ、欲しいですな(=ﾟωﾟ)ﾉ
仰るとおりでして
無理する必要は皆無ですね(^^)
しかしながらどちらにしても欲しいのも全く同感です！^_^
では、ワークスと先代86を売って買えば？世の中に100点の車なんて有りませんよ。
ありゃ、最近また当たりキツイっすね^_^
まあ仲良くしましょうよ(^^)
楽しい車でしたよ^_^
さぁ。おちゅんさん買っちゃえ。
ほら、ワシ●トン条（？）●で引っ掛かるであろう象牙のハンコも買ってきたんだし。
ワシントンに引っかかるスピーカーの板はあります
規制前に買いました笑笑
象牙は、、買えませんプラしか持ってません笑笑
逆に 今時 マニュアル乗りはダサいと思うんですけど？ 確かにマニュアルは車との一体感があって 乗ってる人間は楽しいと思いますが 乗せられてる人間は マニュアル ガチャガチャ 忙しいので 嫌になっちゃいます。 素人がマニュアル 乗り降り オートマ 乗った方が 確実に早いですし 街中は楽ですし 峠 だってオートマでも パドルシフトがあるので さしてマニュアルと変わらない 走りが出来ると思います。 というより素人が乗る場合 オートマの方が確実に早いと思います。 なので マニュアルは今後 旧石器時代の乗り物になると考えられますが それでも世の中には マニュアルが乗りたいという 頑固な人がいるので 車の価値があるんでしょうね！
タイトルは過激にしましたが
結論から言えば
まあコレはどちらでも良いって感じですね
両方乗ってますが
早く走りたい人と
楽しく走りたい人がいて
速いのが好きな人、まったりが好きな人と色々なんですね
バイクもオートマとマニュアルを所有してますが
両方、それにしかない魅力もあるので
コレは好みという感じです(^^)
仰るとおり事は全く同感ですが
どちらも楽しいというのがワタシのお答えとなります(^^)
土屋圭市氏にも「今時マニュアル乗りはダサい」と言えるんですかね？
あほか
ダサい
ま、まあ好みもありますからね^_^
@@user-sw8wr3xq1l さん
こりゃ失礼致しましたね🙇💦。
まだまだMT車に乗っていたい自分の主観です🙏。
@@user-er4zm9kv4u さん
いえいえ
お好みを言って頂けるのは大丈夫ですよ^_^
メーカーの方がコメントを見る事もあるでしょうから
世間からどう見られてるか、というのが分かるのはありがたい物ですし^_^
オートマはナシ！３日で飽きる自信があるわ。あと、ワインディングを走ってこそよ。
もう一つ言うなら、アルトワークスも楽しいぞ！コペンに負けないぞ
なしですか笑笑
ワークスも楽しいですよね！
走りに行きたいですね