【初体験】Wダイヤモンドキーパーの艶と撥水が凄すぎた！
Vložit
- čas přidán 8. 09. 2024
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room.rakuten.c... 提供：KeePer技研
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▼今回の施工店舗：KeePer LABO 野田店
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初めてのキーパーコーティングです。今回は「Wダイヤモンドキーパー」というコーティングを施工しました。自分で洗車をするのも楽しいけど、洗車をしてもらうのもアリだと思います。他にも色々なメニューがあるので気になる方は店舗まで足を運んでみてください。
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元KeePer従業員の同じW463乗りです。ゲレンデはボンネット開けたエッジ裏、ドアを開けた内張り周り、たくさん水垢やデポジットが残ってると思います。
本当のプロのコーティング屋さんは最低でもディテールブラシを使い、スペアタイヤを外しブラケットの隙間までやります…、あと研磨バフと同じでウールグローブは傷が入りやすいです。KeePer(快洗隊)はマニュアル化された洗車方でタイムアタック重視ですので、とても丁寧とは思えません🙅 外せる物は外し→開けれる物は開け→車体のすべての塗装されてる(コーティングできる)鉄板を把握し→ゆっくり時間をかけシミ傷と向き合い→それに似合った下地処理→が、本当のプロの職人さんです☝️
コーティング業者のものです。
いつも拝見させてもらって、洗車溶剤だったり、洗車用具大変参考にさせて頂いてます。
特にブールードゥライド・ジーオンのシルクドライヤーなどしのぴーさんのおかげでとても参考になりました。
さて本題ですが、僕自身も起業する前は、前会社にてキーパー１級取得してもってます。
もちろん施工していましたが、とても粗悪なコーティングです・・・・・
特に下地処理に使われる、水垢取りが塗装をかなり痛め最終的にクリアがだめになります・・・
コーティングのもちも全然よくないですし・・・・
もちろん当社では、会社でやっていた時にあまりにもひどいため扱ってません。
個人的にはあまりこういうコメントはしたくないのですが
せっかく少しでもきれいに保つためにお金をだしているのに、綺麗にならない・保てないのは業者としてどうかなと思います。
少しでもみなさまの参考になればなと思いましたので、コメントさせて頂きました。
これからも、がんばってください。
えーー！もっと早く言ってよ。この前施工しちゃった。
デメリット
・自分の車はダイヤかかってるけど３ヶ月くらいに一回はメンテナンスしないとツヤは減るし撥水力はなくなる
・仕事上キーパーコーティング施工車を扱う機会が多々あるけど半年後に水シミが少ないお客様の車をほぼ見たことがない（０ではない）
・研磨無しでコーティングするお客様もたくさんいるけど最初はつやで傷とかは隠せる、けど艶がなくなったら傷丸見え
・雨で汚れは落ちない
・もし水シミがついたら対処できない、酸性ケミカルを使って落とす場合１度なら大丈夫だが何回も使うとレジン被膜がだめになるため再施工が必要になる
メリット
・洗車が楽になる
・艶が維持できれば車が綺麗に見える
・しているのとしていないのでは艶にはっきりとした違いが出る（濃淡色車）
こまめに洗車できる人にとってはメリットはあると思う。
ただこまめに洗車できないのであれば.....
自分の車にダイヤかけて１年経過して思ったことまたは、実際にお客様の施行車をみて感じたことです。
今後かけるか迷っている人がいれば参考になれば嬉しいです。
12月初旬にクリスタルパール・ホワイト色の新車をキーパーラボ・堺市中百舌鳥店へ持ち込んで、Wダイヤモンドキーパーを施工してもらいました。
洗車機で洗車するつもりですが汚れ方もかなり汚れないような感じで、まだ一度も洗車していません。
ヌメッとした艶は驚くほど素晴らしいですよ。
KeePerの評価は人それぞれ。
この動画を見て興味があれば店で話をすれば良いこと
でもしのピーさんを批判するのはおかしいでしょう。
毎回、返信はまちまちだけど
全部のコメントチェックされてる彼の気持ちをもう少し考えてあげて欲しい。
細かな出来は有名なショップのコーティングの方が上だけどその分高い。
キーパーは値段と出来を見たら全然納得できるレベルだからそりゃ人気も出る。
個人的には年に一回クリスタルキーパーをやるのが一番リーズナブルだと思います。（車体の大きさにもよりますけど）
新車時ダイヤモンド施工しました。
トップがレジンコートとはいえドアノブ付近は爪傷入るし機械洗車メインだから多少の傷は入る。
撥水力は最初は確かに良かったけど半年くらいで半減したかな。まぁそもそも撥水ではなくコートして楽したかったからいいけど。
ある程度の輝きは持続するし年１でレジンやり直し(有料)してなんとなく新車時に戻る。
自分で下地処理からコーティングしたり毎月ワックスかけたりする時間がないから費用対効果では満足してます。
自分で時間と労力かけて楽しみながらやれる人は自分でやればいいと思うし私も前はそのタイプでした。
個人的にはゲレンデの横半分を別のコーティング屋さんに施工してもらって半年〜1年生活してみた。みたいな動画見たいな〜！
私も新車時にダイヤモンドキーパー施工しましたが、施工したすぐは艶と撥水はすごいですが、半年もすれば洗車傷は普通に目立つし撥水も落ちて汚れも落ちにくい
ミネラルで撥水力が落ちてるって言われますが、ちゃんとしたガラスコーティングはノーメンテでも数年はちゃんと撥水するんですよねー
メンテナンスで稼ごうとしてるんだなぁと思って次回からはもうやりません。
メンテ費用を考えても、他のコーティングより安いから自分はお気に入りです。
自分はクリスタルで一年以上持ってるのにダイヤで持たないとか持ち主の洗車やメンテが下手としか思えない。
@@tobo683 さん
ですよね〜。
確かによくあるメンテキットも不要ですし、メンテ費用も安いですよね。
ちなみに今日、木の下駐車でカラスに劇的な量の糞を投下されたみたいでして数時間後に水道直ホースでドバァーってやったら綺麗に落ちました。次の休みにしっかり洗います。（2018年8月新車施工、2019年7月レジンやり直し施工、基本的にスタンド水洗い機械洗車を月一です）
クリスタルと悩みましたが3年ベースでレジンやり直し前提で比較してダイヤにしました。満足です！
何よりガサツに扱ってもいいのが普段使用の車には助かります。（爪傷や洗車傷ついても来年には綺麗になるし〜的な）
まぁこういった直接目に見えない系商品orサービスは自己満ですし賛否両論あっていいんじゃないですかね。
@@ts-vb1qf さん
お〜、仲間ですね。
確かに半年もすれば洗車傷やインデポジットが普通に目立ちますね。
私の場合は撥水や小傷よりもコーティング重視で施工したのであまり気にならなく洗車すれば遠目には気にならないのと2年目のレジンやり直しでほぼ復活だったので満足です。
まぁガラス+レジンで爪傷つくのか〜なんてことは思ったりもします(涙)
今悩んでいるのはダイヤコートの上からワックスかけようかな？的な事です。多分面倒だからやりませんが。
クリスタル施工してますが弾きは上面(屋根やボンネット)は3ヶ月もつかどうかというところです。ただこれは雨などに含まれるミネラルなどの不純物が乗ってるだけでこれを落とすミネラル取り洗車をやってもらうとまた復活します。コーティング自体はかなり保つみたいです。雨の日はほとんど乗らないかつ屋内又は屋根付き駐車場で普段雨に濡れない環境下の人に向いていると思います。あとはお金かけられる人。
まじでガソスタのkeeperはやめたほうがいい、専門でやってるところじゃないと雑過ぎて金の無駄
10年近く前だと研磨もコースの中に標準で入ってたし、
ガラス被膜も空気中の水分と反応させるから半日以上かかってたはずだけど
昔とやり方変わったのかな？
10万に食いついてる人が多いけど1番高いプラン(特殊なフルセットはさておき)のLLってミニバンクラスのサイズのお値段だから
他所のコーティングでも値段はそんなもんです。
店舗によって作業の質や工程に違いがあるのは事実。
申し訳ないですが、この動画はkeeperさん主導の動画ではないでしょうか。現在、キーパー技研はこのような形で自社のPRをしています。紹介された動画の再生回数が何回だのその結果、動画で利用された施工店への依頼が増えただのをPRしています。かつ、価格設定についても実際の施工時間から見れば（施工する側から見れば）廉価です。時間勝負の作業となってしまします。ただ、動画でしのぴーが説明しているように艶については溶剤の成分により通常のガラスコーティングよりは出ます。ものは使いようで、トップのレジンをガラスコーティングの上にトップコートとして使用するのがガラスコーティングのメンテナンス、コーティングの保護として結構いいかもと思います。艶と防汚性を優れています。
しのぴーさんの動画は初期から見ています。キーパーさんの動画はここんところ車系のユーチューバーさんがみんなupしています。他の方はいかにも自分でやったていでupしています。しのぴーさんは正直に案件と言ってくださるので他の動画も信頼性が上がります。
まさかの自分も洗ってもらってる店でビックリ！ここの店長はピカイチ洗車丁寧です！
店長、澤田です。また人気出ちゃいますねー！
匿名
澤田さん？keeperの野田店のホームページには違う人が…。
更新前なのかな
A A 店長に呼びかけて自分ですよ、澤田ですよって名乗ったつもりだったんですが、文を見返すと店長は澤田ですって言ってる様でしたね。失礼しました。
匿名
いえいえ、そーゆーことでしたか
すみません澤田さんっ
表面の艶と撥水はレジン2のものですね。塗装面の状態が良ければWダイヤとダイヤとクリスタルはほぼ見分けがつきません。犠牲膜の厚みは大体同じですから。
以前、キーパーを施工してもらった事がありますが…1ヶ月後にはルーフとボンネットのイオンデポジットがとにかく酷くて……3ヶ月後に再度、同じキーパーを施工してもらったのですが1度ついたイオンデポジットは完全に取れないまま返ってきました。施工後の撥水は申し分なく凄いですが、それ故に白くて丸い跡が半端なく残ります。高い料金払ってキーパー施工する位ならゼロウォータープレミアムやキサラクGPを自分で施工する方が遥かに良い。
わかります。洗車する度に簡易コーティングするだけで十分ですよね
自分で施工するタイプは汚れと古いコーティングがミルフィーユになるからダメ。
私も同じ経験をしました。
共感出来る方が居て安心しました！
tomo __74 さん
ですよね☺︎
洗車は好きなほうなので 1週間に1度、手洗い洗車の度に しのぴーさんの動画を参考にして購入したコーティング剤やお気に入りのコーティング剤を使って自分で施工しています。
その方がキーパー施工した時より水垢やイオデポも付着しづらくなったし、やった感や自分の愛車にも更に愛着が湧くってもんです( ˃̶̤́ ꒳ ˂̶̤̀ )
Etsu- Kohalu 僕も洗車が好きな方なので、毎週天気がいいと実家暮らしなので、両親の車合わせて3台1週間に1度手洗い洗車をし、今はゼロドロップを使ってます。
使い切る度に次は何のコーティング剤にしようかな、、と迷うのも楽しみです笑
（1回コーティング落としてから施行してます。）
同じN BOXカスタムターボ4駆オーナーです！笑
試しにピュアキーパーやってもらいましたが十分な効果でした、なにを施工するかはその車にどれだけの期間乗るかや位置付けで好きに決めれば良いと思います。
ピュアの艶感良いですよね😚
ツヤだけでいえばクリスタルとかやるよりもウェット感あって自分も好きです
自分は毎年クリスタルかけてます！
元々バイトしてたエネオスでしてもらってるんで安くしてもらえます！
毎回ワックス掛けするより断然オススメですね！
ただダイヤとダブルダイヤに関しては お高いお高い
文句言っている人は1回施工してみたらいい
納得するはず
わかります。その気持ち。（私は特にガソリンスタンドと関係ないですが）
私はダイヤでLL車と未施工S車を所有してますが未施工S車の方が毎回メンテ費用はかかり、軽研磨はしないので傷も目立ちます。
トータルで考えたら同等費用鴨ですが毎年レジンやり直しで綺麗になる施工LL車の方が満足度は高いです。
コーティング屋していますが確かにレジンは凄い良い素材になります。
特性として雨ジミ付きづらくなっております。
また、昔ハードロックライトというコーティングがバズったんですがアマゾンで売れすぎて大元の会社が撤退したぐらいです。
元代理店の会社に努めておりましたのでレジンはオススメのコーティングです。
最近の塗装にもあいます。
ダブルダイヤモンドキーパー施工してます！
とんでもない艶ですよね！黒だと更に艶がエグい感じです🥳
ガソスタのキーパーは外で施工してる時点で論外
キーパーラボなら屋内でやってくれるけど安いプランだと外で施工される。
あとキーパーの様なチェーン店は施工者の当たり外れが酷い。
結局コーティングで重要なのは研磨技術、
綺麗に洗ってコーティングするだけなら素人でもそれなりに出来る。
結局は自分で洗車→鉄粉除去→水アカ除去→洗車→脱脂→コーティング
これで十分だしお金もそこまでかからない。
お金に余裕がある人は利用すればいいんじゃないかな
ふるる
スタンドでも今は殆どがブースありますよ。
逆に昔からのコーティング屋の方が外だったり、挙げ句の果てには出張までやったりと滅茶苦茶です。
私はクリスタルキーパー毎年やっています。
キーパーラボではなくプロショップですが。
自分の車が高級車ならぜひ施工をお願いしたいなぁ
当分の間は自力洗車と簡易コーティング剤で頑張るかw
ダイヤモンドキーパー施工してきましたが、雨水シミを取らずに施工してありました。艶もクソもなく頭に来ました。なんの説明もなく、残念で泣きたくなりました。一度全てコーティング落とさないと雨染みとれません。キーパープロショップは素人集団なのでダメだと思いました。キーパーLaboは評判良いですよね。あー悔しい！！
キーパーのガラスコーティングで一番安いクリスタルキーパー（3万円以下）を施工したことがありますが、1年半青空駐車＆水洗いのみで水垢が付くことはありませんでした。水垢を防ぐために毎月洗車をしていましたがそんな作業から解放されてとても良かったです。本格的なコーティングはボディを丁寧に磨き上げて下地を作るので綺麗の度合いが別格ですが「施工が早い・価格が安い・誰が見ても分かる綺麗さ」を考えるとキーパーはいいです。でも10万円以上となると下地作りからしてもらえる本格的なコーティングと価格帯が完全に重なるので他店と内容を比較検討されるといいと思います。
私は過去に2台の車をKeePerさんに施工してもらいました。大満足でしたよ。そしてKeePerのファンになりKeePerのチャンピョン 動画を何回も見直して身のこなしなど施工の方法を勉強しました。そして自分で施工のしようと爆白、爆ツヤ、ケミカル、レジン 、スポンジ、タオルなど全てKeePerさんの商品を買い揃えました。仕入れ値と手間を足すと妥当な金額と納得しました。ただ自分でやる事によってトリプルダイヤを行ったりクワッドダイヤをやってみたり好きな時にレジン の入れ替えをしたり楽しんで施工してます。しのぴーさんも自らが行う動画次は期待してます。
水アカスポットクリーナーの出番ですよね
その後が気になります！半年以上使ってどうなりましたか？撥水は維持されますか？
ラストのブロアーで飛ばしてるのは気持ち良すぎて何回でも見ちゃいますね〜〜！キーパーさんすごいっす。。感動しました！！
快洗隊の頃から利用させてもらってました
資格があっても技術は同じじゃ無いんですよね
指名制度があれば違うかも
自分が納得する仕上りは自分でやるしかないと思いますのでここ数年利用してません
何かすいません
僕的には、ピュアキーパーをオススメです、ピュアキーパーは撥水と言うか疎水な感じで、キーパーが言うには、新車時の塗装面から水が捌けていくような状態がもっともよい、、、、、らしいですので、屋外駐車はクリスタルやダイヤモンドよりかは、ピュアキーパーがいいかなと思います。
自分はピュアよりクリスタルの方がおススメです。
ピュアは3ヶ月って言うけど実際は一ヶ月かそこらだけど、
クリスタルは一年以上持ちます。
知り合いは3年とかいましたがまだ施工時と変化なしでした…
今の撥水状況を見てみたい
ガソリンスタンドでクリスタルキーパーやってもらったけど…。(軽研磨もプラスして)
落ちますの汚れは落ちないやら、お店によっては、１ヶ月後のメンテナンスないですよね。(自分の所はなかった)
水アカがそのままで上からコーティング施工されたので、そのあとに、水あかスポットクリーナーでエンブレム周りなどを自分で落としました。
みんカラでやられている方のも見ますが、お店によって違うみたい。
だから、コーティング専門店で、バイトしたんですが、違うものだな～と思いました。
私のお願いしたスタンドもアフターのメンテナンスは無しでしたし何よりコーティングの拭き残しが何箇所かあってすごく残念な気持ちになりました。
keeperにてガラスコーティング施工後その上にピカピカレインなどのガラスコーティングを施工することは問題ないのでしょうか？
それともレジン層を一度研磨などで落とさなければならないのでしょうか？
確かソックスと共同開発らしいですね。
Amazonなどでもピュアキーパーなどは売っているようです
アンチ多いけどそれ店舗が悪い
それと研磨...別の人の動画になるけど目立つ場合はしてますよ。
屋内屋外によってもちは違う!!!
ってコメントみてて思った...
まぁ下手な店舗もあるので注意
案件だって言っていただけるのがいいですね
安心して見続けられます
私はダブルダイヤ施工しましたがハッキリ言って最高ですよ！洗車がめちゃめちゃ楽になりました😄
先日プレミアムを施工してもらいました。
施工一週間後の洗車で実感しました。
本当凄いですよね！
ウィルソンのツヤエキスパートやシランガードも同レベルの撥水性ですよ
他メーカーの硬化系も似たようなものだと思う
自分で下地処理から施工するのは面倒だけどね
安い時は千数百円で買える
下処理のケミカルの質が市販とキーパーでは桁違い。
ブロアーで吹き飛ぶ水滴、気持ちイイ
見てるだけでも気持ちいいですよね！
過去に一度、クリスタルキーパー施工しましたがあまり良い印象なかったです。この動画見て違和感しかなかったし、なんか納得したわ…
自分の周りの車屋連中は凄い高評価なんですが、何があったのですか？
昔よりケミカルが断然良くなってます。
1度施行してみては？？
今まで、クリスタルキーパーでしたが、とても良かったですよ。
私は施工半月で塗装がネチャネチャ。問題無しとの事。気になりながら1年後のメンテナンス。
その後1か月でクリアが剥がれ、塗装まで剥がれました。
最終的にはト○タの塗装が悪いと…
全く頭を下げる気もない店員、社長。
今日、ここにコメントしたのは
責任者にネット上にあげても構わないと言われたからです。
もうこの問題から1年以上経ちますが、今日思い切って乗せてみました。
皆さんこの会社信用してはいけません。
それはひどすぎる！
写真みせてよ
@@user-dy8ol4lp5t さん
もう1機種前のスマホでその時削除したので画像は無いです😢
ただト○タさんに、特に酷いリアスポイラーを
サンプルとして出してます。
キーパーさんは塗装のブリスター(塗装が溶けた様な気泡)を原因として言われました。
ブリスターはポリッシャーの当て過ぎ？ではないか？と思うのですが(今まで洗車では無かったので)
ですが、まず新車購入時にグラスシーラントを施工、購入５年、その期間に製造された同一車種、色、に問題は無いが
ト○タさんは万が一の可能性を考えて、キーパーさんのミスとは1言もいってません。
キーパーさんは
施工半月で起きたネチャネチャでさえ問題無しの一点張りです。
すみませんツッコミ入れさせてください 日本の車メーカー大手のトヨタの塗装が悪いって、、、 トヨタの塗装は日本の車メーカーで1番ですしw
@@user-yf4ps6nt2p
私もそう思いますよ。
キーパーさんがトヨタの塗装が
悪いと………
キーパーさんが100%ウチは問題ないの一点張り。
100%を語れるのここの会社くらいでしょうね(笑)
ダイヤモンドキーパーは余り人気がない感じ高いから自分でお気に入りのコーティングします
次週『リンレイ水垢スポットクリーナーが凄すぎた！10万を一瞬で撃破！』
カカカ！しのぴーです！
脳内再生で笑えるw
見て見たいwww
キーパーコーティングって確か、バフ掛け等の下地処理はしないとカタログにも書いてあります。新車ならいいのですが、屋外駐車の中古車に施工するとイオンデポジットが残ったままでガラスコートするのでちょっと問題があると思います。実際娘の車に施工した際、イオンデポジットが残った状態で施工されてしまいました。クレームを入れたのですがどうにもなりませんという事でした。。
キーパーは下地処理しないんじゃなくて出来ないんやで
だからこんなに施工できるショップがいっぱいある。
ーーーーーー
違うよ。
やらなくていいからやらないんだよ。
頼めば塗装ミスト落としも鏡面研磨もやってくれるよ。
やらなくても下処理の洗車で水垢などの異物が簡単に落ちて、コーティングで傷が消えるから、時間を掛けて水垢を落としたり磨いたりする必要が何処にも無いからね。
未だにコーティングと研磨がセットだと思ってるなら時代遅れだからもっと勉強した方がいい。
巻髪のとも ほんとそれですよね、ボディー状態の良い車をわざわざ研磨するメリットはないですもんね。塗装を削る訳ですから
ウォーズサマー
手間や時間を掛けた方が、
いい結果になると思ってしまうのが日本人の悪い癖ですからね…仕方ないです。
キーパーラボはガススタと比べると洗車が丁寧ですね。ネット予約すると割引きになったりしますから時々利用してます。
でも磨きもない鉄粉取りしただけのコーティングに10万とか、このチャンネルを見てる人はやらない気が…
キーパーはそれ自体が傷を消すので研磨が不要なんですよ。
昔からある磨きたがりのコーティング屋とは違います。
巻髪のとも
いや、だから、磨きもなしで10万は高くね？ってことじゃないの？
nan na-
それでも安くない？
本当はコーティングに研磨なんて不要なんですよ。
世の中に磨くだけでコーティングした気になってるアホなコーティング屋のせいで、コーティングに研磨は付き物だと思われてるだけ。
巻髪のとも
10万円は安くはないでしょ？
もしかしてキーパーの関係者の人ですか？
Jun -
いいえ、関係者ではないです。
車業界にいて、様々なコーティングを見てきてキーパーが一番だと思っただけです。
Gクラスでこのコーティングだと安い部類です。
昔からよくあるコーティング屋なんかに出したら、有無言わず研磨したり高級車だからって理由で20万近くいきます。
その点キーパーは磨きが本当に必要かを判断してくれるし、車種別にもう値段が決まってるのでそういうことがないから良いと思います。
gクラスはシノピーさんのですか❓
18:07「個人的にはダブルダイヤモンドキーパープレミアムがお勧めです」って言ってるけど…
今回はダブルダイヤモンドキーパーをやったのに、実際にやってない施工方法を勧めるんですか？どのあたりがお勧めなのか、シノピーさんに教えて頂きたいです。
磨かないのか。と言う方が沢山いますが、
この動画の3の工程は爆白作業で、
一番簡易的な、下地作りです。
もともと綺麗な車(線傷がない車、新車)
などがやります。
普通はダブルダイヤをやる人は基本、
ゴールドコース(磨き工程3回)か
シルバーコース(磨き工程2回)を
やってからコーティングします。
ここのキーパーラボは磨きがないのか
分かりませんが、普通は磨きます。
そこだけは勘違いしないでほしいです。
案件ならなぜ一番いいコースで
施工しないのか不思議ですが…
気になる方は近くの
キーパー加盟店のGSなどで
聞いてみるのがいいと思います。
とり
キーパーは基本、磨かないですよ。
磨かなくてもちゃんと綺麗になるので。
元の塗装が悪いとか、傷が多過ぎる場合のみ研磨します。
@@tobo683 以前Wダイヤをラボのほうで施工していただいた際に、塗装状態に関係なく必ず磨くと伺ったのですけども・・・ちなみに新車購入してから1週間以内での施工でした。
正直10万あるなら知り合いの板金屋さんで磨いて貰って自分でワックスなりコーティングなりがいいかな
ダブルダイヤモンドキーパー、施工したいわぁ、と思いました。前から此処の施工に興味持ってました。
キーパーコーティングは、何度か自分の車に施行したことあります。確かに仕上がりは、凄いピカピカになって返って来ますが、店舗やスタッフの技量によってたまにばらつきがあるように思ったこともあります。
下地処理の仕方がDIYの洗車、磨きでは行えないレベルなので、信頼できる店舗にまたお願いしようと思います
5〜8万でガラスとレジンコーティングなら安いですね
素人は洗車ぐらいしか出来ないので、1年に1万払うだけで車体の美しさが維持できるのは良い
新車以外は細かな傷が付いていると思うのですが、その傷を取る研磨は必要ないんですか？
キーパー野田店は前から気になっていました。今度洗車だけでもお願いしてみるかー。
昔バイトでKeePer施工してたなぁ。
個人的には綺麗をキープしたいなら
ダブルダイヤモンドよりクリスタルを
毎年施工する方がおすすめ。
それか艶を求めるなら月1でピュアキーパー。
先月も親のステップワゴンにクリスタルしてもろたとこ。
ケミカル買って自分で施工してもええねんけど
知り合い割引で施工して貰えるから時間と手間を考えたら頼むほうが安い(笑)
イオンデポジットの白い斑点の除去をやってほしいです！
信越シリコーンコーティングもこれぐらいの撥水力ありますよ。小傷が分らなく効果もありますし、自分で施工するならコスパ的にも最高ですよ。
ホンダのディーラーのオプションにDXダイヤコートってあったけど同じかんじのものかな？
ダイヤモンドキーパーはイオンデポジット出来やすいですよ
1ヵ月は化学反応おきちゃうから水分厳禁ですね。
これだけ撥水してると確かにそうかもしれませんねぇ。
イオンデポジットが出来やすいのはガラスコーディングではありませんでしたっけ？
レジンもイオンデポジットが出来やすいんですか？
自分は、それが嫌だから撥水を止めて疎水にしました。
以前磨きとコーティングの仕事しててイオンデポジットと傷に悩むお客様からの依頼で現状確認したら、通常のコーティングだとイオンデポジットの凹み等でコーティングが剥がれていくのに対してキーパーは三層のコーティングで確かに定着強いですがイオンデポジット出来て尚、水を弾くのでクリアを通り越して塗装が剥離してしまい磨きじゃ落とせなくなるのでこまめな方以外はオススメ出来ないですよ😭
キーパーのこと分りもしないのにペラペラ喋る自称評論家が多いが、製品そのものより施行する人の腕次第
前の車(黒)はクリスタルを7年間やってましたがジャガー(黒)にしてダイアモンドにしました。特に黒は輝きがすごい！ダイアモンドでも充分だと思います。
車を扱うCZcamsrのキーパーの案件動画最近多くないか？
草
AV SHAKKIN 提供って書いてあるしステマでも何でもないダイレクトマーケティング
@@peimelody 最近普通のマーケティング活動もステマって言う人増えたね。
ダイヤかけましたが青空駐車ですとボンネットと天井にシミが出来て取れなくなりました。側は綺麗なんですけどねー
私もその現象ありましたが、もう一度お店に持っていってアルカリ除去やってもらうと綺麗になりますよ
202ブラックの塗装でミネラル取り洗車で取れないシミが付いてしまいました。夜に洗車すると薄っすら見えるシミです(T ^ T)
青空と撥水の相性が個人的にはあまり良くない気がしてます。疎水系にしたら私は解決しました。
keeper側からするとゲレンデはマジで施工しづらいので厄介
あとJeepね
トラップ粘土使ったから磨きかけないと下地良くないですね。
あいさ
粘土くらいの傷ならキーパーで消えるで。
そもそもコーティングする時に磨きは必須ではない。
@@tobo683
私はカーディティールの仕事していますが磨きかけないと下地悪いのでコーティングが定着しにくいです。
下地が凸凹な状態でコーティング塗るのと下地が平な状態でコーティング塗るのでは大きな差が出ます。
また雨ジミやミネラルを落とすのに磨きかけないとその上にコーティングするわけでコーティングの意味をなさないです。
ちなみにキーパーも触ったことありますが耐久性もないし
艶で誤魔化してますよ。
100パーのガラスコーティングじゃないですし。
本物の無機質のガラスコーティングプラス鏡面仕上げの車とキーパー施工車並べたらわかりますよ。
LEDとかハロゲンライトで照らされたら良くわかる。
あいさ
私も車業界で鈑金やらコーティングに携わってましたが(キーパー関係者ではないです)、
研磨しないとコーティングが定着しないのは、言わせて貰えばその程度のコーティングだからです。
磨かないと艶が出なかったり、定着しないなんて時代遅れなケミカルです。
艶で誤魔化してると仰いますが、各種コーティングと比較するとキーパーは比較的艶控え目ですが…本当に本職なんですかね…
工賃を稼ぐ為に磨きたいとか、SS店員がやってもそれなりに仕上がるとか、本職からすれば気に入らないのはわかりますが、ケミカルの技術や
教育でもうキーパーに敵わないのは事実なんですから。
また、無機質のガラスコーティングがいいと思ってるのもちょっと気になります。
キーパーがあえて無機質にしてないのは理由があるからですよ。
無機質が一番だと思ってるならやはりその程度のコーティングです。
@@tobo683
別にキーパーの溶剤等を馬鹿にしているのではありませんが
実際に使ってコーティングしたことありますからね。
それに決めつけで言われるのはおかしいですね。
板金屋さんなら知ってると思いますが塗装焼くと雨ジミつかなくなるし
ましてや板金してるのなら尚更最近の水性塗料の事もご存知のはずでは？
また磨きの工賃の件に関しては他社さんは工賃取りすぎって思いますが弊社はそういう概念で仕事していません。
コーティングに関しても善し悪しありますし。
ただ言いたかったのはキーパーの技術が最先端ではありませんので。
あとちなみに傷埋めするコンパウンドで磨きかけてコーティングってのも今あるんで塗膜すり減らすこともないように出来ますし。
結局どっちが正しいん(困惑)
磨いてからの施工かと思ったらちがうのか…高い。
自分でやった方が良さそうだ
渡辺哲也
キーパーは基本、ケミカルの質がいいので磨かないでも傷が消える。
磨かないで済むならそれに越したことはないからね。
その高いケミカルを何層にも渡って塗ってるならこの値段はむしろ安い。
渡辺哲也 経年車やケミカルでカバーできない塗装だと研磨する場合があります。
巻髪のとも 手塗りでこの値段は高過ぎだろ❗️手塗りは素人でもできるし❗️ガソスタでもやってるけど、作業工程見てるとプロには見えない❗️
KATSU SAI
手塗りが高い？？
逆に機械やロボットがケミカル塗ってるお店ってあるの？
プロに見えない？それガソリンスタンドがやってるから、って言う失礼な固定観念があるからじゃない？
ねぇ、ロボットがケミカルを塗るコーティング屋ってどこにあるの？
KATSU SAI
ねえ、ロボットや機械が施工してくれるコーティング屋教えて。
一般の施工業者さんに比べて作業工程が少ないように感じますし、カーコンビニクラブと同じ匂いがします。磨きなし、マスキングなしでこの金額はちょっと、、、
自分は15万円のプレミアム施工を頼まなかったのに、あまり必要性を感じない内側の「プレミアム施工がお得です！」と言ってるのには正直「ん？」という感想になりました。
今回を記念にKeePerが開発・発売してるコーティング専門店の鉄粉クリーナー、ホイールクリーナー 、コート前のクリーナーを他社さんとの比較レビューお願いします！
あと、シャンプーもありましたね
そうでしたね！
シャンプーとムースシャンプーを他社さんと比較レビューお願いしたいです！
鉄粉クリーナー使いましたが、効果ありませんでしたよ。
洗車動画大好きで色々見てるけど、自分でやるのは手間なので年一でクリスタルキーパーしてもらってる
自分としては満足、でもやっぱり洗車動画を見てるような人たちからすると大分不満があるのね
色不異空. 俺は半年に1回ぐらい洗車お任せしているがやっぱプロだなぁと仕上りをみると思う
この作業を自分でやろうと思うとすごい大変だなぁと思うので3000円を安いと思う
普通にクリスタルでも満足できるからダブルダイヤはそれ以上の満足を得られるだろうな。
洗車して液体塗るだけで10万とかいい商売だよな。所詮薄い膜だから野晒しにしとけばコーティングなんてすぐ無くなるからね。市販のコーティング剤こまめに塗る方がよっぽどボディに優しいよね
年に二回クリスタルキーパーかけてます‼️洗車がらくになりましたぁ～☺️
あれ1年耐久だけど2回かけてるんですか？
1度は掛けてみたい！
1度やったらやめられないかな😅
やった事あるけど思ったり長持ちしません。こまめに簡易コーティングをしてる人が正解。
金が余って使いたい人用
国本和才
こまめに簡易コーティングすると一生物の水垢が付いて取れなくなるので、それが一番不正解です。
研磨しないでやるんなら 10万は高いな。
自分でやってもそれなりに綺麗なりますよ。
下地作り迄が大変ですが 頑張れば出来ます。
コーティング剤にもよりますが コーティングはほぼ綺麗な状態を保つ事が目的なので、下地作りがうまけりゃ綺麗になりますね。
ディーラーオプションの 新車購入事ですが…半強制のガラスコーティング🧪 7〜12万なので、新車購入時に、コーティングするなら😝😝車🚗要らないと😭😭 わがまま言うて、ここに↑頼むのが正解！！ですね
キーパーラボでWダイヤモンドキーパー施行したけど、半年経つ前に撥水効果なくなった。こまめにシャンプー洗車していたのに…。あと白色ボディだからあんま目立たないけど、ボンネットに水ジミみたいなのもいっぱい付いてる。
金額が高いだけで思ったよりしょぼかった笑 めっちゃ後悔してる。
それはコーティングが悪くなったのではなく、コーティングの上に見えない汚れや、ミネラル膜が付着してしまって、艶や水弾きが悪くなっているのでしょう。
ツヤパックと言った、コーティング皮膜を一切傷つけずに上に乗った汚れやミネラル膜を除去し、水弾きや艶を取り戻してくれるコースがあります。
そちらをおすすめします。
ものすごく良くなりますし、ダイヤモンドキーパーは洗車のみ3年、1年に1度のメンテナンスで5年耐久です。
メンテナンスはしてあげましょう。
あと、洗車した後にふきあげはされてますか？？
これはどんなコーティングにも言えることですが、どうしてもミネラルが後になってしまいます。
そこでキーパーはミネラルのない純水を使い洗車もします。。
車の手入れが悪い可能性がありますよね。
ご自身でせずに、お店で手洗い洗車してもらった方が良いのではないでしょうか？？
今日本、いや、世界で1番のコーティングがキーパーのWダイヤモンドキーパーです。
それを否定するならばコーティングしない方がマシでしょう。
TAKASHI OGINO ご丁寧にありがとうございます。
車の手入れですが、私も純水で洗車しており、キーパーのマイクロファイバークロスにてふきあげまでやっております。コーティングの上にミネラルや汚れの膜が出来ている可能性も否めないので、ミネラルパックはやってみる価値ありかなと思いました。ありがとうございます。
ミヨまる ツヤパックは本当に効果ありますよ！
是非やってみて下さい
私はダイヤモンドキーパーを施工しましたが、しばらくシャンプー等を使わず水だけで十分ですと言われました。また、シャンプーの内容物によってはコーティング効果が弱まる的な話をされました。Wでなくてもピカピカになりましたよ。ただし、私も施工後10カ月くらいでシャンプーを使い始めましたので、3年耐久についてはなかなか疑問ですが…
Wダイヤやりましたが、ボディの滑りは全くなし、1ヶ月程度で水垢つきまくりで最悪でした。
即落として、ピカピカレインプレミアムにしました。
動画になるなら丁寧にやってもらえるので満足した結果になるのは当然だと思います。
車好きならやっぱり自分でやるべきでしょう。
洗車する度、車を洗える悦びを感じる私は変態ですか？(*´･ω･｀)
撥水無くなったら保証は使えるのでしょうか？
ニトリルグローブはして欲しい…Laboさん爪での傷の事は気にしてないのかな？
爪が当たらないように教育されるよー
俺も検定受けたけど、マジで指先は当たらん
あ、ちなみに施行する時、自分はニトリル付けてます笑
ネットキーパードラえもんこと巻髪のとも(笑)
ウルド 絡まれんで
部が悪くなると尻尾巻いて逃げ出すけどwww
@@ffsaretaro4492 返信来なくなったから逃げたってこと？
ディーラーで５万のコーティングしてもらうよりはキーパーラボ行ってダイヤモンドキーパーしてもらうほうが断然いいよね。
どっちにしても自分で洗車する回数は減らないが。
Dキーパーは毎年メンテナンスにも一万弱かかるのがネック。
ディーラーは無料だけど定期点検とかと一緒だとチェックすらせずに日付だけ記入するとか、納車時から二年足らずでコーティング怪しくなってきたので文句言っても撥水剤入りのメンテナンスシャンプーで洗車して終わりだったしなんだかなぁ。
今はディーラーコーティングの上に上塗りできるダイヤモンドキーパーメンテナンスとかいうコーティングしてもらって汚れの落ちやすさや艶がだいぶ復活。
次は多分ダイヤモンドキーパーかな。
女性キーパーさんがいる…！！！
これはプラスポイント高いっ
せっかくですが、水アカスポットクリーナーでも、コーティングが落ちないか検証して欲しいです…。
一回では落ちきらないですが
弱まり時間をかけてやると
流石に落ちる可能性があります...
そもそもコーティングは水垢を
洗車で落とすのを目的にしてるんで...
こんばんは。動画楽しみに拝見しています。キーパーの洗車スタッフさんの動作に無駄がない！！自分も洗車時実行しています。コーティングは市販されていないのが残念ですね。自分の車も施工してもらいたいですね！！
爆白もやってみてください。
うん、磨きが適当すぎますな(今回はアンチコメすいません)コーティングは下地が第一です 素人の自分にもわかります 水垢を落とさずただ二十三重に洗って鉄粉落としただけなら どんなにいいコーティングだとしても充分な効果を発揮できません これに10万かけるくらいならば自分で下地を整えレオコートを購入して施工したほうがまだいいですね (keeperちょっとだけ気になってたけどこれはないかな)
ゼロクラウンにキーパーコーティングをしたんですけど半年位しか持ちませんちなみに色はパールホワイトです
Moriyama Mitsuhiro
そりゃ車によるでしょう。
自分はクリスタルで一年以上持ちました。
車が古いとベースとなる塗装が劣化していてキーパーのような下地処理や磨き工程ないところで施工すると、
すぐ効果落ちますよ
提供だと磨きが省略されるんですね 磨き工程が料金が入ってるので、クリスタルキーパーよりダイヤの方が料金が高くなると思うけどぉ
トップに塗る、レジン被膜は、クリスタルもダイヤも同じなのに、クリスタルは、１年ノーメンテで、ダイヤは、３年ノーメンテってちょっと謎です
ベースのガラスコート剤も、クリスタルとダイヤは同じだけど・・・
クリスタルは湿式施工、ダイヤモンドは乾式施工と一応違いはあるみたいですけどそれだけでそんなに変わるものなのか不思議ですよね。
@@user-ki7qu9xd5l Ｗダイヤモンドキーパーで、３年間ノーメンテより、クリスタルキーパーを、１年ごとに、３回繰り返す方が、３年後、確実に艶も撥水もクリスタルキーパーの方が良いともいます
Ｗダイヤモンドキーパーを施工直後は、艶が良い、撥水が良い！は当たり前で、３年後どうなってるかが問題です
gerugugu zaku
確かにそうですね。
ちなみに、ベースのガラスコートはクリスタルよりダイヤのほうが高密度と書かれてます。にしてもトップコートのレジンが同じなのに、ノーメンテ期間が3倍になるのは、謎すぎますね。
どういうメカニズムになっているのか
塗装状態によって磨きが必要が判断してくれます。
不要なら値引きしてくれます。
@@tobo683 自分でワックスやコーティング剤を塗る時でも、粘土を使った時は必ず極細のコンパウンドなどで塗装を磨きます
粘土で鉄粉が取れるってことは、鉄粉の付いた粘土で塗装を擦ってるのと同じですから。
すごいとは思います・・が以前のダイヤモンドキーパーで十分だったんですよね。 実はキーバー社が施工方法を簡素化させた為Wでないと以前のような艶にならないんですよ。
新型ゲレンデ見慣れたら、旧型がイモく見えるようになってしまったね…。 グリルが違うからかね？
偶然にも今日、クリスタルだけどキーパーを頼むか迷っていた。
10万出すならカーウォッシュshiftさんに預けたい……
Wダイヤモンドキーパー、軽研磨＋コーティング、というので洗車しただけで持ち込んだら、仕上がりに細かな水泡があって、何故？と聞いたら「ウォータースポットです」と。
え？軽研磨したんじゃないの？研磨で落ちるレベルのスポットしかないよ？という車両だったので、実際は研磨してないと思われ。
二度とやらない。ナンバー付近の水垢そのままで、コーティング被せられてるの見たときは呆れたし。
パッと見た目は良くなるけど、洗車傷はほぼそのままで消えないし、自分で磨いてブリス施工した方がいいと思いましたね、黒い車は特にキーパーレベルじゃ満足出来ないと思いますよ。
何故にメルセデス？ ここは、ミニクーパーを持ち込むべきでしょ。
そしたらクーパーの施工動画今後出しづらいやんけ、、、
鉄粉除去を行ってボディーを磨かないのはダメですね。
鉄粉とることによってボディーには傷がはいるのでボディーの研磨は必須
いかに下地処理を鏡面仕上げにするか
撥水はよくてもボディーの研磨するかしないかでボディーの艶はまったく違ってくる。
川口力也
下地処理、鏡面仕上げ度で艶はまったく違うんですね。
勉強になります。