Зварювання в авто: як уникнути проблем з електрообладнанням? (Андрій Шульгін в гостях)
Vložit
- čas přidán 17. 03. 2023
- Відео про Fiat Doblo - • Будні діагноста
Інструмент зі знижкою по промокоду Irimia:
K-Line адаптер - bit.ly/3FY1KEa
ELM327 та Vgate - bit.ly/3hOqqa2
Мультимарочний Delphi/Autocom - bit.ly/3BUL27q
Мультимарочний Thinkcar - bit.ly/3BWRqLj
ВАСЯ діагност - bit.ly/3hPoEoU
Opel OP-COM - bit.ly/3YP8uwr
Перехідники на OBD2 - bit.ly/3GeMMux
Розумний тестер Profiline D727 - bit.ly/3KFAPRe
Товщиномір Profiline TG-777Pro - bit.ly/3WkQl8l
Бустернt пусковt Profiline Thor 24000 - bit.ly/3hOVfve
Відеоендоскоп Launch VSP-600 - bit.ly/3ZMeHZW
Вимірювальний інструмент:
Щупи голки прямі - ali.pub/5hk8y1
Щупи голки+провода банан/крокодил - ali.pub/5hk951
Провода з подвійним бананом - ali.pub/5g8z3p
Термопара для мультиметра - ali.pub/5hbwpu
Занурювальна термопара для мультиметра - ali.pub/5hbx3u
Пірометр MUFASHA TN400 - ali.pub/5hbx9h
Силіконові провода з подвійним бананом - ali.pub/5gweqr
Кабель трекер - ali.pub/5g8z7l
Іскровой розрядник - ali.pub/5g8zvp
Контролька - ali.pub/5g8v13
Струмові кліщі - ali.pub/5g8z61
Планшетний осцилограф Micsig ATO1104 - ali.pub/5hbsdi
Автомобільний стетоскоп - ali.pub/5hc2po
Пайка:
Латунна щітка для очистки паяльника - ali.pub/5g8zhw
Електричний олововідсос - ali.pub/5gwfn1
Поворотний тримач для плат - ali.pub/5jup1q
Ремонт електропроводки:
Клейова термотрубка 3:1 - ali.pub/5g8z8r
Набір термотрубок 2:1 - ali.pub/5g8zaw
Гідравлічені прескліщи - ali.pub/5g8lio
Щітка для очистки клем АКБ - ali.pub/5g8zrt
Кримпер для обжиму клем - ali.pub/5g8lcu
Кримпер для обжиму клем із набором матриць - ali.pub/5gwf1n
Стриппер для зняття ізоляції - ali.pub/5g8lez
Екстрактори контактів із роз'ємів - ali.pub/5g90tj
Ручний інструмент:
Кліщи для зняття пружинних хомутів - ali.pub/5g8zf6
Магнітний захват - ali.pub/5g8zy8
Механічний захват - ali.pub/5g8zzs
Акумуляторний ліхтар - ali.pub/5g8z0z
Налобный ліхтар - ali.pub/5gwfev
Вимірювання тиску:
Ручний вакуумний насос/тестер - ali.pub/5g9076
Вакуумметр - ali.pub/5g909b
Компресометр бензиновий - ali.pub/5hrx5j
Пневмотестер - ali.pub/5hrypc
Слюсарка:
Перехідники для шуруповерта - ali.pub/5g8ywb
Ступінчаті сверла - ali.pub/5g8yy2
Відеоаппаратура:
Відеоендоскоп Teslong NTS500 - alii.pub/5kushr
Цифровий мікроскоп Andonstar AD407- ali.pub/5hbry5
Стосовно рекламної співпраці - eugeneirimia@gmail.com - Auta a dopravní prostředky
Кращий спосіб навчитися чогось, це спробувати розповісти про це іншим. Дякуємо за чергове унікальне вузькоспеціалізоване відео!
Було б цікаво побачити відео на тему як не спалити електроніку виконуючи електричні вимірювання, особливо радіопродзвоном.
Скорее всего провод массы и сварочный рукав расположились по двум сторонам катушки в бампере, что вызвало генерацию высоковольтного напряжения на катушке. Не раз обращал внимание, что разложенные по полу рукав и масса притягивали к себе металлическую стружку и оставался характерный след из стружки -это доказывает наличие достаточно мощного эл. магнитного поля вокруг каждого элемента (проводника). Большое спасибо за освещение такого нетипичного случая. Мира Всем людям!
На старих трансформаторних сварочних апаратах на 380в. При зварюванні біля апарата силові провода смикались .
Отличный формат. Мне очень понравилось. Приятно слушать двух грамотных специалистов. Евгений, Андрей, спасибо Вам.
возвращение волшебного дыма обратно - то очень сильное колдунство, не всем дано)
спасибо за просвещение, интересно получилось)
скоріше за все схема виходила з ладу в два етапи. перший коли електромагнітний імпульс пошкодив елемент керування антеною (вихідні ключі , а можливо і вхідні якшо є передавальна частина повинен бути і приймач, він якось спілкуються з ключами). другий етап почався коли подали живлення. пошкоджений елемент викликав збільшений струм, як наслідок розігрів мікросхеми і вихід на зовню "чарівного диму"))
У мене знайомий варив глушник. Відключив мінус і спалив блок гбо. Потрібно 2 клемы відключати і все буде добре. 😅
Теж схиляюсь до такої думки. Зробити таку дірку в мікросхемі за допомогою наведеного ЕРС від дротів зварювального апарату - дуже малоймовірно. Хіба що блискавка поруч вдарила.
👍а запиши ще відео про правильну, безпечну мийку двигуна
Поражает глубина анализа. Приятно слышать разговор двух профессионалов.
Еще бы меньше суржика и больше соловьиной - было бы вообще шикарно. Из разряда не можешь ... не мучай ...
Тем кто не понял о чем речь - ребята, в вас украинского даже меньше чем во мне.
@@Avilmas у цих хлопцях в сто, двісті разів більше українського з їх суржиками, ніж у поціновувачі вільної солов’їної, що розмовляє російською та його фє. Краще затри свій комент, він аж вимагає нагадати афтару про напрямок славнозвісного корабля
@@sergeiaaa7031 так много украинского, что они коверкают русские слова, пытаясь выдать их за украинские. Логика обалдеть.
@@Avilmas їх суржик з часом перетвориться на чисту українську мову, а ти, як був хохлом-малоросом так ним і залишишся. Відчуваєш різницю?
Хлопці молодці, що розмовляють українською мовою, а не мовою орків!!!
Дякую за ваші відео .
Приємно бачити освічених людей в одному місці.
Ви робите велику роботу для того щоб ми, ваші глядачі, навчались на чужих помилках.
Спочатку злякався, що відео довге та буде не цікаво.
Насправді, для мене, промайнуло не більше 5 хвилин. Дуже цікаво.
Дізнався багато нового. Наприклад: про те що знімаючи клеми треба їх з'єднати, про те що краще зварювальні проводи треба робити витою парою. Сподіваюсь що життя дасть шанс особисто познайомитися з Вами. Приємно дивитись та слухати освічених людей, котрі не лише в теорії, а на практиці вміють. В котре довели, що колективний досвід та розум дає більше результатів.
Не пошкодували час та зробили тести, хоч не дуже результативні. Але які дали певні відповіді.
Евген краще висловлює свої думки, але разом Ви Сила.
Знаю, що це не можливо, але якщо зібрати разом : Віталіка Каховка гараж, з Херсона Сто КОВШ, Шульгіна, Евгена, Канал теорія ДВЗ - можна відкривати краще СТО в світі.
Дуже грамотний розбір ситуації. Корисно! Подобається такий формат. Приємно послухати досвічених спеціалістів.
Дякую за гарно виконану дослідницьку роботу!!! Гарне поєднання теоретичних припущень, практичних навичок та досвіду.
Якщо хтось не зрозумів, то :"Хутчэй за ўсё провад масы і зварачны рукаў размясціліся па двух баках шпулькі ў бамперы, што выклікала генерацыю высакавольтнага напружання на шпульцы. Не раз звяртаў увагу, што раскладзеныя па падлозе рукаў і маса прыцягвалі да сябе металічную габлюшку і заставаўся характэрны след з габлюшкі-гэта даказвае наяўнасць досыць магутнага эл. магнітнага поля вакол кожнага элемента (правадыра). Вялікі дзякуй за асвятленне такога нетыповага выпадку. Свету ўсім людзям!"
Звідки я знаю я білоруську мову😅
@@Nikita-yf6uq i чому ïï не розумiють нашi "брати"?😀
Молодцы! Делиться опытом-развивать прогресс.
Зате Ви стали краще і нас навчаєте ставати кращими. Дякую Вам!
Приємно слухати двох розумних спеців своєї справи! Дякую
Як би там не було, я всеодно довірив би свою машину таким спеціалістам як ви👍
хлопці дякую за інформацію, дуже важлива тема. а за дим окремий лайк😅
Як завжди best of the bests) Дякую Вам!!!
Спасибо вам парни за видео!Жду следующего!
🌠 Чарівний дим✌
Молодці!!! Приємно бачити і чути! Так тримати.
Спасибо. Удачи и дальнейших успехов. Мира над головой!!!
Велике, дякую за надану інформацію. Вік живи, вік навчайся!
Цікава історія, дякую хлопці! 🥰🥰
Надзвичайно цінна інформація. Давно шукав як зварювання впливає на авто, і як уникнути проблем при зварюванні.
Щиро дякую за інформацію.
для проверки свечей сделал тестер: компрессор с холодильника накачивал в прозрачную колбу давление, в колбе была свеча. Искру брал 2метровыми проводами с катушки, установленной в авто. Команду на искру давал сканером. Так вот - при искре мигали лампочки в гараже)
Я коли синтетических одяг знімаю в сухому приміщені, також газорозрядні лампи блимають також. статика .
А у Вас електромагні випромінювання.
Гарно висвітлили тему. Дякую за відео, дякую за Українську мову. Миру та злагоди.
Привіт з Львівської обл., м. Городок.
Ещё учтите момент,что все жгуты электропроводки в авто (десятки метров) при сварке то же являются антеннами!!!
Дякую за Вашу працю.Привіт з Франківська 👍
таккую дыру в микрухе способен прожечь довольно сильный ток никогда наводка от сварочных кабелей не даст такого тока считаю проблема произошла в момент подключения батареи питания после сварочных работ так как был неудачно в результате наводок от сварочных кабелей открыт какой то полевик вот как то так но это не точно видео очень полезное и доброе спасибо.
Сумнівно, що якийсь польовик був відкритий, бо у них всіх, як правило, затвори зашунтовані резистором. А навіть якщо і не зашунтований, то саморозряд затвора ніхто не відміняв. А ось пробитий польовик міг бути.
I’m glad to see both of you) thank you for your job!
Формат відео класний😮, дуже цікаво і інформативно, дякую
Я думаю, що Ельза радить відключити всі маси блоків тому, що при зварюванні кузов стає "резистором", і між точками маси може бути напруга
Дуже крутий формат!
огооооо Дякую. Дуже корисна інформаці. Колективний розум "СИЛА"
Есть мысль по поводу разных сопротивлений в антеннах по аналогии пультов ДУ или кнопок руля. Управление идёт по двум проводам, но выполнение различных команд определяется нажатием кнопки определенного номинала резистора. Тем самым блок может понимать какая антенна сработала и какую команду от него хотят сделать. Возможно эти резисторы в антеннах являются для блока эдинтификаторы - как MAC ,IР. Или подобного рода.
Євгену і Андрію величезний привіт. Чекаємо частіше випусків
Дякую. Було дуже інформативно.
Більшість радіоприймачів згорять, якщо поруч з антенною або в/ч частиною пустите струм такої потужності як у зварювальному апараті - саме тому і вигоріла мікруха на блоці
В цьому випадку не допомогло би ані зняття аккума, ані зняття з замиканням клем :)
Тому вагу треба точно оновити ельзу з рекомендацією від'єднати всі антенни від приймачів 😂
Дякую що по пунктам розжували цю, актуальну для багатьох, тему.
Шкода що не торкнулись великоємносних акустичних кондюків,які доволі часто зустрічаються в багажніках меломанів..
Дякую Вам за Вашу роботу!
Дякую за відео!)
Цікава і корисна інфа.
Дякую Вам.
Привіт колегам із міста Канів.
Дуже цікава інфа. В мене теж були неприємні випадки. Я чекав це відео. Успіхів.
Вітаю Євгене. Дякую за відео
ви найкращи так тримати на позитиви
Щодо знімання акумулятора. Коли доводиться щось варити на УРАЛі (велетенське авто, головний комп'ютер якого має вагу 5 кілограмів і метрову дерев'яну ручку) шофер знімає клему з акумулятора... Я не заперечую.
Але, колись давно, коли інтернет тягнули між будинками кабелями типу вита пара, то дуже гострою була проблема грозозахисту. Грозозахисти будували за принципом багатофазного діодного моста - з кожної жили по одному діоду на "плюс" і на "мінус", а між тим "плюсом" і "мінусом" - сапресор (потужний стабілітрон). В якийсь момент хтось подав початкове зміщення на ту схему (умовно живлення). Виявилося, що надійність такого грозозахисту значно зросла. (швидкість спрацювання сапресора нормують на рівні одиниць наносекунд - ймовірно, зворотньо зміщений діод переходить у відкритий стан швидше через меншу внутрішню ємність при тому зміщенні)
Кожен чіп має такі діоди на мінусову і плюсову шини живлення. Ті діоди не рекомендують використовувати, але вони є, і їх можна використати, наприклад, при діагностиці цілісності доріжок до чіпа. Найбільш ймовірно, що ті діоди "встановлені" як захист від перенапруги (можливо, статики). І, якщо діод на мінус є "паразитним", то діод на плюс інколи буває відсутній (наприклад на окремих виходах з "відкритим колектором" чи "відкритим стоком").
Як висновок. Якщо всі фактори небезпеки при зварюванні усунуті (легкозаймисті матеріали, дроти, трубки, антени бездротових систем, як виявилося), то скоріше не варто відключати акумулятор. Але, якщо є сумніви то краще зняти живлення, оскільки воно може бути другим або третім фактором в розгорянні пожежі. Звичайно, поза варіантами підключення маси на двері при зварюванні вихлопної ;) Тобто, якщо зварювальний струм якимось чином потече через дроти авто, то "це фіаско".
Дуже пізнавально та цікаво. Дякую за українську
Спасибі за подану інформацію.
Спасибо за информацию и видео. Удачи вам
Система Кесси, это своего рода многоканальный приёмник, с большим колличеством антенн. Для того чтобы не сгорела микросхема - приёмник, нужно было отключить все антены от блока, и лучше зашунтировать входы блока.
Сгорание произошло из-за резонанса, который возник из-за большой напряжённости электрического поля и частоты на которой работает полупроводниковый аппарат. Частота может напрямую не совпадала, но есть понятие, гармоники от частоты, и скорее всего они то и вошли в резонанс с антенами автомобиля.
Другое дело, почему производитель не позаботился о конструктивной защите этого блока-приёмника так как обычно в приёмниках для связи всегда применяют розрядники. Которые настроены таким образом, чтобы при больших напряжённостях эл магнитных полей, шунтировать вход приёмника. Кто хоть когда-то был связан с радиосвязью, меня поймут.
Итак, почему вышло из строя:
1. Большой уровень эл. магнитного поля
2. Резонанс , частоты либо гармоники этих частот от сварочника, совпали с частотой работы Кесси.
Что делать:
1. Снимать клему с плюса и минуса акб
2. Закорачивать их между собой
3. Если автомобиль снабжён подобными блоками, отключать антенны , и желательно шунтировать входы
4. Надёжно заземлять кузов автомобиля.
5. Желательно внести изменения в сварочный аппарат, сделать экранирование проводов сварочного аппарата, обязательно заземлить сам сварочник и экраны проводов.
Спасибо спецам, что подняли эту тему.
Спасибо за разъяснения!
Минус жирный фольксвагену. Возможно выгорание от удара молнии за несколько сотен метров от автомобиля. А тут. по большому счету. производитель уже в ответе за свой товар.
Наконец увидел любимых специалистов. Изучаю понемногуваш язык и почти все понял. Успехов вам в работе. За подсказки большое спасибо.
Одразу підпишусь. Нарешті знайшов цікавий україномовний контент👍
Ролiк корисний для технарiв,хоча процентiв 10 слив я чув перший раз...особисто для себе взнав що треба перемикати обидвi клеми. Ситуация с дядьком Андрiем - це просто торба:( Росповiдае вiн так спокiйно,що поки додивився ролик - два раза прикорнув:)))
Женя ты тоже не опускаешь планку!
Респект!
Дякую, було корисне
Благодаря момчета!❤
Спасибо! Почаще бы так!
Как всега шиарное видео, актуально и интересно. Спасибо Вам большое!!!
Дякую за інформацію, забув лайк поставити після перегляду, довелось повертатися ;)
Ого. Круто!!
Для п. Андрія
Як варіант, варто зробити:
1 - екранувати зварювальний рукав мідною сітчатою панчохою, від руків,я до корпусу;
2 - цей екран з,єднати з корпусом зварювального апарату;
через корпус і мережевий кабель екран буде заземлений + маса самого звар. апарату
3 - під час зварювальних робіт на авто = заземляти і сам кузов авто.
Как меня учил один старый электрик, что минусовую клему снимать обязательно. А если снимаешь АКБ то плюсовая клема не должна касаться кузова.
saudações ao povo da Ucrânia.
Здравствуйте. Спасибо за интересное видео.
Спрацювала безпровідна зарядка драйвера через антену від сварки))
І від цього не врятує ні відключений, ні підключений акум, ні замкнуті клеми
Гарне відео)
34:45 Вітаю Евген та Андрій, може вийшло так що антена стала діпольною антеною різної довжини для антен довжиною
en.wikipedia.org/wiki/Dipole_antenna#Hertzian_dipole
Повторюсь.
Насколько приятный и грамотный человек!
Андрею диктором работать!
ДВА СПЕЦИАЛИСТА В ОДНОМ ВИДЕО!!!)
тестр вимірюе середнеквадратичне значення... потрібно булу дивитись осцилографом(з дуже великою частотою діскретізації)... пікі пожуть буть дуже великі але невеликою довжиною... при знеструмленні в вас все ще залишаються конденсатори(можливо іоністори) які все ще живлять блок безпеки для закінчення программи по оновленню ключей доступу... тобто навіть після зняття акуму та з'еднання клем (витягнути ключ, або покласти у клітку фарадея), потрібно ще почекати 5-10 хв... (тоді мабуть в 99,8% це спрацює)
Супер
Давно ждал данное видео. Все даки в схемотехники антенн, должны стоять супрессоры или подобные ограничители напряжения на входе микросхем драйвера. Если блок антенн стоял в багажнике, возможно на массе при присоединении к кузову было переходное сопротивление, и часть сварочного тока пошло через массу блока управления, затем минусовые пины микросхемы. Одно из требований сварки, обеспечить хорошую массу сварочного аппарата и хорошей электрический контакт свариваемых деталей
молодці👍👍👍👍👍
35:51 Панове вдячний Вам за якісний контент, за інтеліґентну розмову двох інтелектуалів. Але "сварка" це дієслово- коли незгода, емоції і галас😂.
Ну, не дієслово, але ви маєте рацію)
Сама дуга має широкий спектр радіовипромінювання. Теоретично можна зварювальні 2 кабелі положити разом і засунути у рубашку із фольги це має трохи потушити електричне поле. а магнітне можна зменшити (витою парою) 2 кабелів.
38:53 умови не відтворення не вірні. викинута уся масса металлу яка теж реагує на єлектромагнитні імпульси.
На мій погляд усе більш менш зрозуміло, при сварці на антенах виникла напруга яка перевершила вхідні рівні на мікросхемі. і ще питання, а сама машина була заземлена? може просто не було куди скидати напругу по землі і ток пішов по меншому спротиву.
Зразу лайк
Вітаю. Причиною згоряння мікросхеми вважаю наведена напруга в антені за рахунок індукції від зварювальних кабелів. Крім цього міг бути резонанс в коливальному контурі : котушка антени- конденсатор.
Актуальна і цікава тема, дякую!🇺🇦👍
Андрій Шульгін! ,в гостях у Євгена!мега інформативне відео
Дякую!
Цікаво яку силу струму можуть дати ці катушки при зварці?
Лайк не дивлячись!
Дякую за відео. Заекраную свої зварювальні дроти, про всяк випадок. Робоча напруга на антенах не більше вольта , навідь 5В на вхід приймача це забагато.
Однозначно, що чіп вийшов з ладу через взаємодію антени з дротами зварювального апарата.
При тому, півавтомат працює на постійнму струмі (на виході зазвичай є доволі масивний дросель), але форма струму має дуже гострі фронти через принцип дії зварювального апарата (коротке замикання - розплав - перенесення металу). Відповідно спектр того імпульсу дуже широкий, амплітуда гігантська (під 100А). А тут в нас ще й котушка, яка має відкрите магнітне коло для взаємодії з ключем і чимало витків. Отримуємо відкритий підвищувальний трансформатор (майже той самий "осцилятор" для алюмінію).
Для перевірки такої ідеї я би загрубив вхід социлографа по чутливості і поставив синхронізацію в режим очікування (рівень на 5-10В). Добре би, щоб осцилограф був з достатньою частотою виборок (можливо, що той восьмиканальний не достатньо швидкий).
Підтримую, на власному досвіді спостерігав як стружка при варці чудово проявляє електромагнітні поля, і так доходило десь до 50см з кожної сторони провода, так що сумарно виходить 1м. Я вважаю що сили поля було достатньо щоб випустити " Чарівний дим" з мікросхеми. 😁
Моя думка така. Скоріш за все зварювальний апарат стояв біля багажника автомобіля, і зварювальні кабелі були заведені через багажник. А як згадувалось, в бампері була котушка відкриття багажника. І мені здається через сильне електромагнітне поле яке утворилось навколо зварювального кабелю, а кабель в свою чергу був близько біля вище згаданої катушки Утворився в катушці якась напруга яка й вбила драйвер катушок.
Like from Pittsburgh!
Що стосовно резонансу в антені: антену по своїй природі можна порівняти із дзвоном. Якщо по дзвону вдарити, то він дзвенить на своїй частоті, тобто резонує. Так само і антена, від різкої зміни електромагнітного поля антена починає резонувати. Цікаво те, що стрибкоподібна зміна магнітного поля, як і удар по своїй природі формують нескінченний ряд гармонік (по суті, гармонічні коливання на всіх частотах). Одна з цих частот чітко співпадає з резонансною частотою контуру.
Привет. Круто.
А тепер друга частина відео, з розбором зварювання тіг з високовальтним підпалом😁
Молодцы, спасибо и за гарну українську мову !
В даному випадку допоміг би трансформаторний трьохфазний сварочний апарат , бо у нього на виході біля 3-х воль пульсацій і частота 300 гц. Хоча дуга це дуже широкий спектр частот і резонанс може бути саме з нею, а не зі сварочником.
Блоки всі зняти , скласти в коробку і заховати ,тоді варити😀. Інструкцію писали коли акумулятор і генератор були самі дорогі електрокомпоненти на автомобілі , на сучасних авто акумулятор не найдороща деталь. Висновок не знімати клему або знімати і зєднати між собою.
На мою думку, яскравою ілюстрацією причин, які сприяли виникненню цієї проблеми, є експеримент, який провів Андрій. Цей експеримент сам за себе говорить і я повністю погоджуюся з висновком. Мені імпонує такий глибокий аналіз, він економить нерви та гроші ВСІМ. Також, слушною є думка Євгена щодо фото і відео фіксації дій майстра при підготовці до якоїсь конкретної ремонтної дії, але це - утопія :) У вас просто не вистачить часу на складання всіх "протоколів" ремонтних робіт для звіту перед клієнтом. Але виникло інше запитання: зняли клеми з акума і замкнули їх. Зразу ж, чи через певний час ? Відомо, що в електричних та електронних схемах авто задіяно багато елементів, які після зняття з них живлення ще якийсь час утримують певний електричний потенціал ( як конденсатор класичний). Треба дати часу їм обнулитися? Не заіскрить, якщо часу не дати ? :) Чи може такий залишковий електричний потенціал десь на умовних контактах якогось електронного ключа дати пробій і створити приблизно схожу проблему, тільки вже не таку очевидну у вигляді дирки у мікросхемі ?
На сколько помню, у меня к сварочнику в инструкции было сказано не пересекать ,,рукав" и массу. Надо на сварочник шапочку из фольги делать😂
А самі антени keyless системи не можуть бути причиною виникнення обратного струму при наявності в контурі цих антен потужного пристрою з потужним магнітним полем?
upd: додивився до 35хв - дякую за інфо
Наступал на такие грабли. Infinity g37 , АКБ отключали, 1000% ! Подварили крепеж глушителя. Результат плачевный, умер блок кейлес. Машина не видела свой ключ , не реагировала на кнопки брелка и не запускалась. Танцы с бубном не помогли. Замена блока не прокатила. Замена проца в блоке кейлес чудным образом все решила.
Постійно дивлюся Ваші відео. Практично все розумію, але ремонтом і діагностикою займаюся тільки свого автомобіля, це в мене, як хобі.
Євгене, дуже пииємно слухати твою чисту українську мову. (Завади електромагнітні)😊 25:31.
Дякую, мені автоперекладач видав поміхи..
good!