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V6・3500㏄のツインターボってことはLS500と同じなのかな?
幾らダウンサイジングっても4.6lLNAから3.5Lツインターボはサイズダウンしすぎな気がする。4L V8ツインターボぐらいで良かった気がする。ランクル300に乗る人が燃費を気にするだろうか?それよりもステータスのが重要な気がするのだが。第一オフロードカーなら低速域のトルクが重要だろ、加給がかからない低速域のトルクが大切なはずホントにトヨタは市場調査をしたのだろうかメイン市場の北米や中東ではV8というのが大きなキーになると思うのだが!
さすがにデカすぎて邪魔よね、燃費も極悪だし、今の時代的に規制されるべき車な気がする
V6・3500㏄のツインターボってことはLS500と同じなのかな?
幾らダウンサイジングっても4.6lLNAから3.5Lツインターボはサイズダウンしすぎな気がする。4L V8ツインターボぐらいで良かった気がする。ランクル300に乗る人が
燃費を気にするだろうか?それよりもステータスのが重要な気がするのだが。第一オフロードカーなら低速域のトルクが重要だろ、加給がかからない低速域のトルクが
大切なはずホントにトヨタは市場調査をしたのだろうかメイン市場の北米や中東ではV8というのが大きなキーになると思うのだが!
さすがにデカすぎて邪魔よね、燃費も極悪だし、今の時代的に規制されるべき車な気がする