Viděl jsem jako učeň někdy v roce 1980. ARR našlo uplatnění až s nástupem pulzní regulace a u motorové trakce. U odporové regulace bylo odstraněno. CB bylo instalováno na Chrochtadle 001.
Zdravím. Tento snímek má neuvěřitelnou historickou hodnotu jak se vyvíjel prvotní systém regulátoru rychlosti a jeho propojení s prvotním regulátorem tahu. Měl bych dotaz znalých jestli ing. Miroslav Pospíšil upravil stávající analogony MEDA pro realizaci regulátorů poplatné době. Děkuji.
Osobně mi přijde, že MEDA sloužila jen k vývoji společně s teoretickým základem. Nedokážu si totiž představit nějakou praktičtější zkoušku, kdy by se provádělo odlaďování s MEDOU plnou propojů na hnacím vozidle. Otázkou implementace je, jestli v této generaci regulátorů v URS kazetách již byly využity OZ, neboť stejná konstrukce byla ukázána už v roce 1972 v Čs. filmovém týdeníku a nejsem si úplně jistý, jestli se už v těch letech u nás OZ vyráběly.
![POZOR VLAK / THE TRAIN - 12. [FULL HD]](http://i.ytimg.com/vi/FyBiNUXRRaM/mqdefault.jpg)
Viděl jsem jako učeň někdy v roce 1980. ARR našlo uplatnění až s nástupem pulzní regulace a u motorové trakce. U odporové regulace bylo odstraněno. CB bylo instalováno na Chrochtadle 001.
Zdravím. Tento snímek má neuvěřitelnou historickou hodnotu jak se vyvíjel prvotní systém regulátoru rychlosti a jeho propojení s prvotním regulátorem tahu. Měl bych dotaz znalých jestli ing. Miroslav Pospíšil upravil stávající analogony MEDA pro realizaci regulátorů poplatné době. Děkuji.
Osobně mi přijde, že MEDA sloužila jen k vývoji společně s teoretickým základem. Nedokážu si totiž představit nějakou praktičtější zkoušku, kdy by se provádělo odlaďování s MEDOU plnou propojů na hnacím vozidle. Otázkou implementace je, jestli v této generaci regulátorů v URS kazetách již byly využity OZ, neboť stejná konstrukce byla ukázána už v roce 1972 v Čs. filmovém týdeníku a nejsem si úplně jistý, jestli se už v těch letech u nás OZ vyráběly.
Nevíte z jakého roku by mohl dokument pocházet?
Typl bych si i klidně 1978