Moin dein Video ist top wir werden uns auch einen Motorradanhänger zulegen. Mein Tipp ist nur schreibe nie mit einem Edding-Stift auf Spanngurte , oder Sicherheisgeschier usw . Ist sofort die Gewährleistung weg . Die Wippe von motorrad louis ist eine gute Idee 👍
Tolle Lösung, super Video! Wirkt sich die unterschiedliche Gewichtsverteilung durch die beiden Kisten gar nicht auf das Fahrverhalten mit dem Hänger aus?
Der Hänger liegt wie ein Bett auf der Straße merkst Du kaum, die Kisten wieder mit Inhalt etwa so viel wie die Vespa, aber der Humbaur ist ein geiles Teil, würde ich mir immer wieder holen, Gruß Conny
Hallo Conny, Du hast da echt ein Thema aufgegriffen, über das ich mir auch schon einige Gedanke gemacht habe. Und das, obwohl ich gar keine Vespa besitze. Sie steht auf meiner Roller-Auswahlliste nicht mehr an erster Stelle, das hat aber nichts mit den Verzurrmöglichkeiten zu tun. Eins vorweg, ich habe schon einige Motorräder auf dem Haken gehabt (von einer kleinen 650ger BMW bis zur Gold Wing) und bin also nicht praxisfremd, aber bei Rollern…. Ich will Dir nicht zu nahe treten, aber wenn eines meiner Bikes so gewackelt hätte wie die Vespa, hätte ich für mich eine sehr unruhige Fahrt gehabt. Hier wackeln die Gurtschlösser (bei Gurt 2 und 4 sichtbar), was auf wenig Zugkraft schliessen lässt. Allerdings habe ich auch nie Abspannungen an den Lenkerenden oder Gepäckträgern befestigt. Hier passt imo die benötigte Zuglast nicht mit den Gegebenheiten der Griffe zusammen. Ja und da sind wir dann schon bei meinem gedanklichen Problem mit der guten Befestigung einer Vespa. Ok, Roller haben eine andere Gewichtsverteilung. Aber das Ding wiegt auch an die 200 kg und diese Summe vervielfacht sich im Falle eines Falles. In der Theorie würde ich versuchen den Zug/Druck aus dem Durchstieg heraus zu erhöhen. Evtl. eine Gurtauflage schaffen, die im Einstieg über den Tunnel geht und eine Bodenfläche hat, die den Druck verteilt. Dann ein vernünftiger Gurt (orange) mit Karabinern, damit drückt man dann das ganze Chassis in die Federn. Vorder- und Hinterrad fixieren und keinen Gurt - der aufliegt - über die „Hüfte“ führen (Gurt 4). Auf jeden Fall solltest du die Griffstrapse gegen Verrutschen sichern. Just my 5 Cent Micha
Nee das hat nur auf dem Video so ausgesehen, ich ziehe immer erst von der Fahrt alles an, da ich die Spannung auf den Teilen so kurz wie möglich halten möchte. Aber danke für Deine Tipps
Eine Frage: es sieht so aus, als ob der Reifen auf der rechten Seite (Beifahrer) beim Anhänger mit falscher Laufrichtung montiert ist, oder täuscht das?
Hallo Conny, hier meine Gedanken. Den Gurt am Trittbrett könnte man weglassen. Auf jeden Fall würde ich aber hinten 2 Gurte verwenden. Einen von Gepäckträger nach links unten und einen nach rechts. Mir sind schon ein paar gerissen oder abgegangen, da ist eine Redundanz wertvoll. Der am Hinterrad ist damit auch überfüssig.
danke fürs Video... sehr inspirierend. bin am überlegen, ob ich das mit meinem Globus Baumarkthänger auch so hinbekommen kann. Denke aber, daß dies nicht so einfach ist damit.
Das geht wenn du dir Ösen für die Gurte anbaust. Ich habe in jede Ecke U-förmige Rundeisen.. je 2 Löcher in den Boden und von unten mit großer U-Scheibe verschraubt.
Hallo Conny, erstmal tolles Video für Alle, die sich fragen, wie sie Ihre Vespa beim Transport sichern können! Ich habe aber dann doch 2 Dinge entdeckt, wo ich Fragen hätte... Bei den hinteren 2 Spanngurten sieht es doch so aus, als ob sie an den Backen anliegen und scheuern könnten. Evtl. Stoff drunter legen!?!? Und das Andere... immer wieder heiß diskutiert... ich bin der Meinung (und das nicht alleine) NIEMALS den Roller an den Griffen verzurren!!! Das Gelenkgestänge der Griffe kann sich dabei verziehen! Besser die Spanngurte um die Lenksäule unter dem Scheinwerfer ziehen und Auflageflächen der Spanngurte zur Karosserie mit einem Stück Stoff schützen!!!
Danke Dir erst mal, aber ich ziehe die Gurte für die Lenkerenden nicht brachial an, nur zum stabilisieren, hinten ist es so das die Gute knapp vorbei gehen. Kommt vielleicht auf den Videos nicht immer optimal rüber
Der Hänger ist ein 750 KG der auf 450 KG eingetragen worden ist, war vorher noch ein 2 Platz für ein weiteres Motorrad drauf, dies habe ich aber für die Kisten entfernt, vom Gewicht etwa, die Vespa zirka 160 KG, die 2 Kisten mit Inhalt max 90 KG, Gruß Conny
Die Firma Fiedler hat für Position 3 eine Traverse entwickelt die mit Hebelwirkung den Roller runterzieht (auch bei Rollern mit Tunnel). Die beiden Hebel kann man mit einem Schloss verbinden so dass der Roller gegen Diebstahl « gesichert » ist. LG
Hallo, kannst Du mir evtl. sagen, wo ich diese einzelnen Lenkerschlaufen herbekomme. Ich finde im Netzt nichts, nur mit 2 Schlaufen links und rechts die aber verbunden sind, also 1 Teil. Danke und Gruß.
Prima ,gefällt mir. Bis auf das Stück Holz. Da besteht die Gefahr das sich das löst und davon Fliegt. Vielleicht wäre ein Stück Rohr Isolierung besser.
Die gehört unbedingt mit dem Winkel eingerichtet. Wenn man länger fährt, so zieht es den Roller immer mehr in die Richtung, aus der er ist. Unbedingt einen Winkel, oder eine Wasserwaage verwenden. !!!!!
Schnell ? Ich würde automatische Gurte nehmen, geht schneller. Der Gurt in der Mitte, bringt nichts. Ich würde auch die Matte wegnehmen, macht nur Kratzer.
Danke,war interessant 👍
Freut mich 👍
Optimal, Klasse gemacht!
Vielen Dank! Freut mich voll!
Habe meine vespa,im wohnmobil,nur mit dem vorderen laschsystem von louis und einem hinteren spanngurt stehen. Steht bombenfest.
In meinen Bus mache ich das auch so, Gruß Conny
Moin dein Video ist top wir werden uns auch einen Motorradanhänger zulegen. Mein Tipp ist nur schreibe nie mit einem Edding-Stift auf Spanngurte , oder Sicherheisgeschier usw . Ist sofort die Gewährleistung weg . Die Wippe von motorrad louis ist eine gute Idee 👍
Danke für die info
Tolle Lösung, super Video! Wirkt sich die unterschiedliche Gewichtsverteilung durch die beiden Kisten gar nicht auf das Fahrverhalten mit dem Hänger aus?
Der Hänger liegt wie ein Bett auf der Straße merkst Du kaum, die Kisten wieder mit Inhalt etwa so viel wie die Vespa, aber der Humbaur ist ein geiles Teil, würde ich mir immer wieder holen, Gruß Conny
Hallo Conny,
Du hast da echt ein Thema aufgegriffen, über das ich mir auch schon einige Gedanke gemacht habe.
Und das, obwohl ich gar keine Vespa besitze. Sie steht auf meiner Roller-Auswahlliste nicht mehr an erster Stelle, das hat aber nichts mit den Verzurrmöglichkeiten zu tun.
Eins vorweg, ich habe schon einige Motorräder auf dem Haken gehabt (von einer kleinen 650ger BMW bis zur Gold Wing) und bin also nicht praxisfremd, aber bei Rollern….
Ich will Dir nicht zu nahe treten, aber wenn eines meiner Bikes so gewackelt hätte wie die Vespa, hätte ich für mich eine sehr unruhige Fahrt gehabt. Hier wackeln die Gurtschlösser (bei Gurt 2 und 4 sichtbar), was auf wenig Zugkraft schliessen lässt. Allerdings habe ich auch nie Abspannungen an den Lenkerenden oder Gepäckträgern befestigt. Hier passt imo die benötigte Zuglast nicht mit den Gegebenheiten der Griffe zusammen. Ja und da sind wir dann schon bei meinem gedanklichen Problem mit der guten Befestigung einer Vespa. Ok, Roller haben eine andere Gewichtsverteilung. Aber das Ding wiegt auch an die 200 kg und diese Summe vervielfacht sich im Falle eines Falles.
In der Theorie würde ich versuchen den Zug/Druck aus dem Durchstieg heraus zu erhöhen. Evtl. eine Gurtauflage schaffen, die im Einstieg über den Tunnel geht und eine Bodenfläche hat, die den Druck verteilt. Dann ein vernünftiger Gurt (orange) mit Karabinern, damit drückt man dann das ganze Chassis in die Federn. Vorder- und Hinterrad fixieren und keinen Gurt - der aufliegt - über die „Hüfte“ führen (Gurt 4).
Auf jeden Fall solltest du die Griffstrapse gegen Verrutschen sichern.
Just my 5 Cent
Micha
Nee das hat nur auf dem Video so ausgesehen, ich ziehe immer erst von der Fahrt alles an, da ich die Spannung auf den Teilen so kurz wie möglich halten möchte. Aber danke für Deine Tipps
Eine Frage: es sieht so aus, als ob der Reifen auf der rechten Seite (Beifahrer) beim Anhänger mit falscher Laufrichtung montiert ist, oder täuscht das?
nee passt alles
Hallo Conny, hier meine Gedanken. Den Gurt am Trittbrett könnte man weglassen. Auf jeden Fall würde ich aber hinten 2 Gurte verwenden. Einen von Gepäckträger nach links unten und einen nach rechts. Mir sind schon ein paar gerissen oder abgegangen, da ist eine Redundanz wertvoll. Der am Hinterrad ist damit auch überfüssig.
Danke für die Ideen
Hi, die Zurrösen in den Ladebordwänden haben welche Zugkraft? Danke✌
800 daN kg habe gerade geschaut, musste erst die Rechnung raussuchen, Gruß Conny
Hallo Conny,
Kannst Du mir verraten, woher du die beiden Kisten auf dem Hänger bekommen hast.
Vielen Dank
Rolf
Aus dem Baumarkt, glaube Hagenbau war das, bekommst Du aber auch bei Hornbach
danke fürs Video... sehr inspirierend. bin am überlegen, ob ich das mit meinem Globus Baumarkthänger auch so hinbekommen kann. Denke aber, daß dies nicht so einfach ist damit.
Einfach probieren, Gruß Conny
Das geht wenn du dir Ösen für die Gurte anbaust. Ich habe in jede Ecke U-förmige Rundeisen.. je 2 Löcher in den Boden und von unten mit großer U-Scheibe verschraubt.
Hallo Conny, erstmal tolles Video für Alle, die sich fragen, wie sie Ihre Vespa beim Transport sichern können! Ich habe aber dann doch 2 Dinge entdeckt, wo ich Fragen hätte... Bei den hinteren 2 Spanngurten sieht es doch so aus, als ob sie an den Backen anliegen und scheuern könnten. Evtl. Stoff drunter legen!?!? Und das Andere... immer wieder heiß diskutiert... ich bin der Meinung (und das nicht alleine) NIEMALS den Roller an den Griffen verzurren!!! Das Gelenkgestänge der Griffe kann sich dabei verziehen! Besser die Spanngurte um die Lenksäule unter dem Scheinwerfer ziehen und Auflageflächen der Spanngurte zur Karosserie mit einem Stück Stoff schützen!!!
Danke Dir erst mal, aber ich ziehe die Gurte für die Lenkerenden nicht brachial an, nur zum stabilisieren, hinten ist es so das die Gute knapp vorbei gehen. Kommt vielleicht auf den Videos nicht immer optimal rüber
Wieviel wiegt das ganze ? Anhänger plus Vespa?
Der Hänger ist ein 750 KG der auf 450 KG eingetragen worden ist, war vorher noch ein 2 Platz für ein weiteres Motorrad drauf, dies habe ich aber für die Kisten entfernt, vom Gewicht etwa, die Vespa zirka 160 KG, die 2 Kisten mit Inhalt max 90 KG, Gruß Conny
Hallo Conny wo hast du die roten Kisten bekommen ??
Bei Bauhaus bestellt
Hallo, wo hast du die Lenkergurte gekauft
Bei Louis, Gruß Conny
Welche Zurrösen sind das?
Bei Amazon bestellt, Gruß Conny
Hallo Conny,
von welcher Firma ist die Wippe?
Gruß Armin
Habe ich bei Louis geholt
@@ConnyGriebel Danke schön
Die Firma Fiedler hat für Position 3 eine Traverse entwickelt die mit Hebelwirkung den Roller runterzieht (auch bei Rollern mit Tunnel). Die beiden Hebel kann man mit einem Schloss verbinden so dass der Roller gegen Diebstahl « gesichert » ist. LG
Cool danke für die Info, werde gleich schauen
Hallo, wo hast du die Spiegel gekauft
www.sip-scootershop.com/de/product/lenkerendenspiegel-montana-2-links-oder-rechts_MV301032
Hallo,
kannst Du mir evtl. sagen, wo ich diese einzelnen Lenkerschlaufen herbekomme. Ich finde im Netzt nichts, nur mit 2 Schlaufen links und rechts die aber verbunden sind, also 1 Teil.
Danke und Gruß.
Beim Louis geholt, gruß Conny
@@ConnyGriebel Danke schön 👍
@@ConnyGriebel Danke für die Info, aber kann es sein, dass Louis das nicht mehr im Sortiment hat?
Vesper mit Gebäckträcher ;-)
:-)
Prima ,gefällt mir. Bis auf das Stück Holz. Da besteht die Gefahr das sich das löst und davon Fliegt. Vielleicht wäre ein Stück Rohr Isolierung besser.
Danke Dir, werde ich auf jeden Fall ändern, guter Tipp
@@ConnyGriebel Gefahr erkannt .Gefahr gebannt. Liebe Grüße aus dem Rheingau.
Overkill
Kann sein, habe ich einige Zweiräder auf der Straße liegen sehen, deshalb schaue ich es etwas mehr drauf, Gruß Conny
Die gehört unbedingt mit dem Winkel eingerichtet. Wenn man länger fährt, so zieht es den Roller immer mehr in die Richtung, aus der er ist. Unbedingt einen Winkel, oder eine Wasserwaage verwenden. !!!!!
Danke
@@ConnyGriebel Gerne geschehen.
Schnell ? Ich würde automatische Gurte nehmen, geht schneller. Der Gurt in der Mitte, bringt nichts. Ich würde auch die Matte wegnehmen, macht nur Kratzer.
Ich kenne das mit der Matte, Du hast Recht wenn man nicht schaut, aber ich habe die jetzt 3 Jahre drauf und alles gut, Gruß Conny
Den kleinen Käfer hätte ich in die Freiheit gelassen, jetzt erstickt er leider 😢
Vorsicht mit den Lenkergurten nur lauwarm anziehen Der Lenker ist dafür nicht konstruiert
Ja das stimmt, ich nutze das mehr zum fixieren, hier nicht zu viel Druck drauf machen, Gruß Conny
Gurte beim anspannen (Hinterrad z.B.) verdrehen ist gar nicht gut.
Danke Dir
Blödsinn. Ich kaufe mir doch nich für ein parr Hunter Euro so etwas. Um das dannach zu entsorgen