Система охлаждения ваз 2101-2107,всё что нужно знать.Как избежать перегрева двигателя.
Vložit
- čas přidán 11. 08. 2020
- Система охлаждения на любом авто состоит из нескольких подсистем,правильная работа которых позволяет регулировать и поддерживать рабочую температуру двигателя на одном уровне.На этом видео вкратце описаны основные причины неисправностей способы их устранения,а так же возможности улучшения работы системы охлаждения двигателя.
The cooling system on any car consists of several subsystems, the correct operation of which allows you to regulate and maintain the operating temperature of the engine at the same level. This video briefly describes the main causes of malfunctions, how to eliminate them, as well as how to improve the operation of the engine cooling system. - Auta a dopravní prostředky
Спасибо , человек
Лайк в поддержку Товарищ )
Взаимно ,всё сделал гонки посмотрел
💖👍👏Bonjour mon cher ami c'est une excellente présentation et très belle vidéo de réparation de la voiture tu es au Top
Спасибо за Ваш комментарий и просмотр.
Как всегда топчик=)
Не знал о бачке что там должна быть жидкость! Спасибо!
Лайк занёс 😁👍
Спасибо за Ваш комментарий и просмотр
Good 👍
Братан у тебя на канале нет видосиков я немогу просмотреть и лайкнуть Спасибо за Ваш комментарий и просмотр
ВАЗ-2107 с инжектором, температура при езде по городу со светофорами 100-101 градус, на трассе 80-83. Параллельно силовой цепи реле включения вентилятора оборудовал провод с выключателем и предохранителем 20 а. При движении по городу включаю вентилятор, температура 80-83. Но из-за большой мощности вентилятора быстро разряжается аккумулятор. Решил проблему установкой генератора на 90а вместо установленного на заводе 55а. Длительную работу двигателя на 100-101 градусах считаю ненормальной, быстро темнеет масло. Произведённая доработка замедлила потемнение масла в двигателе. Да и для двигателя режим на 80-83 градуса наиболее благоприятный, способствующий увеличению ресурса. Это недоработка изготовителя с капиталистами в руководстве, сэкономили на каждом автомобиле 1000 руб.
Спасибо за информацию, как раз хочу брать семёрку инжектор, буду иметь ввиду!
спасибо за обзор ! но я не понял почему у меня на " ходу" полезла стрелка на зелёную зону и при этом печка не выдувала горячий воздух . остановился , открыл капот и потрогал шланги к печки - верхний был холодный ! нижний из радиатора тоже холодный ! верхний в радиатор ОГНЕННЫЙ !!! В РАСШИРИТЕЛЕ АНТИФРИЗ ЕСТЬ ! посмотрел в горловину радиатора - пусто !!! поехал по-тихоньку до автомага и долил антифриза . так доехал назад до дома - всё было так же . вот купил новый термостат и заменил . старый заклинил на малом круге . но почему печка не заполнена оказалась ? завоздушена была ? ВОПРОС - ЦИРКУЛЯЦИЯ ПО МАЛОМУ КРУГУ ТОЖЕ ИДЁТ ЧЕРЕЗ ПЕЧКУ ИЛИ ТОЛЬКО ЧЕРЕЗ БОЛЬШОЙ ! ПО СХЕМАМ ТАК И НЕ ПОНЯЛ Я - ТУПОЙ !
Никуя не понятно , но оч интересно
как часта включаєтса вентилятор кагда машина стаїт ваз 2105?
А я переделал систему и стало все правильно функционировать. Пробку радиатора заглушил нафиг, а расширительный бачок подсоединил к радиатору где прикручивается сливной краник, заменив его на трубку с резьбой 10*1. Теперь уровень вбачке, это уровень охлаждающей жикости всей системы, а не самого бачка.
Как сейчас?
@@user-tm1xy5ot1g пока все в таком же формате. Но не проверял на большом пробеге. Пока все нормально.
Скажите пожалуйста, как жидкость будет всасываться обратно из бачка, если он находится значительно ниже горловины на радиаторе? У меня нива 2131
потому что при отстывании в патрубках создается разряжение и оно засасывает жидкость обратно через клапан в крышке
@@MemphusShakotan ну, вот не работает так у меня на ниве...
Пришлось выломать клапан из крышки радиатора, тогда стало функционировать, как вы говорите.
Тоже викинул клапан і все ок.
Че большэ обëм воды тем сложней нагреть
я поменял тосол как всегда проехал 40 км и услышал булькает в разширительном бочке погнало в бочек причину не понял?
Воздушная пробка ,остановиться подождать как только нагреется термостат и тосол пойдёт по большому кругу всё станет на свои места.Иногда нужно делать несколько остановок ,главное не прозевать и не перегреть двигатель .
@@avtodok76 двигатель не греется только давит в бачок
@@avtodok76 только выходит воздух с пеной со шланки под карбюратора
Блин я ниуспева очинь быстра
слишком ускоренный голос
Может и так , был не прав
одна болтовня и отвратительный звук
Ты весь телефон заплевал ! Если ты пытаешься донести информацию то научись говорит нормальной человеческой речью а не так как будто борщ кипит слушать не возможно! Однозначно Диз...
Зеленый, синий, желтый антифриз срок эксплуатации 2 года, красный до 5ти лет. У тосола меньше.
+
Говори медленнее!!! Бу-бу-бу... Как заведенный ДВС... Тараторкин! Хрен поймешь, что говоришь!