Video není dostupné.
Omlouváme se.
zvedání auta pomocí vzduchového zvedáku Vevor
Vložit
- čas přidán 28. 05. 2023
- Odkaz na DE sklad: s.vevor.com/bf...
slevový kod na 5% slevu ostatní zboží VVMH5%OFF
Odkaz na ultrazvukovou čističku:s.vevor.com/bf...
slevový kod na 8% pro velikosti čističek:10L, 15L, 22L, 30
Dodací doba cca 3 - 7 dnů
Pokud mě budete chtít podpořit ,můžete zde:- číslo účtu:2100152932 / 2010
Odkaz na FAJNESTROJE:www.fajnestroje...
odkaz na moje výrobky: www.promodels....
Děkuji velice Rendo za tohle video ale upřímně řečeno za tu cenu a parametry které to má je to otřesný klasický 3T hever je na nejnižším bodem 14cm a zdvih je 45cm nepotrebuji žádnej kompresor a díky rychlozdvihu to zvednu bez problémů a jeho cena je 3500 Kč tohle je sice pěkné ale moje auto by jsi s tím nezvednul většinou totiž potřebuješ při problému co nejnižší počáteční bod zdvihu. Nehaním tvé video naopak děkuji že jsi ukázal jak to funguje velice si tvé tvorby vážím díky že jste to natočily aspoň vím jak to celé funguje
Konečně vím co bylo v té těžké krabici na chodbě u zrcadla 😃
Tak či onak, rozhodně to ulehčí práci a je to 100% lepší než hever z povin.výbavy! Základ je vždy pod to něco ještě vrazit než člověk leze pod auto.
K výrobku žádné výhrady nemám, takže 👍
jojo,přesně to vždy dělám,když jsem viděl na vlastní oči jak lezl kamarád pod auto na kolečkovém heveru,tak jsem ani nevěřil.když to spadné,možná stačíš jen heknout.
OK. Velmi zajímavé. Tak jsem nakouk a ten 3T je jen o 1 cm. nižší v min. výšce oproti 5T. 👍
zdá se to vysoké,ale klasicky hever na kolečkách je taky poměrně vysoký, udělám porovnání a zkusím na jiném autě.
Tak jsem si říkal, jestli to Renaulta neotočí na střechu 🙂, ale je to parádní, také o něm přemýšlím.
zvedlo to poměrně vysoko,až jsem koukal.
Pod kozu jako je Renault Kangoo to dostaneš bezproblémů, ale pod spousty osobáků tohle už nedáš. Na doma používám nůžkový zvedák s aku vrtačkou. Je to lehké a rychlé.
Dneska právě jsou osobáky většinou vyšší. Určitě vyzkoušíme. Klasický hever na kolečkách, ne nízko profilový má podobnou minimální výšku.
@@rendova-opravna Jestli myslíš to, že dnes jsou daleko více oblíbená suv a hlavně crossovery, tak ano. Ale jinak je to právě naopak. Většinou je málo místa pod nějakou rychlejší "prémií", jako BMW, Audi, MB atd... Tam se musí často používat nízkoprofilový zvedák(cca 80mm), protože klasika s výškou nějakých 135mm tam nedostaneš. Nedostanu ho ani pod své Volvo. Naopak u svého Dobla mám zase opačný problém, že malé zvedáky mají malý zdvih a zadní kolo se nezvedne do vzduchu.
Chci si nechat poradit s nůžkáčem a akučkou. Mám Heyner 1,5 t a po 6. zvednutí auta je potrhanej závit. V garáži čisto, akučka 10,8 V auto 800 kg. Půjdu ho reklamovat a jsem na to moc zvědavej.
@@tomasj9967 Nikdy by mě nenapadlo si kupovat nový nůžkový zvedák. Mám jich doma několik ze starých zlikvidovaných aut a ty jsou asi daleko kvalitnější.
@@TomH519 Každý nemá starší zásoby. Dá se snad pochopit, že nepůjdu shánět starší zvedák, když ho nemám od začátku a nevím co má za sebou. Klidně si koupím něco dražšího. Jsou tu bohužel jen různé no-name a pak Heyner, který je považován za top. Po letech jsem zjistil, že nůžkový hever je nejpraktičtější konstrukce.
Ty jo přidělat to na nějakej podvozek zajel by si tím pod soustruh nafoukneš a otlačíš sestruh kam je třeba..
K těm rychlospojkám no když si koupíš kvalitní třeba od: LÜDECKE, nebo FESTO tak není žádný problém, ale musíš mít i protikusy od stejné značky. Nevím jestli na to existuje nějaká norma asi ano, ale prostě neznačkové rychlospojky to je problém no mám třeba hadici PROTECO což je taková o něco lepší čína a normálně to od nova uchází záleží co tam dám za protikus. Jenže koupíš si třeba parkside navák na hadici i s hadicí za 500,- stejný profi naviák stojí cca 3000,- no a člověk nemá vše značkové .
K tomu zvedání za prahy mohls říct jak se správně ten zvedák co má každý v kufru používá, že je v prahu značka /prolis/ a v tomto místě se ten zvedák musí zastrčit do lemu v prahu. Ty místa jsou totiž zevnitř vyztužené a prah se nepromáčkne pokud teda neni shnilý jak u mojeho auta. Takže máš námět na video jak použít nosrmální nůžkový zvedák a udělej adaptér na accu vrtačku a bude video jak bejk akorát když to tu píšu možná bude někdo rychlejší...
Nekvalitní (nebo vystárlá) rychlospojka znamená dříve či později vyražené zuby. Už jsem to viděla mnohokrát, na tomto se nevyplatí šetřit.
Ten prolis, ano, jenomže dříve, či později, to dojde do situace, kdy ten zvedák dává člověk tam, kde to není uhnilé, protože tam, kam se to dát má, to prostě uhnije první (nevím proč, ale je to vyzkoušené). U starých aut toto bylo řešeno jinak, tam byla prostě trubka do které se zarazil bazmek čumící z heveru. Tohleto mělo určitou výhodu. Ta trubka byla tak rámcově to poslední, co na tom autě shnilo, neb bydlela uprostřed (ano, takže se zvedala dvě kola současně) kam na ni nestříká marast tangenciálně odtržený z kola. Bohužel jak auta díky prvkům takzvané pasivní bezpečnosti ztěžkla, holt nezbylo než to zvedat po kolech a tak vymysleli chytání za prahy a prolis. Osobně si ale stejně myslím, že tam šlo navařit trubku, no, ale, asi by to bylo neestetické a automotive je oblast, kde „ladí“ i zvuk cvakání kdejakého přepínače (že by ovšem řešili jeho životnost či nahraditelnost, tak to ani náhodou).
@@NikiBretschneider je to tak NIKI, ale ta tribka taky uhnila a pak se fušovaly na stodvacítky nůžkové zvedáky pak se i začaly vyrábět a dalo se to pod nápravnici ta shnilá nebyla 120-ka bylo moje první auto
Je to teda vétvor jakési. Akorát si teda myslim, že néni dobré nápad nafókat to bez zátěže, nebo spiš by se to nemělo nafókat nadoraz, protože eši to uzvedne 5t, tak jak se to nafóká bez zátěže na doraz tak koli drží ten vnitřní mechanismus, ha? No tech 5t némiň. On by to taky nemusel vydržet, no a jak by se rozšklóbnul, nafóklo by se to celé jak lamprdón, nic by temu v tym nebránilo, no a aji by se to rozšklóbnót muhlo a to nechceš zažit.
Ahoj,myslím že to jde i takhle bez zátěže.Takže díky za návod k dalšímu videu a to s názvem co je uvnitř?Samozřejmě je podle mě lepčí auto zvednout a pak spustit na podpěry,ať to nemusi držet měch.
Hééj profesionál 🙂.Že ty si děláš zásobu nářadí co ti budou v důchodu ulehčovat práci 🙂.
Joo to sem viděl předevčírem v pneuservisu. A díky tomu jsem zjistil, že mám díru v podlaze jak kráva :D Nikdy v životě jsem auto nezvedl za prahy :D
Jak je to široký, tak mi to provalilo kus podlahy mimo práh :DD
auto se nezvedá za podlahu,to odpovídá kvalitě pneuservisu.
@@rendova-opravna Zvedl to za práh. Za zvedací místo a jak je to široký tak to vzalo i kus podlahy
Coa ja mam 3.5 tunku uz vic jak tri roky a super funguje😅
Chlapi, nemáte tam klínky! Když zvednu zadní nápravu, která je bržděná ruční brzdou, tak mi to na té přední co? Tak mi to na té přední udrží převodovka, jako Vám, ale spoléhat na to se nemusí vyplatit. Jinak moc díky za video i za celou Vaší tvorbu, ale dávejte bacha, co lidem ukazujete, oni se to naučí a budou do dělat taky. 🙂
Rendo by som skúsil či by sa nedal vzduch recyklovať akože vrátiť späť do vzduchojemu potom by nemusel toľko tlačiť kompresor ahoj a hezký pomocník 👍👍👍👍😃
Ahoj. Tak to vypadá moc pěkně. Škoda, že asi 14,5cm je moc vysoké to pod auto nedám. Možná bych zkusil dotestovat jak se to chová, pokud to nezvedneš úplně nahoru, drží to? Smí se to? Díky :)
To je úplně nahoře,ano pod spoustu osobáku s nizkoprofilovkama to určitě nepůjde.
Tento kde se dá koupit dekuji
Mam ze spodni strany nalepenou gumu na dlažbě klouže jinak super
Už to mam deset let vyrobený z měchu z Liasky a vejde se mě aji pod Ford Focus tento je hodně vysoký
Ahoj Rendo. Co to tam máš za radila? Jinak ten zvuk by mohl být lepší. 🙂
Ahoj,Comica BoomX-D.Bohužel jak jsem včera zjistil si zřejmě nerozumí s mojim fotoaparátem Panasonic.Na telefonu je zvuk normální a na Canonu taky.
co je pod tou manzetou? Klasicka panenka nebo jak to funguje? Ma to nejakou pojistku proti padu?
Je to klasický nafukovací měch, který používají třeba kamiony coby odpružení a regulaci světlé výšky.
@@mikolashlaves8025 vesmes to byl test, jestli ho treba rozebere;) ma to uvnitr princip teleskopicky panenky. Nafukovaci mechy bez tohodle mechanismu jdou koupit taky, nebo jsou k videni u hasicu. Neni to mech jako takovej. Kazdopadne pod zvedly auto timhle zvedakem bych nestrcil ani ruku abych tam vlozil stojnu
Za mně dobrý už před 30lety jsem si ho chtěl vyrobit ale nikdy jsem se k tomu nedostal, mívaly jsme ho u státních statků zetora to zvedlo ale dnešní traktor asi ne. Mrknu jestli nemají 10T
Dělají se určitě i větší tonáže.
Ahoj, měl by si pustit ruce na spodek 😀
Ahoj, nerozumím řeči tvého kmene?
@@rendova-opravna jako že ten spodek auta by potřeboval trochu zušlechtit. 🙂
Rendo lepší je auto zaklínovat ale nechat odbržedění a vykvaltované protože takhle zbytečně taháš auto z gum.
Ahoj,jojo,to já většinou ručku ani nezatahuji,tentokrát bohužel byla.Natáčení je vždy chaotické na poslední chvíli.
Co to je komprezor já znám jen kompresor 😂