🚗💨 Vol.113【旧車復活】スズキ フロンテ360 第5話 LC10エンジン分解 編 シモツイベースのクロちゃんのフロンテ君 360cc/2スト
Vložit
- čas přidán 11. 07. 2024
- 岡山県のから九州に遊びに来ていたクロちゃんのフロンテ360が壊れてしまった。
トルクが無くなり坂道を上りません。素人が手探りで修理をしています。
エンジン腰上から修理して行きましたが一次圧縮漏れの可能性が高くなりました。
今回はエンジン分解します。ご視聴よろしくお願いします。
前回までのお話は下記よりご覧いただけます
フロンテ360 再生リスト
• 初期型 スズキ フロンテ360 修理
🎶 MUSIC
オープニング曲 Meet me at the oaktree
Music by Citrus Avenue - Espresso Sun - thmatc.co/?l=4E027F1A
Music by Adonis Aletras - Disco Balls - thmatc.co/?l=701E816F
エンディング曲 fire Brieuc & Gregor Potter rundbn.lnk.to/fire
＃フロンテ360 ＃エンジン分解 ＃LC10エンジン ＃旧車 ＃フロンテ ＃エンジン修理 ＃360cc ＃サブロク ＃エンジン修理 ＃エンジン下ろし ＃シモツイベース ＃スズキ - Auta a dopravní prostředky
![[Kawasaki Zephyr Motorcycle Restoration Part 2] Overhaul of popular Japanese engine](http://i.ytimg.com/vi/kJqsdxKe2Ik/mqdefault.jpg)
この方はいい仕事をしていますね。職人魂です。 がい骨さんも正座をしてしまうくらいの腕です。
こんにちは😃
まさにそうです🤣🤣🤣
きっちりやってくれてます。
ありがとうございました。
いつも素晴らしい動画をありがとうございます。３０年勤めた会社が専用機メーカーだったので機械加工の様子をたいへん懐かしく拝見できました。ボクは営業で受けてきた仕事を設計や現場のみんなに丸投げするいわば丸投げのプロでした。次回も楽しみにしています。
こんにちは😃
丸投げのプロですか🤣🤣😆
素晴らしい👍
需要と供給の架け橋ですね。
ありがとうございました😊
有馬さん恐るべし！機械が機械として機能する仕組みを洞察する視線が凄過ぎて見入りました！
こんにちは😃
じっくり観察されてますよね。
変態レベルです🤣🤣🤣
ありがとうございました😊
有馬さんという方、本当にすごいですね。
年季の入った数々の機械工具や手際の良さを拝見しているとプロもしくは元プロの整備士さんかとお見受けしましたが、ホント「最強のプライベーター」ですね。
もっとも最近の整備屋さんではあまり見なくなった工具（旋盤や切削機械）もありますし、やはり昔の機械の修理や整備は資格よりも「ベテランのノウハウ」がモノを言うのでしょうね。
私も千石峡さんのR-2復活の道のりはしっかり「動画マニュアル」にしていますので今回のフロンテ＆LC-10のO/H動画はオーナーさんや興味のある方にとっては貴重な参考資料になりますね。引き続き勉強させていただきます。
こんにちは😃
本職の整備さんでも旧車を触った事がない人が多いですから、部品無し、工具無し、情報無しでは身動き取れないでしょうね。
ありがとうございました😊
お疲れさまです、千石さんの動画、旧車の貴重な資料になりますね😁またユーチューブとして共有できるって凄い😎
こんにちは😃
誰かの役に立ってくれると嬉しいですね。
ろくな人生送ってませんので、少しでも世間のお役に立てたら三途の川を渡った時に閻魔大王も甘くなるでしょう。
千石さんもかなりの変態だと思ってましたが有馬さんは更に変態ですよね。
びっくりと言いますか尊敬です！
こんにちは😃
旧車仲間はもう変態やオタクがゴロゴロいますよ。
手伝いたくてウズウズしてる人もいます😂😂😂
ありがとうございました😊
おはようございます😃
三連休の頭に動画をあげてくださってありがとうございます。
週末のルーティン，コーヒーを飲みながら動画拝見しました。
有馬さんの技術は，素晴らしいですね👍感動しましたよ。
無いものは，作る！今の時代なかなかできませんよね。
出来ないというか，それだけの技術を持っておられる方がいないのが現状でしょうね。(悲しいけど)
素敵な友人を大切にしてください。
次回の動画も楽しみしてます。
こんにちは😃
初めてバラすエンジンで、有馬さんウキウキです😂
本当に好きな方はこうなんでしょうね。
ありがとうございました😊
" No 有吉さん No 千石峡秘密基地" " No 有馬さん No 千石峡秘密基地" 。……有有コンビ、最強です。😂……「何でも有り」👍🏻👍🏻👍🏻です。🤣🤣🤣………「人」は、誰かに支えられて「人」、です。😎……1人では、到底出来ない事が殆どですね。「他力本願」👍🏻です。😂
こんにちは😃
いつもありがとうございます。
お名前変わった？😂
今後ともよろしくお願いします🙇
お疲れ様です。しかし、有馬さん凄い方ですね。無いものを１から作るとは！凄い技術です。
もしかしたら、内燃機屋さんですか？
まさに記録動画ですね。フロンテを持っている方にとっては「お宝動画」になる事でしょう。
次回の動画も、楽しみにしています。
こんにちは😃
プロじゃないです。
プライベーターです。
プロに頼んだらどれだけお金取られるかわかりません😂😂😂
それ程の技術と経験です。
定年前のお仕事聞いたらびっくりしますよ😂😂😂
ありがとうございました😊
工具をその場で造ってしまうのが凄いです
こんにちは😃
どうもありがとうございます😊
Excellent! It seems you have concluded that the crank seals were not working correctly. Then you discovered grooves worn into the crank where the bushing was installed and where the seals touch. Common with high mileage engines. Very good work and excellent camera work! Your friend the Machinist is very skilled and knowledgeable! Thank you for the video!
こんにちは😃
ありがとうございました😊
その道のスペシャリストがいると本当に心強いですね！
特殊工具まで作ってしまうとは凄いの一言です？
こんにちは😃
自分だったら見なかった事にするん所も
マジで凄いですね。
安心して見てられます。
ありがとうございました😊
いつもお世話になっております。いつも楽しく拝見しています。九州に住みたいなっておもってます。北海道もいいのですが冬が辛いです。九州は旧車が多いですね。
こんにちは😃
私はいつも北海道に憧れてます。
夏は北海道
冬は九州がいいです。
この時代の車のエンジン部品は特殊な物が使われてますね😮今の車では見られない部品ですね☀🌊🏂エンジンのできも良いですね
こんにちは😃
技術が凄いコンパクトにまとまっていいエンジンなんでしょうね。
ありがとうございました♪
有馬ガレージのエメラルドグリーンの工具台は私がメカニックで入社した時と同じヤツです、退職先輩のお下がりでやれ感も同じ(笑）
こんにちは😃
最初は皆んなそんな感じですよね。
スナップオンとか高嶺の花でした。
ありがとうございました😊
これだけの人達がこのフロンテに関わっているんですね〜🤣知ってる人は少ないんでしょうね、でも特殊工具を作ってしまうのは流石お見事です〜あっぱれ💪これから夏本番💦水分補給と休憩して頑張って下さい、動画楽しみです😊くれぐれも無理せずですね👍
こんにちは😃
ほとんど台数が残っていない空冷フロンテ360です。部品が無いので大変です。しっかり治ってほしいですね。
ありがとうございました😊
こんにちは
クロちゃんは、匠ですね。
クランクシャフトのカラー空回りは、焼き嵌めが緩かったのでしょうか？
しかし、代替え品を持っているなんて凄い人を味方にしてます。
次回も楽しみにしています🍀🍀🍀
こんにちは。
クロちゃんの焼き物は一体10
万で買えるので買ってください🤣
50年以上走ってきた昔のエンジンですから何かしらあったんでしょうね。
ありがとうございました♪
お友達皆さんの愛ですね😊
自分もお友達に助けられてなんとかバイクは乗れてます😅
バーツ無いので😢
あれば高いし😅
動画楽しみに待ってます🎉
こんにちは😃
ありがとうございます。
最近暑いですね。
しっかり水分とって頑張りましょう❤
おはようございます✨全バラシ👍無い物は作るとクランクが出てくるのが凄いです✨持つべきものは仲間ですね😃次回も楽しみにしてます✨
こんにちは😃
どうもありがとうございます。
いろんな道具がポンポン出てきます。
クランクがたまたま出てきたのにはビックリしました。
ありがとうございました😊
見ごたえありました！！！こういうの大好きです！
素晴らしいお仲間お持ちで羨ましいです。
こんにちは😃
どうもありがとうございます。
今後ともよろしくお願いします🙇
今回は丸投げと、おっしゃってますが千石サンと有馬サンのコンビネーションがイイ感じでした👍
次回組立て編も楽しみにしてます。
福変速機のコメント有難うございました。
こんにちは😃
どうもありがとうございます。
ほとんど見てるだけ🤣🤣🤣
任せときゃ安心モードです🤣
次回もよろしくお願いします🙇
いつも動画配信ありがとうございます、治具・工具の自作は最強ですね。
こんにちは😃
見てるだで本当に楽しいです。
昔、良く見ていたCZcamsで「けずりん」が懐かしいです。
ありがとうございます😊
これだけできる人が仲間にいたら心強いですね👍👍引き続き楽しみにしてます
こんにちは😃
どうもありがとうございます。
色んな意味で旧車のエンジンってすごくきわ使うんですよ。
見てるだけで勉強になります。
ありがとうございました😊
お疲れ様でした。鈴木の三気筒よくできてますね。ＳＳＴはともかくパーツですね。キモは、、、、。お手の方お大事になさってください。他力本願寺、檀家が素晴らしい👍
こんにちは😃
逆です。私が檀家ですよ😂
他力本願でまだまだ頑張ります。
どうもありがとうございました。
人の作った物ゆえ人による修理は可能でしょうけど、ロストテクノロジーの域に差し掛かった物は容易いものでは無いのを実感します。
匠らの手による大手術、無事成功する事願ってやみません。
こんにちは😃
ありがとうございます。
どうなるか楽しみにして下さい。
次回もよろしくお願いします🙇
初公開丸投げ作業ご苦労様でした、世の中にすごい神がいらっしゃるんですね💪
こんにちは😃
神様、仏様ですね。
ここに居ると子供の頃を思い出します。
ありがとうございました😊
もうなんというか、昔は町工場のくるまやさんで腕のいい人がいたけどアッセイ交換が当たり前になって、相手がなにやったかわからないようになって、うそっぱちの車生産国になってしまったけど、どこかに光というのはかがやいているものですね。
こんにちは😃
どうもありがとうございます。
有馬さん、光ってますね😀
次回もよろしくお願いします🙇
バラシましたね。長く使っているとシャフトが焼き付いてそんな感じになりますよね。しかし旋盤有ると便利ですよね。やっと火曜日から梅雨明けです、暑くなるのでお互いに気を付けながら乗り切りましょう😅
こんにちは😃
積み替えた方が早い案件ですが、見たことないエンジンの中の構造は興味深いです。
ありがとうございました😊
クロちゃん様の蔵車も見れて感動です。😂
こんにちは😃
ほんの一部です。
建物は凄いですよ🏠
別館も現在リノベーション中です。
ありがとうございました。
お疲れ様です😊貴重な映像になりましたね👍オイルラインも非常に細かくて繊細なエンジンなんですね😅組み立て編も楽しみにしております👍
こんにちは😃
どうもありがとうございます。
組み立てはスルスル進みそうです。
いやぁ、すごい！神回ですね！アーマチュアはうちのジムニーと全く一緒だったんで笑ってしまいました。
それにしても特殊工具まで製作されるとは驚きです！あの工具が欲しかった…！
組立編楽しみにしてます！
こんにちは😃
ジムニーとは兄弟エンジンですね。
クランクのオモリとかは違うでしょうが基本は一緒ですね。
ありがとうございました😊
凄く見応え有りました😊見入ってしまいます👍見るの楽しいです⤴️
こんにちは😃
そう言って頂きありがとうございます。
次回もよろしくお願いします🙇
お疲れさまです。
クロちゃんのスズキ フロンテ360 エンジン分解編ですね。有馬さんの所で作業をして無いSSTは自作出来るのは素晴らしいですね。貴重な記録映像でしたね。次回も楽しみにしております。😮
こんにちは😃
ありがとうございました。
次回は組むだけかと思いきや内容盛りだくさんです。
ありがとうございました😊
こんにちは～！凄いですね、あんな特殊工具を持って見えるなんて、もう忘れ去られてる車のエンジンの道具なんて何処に行っても無いでしょ、
それと、驚いたのがスズキのエンジンはシャフトにテーパー加工がしてあって絶対に相手の部品が同じ角度になっていないと入らない
私も昔のサーボモーターを取り扱った時、テーパー加工がして有りそこにキーが掘ってあるんですよプーリーも全く同じ角度でキー溝を
掘らないと会いませんでしたね、今はいいカラーが有ってボルトを締め付けて行くと芯が出る絶対にガタが出ない物が有ります。
こういう動画を残しておくと良いですね！千石さんいい仕事してますよ。じゃ、まったね～！
こんにちは😃
いつもありがとうございます。
次回もよろしくお願いします🙇
良い人が 居て良いですね🥰
こんにちは😃
マジで天の助けです❤
ありがとうございました😊
これからますます楽しみです
こんにちは😃
ありがとうございます😊
次回も楽しみにされて下さい。
よろしくお願いします🙇
お疲れ様です〜
SSTいいですね〜
アーマチュア側とクラッチ側、シモツイベース用に作ってくださいと言っといてください（笑）
なかなかボリューミーな整備になってしまいましたが、後世に残せる動画になってますね〜
フロンテの知名度も爆上がりです’（笑）
こんにちは🌞
これからエンジンやる方には良い教材になりますね。
台数少ないので需要は極小数でしょうが🤣
これで良くならなかったらどうしましょう🤣
sskさんはそこら辺に捨てといてって言ってました。
Great Video! Very interesting watching the disassembly and tool making!
こんにちは😃
ありがとうございました😊
修理は推理ーですね♪
エアコンが付いているガレージが羨ましい限りです！
こんにちは。
そうなんです。
でっかいエアコンが付いてます。
プレハブなんで付いて無いとしぬべしょう😂
ありがとうございました😊
次回も楽しみにしております♪
暑い日が続いおりますが、頑張ってください！
お疲れ様です。丸投げ口出しOK！クランクシール交換で、これほど特殊工具が必要で、それも種類が沢山在りそうな？
クランクを開けた状態から言うと、ほぼダメな感じに思われましたが予備品が出てくるあたり有馬さんのLC10に対する考えが凄いと思いました。
組み立て編楽しみにしております。
こんにちは😃
普通の整備工場に出したら迷惑がられる案件ですね😂
安心して見てられます❤
ありがとうございました😊
来週も楽しみにしています !
こんにちは😃
ありがとうございます😊
よろしくお願いします🙇
SSTを作ってしまうところが凄いです。
こんにちは😃
ですよね〜
ありがとうございました😊
お疲れ様です❤丸投げでも千石さんらしくていいと思いますよ～わからない事があれば誰かに聞くは基本ですもんねこの世界はね😊それではまた❤返信不要
こんにちは😃
どうもありがとうございました😊
今回の作業内容は､エンジンを下ろしての分解になります｡一刻もパワーとトルクをはやく上げて復活して行きたいと思います｡倉敷ヘ帰る日は､未定です｡(シモツイベースの２代目SUZUKIフロンテ360の前期型のみ)
こんにちは😃
いつもありがとうございます😊
旧車の整備(レストア)は
おかしいところをちまちま直すのではなく
「どこがこわれるか読めないからやれるところ全部やっちゃうよ 」のほうが最適解なのかもしれない
あとオイルシールにもベアリングと同じような規格番号があるので
汎用品で出てくる可能性もあります
こんにちは😃
どうもありがとうございます。
さすがに専用の特殊形状のシールやベアリングは全く出ませんね。
規格品は製造中であれば普通に出ます。
無い時は内径で合わせて外はカラー削り出しで作って合わせなんとかします。
ありがとうございました。
なんと凄い専門家がいらっしゃるんですね！！旋盤があると便利ですね。
こんにちは😃
プロじゃないですよ。
でもプロより頼りになります。
今の若い整備士は敵わないです。
ありがとうございました😊
それじゃひょっとして趣味ですか？？それにしたらすごい旋盤、遊びに行きたい！！
自分が中学生の時の先生が乗ってたフロンテエンジンが蘇るのはけっこう興味深いです。クランクシャフトが逝ってるのが圧縮漏れの原因だったのか？当時の代物に研究を重ねた人たちの手によって50年経過したエンジンが蘇るのをみるのは楽しみです。究竟の持続可能なECOだと思います。
こんにちは😃
どうしても手に入らない部品もあるのでどこまで行けるか分かりませんが頑張ります。
って、丸投げなんですが😂😂😂
お疲れさまです。フロンテのエンジンをバラすんですね。
まぁ。わからないんだから、わかる人にお願いするしかないですよね。
そのLC10ってエンジンをＡＩで調べても出ませんでしたね。
せいぜい出たのは・・・。
（LC10エンジンの故障原因は）
LC10エンジンの故障原因については、いくつかの可能性が考えられます：
1. ピストンとシリンダーの劣化：長年の使用や適切なメンテナンスの不足により、
ピストンやシリンダーの状態が悪化している可能性があります。
2. 圧縮不足：エンジンの1番気筒で爆発が起こらず、圧縮も低い状態が報告されています。これは、ピストンリングの摩耗やバルブの不具合が原因である可能性があります。
3. 燃料系統の問題：2サイクルエンジンは燃料と潤滑油の混合比が重要です。
適切な混合比が保たれていない場合、エンジンの性能低下や故障につながる可能性があります。
4. 経年劣化：LC10エンジンは1967年から1973年頃まで使用されていたため、部品の
経年劣化が進んでいる可能性が高いです。
5. メンテナンス不足：定期的なメンテナンスや適切な整備が行われていない場合、
様々な問題が発生する可能性があります。
6. オーバーヒート：空冷エンジンであるため、適切な冷却が行われていない場合、
オーバーヒートによる損傷が起こる可能性があります。
7. 不適切な使用：高回転での連続使用や過負荷など、エンジンに無理な負荷をかける
ことで故障につながる可能性があります。
これらの原因を特定するためには、エンジンの分解点検が必要になる場合があります。
また、専門知識を持つメカニックによる診断が重要です。
このぐらいしか出てきませんでした。
50年前のエンジンの修理情報自体がネットに無いのでＡＩでも探せないでしょうね。
こんにちは😃
箇条書きでAIやりますね。
情報の泉ですね。
ありがとうございました😊
素晴らしいですね！！
こんにちは🌞
どうもありがとうございます😊
次回もよろしくお願いします🙇
おはようございます。フロンテ360懐かしいですネ。もう何年も見てません。赤い三菱のマークに観音開きの車車種名なんですか?暑いですがレストア頑張って下さい😊
こんにちは😃
三菱500って言う車です。
動いているのは日本に数台しか残ってません。
博物館級の車です。
ありがとうございました😊
日本人はブラジルの建設に貢献した
こんにちは😃
ありがとうございます😊
千石さんいつもの手袋はめてくださいよ😅
貴重な動画ありがとうございます🎉
こんにちは。
時々、素手でやってますm(__)m
どうもありがとうございます。
おはようございます。
なかなかこのエンジンは、なかなか複雑な造りですね(^-^;
本当に、バラせて直してしまうのは凄いです！
・・・製造元のお膝元にいても、なかなかSSTを目にする機会がないです(^-^;
こんにちは😃
どうもうありがとうございます。
今の時代に残ってる台数自体がごく僅かなフロンテですから
私も貴重な体験やってます。
この動画を観て、改めてエンジン（内燃機関）技術は捨ててはいけないと感じました。
エンジンを捨てる宣言をした現、HONDAの経営陣は総退陣して欲しいものです。（笑）😤
こんにちは😃
世の中の流れなんでしょうね。
もったいないですね。
ありがとうございました😊
お世話になっております。
メールにて企業案件のご案内を差し上げましたので、ご確認いただけますと嬉しいです！よろしくお願いいたします🙇♂
こんにちは😃
ありがとうございます。
創楽チャンネルでやってませんか？
今見たら無くなってました。
すいません
こんにちは😃
道楽チャンネルさん見てます😀
あのフロンテは水冷のもっと新しい型の車です。
ありがとうございました😊