Я уже умудрился и усиленное спалить. При спуске на ножках протаскивал мот под бревном и зацепился тросиком сцепления(петлей над приборкой) за сук. Потом была грязь и нехилый подьем. На пол горы понимаю, что сцепление сгорело, пропали передачи. Причина была, как выяснилось, загнутое крепление тросика на движке, не сильно, но этого хватило, чтоб убрать свободный ход. В грязи, я этого не мог понять, так как зацепа не было, решил резина не гребет. Вот такая вот хрень. Минут на 10 с бробуксовкой хватило его.
Горит всегда середина, она хуже охлаждается. Краиние диски об алюминий тепло быстрее отдают. Ну и масло все льют с небольшим запасом 200-300 грамм плюсом, на все Китай моторы. Свободный ход тросика на лапке кпп, которую ты увеличил, надо обязательно сделать, иныче пакет дисков не сжимается до конца, опять сгорит сцепа.
@@go-sha ну сам же знаешь. Нагрелось - свободный ход увеличился - подтянул. Остыло - надо ослабить. Че-нить заебланил, забыл. А ещё если пару раз, так все, считай пропало))
Я уже умудрился и усиленное спалить. При спуске на ножках протаскивал мот под бревном и зацепился тросиком сцепления(петлей над приборкой) за сук. Потом была грязь и нехилый подьем. На пол горы понимаю, что сцепление сгорело, пропали передачи. Причина была, как выяснилось, загнутое крепление тросика на движке, не сильно, но этого хватило, чтоб убрать свободный ход. В грязи, я этого не мог понять, так как зацепа не было, решил резина не гребет. Вот такая вот хрень. Минут на 10 с бробуксовкой хватило его.
Когда едишь в гонке хардэндуро, то ничего удивительного.Там может и мотор новый заклинить. Нужно быть готовым ко всему💪
На гонки да, согласен.
Нормальное явление для этого сцепления. Слабые пружины возможно, либо тонкий пакет. Не зря это лечат, добавлением ещё одним стальным диском.
Горит всегда середина, она хуже охлаждается. Краиние диски об алюминий тепло быстрее отдают. Ну и масло все льют с небольшим запасом 200-300 грамм плюсом, на все Китай моторы. Свободный ход тросика на лапке кпп, которую ты увеличил, надо обязательно сделать, иныче пакет дисков не сжимается до конца, опять сгорит сцепа.
Средние диски всегда страдают сильней. Масло могло просто выгореть на них.
Кароче есть вероятность что сами сцепления спалили 🤷♂️
Где-то видел видео про сравнение этого усиленного сцепления и обычного, у усиленного, нет каналов для масла на корзине, нужно сверлить
Попробуем так, если ещё раз повторится будем тюнинговать сверлить точить.
Получается надо перед покатушками чтоб мотоцикл на правом боку полежал чтоб сцепа пропиталась😊
Да да 😅
Не, нужно перед каждым выездом снимать корзину и замачивать в масле на ночь под диваном....
😅👍
Игорь, привет. А рычаг на руле не перетянут был? может при нагреве сцепы, трос подтянули, а потом ослабить забыли?
Что Только мы с этим рычагом не делали какое-то неуправляемое сцепление было🤷♂️
@@go-sha ну видать перетянут трос был и не почувствовали
Возможно. Только не понятно у всех работает нармально, есть ход смещение по температуре нагрева, но так чтобы постоянно крутить, не было такого.
@@go-sha ну сам же знаешь. Нагрелось - свободный ход увеличился - подтянул. Остыло - надо ослабить. Че-нить заебланил, забыл. А ещё если пару раз, так все, считай пропало))
Может забита магистраль по которой идëт масло в сцепу? Или не просверлена..
На усиленно сцепление проверим😉
Ебать у меня 174mn уже 5000км .все зависит от ездока .у меня друг за 100км проехать взял каву 900 новые задние накладки истер все зависит от водителя
У меня третий сезон мот в гонках на родном сцепление. Тут мне кажется не в райдоре дело, при мне сцепления кончилось, в месте были.
Скорее всего буксовало с нуля.
То-же так думаю
@@go-sha при недовыжиме тоже горит. Если нейтралка трудно ловится, то это может быть он.