[VLOG] Découverte de LA Bombinette QV 🍀
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- čas přidán 12. 09. 2024
- Première Alfa Romeo qui passe sur la chaîne et il faut dire que quelques points m'ont surpris ! Un freinage 4 pistons et un différentiel hey, pas mal quand même non ? Bien méconnue cette petite MiTo QV. Bon c'est pas un monstre de puissance mais j'ai été heureux de la découvrir avec vous car on va pas se mentir, c'est rare (enfin du moins en France) ! Vous en aviez déjà vu ? Pour ma part, c'était la toute première en "QV". Point positif sur cette MiTo qui est de 2010, ça n'a pas trop vieillit ! En effet, difficile de dire que la voiture a aujourd'hui 11 ans et il faut aussi dire qu'elle a été produite de 2009 à 2018 avec 3 phases à son actif ! La classe, presque 10 ans de production, c'est que ça devait bien marcher 😉
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Caractéristiques ORIGINIE :
MOTORISATION
Moteur : 4 cylindres en ligne, 16 soupapes
Energie : essence
Cylindrée : 1368 cm3
Alimentation : Injection dans les tubulures
Puissance : 170 ch à 5500 tr/min
Couple maxi : 230 Nm à partir de 2500 tr/min
TRANSMISSION
Roues motrices : aux roues avant
Boîte de vitesse : boite mécanique à 6 vitesses
DIRECTION
Direction : à crémaillère
Type : Electrique
Diamètre de braquage : 11 m
FREINAGE
Freins avant : à disques (305 mm)
Freins arrière : à disques (251 mm)
ROUES / PNEUS
Jantes : en alliage de 17 pouces
Pneumatiques : 215/45 R17
SUSPENSIONS
Train avant : jambes élastiques et triangles
Train arrière : essieu semi-rigide
DIMENSIONS ET CAPACITÉ
Longueur : 407 cm
Largeur : 172 cm
Hauteur : 146 cm
Empattement : 251 cm
Poids à vide : 1145 kg
Coffre mini / maxi : 270 dm3 / 950 dm3
Réservoir : 45 l
PERFORMANCES
Vitesse maximale : 219 km/h
0 à 100 km/h : 7.5 s
CONSOMMATIONS
Cycle urbain : 8.1 l/100km
Extra urbain : 4.8 l/100km
Mixte : 6 l/100km
Emission de CO2 : 139 g/km
TARIF
Prix de base : 22200 €
Source : www.motorlegen...
En savoir plus sur le modèle essayé : www.caradisiac...
Modifications apportées :
Reprogrammation stage 1 : 180 ch et 293 Nm
Demi ligne avec silencieux tube inox de chez Ultimate Car
Cales 20 mm à l’avant et 30 mm à l’arrière
Ressort courts Eibach - 30 mm
Diffuseur Magneti Marelli
Montage : Final Cut Pro X (version 10.5.2)
Machine : Macbook Pro 2018
Photos : Nikon D3100
Caméras :
First person : Go Pro Hero 9 Black équipée du Media Mod (superview 1080p 60 fps)
Pare-choc arrière : Go Pro Session 5 (superview 1080p 60 fps)
Musique libre de droit : • DARK NOISE - "HOPE" FR...
Suivre Phyrum :
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Crédit photos :
Alfa MiTo QV origine : www.larevueaut...
Jantes MiTo 17’ : drivemag.com/c...
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![[VLOG] Aussi PUISSANTE que la concurrence Allemande 🇩🇪, elle peut surprendre!!](/img/n.gif)
Merci de mettre la lumière sur cette super petite bombe que peu de gens connaissent !
Typiquement ce que j'aime, la découverte !
3 mois que j'ai la mienne, 150 000kms, de 2008, 155cv, 4000e. J'adore c'est un karting. Projet, atteindre 200cv, reprog sur mesure (+ de couple en bas régime) décata, ligne, admission, volant moteur, vidage, baquets, modif silent blocs + dur, combi b14, etc etc.... Une bonne petite bombinette au final pour moins chère qu'une 500 Abarth. Dommage que la Gta ne soit pas sortie
Je suis le propriétaire de la Punto évo abarth qui est passer chez akram !
Met une admission capetta cap ;) tu va voir ce multi air adore l’arriver d’air bien frais comme tout moteur d’ailleurs
Pour le multi air change le filtre uniair ;)
Capetta Cap ? Je n'ai rien trouvé.. haha , et oui j'ai pensé pour le filtre Uniair ;) merci bcp !
@@danhphyrum2957 regarde sur fb ;) rajoute moi sur snap Polskafreish jte dirais
Sa fait plaisir ces rare mais quece que ces beau comme petite caisse par rapport a une polo qu'on croise partout
Tellement rare que j'en avais jamais vu !
normal, elle est que en 3 portes, contrairement à la polo
Jolie alfa, une marque mythique mais à part la Guilia et la 4C(qui a quelques années mtn)il y a plus vraiment de sportive disons "prononcée" 😄😏
Dommage car le concept car de 240 cv aurait été magnifique quoi!
Alors c'est pas péjoratif mais j'ai toujours vu cette petite Mito pour les femmes ,comme la mini 😆 mais super belle !
Proprio super sympa, encore merci Alex pour ce petit bolide qui aurait mérité plus de watt ! ( comme pour la Guilietta...désolé si je me trompe sur l'orthographe 😊)
Enfin une nouvelle video sur cette merveille merci de nous partager ca !
C'était la première fois que j'en voyais une !
Il y a encore 1 mois et demi j'avais cette Mito en Tjet 155ch (même moteur sans le boitier multiair et même moteur que les 500 Abarth).
Excellente caisse que j'ai garder 4 ans, très attachante, très joueuse !
Je suis passer sur une Giulietta QV Launch Edition, si tu veux la filmer !
Je vote pour, cette voiture n’a pas pris une ride depuis son début de carrière, et le 1750tbi a beaucoup de caractère. Voiture qui a une « âme », c’est assez rare de nos jours.
@@tony973 tout à fait ! de plus je possède la version Launch Edtion limité à 1000 exemplaires numérotés dont 60 pour le marché français, donc relativement très rare avec une livré en gris mate... :)
C’est fou la clio paraît presque grosse à côté de la mito sur les photos à la fin.
Sinon bonne petite auto, mais je crois que c’était la première alfa « moderne » à reprendre le blason QV donc ils ne s’étaient pas trop foulé à l’époque pour le châssis/direction etc... ni même pour le moteur, ça en a fait plus une bourgeoise qu’une vrai sportive et finalement pour tous les jours c’est pas plus mal car elle est très bien équipée et comme tu l’as dis, 10 ans après elle est tjr dans le coup.
A part que ça consomme !
@@saxapile oh ça oui
C'est ma caisse 👍. Autre defaut parmi d'autres : les fils qui se sectionnent dans hayon....
Copains !!! Proprio d'une noir de 2012 quel plaisir cette bombinette 🍀🍀
Même moteur aussi que dans les 124 Spyder 😉👌
Bien rares aussi ces 124 Spyder !
Une vraie bombinette 😍!
Pour bien démarrer le dimanche 😁
Et sous le soleil, en vidéo et en environnement extérieur 🙏🏻
La puissance change en mode dynamique 💯👍
juste le couple
Super cette mito QV !
Alfa Roméo une marque trop souvent oublié c’est bien dommage 🍀🥰
Et oui, y en a pas tant que ça en France en plus
Sympa cette petite caisse
Le premier point noir je l'ai eu sur ma mito sbk 👍
Mais pour mon expérience sur une mito moins performente (95 cv et 200 nm de couple) c'est une bonne voiture qui a un effet "belle voiture" la mienne est a 150000 km et elle a juste l'injection d'huile un peu fatigué mais sinon elle marche super bien et elle a une tenue de route impressionnante pour son gabarit.
J'ai gagné la course contre une fausse M1 qui était je pense une 114 d
J'ai la même motorisation avec bientôt 175.000 kms, ça bouge pas c'est plutôt fiable
Top le vlog comme toujours! Au circuit la voiture doit être un plaisir à conduire je pense
Il y a de grandes disparités de puissance avec ce modèle, certaines Mito QV vont sortir 160ch au banc et d'autres pas loin de 180ch full origine, un pote en a une qui sort 178ch full origine pour 1260kg mesuré plein fait et ça marche pas trop mal, c'est surtout la 5eme qui est longue...comme les 500 abarth quoi, la mito QV a pourtant une boite 6 mais sa 5 est longue quand même.
172 d origine avec filtre bmc au banc, stage 1 à 190, stage 2 flexfuel à 210. ouai la 5 et la 6 sont plus longues, c'est certain
😎
Bg Alex 😁
la MiTo est inspire de la 8c d'où la ressemblance et de là la 4c en a été inspirée.
si tu veux comparer je suis possesseur d'une mito qv phase 2 avec les siège baquet sabelt en carbone et la boite auto tct a double embrayage
je serais disponible pour t'en faire l essai
Ça m'intéresserait de voir l'essai !!
Je l'ai toujours trouvée super harmonieuse niveau esthétique. Je me demande à quel point une version 5 portes aurait nuit à sa ligne. Sinon super vidéo 👍.
Je ne l'imagine pas en 5 portes, ça casserait un peu les lignes et je vois pas comment niveau place, on arriverait à mettre les portes arrières ^^
👍
Il doit envoyer sur le nurb 💪
Pas de quoi faire des chronos de folie mais ça bien se défendre
Premier 👍 hihi
Bonne journée à toi
Au rendez-vous 😇
J’étais le propriétaire d’une mito 135, celle-ci m’a lâchée à 130’000 km avec plus de 4,500.- de frais dessus (problèmes de boîte de vitesse automatique). Je ne sais pas si je n’ai pas eu de chance ou si c’est quelque chose qui arrive souvent 🤷🏽♂️
Sur jtdm 120 , boîte mécanique elles sont connues pour ça , direction électrique qui lâche, les boitiers multi air qui sont peu endurant , les boîtes auto ne sont pas à privilégier effectivement, surtout sur ce type de véhicule sportif. Pour le reste ça marcher et plutôt bien 💯✌️🍀
Beautiful ❤️
💪
oh la mienne à 1:35
Essaye une Giulietta si tu peux c'est plutôt sympa aussi 🙂
J'aimerais bien en trouver une en effet
@@ALEXVCR je te contacterais à ce sujet prochainement. 😉
Et un bon point à son propriétaire pour la qualité de sa présentation
Le sujet était bien maîtrisé en effet 🙂
😇💪
Je veux bien présenter ma Giulietta QV Mais sa va me faire de la route 😂🤣
Qu est ce qu’il y a comme ligne d’échappement ?
Je kiff j'en ai vu une sur l'autoroute elle était crapuleuse niveau fiabilité vous en pensez quoi
Le plus gros point noir sur ces moteurs multiair ça reste le système multiair, c'est un système de contrôle des soupapes d'admission électro hydrauliques, sur les premiers cru le système avait tendance à finir assez souvent en rade avec des factures assez salées, une bonne alternative reste le Tjet 155 sur ces Mito qui se reprogramme plutôt bien, ou un multiair sur des Mito assez récentes
J’ai eu une Imola 105cv pour 13 000 .....
La mienne avec reprog éthanols + stage 1 + ligne vitoreli je sort 220cv
le Q2 de la mito n'est pas un différentiel mécanique mais bien un ESP
Différentiel électronique 👍🏼
+ d'essai en ce qui concernent les italienne ainsi que les japonaise 🤞
Tout dépend de vous et de vos propositions ^^
Très bonne vidéo ! Mais « des émotions sur une Golf 7 GTI »…
Cette vidéo remonte un peu mais si ça a été évoqué à l'instant T c'était pensé 😉
Une Clio 3RS, c'est aussi 3 pistons, 312mm en diamètre de disque et ça tient toute une journée sur Piste.
La Mito QV, 5 freinages appuyées et plus de frein.
bonne citadine dynamique, mauvaise sportive
Pas du tout ! J'ai les 3 et je peux te dire que ça tiens pas non plus !
Ma Clio 4 RS pour exemple tenait 15m sur circuit avec un freinage stock
C'est le liquide HT qui change tout
@@speedster1264
Est-ce la peine de répondre ?
Tu penses être le seul au monde à connaitre la Mito et Clio RS.
La Clio 3 RS est connue, reconnue pour avoir un freinage indestructible, pour peu que l'on entretienne le liquide de frein par des purges régulières.
La Mito, non
@@geodemonia8989 lol , la réponse du gros frustré !
Je te dit que j'ai les 2 caisses une clio 3 Rs et une mito Qv .... Et que toute d'origine sur la clio 3 Rs ça tiens pas non plus ! .... Et pour ton savoir automobiles une mito Qv d'origine avec les suspensions piloté a des références chronos pas loin d'une 3 Rs ..... Donc vas lire tes forums de tuning et laisse les gens qui connaissent y répondre .
@@speedster1264
Frustré de quoi ?
Toujours les mêmes arguments, insulter les personnes au lieu de rester sur le sujet de la vidéo, la voiture.
Encore une fois, penses tu être le seul dans ton cas ?
eh ! la fiat punto abarth déguisée en Alfa , enlève ton déguisement , on t'a reconnue......
J'ai le souvenir par contre que la Punto Abarth 180 (d'origine) était tout de même plus radicale niveau sportivité. Châssis plus travaillé et des reprises p.e plus franches aussi.
@@ALEXVCR c'est le même châssis mais je pense que les trains roulants sont plus soft sur l' Alfa
sur la punto c'est le 1,4 t-jet , un vieux moteur qui a plus de caractère que le polissé 1,4 multi-air
qui a tendance a pas sortir ses chevaux ( contrairement au t-jet qui peut parfois sortir plus)
@@sphinctermusical5624 faut faire la différence entre la grande punto abarth qui avait le t-jet 155 et qui pouvait recevoir un kit SS pour monter à 170ch, et là punto evo abarth qui avait le 1,4 multiair 165 puis 180ch sur la supersport et sur la scorpione
@@tony973 180 le kit esseesse sur la grande Punto :)
Cette blague stage 1 180 ch :'( j'ai l'alfa mito QV 2010 170 origine stage 1 210ch. Avec dump valve filtre a air sport tube Afrique et reprog. 135k km.
Voiture délesté par les alfistes ! , pas une vrai alfa dans la lignée QV , sportive méconnue du grand public , car complètement dépassé face a la concurrence ! Une voiture plutôt a caractère sportive qu'une vrai sportive dans l'esprit , des attributs intéressant d'origine mais complètement dépassé a cause de sont moteur sous motorisée au RPP qui la classe tout simplement comme la plus mauvaise ( 1230 kg mesuré ) ... Mais une belle alternative pour avoir une petite voiture polyvalente , confortable , dynamiques , fiable et sprotive a un prix juste imbattable en occasion
Enfin malgré tout ça elle a un freinage 4 pistons ! Sur de la petite sportive c'était rare voir très rare à l'époque
@@ALEXVCR oui mais ça friene pas longtemps ! Le chassis avec l'option piloté et franchement loin d'être ridicule ! Mais trop peux de puissance pour suivre la concurrence
Fiable, ça dépend de quelle phase, j'en ai eu une, et multi air a lâché, et colonne de direction pour le proprio suivant apparrement ça fait cher la facture. je précise que j'étais reprog, ce qui a dû accélérer la survenue de la panne multiair. Cependant j'ai prit beaucoup de paisir à son volant en montagne avec les suspensions pilotées, dommage qu'elle soit si haute de l'arrière de base.
@@jiff0633 oui malheureusement le multi et la colonne sont les 2 gros soucis du véhicule ... Mais le moteur reste quand même solide
@@jiff0633 Pour le multiair c'est uniquement dù aux garages qui ne mettent pas la bonne huile, le module Multiair y est très sensible...
Faut mettre 50 kilos dans le coffre. Ça change tout .
C'est à dire ?
@@ALEXVCR quand je met du poids dans le coffre , elle n'a plus tendance à sautiller de l'arrière. Pour la mienne deux sacs de ciment c'est le bon poids 🙂
De face elle est vraiment vilaine on dirait une lancia ypsilon ...les pièces sont très cher chez alfa malheureusement et véhicule plus produit :/
Vous avez abusé la lancia ypsilon elle les degelasse comparé à cette petite mito
Vas t’acheter des lunettes 😁
Étant fan Alfa j'aime pas la doublette Mito et Giulietta raté en sportivité comparer au concurrente. Et la qualité intérieure... 🤮 comparé à 147 156