Wv T4 - Ремонт после 500 000 км
Vložit
- čas přidán 14. 06. 2022
- Привет, друзья!
В этом видео я показываю ремонт автомобиля с огромным пробегом. Это Т4 / 1998 / 2.4д (AJA) с пробегом 570000км.
Непонятное попадание антифриза в масляную систему. Снял ГБЦ и менял прокладку. Двигатель капиталился до меня - поршни +0.50. Головка тоже мененая на новую Колбеншмит. После двух недель хозяен приехал и ещё чуть-чуть отрегулирован зажигание. С тех пор и до момента выхода видео прошло 4 месяца, хозяен двигателем доволен.
А также ремонт ходовой.
ГОДЫ И ПРОБЕГ БЕРУТ СВОЁ!
Метки ГРМ Vw 2.4D - видео уже на канале: • Замена ГРМ VW T4/2.4D ...
По ремонту ходовой:
Как менять верхние шаровые опоры Т4 - • Vw T4 / Как менять вер...
Как менять сайлентблоки верхних рычагов -
• Vw T4. Как поменять са...
А также много других ремонтов Т4 и не только у меня на канале:
МОЙ КАНАЛ - / @am_garage - Auta a dopravní prostředky
Я бы отдал своего течика такому мастеру без раздумий,лайк однозначно!
моему 30 лет-прошел 1 700 000 км -еще бегает , но бензин 2,5 двигатель AAF
Скажите пожалуиста холостой ход 1,500 обороты держит что делать?
Эх жаль, что мастер очень далеко от меня... Спасибо, крайне приятный мастер и будьте здоровы!
Спасибо за видео. Очень информативное и полезное для меня. Недавно купил Т4 и готовлюсь к самостоятельной капиталке.
Спасибо за подробное видео 👍👍👍
Молодец! Мне понравилось👍
Смотрю Ваши видео с удовольствием.приятно как в массажном салоне или возле камина.😁
Спасибо!
У меня примерно такое же ощущение от просмотра!
Спасибо за труд
Спасибо, что делитесь опытом по ремонту Т-4! Очень познавательно, как и другие ролики. Кое-какие нюансы для себя подметил.
Пыльник на рулевую рейку тяжело надевается. Есть секреты?
Кстати, есть смазка-оригинал для вала рулевой рейки под пыльником.
А в целом, как говорится, когда начнешь строить себе дом - покупай Т-4 )))))
Молодец! Красиво,доступно
Супер робота дякую вам за вашу нелегку работу
Уважаю такова мастера,.
Классная работа.
Ты мастер отличный, имею пару бусиков, отдал бы тебе на профилактику, хотя у меня все новое оригинальное стоит, один имеет пробег не более 200 тыс, другой в оригинале не более 300тыс, все в оригинале и сохранились без перекрасов
Thanks.Well done!!
Ещё хочу посмотреть замена турбины на AJT T4 2001.
Был у меня мультиван
Отличная была тачанка
bravo !
Асметал очень качественные, на автобусе эталон считаются самыми лучшими!
АсМетал средний по качеству. Самое неприятное что они нестандартные. Да, по цене почти самый дешёвый бренд. Может по этому считаете эталоном...
Отличная работа и мастер.
Саша, привет. Если вы будете в Израиле я ваш клиент..
Молодец мастер!Настоящий специалист механик.
👍👍👍
Т -4 все хорошие плохих нет.
Конечно. Их же не осталось... )))
Привэтт, Дядька. На плохой дороге при езде на первой передаче лучше слышно, при толчках в сторону, слышны гдето в ходовке в передке бухи. Не подскажешь где искать?😊
Из маслозаливной горловины до ремонта идет дым? Дым из маслозаливной горловины ушел после ремонта?
Привет земляку! Хорошая работа вами проделана! По поводу самого т4, - ездил я на таких, был и дизель 2.4 и бенз. 2.0 и сказать честно досих пор мне непонятно почему на них такие высокие цены, даже металлолом где мертвое всё (которому цена по факту максимум 500) и тот дешевле 1500 у нас не найти. Но для своей высокой цены мне не очень понравился этот бусик, как по мне в отличном состоянии и для своих годов он должен стоить не больше 3000 - 3500, вот за этот ценник это был бы реально хороший бусик! А этот что вы ремонтировали с его проблемами я бы оценил вообще максимум в 2000. А отдавать такие деньги (5 - 6 и более тысяч) что бы... по дороге едешь, вроде и плывет машина, но на дороге каждая ямка чувствуется и отдает шумом в салоне (как на ваз 09), так как все эти машины уже старые то с кпп и рейкой проблемы бывают даже у машин которые в идеале и стоят по 7 000. Передачи на кпп очень короткие , что на дизельном что на бензиновом, мне не понравилось. Гур довольно тугой, не легкий. Да и других мелочей хватает как в пассате б3 которые немного раздражают. После т4 прокатился на Рено Трафик 1.9 д. 2004 г. небо и земля, в управлении приятней, ходовка приятнее, мягче. Кондей есть, салон пошире можно более габаритное перевезти, а самое главное кузов ооочень стоикий к корозии, нет не единой ржавчинки, нигде, а машине то уже 20 лет! А по цене стоит местами даже дешевле т4 90-х годов (около 4000)! Аж захотелось купить себе, вот единствено останавливают отзывы, что дорогой и проблемный в обслуживании, много электроники, мотор не tdi, а cdi с его форсунками и всеми вытекающими.
🤝! Совершенно согласен!
На счёт длины передач у 2.5тди ACV передачи очень длинные (2200 об/мин при 100 км/ч). Однако такая МКПП можно купить в убитом состоянии за 1000 евро, и вряд-ли так просто найдёшь...
Не хочу некого обидеть, но для меня Т4 это прошлый век.
По этому я и купил себе Renault Grand Scenic 2013 в идеальном состоянии примерно за цену Т4 2003 "в идеальном состоянии". Пока не сожалению о своем выборе!
ну, это совсем разные машины, то что вы купили это даже минивэном не назвать, так, универсал +))) а не жалете потому что пробег не настолько большой что бы машина ломалась часто. А т4 да, хоть последнего года 2003 будет, все равно у него минимум будет 300 тыс. в каком бы идеальном внешнем состоянии он небыл. Это комерческий транспорт и они за границей приличные километражи наматывали прежде чем к нам приехать. А свежее авто есть свежее. Я не говорю что т4 плохой бус, но кто бы что не говорил о его надежности и культовости, его ресурс уже давно вышел к 2024 году, а покупая запчасти якобы хорошие типа"лимфердер" и т.д. это все равно не оригинал, а китай! И все равно через пару тройку лет эту ходовку опять всю перебирать придется))) Я бы и купил бы себе снова т4 но не за такой ценник конский, ну нестоит он этих денег, не стоит!@@AM_Garage
Ну, да конечно разные машины. Но я рассматривал автомобиль для семьи. Теперь иметь Т4 в идеальном состоянии это скорее роскошь для тех имеют много денег и с грустью вспоминают про старого друга Т4, как и 124 Мерс. Нужно сначало вложить кучу денег а потом держать в гараже только для праздников. Я знаю человека который вложил в Т4 оооочень много и довёл до идеала. Ему дали за него 13000 евро, но он конечно не захотел продать... А нам обычных людей это не по карману... Так что можно жить и с более свежими машинами... )))
У меня т4 2003 ажт 2.5турбо дизель, прошел 564т км за 8 лет владения брал в идеале заводской, в общей сумме попал на 300-350т, машину привез родственник с Германии в 2005г она была что то типа школьный автобус, пробег был 60т, мне же она досталась с пробегом почти 350т, он возил свою жопу, Машина груза не видела, пассажирка короткая база, покупкой доволен единственное около нескольких месяцев назад потерял на трассе 5ю скорость, шел примерно 160-170, слизала обе шестерни, в продажи есть цена обеих 70т.р коробок на разборе таких нет, не знаю как быть, для меня сейчас дороговато, езжу на 4х скоростях благо только в городе, но и на четвертой при 3800 оборотов едет 140км что вполне дохрена, 5ю поломал скорее всего от того что часто по трассе шел 200-220….
Очень нравится управление, просто утюжит дорогу.
Мотор коробка турбина Тнвд и прочая хрень вся заводская, меняю часто ходовую и расходки))
@@user-wu8db4tt5y ну, во первых у вас машина свежая последнего года выпуска и мотор 2.5 ТД. Там скорее всего другая КПП уже стоит с длинными передачами. Во вторых у вас машина по рукам не ходила и явно в отличном состоянии вам досталась от родственника поэтому и проблем с ней особо нет. Я не говорю что в целом это плохая машина, нет, но за такие деньги что сейчас за них просят, то да, нахрен она нужна, можно по лучше бус взять. Если эти т4 стоили как минимум в 2 раза дешевле а то и в 3, то я бы и ездил на них до сих пор)))
Пользую т4 1.9абл проехал на нем 480т.км. общий пробег 680 т. Км. Масло не жрет, все родное в моторе. К такому пробегу скорее всего надо смотреть колено и вкладыши, это наверное главное.
Отлично, это практически невозможно, поздравляю! Колено и вкладыши сильное место на этих моторах, с ними проблем вообще нет.
🎉
куда уходил антифрис?
Тойсь чтоб подтянуть пару болтов на головке,,,где возможно была причина,,,,нужно было зделать полную разборку всего двигателя)))) причина так и не озвучена))))
Подскажите, где все же была течь антифриза?
И конечно огромная благодарность за подобные видео
Честно я так и не понял. Возможно пара болтов ГБЦ были недотянуты, либо прокладка с дефектом и пропускало антифриз между слоями в поддон. С тех пор прошло 4 месяца и проблем по двигателю нет, значит проблема решена. А в чем была причина я точно не могу сказать.
Я просто всё собрал как надо и теперь вопросов нет.
Спасибо за просмотр!
@@AM_Garage благодарю, а то посмотрел и не понял, перематывал обратно и не услышал в чем была проблема)) у меня тоже антифриз уходит, но масло как обычное, чёрное жидкое, патрубки сухие, те что видно. Похоже тоже придётся все разбирать и собирать(
ГБЦ обязательно проверяйте
@@AM_Garage да, конечно, один раз разобрал и собрал бензиновый мотор, старой Тойоты спринтер. Три года прошло, до сих пор хорошо работает)
Возьмите к себе на обучение пожалуйста
Машина хорошая только для поездок по перефирии. Шумная, тихоход. На трассу не пускать такие, мешают движению фур.
Саша скажите пожалуйста, можно ли вместо 2,4 аав поставить 1,9 абл, встанет ли он без переделок.
Я в этом не эксперт, но скажу что наверное Да. Поменять нужно будет только поменять крепление двигателя к подушке на лонджероне. Может я и не прав, но мне кажется что кпп подходит. Остаётся только додсоединить топливные трубки, питание топливного клапана на тнвд и трос газа. Не знаю на AAB, но на ABL есть ещё трос опережение зажигания. Но на практике, если всё исправно то заводится без проблем и без него. Если я не прав, надеюсь что кто-то меня поправит
Пересмотрел все ваши ролики с т4 и нигде вы не указали свой номер телефона 😢
Подскажите пожалуйста! двигатель AXG 2.5 TDI? на оборотах 1500-2000 на ХХ, не ровно работает. Компрессия показала 5 цилиндр чуть отстаёт но не критично, форсунки в норме.
Убедитесь что угол апережение зажигания в норме. Сколько конкретно компрессия и на сколько разница?
Причина не озвучена.???????
приезжай в Сибирь продам ,модель пикап
Александр приветствую 👋
Подскажите потек задний сальник vw t4 2.5 дизель мотор Ajt
По заводу стоит тефлоновый(войлочноый)сальник,а я хочу поставить обычный силиконовый Виктор рейнс что скажите по этому поводу?не нравится мне этот заводской сальник просто
На самом деле, тефлоновый сальник лучше. Однако на такие старые двигатели с огромными пробегоми, как на Т4, на рабочее поверхность к/в образуется канавка от старого сальника. В таком случае, обычный сальник с пружинкой будет уплотнять и работать дольше... наверное... А если поверхность прилегания сальника без износа, то тефлоновый лучше
@@AM_Garage спасибо за развернутый ответ🤝
Добрый день. У меня такой же мотор 98 го года. Это один допуск масла? Что скажете про масло Titan?
Есть такое масло? ... никогда не слышал...
Здравствуйте ! Молодец а как тябя набрать? мы севера Молдавии
Пиши на почту вопрос и номер телефона а я позвоню когда смогу
mold.alex.corj@gmail.com
Саша подскажи чё делать, фольц т4 поворачивая руль гудит гидрач как эксковатор
Менять насос ГУР.
Вечер добрый Александр подскажи пожалуйста у т4 с утра начал пищать года нагревается перестает и тахометр показывает не те обороты когда пищит потом пропадает писк и обороты в норме грешил на генератор но его замена по сути ситуацию не изменила в чем может быть проблема.
1.9?
Это генератор. То есть не сам генератор а его ремень буксует. Скорее изношен шкив генератора и/или каленвала. После холодного пуска генератора создаёт большая нагрузка на ремень пока аккум не подзарядиться, это нормально. А вот если шкив генератора изношен, то он не выдерживает нагрузку и буксует, из за этого свистит и тахометр показывает меньше обороты. А также изношенный шкив коленвала может создавать вибрации с тем же результатом. А также кривой вал генератора (якорь). Я сталкивался со всеми этими... Попробуйте чуть подтянуть ремень, но не сильно; если не поможет тогда что-то из этих выше сказанных нужно менять.
Желаю успехов!
Спасибо
Здравствуйте Александр-мастер золотые руки и умная голова! Я бы хотел узнать,как можно ли реально отдать вам в ремонт по ходовой части т4й, и если можно ,то где вы делаете авто,(в России или нет)...где автомастерская? Извините что так расспрашиваю вас,...просто хочется отдать авто хорошему автомеханнику! Наверное к вам так просто не попадёшь.....и всё же если можно,то дайте ответ....
Я молдован. Живу и работаю на севере Молдовы
@@AM_Garage Понятно.А то я размечтался....,думал где то в России...ну что ж,желаю вам всего хорошего,будьте здоровы и расширяйте свой бизнес! Так как вы мастер своего дела(бескорыстный ,честный человек), то нет сомнения что у вас всё будет хорошо.С уважением к вам Александр.
Спасибо!
@@AM_Garage16:16 16:19
Мастер хороший но не расказал куда девался антифриз обидно досадно
Я тогда сам не понял, наверное прокладка ГБЦ, так как проблема была не страшная, не было заметно... наверное. Но примерно через пол года, или даже больше, хозяин связался со мной и сказал что всё хорошо
Добрый вечер. Подскажите пожалуйста, т4 2,5тди acv. Сделал капиталку, в головке всё новое, блок перегильзован, вкладыши, насос всё новое, при прогреве поднимаешь обороты до 2000 и начинает загораться давление масла и пищит зумер.Мотор с одним датчиком, в место второго заглушка. Снял заглушку, вкрутил манометр на холодном, на холостых 1, на 2000 где-то 2,2 на 3000 в районе 3 .
Подскажите пожалуйста в чём проблема может быть?прогревается минут 5 и при 600об.давление падает к 0,6
Может ошиблись с размером вкладышей (например поставили СТД а там -0.25)
@@AM_Garage вкладыши тот же размер что и стояли.коленвал не точился.
@@AM_Garage кто-то говорит что может быть клапан который под датчиком на 0.9бар. Кто-то говорит что масло форсунки которые охлаждают поршня.я уже устал так покупать всё, а толку ноль.
@user-jj9zh3nh6f
Клапан находится в масляном насосе.
Если до ремонта всё было нормально с давлением масла, то ищите ошибку.
Точно такой же случай был у моего друга несколько месяцев назад! Крафтер 2.5 меняли вкладыши и пропала давление масла. Сняли вкладыши оригинал, по этому не обращали внимание на размер. Меняли датчик, и не помогло. Меняли масляные форсунки тоже без результата. Когда смотрели на старые вкладыши, а они -0.25.
@@AM_Garage вкладыши точно стояли стандарт,и такие же поставил.
Кого не спрошу, тысячь 140 км 200км програла прокладка или ещё чего
У 2.5 ТДИ этого нет. А вот форткамерные 1.9/2.4 действительно проблемные головки. На этой машине двигатель уже капиталился до меня. Поршни 0.50 и головка была мененая на новую Kolbenshmidt
Подскажиье номер саленблока? ......и где покупали? ну и цену спасибо.,.
В описании есть видео про сайлентблоки верхних рычагов. Там есть их номера.
14554 01 - 2шт
25931 01 - 2шт
Стоят они где-то по 100 лей/шт (5 евро)
@@AM_Garage спасибо ,интересует саленблок вилки который держит коробку ......)но и за эти номера большое спасибо
37099, видно на его коробке. Где-то до 20 💶
А Cady вам в ремонте попадаются?
Да, конечно
@@AM_Garage хотел себе что то взять такое, надолго, не для бизнеса, ну т.е. не для интенсивной езды. Что то покрепче легковушки. Т5 или кадик. Не порекомендуете из кадиков какое поколение и с каким мотором попроще в ремонте и понадежней? Спасибо.
1.9 или 2.0тди. с бензином дело не имел. С 1.6тди тоже мало знаком.
Дык и во сколько ремонт обошёлся по деньгам и времени?
Это было год назад. Не помню. Если не ошибаюсь, где-то 16000 лей. Примерно 800 евро
@@AM_Garage не дорого ремонт вышел с учётом ещё замены подвески
Ja izvinjajusj , no menjali li vi bolt kreplenija shkiva k kolenvalu ? Shto to ja nevidel etoi detali v kuche zapchastej k motoru . Etot motor shitajetsja samim neubivajemmim v T4 , no on ne dinamichnij.
Нет, не менял. А по надёжности я считаю что лучше 2.5 ТДИ (ACV).
Спасибо за просмотр!
@@AM_Garage No po nadjoznosti i AHY i AXG toze ne plohije i imejut s zavoda 151 l.s. i daze redko bivali s 180 l.s.. v principe eto tot ze samij motor cto ACV ili ot Audi AEL ili Volvo 1J . U menja AHY s probegom 442 000 i vsjo chotko , i pravda prodovatj nesabirajus. jescho spokoino 500 000 projedjet , bez voprosov.
Согласен. Но я с ними не имел дело. Знаю только AJT и ACV. AJT тот самый мотор только без интеркуллера и мощности меньше. Но у них форсунки быстрее выходят из строя и больно дорогие. Мощные варианты этого двигателя стоят больше всего на Caravelle. Но они обычно существенно дороже. У нас в Молдове люди не богатые и большинство покупают Т4 для роботы а не для роскоши, так что мне такие к сожалению не попадались. Я за вас рад!
Скажите, пожалуйста, откуда вы?
@@AM_Garage Ja zivu v Germaniji, i imeju Multivan II 2000 goda . Nu da silnije motori 151 l.s.staviljis tolko na modeljah s dlinnoj mordoi potomu chto tam interkuler po bolshe i nahoditsja s radiatorom ohlozdenija , i kondicionera v odnom bloke s peredi ( u ploskoi mordi tam prosto mesto dlje etovo netu ).Nu da v osnovnom ih pokupalji s ACV 102 L.s. , no pomnju u nas na rabote v 2000 godah bili i s dvoinoj kabinoj ( s kuzovom ) i Transportjor s sedushkami dlinnoi bazi , tak oni po autobanu 180-190 km v chas s 5-6 ljudjami da jescho sgruzom shurovalji . pomojemu eto bili 151 l.s. , no togda na eto ja vnimanije ne obroschal.
Кто сталкивался с т4, какой самый оптимальный матор? 2,4л говорят самый простой,электроники нет. Ну и цена запчестей. 2,5л существенно порезвей,но там уже куча датчиков,турбина. 1,9л очень слабый. Мне советуют 2.4 оптимально по деньгам. Что скажите? Спасибо!
По моему лучше ACV (2.5/102лс).
AJT (2.5/85лс) слабенький для 2.5 и форсунки больно дорогие.
ABL (1.9/75лс) пустой резвее чем 2.4, а вот груженный на подъемах уступает 2.4.
2.4 для себя я бы никогда не рассматривал.
Если честно, я мечтал найти идеальный Т4 с убитым 1.9 мотором и свапнуть на 1.9 TDI.
@@AM_Garage Чем конкретно 2.4 плох. Присматриваю себе т4. Вопрос с матором,какой искать. Главный критерий надежность и цена деталей. В 2.5 дизель много датчиков,часто глючат. Многие рекомендовали 2.4 самый простой!
@@AM_Garage 1.9/75л.с это с турбиной? Турбина расходник наверно? Она управляется без электроники? Чисто по разряжению?
У 2.4 какие недостатки? Мне его рекомендовали. Дешевый и простой. Вот собираю мнения. Спасибо!
Да простят меня любители 2.4, может я не прав, но лично мне они не нравится. Я считаю что форткамерные двигатели это прошлый век.
Во первых у них затрудненный запуск зимой, во вторых их легко перегревать. Это конструктивно так устроены старые двигатели, в том числе и 1.9 на Т4.
👍👍👍👍👍👍👍
Тут далеко не 570 к пробега, минимум 1 млн.
2:02 У коробки ухо поломано ? Оо
Да... И что это значит?
Т 4 жосткий чем мерседес вито?
Я их никогда не сравнивал, но думаю что примерно то же самое. Там ещё зависит от пружин, если стоят усиленные то они жоще
Unde lucrati ,vreau sa schimb grmul
Raionul Briceni
La ce mașină?
La t4
Ce motor, ce an și de unde sunteți? Că să știu dacă merită să veniți până la mine sau...
Единственное в чем выигрывает фольксвагент4 это то что модно делать на коленке, в надёжности он не надёжный не хрена ,всегда нужно ковыряться ,при чем запчасти щас даже на них не дешёвые ,150 тысяч пробега для коммерческого транспорта вообще ни о чем
Доброго времени суток!
А где находитесь работаете?
Приехать к вам на ремонт чтобы. Спасибо за ранее.
Молдова, Бричень
Шестерня снимается пять сек зачем распред сдергивать
U nego ne 500, a 1 500 000
3 500 000
@@user-rz2st8nz5r nu ne 3 500 000 no za ljam 100 procentov
@@paxarj откуда информация??
@@user-rz2st8nz5r Mnogo takih mashin bilo.
@@paxarj а по чем видно это??
Ты кто!?!
Самый плохой мотор 2,4 ,2.5 надо покупать
Вообще то считается что 2.5тди самый надёжный. Правда у AJT форсунки так себе... А в остальном отличный
@@AM_Garage Капиталка 2.5 тди уж сильно бьет владельцу по карману ))
Что по бензиновым Т-4 можете сказать? Был ли опыт общения с ними?
Два года назад я капиталил 2.5 ТДИ. Двигатель и сцепление с маховиком вышло больше 1500$.
Бензиновыей Т4 видел только один раз в жизни в далёком 2003. С тех пор ни разу не видел. В наши теплые края их никто не покупает наверное из за расхода бензина
@@AM_Garage
Не знаю, как сейчас. Но раньше покупали. На газ легко ставятся ))))
На Прункуле можно было их найти. Но, было их мало ))))
@@jakudzaMD бензиновый видел но только с мотором 2.8 vr6,
Хороший т4 это в каком смысле?30 летний может быть хороший?
2.4 надежний но нихира не едет
Надёжность примерно такая же как едет
с тебя такой мастер,как с хера молоток
... Спасибо за просмотр!
Может как-то прокоментируешь что тебя побудило писать такой комментарий...
@@AM_Garage я извиняюсь,что грубо. Но если уходит жидкость, то первым проверяют патрубки на наличие протечки, радиатор. При этом даже не выезжая из гаража. В вашем случае когда вы сняли защиту и она оказалась сухой уже было понятно ,что не патрубки. Потому как при той утечки что у вас вы должны были заметить след от тосола за автомобилем или лужу под авто. Но вы почему-то на это не обращаете внимание. Потом вы опять с помощью тыка проверяете на газы, но видно вы не сталкивались с газами в двигателе. Когда в двигателе газы, то жидкость прёт из бачка, а у вас она наоборот. И последнее это логика если жидкости нет на полу но она пропадает, значит где-то она появляется. Просто смотриш на щуп, уровень масла. И сразу цвет масла. И дым авто. Если белый то тосол попадает в двигатель, это у вас в начале видео. А вы извините ходили вокруг да около. Простите если обидел.
В том то и дело что с газами сталкивался много раз, и случаи бывают разные, иногда прёт из бочка а иногда люди ездили очень долго с полуоткрытой пробкой, зависимо от их количества. Этот случай был странным так как газы в бочке небыло, уровень масла в норме, а по скольку было февраль, белый дым мог быть просто пары конденсата, дым был не очень густой. Да ещё был случай что как-то на Меган зря снял голову, газов было много из за теплообменника ЕГР. По этому сначало проверил все версии и лишь когда обнаружил белую сладкую жидкости в патрубок ВКГ я решился снять ГБЦ. Вообще-то чел так ездил пол года с августа. По этому и...
@@AM_Garage на следующий раз просто попробуйте масло на щупе на вкус.
Ха-ха...! Этого никогда не делал...
Говно мотор.30 лет и в мусорку
Нет проблемнее машины чем фольксваген т4
Саша здравия желаю, я живу тоде на севере Молдовы(город Сороки), мненужен твой номер, хочу посоветоваться Спасибо и будь здоров!
так где причина ухода жижи???? Так и не показал, в чем же ремонт? развод клиента на бабки.