😊 Hola estimado Felipe, una preguntita, en tu escáner en el minuto 25:55 la lectura de (IAC Idle) es de 5200 mA. 5.2 Amps (en ROJO). Y el “Standard Range debe ser de(0-1000 mA) o sea que está alta la corriente de la válvula, creó yo que si utilizamos la ley de Ohm tendríamos lo siguiente, (I=E/R a un voltage de carga de 14 Vols, ó 14/10=1.4 Amps) este valor cálculado aún está 400 mA. Arriba del valor máximo indicado del “Standard Range” del escáner. Las preguntas son estas. ¿Los números en rojo indican algo mal y los números del “Value” son substitutos del escáner? Felipe, espero haberme dado a entender. Excelente video y recibe un gran abrazo cibernético tu y tus colaboradores desde Tijuana B.C. 🇲🇽 México. 👍👍👍
Tienes toda la razón Jose. El rango es de cero a 1000mA. Allí el grabar en vivo no tome en cuenta ese detalle. Vamos a sacar un nuevo video para explicar mejor ese detalle. Aquí lo dejo fijado para ayudar a los demás colegas.
@@FDAUTOMOTRIZCACaracas Felipe discúlpame por la insistencia pero quiero hacerte otra indicación, en una parte del video expresas que el cliente ya había cambiado con anterioridad, tanto la IAC como la computadora pero había dejado la IAC nueva de aftermarket, ¿cierto? Bueno pues pienso que esa corriente tan alta pudo dañar la PCM Driver y a la mejor un mecánico anterior cambio el fusible de protección por uno de más capacidad en Amps. También podría ser que si se deja esa corriente tan alta se vuelva a dañar la compu. Solo espero de ti me disculpes por tanto bla…bla…bla. Quien se considera tu amigo. Dede la frontera más visitada del mundo, Tijuana B. C. 🇲🇽. 😜👋
@@FDAUTOMOTRIZCACaracas Buenas noches Sr Felipe, como estas? felicitaciones por todos los vídeos y tengo la misma duda del amigo de México, al sacar cálculos por la formula de la ley de Ohm, no dan los números en comparación al "standard range@ del escaner. Vas a realizar otro vídeo explicativo? Saludos
@@josedejesusvelazquez6863 lo que dices es valido amigo yo tengo problemas con un liberty kk 2008 con codigo p 2100 y p2110 en general el pcm detecta una anomalía en el circuito del ETC di circuito abierto bank 1 ok par resolver este problema coloque un osciloscopio midiendo el PWM y la corriente de consumo del Motor ETC con un voltaje máximo de 11.2 v y en ciclo de trabajo de 10 % consume una corriente de 1.752 amp lo que por ley de omh 12.6 vol bat motor apagado / 3.5 ohmios es igual a a 3,6amp por que en el osciloscopio tengo 1.752amp es mas o menos lo que tu dices en el comentario de la corriente de iac
@@ramontovar6648Hola Ramón, primero en circuitos PDM hay que considerar que a diferentes DC’s %, serán diferentes los voltages de operación. Los siguientes cálculos están hechos, como ejemplos con dos voltages uno de 12V y otro de 10V, (PWM) medidos con Voltímetro (DVM) y Dotty Cicle de 50% en el osciloscopio. (DSO) VDc = 12 × 1,41 = 16,97 16,97 ÷ π = 5,40 VDc Nótese que los dos resultados son, para (12V 5.40) y (10V 14.1) y de esta manea el resultado es diferente. También para Dotty Cicles 5, 10, 25 y. 98 % y de aquí con estos valores promedio ya se puede utilizar la ley de Ohm para calcular corriente ( I ) porque son promedios. Te sugiero que busques en CZcams este video (Como calcular el valor promedio de señales DC más utilizadas en electrónica (Clase 40) VDc = 10 × 1.41 = 14.1 14.1 ÷ π = 4.48 VDc Donde 1.41 = Raíz de 2 3.1416 = π Ciclo de trabajo (Dotty Cicle)
Buenas tardes amigo Felipe!! Saludo cordial.. ante todo le felicito por todo su aporte e humildad y sinceridad.....Ahora bien,. Recientemente por primera vez tengo una Jeep Grand Cherokee Laredo 99. Y se me han presentado muchísimos inconvenientes (extravié la llave), y eso ha sido un verdadero calvario para mi.. Lo cierto es que se le hizo la llave, y solo funcionó una semaña. Y así de forma intermitente enciende( osea unos días si otros no). Le he descontado la batería y puede que encienda como que no también.....
Felipe, de verdad muy agradecido y satisfecho con el trabajo realizado, aparte de conseguir y reparar las fallas aportas información valiosa a las personas, soy un suscriptor de este canal desde hace mucho y no pudo haber mejor elección que dejar la camioneta en tu taller. De nuevo muchas gracias, y los recomiendo con los ojos cerrados.
Hola Estimado FELIPE. Te escribo desde Argentina. Te sigo hace dos años, no sabes lo que aprendí con tus videos a comprender a mi KK. TE FELICITO por lo didáctico que eres. MUCHAS GRACIAS POR TU TIEMPO. Un GRAN ABRAZO. HERNAN
un cordial saludo profesor desde Valencia Venezuela gracias por compartir tan excelente tutorial y experiencias excelentes que dios los bendiga y le de larga vida 🇻🇪🇻🇪🇻🇪🇻🇪🇻🇪
excelente explicación Felipe la verdad me encantó ver este diagnóstico ya que mostraste todos los pasó a seguir para un buen diagnóstico basado y sustentado con una carta de diagnóstico felicidades saludos desde Tijuana México
Gracias a uds logré, yo, arreglar mi auditoras cheroke 2007 , se ahogaba pero nadie sabía porque , escanearlo y no había código, nadie podía, la válvula en ralente permanecía cerrada y por eso se,ahogaba motor, probé con voltaje la iac y no me abría, la cambie por otra q no es original y funcionó , después dex4 años como nadie va a saber , aud , lo considero un doctor en estos jeep, lo felicito por mostrar esto , .gracias
Buenas tardes amigo Felipe saludos días atrás estuve trabajando serca de tu taller reparando una camioneta blazer 98 frente a fruaItalia que tenia mas de dos años sin prender el caso es que gracias a tus vídeos y los del profesor Eduardo e avanzado mucho en mis diagnóstico de antemano agradecido por compartir tus conocimientos y sigo estudiando para mejorar cada día ya que todos los días uno aprende algo nuevo
Buenas noches Maestro Abreu. Desde que conocí su canal, estoy aprendiendo muchísimo con sus videos. Diario veo uno o dos videos en mi lugar de trabajo. Gracias a usted me decidí a comprar un escáner de gama media. Mi papa tiene una grand cherokee 2010 y poco a poco estoy dándole su mantenimiento. Muchas gracias por su tiempo y experiencias compartidas en los videos. Saludos desde México
Maestro de maestros le felicito por su gran esperiencia y por todo lo que sabe sobre estos vehiculos cada dia me sorprende con su conocimientos y su gran sabiduria SALUDOS DESDE TABASCO MEXICO
Saludos mi buen amigo Felipe y para los muchachos excelente diagnóstico siempre con los diagramas y el conocimiento para dar con la pieza dañada Gracias por compartir tus experiencias en tu taller dios los bendiga
Saludos y bendiciones buena explicación y enseñanzas y excelente procedimiento de la carta de diagnóstico para corregir la falla y bendiciones para ti y equipo FD Automotriz y familia
Saludos Felipe estoy a la espera que puedas abrir una academia. Tienes la paciencia y el interés por enseñar los trucos buenos para el correcto diagnóstico automotriz. Saludos desde chile
La información técnica, loa conocimientos y las herramientas son nuestra mejor arma de trabajo Felipe!. Saludos y bendiciones es para usted y su gran equipo de trabajo
Un cordial saludo mi hermanito.que simple se hace El aprendisaje con su methodology y pasiencia.Dios te bendiga y te guarde en union de toda tu familia.
Felipe de abreud un inportante video de tecnicas de diagnostico con la herramienta necesaria para la reparacion de los automotores de reparacion es inportante tanbien los conocimientos de los sistemas electricos asi como los mecanicos igual que con las herramientas nesesarias para el trabajo como los instrumentos basicos de la escuela vieja saludos felipe y a todos los demas conpañeros de trabajo gracias por el conpartimiento felipe de abreud
Excelente diagnóstico Maestro Felipe, tremenda explicación con la información del vehículo y siguiendo los pasos de reparación y por supuesto con las herramientas necesarias, verga están fino esos equipos para probar componentes, saludos desde Barinas, Dios te bendiga a ti y a tu equipo, gracias por compartir tanto conocimiento.
Desde hace 3 años veo tus videos siempre, yo soy también inteligente estoy aprendiendo mucho mecánica a mi siempre me ha gustado mucha mecánica a diario veo tus videos cada día usted señor Felipe dando información y enseñándole mecánica a los demás me gusta mucha mecánica
Hermano eres un gran maestro con algunos de tus videos he reparado algunos carros y me a servido para ganarme la arepa que dios te pague grandemente saudos
Felipe saludos sigo tu canal soy de Palo Negro Edo Aragua en un video anterior mostraste el osciloscopio MT PRO creo que seria interesante haberlo utilizado tanto para ver en PWM y la corriete de consumo del iac a través del tiempo y comprarlo con los datos del escáner
saludos Felipe en el minuto 13:38 me gustaría que hicieras esa medición pero conectado el iac para generar carga de corriente y si es posible conectar un osciloscopio midiendo voltaje del PWM y corriente del circuito ya que en muchos módulos se usan monitores que comprueban corriente del circuito para establecer en el DTC y comprobar el buen funcionamiento del circuito monitoreado saludos y gracias por tus contenidos
Que buen video Hermano saludos desde Bolivia. Quería hacerte una consulta querido, tengo una gran Cherokee 2005 4.7 y me sale alveces sobre temperatura en la transmisión, que tengo mantenimiento tengo que hacer gracias saludos y sigue adelante 👍🏻
Exelente información Sr Abreu Esas cartas de diagnóstico y esos equipos de pruebas, dónde se pueden conseguir y que costo tienen aprox? GRACIAS Y UN SALUDO DESDE TAMPICO,MEXICO👍 Bendiciones🙏 P.d. ahora no salieron los mininos 😸 en cámara🤷
Mi estimado felipe , Hola veo sus videos , a diario , y lo felicito desde chile. Pero por favor necesito una audita algún comentario, vi este video pero en la válvula iac gran cherokee 2007 4.7 me aroja en corriente 4500 ma después 34 % y 4 mg será q es alternativa la iac o puede ser otra cosa. Saludos uds si q son verdaderos mecánicos, gracias a ud mi jeep lo tengo andando. Pero tirira u. Poco
Buenas noches estimados compañeros de FD Automotriz primeramente DIOS los continúe bendiciendo primeramente a su familia y a ustedes con todas las bendiciones del cielo qué estén disponible tal como los vea hoy, gracias por tan excelente clase llena de muchos tip para los que estamos iniciando en este oficio
Hola Felipe Buen día desde POPAYAN Colombia Les saluda un Gran Admirador Cómo siempre exelente diagnóstico .Solo una Pregunta entonces la falla proveniente desde la computadora se debía a algo interno en sus componentes o Falso contacto entre Pines y conectores de computadora....Es que tuve un caso similar con un Renault 9 inyección mono punto vehículo No encendia y jaloneo y perdida de potencia (sin señales en inyector) . Solución buena limpieza en pines de computadora con lija 220 y luego aplicar limpiador para cuerpos de aceleración. Recomendación No es suficiente con desconectar y conectar varias veces LOS CONECTORES las impurezas y sulfatos No se remueven tan facil con estás fricciones además los terminales de los conectores o pachas se abren perdiendo presión sobre los pines de la computadora .Saludos y Muchas bendiciones .
😊 Hola estimado Felipe, una preguntita, en tu escáner en el minuto 25:55 la lectura de (IAC Idle) es de 5200 mA. 5.2 Amps (en ROJO). Y el “Standard
Range debe ser de(0-1000 mA) o sea que está alta la corriente de la válvula, creó yo que si utilizamos la ley de Ohm tendríamos lo siguiente,
(I=E/R a un voltage de carga de 14 Vols, ó 14/10=1.4 Amps) este valor cálculado aún está 400 mA. Arriba del valor máximo indicado del “Standard Range” del escáner. Las preguntas son estas. ¿Los números en rojo indican algo mal y los números del “Value” son substitutos del escáner? Felipe, espero haberme dado a entender. Excelente video y recibe un gran abrazo cibernético tu y tus colaboradores desde Tijuana B.C. 🇲🇽 México. 👍👍👍
Tienes toda la razón Jose.
El rango es de cero a 1000mA. Allí el grabar en vivo no tome en cuenta ese detalle.
Vamos a sacar un nuevo video para explicar mejor ese detalle.
Aquí lo dejo fijado para ayudar a los demás colegas.
@@FDAUTOMOTRIZCACaracas Felipe discúlpame por la insistencia pero quiero hacerte otra indicación, en una parte del video expresas que el cliente ya había cambiado con anterioridad, tanto la IAC como la computadora pero había dejado la IAC nueva de aftermarket, ¿cierto? Bueno pues pienso que esa corriente tan alta pudo dañar la PCM Driver y a la mejor un mecánico anterior cambio el fusible de protección por uno de más capacidad en Amps. También podría ser que si se deja esa corriente tan alta se vuelva a dañar la compu. Solo espero de ti me disculpes por tanto bla…bla…bla. Quien se considera tu amigo. Dede la frontera más visitada del mundo, Tijuana B. C. 🇲🇽. 😜👋
@@FDAUTOMOTRIZCACaracas Buenas noches Sr Felipe, como estas? felicitaciones por todos los vídeos y tengo la misma duda del amigo de México, al sacar cálculos por la formula de la ley de Ohm, no dan los números en comparación al "standard range@ del escaner. Vas a realizar otro vídeo explicativo? Saludos
@@josedejesusvelazquez6863 lo que dices es valido amigo yo tengo problemas con un liberty kk 2008 con codigo p 2100 y p2110 en general el pcm detecta una anomalía en el circuito del ETC di circuito abierto bank 1 ok par resolver este problema coloque un osciloscopio midiendo el PWM y la corriente de consumo del Motor ETC con un voltaje máximo de 11.2 v y en ciclo de trabajo de 10 % consume una corriente de 1.752 amp lo que por ley de omh 12.6 vol bat motor apagado / 3.5 ohmios es igual a a 3,6amp por que en el osciloscopio tengo 1.752amp es mas o menos lo que tu dices en el comentario de la corriente de iac
@@ramontovar6648Hola Ramón, primero en circuitos PDM hay que considerar que a diferentes DC’s %, serán diferentes los voltages de operación. Los siguientes cálculos están hechos, como ejemplos con dos voltages uno de 12V y otro de 10V, (PWM) medidos con Voltímetro (DVM) y Dotty Cicle de 50% en el osciloscopio. (DSO)
VDc = 12 × 1,41 = 16,97
16,97 ÷ π = 5,40 VDc
Nótese que los dos resultados son, para (12V 5.40) y (10V 14.1) y de esta manea el resultado es diferente. También para Dotty Cicles 5, 10, 25 y. 98 % y de aquí con estos valores promedio ya se puede utilizar la ley de Ohm para calcular corriente ( I ) porque son promedios.
Te sugiero que busques en CZcams este video (Como calcular el valor promedio de señales DC más utilizadas en electrónica (Clase 40)
VDc = 10 × 1.41 = 14.1
14.1 ÷ π = 4.48 VDc
Donde 1.41 = Raíz de 2
3.1416 = π
Ciclo de trabajo (Dotty Cicle)
Muy buen video compa yo soy mecánico y esto de la electrónica es con lo que batayo pero con tus videos das buenas ideas gracias por tus videos
Buenas tardes amigo Felipe!! Saludo cordial.. ante todo le felicito por todo su aporte e humildad y sinceridad.....Ahora bien,. Recientemente por primera vez tengo una Jeep Grand Cherokee Laredo 99. Y se me han presentado muchísimos inconvenientes (extravié la llave), y eso ha sido un verdadero calvario para mi.. Lo cierto es que se le hizo la llave, y solo funcionó una semaña. Y así de forma intermitente enciende( osea unos días si otros no). Le he descontado la batería y puede que encienda como que no también.....
Como siempre ud es un crack. Lo hace ver sencillo excelente maestro. Desde cabimas estado zulia. Bendiciones
Amén , gracias Jonnger , saludos
Que buen video y detallado desde San Diego c a USA pero algunos de nosotros ni con videos entendemos
la importancia de las cartas de diagnóstico
Gracias ingeniero . siempre siguiendo tus vídeos. Bendiciones Felipe
Gracias por el apoyo a FD AUTOMOTRIZ VENEZUELA , saludos
Felipe, de verdad muy agradecido y satisfecho con el trabajo realizado, aparte de conseguir y reparar las fallas aportas información valiosa a las personas, soy un suscriptor de este canal desde hace mucho y no pudo haber mejor elección que dejar la camioneta en tu taller. De nuevo muchas gracias, y los recomiendo con los ojos cerrados.
Agradecido con tu comentario, confianza y apoyo Manuel , saludos
Exelente Felipe sobran las palabras para describir a fd automotriz 😊👍
Agradecido con tus palabras, saludos
Universidad FD automotriz, gran respeto al trabajo y humildad... gracias por compartir, Saludos amigos.
Agradecido con tu comentario Miguel , saludos
Exelente profesor gracias al equipo FD AUTOMOTRIZ POR SUS ENSEÑANZAS
A la orden , gracias por el apoyo , saludos
Genial 👍, usted, Orozco y Eduardo Nunes son excelentes profesionales
Hola Estimado FELIPE. Te escribo desde Argentina. Te sigo hace dos años, no sabes lo que aprendí con tus videos a comprender a mi KK. TE FELICITO por lo didáctico que eres. MUCHAS GRACIAS POR TU TIEMPO. Un GRAN ABRAZO. HERNAN
Saludos Hernan, muchas gracias por apreciar nuestro trabajo. Recibe un cordial saludo de FD Automotriz Venezuela
Que molleja de Diagnostico pues. Admirable de verdad.
un cordial saludo profesor desde Valencia Venezuela gracias por compartir tan excelente tutorial y experiencias excelentes que dios los bendiga y le de larga vida 🇻🇪🇻🇪🇻🇪🇻🇪🇻🇪
Amén , gracias Aleaxnder por el apoyo
Excelente video maestro, nunca vaya a parar con sus enseñanzas...😉👍
Muchas gracias , saludos
Excelente su diagnóstico Maestro Felipe, muy profesional, gracias por compartir sus conocimientos.
Gracias Ruben , saludos
Muy bueno Felipe, agradecido por tus videos.
Genial, usted, el señor Orozco y Eduardo Nunes son excelentes profesionales 👍
Agradecidos por tu comentario y tu apoyo recibe un cordial saludo de FD Automotriz Venezuela
excelente explicación Felipe la verdad me encantó ver este diagnóstico ya que mostraste todos los pasó a seguir para un buen diagnóstico basado y sustentado con una carta de diagnóstico felicidades saludos desde Tijuana México
Muchas Gracias por apreciar nuestros servicios y el esfuerzo que ponemos para darles el mejor material que tenemos a la mano. Saludos cordiales
Excelente trabajo, como siempre
Muchas gracias Felipe por tu tiempo y buena voluntad para enseñar, un abrazo..
A la orden estimado...saludos cordiales gracias por el apoyo a FD...
Excelente diagnóstico y si con la información técnica y carta de diagnóstico se hace fácil la reparación saludos Felipe
Buenas tardes Felipe.. Buen caso. Excelente explicación . Siguiendo la Carta de diagnóstico y lógica resolvemos sin problemas felicidades
Profesor es usted muy bueno para explicar todo qué solo poniendo atención se aprende gracias por aportar enseña
Que buen vídeo amigo Felipe
Excelente Felipe cómo todos tus vídeos saludos !!!
Saludos y bendiciones Felipe y equipo de FD AUTOMOTRIZ gracias por compartir
Excelente trabajo 👍👍
Felicitaciones Felipe.
Ecxelente las pruebas que le hizo.
Gracias , saludos
Gracias a uds logré, yo, arreglar mi auditoras cheroke 2007 , se ahogaba pero nadie sabía porque , escanearlo y no había código, nadie podía, la válvula en ralente permanecía cerrada y por eso se,ahogaba motor, probé con voltaje la iac y no me abría, la cambie por otra q no es original y funcionó , después dex4 años como nadie va a saber , aud , lo considero un doctor en estos jeep, lo felicito por mostrar esto , .gracias
Minimo siempre gracias maestro Felipe de Abreu. Con sus clases aprendiendo con los que realmente saben. Forever and ever
Buenas tardes amigo Felipe saludos días atrás estuve trabajando serca de tu taller reparando una camioneta blazer 98 frente a fruaItalia que tenia mas de dos años sin prender el caso es que gracias a tus vídeos y los del profesor Eduardo e avanzado mucho en mis diagnóstico de antemano agradecido por compartir tus conocimientos y sigo estudiando para mejorar cada día ya que todos los días uno aprende algo nuevo
Excelente Cristian , muchos exitos . Saludos
Gracias a tus vídeos e aprendido a resolver muchas fallas
Excelente! Y que buenas herramientas, que bonito es trabajar cómodo y en limpio.
Muchas gracias Alexis por tu comentario , saludos
Excelente diagnóstico Felipe y todo tu equipo de trabajo saludos desde Michoacán México 👍 siempre al pendiente de tus vídeos
Agradecidos por tu comentario y tu apoyo recibe un cordial saludo de FD Automotriz Venezuela
Excelente 👌 cada día aprendiendo de ustedes. Exito para ti y tu equipo de trabajo.
Amén , saludos
Muchas gracias por compartir información buena y gratis... Grande entre los grande
A la orden estimado...saludos cordiales gracias por el apoyo a FD...
Buenas noches Maestro Abreu. Desde que conocí su canal, estoy aprendiendo muchísimo con sus videos. Diario veo uno o dos videos en mi lugar de trabajo. Gracias a usted me decidí a comprar un escáner de gama media. Mi papa tiene una grand cherokee 2010 y poco a poco estoy dándole su mantenimiento. Muchas gracias por su tiempo y experiencias compartidas en los videos. Saludos desde México
Exelente amigo felipe geacias por sus conocimientos saludos a todos
Gracias por el comentario , saludos Armando
Execelente Mrs Felipe. Siempre con la mente clara y con calma.
Gracias por el apoyo , saludos
Tokayo. Muy completo tu video. Gracias por la informacion... Saludos cordiales desde Chihuahua Mexico...
gracias por tu apoyo recibe un cordial saludo de FD Automotriz Venezuela
Saludos un diagnostico mui buenisimo gracias por lainformacion
Gracias , saludos 👍
Maestro de maestros le felicito por su gran esperiencia y por todo lo que sabe sobre estos vehiculos cada dia me sorprende con su conocimientos y su gran sabiduria SALUDOS DESDE TABASCO MEXICO
Muchas gracias por tu comentario, saludos
Bendiciones don Felipe gracias por su aporte que gran instructor es usted
Amén , muchas gracias por tu comentario
Buenas noches amigo Felipe saludos y gracias por compartir sus conocimientos bendiciones
A la orden Samuel , gracias por el apoyo, saludos
Excelente video Felipe. Saludos a ti y a todo tu equipo!
Gracias , saludos Alejandro
Excelente tus métodos felicitaciones
Muchas gracias , saludos
Excelente trabajo mi amigo Felipe y saludos cordiales para todos y su merecido like 👍 desde Monterrey México 👍
Gracias, recibe un cordial saludo de FD Automotriz Venezuela
Excelente trabajo
Na guara profe maceta de video. De verdad gracias por enceñar un gran saludo para usted y sus fieles ayudantes.
Gracias por tu comentario Jesús, saludos
Excelente como siempre amigo Felipe. saludos y éxitos...
Gracias , saludos
Saludos mi buen amigo Felipe y para los muchachos excelente diagnóstico siempre con los diagramas y el conocimiento para dar con la pieza dañada Gracias por compartir tus experiencias en tu taller dios los bendiga
A la orden estimado, saludos cordiales de FD...
Excelente Amigo Felipe.
Saludos.
😁 gracias , saludos
Saludos y bendiciones buena explicación y enseñanzas y excelente procedimiento de la carta de diagnóstico para corregir la falla y bendiciones para ti y equipo FD Automotriz y familia
Amén , saludos , gracias por tu apoyo
Maestro muchas gracias por compartir sus excelentes conocimientos muy explicado bendiciones desde California 👍
Gracias usted Vicente por el apoyo , saludos
Exelente trabajo grasias y saludos de Veracruz Mexico
Muchas gracias , recibe un cordial saludo de FD Automotriz Venezuela
Gracias señor Felipe por su conocimiento dios me lo bendiga 🙏
Amén, saludos
Sr Felipe..buenas tardes.. mil bendiciones y felicitaciones.. gracias por compartir su conocimiento.. saludos desde Mérida Venezuela
Amén , a la orden . Gracias por el apoyo
exelente video mi amigo muy bien explicado
Gracias 😄
Excelente don Felipe importante la carta de diagnóstico gracias por compartir saludos bendiciones
Amén , gracias
Excelente y muy interesante el vídeo.
Gracias Carlos , saludos
Exelente maestro !! Muy buena explicación , saludos desde Toronto canada 🇨🇦👍
recibe un cordial saludo de FD Automotriz Venezuela
Excelente diagnostico como siempre maestro Felipe, saludos
Gracias , saludos
Saludos Felipe estoy a la espera que puedas abrir una academia. Tienes la paciencia y el interés por enseñar los trucos buenos para el correcto diagnóstico automotriz. Saludos desde chile
Gracias por el apoyo José, saludos
Excelente diagnóstico saludos Bendiciones muchachos
Amén , saludos
Saludos maestro y dios los bendiga siempre buena enseñanza
Amén , saludos
Magnifico Felipe & Co como siempre!!!!!
Gracias por el apoyo, saludos
La información técnica, loa conocimientos y las herramientas son nuestra mejor arma de trabajo Felipe!. Saludos y bendiciones es para usted y su gran equipo de trabajo
Muchas gracias por tu comentario Leonardo , saludos
Excelente Felipe, eres lo máximo!!
gracias , saludos
Agradecido con sus videos profe
A la orden Wholcar , saludos
Saludos muy bueno videos
Un cordial saludo mi hermanito.que simple se hace El aprendisaje con su methodology y pasiencia.Dios te bendiga y te guarde en union de toda tu familia.
Amén , gracias Luis por tu comentario
Felipe de abreud un inportante video de tecnicas de diagnostico con la herramienta necesaria para la reparacion de los automotores de reparacion es inportante tanbien los conocimientos de los sistemas electricos asi como los mecanicos igual que con las herramientas nesesarias para el trabajo como los instrumentos basicos de la escuela vieja saludos felipe y a todos los demas conpañeros de trabajo gracias por el conpartimiento felipe de abreud
Agradecidos por tu comentario y tu apoyo recibe un cordial saludo de FD Automotriz Venezuela
Excelente video Felipe 👌👍 saludos desde Chihuahua México
Muchas gracias 😁, recibe un cordial saludo de FD Automotriz Venezuela
Gracias maestro Un saludo.. desde ohio USA
Agradecidos por tu comentario y tu apoyo recibe un cordial saludo de FD Automotriz Venezuela
Excelente como siempre.
Gracias , saludos
Excelente diagnóstico Maestro Felipe, tremenda explicación con la información del vehículo y siguiendo los pasos de reparación y por supuesto con las herramientas necesarias, verga están fino esos equipos para probar componentes, saludos desde Barinas, Dios te bendiga a ti y a tu equipo, gracias por compartir tanto conocimiento.
Muchas Gracias por apreciar nuestros servicios, siempre A la orden estimado
Excelente vídeo
Desde hace 3 años veo tus videos siempre, yo soy también inteligente estoy aprendiendo mucho mecánica a mi siempre me ha gustado mucha mecánica a diario veo tus videos cada día usted señor Felipe dando información y enseñándole mecánica a los demás me gusta mucha mecánica
Que dijo este señor???
Excelente buena enseñanza
@@rafaeljimenez8165 Garcias 😉
Jajajaja el inteligente no dice que lo es!
Excelente Felipe calidad
Gracias , saludos
Buenos videos , saludos
Mis favoritos
Gracias por el apoyo Angel , saludos 👍
MUY BUENO.
te felicito asi es que se trabaja cero brujos para algo estudiamos
Gracias , saludos
Hermano eres un gran maestro con algunos de tus videos he reparado algunos carros y me a servido para ganarme la arepa que dios te pague grandemente saudos
Amén , Agradecidos por tu comentario y tu apoyo recibe un cordial saludo de FD Automotriz Venezuela
Hola Felipe y amigos de fd automotriz, excelente diagnóstico, saludos desde Teruel España
Saludos Adolfo , gracias por tu apoyo
Saludos desde paraguay bendiciones hermano maestro Felipe
Amén , recibe un cordial saludo de FD Automotriz Venezuela
Saludos aire tevaa.mi like.maestro felipe
Felipe saludos sigo tu canal soy de Palo Negro Edo Aragua en un video anterior mostraste el osciloscopio MT PRO creo que seria interesante haberlo utilizado tanto para ver en PWM y la corriete de consumo del iac a través del tiempo y comprarlo con los datos del escáner
Excelente video
Gracias Jorge , saludos
Grasias
Diagnóstico de Crack Felipe . Saludos a los muchachos
Gracias , saludos
Chulada de diagnóstico
saludos Felipe en el minuto 13:38 me gustaría que hicieras esa medición pero conectado el iac para generar carga de corriente y si es posible conectar un osciloscopio midiendo voltaje del PWM y corriente del circuito ya que en muchos módulos se usan monitores que comprueban corriente del circuito para establecer en el DTC y comprobar el buen funcionamiento del circuito monitoreado saludos y gracias por tus contenidos
Que buen video Hermano saludos desde Bolivia.
Quería hacerte una consulta querido, tengo una gran Cherokee 2005 4.7 y me sale alveces sobre temperatura en la transmisión, que tengo mantenimiento tengo que hacer gracias saludos y sigue adelante 👍🏻
Exelente información Sr Abreu
Esas cartas de diagnóstico y esos equipos de pruebas, dónde se pueden conseguir y que costo tienen aprox?
GRACIAS Y UN SALUDO DESDE TAMPICO,MEXICO👍
Bendiciones🙏
P.d. ahora no salieron los mininos 😸 en cámara🤷
Mi estimado felipe , Hola veo sus videos , a diario , y lo felicito desde chile. Pero por favor necesito una audita algún comentario, vi este video pero en la válvula iac gran cherokee 2007 4.7 me aroja en corriente 4500 ma después 34 % y 4 mg será q es alternativa la iac o puede ser otra cosa. Saludos uds si q son verdaderos mecánicos, gracias a ud mi jeep lo tengo andando. Pero tirira u. Poco
Buenas noches estimados compañeros de FD Automotriz primeramente DIOS los continúe bendiciendo primeramente a su familia y a ustedes con todas las bendiciones del cielo qué estén disponible tal como los vea hoy, gracias por tan excelente clase llena de muchos tip para los que estamos iniciando en este oficio
Muchas gracias por tu comentario y bendiciones , Amén. Saludos
Amén, q interesante el comentario del compañero con respecto a la corriente
Exelente diagnóstico, ten una pregunta se puede probar el iac con test de actuadores del scanner??
good job
Saludos Felipe 👍
Saludos Javier 😁👍
Hola Felipe Buen día desde POPAYAN Colombia Les saluda un Gran Admirador Cómo siempre exelente diagnóstico .Solo una Pregunta entonces la falla proveniente desde la computadora se debía a algo interno en sus componentes o Falso contacto entre Pines y conectores de computadora....Es que tuve un caso similar con un Renault 9 inyección mono punto vehículo No encendia y jaloneo y perdida de potencia (sin señales en inyector) . Solución buena limpieza en pines de computadora con lija 220 y luego aplicar limpiador para cuerpos de aceleración. Recomendación No es suficiente con desconectar y conectar varias veces LOS CONECTORES las impurezas y sulfatos No se remueven tan facil con estás fricciones además los terminales de los conectores o pachas se abren perdiendo presión sobre los pines de la computadora .Saludos y Muchas bendiciones .