Wir haben auch Litime verbaut und sind sehr zufrieden damit. Man muss halt nur beachten, was du auch ganz klar gesagt hast. Dann kann man viel Freude damit haben.
Danke für euer Feedback! Erfahrungen von mehreren und über längere Zeit sind meines Erachtens das Wichtigste, um über die Qualität urteilen zu können 👍🏻
Habe mir vor 2 Wochen den 100 Ah SMART Akku gekauft, dieser hat auch eine Abschaltung bei tiefen Temperaturen. Bisher macht er alles Super mit. Die Überspannungsabschaltung funktioniert auch =) Da bei mein Noco Ladegerät plötzlich anfing auf 19 V zu Pulsen hat das BMS schön dicht gemacht und wieder auf als die Spannung des Ladegerät gesunken ist
Hallo Micha, hier noch einer kleiner Hinweis an alle "Jetzt besorg ich's mir selbst" Leute. Wenn man in einem älteren Wohnmobil "von der Stange" eine alte AGM Batterie gegen einen so großen LiFePo4 Akku austauscht, muss man unbedingt auf den Ladestrom achten, der während der Fahrt von der Lichtmaschine kommt. So ein LiFePo4 Akku hat einen viel geringeren Innenwiderstand als ältere Blei-Akkus und dadurch können da z. B. auch mal (je nach Größe der LiMa) bis zu 80A Ladestrom von der Lichtmaschine kommen. Das ist auf Dauer nicht gut für die Lichtmaschine, die Verkabelung und Sicherungen könnten unterdimensioniert sein, das Trennrelais kann kaputt gehen etc. In so einem Fall sollte man, wenn man die Verkabelung nicht komplett neu machen will / kann, einen kleinen Ladebooster dazwischen hängen, der max. 30 A macht, der regelt den Strom dann runter. Ich wollte auch noch sagen, ich habe deinen Kanal schon länger abonniert und schon einige von deinen Videos gesehen, finde ich sehr gut, vielen Dank für all die Mühe, die du dir damit machst.
Das ergibt sich aber auch schon daraus, dass man ihn garnicht über Trennrelais laden „darf“, denn da hat man weder Niedertemperatur-Abschaltung noch passende Ladeschlussspannung. Wenn man das dann doch tut, begrenzen die Kabel auch den Strom, je nach Länge und Querschnitt. Aber gut ist das alles nicht, da muß passende Ladetechnik rein.
Nachdem ich gerade mal die ganzen Akkus, die du mal getestet hast, vergleiche, fällt mir auf, dass jedes Intro zu 95% identisch ist - nettes Detail 😂👌🏽
Wieder sehr schön verständlich dargestellt und getestet. Hast Du eigentlich mal alle getesteten Akkus gegenübergestellt, mit Leistungen, Funktionen und Preis? Oder folgt noch ein Abschlussvideo? Wäre mal superinteressant. Weiter so. Toller Kanal!
Eine Zusammenfassung gibt es aktuell nicht. Es kommen weitere Akku-Tests mit anderen Herstellern, vielleicht gibt es da dann Unterschiedliche, damit man ein Video draus machen kann. Aktuell könnte ich da tatsächlich nur über den Preis differenzieren und der ändert sich ständig, einzig der Wanroy-Akku unterscheidet sich durch die Max. Stromstärke und die Temperaturanschaltung - wie im Video dazu gesagt.
Zum Entladen nutze ich einfach einen 1000 W Wechselrichter mit 1x oder 2x 500 W Baustrahler dran. Dann kann ich während dem Test auch das Licht in der Werkstatt ausschalten! 150 W Entladung ist doch Kindergarten und der Fön ist nervig und pure Verschwendung ;)
Schönes Video wieder! Und wieder alles schön sachlich und nachvollziehbar vorgetragen. Vom Gefühl her würde ich mir allerdings lieber einen Akku wünschen, der sämtliche Schutzvorrichtungen selber mitbringt. Vermutlich auch mit Bluetooth Funktionen. Ich gebe allerdings zu das ich nicht tief genug in der Materie drin stecke, um gut abschätzen zu können, was es alles an Möglichkeiten gibt, und was wirklich sinnvoll wäre. Die Frage die sich mir lediglich stellt ist, wieviel mehr würde es denn tatsächlich kosten wenn der Akku mit mehr ausgestattet wäre? Gäbe es manchmal auch von den Herstellern die gleichen Akkus mit mehr Ausstattung? Oder muß man dann zu anderen Marken greifen??
Es gibt bspw. auch Akkus mit Heizung bzgl. der Temperatur-Thematik, das wäre ja die einzig „fehlende“ Schutzvorrichtung. Da kann ich aber nix Weiterbau sagen und ich persönlich würde immer einen Laderegler mit Temperatursteuerung nehmen. Ob es hier auch welche mit Bluetooth gibt, weiß ich nicht. Wie das preislich im Detail aussieht, hab ich mir nicht angeschaut.
Mein Akku 190 H ist nun voll geladen, alles so weit OK aus der LiTime App dachte ich. Beim Messen an + und - bekomme ich 7,2 Volt nur angezeigt. Da stimmt irgend etwas bei dem Akku wohl nicht bei mir. Hat das BMS abgeschaltet ? In der App wird aber alles OK angezeigt.
Habe zwei parallel geschaltet und in mein Fahrzeug verbaut. Hat zunächst alles gut funktioniert. Nun habe ich heute das Problem, dass bei Stromverbrauch, laut App, nur ein Akku entladen wird. Der andere ist bei 100 und in „Bereitschaft“. Hat sich vielleicht das BMS aufgehängt? Für einen Tipp wäre ich äußerst dankbar
LiTime im Vergleich mit EcoFlow DeltaPlus 3,6 kWh. Der DeltaPlus MppT hat so ziemlich alles innendrin , so dass man von den PV-Paneelen direkt mit Gleichstrom laden kann und úberdies hat er 4 normale Schuko-Ausgänge. Allerdings frage ich mich, ob das nicht vielleicht zuviel des Guten ist. Sind da nicht Pannen vorprogrammiert und was dann? DasDingwiegt etwas über40 kg! Wie siehst Du das?
Speicher ist immer noch eine der teuersten Komponenten bzw. Handwerker. Panele, MPPTs, Wechselrichter bekommt man hinterhergeworfen. Ich warte noch bis die Preise für Speicher runtergehen. Brauche 25.6 400 Ah. Sind im Moment noch über 2400 Euro. Das muss ich erstmal sparen können an Strom. Alles nicht immer leicht zu stemmen finanziell.
Hi, immer wieder super Videos von dir. Hast du schon mal getestet die Li Time und Redodo zusammen parallel anzuschließen? Oder sollte man bei 2 verschiedenen Marken besser nicht auf den Gedanken kommen sie zu verbinden ? Gruß Andy
Danke für den Test. Ich habe 4 Stück a 300 Ah in meiner Insel verbaut als 24 V System. Bei 1510 Wp an einem Epever 60A läuft es super Stabil und versorgt Garten, Teich, Kühlschrank, Froster, Waschmaschine und vieles mehr... Bei 15 KW Speicher ist ordentlich Reserve vorhanden 😀
0,2C Ladestrom erscheint mir ein bisschen wenig. Ist das nicht normalerweise eher im Bereich 0,5C? Wo kommt das Limit her, von den Zellen oder eher vom BMS?
@@michaswerkstattHab jetzt nochmal geschaut, bei 3:52 liest du den empfohlenen Ladestrom von 0,2C vor. Also nicht maximal nur empfohlen. Aber warum empfiehlt der Hersteller so wenig? Also das warum interessiert mich, ich will den Akku nicht schlecht machen, dafür sehe ich auch keinen Grund.
Hi Micha, tolle Video's extrem gut erklärt. Danke dafür! Da ich ein 24 V System fahre, überlege ich gerade eine 24V 200 Ah LiFePo-Batterie anzuschaffen. Deiner Meinung nach: Lieber LiTime oder Redodo, oder doch ein anderer Hersteller? Grüße Thorsten
Moin und Danke! Ich habe bei den Tests keine Unterschiede erkennen können. Ob innen irgendwo was anders ist, weiß ich natürlich nicht. Alle funktionieren bisher, keine Probleme.
Hey, ist dein isolierendes Werkzeug mit einer Kunststoffnuss bestückt oder ist das nur ein oranger Schrumpfschlauch und die Ratsche selbst ist trotzdem auf Potenzial? Plastenuss wäre cool😎
Auf Potential ist erstmal gar nix, solange man nicht die Ratsche an ein Pol hält. Der unisolierte Teil der Ratsche reicht nicht von Pol zu Pol. Und mal ganz ehrlich, wie soll die da dran kommen wenn ich nicht grad mein Werkzeug daneben ablege? Die Nuss ist einfach mit ISO-Band umwickelt.
hast du einen Link von dem Heizlüfter? oder was kauft man am besten für kalte Tage im Vorzelt? Soll eben net viel platz weg nehm3n,aber denoch gut sein. Wir haben einen Wowa...lieb3n Dank
Moin! Von dem im Video nicht direkt, den hab ich aus nem Baumarkt vor Jahren. Der hier sieht bis auf die Farbe identisch aus*: amzn.to/40Tpu4o und er hat gleiche Leistungsdaten. Ob der für ein Vorzelt geeignet ist, kann ich schwer einschätzen, aber 3kW ist schon ordentlich.
Tolles Video bin neu in dem Thema. Wir wollen möglichst 3-4 Tage ohne Strom Tanken auskommen und arbeiten. Daher haben wir vor einiges an Akkukapazität mitzuführen. Da Star Link und Gaming Laptop viel Strom fressen schaue ich nach möglichst viel Strom für wenig Gewicht. Geld ist leider auch nicht unendlich vorhanden. Da dein Testvideo zu diesen Batterien ein Jahr alt ist hätte ich noch eine Idee für ein neues Video: auf Amazon gibt es derweil eine 280ah Lifepo4 Batterie für 340€ und das nenne ich mal ne Hausnummer. Leider ist diese bei weitem günstiger als wirklich alles andere in dieser Speichergröße und besiegt daher sogar die meisten 100ah Batterien im Preis. Alles Vera… oder wie in diesem Video super Preis Leistung??
Hallo! Wäre mal ein Thema für ein Video! Wie mache ich einen solchen Akku Smart. Getestet werden diese Akkus ja fast auf jedem "AKKU-Kanal". Aber einen Mehrwert zu bringen....das wäre mal was. Gruss Thomas
Hallo Mischa,ich habe mich für meinen Ausbau damals [vor ca.21 Monaten) für die Powerstation Delta Max von Ecoflow entschieden,,die kompakte Bauweise,das alles mit drin ist u.das man Sie flexibel mit rausnehmen kann ,man könnte auch noch ein Akkupacket dazu stecken! Im grossen und ganzen bin ich damit zufrieden,Solar ist vorgesehen alle Kabel liegen drin- aber die Kasse zeigt 0,0% an! Wäre das eine Alternative speichermöglichkeit für die Solaranlage als Puffer,aber dann kommt ja noch der zusätzliche Platzbedarffür den Akku dazu! Für Stromsachen bin ich nicht zu Begeistern,da lass ich lieber Fachleute ran! LG Robby
Das funktioniert, dazu hab ich ein Video gemacht: czcams.com/video/61bQ117nQdY/video.html Den Zusatzakku braucht es ja nur, wenn die Kapazität der PS nicht ausreicht.
Moin, moin. Danke für das informative Video. Ich habe in meinem Boot ein 200Ah AGM Akku verbaut. Ich überwache den Akku mit einem Batteriecomputer von Votronic. Meine Frage ist, kann ich den Batteriecomputer auch für einen LiFe PO4 Akku verwenden? Was muss dabei noch beachtet werden?
Wenn es dieser ist, dann funktioniert das*: amzn.to/3TZStDM Den habe ich ich auch im Einsatz (sowohl an Wanroy LiFePO4 und Winston LiFeYPO4) Gibt auch Videos dazu auf dem Kanal incl. Anleitung zum Einstellen des Batterietyps (und aller anderen Einstellungen). Falls du einen anderen (älteren?) hast, kann ich Dir es nicht sagen.
Ich habe einen Li Time Akku mit 100 AH gekauft und wollte feststellen ob der Akku wirklich die 100 AH bringt. Ich habe den Akku mit einem Ladegerät von Ampere Time mit 20 A vollgeladen und nach 1 Stunde Ruhezeit mit 15 A bis zu einer Spannung von 12 Volt entladen. Der Akku hat bei dem beschriebenen Entladevorgang 87 AH erbracht. Mir kommt das als sehr wenig vor. Bis zu welcher Spannung sollte man denn Entladen um das richtige Ergebnis zu erhalten? Wer weiss Bescheid? Wo kann man denn nachlesen wie man die Kapazität korrekt misst?
Ich habe 3 100 AH LiTime Accus. Aufgeladen auf 14,4 Volt, dann nach 1 Std. Ruhe Entladung mit 10 A CC. Alle 3 haben etwa 104 AH bis 105 AH. Entladeschluss ist bei 10,8 Volt. Mit höherer Entladung sinkt die Kapazität.
Moin Michael, Dein Test ist zwar schon ein wenig her, aber meine eigene, sehr ähnliche Erfahrung möchte ich doch noch teilen: Letztes Jahr am Cyber Monday (o.ä.) habe ich noch unter dem Namen Amperetime die ansonsten identische 12V, aber "nur" 100Ah-Variante zum Angebotspreis von 400 € angeschafft, dafür aber 2x. Dann nach Durchmessen von Spannung und Innenwiderstand, 2 Monaten Lagerung und seehr vorsichtigem Aufladen mit altem Ladegerät für Autobatterien, dazwischen den Victron Smartsolar 150/35 geschaltet, endlich die Powerstation "für unterwegs" gebaut. Dafür habe ich beide Akkus parallel zu eben einem 12V, 200 Ah Akku verkabelt, zusätzlich noch den 2.000 W WR "Technaxx TE-22" (der DC-seitig auch 6x40 A = 240 A Kfz-Schmelzsicherungen mitbringt) und das ganze in einer 60L Eurobox untergebracht. Ach ja, den Sicherungskasten ("für Wallboxen") mit 2x je 2-poligem DC-Sicherungsautomaten 32 A versehen. Warum 2x? Weil ich für eine geplante Aufrüstung mit PV-Modulen noch einen baugleichen zweiten Smartsolar in petto habe, den ich dann natürlich separat absichern und ausschalten können möchte. Seit kurz nach Ostern laden zwei Mobil-PV-Module (80W semiflexibel und 60W Klappmodul mit 1,5mm Hohlsteckeranschluss samt integrierten USB-Anschlüssen) auf dem Dach meines Fiat 500e die Akkubox im Mikrokofferraum auf. Wenn voll, versorgt eine Kabeltrommel durch Kofferraumdichtung und Wohnungsfensterdichtung meine Kühlgeräte und mein Homeoffice, bis die Spannung auf 10,5-12-5 V gesunken ist und lade (bei viel Sonne) mit oder (bei wenig) ohne Last das System wieder auf. So bleibt mehr Energie meiner Dach(insel)anlage fürs Auto übrig. Aus Mietsituationsgründen ohne Wallbox, also ausschließlich über Schukosteckdose sind seit März so bereits rund 340 kWh geladen worden, das sind rund 2.000 km gratis von der Sonne angetrieben. 🚙⚡🌞 Die Akkus schlagen sich perfekt, auch wenn das mehr "aus dem Bauch heraus" beurteilt ist, weil ich außer Spannung, Strom und gelegentlich der Temperatur nichts mehr regelmäßig gemessen habe. Einzig am Wechselrichter habe ich etwas auszusetzen, nämlich gewisse Instabilitäten bei knapp unter Vollast. Ich habe noch kein Oszilloskop, aber da ohm'sche Verbraucher wie der Wasserkocher keine Probleme haben, meine Induktionskochplatte aber bei Volllast merkwürdige Diskoeffekte zeigt (LEDs und Piepsen), schließe ich daraus, dass die Spannung so weit absinkt, dass auch die Frequenz schon einbricht. Ob nun die Spannung zu stark abweicht, konnte ich so schnell nicht messen, aber vielleicht ist auch die Sinusemulation nicht so perfekt wie versprochen. Bei absolut vollen Akkus reagiert auch mein Notebook bzw. die vorgeschaltete Messsteckdose etwas empfindlich, was auf eine mögliche Überspannung oder Überfrequenz hindeuten könnte. Was an der Konstellation auch blöd ist, ist dass der WR bei niedrigerer DC-Spannung abschaltet, als es das Akku-BMS tut. Deshalb behalte ich noch selbst ein Auge auf die Akkuspannung unter Last, da mir für eine so relativ kleine Anlage ein zusätzlicher Spannungswächter bislang zu viel Aufwand war. Na, kann ja alles noch kommen. ⏰🤓
Hab ich wohl vergessen. Hier der Ladebooster: czcams.com/video/uDQ0Eh86t3Q/video.html Und hier die Solaranlage incl. Regler: czcams.com/video/62YqJ5tGPJM/video.html
Bei den Akkus mit 200A-BMS, die ich bisher getestet habe, habe ich in der Funktion keine Unterschiede feststellen können und hab da somit keinen bevorzugten Hersteller. Alle funktionieren und tun was sie sollen. Wenn 100A reichen und du Wert auf die Abschaltung bei Temperaturen unter 0 legst, wäre dieser was: czcams.com/video/oF54WKkoEho/video.html Den hab ich seit Januar Vollzeit im Wohnmobil in Benutzung und alles funktioniert.
Ich kenne das Gerät nicht und habe nur kurz die Beschreibung überflogen. Als Batterietyp ist auch „Lithiumbatterie“ aufgeführt, also musst du vermutlich irgendwo den Batterietyp auf Lithium umstellen. Wenn auch irgendwo die Ladeschlussspannung eingestellt werden kann, dann würde ich den auf 14,6V stellen.
Hallo Micha schade das die Akkus von Creabest kaum genauer getestet werden oder mal auseinander gebaut werden . Man findet kaum Videos darüber vielleicht kannst du ja mal den 200Ah von Creabest testen .
Li Time hat anfg Dez 22 seinen Namen von vormals Amperetime umgelabelt Batterie ist nachwievor ein und dieselbe
Před rokem+3
Hätte nicht gedacht, dass bei 200 A nur 36°C gemessen werden.. bei 400 A hätte ich ja gedacht die Kabelisolierung wird wegschmoren... und dann beim Kurzschluss war ich kurz vorm Herzschlag.. 🤣 Mal eine Frage aus der Praxis: Würde man denn mit den Solarmodulen auf eurem Sprinter so einen 200 Ah-Akku an einem durchschnittlichen Sommertag voll bekommen? Ich bin da absoluter Noob. 😌
Der macht das alles souverän 😃 Mal ein Beispiel: vor vier Tagen im Norden von Irland im April: 100Ah Ladung (dann hat der Regler runtergeregelt, weil die Akkus voll waren). Vom Dach kamen an dem Tag über längere Zeit 150W, also ca. die Hälfte der Peak-Leistung. Also ja, im Sommer bekommen wir so einen Akku an einem unbewölkten Tag voll. Man muss es aber noch ein bissl anders betrachten: wir brauchen an einem normalen Tag so um die ca. 50-100Ah. D.h. selbst komplett ohne Sonne können wir mit 200Ah um die drei Tage stehen ohne uns Gedanken zu machen. Es kommt aber immer was über Solar rein, an Tagen mit Bewölkung im Schnitt so 20-40Ah - und somit füllen wir den Speicher immer nach und die Zeit ohne Gedanken machen verlängert sich halt. Hätten wir jetzt einen Akku mit bspw. 75Ah, dann müssten wir uns nach einem bewölkten Tag schon wieder Gedanken machen, wie wir den voll bekommen. Das ist halt analog zum Pufferspeicher bei der Heizung 😃
Před rokem
@@michaswerkstatt Das ist alles so krasses Neuland. Normalerweise kann man ja abschätzen, was so "Normalwerte" sind.. und was sind gute Werte und was ist unterm Durchschnitt. Da haben wir noch viel aufzuholen. Ich denke wenn sich mal die Balkonkraftwerke in paar Jahren als Normalität eingebürgert haben, dann können da auch mehr Leute mitreden. Echt krass, wie man so viele Jahre verbummelt hat. Alleine wenn man sich mal überlegt wie die Preise gesunken sind, durch die höhere Skalierung am Markt.. Wo wären wir da heute!? Aber gut, dass du dich dem Thema annimmst. 👍
Mal so zum Vergleich: das erste Modul, was ich 2011 auf unseren LT damals geschraubt habe, hat 500,- gekostet, für 160Wp. Und sinnvolle Akkus gab es da ja noch gar nicht, da gab es Blei mit 3-4 Jahren Lebensdauer. Da ist technologisch einfach wahnsinnig viel passiert in den letzten 10 Jahren. Naja, letztenendes wird man ja jetzt durch die Preisentwicklung gezwungen sich Gedanken zu machen. Zur Auslegung/ Berechnung gibt es auch einen kleinen online-Rechner auf unserer website, da kannst du mal ein bissl mit rumspielen. Hab ich zwar damals fürs Womo gemacht, funktioniert aber auch für ne grobe Abschätzung was man zuhause alles betreiben könnte.
Sorry aber die Art von Tests kann man sich sparen. Herstellerangaben das muss das Gerät können, denn sonst ist es sowieso für die Tonne. Das kann ich aber selber machen, zerstörungsfrei. Interessant ist reinzuschauen dort kann der CZcams Vorteil ausgespielt werden, denn das geht oft nicht zerstörungsfrei. Ist teilweise ganz lustig was sich Hersteller denken oder auch nicht.
Ich hatte leider Pech mit Amperetime eine Zelle hatte einen starken Spannungsfall nei Belastung. Nichts von Garantie da ich sie auseinander gebaut habe. Wollte ein Bluetooth BMS reinmachen, und habe so bei meinem Daly BMS diesen fehler entdeckt. Youtoober bekommen immer die besten Zellen auf solche Tests, verlasse ich mich nicht.
Das die Garantie am A… ist wenn du den Akku aufmachst, ist ja klar. Ich habe keinen Hinweis gefunden, das der Akku speziell aussortiert war. Der war meiner Einschätzung nach ganz normal verpackt, so wie er im Werk ausgeliefert wird. Aber klar, ich weiß es nicht.
sehe ich auch so , Hersteller die jedem CZcamsr der nicht bei 3 auf dem Baum ist einen Akku zu schicken vertaue ich eh nicht weiter als ich Spucken kann ! Wenn ich mir Ninthcit angucke , wenn du da suchst findest du auf YT nicht einen (gesponserten)Test die machen aber die Zellen selbst sind nicht mal teurer und kommen ohne solche Werbe Maßnahmen aus ...
Hallo Michael. Dein Beitrag zu den Li Time Akkus hat mich inspiriert. Ich habe mir einen LiFePo4 Akku von LiTime für meinen Wohnwagen gekauft, um den alten AGM Akku zu ersetzen. Nun hab ich aber noch eine kleine Frage: Der LiTime Akku hat eine maximale Ausgangsleistung von 100A. Der Mover bei bei meinem Wohnwagen (Truma Mover Smart A) hat eine maximale Stromaufnahme von 125 A. Gibt es nun ein Problem bei der Nutzung des Movers, wenn ich den LiTime Akku einbaue? Ich bin leider nicht so „stromaffin“. Danke für eure Hilfe.😊
Ich denke mal du meinst 100A Dauerstrom? Wenn dem so ist, dann kann er als maximalen Strom deutlich mehr. Kommt drauf an, welchen du genau hast. Die Frage wäre, wie lange der dann über 100A zieht und wie oft du den Mover nutzt. Ist schwierig abzuschätzen.
@@michaswerkstatt Ja, das hab ich vergessen zu erwähnen. Ich hab diesen Akku LiTime 12V 100Ah TM LiFePO4 mit max Ausgangsstrom von 300-600A (5 sek.). Den Mover brauche ich nur alle paar Tage wenn wir unterwegs sind. Beim Stellen des Wohnwagens ist er während rund 10 Min. in Betrieb. Dabei jedoch immer wieder mit kurzen Unterbrüchen und neuen Anfahrten. Beim Anfahren zieht er wohl am meisten Strom. Der Wohnwagen ist 1600 kg schwer. Der Mover kann max. 2000 kg bewegen bei einer max. Steigung von 12 %. Wir sind meistens eben unterwegs, also wird der Mover kaum maximal beansprucht. Kann die Batterie unter diesen Umständen Schaden nehmen? Ansonsten würde ich gleich eine zweite gleiche kaufen und die beiden parallel verschalten. Das sollte platzmässig hinhauen.. 😊
@@gertguhl8429 ich vermute, dass es kein Problem ist, da er kurzzeitig deutlich mehr kann. Ist aber eben schwierig zu sagen, wenn man die Ströme nicht genau kennt (gemessen hat). Wenn er tatsächlich nur beim anfahren soviel zieht, denke ich es passt. Ich denke auch nicht, dass er schaden nimmt. Natürlich ist der Verschleiß bei höherem Strom prinzipiell höher, aber bei den Werten ist das m.M.n. vernachlässigbar.
@@michaswerkstatt Super! Danke Michael für deinen Einschätzung. Das hilft mir sehr 👍. Dann probier ich es mal aus. Ich wünsche euch ein geruhsames Wochenende 🎉
Warum eigendlich billig China. Es gibt einfach Batterie Anwendungen die in Europa nicht zu haben sind. Wenn Europäische Batterie Hersteller so unflexibel sind, kauft man im Ausland
@@michaswerkstatt Sicherheit, Qualität und Gewährleistung vor Ort haben ihren Preis. Ich will auch Arbeiten und Unternehmen hier unterstützen. Aber jeder so wie er will…
Da kaufe ich mir lieber 4 kleine Akku-Zellen mit 3,2 Volt und 280 Ah für 100,80 Euro pro Stück bei Gobel. Da bezahle ich dann für 4 Stück 403,20 Euro mit einer Leistung von 3584 Watt gegenüber 765,00 Euro und 2560 Watt.
Naja bissel BMS,und sonstiges Material , Messgeräte wenn man sie nicht hat,und so ein ganz klein wenig Arbeit hast du noch vergessen.Also alles in allem würde ich sagen nochmal gut 150 bis 200€ drauf Dazu kommt noch hoffen und bangen das du nicht irgendwelche Schrottzellen geschickt bekommst und du ärger uns Rennerei hast weil der Chinese dumm macht. Du wirst jetzt sage kann dir bei Li Time auch passieren!!! Ich sage nein passiert dir da nicht. Klar isses letztendlich billiger aber so doll isses dann doch nicht
liken, kommentieren und dann gucken ... so halte ich es ... nun heute ergänze ich meinen kommentar ... micha, bei etwas über ner minute weist du auf einen "oben verlinke ich das" hin; der link hat sich wohl abgehängt = er ist nicht da
Du meinst wahrscheinlich die Ladegeräte. Hab ich wohl vergessen. Hier der Ladebooster: czcams.com/video/uDQ0Eh86t3Q/video.html Und hier die Solaranlage incl. Regler: czcams.com/video/62YqJ5tGPJM/video.html
Du meinst wahrscheinlich die Ladegeräte. Hab ich wohl vergessen. Hier der Ladebooster: czcams.com/video/uDQ0Eh86t3Q/video.html Und hier die Solaranlage incl. Regler: czcams.com/video/62YqJ5tGPJM/video.html
Sehr lobenswert!
Du bist der Erste, der auf das Ablegen von Ring und Uhr hinweist!
Ich müsste nur selber öfter mal an den Ring denken 🙈😬
Wir haben auch Litime verbaut und sind sehr zufrieden damit. Man muss halt nur beachten, was du auch ganz klar gesagt hast. Dann kann man viel Freude damit haben.
Danke für euer Feedback! Erfahrungen von mehreren und über längere Zeit sind meines Erachtens das Wichtigste, um über die Qualität urteilen zu können 👍🏻
Habe mir vor 2 Wochen den 100 Ah SMART Akku gekauft, dieser hat auch eine Abschaltung bei tiefen Temperaturen. Bisher macht er alles Super mit. Die Überspannungsabschaltung funktioniert auch =) Da bei mein Noco Ladegerät plötzlich anfing auf 19 V zu Pulsen hat das BMS schön dicht gemacht und wieder auf als die Spannung des Ladegerät gesunken ist
Hab die gleiche Variante. Biste mit 351€ durch😊
😳😂 es bleibt spannend für mich - aber ich habe auch moch verdammt viel zu lernen 🙈
Danke für's Teilen 💝
Moin habe den von Li Time 200 Ah mit 100A .
Alles super.Reicht vollkommen aus
Super erklärt. Ich habe 2 Stück a 300 Ah eingebaut ins Wohnmobil, alles bestens. Vor allem günstige Batterien.
@TONI-fz8cl immer noch zufrieden nach 9 Monaten?
Sehr angenehm der Beitrag und der Akku...
Hallo Micha, hier noch einer kleiner Hinweis an alle "Jetzt besorg ich's mir selbst" Leute. Wenn man in einem älteren Wohnmobil "von der Stange" eine alte AGM Batterie gegen einen so großen LiFePo4 Akku austauscht, muss man unbedingt auf den Ladestrom achten, der während der Fahrt von der Lichtmaschine kommt. So ein LiFePo4 Akku hat einen viel geringeren Innenwiderstand als ältere Blei-Akkus und dadurch können da z. B. auch mal (je nach Größe der LiMa) bis zu 80A Ladestrom von der Lichtmaschine kommen. Das ist auf Dauer nicht gut für die Lichtmaschine, die Verkabelung und Sicherungen könnten unterdimensioniert sein, das Trennrelais kann kaputt gehen etc. In so einem Fall sollte man, wenn man die Verkabelung nicht komplett neu machen will / kann, einen kleinen Ladebooster dazwischen hängen, der max. 30 A macht, der regelt den Strom dann runter.
Ich wollte auch noch sagen, ich habe deinen Kanal schon länger abonniert und schon einige von deinen Videos gesehen, finde ich sehr gut, vielen Dank für all die Mühe, die du dir damit machst.
Das ergibt sich aber auch schon daraus, dass man ihn garnicht über Trennrelais laden „darf“, denn da hat man weder Niedertemperatur-Abschaltung noch passende Ladeschlussspannung.
Wenn man das dann doch tut, begrenzen die Kabel auch den Strom, je nach Länge und Querschnitt. Aber gut ist das alles nicht, da muß passende Ladetechnik rein.
Nachdem ich gerade mal die ganzen Akkus, die du mal getestet hast, vergleiche, fällt mir auf, dass jedes Intro zu 95% identisch ist - nettes Detail 😂👌🏽
😁
sehr gut gemacht! vielen dank!
Ich schaue es später fertig an. Schön mit dem separieren von Technik u Reisen. 👍 Grüsse vom
Flughafen Tunis 🇹🇳
Guten Flug (schätze ich 🤪)!
Wieder sehr schön verständlich dargestellt und getestet. Hast Du eigentlich mal alle getesteten Akkus gegenübergestellt, mit Leistungen, Funktionen und Preis? Oder folgt noch ein Abschlussvideo? Wäre mal superinteressant.
Weiter so. Toller Kanal!
Eine Zusammenfassung gibt es aktuell nicht. Es kommen weitere Akku-Tests mit anderen Herstellern, vielleicht gibt es da dann Unterschiedliche, damit man ein Video draus machen kann. Aktuell könnte ich da tatsächlich nur über den Preis differenzieren und der ändert sich ständig, einzig der Wanroy-Akku unterscheidet sich durch die Max. Stromstärke und die Temperaturanschaltung - wie im Video dazu gesagt.
Sehr gut danke für dein Video 👍🤗
Bitte gerne 😊
Vielen lieben dank fur diesen super test
Sehr cooles Format!
Mega Vorstellung und Test von Dir 🙂
Dankeschön 😊
Zum Entladen nutze ich einfach einen 1000 W Wechselrichter mit 1x oder 2x 500 W Baustrahler dran. Dann kann ich während dem Test auch das Licht in der Werkstatt ausschalten! 150 W Entladung ist doch Kindergarten und der Fön ist nervig und pure Verschwendung ;)
Schönes Video wieder! Und wieder alles schön sachlich und nachvollziehbar vorgetragen.
Vom Gefühl her würde ich mir allerdings lieber einen Akku wünschen, der sämtliche Schutzvorrichtungen selber mitbringt. Vermutlich auch mit Bluetooth Funktionen.
Ich gebe allerdings zu das ich nicht tief genug in der Materie drin stecke, um gut abschätzen zu können, was es alles an Möglichkeiten gibt, und was wirklich sinnvoll wäre.
Die Frage die sich mir lediglich stellt ist, wieviel mehr würde es denn tatsächlich kosten wenn der Akku mit mehr ausgestattet wäre?
Gäbe es manchmal auch von den Herstellern die gleichen Akkus mit mehr Ausstattung? Oder muß man dann zu anderen Marken greifen??
Es gibt bspw. auch Akkus mit Heizung bzgl. der Temperatur-Thematik, das wäre ja die einzig „fehlende“ Schutzvorrichtung. Da kann ich aber nix Weiterbau sagen und ich persönlich würde immer einen Laderegler mit Temperatursteuerung nehmen. Ob es hier auch welche mit Bluetooth gibt, weiß ich nicht.
Wie das preislich im Detail aussieht, hab ich mir nicht angeschaut.
Mein Akku 190 H ist nun voll geladen, alles so weit OK aus der LiTime App dachte ich. Beim Messen an + und - bekomme ich 7,2 Volt nur angezeigt. Da stimmt irgend etwas bei dem Akku wohl nicht bei mir. Hat das BMS abgeschaltet ? In der App wird aber alles OK angezeigt.
Habe zwei parallel geschaltet und in mein Fahrzeug verbaut. Hat zunächst alles gut funktioniert. Nun habe ich heute das Problem, dass bei Stromverbrauch, laut App, nur ein Akku entladen wird. Der andere ist bei 100 und in „Bereitschaft“. Hat sich vielleicht das BMS aufgehängt? Für einen Tipp wäre ich äußerst dankbar
Habe zwei AmpereTime 12V 300 AH parallel in einer Inselanlage in Verwendung - die Dinger sind super und man kann sie nur empfehlen.
Danke für die Rückmeldung 👍🏻
Hi, Wochen Laderegler nimmst du dafür?
Habe den 30A MPPT von LiTime (baugleich SNT und Renogy)
LiTime im Vergleich mit EcoFlow DeltaPlus 3,6 kWh. Der DeltaPlus MppT hat so ziemlich alles innendrin , so dass man von den PV-Paneelen direkt mit Gleichstrom laden kann und úberdies hat er 4 normale Schuko-Ausgänge. Allerdings frage ich mich, ob das nicht vielleicht zuviel des Guten ist. Sind da nicht Pannen vorprogrammiert und was dann? DasDingwiegt etwas über40 kg! Wie siehst Du das?
Sehr hilfreich bei suche nach eine Batterie, Dank !!!
Speicher ist immer noch eine der teuersten Komponenten bzw. Handwerker. Panele, MPPTs, Wechselrichter bekommt man hinterhergeworfen.
Ich warte noch bis die Preise für Speicher runtergehen. Brauche 25.6 400 Ah. Sind im Moment noch über 2400 Euro. Das muss ich erstmal sparen können an Strom. Alles nicht immer leicht zu stemmen finanziell.
Hi, immer wieder super Videos von dir. Hast du schon mal getestet die Li Time und Redodo zusammen parallel anzuschließen? Oder sollte man bei 2 verschiedenen Marken besser nicht auf den Gedanken kommen sie zu verbinden ? Gruß Andy
Da hätte ich keine Bedenken, wenn sie grundsätzlich gleiche Parameter haben.
Danke für den Test. Ich habe 4 Stück a 300 Ah in meiner Insel verbaut als 24 V System. Bei 1510 Wp an einem Epever 60A läuft es super Stabil und versorgt Garten, Teich, Kühlschrank, Froster, Waschmaschine und vieles mehr... Bei 15 KW Speicher ist ordentlich Reserve vorhanden 😀
Top 👍🏻
0,2C Ladestrom erscheint mir ein bisschen wenig. Ist das nicht normalerweise eher im Bereich 0,5C? Wo kommt das Limit her, von den Zellen oder eher vom BMS?
0,2C ist ein üblicher Wert für die Kapazitätsmessung. Dem BMS ist das egal.
@@michaswerkstatt ja, aber stand nicht im Datenblatt auch 0,2C max Ladestrom?
@@MauriceMeeden nein
@@michaswerkstattHab jetzt nochmal geschaut, bei 3:52 liest du den empfohlenen Ladestrom von 0,2C vor. Also nicht maximal nur empfohlen. Aber warum empfiehlt der Hersteller so wenig?
Also das warum interessiert mich, ich will den Akku nicht schlecht machen, dafür sehe ich auch keinen Grund.
@@MauriceMeeden Weil am Limit fahren nie empfehlenswert ist.
Hi Micha,
tolle Video's extrem gut erklärt. Danke dafür!
Da ich ein 24 V System fahre, überlege ich gerade eine 24V 200 Ah LiFePo-Batterie anzuschaffen. Deiner Meinung nach: Lieber LiTime oder Redodo, oder doch ein anderer Hersteller?
Grüße
Thorsten
Moin und Danke!
Ich habe bei den Tests keine Unterschiede erkennen können. Ob innen irgendwo was anders ist, weiß ich natürlich nicht. Alle funktionieren bisher, keine Probleme.
Hey, ist dein isolierendes Werkzeug mit einer Kunststoffnuss bestückt oder ist das nur ein oranger Schrumpfschlauch und die Ratsche selbst ist trotzdem auf Potenzial? Plastenuss wäre cool😎
Auf Potential ist erstmal gar nix, solange man nicht die Ratsche an ein Pol hält. Der unisolierte Teil der Ratsche reicht nicht von Pol zu Pol. Und mal ganz ehrlich, wie soll die da dran kommen wenn ich nicht grad mein Werkzeug daneben ablege?
Die Nuss ist einfach mit ISO-Band umwickelt.
hast du einen Link von dem Heizlüfter? oder was kauft man am besten für kalte Tage im Vorzelt? Soll eben net viel platz weg nehm3n,aber denoch gut sein. Wir haben einen Wowa...lieb3n Dank
Moin! Von dem im Video nicht direkt, den hab ich aus nem Baumarkt vor Jahren. Der hier sieht bis auf die Farbe identisch aus*: amzn.to/40Tpu4o und er hat gleiche Leistungsdaten.
Ob der für ein Vorzelt geeignet ist, kann ich schwer einschätzen, aber 3kW ist schon ordentlich.
Tolles Video bin neu in dem Thema. Wir wollen möglichst 3-4 Tage ohne Strom Tanken auskommen und arbeiten. Daher haben wir vor einiges an Akkukapazität mitzuführen. Da Star Link und Gaming Laptop viel Strom fressen schaue ich nach möglichst viel Strom für wenig Gewicht. Geld ist leider auch nicht unendlich vorhanden. Da dein Testvideo zu diesen Batterien ein Jahr alt ist hätte ich noch eine Idee für ein neues Video: auf Amazon gibt es derweil eine 280ah Lifepo4 Batterie für 340€ und das nenne ich mal ne Hausnummer. Leider ist diese bei weitem günstiger als wirklich alles andere in dieser Speichergröße und besiegt daher sogar die meisten 100ah Batterien im Preis. Alles Vera… oder wie in diesem Video super Preis Leistung??
Leider kann ich den Link nicht hinzufügen sollte aber leicht zu finden sein. Ich denke viele Leute würden Interesse an so nem Knallerpreis haben.
Hallo! Wäre mal ein Thema für ein Video! Wie mache ich einen solchen Akku Smart. Getestet werden diese Akkus ja fast auf jedem "AKKU-Kanal". Aber einen Mehrwert zu bringen....das wäre mal was. Gruss Thomas
Hallo Mischa,ich habe mich für meinen Ausbau damals [vor ca.21 Monaten) für die Powerstation Delta Max von Ecoflow entschieden,,die kompakte Bauweise,das alles mit drin ist u.das man Sie flexibel mit rausnehmen kann ,man könnte auch noch ein Akkupacket dazu stecken!
Im grossen und ganzen bin ich damit zufrieden,Solar ist vorgesehen alle Kabel liegen drin- aber die Kasse zeigt 0,0% an! Wäre das eine Alternative speichermöglichkeit für die Solaranlage als Puffer,aber dann kommt ja noch der zusätzliche Platzbedarffür den Akku dazu! Für Stromsachen bin ich nicht zu Begeistern,da lass ich lieber Fachleute ran!
LG Robby
Das funktioniert, dazu hab ich ein Video gemacht:
czcams.com/video/61bQ117nQdY/video.html
Den Zusatzakku braucht es ja nur, wenn die Kapazität der PS nicht ausreicht.
Moin, moin. Danke für das informative Video. Ich habe in meinem Boot ein 200Ah AGM Akku verbaut. Ich überwache den Akku mit einem Batteriecomputer von Votronic. Meine Frage ist, kann ich den Batteriecomputer auch für einen LiFe PO4 Akku verwenden? Was muss dabei noch beachtet werden?
Wenn es dieser ist, dann funktioniert das*: amzn.to/3TZStDM
Den habe ich ich auch im Einsatz (sowohl an Wanroy LiFePO4 und Winston LiFeYPO4)
Gibt auch Videos dazu auf dem Kanal incl. Anleitung zum Einstellen des Batterietyps (und aller anderen Einstellungen).
Falls du einen anderen (älteren?) hast, kann ich Dir es nicht sagen.
Ich denke um das zu testen ,ist eine Langzeit Test erforderlich . Um zu sehen wie lange sie halten 🤔?
Ich habe einen Li Time Akku mit 100 AH gekauft und wollte feststellen ob der Akku wirklich die 100 AH bringt. Ich habe den Akku mit einem Ladegerät von Ampere Time mit 20 A vollgeladen und nach 1 Stunde Ruhezeit mit 15 A bis zu einer Spannung von 12 Volt entladen. Der Akku hat bei dem beschriebenen Entladevorgang 87 AH erbracht. Mir kommt das als sehr wenig vor. Bis zu welcher Spannung sollte man denn Entladen um das richtige Ergebnis zu erhalten? Wer weiss Bescheid? Wo kann man denn nachlesen wie man die Kapazität korrekt misst?
So wie im Video zu sehen. 12V ist ja noch weit weg von entladen.
Ich habe 3 100 AH LiTime Accus.
Aufgeladen auf 14,4 Volt, dann nach 1 Std. Ruhe Entladung mit 10 A CC. Alle 3 haben etwa 104 AH bis 105 AH. Entladeschluss ist bei 10,8 Volt. Mit höherer Entladung sinkt die Kapazität.
Moin Michael,
Dein Test ist zwar schon ein wenig her, aber meine eigene, sehr ähnliche Erfahrung möchte ich doch noch teilen:
Letztes Jahr am Cyber Monday (o.ä.) habe ich noch unter dem Namen Amperetime die ansonsten identische 12V, aber "nur" 100Ah-Variante zum Angebotspreis von 400 € angeschafft, dafür aber 2x.
Dann nach Durchmessen von Spannung und Innenwiderstand, 2 Monaten Lagerung und seehr vorsichtigem Aufladen mit altem Ladegerät für Autobatterien, dazwischen den Victron Smartsolar 150/35 geschaltet, endlich die Powerstation "für unterwegs" gebaut.
Dafür habe ich beide Akkus parallel zu eben einem 12V, 200 Ah Akku verkabelt, zusätzlich noch den 2.000 W WR "Technaxx TE-22" (der DC-seitig auch 6x40 A = 240 A Kfz-Schmelzsicherungen mitbringt) und das ganze in einer 60L Eurobox untergebracht. Ach ja, den Sicherungskasten ("für Wallboxen") mit 2x je 2-poligem DC-Sicherungsautomaten 32 A versehen. Warum 2x? Weil ich für eine geplante Aufrüstung mit PV-Modulen noch einen baugleichen zweiten Smartsolar in petto habe, den ich dann natürlich separat absichern und ausschalten können möchte.
Seit kurz nach Ostern laden zwei Mobil-PV-Module (80W semiflexibel und 60W Klappmodul mit 1,5mm Hohlsteckeranschluss samt integrierten USB-Anschlüssen) auf dem Dach meines Fiat 500e die Akkubox im Mikrokofferraum auf.
Wenn voll, versorgt eine Kabeltrommel durch Kofferraumdichtung und Wohnungsfensterdichtung meine Kühlgeräte und mein Homeoffice, bis die Spannung auf 10,5-12-5 V gesunken ist und lade (bei viel Sonne) mit oder (bei wenig) ohne Last das System wieder auf.
So bleibt mehr Energie meiner Dach(insel)anlage fürs Auto übrig. Aus Mietsituationsgründen ohne Wallbox, also ausschließlich über Schukosteckdose sind seit März so bereits rund 340 kWh geladen worden, das sind rund 2.000 km gratis von der Sonne angetrieben. 🚙⚡🌞
Die Akkus schlagen sich perfekt, auch wenn das mehr "aus dem Bauch heraus" beurteilt ist, weil ich außer Spannung, Strom und gelegentlich der Temperatur nichts mehr regelmäßig gemessen habe.
Einzig am Wechselrichter habe ich etwas auszusetzen, nämlich gewisse Instabilitäten bei knapp unter Vollast. Ich habe noch kein Oszilloskop, aber da ohm'sche Verbraucher wie der Wasserkocher keine Probleme haben, meine Induktionskochplatte aber bei Volllast merkwürdige Diskoeffekte zeigt (LEDs und Piepsen), schließe ich daraus, dass die Spannung so weit absinkt, dass auch die Frequenz schon einbricht. Ob nun die Spannung zu stark abweicht, konnte ich so schnell nicht messen, aber vielleicht ist auch die Sinusemulation nicht so perfekt wie versprochen. Bei absolut vollen Akkus reagiert auch mein Notebook bzw. die vorgeschaltete Messsteckdose etwas empfindlich, was auf eine mögliche Überspannung oder Überfrequenz hindeuten könnte.
Was an der Konstellation auch blöd ist, ist dass der WR bei niedrigerer DC-Spannung abschaltet, als es das Akku-BMS tut. Deshalb behalte ich noch selbst ein Auge auf die Akkuspannung unter Last, da mir für eine so relativ kleine Anlage ein zusätzlicher Spannungswächter bislang zu viel Aufwand war.
Na, kann ja alles noch kommen. ⏰🤓
Super Lösung mit der Solaranlage auf dem Autodach!
Heißt es nicht das aus Versicherungstechnischen Gründen die Akkus im Wohnmobil gewisse Prüfzertifikate brauchen ?
Da wird relativ m.E. viel Unsinn erzählt. Auch dieser Akku erfüllt die erforderlichen Normen.
@@michaswerkstatt CE Zeichen sind schon Pflicht und wenn du selber baust wirst du dir immer her halten müssen wenn was schief gelaufen ist :)
Hallo ich habe hier nicht gefunden was das für ein Ladegerät sein soll bitte um Hilfe
Hab ich wohl vergessen.
Hier der Ladebooster:
czcams.com/video/uDQ0Eh86t3Q/video.html
Und hier die Solaranlage incl. Regler:
czcams.com/video/62YqJ5tGPJM/video.html
Super!
Die Firma meines Akkus hat sich auch umbenannt, kamen wohl mit den unmengen bescheidener Bewertungen für ihren Elektroschrott nicht klar
Ist im BMS ein Balancing enthalten?
Ja, ist es
Danke
Gerne 😊
Moin
Sehr schönes Video
Welchen Akku würdest du empfehlen beziehungsweise welche Firma? Danke
Bei den Akkus mit 200A-BMS, die ich bisher getestet habe, habe ich in der Funktion keine Unterschiede feststellen können und hab da somit keinen bevorzugten Hersteller.
Alle funktionieren und tun was sie sollen.
Wenn 100A reichen und du Wert auf die Abschaltung bei Temperaturen unter 0 legst, wäre dieser was: czcams.com/video/oF54WKkoEho/video.html
Den hab ich seit Januar Vollzeit im Wohnmobil in Benutzung und alles funktioniert.
@@michaswerkstatt Danke 😊
@@michaswerkstatt Moin
Ich habe einen Epever 3210
Kannst du mir sagen auf was ich den einstellen muss wenn ich ein lifeo4 anschließen möchte ? Danke
Ich kenne das Gerät nicht und habe nur kurz die Beschreibung überflogen. Als Batterietyp ist auch „Lithiumbatterie“ aufgeführt, also musst du vermutlich irgendwo den Batterietyp auf Lithium umstellen. Wenn auch irgendwo die Ladeschlussspannung eingestellt werden kann, dann würde ich den auf 14,6V stellen.
@@michaswerkstatt Danke 😊
Hallo Micha schade das die Akkus von Creabest kaum genauer getestet werden oder mal auseinander gebaut werden . Man findet kaum Videos darüber vielleicht kannst du ja mal den 200Ah von Creabest testen .
Ich hab den schon auf meiner Liste für Herbst/ Winter.
Hallo Viedeo ist super; Kann man von den Batterien (12V 400Ah) 8Stück in Serie schalten das man auf 96V kommt.
Lg stefan
Laut Hersteller geht nur maximal 4 in Reihe und 4 parallel.
Das ist bei allen Akkus so, die ich getestet habe.
Li Time hat anfg Dez 22 seinen Namen von vormals Amperetime umgelabelt
Batterie ist nachwievor ein und dieselbe
Hätte nicht gedacht, dass bei 200 A nur 36°C gemessen werden.. bei 400 A hätte ich ja gedacht die Kabelisolierung wird wegschmoren... und dann beim Kurzschluss war ich kurz vorm Herzschlag.. 🤣
Mal eine Frage aus der Praxis: Würde man denn mit den Solarmodulen auf eurem Sprinter so einen 200 Ah-Akku an einem durchschnittlichen Sommertag voll bekommen? Ich bin da absoluter Noob. 😌
Der macht das alles souverän 😃
Mal ein Beispiel: vor vier Tagen im Norden von Irland im April: 100Ah Ladung (dann hat der Regler runtergeregelt, weil die Akkus voll waren).
Vom Dach kamen an dem Tag über längere Zeit 150W, also ca. die Hälfte der Peak-Leistung. Also ja, im Sommer bekommen wir so einen Akku an einem unbewölkten Tag voll.
Man muss es aber noch ein bissl anders betrachten: wir brauchen an einem normalen Tag so um die ca. 50-100Ah. D.h. selbst komplett ohne Sonne können wir mit 200Ah um die drei Tage stehen ohne uns Gedanken zu machen.
Es kommt aber immer was über Solar rein, an Tagen mit Bewölkung im Schnitt so 20-40Ah - und somit füllen wir den Speicher immer nach und die Zeit ohne Gedanken machen verlängert sich halt.
Hätten wir jetzt einen Akku mit bspw. 75Ah, dann müssten wir uns nach einem bewölkten Tag schon wieder Gedanken machen, wie wir den voll bekommen.
Das ist halt analog zum Pufferspeicher bei der Heizung 😃
@@michaswerkstatt Das ist alles so krasses Neuland. Normalerweise kann man ja abschätzen, was so "Normalwerte" sind.. und was sind gute Werte und was ist unterm Durchschnitt. Da haben wir noch viel aufzuholen. Ich denke wenn sich mal die Balkonkraftwerke in paar Jahren als Normalität eingebürgert haben, dann können da auch mehr Leute mitreden.
Echt krass, wie man so viele Jahre verbummelt hat. Alleine wenn man sich mal überlegt wie die Preise gesunken sind, durch die höhere Skalierung am Markt.. Wo wären wir da heute!?
Aber gut, dass du dich dem Thema annimmst. 👍
Mal so zum Vergleich: das erste Modul, was ich 2011 auf unseren LT damals geschraubt habe, hat 500,- gekostet, für 160Wp. Und sinnvolle Akkus gab es da ja noch gar nicht, da gab es Blei mit 3-4 Jahren Lebensdauer.
Da ist technologisch einfach wahnsinnig viel passiert in den letzten 10 Jahren.
Naja, letztenendes wird man ja jetzt durch die Preisentwicklung gezwungen sich Gedanken zu machen.
Zur Auslegung/ Berechnung gibt es auch einen kleinen online-Rechner auf unserer website, da kannst du mal ein bissl mit rumspielen. Hab ich zwar damals fürs Womo gemacht, funktioniert aber auch für ne grobe Abschätzung was man zuhause alles betreiben könnte.
Sorry aber die Art von Tests kann man sich sparen. Herstellerangaben das muss das Gerät können, denn sonst ist es sowieso für die Tonne. Das kann ich aber selber machen, zerstörungsfrei. Interessant ist reinzuschauen dort kann der CZcams Vorteil ausgespielt werden, denn das geht oft nicht zerstörungsfrei. Ist teilweise ganz lustig was sich Hersteller denken oder auch nicht.
Ich finde die gut ,was drin ist weiß ich auch ,das haben andere CZcamsr schon gezeigt, deshalb muss nicht jeder das Ding aufbrechen
Ich hatte leider Pech mit Amperetime eine Zelle hatte einen starken Spannungsfall nei Belastung. Nichts von Garantie da ich sie auseinander gebaut habe. Wollte ein Bluetooth BMS reinmachen, und habe so bei meinem Daly BMS diesen fehler entdeckt. Youtoober bekommen immer die besten Zellen auf solche Tests, verlasse ich mich nicht.
Das die Garantie am A… ist wenn du den Akku aufmachst, ist ja klar.
Ich habe keinen Hinweis gefunden, das der Akku speziell aussortiert war. Der war meiner Einschätzung nach ganz normal verpackt, so wie er im Werk ausgeliefert wird.
Aber klar, ich weiß es nicht.
sehe ich auch so , Hersteller die jedem CZcamsr der nicht bei 3 auf dem Baum ist einen Akku zu schicken vertaue ich eh nicht weiter als ich Spucken kann ! Wenn ich mir Ninthcit angucke , wenn du da suchst findest du auf YT nicht einen (gesponserten)Test die machen aber die Zellen selbst sind nicht mal teurer und kommen ohne solche Werbe Maßnahmen aus ...
Hallo Michael. Dein Beitrag zu den Li Time Akkus hat mich inspiriert. Ich habe mir einen LiFePo4 Akku von LiTime für meinen Wohnwagen gekauft, um den alten AGM Akku zu ersetzen. Nun hab ich aber noch eine kleine Frage: Der LiTime Akku hat eine maximale Ausgangsleistung von 100A. Der Mover bei bei meinem Wohnwagen (Truma Mover Smart A) hat eine maximale Stromaufnahme von 125 A. Gibt es nun ein Problem bei der Nutzung des Movers, wenn ich den LiTime Akku einbaue? Ich bin leider nicht so „stromaffin“. Danke für eure Hilfe.😊
Ich denke mal du meinst 100A Dauerstrom?
Wenn dem so ist, dann kann er als maximalen Strom deutlich mehr. Kommt drauf an, welchen du genau hast. Die Frage wäre, wie lange der dann über 100A zieht und wie oft du den Mover nutzt. Ist schwierig abzuschätzen.
@@michaswerkstatt Ja, das hab ich vergessen zu erwähnen. Ich hab diesen Akku LiTime 12V 100Ah TM LiFePO4 mit max Ausgangsstrom von 300-600A (5 sek.). Den Mover brauche ich nur alle paar Tage wenn wir unterwegs sind. Beim Stellen des Wohnwagens ist er während rund 10 Min. in Betrieb. Dabei jedoch immer wieder mit kurzen Unterbrüchen und neuen Anfahrten. Beim Anfahren zieht er wohl am meisten Strom. Der Wohnwagen ist 1600 kg schwer. Der Mover kann max. 2000 kg bewegen bei einer max. Steigung von 12 %. Wir sind meistens eben unterwegs, also wird der Mover kaum maximal beansprucht. Kann die Batterie unter diesen Umständen Schaden nehmen? Ansonsten würde ich gleich eine zweite gleiche kaufen und die beiden parallel verschalten. Das sollte platzmässig hinhauen.. 😊
@@gertguhl8429 ich vermute, dass es kein Problem ist, da er kurzzeitig deutlich mehr kann. Ist aber eben schwierig zu sagen, wenn man die Ströme nicht genau kennt (gemessen hat). Wenn er tatsächlich nur beim anfahren soviel zieht, denke ich es passt.
Ich denke auch nicht, dass er schaden nimmt. Natürlich ist der Verschleiß bei höherem Strom prinzipiell höher, aber bei den Werten ist das m.M.n. vernachlässigbar.
@@michaswerkstatt Super! Danke Michael für deinen Einschätzung. Das hilft mir sehr 👍. Dann probier ich es mal aus. Ich wünsche euch ein geruhsames Wochenende 🎉
👍👍
Was kostet sowas?
Links findest du in der Videobeschreibung
hmm brauche 24 volt, da gibts welche 12V , 50A 229 euro kann ich die in reihe schalten einfach ?? 50A reichen mir ausserdem keine kohle gg
👍
Ich würde den akku nie so brutal tief entladen. Auf 2V/Zelle ist viel zu tief!!
Die bessere Variante mit Modi Schalter kostet 50€ mehr...
Warum eigendlich billig China.
Es gibt einfach Batterie Anwendungen die in Europa nicht zu haben sind.
Wenn Europäische Batterie Hersteller so unflexibel sind, kauft man im Ausland
zerlegen, anderes bms rein, fertig 😬
Ich zahle etwas mehr für WCS Batterien und habe dan 5!!! Jahre Garantie.
Nun ja, dieser Akku hat ebenfalls 5 Jahre Garantie (5!!!)
…und er kostet gut ein Drittel des Akkus von WCS. Für viele ist das nicht „etwas“ mehr…
@@michaswerkstatt dann Versuch das mal in China einzuklagen.
@@michaswerkstatt Sicherheit, Qualität und Gewährleistung vor Ort haben ihren Preis. Ich will auch Arbeiten und Unternehmen hier unterstützen. Aber jeder so wie er will…
Viel Erfolg!
Da kaufe ich mir lieber 4 kleine Akku-Zellen mit 3,2 Volt und 280 Ah für 100,80 Euro pro Stück bei Gobel.
Da bezahle ich dann für 4 Stück 403,20 Euro mit einer Leistung von 3584 Watt gegenüber 765,00 Euro und 2560 Watt.
Naja bissel BMS,und sonstiges Material , Messgeräte wenn man sie nicht hat,und so ein ganz klein wenig Arbeit hast du noch vergessen.Also alles in allem würde ich sagen nochmal gut 150 bis 200€ drauf Dazu kommt noch hoffen und bangen das du nicht irgendwelche Schrottzellen geschickt bekommst und du ärger uns Rennerei hast weil der Chinese dumm macht.
Du wirst jetzt sage kann dir bei Li Time auch passieren!!! Ich sage nein passiert dir da nicht.
Klar isses letztendlich billiger aber so doll isses dann doch nicht
Genau so ist es.
Zubehör brauchst auch noch BMS Kabel Zangen usw
@@andre1618 Liegt den 4 Akku-Zellen schon bei!
@@dandywoods8499 Ich weiss nicht was Du damit meinst!
liken, kommentieren und dann gucken ... so halte ich es ... nun heute ergänze ich meinen kommentar ... micha, bei etwas über ner minute weist du auf einen "oben verlinke ich das" hin; der link hat sich wohl abgehängt = er ist nicht da
Du meinst wahrscheinlich die Ladegeräte. Hab ich wohl vergessen.
Hier der Ladebooster:
czcams.com/video/uDQ0Eh86t3Q/video.html
Und hier die Solaranlage incl. Regler:
czcams.com/video/62YqJ5tGPJM/video.html
Du meinst wahrscheinlich die Ladegeräte. Hab ich wohl vergessen.
Hier der Ladebooster:
czcams.com/video/uDQ0Eh86t3Q/video.html
Und hier die Solaranlage incl. Regler:
czcams.com/video/62YqJ5tGPJM/video.html
Und Danke fürs liken 🤗
schau dir mal Zerobrain's reviews an :)
Auch, wenn überall das gleiche drin ist, die Zellen taugen was