puesta a punto correa dentada fiat diesel 1.7 sin la herramienta
Vložit
- čas přidán 18. 11. 2020
- les dejo por aca el setup de la puesta punto a ojo del motor fiat diesel en este caso es en un 1.7 d pero puede servir para otros motores diesel saludos a todos espero les sea util en el canal hay muchos videos de este motor suscribete es gratis!
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Please watch: "7 formas de cambiar un asiento de válvulas de motor"
• 7 formas de cambiar un...
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Hola Huguito querido!! Llegó el 2024 y sigue sin haber de estos valiosos videos de Fiat Palio 1.7 diesel .Saludos maestro.
saludos jaj!
@@mecanicahugos Saludos Huguito
Hugo!!!!! Me dejaste con las ganas de escucharlo en marcha!!!! Ese motor quedo excelente a punto! No necesitas ninguna herramienta... los italianos a veces la complican!! Abrazo!!!
siii mallllll corto en la mejor parte. igual todo bien porque tuvo camara el perro
Hugo muy buenos los Tip q tu das a tus suscriptores. Eso lleva años de años de experiencia, y tu nos lo estás dando gratis , eso habla de la gran persona que sos ,y la gran humildad q tienes un saludo Alvaro
Impecable como siempre. Increible que ese motor necesite calado de distribución . Este video vale oro para nosotros los mecánicos con menos experiencia y sobre todo de esos autos que todavía andan dando guerra en nuestros países. Me fui muy joven de Uruguay y aunque estudié mecánica allá hoy en día no he tenido el gusto de arreglar ningún motor diesel fiat de esos antiguos. Agradezco como siempre que comparta sus conocimientos y la buena onda que transmite. Saludos y espero el próximo video con el fiat en marcha. No tengo instagram para verlo.
Admiro su paciencia y calma para trabajar se toma su tiempo eso es lo.mas.importante de todo hoy dia todos trabajan asi como viene para terminar antes y agarrar otro trabajo felicitaciones asi se trabajaba antes y todo salia mejor
Sos de una generación de mecánicos que ya no hay más! Un groso! Me crie con gente muy parecida a vos. Saludos desde rosario!
saludos gracias
Sos un capo viejo, me encantan tus explicaciones sin vaselina. Acabo de poner a Punto mí duna diesel.
Cambié correa porque se volaron los dientes de la otra correa. Lo hice como vos explicaste y arrancó a la media vuelta de motor.
Saludos maestro apenas ayer conocí su canal de CZcams y la verdad que bárbaro mi respeto gran maestro
Saludos y gracias bienvenido suscribace a este canal y al canal secundario llamado TIENEMOTOR
gracias Hugo, ojala hubiera un mecánico tan honesto como vos por mi zona
Exelente yo trompi el mío tranco la válvula en el primer pistón , lo avían echo nuevo con 4 mil kilómetros rrompio la duda que me quedo fue que la junta que tenía era de 2 muescas y la nueva pegaban las válvulas , haci que le puse una de tres para probar y anduvo bien,le agradezco por la pasiencia y los conocimientos , saludos desde Florida.
Te felicito Hugo lo lograste sabía que podías felicidades te desde que arreglaste la Mitsubishi desde jujuy argentina
No tengo ningún conocimiento de mecánica, compré una Fiorino 1.7D y gracias a usted la estoy dejando joya! y desbloquee una nueva pasión...
Exelente video ! ahi al final el purgado de la bomba ...Que lindo tema ese ,cuando a la bomba le entra aire !!
Saludo Hugo desde República Dominicana me gusta como explica 🇩🇴
Hola Hugo, tengo este mismo motor y le tuve que hacer la tapa por que doble válvulas, pusimos junta de 3 muecas ya que la saliente del pistón es de 1.2 . Al ponerlo en marcha quedo humeando blanco por el escape, y con una falla cuando regula. También quedo más silencioso. Los inyectores se los hice nuevos
Se que es difícil dar un diagnostico, pero si me podes tirar algún tip para ver que revisar, te agradezco, saludos desde Argentina
puede estar fuera de punto de la bomba , esta atrasado , corre un milimetro la bomba de inyeccion para un lado y para el otro a ver que hace
Un verdadero maestro de mecánica. 10 puntos
Muy bien
La verdad q hay q felicitarte Hugo, SOS un genio. La experiencia y conocimientos q brindas son invaluables. Ojalá algún día puedas ser profesor de mecánica, en una institución digo, porque ya sos un maestro
mira Hugo entro a youtube solo a mirar tus videos que quiero ver ese fiat arrancar jaja abrazo
anda a instegran busca mecanicahugos y lo ves en marcha o espera el proximo video jaj
Hugo querido , ya está para arrancar ese motorcito , que prolijo sos trabajo, abrazo grande.saludos desde Tucumán Argentina
saludos desde montevideo uruguay!
Saludos hermano, excelente vídeo, muy bien explicado!!! Lo felicito por sus aportes!!! 👍👍👍
Muy generoso en compartir tu conocimiento se agradece y se valora abrazo
Buen día Hugo soy Guido de Buenos Aires. Sos un genio Hugo!! Muchas gracias por compartir tus conocimientos y experiencia con nosotros!! Me inspiran tus videos!! Dios te bendiga grandemente!!👍😁
es oro... maestro el conocimiento que brindas capooo hugoo!!!!
Master excelente, llevo meses esperando este momento, ja ja ja, éxitos, saludos. Desde Colombia
Un GENIO DON HUGO saludos desde cerro largo
Huggo tu esplicacion es muy bueno y grasias sos un crak te felisito abrasos
Gracias! Saludos
Grande hugo que paciensa y umilda genio
Excelente como explicas maestro Hugo... Un abrazo a la distancia...
"...explicarles la puesta a punto de la distribución sin la herramienta de puesta a punto Es como querer enseñarte a tocar la guitarra en una clase..." "...si no sabes el principio del funcionamiento del motor mejor no te tires a cambiar una correa de distribucion porque el diesel no te perdona un error..." Hola Hugo!!!! Cuantas verdades!!!! Cuantos consejos pibe!!! Gracias infinitas por compartir tus experiencias para los que nos apasiona la mecanica. Abrazo de siempre Hugo!!!
Quedé esperando el momento de escuchar el motor que divino replicación
Pooooneeelooo ennn maaarchaas xx faaa vooooerr!!!y ai vas a quedar como un verdadero genio!!
czcams.com/video/djiKe9exX68/video.html
fijate a lo ultimo aparece otro video tiene un tiempo ya puesto saludos!
grande hugo!!! buen video como siempre , ahora que bosta que son los motores diesel xd los odio!!! , el naftero pones piston 1 pms , haces coincidir las marcas del engranaje del árbol de levas , armas y arranca sin vueltas
tremendo video Hugo, me quede manija de escucharlo en marcha. gracias por compartirlo un abrazo
no tenes instegram ponete al dia papa pone mecanicahugos en instegram
Hola Hugo, El jedi de la mecánica
Un genio don Hugo un gran abrazo, desde Argentina
Hugo muy buen video asi se explica y se muestra sin vueltas ni misterio saludos de rosario sf.
Bien Hugo, como siempre. Esperando la parte 2. Saludos 👍
Gracias Hugo!!! Felis año ,, mucha salud y felicidad y dinero🤔
Impecable. Excelente video, al detalle y clarísimo, el que no entendió es porque no quiso. Jajaja! Un abrazo de colega!
Saludos desde México. Ojalá hubiera más autitos diesel acá para volverse un auténtico mecánico todo terreno. Pronto cacarea esa joya.
Como siempre exelente me encanta como explica un profe ejemplar hugo
La verdad excelente a la vieja escuela, no soy mecanico pero entiendo y justo tengo un duna 1.7 y es una verdadera bazofia el cambio de correa con el motor puesto, como me dio batalla, en los otros 1.6 nafta nunca renegue como con este, despues el auto se paraba y se aceleraba solo, lo lleve a un experto en diesel y lo afino bastante pero seguia con problemas, despues de investigar compre el chupador medidor de combustible y se soluciono.
Un tip para al que le sirva se quiebra la tapa del fondo del chupador y cuando tienes la mitad o menos del tanque comienza como a chupar aire y se para o acelera, lo cambian y santo remedio.
Saludos desde Ushuaia Argentina
Hugo muy bien comentado la explicación de puesta punto gracias
Que grande Hugo estaba esperando este video y la verdad que tiene razón este video así como lo explica usted no esta en youtube esto es un terrible dataso, muchísimas gracias por su explicación estamos muy agradecidos y se gana sus merecidos like !!! dios lo bendiga y cuidese.
Un lujo los videos! Me sirvio para mi fiat doblo 1.9 diesel. Saludos de Uruguay!!
Excelente vídeo! Justo hace unos vídeos atrás te pedí que hagas este! Muchas gracias!
Muchas gracias por compartir conocimiento, aprendí muchísimo con sus videos, Saludos
Geniooo
Sos un maestrooo del tema...
Mi motor no tiene la fuerza que deberia tener ..y siempre.creo que tendria que abanzar la bomba o atrasar..
Peroo no hay mecanico que entienda lo que le digoo..usted es un genioooooo abrazooo desde general pacheco
Muy bien esplicando el trabajo y con pasiencia lujoo 👌
Hugo crack, gracias por trasmitir tan generosamente tus conocimientos!!! Viva la patria grande de Artigas san Martín y Bolívar
me lo sugirio recien y ya lo habia visto 2 veces
Que buena explicacion maestro!
Excelente video felicitaciones saludos desde Bs. As. Argentina.
muy buena la explicacion.
con un comparador de esfera podes sacar el balanceo perfecto de las valvulas del piston 4 . marcarlo en la polea y luego imprimir un disco graduado del tamaño de la polea y ahi jugar con el anvance.
sin tener la herramienta.
eso si ,la bomba si no tenes lampara , o marca de fabrica va derecho al bombista jaja
Que grande mejor explicado imposible
Saludos Hugo un Genio. Muchas felicidades
Metele que quiero escuchar ese motor maestro.
Excelente maestro. Seguimos aprendienfo. 👏👏👍👌
Muy buen set-Up Hugo!jaja Saludos para vos y para Firulais!
Un grande Hugo, exelente video como siempre. Un saludo desde maldonado
grande hugooo tremendo video un abrazo desde argentina
NNNNNOOOOOOOO!!!!! Me cortaste justo, pero justo, como en las series de Netflix.
Hugo SOS un genioooo!!!!
que linda perrita hugooooooo....muchos saludos
Muy buena explicación de puesta a punto ...
Dios le bendiga maestro
Hola amigo Hugo excelente esplica información
Yo acabo de armar la Correa de distribución que se me había cortado en el Fiat 1.7 y quedó en marcha de una. Seguí todos los pasos y me llevo' tiempo y varios golpes en la mano. Entiendo porque la mayoría de los mecánicos cobran ciertos trabajo en los motores. Yo trabajo en la construcción y a veces los clientes se asustan de los presupuestos.Hugo muchísimas gracias por su clase gratuita.
saludos buen video bien explicado ,, seria bueno si haces un video similar con un motor endura-de 1.8 ya que aveces ese tornillito escondido no sale
Mui buena la explicación lo felicito x la forma simple k tiene de explicar la puesta del motor Fiat gasolero
Ángel b torres cañuelas buenos aires argentina
Cómo gira ese motor Hugitooo, ojalá hubieras echo este motor antes jajajajaaj las rabiadas que me hubieras ahorrado. Ya arrancamos con el bulón del cigüeñal rosca izq, después con la marca de la bomba de gasoil jajajajajajajaajaja. El mejor video de la puesta a punto lejos. Gracias Hugo un abrazo
Saludos de bs as muy claro como siempre me ha servido muchas veces 👍
Saludos!
Calidad de videos, Saludos de Costa Rica!
Bravooo otro genial video...muchas gracias señor Hugo
Gracias, saludos
Sólo vos podes subir un video así. ...de que plantea viniste barrilete cósmico. ...Saludos y abrazos hugoooo
Grande Hugo
El verdadero maestro
muchas gracias saludos!!!
Que bueno eres Hugo..👏👏👏👏👌sigue así maestro 👍
Muy bueno saludos hugo desde bs as
Gracias Hugo. Buen fin de semana
Igualmente!
Hugo. Yo aseguraría que sos Uruguayo. Por la forma de hablar, parece que estoy en el taller de mis amigos! Un abrazo
yo diria que soy uruguyo jajja
Bravo la MasterClass saludos de España para Hugo y el perryooooo 😇😍😓😅😀
Excelente Hugo el que no lo entiende es que nunca tocó un motor , con el motor puesto es otro tema para cambiar la correa y para poner a punto la bomba sin sacar la chapa es un laburito, saludos
Como esta tengo el mismo motor pero no arranca de la llave, lo empujó y arranca y arranca y andas que puede ser ya vi todos tus videos sos en genio gracias
Hola amigo, espero pronto poder visitarte.
Buena Hugo saludos de San Carlos bech
Impecable la aclaración de la correa pq la mayoría de los mecánicos las dejan como cuerda de guitarra y chau casquillos de bomba
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Feliiiz cumpleaños atrasado cachoooooo!!!! Videasooo un fuerte aprazo
Como está Hugo ? muy bueno todo un abrazo
Hugo, viendo todo el mimo y la buena maña que tienes en todo lo que publicas, me salta la duda con éste en específico sobre qué mecanismo de distribución es mejor. En mis trastos viejos he tenido de correa y de cadena y me da la impresión de que la cadena es más confiable, básicamente porque no se rompe y se está volviendo a usar con más frecuencia en motores nuevos, aunque se de algunos motores de BMW que llegaron a tener problemas con la calidad de los patines plásticos que se rompían, la cadena saltaba y adiós...
Creo que lo mejor es engranajes pero fuera de carreras los he visto sólo en motores varilleros, imagino que por peso, costo y ruido no se usan en motores con árboles de leva en culata. También ahora están saliendo correas bañadas en aceite que prometen durar más pero en tu opinión ¿qué prefieres? ¿Mi impresión es correcta?
Um abraço de Portugal felicidades e muita saúde.
grande hugo hoy puse a punto ese motor y mirando el video me quedo igual, asi que calculo que tiene que arrancar pero la verdad que con el motor puesto y sin herramientas es complicado a mi me costo bastante jaja
es apretado si pero espera que te llege un citroen o peugeot vas a saber lo que es apretado jajajaj
@@mecanicahugos jjjajaja no encima tengo los dedos como chorizos igual no soy mecanico hago para amigos tengo conocimientos
Buen laburo hugo
Maestro es un placer ver sus videos muchísimas gracias por compartir su conocimiento
Exelente explicación !
Buenas tardes Hugo.
Un problema originado por "mala Praxis" que he visto en muuuchos motores Lancia 1.7 D.
Existen 2 tipos de correa, con dientes redondos, y con dientes cuadraditos, ventilados.
Los Fiat más viejos, aquellos con la carcasa del filtro de aire de chapa, llevan la correa de diente redondo, casualmente es más barata. Algunos mecánicos, ( no pocos) ponen esa correa de dientes redondos a los Fiat que tienen poleas de dientes cuadrados. Cómo el diente redondo de la correa va a tocar abajo y en los bordes superiores de cada diente cuadrado de las poleas, a la larga, sucesivas correas, se comen a las poleas. Ahí surge el problema de la barrida de dientes y más, he visto correas que se desarman, se les salen las tiras de correa con un montón de dientes.
gracias por el dato !
Exelente video. Yo en el mío note que la polea de la tapa bailaba pero no lo quise tocar por qué me enfoque en arreglar esa perdida que tenia la bomba estoy esperando a tener plata para llevarlo a un mecánico será q me dura? El auto anda muy bien por el momento
Hola estimado desde ya muchas gracias por todo el contenido.. Tengo un motor toyota diecel el cual cuando salgo pareciera q esta en 3 cilindros sin fuerza.. En cunto agarro velocidad me hace como un tirón y la camioneta queda perfecta con fuerza pero al llegar a las esquinas de nuevo queda como en 3 cilindros y vibrando al punto de apagarce.. Ojala pueda ayudarme ya que e gastado demaciado dinero y no le lo an solucionado gracias genio!!
gracias a vos mi palio 1.7td vuelve a andar.
A mi me quedo regulando como el or.... Jaja mañana toqueteo la bomba inyectora
Gracias Hugo!!! 🤝👋
Setup jajajaja un crack