Нива. Затекание воды в салон, замена лобового стекла, коррозия
Vložit
- čas přidán 29. 09. 2023
- Хотел представить вашему вниманию видео о затекании воды в салон Нивы, замене лобового стекла и коррозии кузова Нивы.
У меня на канале есть один ролик о затекании воды в салон автомобиля. Помнится я его записал по-быстрому, что называется на шару, но вопреки ожиданиям оно набрало рекордное количество просмотров на канале и продолжает активно наращивать просмотры. Хотя ничего особенного в том ролике я не рассказывал. Но судя по просмотрам тема затекания воды через лобовое стекло волнует многих нивоводов.
И вот на 135 тысяче километров мне предоставилась возможность вернуться к этому вопросу и, как мне кажется, более качественно и осмысленно описать проблематику и вариант ее решения.
Если кратко, то мне пришлось поменять лобовое стекло и еще раз окунуться в вопрос защиты лобового стекла от протекания. Стекло стойко держалось 120 тысяч пробега, выдержало несколько крупнокалиберных попаданий камнями, но после 8-и часовой пытки кондиционером дало трещину практически от стойки до стойки.
Кроме того, за этот пробег вся поверхность лобового стекла покрылось щербинками и царапинам, которые ухудшали видимость при движении ночью так как рассеивали и бликовали свет фар встречных автомобилей.
В общем время пришло, и я поменял лобовое стекло.
Получилось вроде неплохо, хотя не обошлось без вопросов к установщикам. Вернее, в очередной раз убедился, что не стоит связываться с гаражными мастерами с Авито.
Если вкратце и по конкретике касательно услуг авито-мастеров. Записался по телефону на 9 утра субботы на установку ОРИГИНАЛЬНОГО стекла. В назначенное время был на месте - в сервисе на территории гаражного кооператива рядом с авторынком. Приехал раньше всех, сервис, чисто внешне на первый взгляд производил хорошее впечатление.
Но здесь началось, вернее хорошее закончилось. Во-первых, меня никто не ждал. Поэтому и, во-вторых, меня отправили к другому гаражному мастеру, который начал менять стекло прямо под открытым небом в пыльном проезде между гаражами. В-третьих, после снятия лобового стекла выяснилось, что товарищ устанавливает только стекла от компании КМК GLASS, то есть оригинала у него нет и если мне нежен БОР, то без лобового стекла мне надо ехать обратно туда, откуда меня отправили к этому мастеру и там, как найдут время мне установят БОР. В общем, занавес.
Подумав, что если я сейчас начну качать права, то зависну здесь надолго. Во-вторых, опыт установки и эксплуатации стёкол КМК у меня был на 3-х предыдущих иномарках. Замечаний к тем стеклам не было. Поэтому тщательно посмотрев предложенное стекло на предмет искажений и бликов, и не найдя таковых, я согласился на установку стекла КМК. При этом внутренне обругал себя за то, что решил сэкономить 2 тыс рублей и вместо установки стекла в нормальном сервисе согласился на услуги этих шаромыжников.
Но это было не главное расстройство. Гораздо сильнее меня огорчила ржавчина под резиновым уплотнителем, которая обнаружилась после снятия лобового стекла.
Коррозия есть по обеим углам и практически по всей нижней кромке рамки лобового стекла.
Вот коррозия по нижним углам справа и слева. Ржавчина рыхлая, видно металл тихонько коррозировал не один год. При этом сливные отверстия дренажных трубок были чистые.
Аналогичная картина ржавчины видна по всей нижней кромке лобового стекла. Коррозия идет по всему низу.
Тут я очень пожалел, что под рукой нет ничего для снятия ржавчины и защиты металла. Была бы хоть наждачная бумага покрупней и пушсало. Почистил бы ржавчину и намазал все пушсалом и то была бы хоть какая, но защита от коррозии.
А так удалось только по-быстрому почистить рыхлую ржавчину ножом, удалить отлетевшую грязь чтобы она не попала в дренажи и набрызгать ведешкой. На большое не было ни времени, ни необходимых материалов. В общем за 4 года эксплуатации это место на моей Ниве успело проржаветь сильнее всего. Такой коррозии больше нигде на кузове своей машины я еще не наблюдал. Ну, разве, что аналогичная ржавчины была по низу двери багажника. Но коррозия по кромке лобового стекла меня откровенно огорчила поскольку перспектива наведения порядка после установки стекла уже не просматривалась.
Стекло, кстати, нормальное, без искажений и бликов. Можно сказать, что эпопея с заменой стекла завершилась более-менее нормально.
Но всю следующую неделю вопрос ржавчины не давал мне покоя. И я продумывал стратегию наведения порядка под резиновым уплотнителем лобового стекла. В результате возникли некоторые мысли, практическую реализацию которых я решил проверить через неделю приехав в деревню на выходные. Вообще творческий зуд подвигает меня к различным, порой спорным, техническим решениям, за которые получаю свою порцию критики и отписок от поборников классических, устоявшихся методов и подходов к обслуживанию Нивы. Но лучшее подтверждение правоты - это практика и опыт. В большинстве случаев на основании своего опыта и достаточно большого пробега могу утвердиться в мнении, что в целом поступаю правильно.
Много видел долб...бов, но ты мужик нечто!!!!!!!!!!!
О, мудрейший, благодарю вас за столь ценный и обоснованный комментарий! Обязательно все переделаю в полном соответствии с вашими умнейшими рекомендациями) Пересмотрел все ваши ролики на канале. Просто невозможно оторваться, очень все грамотно и четко разложено. Всем рекомендую! Закрепил ваш комментарий.
В зеркало посмотритесь. Увидите то, в чем обвиняете автора.
Если такой ужас обнаружился, то надо снова ехать к установщикам. Все чистить и антикорить. Несколько дополнительных тысяч ничто, по сравнению с сохранностью кузова. Не экономьте. Переставьте стекло снова, на обработанную поверхность.
И да, снимите новый ролик. У вас неплохо выходит. Почти каждый раз необычный подход к обычным вещам.
Всем критикам не угодишь , да и незачем , а там время покажет ! Самое главное - делать хоть что-то.
Лобовое уже вот как третий год собираюсь менять, наверное судьба отводит от "мастеров")))
Буду менять сам, садить на невысыхающий(!не для вклейки! !не силиконовый!)герметик ~типа Body 940, герметить советуют сверху и бокам !наружной! части уплот-ля, и с !внутренней!по низу и где-до середины высоты стекла, но я думаю полностью можно с внутренней, а с низу совсем не герметить. Антикоррозийную обработку, естественно до установки и герметизации.
Конечно, лучше самому делать) Просто нет такого опыта и квалификации. К сожалению не все умею делать своими руками. По-мелочи что-то подкуртить могу, а вот за вещи посерьезнее боюсь браться.
@@user-wb4zr4vf8m это кажется, там сложного ничего нет, на ютубе видео всех этапов установки есть, я ознакомился и сохранил их в закладках, перед установкой повторю, вторые руки не помешали бы. Посмотрите как на волгу ставят стекло с таким герметиком. Купите набор лопаток пластиковых, всегда пригодится.
@@user-wb4zr4vf8m czcams.com/video/5_ruqJAcbOg/video.htmlfeature=shared
Хорошо сделали, но мне кажется, что теперь будут протечки, вы забили пластилином выемку для стока воды к дренажу
Ну дак ему мозги б купить, да не продают.........
Если бы мне пришлось быть в этой ситуации, однозначно отложил бы установку стекла и отдал машину в покраску.
Если бы я мог на неделю остаться без машины, то так бы и поступил. Но мне надо ездить на ней. Да и возможности искать где можно покрасить рамку, катаясь по городу без лобового стекла, не было)
@@user-wb4zr4vf8m ну да, у всех разные расклады, понимаю. Потом можно переделать. Это временное решение, не основное.
@@Zaharovich в ролике про коррозию кузова проговаривал, что хочу передок перекрасить. Заодно и под лобовым, думаю, порядок наведу. А так, да, это конечно временное решение. Надеюсь мовиль замедлит распространение ржавчины
В данном случае краска дело вторичное. Главное как то замедлить ржу. Краска не спасет.