Desserte sur Remoulins Pont du Gard 1995
Vložit
- čas přidán 9. 05. 2020
- Voici le suivi d'une desserte en juin 1995 dans le cadre d’une vidéo manœuvres à Remoulins Pont du Gard. Je filmais pour la formation professionnelle de Nîmes. Je n’ai pas plus d’information sur cette ligne, qui déjà à cette époque était mal entretenue.
Le film est en Hi8 c’était semi Pro en 95 mais 25 ans plus tard, il accuse le coup…
Bien sur il y a des longueurs, ce film était destiné à la formation des agents de manœuvres, je l’ai laissé tel quel.
Cela reste un témoignage qui je pense devrait intéresser les cheminots et les passionnés.
merci pour cette vidéo rempli de nostalgie ,j'adore toute ces petites dessertes du passé , qui sans même chercher à savoir, car c'est évident , elles ont disparu et ligne fermées et rails arrachés,
Merci d'avoir conservé ce document Super 👍
Je pense avoir retrouvé sur Google-Earth l'endroit : la voie mène aux carrières (panneau indiquant L.I.B., à Bégude Vers Pont-du-Gard), elle semble encore en activité au vu des rails non rouillés, et est déferrée 500m plus loin. Cette ligne menait à Uzès quelques km plus loin.
@Air Aile tout à fait raison terrible et avec cette saloperie de dictature c'est le début de la faillite .... je déteste ce monde
MERCI ALBERT pour le partage.Belle découverte.
Top ces deux vidéos de dessertes, merci j
Jolie video qui intéressent même les non SNCF. merci de la partager. Amicalement de la Bourgogne.
Merci pour cette vidéo intéressante! L'EP ou il y a les wagons tomberaux est à Uzès juste après la gare coté Montaren , chemin de l'ancienne gare ,on voit le PN et l' aiguille (Google maps février 2010)...Uzès concassage?
Génial! Par moment la vie d attelage est serrée et des fois moins pourquoi ? C est en fonction de l appui entre wagons sur les tampons ?
D'après les dernière mise a jour Google maps en 2019 la ligne et encore utiliser pas de rouille sur le rail il même asser poli, il y a encore du passage jusqu' 'au dernier PN de la ligne pour Lib Industries
le téléphone a était rénover. Cependant la ligne en 2018 était vraiment a l'abandons un coup de chance quelle ne c'est pas remplacer par les camions
Merci pour ces précisions.
super, mais maintenant le faisceau de "port l'Ardoise" est bien vide !
Bonjour des Pays Bas. Connaissez-vous Christian Richard, qui était machiniste à Nîmes? Il était un ami musicien de moi....
Bonjour,
Je suis désolée je ne connais pas Christian Richard. Ils étaient très nombreux les conducteurs sur la localité de Nîmes.
J'ai travaillé à Nîmes de 1989 à 1996.
Bien amicalement.
Albert.
@@albertpeiffer1616 Merci; c'est dommage. Ma recherche semble un cul-de-sac...
@@NiekopTube Je demanderai à un amis cheminot Nîmois, qui s'occupe d'un groupe musical, si ce nom lui rappelle quelqu'un ...
@@albertpeiffer1616 Bonjour Albert, très intéressant, en effet une voie verte maintenant, on voit des vestiges de rails et traverses en allant sur Uzes ou Collias, vous avez peut être connu sur Nîmes Couders ou Souverant ? Ils étaient mécanos sur le dépôt de Nîmes, voir Nouguier (j'ai passé mon enfance à Marguerittes). Bien à vous
La ligne Remoulins, Castillon du Gard, Vers, jusqu'à Uzès n'existe plus ... elle s'arrête définitivement à l'entrée de Vers ... Remplacée par une voie verte jusqu'à Uzès. Une partie de mon enfance avec le train de marchandise quotidien n'est plus ...
Y'a un truc que je ne comprends pas: quand il accroche les wagons, il connecte la CP mais pas la CG. Normal?
Heu non, il raccorde bien le C. G.Conduite Générale. Il n'y pas de CP sur ces wagons. Du reste lorsqu'il fait l'essais de frein en queue de la rame, il vidange bien la C.G. Il se peut que le locotracteur possède une conduite principale mais les raccords des accouplements CP ne sont pas compatibles avec les accouplements CG.
Merci de la conservation et du partage.
Tes vidéos de desserte sont superbes, penses tu en poster d'autre ?
Merci pour votre commentaire.
Oui, j'ai d'autres vidéos à mettre en ligne.
@@albertpeiffer1616 excellente nouvelle!
@@albertpeiffer1616 des dessertes Bretonnes a tout hasard ?
@@rapfr2448 Hélas non, mon périmètre se limitait au Languedoc-Roussillon, la région dans laquelle je travaillais.
@Drone Mad air pour les desserts la région est tres riche ! Pour les dessertes.. pas grand chose à ce mettre sous la dent.
Suite au visionnage de la vidéo de Remoulins, je viens donner des nouvelles de la ligne. L'EP de la carrière de Vers pont du Gard est déferré, et une voie verte est en construction. Par contre il reste une partie ferrée, le tronçon Remoulins-Castillon du Gard (l'usine de traverses béton).la voie s'arrête juste avant le PN de Vers pont du Gard que l'on aperçoit dans la vidéo. Ce tronçon est le dernier vestige de la voie : le Martinet-Beaucaire. Construite pour l'acheminement du charbon d'Alès au port fluvial de Beaucaire.
Tout à fait. La voie verte est opérationnelle. On ne verra plus jamais de train passer devant la gare de Vers.