MAZ 5440| Маз 5440 - попытка сделать иномарку. Удалась ли она? Альтернатива иномарке?
Vložit
- čas přidán 14. 02. 2020
- Маз 5440 - вот о каком грузовике пойдёт речь в этом выпуске. Лично для меня, это противоречивый грузовик, который был выпущен впервые в 1997 году чтобы составить конкуренцию иномаркам, который только заходили на рынок стран бывшего СССР. Лично я считаю, что этот МАЗ, явно не уровень импорта. Всё старались сделать как у MAN, DAF, VOLVO.. но ресурс далеко не тот.
Своё мнение о грузовике по обычаю пишите в комментариях, дорогие друзья. Не судите строго, это сугубо моё мнение и оно может отличаться от вашего.
Ссылки:
Мой Инстаграм - / classxtimi
#ДобрыйДальнобой #Грузовики #Маз5440 #Беларусь #МАЗ - Auta a dopravní prostředky
Многие ошибаются когда считают что МАЗ планировал создать конкуренцию ведущим иностранным маркам . Его задача состояла в том что бы он был круче КамАЗа а по отношению с иномаркой ещё и на много доступней среднему классу . И считаю что у Маза это получилось , он завоевал хорошую долю рынка в России и странах СНГ . МАЗ это не иномарка но уже не Камаз. МАЗ рассчитан на котегорию со средним и ниже среднего достатка а таких людей в России и в СНГ полным полно . И что радует МАЗ не стоит на месте , он медленно но уверенно идёт вперёд . МАЗ это не просто автомобиль это история и хотелось бы что б его не потеряли как великий завод ЗИЛ . В СНГ и в России всегда будет интерес к Мазу , потому что он всё-таки наш и родной .
Как по мне КАМАЗ лучше на много
@@mr.romanoff не смешно.
Есть машины которые и за миллион километров ходят и состояние огонь, нет плохих машин есть плохие водятлы которым и Мерседес дай а на его после пару лет и смотреть страшно
Согласен, есть и такое, сам с таким сталкивался не раз.
Это точно
С гамна пулю не слепишь. Есть хорошие машины а есть плохие.
Артём, когда у Вас, личный опыт на прямую был бы связан с маз 5440,да и ещё в собственности, то тогда можно было давать совет на его преобретение и тд. А слушать со стороны,картина ясной не будут. Они действительно высаживают ЛЯМ с ямз и более,но при должном обслуживании и ухаживании. Я таких людей много знаю. Есть минусы это безусловно. Запчасти, что касается дороговизны,так там с иномарки вся система пневмо,только их несколько видов,где дороже,где дешевле. У нас народ думает так,если маз то должно дёшево пусть и детали не "наши". Он прост как 5 рублей. Если человек гонится за комфортом,то ему маз и нафиг не нужен. Если он в техника баран,он пройдёт мимо. Если у него есть 5-7 лямов будет тоже самое, мимо. А по сути пока ты их отработаешь с нашей экономикой в одно жало,будет не скоро. На мазе 5440 мотор можно перебрать за 200 т.р.,а иномарки 500-1000000!!! А зарабатывают они одинаково. Для своей цены это нормальная авто. А кто не верит в свои силы ума и рук,тот пускай молится в силы СТО. И будет ему чудо.
Безусловно благодарю за такой обширный отзыв, комментарий) Да, с именно этим мазом у меня нет опыта, я собственно этого и не говорил. Советы я редко даю, я просто высказываю свою точку зрения, как я это вижу. Но при этом я считаю что нужно уважать мнение каждого, потому что оно просто имеет право быть. Что касается ремонта двигателя, то например МАН ТГА с мотором D2066, ремонтируется за 200-250 рублей, это для иномарки 2005-2007 года, я считаю не дорого, есть конечно же Вольво, там всё гораздо иначе)) Каждый решает сам для себя, что для него лучше. Если коротко сказать, моё мнение такое, что за качеством и надёжностью грузовиков 90- начала 2000х, что Мазу 5440, что более новым иномаркам, не дойти, это однозначно. От этого грустно, но ничего с этим не поделать, сейчас деньги прежде всего. Поэтому я всегда говорю, каждый выбирает, что именно для его лучше) Я своё мнение не навязываю, а просто высказываю)
Как тогда рассмотреть услсшенное "он вам не нужен,поверьте мне наслово!" Тут точка зрения взгляда со стороны объясняет всё иначе. А вот начало своей деятельности до ЛЯМА за сцепку, а это 500-700 за маз (голову) и таких людей много могут это себе позволить. Врядли ман тга можно взять за 500-700 в достойном состоянии.
@@user-dd1og8ys1m ну не надо прям до словно меня цитировать)) Это сугубо моё мнение, что бу МАЗ лучше не брать. А за 500-700 тыс. рублей, лучше взять F 90 или F 2000 и не страдать. Сделать капиталку мотору, стоит 2500$, на крайний случай, отходит 1 лям, я думаю что оправданно. Да и вообще, простой и не прихотливый 👍
@@SuperArtem12 страдать можно как с комондором,так и с мазом-это в каком состоянии он тебе попадёт от старого хозяина! Я с Вами полостью согласен, эти тачки достойны и проверены временем. Но они старые,древние, усталые. Двс, рама , кабина- устало всё. Но народ у нас многогранный! Лучше иномарка, пусть на пеньках,но не "наша".
@@SuperArtem12 запчасти на f-ку стоят как лунный грунт и ждать приходится по 3 недели. На маз в наличии любая деталь.
За свои деньги норм тягач. Купил за 600, мотор 7511, кпп- зф16, турбина китайка надувала так, что в подъёмы подпирал кореша на фш460л.с. Салон был проклеен, сиденья от Тойоты, две печки- зимой в шортах ездил, обратка чз компрессор- никогда соляру не прихватывало, езда только по ХМАО и ЯНАО. В итоге сцепка полностью стоила 900, у кореша фш с телегой стоила 2.7 ляма, ездили вместе, зарабатывали одинаково. Я отбил сцепку за 2.5 месяца, продал уже давно, кореш до сих пор рлатит кредит за вольву, потому как начались ремонты- то компрессор встал, то турбина развалилась, то коробка в аварию ушла....
Подскажи какой расход на 7511 ? А то что двигатель могучий это факт ! Но коллегам на иномарках лучше не говорить ! Загрызут ! 🤣
@@user-bw4je9ns1l у меня пустым 25-27, с 27 тоннами 33-35
МАЗ это грузовик начального уровня по сравнению с иномарками европейских грузовиков!!! МАЗ зачастую встречал проблемы кузова гниёт заживо
Да, гниль одна из основных его проблем.. и до иномарок дойти им не придется. Хотя вот есть люди, которые яростно утверждают что я не прав)
@@SuperArtem12 ети люди диваные експерты!!!!
По Москве полно МАЗов мотается. И старых и новых, всяких. Так что не в МАЗе дело а в отношении к авто.
Да их везде много до сих пор, это не только дело в отношении к машине, это понятно. Просто это один из показателей того, что многие себе больше ничего позволить не могут, я имею ввиду иномарку купить.
@@SuperArtem12 да не, необязательно. Бывает у людей есть деньги на иномарку но бу. А берут маза только лет на 15 посвежее. Всё таки грузовик не легковуха и год разницы многое значит. Запчасти тоже большую роль играют.
@@user-dk4xr2jn5f согласен, каждый решает сам, что взять. Иномарку но в возрасте или свежий Маз.
Пройдет время и 5440 будет ценится как 5336 простой надёжный неприхотливый мазурик))) по мне так он нравится, относительно неплохая машина. Я на 53366 гоняю и не жужжу))) Домой всегда довозит. Запцацки под любым забором валяются да и не ломается особо, тьфу-тьфу. За два года генератор новый поставил и тот сдох поставил с другого маза бу уже год ходит. Фильтров мазовских на три месяца хвотает Ну и ремни долго не ходят так стоит всё копейки. Помпа потекла не поднимая кабины с подзаборного маза снял себе поставил и дальше гоняю))) военная техника,))
Спасибо за такой подробный отзыв)) Я так скажу, что не важно что за машина, самое главное чтобы самому нравился) Пусть ещё как минимум ещё год не ломается)
@@SuperArtem12 Благодарю)
Зачем вы снимаете и обсуждаете то,о чём вообще никак не соображаете:-ни о годах выпуска,ни о комплектациях и т.д и т.п?Не гонитесь за лайками и не делайте ролики если ноль в этом авто.Каждый должен делать то,в чём хоть что-то понимает.У МЕНЯ МАЗ 2012Г,да машина со своими минусами,но она может работать,и работать достойно,или вы предлагаете людям брать в кредит иномарки за 6-8 млн.?
1. Я всегда если знаю, только тогда говорю.
2. За лайками я не гонюсь, погоды для канала они не делают.
3. Возьмите и посмотри внимательно информацию о этой модели и прочитайте, что первый МАЗ 5440 был выпущен в 1997 году и выпускался в таком виде вплоть до 2008 года.
Поэтому притензии не по адресу. Удачи на дорогах ✊
И я не слова не сказал о кредитах по 6-8 миллионов. Если смотреть внимательно мои видео, я всегда говорю что начинать этот бизнес хоть с кредитов хоть с долгов, нельзя не в коем случае! Мои подписчики не дадут соврать.
@@SuperArtem12 Да,не про кредиты я.Я про то,что о МАЗе вы ,я уверен знаете только по сплетням ЕЗДЮКОВ.
@@user-pj7os5yp1n у моего дяди МАЗ был куплен с завода и пригнан в Украину, в 2007 году, продал он его после 5 лет эксплуатации. На 50 тысячах километров, сломалась КПП, по мелочам много чего. Это только один из ярких примеров. Водительский стаж дяди более 30 лет на грузовой технике, так что с ЕЗДЮКАМИ не общаюсь. ✊
Зачем за 8 млн, можно дрова за 500 тыщ взять 92 года и по свалкам запчасти искать.
У нас есть такой маз не Машина а зверь по 70кубов тащить на одном мосту и это 50т и проехал он уже под 500т без серьезных поломок
50тонн и 500 тысяч км?сказочник,ври да меру знай
Для зарабатываня денег самый то, что доктор прописал, для наездников это не их тема, ничем не хуже Fh12, только дешевле вовсем, а летит вообще огонь.
По любому лучше, чем камаз.
Нравился до тех пор , пока не пришлось на нём работать . На второй день работы симпатия улетучилась безвозвратно . Вроде сделано как у них , а работает как у нас . То есть - никак не работает . Кабина вообще катастрофа - гниёт всё моментом , кроме дверей . Они оцинкованы . Оцинковать кабину хотя бы снизу , бульбашам видимо вероисповедание не позволило. Даже старый добрый 5432 надёжней
Симпатия улетучилась безвозвратно 🤣🤣🤣 великие слова полностю согласен с тобой брат 👍👍
Я на своем 5432 менял крышу на кабине.Сгнила по бокам,где фонарики габаритные крепятся.Когда её срезал,увидел-на внутренней стороне она какой то мастикой намазана с завода.Эта мастика пластами отваливается,а под ней голый металл.Ни капли грунтовки даже.Еще бы они не гнили.
МАЗ это РАКЕТА💪💪💪
Маз это унитаз!
@@user-iq7qw7zx3x каждому свое
Эти мазы были заложены еще во времена СССР с данной кабиной. Но из за развала союза и нехватки денег, они вышли очень поздно, даже очень поздно. Если бы данный экземпляр увидел свет по плану 92-93 год это было бы совершенно все иначе. Кстати для этих машин разрабатывался двигатель ЯМЗ рядный 6 цилиндровый, индекс уже не помню. Их было создано около 12 штук для испытаний. Там было что то около 410 лошадинных сил, при объеме в 12.1 литра и при этом даже существовала версия с шаговым устройством датчика в топливном насосе. В дальнейшем это должно было перерости в электронную педаль акселератора. В данную модель Маза разрабатывался и собственный АБС, на мощностях одного из Витебских заводов. Так же готовился в данный модельный ряд Мазов дизель на основе тутаевских восьмерок, с мощностью в 500 л.с.. И что то в этих моторах испытывалось даже на основе керамики для увеличения ресурса, но что там было точно уже запамятовал. Разрабатывались так же шины увеличенной ширины и ресурсности. Но все это пришлось на 90-91 год. Ну и как всем уже известно это было тяжелейшее время для предприятий.
Сейчас работаю на МАЗ 5440 евро 2 с раздельными головками , одна головка стоит по цене, как одна головка совмещённая на 4 цилиндра, кабина сгнила , авто 2008 года , лобовое стекло поставили на герметик поменяли с трудом, надо рамку переваривать , есть одна особенность у бортовых - одна сторона-ось ведущая переклоняется до определённого угла , масло перетекает на другую сторону и не возвращается, с каким усилием включается 5 передача , вообщем можно долго рассказывать , есть конечно и + , но планирую покупать иномарку и скорее это будет Скания
Да, Маз и КамАЗ это хорошие грузовики, но только по месту)
Машина зверь, мотор 7511 это огонь с zf16 коробкой и не чем не уступает дафам и прочей хуйне в обслуживании дешёвый . А тянет одинаково что Даф что остальная хуйня. И не надо хуйню гнать на эту машину.
Автор видать не куурррсее... "Еврики" 5440 разрабатывались группой молодых конструкторов под руководством главного конструктора Высоцкого ещё в начале далёких 80-х годов со всеми вытекающими отсюда обстоятельствами. И для того времени это был прорыв в отечественном автопрома и на то время он не уступал буржуям и во много превосходит их. Но Советская бюрократия не зря жрала свой хлебушек и ему не дали встать на конвейер, хотя небольшие партии всё же выпускали. Развал Союза и лихолетие тех лет не позволили машину довести до ума и к тому времени мировой автопром сильно шагнул вперёд и спокойно обогнал развалтвшийся Союз. Так что прежде чем обзорить и обсирать эту машину нужно почитать историю!!! Просто он морально устарел и стал архаичен в сравнении с мировыми брендами. Это машина из 80-х и этим всё сказано!!! ...
Спасибо за историческую суть этой модели 👍🤝 Я не спорю, когда их только начали выпускать с конвейера, он были на слуху и это было что-то новое, людям нравилось. Но модель просто сама по себе сырая и я лично считаю что её так и не смогли доработать.
@@SuperArtem12 с этим я полностью согласен.
@@SuperArtem12 причины этого я уже описал выше. Но на тот момент эта машинка вовсе не была сырой, а как раз прорывной! Например параболические рессоры первые чертежи отправленные в производство датированы 1980 годом. Я сам лично видел их в тех.отделе ЧМЗ (Чусовской металлургической завод). Так что не надо тут людям вешать лапшу на уши!
Посмотрите ино тех лет, они в сравнении с этим МАЗом смотрятся как дырявые вёдра! Чего только стоит МАЗ-Перестройка, это прорыв которому не дали состояться... увы!
@@Svoi59 я уже ответил. Сразу на всё. Я на заводе не был.
В 2000-ом году был 544008 с ямз 7511 (евро 2), 5440а8 с ямз 6581 (евро 3) появился позже. Моторы одинаковые по характеристикам, только управление подачей топлива разная, механика и эбу соответственно.
Мне нравится маз и отзывы хорошие про него по сравнению с камазом
Ещё конечно видео не посмотрел,но лайк поставлю!
Жыве Беларусь ! Дзякую за выпуск)
Не за что 👐 Пусть живёт Беларусь и большой ей привет 🇺🇦🤝🇧🇾
У него один плюс, это цена при покупке. Только потом... У меня Рено премиум пробег 1 800 000, я беды не знаю. Запчасти по сравнению с мазом дешевле. Только на МАЗе я неделю ездил, неделю под ним ковырялся. И большинство запчастей надо снимать и уже по факту выбирать т.к. две одинаковые машины а зпч разные. Так что лучше старая иномарка, чем новый мазурик.
Спасибо большое за живой и жизненный отзыв ✊ Я лично тоже такого мнения, лучше старая иномарка.. К сожалению пока у нас, в странах СНГ не научились делать качественно..
У маза гниет кабина а остальное без проблем.ЯМЗ 7511 хорош , тяговит и иномаркам не уступает , кпп зф 16 от той же иномарки, с мостами проблем нет, с воздушной системой тоже.На много дешевле и проще в обслуживании.
Здравствуйте подскажите что лучше приобрести ман командор F2000 2000года или Рено премиум того же года?
Ман лучше не бери, Рено сила
Работал на таком мазе евро3 месяца 4 на новом мазе притом за эти 4 месяца стартер менялся 7 раз ставили постояно новый редуктор ломался внем невозможно было востанавливать благо по гарантий скоростя переключал двумя руками 😆кпп 9ступка без делителя впусковои подагреватель ремонтировали по горантий 3 раза хвотало на два три запуска и пиз)))опять ошибка .причем у всех из шести машин на базе в общем она уже новая сыпалась. мне в этои машине понравилось внешний вид кабины и рулевая легко крутится остальное все минус нехачу обидеть владельцев этои марки просто раскозал с чем сталкивался
Спасибо большое за хороший комментарий и расказ от души так сказать))
Машина 700 тыс прошла не в стартер не в редуктор не лазили.
@@hammer201189 ну всякое бывает, кому как повезёт.
Нет плохой машины есть плохой водитель
От части соглашусь.
Да хоть самого лучшего водителя посади за руль маза,он как сыпался, так и будет сыпаться,как гнил, так и будет гнить,маз он и есть унитаз
Так мыслить может только тот кто им невладел
Единственный минус этого маза это гниение кабины, а в остальном нормальная машина , 400 сильный мотор раздельные головки по трассе не почуствует многих машин у которых свыше 400 кобыл, тоскал зерно по 45 тонн по трассе и нагибал многих и в том числе маны тга и скании и вольвы , хотя те 45 тонн и в во сне не видели , тоскают по 15 тонн йогуртов или картона и че то еще будут говорить
Например редуктор новый на Сканию 550 тыщ, на Маз 110 тыщ
Сколько людей задействованы на МАЗ но результат плачевный ,идите учитесь делать автомобиль или перестаньте позорить автопром вообще
Ямз 650 это и есть dci от рено🙈
Автор,иди почитай чем комплектовался маз 5440 с завода
Это были ямз 238 и ямз/тмз7511
Я довольно много информации читал по этому мазу, с моторами у них целый список. Возможно оговорился, не исключаю.
В кабине все настолько фигобищно, что видно что кабина проектировалсь с максимальной ненавистью и презрением к водителю.
Каждый рейс в нём только и думаешь "скорее бы на сканию пересесть"
Мне понрав ком парня из Хмно ,надо любить и понимать любую машину, и она тебе будет служить долго .
Нармальноя машина от хозяина зависит ,бюджетное авто подогноное под евро
Здравствуйте! Подскажите что лучше взять маз5440 или Ивеко курсор10
Здравствуйте🙋 Моё мнение, лучше пожалуй взять Курсор.
@@SuperArtem12 ну я тоже к этому склоняюсь! Спасибо👍
@@user-bd2jv4bv6l не за что✊ Удачной покупки👍
Нет нет нет ездил на вольво fh 98 года в аренде была замануха у итеко была, по трассе остановил просто сел и все понял купил примак 2005 в разы лучше но тоже не фонтан, в итоге вольво fh 12 2001 год своя доволен .
Да, шведы умеют делать качество 👍
чем этот МАЗ купить, лучше европейскую брать скания 3 серии надежная тачка пашет как трактор,или вольво квадратный fh12 надежная комфортная тёплая удобная кабина,не гниет запчастями не проблема на разборках найдёшь
Супер. По свалкам запчасти искать
Зачем брать машину которая собрана на свалке
Так они будут подходить и проходят дольше , чем новые мазовские, на данный момент можно и импортные аналоги купить не дороже чем на маз
Артем, спасибо за видео!)
Но: под каждым видео пишу: лучше готовься и более подробно описывал все плюсы и минусы обозриваемого авто!
Ну информации ведь полно...делай видео на 25-30 минут, но раскладывай все по полкам) ведь ту информацию, что ты доносишь знает практически каждый, а вот тонкости нужно выискивать и озвучивать.
Успехов!
Спасибо большое ✊ Стараюсь делать максимально информативно, но согласен, чтобы детально обсудить всё видео будут длинные и их не будут смотреть) Скоро работа и будут другие видео)
Честно говоря автомобиль овно полное. За исключением кпп есди zf и двигателя если он рено а не наш. Ямз 7511 мотор хороший, только со сплошной головой. Но для фуры слабоват. На одиночке у меня прошёл 950тыс без проблем. Кабина гниёт очень быстро. Спалки оставили практически теже только на който хер нижнюю разделили на три части. Чтобы залезть в ящик под спалкой нужно постель постоянно убирать. Блок предохранителей как в межгалактическом карабле только то плавится что нибудь то вывалится на очередной кочке. Дует зимой как и на суперах со всех щелей даже там где их нет. Хотя печка на ходу до - 30 справляется без утепления морды, дальше нужно закрывать. Регулировка сидений ужасная. Обшивка салона.... слов нет лучше бы оставили старую с суперов. Где они только такую помойную тряпку нашли. Ушлёпские запоры в виде пружинных скобок не дадут вам попасть под капот или в боковой ящик если не дай Бог лопнут хоть одна. Боковой бордачёк или ящик даже собачьей конурой сложно назвать. Кабина погремушка гремит всё и всегда даже если вы стоите на х.х всёравно что нибудь гремит. Цены на з.п огромны, ну ладно сейчас всё дорожает, ну они эти з.п рукожопыми людьми деланные. Вобщем правильно сказал машина хорошая ну она вам не нужна. Разработчики до конца своих дней пусть на ней работают.
Лайк только за то что ты взялся снять это видео
Да ладно, если не нравится, не стоит) Делаю как умею, как могу на данный момент.
Дружище у меня у самого сейчос ЕВРИК.Машина хорошая.Вот только,сиденье у меня от стралиса,подунки кабины я заменил на пружины от вольво и мартеры сакс,глушак сам вывел вниз,бак 2й от вольво ф10
@@SuperArtem12 А тебе лайк за видео и уважение .Так как к МОЕМУ ВЕЛИКОМУ СОЖАЛЕНИЮ 😢😢😢😢😢Маз смотрится очень убого в сравнение с 20ти летней Европейкой.И мне самому от этого грустно.Хотя я уже 16 лет на Мазе
@@user-rf1cb2bp4d спасибо большое ✊ От души лайк за столько лет на Мазе 👍
@@user-rf1cb2bp4d я же ничего не говорю) У каждого грузовика есть поклонники и наоборот, это нормально) Но если все менять и ставить запчасти с других грузовиков, то это значит что машина не доработана и проще купить другую. Но это опять же чисто моё мнение)
Бро ты скажи на каком грузовике есть у тя опыт?всегда говоришь что у тя нету опыта,есть ано вооще
Касательно опыта, с 19 лет на большегрузах. Мерседес 1422, СК серия. КамАЗ, Даф 95, 105. МАН Ф 2000, МАН ТГА, МАН TGX. Это те модели, на которых приходилось довольно много ездить. Что-то есть вообще.
Настолько подвеска надёжная что амортизатор отрывает вместе с креплением а радиаторы настолько эффективны что на СТО даже не берут паять в случае течи.Но симпатия к ним есть,да и в поле на уборку не жалко,есть блокировка...
А почему не вспомнил маз500..... А это му мазу ман не помог. Расскажи про стралис так года с 10- 13 спасибо колега...
Не за что 🤝 С радостью расскажу о всех грузовиках, если только хватит времени до работы 👍 Дальше по плану Ман Ф 90, Вольво Ф12, Мерседес Актрос, Ман ТГА.. Надеюсь понравится ✊
Я работал на всех иномарках. Да даю должное одной модели Скания. Но МАЗ это машина если будет без говна заподнога евро итд это машина.
камаз 54115 и 5460 ему конкуренты
МАЗ,начиная с 500,как был дерьмом,таким и остаётся.Какие международные маршруты?Вы о чем?Пришлось поработать на этих автороделках из говна и палок на межгороде на Дальнем Востоке.Просто ненавижу их,начиная от 504 и до 64227.Старые можно было отремонтировать на коленке.Новые-нет.Работаю на "Рено-Премиум" 460 лошадей 8 лет,это земля и небо,по сравнению с Мазами.Дешивизна при покупке это обман.Потом-сплошной ремонт,грязные руки и бессонные ночи для водителя.Это не машина для работы и бизнеса.
Да, это всё хоть и горькая, но правда ✊ Но ведь некоторые ездят и нравится)
@@SuperArtem12 ,согласен.Есть знакомые с такими авто.Помню,как после рейса на Владивосток,Находку все болело:руки,ноги,поясница.Жена уколы делала,уже не помогали.А рейс на Якутию-вообще полный треш.Камаз очень люблю и уважаю.Проходимость на порядок выше,два тормозных механизма не лишние,мягкий,теплый.А ,если честно,Маз 500-504 хороший тренажер настоящего дальнобоя.Надо практически все переделать,начиная от печки и заканчивая ручником и тормозами.Только после всех переделок на них можно более-менее хорошо работать.500-е,в отличии от 64227 вообще не гнили и кабины не трескались,да и ломаться там особо нечему.На весь 504 3 провода и 4 рессивера,простой,как автомат АКМ.Но место им в музеях,коллекциях любителей и в нашей памяти.Огромное спасибо за ролик и беседу.Очень ценю доброе общение и адекватных людей.Огромное спасибо.
@@user-dm1oe4ug5x Вячеслав, не за что, мне тоже всегда приятно пообщаться с приятными людьми. Я ведь создал канал и он для нормальных и адекватных людей, простых мужиков, которые трудятся в дальнобое. Ну и для начинающих в том числе конечно) Я вообще всегда только за культурное и нормальное общение, ведь все мы люди и живём под одним небом. Ну а те кто думают иначе и просто делают гадости, это их право, каждый сам выбирает свой путь в жизни. Удачи Вам на дороге!) От души благодарен)
@@SuperArtem12 Огромное спасибо!Удачи во всех Ваших делах.
@@user-dm1oe4ug5x Большое спасибо!)Буду стараться чтобы было только лучше)
Расскажи про интер 9800
Я не против) Многие грузовики просят рассмотреть, я обещать не могу, но если успею до работы, то обязательно сделаю видео ✊
коли обітяне відео на даф 105?
Ну сейчас список у меня такой) ЗИЛ 131, Ман Ф90, Вольво Ф12, Мерседес Актрос МП1, Ман ТГА с подробным разбором. А дальше если на работу не вызовут, то будет Даф 105🤝✊
Ну ну! Прикол про запчасти : кран распред. воздуха задн. Мерс. 140000. Как вам ценник на запчасть ? На мАз то дороже полюбому да?😂😂😂
Забыл сказать ржавеет быстро. И по vin коду не подберешь запчасти а запчасти все разные.
Да, я знаю, с подбором запчастей беда, надо приходить в магазин с той деталью, что сломана и подбирать один в один.
@@SuperArtem12 у отца такой маз 5440а8 с раздельными головками. Он тянет лучше чем Ман ф2000. И многих иномарок делает. До 460 л.с точно сделает.и вообще мазы они бешеные. Я не знаю что за мозги стоят у них. И даже с реновским мотором 70 тонн зерна едит всю дорогу 100.
Как по мне лучше взять какую нибудь скамейку из 90 или вольво, немца, француза. Они этот маз натянут
Сделай обзоры про китайские тягочи
Зачем делать обзор на хлам
5440 не выпускалась чтоб подарить иномарки ! !!! .
- Вано , гдэ взять супэрМАЗ ?
- зачем тэбе МАЗ ? ишак хватит !
- как зачем ? ишак смазать !
Качество рандомное, эксплуатировали с тралами.
Плюсы и минусы хово. Китайский автопром.
Тоже интересно будет) Мужики, я с радостью сделаю о всех грузовиках, на сколько позволит время до сезона работы) Я постараюсь успеть) На очереди Зил 130, Ман Ф90, Вольво Ф12, Мерс Актрос МП1, Ман ТГА и дальше список буду составлять по ситуации)
+ лучше КАМАЗа, - жрет соляры больше КамАЗа. Рекомендация нельзя грузить больше чем на КАМАЗ!!!
Ямз 650 и есть Рено. Только сборка Ярославль.
То что сборка от МАЗ и клеймо ЯМЗ, это уже означает что изготовлено Ярославским заводом. По компонентам они очень много экспериментировали.
Вот что на маз дороже чем на иномарку например?
Некоторые подвесные компоненты двигателя, и части самого двигателя. Просто видом моторов ставили на них, очень много. Очень дорого стоят головки блока цилиндров на один из ЯМЗ моторов, маркеровку не вспомню сейчас.
@@SuperArtem12 Не поверю.Ни одного конкретного факта.Одни слухи и домыслы.Да и весь ролик вода к сожалению
@@AlekseiKuznetsov-ke2cj ну я в верю не верю с детства не играю. Я даже спорить не вижу смысла, я всё по фактам разложил.
Колесо взорвалась крыло китайское купил где парожики 15 тыс. А на Ман 2.5 тыс Китай. Бампер на Ман Китай 7 тыс а на маз бампер Китай больше 10 тыс. А про облицовку вообще молчу. И 25 тыс не хватит собрать ее.простор какая
@@hammer201189 ну я так и сказал, запчасти дороже некоторые, чем на иномарки.
При чем тут побороть тут вопрос в том что Мазовци не могут соображать как произвести машину чтобы оно было качественный и комфортным и именно не могут соображать
Дешевые запчасти))) это не про маз... А что-то даже и дороже чем например на сканию.
Да, о КамАЗе от части тоже самое можно скачать..
@@SuperArtem12 Однако Камаз на 1 месте по России)
@@Artem-go4ub ну стараются ребята же, делают, продают) Это радует)
Не стесняются и совести нет чтобы завод закрыть и людей не мучат своими псевдомашинам
Не как не могут делать машину не как именно не как и никогда не могут делать
Сам мазіст..Прівет із Львова!!
Місту Львів теж великий привіт✋👋
Внешность машину делают наподобие неандертальцев а зазоры как .....и не стиковок как...
Ишаки, они да, без зазоров.
Что можно купит
Ну небыло денег на автопром у советов. Все уходило на атомные лодки и ракеты.
Простор пошел намного позже 2008
Я именно так и сказал, что эта модель выпускалась до 2008 года, далее модель видоизменилась и начали выпускать МАЗ 5440 Простор.
Зніми відос який кращий самосвал маз чи камаз
Добре, як тільки буде така можливість, обовязково зніму✊
Вода, вода 12 минут в пустую потратил....
Всё понятно) Ну если не нравится, то просто выключите и не смотрите ✊ У каждого человека своё мнение, поэтому я с уважением отношусь к каждому. Моим подписчикам нравится то что я делаю, я стараюсь для них, если вам не нравится то что я делаю, просто не смотрите) Удачи вам на дороге 🤝
Это родовая украинская травма
МАЗ , перестаньте издеваться над покупателей вашего авто или делаем авто качественно или закроемся ,вот так я понимаю
Ну стараются, пытаются что-то делать, но пока не выходит. Но может скоро выйдет, надо надеяться на лучшее)
Дружище що там з фрактами по Україниі і дозволами міжніродникам актуально!!
По Украине сейчас всё на столько актуально, что лучше продать квартиру и уехать отсюда))) А если серьёзно, то ставки на столько низкие, что покрывают только топливо и еду, ни амортизации, ни дохода, ничего.
Лучше камаза
Ещё один диванный специалист, который в Мазе даже не сидел
Да, всё верно, только на диване ездил))
Салон конечно капец. Дубовая плостмасса кругом.
Это всё для удешевления производства и стоимости.
Не учите жить . Погмте материально . Какие условия такие и машины
Согласен, реальность она диктует свои порядки..
Торпеда ужасная
Ну многим как вижу нравится этот МАЗ) А торпеду со старого Мана немного срисовали)
Ваши автомобили рассчитаны для неандертальцев
Ну я бы сказал так.. Просто у нас не привыкли думать о том, как будет удобно и безопасно водителю, а привыкли делать хоть легковой, хоть грузовой транспорт, просто чтобы он ехал.
А ишаки прямо для людей
@@stanislavzaremba3445 а авто сделанное не качественно ни какими аргументами не прикрываеш
@@stanislavzaremba3445 сделано МАЗ плохо значит плохо было бы обратно то иномарок никто бы не покупал
@@stanislavzaremba3445 жена твоя привет тебе передает😂😂😂
Автор ты диванный эксперт! Сначала внимательно изучите историю вопроса, а потом вещайте в массы! А получается что вы не зная темы, дурите людям голову! Делитант!!!
Ну прежде чем называть "диванным экспертом" и "делетантом", надо знать человека. Знать его опыт и знания. Голову я никому и никогда не дурю, я просто высказываю своё мнение о грузовике, на базе того, что известно. Я никогда не претендовал на лидера мнений, если кто-то думает иначе или больше знает, в любой момент может поправить или добавить информацию.
говорить учиться надо........
Говорю с 4 лет. Что касается произношения некоторых слов, то такой диалект в моей местности, на чисто русский даже не притендую.
@@SuperArtem12 Не обращай внимание на идиотов ! Нормальная грамотная речь! А диалекты у нас в России в каждой деревне разные . Так бывает у больших народов .
@@user-bw4je9ns1l всё хорошо) Я на это не обращаю внимания) Но за поддержку, благодарю ✊👍
@@SuperArtem12 Да достали последнее время эти филологи как будто-то мы на лекции сидим ! Откуда они только берутся?? Может экология влияет?!
@@SuperArtem12 А за обзоры спасибо ! Сам двадцать лет за рулём и всё равно интересно!
Обзор вода вообще.Ниочем
Да, совсем.. поддерживаю 👍
Вежливо охарактеризовать данное видео не получается. Научись говорить по русски. Потом бери букварь и учи технические термины. Злобная некомпетентность
Обожаю таких умников) Хотя тоже постараюсь вежливо. Во первых, на чистом русском я никогда не говорил и не собираюсь этого делать, я украинец, говорю как говорю. Я не депутат Госдумы, с трибуны не выступаю. Нормальные люди меня понимают и не цепляются за буквы, важно что сказал человек и как это сделал, а не нравится, всегда можно выключить и не смотреть. Во вторых, букварь я прошел ещё когда первый КамАЗ на металлолом не сдали. И не надо мне говорить о некомпетентности, я прежде чем о чём то говорю, информацию проверяю. А если то как я говорю и о чём говорю кому-то не нравится, то это не значит что я не прав, это значит что у каждого есть своё мнение. Удачи.
@@SuperArtem12 Начнём с того, что я тоже украинец. А продолжим тем, что объясните мне пожалуйста, что такое обогрев двигателя? Как на заднюю ось нагрузка 12 тонн? Максимально разрешенная нагрузка на ось 10 тонн. Как тогда сертификат соответствия получили?
Это что за балтун
И не говори
Видео шлак
удачи
Забыл про отдельное говно сказать которое на лобовом якобы солнцезащитные шторки гремят всегда даже когда ты ушёл домой всё равно продолжают греметь в башке. Почитал коменты и смешно немного стало. Народ жопу рвёт мол хорошая машина иномарки тоже ломаются и т.п. Признайтесь себе люди что нет денег у вас на иномарки нормальные. А если были бы то ни один из вас не подашёл к этому мазу (хочу стать вольвой) и на километр. Эти иномарк делают для людей а мазы и камазы да и вообще весь российский автопром для рабов, нищебродов и т.п. Новый камаз в расчёт не беру так как неработал на нём да и вообще это не камаз а мерс, что ещё раз подтверждает рукожопство нашего автопрома.
Сколько, если не секрет Камаз заплатил за обсерание МАЗА?
Это конечно только по большому секрету!! Никто мне ни за что не платил и не платит. И вообще канал на данный момент мне обходится в минус, учитывая затраты на поездки и съёмки. В своих видео я говорю сугубо своё мнение. Моё мнение, это то, что КамАЗ и МАЗ на сегодня не дотягивает до Европы.. Но это только моё мнение и я его никому не навязываю.
Хотел бы посмотреть на камаз с пробегом 400000+ без капитала 🤣🤣🤣
Я тоже)