Zdravím, jaké kryty kol pasují na Mástra? Jedná se mi o to zda musí mít označení VAN, nebo stačí obyčejné. Podle videa a poklic co máte na autě se mi zdají obyč. Díky za odpověď.
Ahoj kolego, já mám rv 1/2020 a mám s tím velké problémy. Od začátku to nefunguje, konkrétně emisní systém, je v tom asi šestej software a stále se zanáší fap, problémy s adblue, psalo to asi 2x vstřikování. Díly mi a servis mám na to 3x dražší než na Fiata, ale v jiném městě to zase může být naopak, v Hradci je prostě Stratos (Iveco) levnější a hlavně lepší nez Francecar (Renault). Mám ho tedy 2,5 roku a najeto 98 000 na ppl, často stál kvůli opravám. Co se týče jízdy, tak podvozek je super, na rejd jsem si nikdy nezvyknul. Mám jinak Fiaty, tohle jsem chtěl zkusit, protože mi to nepřišlo špatné, když to vyšlo, ale zůstanu raději u Italů a tohle asi prodám.
Ahpj,ahoj :) ano zapomel sem říci do videa ze to mělo taky problém s emisním systémem... Jednou v 7.tis km a pak asi 2x okolo 20-30.tis km.... Taky přehrávali software ale nepomohlo .... Nějak sem na to přišel a auto funguje.... (Radím každý kvalt v 2.tis otáčkách a jednou za čas naliju do nádrže aditiva.... A auto funguje a žádné kontrolky a nic nesvítí ;)
Je to šrot.. mám druhý motor ve 2kilech... Já mám, ale tupláky a delší boudu. Jinak topí fakt skěle, jenom mne sere nefukční AdBlue. Filtr ihned zasranej, daň za biturbo...
Já mám Opel Movano ( Renault Master ) r.v 2005 motor 2,5 DTI 84 kW a najeto 790000 km ...motor na Emisích ,technik říkal že lepší než nový auta ( které musí před měřením pořádně projet atd ) zlatý starý motory ...ta doba už je bohuzel pryč ...bez DPF ,bez dvouhmoty a dalsich zbytečnosti a hlavně kurvítek ...
Ano to je fakt... Neříkám že to bylo super auto ale začal sem na wv Crafter... 2005 2,5.TDI najeto cca 400.tis hulilo to! Furt blikalo žhavení a nekdy do prudkého kopce nouzáček... Ale jezdilo to ;) S Masterem sem spokojenej a nemohu říct že nějaké problémy... Když stím člověk jezdí šetrně ajak se svým tak je to ok ;)
Ještě tam je úplně jiný motor, bohužel podstatně horší než u předchozího modelu.. softwarové problémy s AdBlue, ucpání filtru dpf atd... Údajně od poloviny 2022 přepracování motoru který má vzlášť vstřik vyloženě na vypalování DPF tím pádem nehrozný protékání nafty skrze pístní kroužky do oleje...... Bohužel předchozí verze byla mnohem mnohem mnohem lepší:(
![Renault Master (2024) 2.0 dci 170 L3H2 TEST POV Drive & Walkaround [4k]](http://i.ytimg.com/vi/0OvFDOrHd5I/mqdefault.jpg)
![Renault Master (2024) 2.0 dci 170 L3H2 TEST POV Drive & Walkaround [4k]](/img/tr.png)
![Renault Master [2.3 dCi 135HP] |0-100| POV Test Drive #1512 Joe Black](/img/n.gif)
Ďakujem za video pomohlo v rozhodovaní.
Zdravím, jaké kryty kol pasují na Mástra? Jedná se mi o to zda musí mít označení VAN, nebo stačí obyčejné. Podle videa a poklic co máte na autě se mi zdají obyč. Díky za odpověď.
Tohle opravdu netuším 🙆
Ahoj kolego, já mám rv 1/2020 a mám s tím velké problémy. Od začátku to nefunguje, konkrétně emisní systém, je v tom asi šestej software a stále se zanáší fap, problémy s adblue, psalo to asi 2x vstřikování. Díly mi a servis mám na to 3x dražší než na Fiata, ale v jiném městě to zase může být naopak, v Hradci je prostě Stratos (Iveco) levnější a hlavně lepší nez Francecar (Renault). Mám ho tedy 2,5 roku a najeto 98 000 na ppl, často stál kvůli opravám. Co se týče jízdy, tak podvozek je super, na rejd jsem si nikdy nezvyknul. Mám jinak Fiaty, tohle jsem chtěl zkusit, protože mi to nepřišlo špatné, když to vyšlo, ale zůstanu raději u Italů a tohle asi prodám.
Ahpj,ahoj :) ano zapomel sem říci do videa ze to mělo taky problém s emisním systémem... Jednou v 7.tis km a pak asi 2x okolo 20-30.tis km.... Taky přehrávali software ale nepomohlo .... Nějak sem na to přišel a auto funguje.... (Radím každý kvalt v 2.tis otáčkách a jednou za čas naliju do nádrže aditiva.... A auto funguje a žádné kontrolky a nic nesvítí ;)
Je to šrot.. mám druhý motor ve 2kilech... Já mám, ale tupláky a delší boudu. Jinak topí fakt skěle, jenom mne sere nefukční AdBlue. Filtr ihned zasranej, daň za biturbo...
No teď mám 160.tis a zatím vše ok 🙆
Já mám Opel Movano ( Renault Master ) r.v 2005 motor 2,5 DTI 84 kW a najeto 790000 km ...motor na Emisích ,technik říkal že lepší než nový auta ( které musí před měřením pořádně projet atd ) zlatý starý motory ...ta doba už je bohuzel pryč ...bez DPF ,bez dvouhmoty a dalsich zbytečnosti a hlavně kurvítek ...
Ano to je fakt... Neříkám že to bylo super auto ale začal sem na wv Crafter... 2005 2,5.TDI najeto cca 400.tis hulilo to! Furt blikalo žhavení a nekdy do prudkého kopce nouzáček... Ale jezdilo to ;)
S Masterem sem spokojenej a nemohu říct že nějaké problémy... Když stím člověk jezdí šetrně ajak se svým tak je to ok ;)
ahoj jaký v tom máš motor? Je to L3? díky
Mě spadly kliče pod palubovku,nechápu ten fuk nad volantem.
Proč to má otáčkoměr do 7k, když je to nafta? Něco mi uniká? Nikdy jsem toto neviděl. Na své Dailyně mám normálně 5k.
Zeptej se v Renaultu
Ještě tam je úplně jiný motor, bohužel podstatně horší než u předchozího modelu.. softwarové problémy s AdBlue, ucpání filtru dpf atd... Údajně od poloviny 2022 přepracování motoru který má vzlášť vstřik vyloženě na vypalování DPF tím pádem nehrozný protékání nafty skrze pístní kroužky do oleje...... Bohužel předchozí verze byla mnohem mnohem mnohem lepší:(
To nemůžu posoudit... Najeto pres 100.000.km a zatím ok ✌️