Patrzcie na to pewien widz przesłał mi zdjęcia tego modelu z Włoch pod logo carraro i ma przedni napęd czyli moja teoria związana z dziurą na przystawkę napedu została potwierdzona 😁eh jaka to by była piękna maszyna...
Mam c-335 1982 rok wersja eksportowa głównie do Jugosławii tam jest ich sporo podnośnik z automatyczną regulacją sterowaną po przez dolne ramiona i z tego powodu inna jest obudowa tylnego mostu dzwignie sterujące podnośnika takie jak w c-360. Model 335 produkowane były od lat 70 jeszcze na okrągłej osi, c-335 3p była seria próbna ale skrzynia okazała się za słaba. W mojej okolicy jest 330 3p w latach 90 mechanik z POMu kupił pare obudów w ursusie i robił składniki.
Witam mam takiego samego Ursusa c335m😁 tylko brak kabiny, największy mankament to rozdzielacz i pompa hydrauliczna reszta jest bezawaryjna. Układ kierowniczy od c360 na jeden drążek, z tyłu opony 12,4-32
Robisz bardzo edukacyjne filmy- co do c330 m muwiles że lubisz takie nietypowe traktorki- mi udało się kupić c360 4p praw do podobnie mógł być to prototyp tak pan kutry sprzedawał muwi. Powiem że to dopjero jest cudo - po prostu pocisk
W c 360 terz jest taka pokrywa i tam zakłada się pezystawke do napędu 4x4 problem jest tylko z tym że na tę zembatke w 60 nie działa dzwignia reduktora czyli jeżeli mamy napęd wlonczony i wlonczymy terenowe to przód będzie pracował na szybkich biegach a tył na wolnych😁
Jakoś sobie nie wyobrażam większego silnika w tym ciągniku. Przykładowo w 40-stkach(4011) skrzynie były nie do zajechania, jak wstawili mocniejszy silnik do c 360 to już awaryjność wzrosła, a później wstawili perkinsa 3p i znowu skrzynia pracuje pod obciążeniem, pod jakie była pierwotnie zaprojektowana, czyli pod mniejszym obciążeniem. W m-kach jest źle zaprojektowane zabezpieczenie na wałku pośrednim i co jakiś czas zrywa gwint w nakrętce, nawet zaspawanie tej narętki nie rozwiązuje problemu do końca. Niektórzy toczą ciaśniejsze i szersze nakrętki.
Osobiście mam c 360 z przebiegiem napewno powyżej 8tys godzin i skrzynia i tylni most jest w oryginale nic nie było robione dopiero nie dawno założyłem dyfer z zetora ale poprzedni jest w dobrym stanie
11:33 to koło co pokazujesz to nie jest przypadkiem od napędu zależnego WOM czyli synchronizowanego z biegami. W Ciapku dałbym skrzynie czwórkę osobną dzwignie reduktora,silnik z komorami spalania ze Stara ,opcjonalnie przedni napęd i maszyna nie do zdarcia. Zresztą w 1966 C335 dostał złoty medal na wystawie rolniczej w Moskwie .
Jak będziesz miał możliwość poszukaj ursusa c360 i c335M w wersji 4x4 z fabrycznym napędem przednim z połowy lat 80, były eksportowane do Hiszpanii i Portugalii jeszcze tam jeżdżą widziałem też parę 60 u włochów. Swego czasu była jedna 60 4x4 w oryginale na OLX Pozdrawiam i był to na pewno polski produkt a nie jakaś rzeźba.
To miejsce nie jest pod przedni napęd to to nie było haha ten dekiel jest pod zamontowanie kosiarki listwowej bocznej nie wiem czy wiesz o co chodzi to taka kosiarka która idzie między przednie koło a tylne
Cześć, wątpię ale może będziesz pamiętał. Przy wymianie cylindra w c335 jest miejsce na sworzeń który wkłada się w cyliner( podtrzymuje wodziki) jest tam zabezpieczenie w postaci cienkiego waleczka. U mnie w cylindrze nie ma dziurki na to zabezpieczenie- u Cb tez tak było? Jak sobie z tym poradzilś
Chciałem ci podziękowac za pomoc z 3085. Luz na wale i łącznikach . miałeś racje . Traktor przestał dzwonić. Co do 335M jest to bliżniacza kostrukcja zetor 3045 oraz 3545 bo mki miały też 3 garowego perkinsa. Co do przystawki do napędu w pierwotnej wersji traktor był szykowany dla firmy Kramër ale projekt został odrzucony zr względu że był zq drogi w produkcji
Mam pytanie odnośnie podnośnika c 330m założyłem nowego typu cylinder podnośnika i opada pod ciężarem i pyka coś w rozdzielaczu był kiedyś regenerowany
szefie poradź dobrym słowem- MF 5410 hamulce się zapowietrzają- byłem pewny, że jak w większych miałem duża tarcza i się skończyła ale jednak nie tu...zwaliłem obie zstrony i tarczki w super stanie, nie widać żadnych uszkodzeń. Hamulce na 4 tarcze i rozpierak per strona. Podejrzewam, że ubyło na tyle hamulcy ze skonczył się zakres tłoka- wychodził z obudowy i łapał powietrze. Czy mogę miec rację czy szukać problemu gdzie indziej? ostatnio po odpowietrzaniu ciągnik wytrzymał jakieś 100 godzin pracy i znowu pedał w podłogę.
@@mariuszzdanowski9946 a jednak :( jak nie tarczki to co? spotkałeś się z podobnym przypadkiem? skrzynia chodzi lux, ciągnik mam od nowości 7kmtg i od tysiąca coraz częściej się zapowietrzają. Olej do zbiornika nad pompką dochodzi bez problemu.
Ciągniki ursus C-335M były rozwijane pod marką farmtrak Escort 335 i 450 możesz przyjść się tym konstrukcjom. Bardzo mi się podoba rozwiązanie pompy hydraulicznej w tych konstrukcjach. A w kwestii przedniego napędu żuć okiem na ten link agrotrader.pl/oferta/ciagnik-4x4-unikat-ursus-jedyny-taki-idealny-nie-mf-i-zetor-ID230096.html Ale nie wiem czy to fabryczny napęd czy ktoś to sam dołożył. Pozdrawiam Włoska firma STEGAGNO montowała napęd do do c360/c362 marki carraro. Może też montowała napęd do C335M retrotraktor.pl/forum/viewtopic.php?t=6906
Co chłopaki myślicie o nowych ciągnikach sadowniczych mówimy to ogólnie o ursus c350 albo arbos lub lovo najtańszy w tym zestawieniu ale czy też tak samo dobry ?
lewa dzwignia od wom do samej góry i bez żadnej przeróbki każda 60tka podnosi bez wlączonego wom-u :) tylko warunek jest taki że musi być wlączony jakis bieg im wyższy tym szybciej podnosi jeżeli chcemy podniesc cos w miejscu to wrzucamy bieg ale prawa dzwigienka musi byc w pozycji neutralnej ani szybkie ani wolne pozdrawiam
O co do tego 62XX mam tego tuza ale bez tych blach kołyska na skrzynie, jak byś dał rade mi jakieś FOTY porobić jak mam sobie te blachy dorobić, bo dzwoniłem pytałem się i wołają 1500 EURO za nie, to kupie płaskownik 3 cm gruby i sam zrobię. A jak to może przez AF tez kontakt być,
@@panbokwa Na szczęście ja kupili i mogli na tej bazie produkować całą serie ciągników do bodajże 80 KM. Które przedłużyły istnienie fabryki produkującej niestety przestarzałe traktory.
@@hubihubertus1966 kupili i się zadłużyli przez ten syf jedynie mogli silniki pobrać i zaadaptować do swoich konstrukcji i to była dobra decyzja bo MF-Perkins ciągnął kasę za wszystko w ramach licencji to przez fergusony ursus upadł
Jak tak patrze to niema idealnego ciągnika każdy ma jakiś defekt nawet jak będziesz dbał to się zepsuje o wadę producenta. Chyba że MF i Fendt z rocznika 2000 te ciągniki potrafiły robić i po 10tyś. mtg bez awarii
czcams.com/video/yfV9URJhOsA/video.html Ursus C-335 napęd 4x4 Ja w tym roku nabyłem ursus C-335 sprowadzonego. Mała seria też była dla rolników w Polsce.
Skończyłem oglądać na tekście -nie myślcie że my takie coś naprawiamy (c335). Gadaj tak dalej to nawet takich ursusów nie będziesz naprawiał. Mam NH i nowego maseja a c360 i tak stoi w garażu. Te padliny które naprawiasz w takim wieku będą już tylko żyletkami w golarkach wiec trochę szacunku.
Szacunek mam ogromny a powiedziane jest to poto żeby mi każdy posiadacz c 330 i c 360 nie dzwonił w sprawie naprawy...... I jak skończyłeś oglądać to po co wypowiadasz się jak nie wi esz co dalej się wydarzyło już lepiej żebyś wcale nie ogladal
Ruski bardziej wykorzystali konstrukcje które mieli z 2cyl t25 zrobili później 3cyl vtz 2048 do tego był też napęd... Później dołożyli jeszcze jeden cylinder i jest ltz. I tak na dobrą sprawę oni dalej to produkują i modernizują, widziałem takiego 2 i 3 cyl w nowych kabinach jako komunalne
Prawda jest taka, że c 330 czy tam 335 nie miał przyszłości. Był na tyle zacofanym ciągnikiem, że ursusy na bazie licencyjnego mf 235 i 255 były o wiele lepszymi ciągnikami. Na ich bazie budowano np 3514 z napędem 4x4 i większe. Komuna padła. Zaczął się kryzys. Ludzie na wsi nie mieli pieniędzy i nie miał kto tych ciągników kupować. Jak już weszliśmy do UE i na wsi pojawiły się pieniądze to ludzie zaczęli rozglądać się za zachodnimi używanymi ciągnikami. Które choć stare i zdezelowane i tak były lepsze od nowych ursusów nie rozwijanych latami. Bo fabryka nie miała za co. To tak jak z samochodami. Przeciętny Polak wolał dojechanego trupa z zachodu bo i tak był lepszy niż nowy polonez.
dlaczego nie maiał przyszłości zobacz na podstawie czeog są budowane NH serii td tl i inne są to konstrukcjei z lat 60-80 tylko są stale rozwijane wiec ten ciągnik według mniemiał bardzo duży potencjał stać się małym lekkim ciągnikiem pompcniczym dla małych gospodarstw komunalnki i wielu innych branży. Projekt był by zdecydowanie trudniejszy do zrealizowania chodzi o skrzynię niż to co robię teraz ale może kiedyś .....
@@mariuszzdanowski9946 Może i tak gdyby za komuny nie kupiono licencji na 255. To przekreśliło przyszłość trzydziestki i sześćdziesiątki. Tak naprawdę Ursusowi prościej było kupić licencję niż wydawać pieniądze na projekty i badania nowych podzespołów we własnym zakresie. Zwłaszcza w gospodarce centralnie planowanej gdzie wyroby gotowe nie zawsze pokrywały własne koszty produkcji a co dopiero mówić o finansowaniu badań i rozwoju. Zauważ, że nawet ursusy rozwijane z licencji mf to jest te z 12 lub 14 w nazwie nie potrafiły utrzymać się na rynku po roku 2000. A powstawały na znacznie nowocześniejszej bazie mf a niż stare trzydziestki. Ja wiem sentyment do tych maszyn jest. Jako dzieciak ujeżdżałem nową m kę. Ale realia polityczno gospodarcze były dla tych ciągników jak i samego ursusa brutalne.
@@Rey-wl5km właśnie po to ma sens żeby nie drżało i żeby praca silnika nie wpływała negatywnie na skrzynię jest bardzo potrzebny w nowoczesnych konstrukcjach. gdybyś nie miał tłumika nie miał byś szansna czytanie momentu obrotowego co jest potrzebne do czytania obciążeń czyli np do automatu.
Patrzcie na to pewien widz przesłał mi zdjęcia tego modelu z Włoch pod logo carraro i ma przedni napęd czyli moja teoria związana z dziurą na przystawkę napedu została potwierdzona 😁eh jaka to by była piękna maszyna...
Super film 😉 czekam na nowe odcinki pozdrawiam serdecznie 😉
Siema Mistrzu agro mechaniki ..👍😁
No no czapka z głowy....potężna wiedza i zapewne doświadczenie
Mam c-335 1982 rok wersja eksportowa głównie do Jugosławii tam jest ich sporo podnośnik z automatyczną regulacją sterowaną po przez dolne ramiona i z tego powodu inna jest obudowa tylnego mostu dzwignie sterujące podnośnika takie jak w c-360. Model 335 produkowane były od lat 70 jeszcze na okrągłej osi, c-335 3p była seria próbna ale skrzynia okazała się za słaba. W mojej okolicy jest 330 3p w latach 90 mechanik z POMu kupił pare obudów w ursusie i robił składniki.
Witam mam takiego samego Ursusa c335m😁 tylko brak kabiny, największy mankament to rozdzielacz i pompa hydrauliczna reszta jest bezawaryjna. Układ kierowniczy od c360 na jeden drążek, z tyłu opony 12,4-32
Witam Witam 😁
Robisz bardzo edukacyjne filmy- co do c330 m muwiles że lubisz takie nietypowe traktorki- mi udało się kupić c360 4p praw do podobnie mógł być to prototyp tak pan kutry sprzedawał muwi. Powiem że to dopjero jest cudo - po prostu pocisk
Ooo super sprawa widzielem już parę po przekładce ale jeśli ten by btl oryginalny to super daj zdjecia
Z tego co kiedyś się doszukałem to c 330 był prototyp z napędem na przód firmy carraro nawet zdjecia po necie krążą.
W c 360 terz jest taka pokrywa i tam zakłada się pezystawke do napędu 4x4 problem jest tylko z tym że na tę zembatke w 60 nie działa dzwignia reduktora czyli jeżeli mamy napęd wlonczony i wlonczymy terenowe to przód będzie pracował na szybkich biegach a tył na wolnych😁
duży plus za porządek warsztacie czekam na remont class lub renówki
Z tymi siłownikami w 335 i 335m to te siłowniki fi80 to współczesny wyrób żeby tłok mógł być od 360 a oryginalnie było fi70
Do tura najlepiej rewers mechaniczny . W proxie z turem mam podobny przebieg tylko sprzeglo robiłem przy czym przeszedlem z ceramiki na zwykła tarcze
Do tura rewers elektrohydrauliczny, wygoda i mokre sprzęgło które wytrzymuję sporo więcej niż suche
Z tego co gdzies czytalem to c 335 szly do Wloch gdzie dealer dokladal przedni naped od Carraro
Witam Pana gdzie można kupić części do zachodnich części. Tylko pewne pozdrawiam
Co do tej 30 to była próba powiązania węzłem malżeńskim jej z silnikiem 3p ale nw czy tym 37 czy 47 KM
kolega właśnie kupił taki tylny most i montuje przedni napęd w c 330
To chyba nawet znam tego twojego kolegę
@@CiapekOfficial no jestem ciekawy czy mowa o tej samej osobie bo jeszcze nie chwalil sie na CZcams nim ale niebawem zapewne zgrany duet z 3p wystapi.
Jakoś sobie nie wyobrażam większego silnika w tym ciągniku. Przykładowo w 40-stkach(4011) skrzynie były nie do zajechania, jak wstawili mocniejszy silnik do c 360 to już awaryjność wzrosła, a później wstawili perkinsa 3p i znowu skrzynia pracuje pod obciążeniem, pod jakie była pierwotnie zaprojektowana, czyli pod mniejszym obciążeniem. W m-kach jest źle zaprojektowane zabezpieczenie na wałku pośrednim i co jakiś czas zrywa gwint w nakrętce, nawet zaspawanie tej narętki nie rozwiązuje problemu do końca. Niektórzy toczą ciaśniejsze i szersze nakrętki.
Osobiście mam c 360 z przebiegiem napewno powyżej 8tys godzin i skrzynia i tylni most jest w oryginale nic nie było robione dopiero nie dawno założyłem dyfer z zetora ale poprzedni jest w dobrym stanie
@@mariuszzdanowski9946Tylko sygnalizuje że 48 KM to nie to samo co 30 KM i moja c330M zrobiła już ponad 15 tys mth i drugi raz zerwało nakrętkę.
@@mskotnick Daj na silnym kleju do gwintów tą nakrętkę. Ja u siebie tak zrobiłem i jest nie do zdarcia.
Mam 330m ponad 17 lat i tylko raz zerwało tą nakrętkę. Zaspawałem i od minimum 12 lat spokój.
Ja mam c 330 od nowości jeździ do dzisiaj.
Hindusi wykupili licencje i produkowali do niedawna jeszcze zmodernizowaną "30stkę" jako Escort 335 i 450 (30 i 50km skrzynia dołożone 2 biegi 8+2)
sam mam escrota 335 i zwykłą c 330 i powiem że jest odczuwalna różnica w mocy oraz całkiem inny komfort pracy, ile ciszej i wygodniej
11:33 to koło co pokazujesz to nie jest przypadkiem od napędu zależnego WOM czyli synchronizowanego z biegami. W Ciapku dałbym skrzynie czwórkę osobną dzwignie reduktora,silnik z komorami spalania ze Stara ,opcjonalnie przedni napęd i maszyna nie do zdarcia. Zresztą w 1966 C335 dostał złoty medal na wystawie rolniczej w Moskwie .
W 66 jeszcze 35 nie produkowali
Jak będziesz miał możliwość poszukaj ursusa c360 i c335M w wersji 4x4 z fabrycznym napędem przednim z połowy lat 80, były eksportowane do Hiszpanii i Portugalii jeszcze tam jeżdżą widziałem też parę 60 u włochów. Swego czasu była jedna 60 4x4 w oryginale na OLX Pozdrawiam i był to na pewno polski produkt a nie jakaś rzeźba.
raz w życiu widziałem oryginalną c 360 z napędem właśnie z włoch i byłem tym zachwycony
@@mariuszzdanowski9946 też widziałem, ale tylko w ogłoszeniu. Z Włoch, na moście carraro.
Też mamy takiego ciapsona nawet kabina się zgadza tylko inny kolor silnika (czarny)
O kurde c 335m ale to rzadki egzemplarz ja nie mogę mam osobiście c 335 ale jest super
Z tym podnosnikiem to dużo ludzi sobie nie może poradzić
Z częściami jest straszna lipa
Nagraj coś jeszcze jak bedziesz go robil
To miejsce nie jest pod przedni napęd to to nie było haha ten dekiel jest pod zamontowanie kosiarki listwowej bocznej nie wiem czy wiesz o co chodzi to taka kosiarka która idzie między przednie koło a tylne
@@CiapekOfficial Już jest zrobiony wszystko fajnie wyszło z częściami tragedii nie było .
Może po c 360 przyjedzie taki czas na modernizację trzydziechy?
Cześć, wątpię ale może będziesz pamiętał. Przy wymianie cylindra w c335 jest miejsce na sworzeń który wkłada się w cyliner( podtrzymuje wodziki) jest tam zabezpieczenie w postaci cienkiego waleczka. U mnie w cylindrze nie ma dziurki na to zabezpieczenie- u Cb tez tak było? Jak sobie z tym poradzilś
Bo to takie części, dorabiał em sworzeń na wcisk i poszedł klej
@@mariuszzdanowski9946 ok. Myślałem że coś z moim cylimdrem nietak. Też zmieniam średnice z 70 na 80 mm
Tak oryginalnie są te otwory a tutaj w tych nowych wyrobach nie ma
@@CiapekOfficial Ja wywiercilem otworek wiertlem chyba 2 musiało być przedłużane bo inaczej futerko z wiertarki stolowej przeszkadzało.
@@pawelk1312 niestety takie teraz mamy części u mnie na kanale masz trochę o h ciągnikach to sobie obczaj, masz 35 czy 35M ??
Chciałem ci podziękowac za pomoc z 3085. Luz na wale i łącznikach . miałeś racje . Traktor przestał dzwonić.
Co do 335M jest to bliżniacza kostrukcja zetor 3045 oraz 3545 bo mki miały też 3 garowego perkinsa. Co do przystawki do napędu w pierwotnej wersji traktor był szykowany dla firmy Kramër ale projekt został odrzucony zr względu że był zq drogi w produkcji
Raczej zetorami to on nic wspólnego nie ma a co do Kramera to nie wiedzielamem ontym
Silnik s 312 to polska konstrukcja ( jedyna ) inne ciągniki ursusa to współpraca
Mam pytanie odnośnie podnośnika c 330m założyłem nowego typu cylinder podnośnika i opada pod ciężarem i pyka coś w rozdzielaczu był kiedyś regenerowany
No i?
No i jest źle dodatkowo wymieniłem na nowy rozdzielacz pod siedzenie i też nie trzyma podnośnik pod ciężarem
szefie poradź dobrym słowem- MF 5410 hamulce się zapowietrzają- byłem pewny, że jak w większych miałem duża tarcza i się skończyła ale jednak nie tu...zwaliłem obie zstrony i tarczki w super stanie, nie widać żadnych uszkodzeń. Hamulce na 4 tarcze i rozpierak per strona. Podejrzewam, że ubyło na tyle hamulcy ze skonczył się zakres tłoka- wychodził z obudowy i łapał powietrze. Czy mogę miec rację czy szukać problemu gdzie indziej? ostatnio po odpowietrzaniu ciągnik wytrzymał jakieś 100 godzin pracy i znowu pedał w podłogę.
Nie jest to mozliwe
@@mariuszzdanowski9946 a jednak :( jak nie tarczki to co? spotkałeś się z podobnym przypadkiem? skrzynia chodzi lux, ciągnik mam od nowości 7kmtg i od tysiąca coraz częściej się zapowietrzają. Olej do zbiornika nad pompką dochodzi bez problemu.
Ciągniki ursus C-335M były rozwijane pod marką farmtrak Escort 335 i 450 możesz przyjść się tym konstrukcjom. Bardzo mi się podoba rozwiązanie pompy hydraulicznej w tych konstrukcjach. A w kwestii przedniego napędu żuć okiem na ten link
agrotrader.pl/oferta/ciagnik-4x4-unikat-ursus-jedyny-taki-idealny-nie-mf-i-zetor-ID230096.html
Ale nie wiem czy to fabryczny napęd czy ktoś to sam dołożył. Pozdrawiam
Włoska firma STEGAGNO montowała napęd do do c360/c362 marki carraro. Może też montowała napęd do C335M
retrotraktor.pl/forum/viewtopic.php?t=6906
Co chłopaki myślicie o nowych ciągnikach sadowniczych mówimy to ogólnie o ursus c350 albo arbos lub lovo najtańszy w tym zestawieniu ale czy też tak samo dobry ?
Lovol i arbos to to samo a ursus to branson mogę źle napisać ciągniki jeżdżą tyle o nich można powiedziec
Nie wiem a jakes wady koszty eksploatacyjne ceny części zamiennych
@@norbertjagodzinski5023 do dilera z takim pytaniem
w indiach rozwijaja dalej te ciagniki
a mam takie jedno pytanie bo robiłem sprzęgło, silnik i uszczelnienie bo się lało ze skrzyni na sprzęgło i jak to sprzęgło odpowietrzyć bo nie wiem
w rowerze?
Sory nie napisałem w Massey Ferguson 3060 bo brałem przy pompie sprzęgła ale coś zostało tego powietrza i ciężej czasem biegi wchodzą
A taki mechanik nie jestem jak ty bo mam 16 lat
I dużo też chce się dowiadywać i zdobywać jak największe doświadczenie
Myślałem, że z rewersem to jest wieczne.
Wiesz może czy idzie w C 360 przerobić żeby walek osobno działał albo masz jakąś stronę gdzie jest pokazane jak to zrobić samemu
Osobno od pompy? Tylko wywalenie pompy i założenie na zawnatrz
@@mariuszzdanowski9946 chodzi mi oto żeby walek wom działał osobno i podnośnik osobno
To tak jak napisalem
lewa dzwignia od wom do samej góry i bez żadnej przeróbki każda 60tka podnosi bez wlączonego wom-u :) tylko warunek jest taki że musi być wlączony jakis bieg im wyższy tym szybciej podnosi jeżeli chcemy podniesc cos w miejscu to wrzucamy bieg ale prawa dzwigienka musi byc w pozycji neutralnej ani szybkie ani wolne pozdrawiam
@@damiana6421 i właśnie to jedt bezsens tak jak by tego wcale nie było...
O co do tego 62XX mam tego tuza ale bez tych blach kołyska na skrzynie, jak byś dał rade mi jakieś FOTY porobić jak mam sobie te blachy dorobić, bo dzwoniłem pytałem się i wołają 1500 EURO za nie, to kupie płaskownik 3 cm gruby i sam zrobię. A jak to może przez AF tez kontakt być,
Zapraszam można przyjechać i pomierzyc sobie
@@mariuszzdanowski9946 Fajnie by było ale chyba mam z 400 km
Co lepsze uzywany zachodni czy nowy mtz za 100000 tys
Co kto lubi
Odnośnie kuboty powinieneś zamontować zestaw naprawczy rewersu który ma na celu poprawić żywotność łozysk.
Ten ciągnik już dawno miał wykonana zmianę konstrukcji i jak widać g.... o to daje
Witam można dokupić przedni napęd do c330, są na olx
Wracając do zagadnienia ciapka mocniejszego to była wersja z silnikiem 3P
Gdyby nie kupili licencji perkinsa to mieli zacząć produkcje c 342 , 3 cylindrowego POLSKIEJ KONSTRUKCJ silnika
@@panbokwa Na szczęście ja kupili i mogli na tej bazie produkować całą serie ciągników do bodajże 80 KM. Które przedłużyły istnienie fabryki produkującej niestety przestarzałe traktory.
@@hubihubertus1966 c 335m była konstrukcją ponad czasową co innego 60 tka czy inne
@@hubihubertus1966 kupili i się zadłużyli przez ten syf jedynie mogli silniki pobrać i zaadaptować do swoich konstrukcji i to była dobra decyzja bo MF-Perkins ciągnął kasę za wszystko w ramach licencji to przez fergusony ursus upadł
Jakby ktoś potrzebował pomocy z podnośnikiem w c 335/c335M zapraszam do kontaktu
Jak tak patrze to niema idealnego ciągnika każdy ma jakiś defekt nawet jak będziesz dbał to się zepsuje o wadę producenta. Chyba że MF i Fendt z rocznika 2000 te ciągniki potrafiły robić i po 10tyś. mtg bez awarii
czcams.com/video/yfV9URJhOsA/video.html
Ursus C-335 napęd 4x4
Ja w tym roku nabyłem ursus C-335 sprowadzonego. Mała seria też była dla rolników w Polsce.
No to raczej żadna seria nie jest...
Przytulił bym taka c335
Super sprzęt 330 zwykła się nie umywa
Nie zawsze 😂
Są takie na tym świecie ze nie jedna 4011/355/360 wstydzi się wyjechać z garażu 😂
Pozdrawiam
C 335 to chyba bardziej na eksport szły?
Tak a masz może 335 ?
@@CiapekOfficial znam paru ludzi co mają, w sumie to C 335 od C 330 różni się chyba tylko podnośnikiem i mostem?
@@mateuszmateusz147 tak dokładnie podnosnik i most
@@CiapekOfficial niektórzy mówią że C 335 ma 5km więcej 😆
Słyszałem to setki razy i śmiać mi się chce
Pacjent *
Skończyłem oglądać na tekście -nie myślcie że my takie coś naprawiamy (c335). Gadaj tak dalej to nawet takich ursusów nie będziesz naprawiał. Mam NH i nowego maseja a c360 i tak stoi w garażu. Te padliny które naprawiasz w takim wieku będą już tylko żyletkami w golarkach wiec trochę szacunku.
Szacunek mam ogromny a powiedziane jest to poto żeby mi każdy posiadacz c 330 i c 360 nie dzwonił w sprawie naprawy...... I jak skończyłeś oglądać to po co wypowiadasz się jak nie wi esz co dalej się wydarzyło już lepiej żebyś wcale nie ogladal
Miały napęd ale był słaby silni więc zrezygnowali
A belka jak zwykle pogięta ja nie wiem co ludzie robią z tymi belkami, że w każdej 30 i 60 jest pogięta
Używają 😉
Jak ciągają przyczepy to dociskają tylną oś ciągnika podnosząc belkę pod dyszel przyczepy i od tego się gną.
Moja prościutka
@@dariusz898 dokładnie masz rację 💪💪💪👍🙋♂️
Ruski bardziej wykorzystali konstrukcje które mieli z 2cyl t25 zrobili później 3cyl vtz 2048 do tego był też napęd... Później dołożyli jeszcze jeden cylinder i jest ltz. I tak na dobrą sprawę oni dalej to produkują i modernizują, widziałem takiego 2 i 3 cyl w nowych kabinach jako komunalne
silnik i serii S takie jak w c 330 były też 3, 4 i 6cio cylindrowe było to rozwijane tylko nigdy nie wyszło poza strefę projektu..... niestety,......
Prawda jest taka, że c 330 czy tam 335 nie miał przyszłości. Był na tyle zacofanym ciągnikiem, że ursusy na bazie licencyjnego mf 235 i 255 były o wiele lepszymi ciągnikami. Na ich bazie budowano np 3514 z napędem 4x4 i większe. Komuna padła. Zaczął się kryzys. Ludzie na wsi nie mieli pieniędzy i nie miał kto tych ciągników kupować. Jak już weszliśmy do UE i na wsi pojawiły się pieniądze to ludzie zaczęli rozglądać się za zachodnimi używanymi ciągnikami. Które choć stare i zdezelowane i tak były lepsze od nowych ursusów nie rozwijanych latami. Bo fabryka nie miała za co. To tak jak z samochodami. Przeciętny Polak wolał dojechanego trupa z zachodu bo i tak był lepszy niż nowy polonez.
dlaczego nie maiał przyszłości zobacz na podstawie czeog są budowane NH serii td tl i inne są to konstrukcjei z lat 60-80 tylko są stale rozwijane wiec ten ciągnik według mniemiał bardzo duży potencjał stać się małym lekkim ciągnikiem pompcniczym dla małych gospodarstw komunalnki i wielu innych branży. Projekt był by zdecydowanie trudniejszy do zrealizowania chodzi o skrzynię niż to co robię teraz ale może kiedyś .....
@@mariuszzdanowski9946 Może i tak gdyby za komuny nie kupiono licencji na 255. To przekreśliło przyszłość trzydziestki i sześćdziesiątki. Tak naprawdę Ursusowi prościej było kupić licencję niż wydawać pieniądze na projekty i badania nowych podzespołów we własnym zakresie. Zwłaszcza w gospodarce centralnie planowanej gdzie wyroby gotowe nie zawsze pokrywały własne koszty produkcji a co dopiero mówić o finansowaniu badań i rozwoju. Zauważ, że nawet ursusy rozwijane z licencji mf to jest te z 12 lub 14 w nazwie nie potrafiły utrzymać się na rynku po roku 2000. A powstawały na znacznie nowocześniejszej bazie mf a niż stare trzydziestki. Ja wiem sentyment do tych maszyn jest. Jako dzieciak ujeżdżałem nową m kę. Ale realia polityczno gospodarcze były dla tych ciągników jak i samego ursusa brutalne.
Sorki ale qbota to głupota
nie masz , nie jeździłeś to się nie wypowiadaj
@@mmmggulala
miałem i na nh zamieniłen
I porównanie niebo a ziemi nh jest lepszy
@@adamkozlowski4055 a jaką miałeś że taka słaba dla Ciebie i na jakiego smerfa teraz masz no i do czego używałeś
Wszyscy wiemy że nowy Ursus najlepszy XD
Po co tłumnik drgań w traktorze😂🤣🤣
A no jest potrzebny i wpływa na komfort pracy
Tłumik
@@mariuszzdanowski9946 w traktorze i tak wszystko drży i tak więc według mnie jest bez sensu
@@Rey-wl5km właśnie po to ma sens żeby nie drżało i żeby praca silnika nie wpływała negatywnie na skrzynię jest bardzo potrzebny w nowoczesnych konstrukcjach. gdybyś nie miał tłumika nie miał byś szansna czytanie momentu obrotowego co jest potrzebne do czytania obciążeń czyli np do automatu.
Mf seria 30xx gorszego gówna nie ma
Mam 100% odmienne zdanie niestety jak dbasz tak masz a ciągniki są zaj... e