Ett intressant reportage där jag känner igen mycket. Vi körde transit många gånger från 1978 och framåt från Sassnitz till Szczecin i Polen. Vi stannade olagligt i flera städer, gick och handlade lite billiga varor och åt mycket både god och billig mat på både Hotell Rügen och i Neubrandenburg. På vägen till Prenzlau blev vi omkörda av Trabanter ! När vi kommit över polska gränsen efter att ha stått i kö i några timmar, så sa vi: - "Äntligen hemma". Den sociala atmosfären var helt annorlunda i Polen mot det kalla ovänliga DDR. Nostalgiskt minne.
At that time the GDR was a very unknown and exotic country for most people in West Germany and especially for Sweden or people from other Western European countries. There were certainly more attractive travel destinations with better services. Nevertheless, the reporter was very successful in giving the Swedish viewer an objective picture of the GDR.
I Sverige hette den statliga televisionens program om fordon och trafik för "Trafikmagasinet". I DDR hette den statliga televisionens program om fordon och trafik för " (das) Verkehrsmagasin" vilket i en DIREKT översättning till svenska betyder just "Trafikmagasinet"... ;-)
Väldig fina och läskiga minnen. Reportagen lät inte kritisk men ändå kom det fram hur livet i Östtyskland var. Jag var 4 år gammal då och kommer i håg de beton motorvägarna. Tack för upplladningen!
I'm not Swedish or German. I'm from Spain and I watched the video just because I'm curious and I was looking for information about old roads and the truth about how dangerous was the roads in the former GDR. Apparently, they wasn't the best, especially comparing them with the highways in the FRG, but not worse than the roads of Portugal, Greece or most of the roads of my own country. And also, there is a curious fact: in 1989-1990 car accidents and deaths highly increased in East Germany because the Volkspolizei began to not to be taken seriously, the speed limits (100 km./h in highways, 80 km./h in conventional roads) weren't be respected and many East German drivers began to drive modern (and faster) Western cars in stead of their traditional Skoda, Trabant, Wartburg, Lada (only three models of cars were authorized to be imported from the West: Citroën GSA, Peugeot 305 and Volvo 311). After this "year of anarchy" in the GDR roads, the country has 10 deads in car accidents for each 100.000 people, many less below its neighbour, the FRG. Ok, it has less cars (and maybe for this reason, less quality roads) but also speed limits in the highways, police controls and a zero alcohol policy.
There is also something else I want to say. Some people have said bad words about the GDR and it "real socialism" or "really existing socialism" system, and they are right. But I think it is interesting to make some comments to understand and judge better the GDR and what happened in 1989, specially why many dissidents in the GDR were socialists and wanted to reform the GDR, not the fast unification and the capitalism of the FRG. The GDR was founded over the "smaller half", and poorer, of Germany. The FRG had the rich territories of Bavaria, the coal zones of the Ruhr river, the importants harbours of Bremen, Hamburg and Kiel and the financial or industry centers of Frankfurt am Main, Cologne, Dortmund or Wolfsburg. The GDR only had a few automotive or mechanic industries un Thuringia and Saxony, some of them subsidiaries of western companies, like BMW, which displaced machinerie and workplants to the West in order to avoid the Soviets keep it. The GDR had to pay lots of millions to the USSR in terms of war compensations, and didn't receive any financial aid wich can compare with the Western's Marshall Plan. The FRG was one of the biggest receptors of the Marshall Plan financial aid, and its debts for war reparations were cancelled inmediately after its foundation, according to the desires of the western allies. The "German economical miracle" took place really in the East, in the GDR, because East Germany could uprise from it ruins by himself, with a wall, lame cars and steam locomotives, it's true, but in the 70's the communist republic could say that it was the eight industrial power of the world, an average but complete wellfare state that includes kindergardens, low rent houses, 50% of women as it workforce, legalization of abortion and homosexual relationships (before the FRG)or job, health and education assecurated for its citizens. And not all the industry was junk staff, as it said after the wall fall. Carl Zeiss, Robotron, Orwo, Praktica, MZ, Simson... were only a few names of branches "made in GDR" which products that you can find in the Eastern Bloc and also in the West. In 1989, the GDR was the first communist country in the world in the HDI ránking (it was the first year that this rank was made), 110 of 196 countries (the 196°, the best, was Japan; the FRG was the 119°), in a better position than Malaysia, Korea Republic, Portugal, Chile, Uruguay, Greece, Saudi Arabia, the British colony of Hong Kong or Singapore. That is why many dissident people and movements claim against the dictatorship, the wall or the Stasi, but have confidence in the possibilities of a new socialism, democratic and open to proposals like ecologism or pacifism. Neues Forum, the SPD-Ost, Initiative für Frieden und Menschenrichte, Wolfgang Harich, Stefan Heym, even SED members like Hans Modrow or Gregor Gysi had this kind of ideas and projects, but the euphoria because of Kohl promises and the supossed prosperity under capitalism caused that this possibility of a new socialist democratic GDR couldn't be explored.
Gerade die Infrastruktur mit Skandinavien war für die DDR immer sehr wichtig, da sie darin ihre ersehnte internationale Anerkennung sah. Die Transitstrecken zwischen der Bundesrepublik und Berlin wurden ja von der Bundesrepublik finanziert, während die Strecken zwischen den skandinavischen Häfen und Berlin allein von der DDR unterhalten wurden. P.S.: Woher hatten Sie eigentlich die 50 DDR-Mark in 4:09? Als Transitreisender von Warnemünde nach Berlin durften Sie die doch gar nicht haben!
@@Runeakb Weil die Ein- und Ausfuhr von Mark der DDR verboten war. Wer im Transit durch die DDR fuhr, durfte in der DDR nirgendwo anhalten, außer an besonderen für den Transit zugelassenen Tankstellen. Intershops oder Restaurants, wo er aber alles in Westgeld bezahlen musste. Ein Transitreisender konnte also gar keine Mark der DDR haben, außer er hat sie vorher irgendwo illegal erworben. Da hier aber einige Szenen außerhalb der Transitstrecke gedreht wurden, nehme ich an, dass der Reporter gar kein Transitreisender war, sondern in die DDR eingereist war und eine Aufenthaltsgenehmigung hatte. In diesem Fall gab es ja den Zwangsumtausch, und da durfte man natürlich DDR-Mark haben.
perhaps facebook thinks you need this kind of information the television is diabolical and internet has demons too czcams.com/video/w-Y6-vIZmGw/video.html
Schöner Bericht.....war ja für die DDR Bürger genau so ....nur umgekehrt, wenn Diese ihren Urlaub in Schweden verbracht hatten ...... Ja....die tollen 80 ziger Jahre... 😠😠😠
I frågan om paradisets existens i en intervju med Rammstein-medlemmarna som bodde i DDR: ''Öst-Tyskar trodde det fanns i Väst, men de blev besvikna när muren föll''. För i DDR fanns det billiga lägenheter, jobb (åtminstone på papper i förhållande till yrkesbehov) för alla och mat i överflöd. Men priset var ju såklart paranoian i en polisstat.
Rasmus Hjelm Hvorfor tror du diktaturet længe var på fallittens rand med borgerne i kø efter almindelige fornødenheder? Ineffektiv produktion & distribution samt 10 års ventetid på en skrammel Trabi uanset hvor flittig & sparsommelig umyndiggjorte arbejder opførte sig. Livsfarlig produktion & ekstrem miljøforurening. Egne borgere blev skudt eller solgt hvis de ønskede bedre liv på den anden side af diktaturets "fascistiske beskyttelsesmur"
Morfar köpte sin volga m24 snabbt och lätt 1979, han var kvalitetskontrollant för fartygsreparationer, dvs ingen höjdare. däremot bodde han ju i sovjet, var nog svårare i DDR
Ivan III - Du missförstår syftet. Om man tillåter lite alkohol i trafiken så kan det leda till att personer råkar dricka lite för mycket, men tror att de hamnar under promillegränsen. Vid nolltolerans i kombination med många poliser och stränga straff så förebygger man den risken. Det förslag du tycks förespråka - om att den lagliga gränsen ska gå vid "där det börjar bli farligt" är dåligt utifrån denna synpunkt. Det finns försvårande omständigheter att ta hänsyn till.
Jag tycker 0.2 är en ganska bra gräns. Det gör att man kan dricka ungefär ett halvt standardglas. Dvs 2 cl sprit, ett halvt glas vin eller en lättöl. Problemet med en 0.0-gräns är att man skulle bli borttagen från trafiken väldigt länge bara av att dricka lite grann. T ex om man dricker ett glas vin till lunchen, kan man då köra bil hem senare på kvällen?
Před 5 lety+11
@@rodskagg3328 Varför dricka alls om man ska ge sig ut i trafiken med bil? Är det så svårt att låta bli?
Det är kul när de pratar om att väntetiden för en bil kan vara 10år. Är inspelat 1985 så muren hann falla innan folk fick en sån bil om de började köa då 😁
Kul inslag! .. Ja, då var det andra tider än idag.. Blev lite nostalgisk och tänkte tillbaka på när jag som liten parvel o familjen låg o brände på Autobahn genom dåvarande Väst-Tyskland. Europa kändes större då. :)
Must have really annoyed the East German People in those Silly Trabant's on the Autobahn when a West German Mercedes Benz drove past them at 140Kms :-)
Not for long, as someone driving 140 would have been pulled over instantly. On motorways there was a strict speed limit of 100 kph and especially on the transit motorways Volkspolizei was hiding everywhere to snatch up West Germans and take the highly valued DM as fines. My dad used the transit routes a lot because of work, one time he came past a heavy accident that had just happened, it took 2 hours for an ambulance or police to arrive, but when on a holiday trip to Berlin, my brother (who was a toddler back then) had to pee urgently and dad pulled over on the hard shoulder (which was forbidden), the Police turned up within 2 minutes.
Var kan en fyrapersonersfamilj äta middag för under 200 idag? Klart sprit var dyrt i DDR. En sund medborgare var en nykter medborgare. Även därför som gränsen för att köra bil var 0,00 promille.
@@Stroheim333 Eftersom en liter renat på Systembolaget kostade 125 kronor 1985, så är det inte det minsta konstigt att Perstad tyckte 50 kr i DDR var riktigt billigt, då det var under halva priset mot hemma. Snutigheterna kan du f.ö. hålla för dig själv!
@@jhmsmarttv795 Mummel, mummel. Du snorkade barnsligt om att vodkan _var_ dyr i DDR och att det liksom var en bra sak för att kommunistiskt hålla folket på mattan. Men jag gratulerar att du lyckades googla fram hur mycket en renat kostade i Sverige samtidigt.
@@kristofferkarlsson146 Har ni tänkt på att han inte behöver säga det rakt ut, utan man förstår det ändå av kontexten? Inte? Nej, folk kan inte tänka själva…
DDR var ett riktigt skithål att bo i. Denna video visar rätt tydligt hur illa det var ställt. Det är mycket bättre idag i östra Tyskland, övergången var inte lätt när flera mijoner förlorade sina jobb när DDR föll samman. Under tiden blev allting bättre, det är dock tragiskt att ''östtyskar'' fortfarande längtar tillbaka till tiden före murens fall.
@@typhoon0425 Så är det väl. Visst det var väl jämnlikt och låg arbetslöshet men det var ju det enda som var ''bra'' med DDR. Att det knappt fanns någonting i affärerna, att folk som ville komma ur landet sköts till döds och folk angav varandra känns inte så jävla positivt.
@@derkaiser7968 Jo. Men eftersom Tyskland på den tiden var en så kallad "puppet state" så var landet styrt av sovjetiska militärmakten, så att folk inte fick åka ut ur landet var nog väldigt viktigt eftersom man ville ha kontroll över befolkningen och hålla den organiserad. Och att folk angav varandra är ju klassiskt i hårt styrda länder, så ja, bra var det inte. Men det gick väll ann.
danke für den Film, obwohl ich kein Schwedisch kann, habe ich doch vieles mit der Bildunterstützung verstanden, hat mich verwundert! ;-), kann ich doch mal nach Schweden fahren, ohne Angst haben zu müssen, nur mit Händen und Füßen sich zu verständigen!
Ein hervorragender Bericht über den Verkehr in der DDR. Ich selber komme aus Westdeutschland und interessiere mich sehr über die Geschichte Ostdeutschlands. Vielen Dank für das hochladen!
@@ew-uy6csHej! Weil Deutsch meine Muttersprache ist, ich aber ein wenig Schwedisch spreche. Habe vor einigen Jahren auf der Abendschule Schwedisch gelernt. Meine Großmutter kam aus Skövde. In diesem Film wird sowohl Deutsch, als auch Schwedisch gesprochen - also perfekt für mich 🙂
Intressant tidsdokument. Nu verkar det som att dom flesta svenskar glömt... det var en obehaglig kännsla att resa i öst på den tiden. För att inte tala om hotet mot sverige, men det är ju aktuellt åter igen.
Man sieht noch sehr viele Motorräder, die damals vielen als Autoersatz dienten. Außerdem gab es damals noch ein dichtes Bahn-und Busnetz, wo die Preise für jeden erschwinglich waren. Ärgerlich war, dass die Fahrräder damals keine Gangschaltung hatten.
Mycket bra reportage och vilken nostalgi, hade nästan glömt hur det var! All ära till Carl-Ingemar Perstad. Detta inslag är en riktig höjdare!
Ett intressant reportage där jag känner igen mycket. Vi körde transit många gånger från 1978 och framåt från Sassnitz till Szczecin i Polen. Vi stannade olagligt i flera städer, gick och handlade lite billiga varor och åt mycket både god och billig mat på både Hotell Rügen och i Neubrandenburg. På vägen till Prenzlau blev vi omkörda av Trabanter ! När vi kommit över polska gränsen efter att ha stått i kö i några timmar, så sa vi: - "Äntligen hemma". Den sociala atmosfären var helt annorlunda i Polen mot det kalla ovänliga DDR. Nostalgiskt minne.
Ostalgie
@@JohnBlund40 da
At that time the GDR was a very unknown and exotic country for most people in West Germany and especially for Sweden or people from other Western European countries. There were certainly more attractive travel destinations with better services. Nevertheless, the reporter was very successful in giving the Swedish viewer an objective picture of the GDR.
8:12 Lekplatsen ser spännande ut !!!
+1769Joner
Haha, 2 lastbilsdäck o en böjd stege XD
Men så där såg även lekplatser ut i många svenska städer också. Uppsala, Värnamo, Eslöv etc. Jag har sett det med egna ögon.
Jag satt och undrade hur fan de hade råd att slösa perfekta gummidäck på en lekplats... ack.
@@tb.590 "Fäjsbook", "Guurgla" pung är nog bra mycket mer utvecklande för ett barn än att sitta och banka skallen i ett traktordäck i 4 timmar.
@@malmstring Precis, så såg det ofta ut vid campingplatser och vägkrogar på 70-talet. Även helt vanliga kommunala lekplatser kunde vara ungefär så.
I Sverige hette den statliga televisionens program om fordon och trafik för "Trafikmagasinet".
I DDR hette den statliga televisionens program om fordon och trafik för " (das) Verkehrsmagasin" vilket i en DIREKT översättning till svenska betyder just "Trafikmagasinet"... ;-)
Regimerna är varandra lika på många plan, även om prydlighet ersatts av fullständig dekadens är människokontroll alltid i fokus.
Ingen slump att polisen de pratar med heter Rolf-Dieter Saternus
@@magnusekhall Syftar du till Saternus? Satanist månne?
Hahaha underbart! ✌🤘👌😎
6:10 not gonna lie, the moderator speaks almost perfect German here.
...and It is absolutely fascinating how he reveals the different attitudes and weaknesses by simple tricks. :)
Bist du Schwedin oder Deutsche, Linda? Oder beides? xD
Mycket intressant och historiskt inslag. Tack så mycket!
Är själv hälften tysk, hälften finlandssvensk. Ibland är yt-algoritmen riktigt skrämmande bra, den här filmen är jättesnärtig!
"Här i Östtyskland kallas den ryska bilen Lada för snobbil.." Hahaha jösses xD
I Polen var den ryska Volga en lyxbil. Min kompis hade en sådan taxi.
Jag kör en Lada 2106 från 79 och jag kan säga att jämfört med en Trabant är den det xD
@@JohnBlund40 Volga var lyxbil i sovjetunionen också. Det var främst partitoppar som körde den.
Drömsamhälle. Verkar ju faktiskt riktigt trevligt och fint på alla sätt.
Väldig fina och läskiga minnen. Reportagen lät inte kritisk men ändå kom det fram hur livet i Östtyskland var. Jag var 4 år gammal då och kommer i håg de beton motorvägarna. Tack för upplladningen!
Reportaget är ju inte kritisk mot Östtyskland eftersom det handlar om landets trafik
Detta var verkligen bra reportage, tyvärr är det inte samma nivå på SVT längre! :)
Då bör du verkligen kolla över Tom Alandhs utbud av dokumentärer
Hade liknande gjorts idag hade SVT fått massiv kritik för att åka och "skönmåla" DDR.
Vi hade det väldigt modernt i Sverige då jämfört med hur det såg ut i DDR. Väldigt intressant att se.
I'm not Swedish or German. I'm from Spain and I watched the video just because I'm curious and I was looking for information about old roads and the truth about how dangerous was the roads in the former GDR. Apparently, they wasn't the best, especially comparing them with the highways in the FRG, but not worse than the roads of Portugal, Greece or most of the roads of my own country. And also, there is a curious fact: in 1989-1990 car accidents and deaths highly increased in East Germany because the Volkspolizei began to not to be taken seriously, the speed limits (100 km./h in highways, 80 km./h in conventional roads) weren't be respected and many East German drivers began to drive modern (and faster) Western cars in stead of their traditional Skoda, Trabant, Wartburg, Lada (only three models of cars were authorized to be imported from the West: Citroën GSA, Peugeot 305 and Volvo 311). After this "year of anarchy" in the GDR roads, the country has 10 deads in car accidents for each 100.000 people, many less below its neighbour, the FRG. Ok, it has less cars (and maybe for this reason, less quality roads) but also speed limits in the highways, police controls and a zero alcohol policy.
Historian havinaa. Tämän osan kuvaaminen ja tänne lataaminen on Kulttuuriteko, josta jälkipolvet vielä kiittävät.
Fan vad jag saknar 80-talet...
Excellent documentary!
"Diensthabenden Tankwart", das war DDR-Deutsch.
Finns det möjligen några fler inslag ur denna serie av utlandsrepotage ute? Mailade SVT för 3-4år sedan och trodde att jag skulle få svar... hahaha
There is also something else I want to say. Some people have said bad words about the GDR and it "real socialism" or "really existing socialism" system, and they are right. But I think it is interesting to make some comments to understand and judge better the GDR and what happened in 1989, specially why many dissidents in the GDR were socialists and wanted to reform the GDR, not the fast unification and the capitalism of the FRG.
The GDR was founded over the "smaller half", and poorer, of Germany. The FRG had the rich territories of Bavaria, the coal zones of the Ruhr river, the importants harbours of Bremen, Hamburg and Kiel and the financial or industry centers of Frankfurt am Main, Cologne, Dortmund or Wolfsburg. The GDR only had a few automotive or mechanic industries un Thuringia and Saxony, some of them subsidiaries of western companies, like BMW, which displaced machinerie and workplants to the West in order to avoid the Soviets keep it.
The GDR had to pay lots of millions to the USSR in terms of war compensations, and didn't receive any financial aid wich can compare with the Western's Marshall Plan. The FRG was one of the biggest receptors of the Marshall Plan financial aid, and its debts for war reparations were cancelled inmediately after its foundation, according to the desires of the western allies. The "German economical miracle" took place really in the East, in the GDR, because East Germany could uprise from it ruins by himself, with a wall, lame cars and steam locomotives, it's true, but in the 70's the communist republic could say that it was the eight industrial power of the world, an average but complete wellfare state that includes kindergardens, low rent houses, 50% of women as it workforce, legalization of abortion and homosexual relationships (before the FRG)or job, health and education assecurated for its citizens. And not all the industry was junk staff, as it said after the wall fall. Carl Zeiss, Robotron, Orwo, Praktica, MZ, Simson... were only a few names of branches "made in GDR" which products that you can find in the Eastern Bloc and also in the West. In 1989, the GDR was the first communist country in the world in the HDI ránking (it was the first year that this rank was made), 110 of 196 countries (the 196°, the best, was Japan; the FRG was the 119°), in a better position than Malaysia, Korea Republic, Portugal, Chile, Uruguay, Greece, Saudi Arabia, the British colony of Hong Kong or Singapore.
That is why many dissident people and movements claim against the dictatorship, the wall or the Stasi, but have confidence in the possibilities of a new socialism, democratic and open to proposals like ecologism or pacifism. Neues Forum, the SPD-Ost, Initiative für Frieden und Menschenrichte, Wolfgang Harich, Stefan Heym, even SED members like Hans Modrow or Gregor Gysi had this kind of ideas and projects, but the euphoria because of Kohl promises and the supossed prosperity under capitalism caused that this possibility of a new socialist democratic GDR couldn't be explored.
20 sekunders panorerande över den där jäkla lekplatsen fick mig att skratta högt
Intressant att se hur livet var på andra sidan muren. Sällan det visas något om det.
Gerade die Infrastruktur mit Skandinavien war für die DDR immer sehr wichtig, da sie darin ihre ersehnte internationale Anerkennung sah. Die Transitstrecken zwischen der Bundesrepublik und Berlin wurden ja von der Bundesrepublik finanziert, während die Strecken zwischen den skandinavischen Häfen und Berlin allein von der DDR unterhalten wurden. P.S.: Woher hatten Sie eigentlich die 50 DDR-Mark in 4:09? Als Transitreisender von Warnemünde nach Berlin durften Sie die doch gar nicht haben!
Warum nicht?
@@Runeakb Weil die Ein- und Ausfuhr von Mark der DDR verboten war. Wer im Transit durch die DDR fuhr, durfte in der DDR nirgendwo anhalten, außer an besonderen für den Transit zugelassenen Tankstellen. Intershops oder Restaurants, wo er aber alles in Westgeld bezahlen musste. Ein Transitreisender konnte also gar keine Mark der DDR haben, außer er hat sie vorher irgendwo illegal erworben. Da hier aber einige Szenen außerhalb der Transitstrecke gedreht wurden, nehme ich an, dass der Reporter gar kein Transitreisender war, sondern in die DDR eingereist war und eine Aufenthaltsgenehmigung hatte. In diesem Fall gab es ja den Zwangsumtausch, und da durfte man natürlich DDR-Mark haben.
"Östtyskland" At this time they told us, we would be "Tyska demokratiska republiken"
I don't speak swedish why is this in my recommended tab
perhaps facebook thinks you need this kind of information
the television is diabolical and internet has demons too czcams.com/video/w-Y6-vIZmGw/video.html
05:58s - dem schwedischen Moderator schmeckt unser gutes ostdeutsches Bier ! :-)
5*
Welsches Bier gab es damals in DDR?
@@Runeakb Sternquell, Glück-Auf, Reichenbrander, Einsiedler, Braustolz, Köstritzer, Freiberger, Ur-Krostitzer, Sternburg, Radeberger(eher für Export), u.v.m. meist regionale Biere.
Schöner Bericht.....war ja für die DDR Bürger genau so ....nur umgekehrt, wenn Diese ihren Urlaub in Schweden verbracht hatten ......
Ja....die tollen 80 ziger Jahre...
😠😠😠
I frågan om paradisets existens i en intervju med Rammstein-medlemmarna som bodde i DDR:
''Öst-Tyskar trodde det fanns i Väst, men de blev besvikna när muren föll''. För i DDR fanns det billiga lägenheter, jobb (åtminstone på papper i förhållande till yrkesbehov) för alla och mat i överflöd. Men priset var ju såklart paranoian i en polisstat.
Rasmus Hjelm Hvorfor tror du diktaturet længe var på fallittens rand med borgerne i kø efter almindelige fornødenheder?
Ineffektiv produktion & distribution samt 10 års ventetid på en skrammel Trabi uanset hvor flittig & sparsommelig umyndiggjorte arbejder opførte sig.
Livsfarlig produktion & ekstrem miljøforurening.
Egne borgere blev skudt eller solgt hvis de ønskede bedre liv på den anden side af diktaturets "fascistiske beskyttelsesmur"
Berätta mer om hur du själv upplevde din uppväxt i DDR, eller din vuxna upplevelse av DDR.
Spännande, har endast en bild av DDR via hemlandet mitt, så det var intressant att se hur svenskar såg på det hela.
Allt detta, självständigt, utan support från väst, nästan otroligt hur långt de hade kommit sedan kriget.
åhh gud vika minnen!
Tänk om jag va på den båten när detta filmades. då jag va på besök första gången i Sverige
Strong upload.
Morfar köpte sin volga m24 snabbt och lätt 1979, han var kvalitetskontrollant för fartygsreparationer, dvs ingen höjdare. däremot bodde han ju i sovjet, var nog svårare i DDR
Det enda dem skulle tagit med sig därifrån var noll toleransen för alkohol i trafiken!!
Connykol Varför? Det är ju bara fånigt. Jag tror inte du löper större risk att krocka med 0,1 i blodet.
Ivan III - Du missförstår syftet. Om man tillåter lite alkohol i trafiken så kan det leda till att personer råkar dricka lite för mycket, men tror att de hamnar under promillegränsen. Vid nolltolerans i kombination med många poliser och stränga straff så förebygger man den risken. Det förslag du tycks förespråka - om att den lagliga gränsen ska gå vid "där det börjar bli farligt" är dåligt utifrån denna synpunkt. Det finns försvårande omständigheter att ta hänsyn till.
Jag tycker 0.2 är en ganska bra gräns. Det gör att man kan dricka ungefär ett halvt standardglas. Dvs 2 cl sprit, ett halvt glas vin eller en lättöl.
Problemet med en 0.0-gräns är att man skulle bli borttagen från trafiken väldigt länge bara av att dricka lite grann. T ex om man dricker ett glas vin till lunchen, kan man då köra bil hem senare på kvällen?
@@rodskagg3328 Varför dricka alls om man ska ge sig ut i trafiken med bil? Är det så svårt att låta bli?
Instämmer till fullo!
Rätt konstigt att vi inte redan har noll-tollerans mot alkohol i trafiken.
Jag har porslin från Mitropa.Fantastisk design och håller hur länge som helst.
Snart är vi där arbetarparadiset☹️
Väldigt kul att se!
19:31 min. Can you see this walking shadow on the street? Scary! What is it??
A fly on the lens
untertitel wären klasse
Det är kul när de pratar om att väntetiden för en bil kan vara 10år. Är inspelat 1985 så muren hann falla innan folk fick en sån bil om de började köa då 😁
Kul inslag! .. Ja, då var det andra tider än idag.. Blev lite nostalgisk och tänkte tillbaka på när jag som liten parvel o familjen låg o brände på Autobahn genom dåvarande Väst-Tyskland. Europa kändes större då. :)
It is a very unusual and very informative holiday report. The only other holiday coverage of the eastern block was wish you where hear on uk about ru
Smidigt ställe för bensintanken på Trabanten😬
17:49 Können Sie mir bei dem helfen, was wir in Schweden als Startproblem bezeichnen?
Mooie repotage over de DDR was niet zo slecht als somiggen mensen denken.
Snart är vi där med mp i regeringen ☹️
In Poland wasn't so bad....
Hello.. very nice old report... did you seen .. at 19.33 a fat is running arround the car !!!!!!
Men jag saknar den pastellfärgade kavajen. :)
8:00 Gullasch oder parniertes Kotelet.
Gud vad jag saknar den här tiden
Das sind die Heizbirnen.
Wow eine Simson du bei Duo bei 3:00
4:55 "Hans Hermann Thielke"
Tyckte mig skymta Jonas Sjöstedt...
Smörebröd
Blev det något bordellbesök måntro? :)
Ja, eh hallå goddag jag har fått problem med bilen. Pratar ni svenska? Så förvånande att dom inte gjorde det i Östtyskland. :)
3 timmars överfört?! Idag tar det 4,5 timmar, det var bättre förr! ^^
Ju förr desto bättre...
Oj oj, det var bättre förr... Alltid en tysk tjtjänsteman fanns....
Om man går tillräckligt långt bak i tiden så fanns det tyska tjänstemän över hela europa:)
Palme kom tillbaka allt är förlåtet.....
Gud välsigne er
7:20 Carl-Ingemar borde tvätta rövhålet lite bättre så behöver han inta gräva sig i arslet på film
Fan vad illa. En del partier i Sverige vill ju ha det så där.
E.Pappenbrock
Riktigt obehaglig påminnelse om kommunismens extrema härjningar - #rattsidaomhistorien #borjatuggaannie
Fascinerande
Ja visst är det gott med olja?
Must have really annoyed the East German People in those Silly Trabant's on the Autobahn when a West German Mercedes Benz drove past them at 140Kms :-)
Not for long, as someone driving 140 would have been pulled over instantly. On motorways there was a strict speed limit of 100 kph and especially on the transit motorways Volkspolizei was hiding everywhere to snatch up West Germans and take the highly valued DM as fines. My dad used the transit routes a lot because of work, one time he came past a heavy accident that had just happened, it took 2 hours for an ambulance or police to arrive, but when on a holiday trip to Berlin, my brother (who was a toddler back then) had to pee urgently and dad pulled over on the hard shoulder (which was forbidden), the Police turned up within 2 minutes.
0.0 alkohollimit..that I agree with. But waiting 9-10ys for a 26ps Trabant....now that's a fucked up economy
Som vi är följda av kineser idag
100 svenska kr 1985 motsvarar 213 kr idag. En vodka för 50 kr var alltså inte så jättebilligt trots allt.
Var kan en fyrapersonersfamilj äta middag för under 200 idag? Klart sprit var dyrt i DDR. En sund medborgare var en nykter medborgare. Även därför som gränsen för att köra bil var 0,00 promille.
@@jhmsmarttv795 Vad mumlar du om? Det enda jag skriver är att vodkan inte var särskilt billig, vilket man får intryck av i videon.
@@Stroheim333 Eftersom en liter renat på Systembolaget kostade 125 kronor 1985, så är det inte det minsta konstigt att Perstad tyckte 50 kr i DDR var riktigt billigt, då det var under halva priset mot hemma. Snutigheterna kan du f.ö. hålla för dig själv!
@@jhmsmarttv795 Mummel, mummel. Du snorkade barnsligt om att vodkan _var_ dyr i DDR och att det liksom var en bra sak för att kommunistiskt hålla folket på mattan. Men jag gratulerar att du lyckades googla fram hur mycket en renat kostade i Sverige samtidigt.
@@Stroheim333 Du har bevisligen ett vansinnigt stort behov av att visa hur klumpigt vaggad du är. Bra, nu vet vi det, -fjant!
Vad säger det om landet i fråga om snobbilen är en Lada haha
Summarsemestern i DDR! LMAO
"talar ni svenska"? inget svar
"english?" ja ich spreche little bit
"aa okej deutsch"
hahah
Trafikski Magasinski, när Sverige var en satelitstat till Sovjetunionen.
Lennart Andersson Och vilka år var det?
Vad är det för konstig "skugga" som springer över vägen, som en mus nästan till en början????
se 19:30 - 19:45,
gripus Kan vara på linsen till kameran, med tanke på att videon är väldigt gammal är också kameran gammal. Säkert en fluga eller liknande.
SnulkiZH aha, okej, intressant i vilket fall =)
+gripus Haha, det var skumt ! Schysst att du såg det.
Anders Randau tack, det var rätt intressant =)
I don't understand jack shit, why is this in my recomendations?
Inte ETT ord om hur fel det är med en kommunistisk diktatur stat...
SVT, hade du förväntat dig någonting annat?
@@kristofferkarlsson146 Har ni tänkt på att han inte behöver säga det rakt ut, utan man förstår det ändå av kontexten? Inte? Nej, folk kan inte tänka själva…
Ingen skillnad på DDR och dagens Sverige rent politiskt iallafall
Nyliberala Sverige är väl knappast kommunistiskt
@@John-cn4my när blev dagens Sverige nyliberalt.
Jag är tysk, men bodde inte i DDR. Detta reportage är väldigt intressant för mig!
DDR var ett riktigt skithål att bo i. Denna video visar rätt tydligt hur illa det var ställt. Det är mycket bättre idag i östra Tyskland, övergången var inte lätt när flera mijoner förlorade sina jobb när DDR föll samman. Under tiden blev allting bättre, det är dock tragiskt att ''östtyskar'' fortfarande längtar tillbaka till tiden före murens fall.
@@derkaiser7968 Dom längtar nog tillbaka av en anledning. Inte för att jag att jag tycker att DDR var något positivt direkt.
@@typhoon0425 Så är det väl. Visst det var väl jämnlikt och låg arbetslöshet men det var ju det enda som var ''bra'' med DDR. Att det knappt fanns någonting i affärerna, att folk som ville komma ur landet sköts till döds och folk angav varandra känns inte så jävla positivt.
@@derkaiser7968 Jo. Men eftersom Tyskland på den tiden var en så kallad "puppet state" så var landet styrt av sovjetiska militärmakten, så att folk inte fick åka ut ur landet var nog väldigt viktigt eftersom man ville ha kontroll över befolkningen och hålla den organiserad. Och att folk angav varandra är ju klassiskt i hårt styrda länder, så ja, bra var det inte. Men det gick väll ann.
Roligt att Perstad har pa sig sin basta Miami Vice outfit nar han turistar i DDR...
Mekarna hade Starsky and Hutch brallor i alla fall, så det kanske kan bli en deckare. Vore ju bra om de höll sig till samma årtionde dock.
Jonas Sjöstedts favoritvideo på CZcams.
Haha fan vad bra
Ja de hade det ju så bra att de va tvungna att ha en mur för att stoppa alla som ville åka och berätta för väst.
Lite tragiskt vad han har för idoler faktiskt.
Lars Ohly grät när muren föll !
@@MrRikard1994 Det gjorde jag med. Titta på den skit vi har idag.
Riktigt intressant reportage. Tack för uppladningen!
Rumour has it the East German ADAC are still working on that DODGE.
Best laugh of the day!
danke für den Film, obwohl ich kein Schwedisch kann, habe ich doch vieles mit der Bildunterstützung verstanden, hat mich verwundert! ;-), kann ich doch mal nach Schweden fahren, ohne Angst haben zu müssen, nur mit Händen und Füßen sich zu verständigen!
'kontrollen kan gå fort men kan också ta manga timmar'
Super nyttig inforsmasjon der altså...
Tack för att du lagt ut detta. Bor i forna DDR och slås av olikheten till idag! Måste visa vänner och familj här... 😄
Ein hervorragender Bericht über den Verkehr in der DDR.
Ich selber komme aus Westdeutschland und interessiere mich sehr über die Geschichte Ostdeutschlands.
Vielen Dank für das hochladen!
@@ew-uy6csHej! Weil Deutsch meine Muttersprache ist, ich aber ein wenig Schwedisch spreche. Habe vor einigen Jahren auf der Abendschule Schwedisch gelernt. Meine Großmutter kam aus Skövde. In diesem Film wird sowohl Deutsch, als auch Schwedisch gesprochen - also perfekt für mich 🙂
@@MaxMustermann-qy1ge Ich verstehe
Mann müsste deutsche untertitel machen. Ich viele freunde die es geniessen wurden.
Max Mustermann cool! Ich komme aus Skara, etwa 25 Km von Skövde entfernt. Lebe aber seit über 32 Jahren in Berlin. Damals in Westteil.
He is back! czcams.com/video/BsN19af3hgk/video.html
Programmet är seriöst på den tiden men en fars idag o jag skrattar som den bästa komedin...fan va kul....
Intressant tidsdokument. Nu verkar det som att dom flesta svenskar glömt... det var en obehaglig kännsla att resa i öst på den tiden. För att inte tala om hotet mot sverige, men det är ju aktuellt åter igen.
Tack för uppladdningen. Otroligt intressant, påminner väldigt mycket om polen från den tiden fast lyxigare
Detta var inte sista gången Carl-Ingemar knäckte en bira i televisionen🍺
Det var dog sjovt. Især dette med øllet. Ham der politimanden var også moderator for trafikmagasinet i DDR TV.
6:20 Man stellt eine kurze Frage und bekommt eine umfassende Parteitagsrede, statt der Antwort "Bei uns gilt 0 Promille und das hat sich bewährt"
Und zu den Strafen wollte er nüscht sagen. Da kann man sich seinen Teil denken. Heiliger Bim Bam.
Gillar hur dem säger att de hade frihet att filma vad de ville men hade med sig en östtysk tjänsteman hela tiden.
Inte så fritt alltså.
De lyckades finta bort honom en stund i Lützen: czcams.com/video/sITnF0arfOQ/video.html
Tack för denna!
Man kann ihn (Trabant) nicht heute kaufen. Man muss ein bisschen warten. -Ja, circa 9 bis 10 Jahre. :)
Man sieht noch sehr viele Motorräder, die damals vielen als Autoersatz dienten. Außerdem gab es damals noch ein dichtes Bahn-und Busnetz, wo die Preise für jeden erschwinglich waren. Ärgerlich war, dass die Fahrräder damals keine Gangschaltung hatten.
Wow, trodde inte det gick att turista i DDR. Det borde man kanske ha gjort :-)
I wish these amazing videos had English captions 😕
19:07 Nog för att det är snyggt med utsvängda brallor, men 1985 var det INTE!! modernt, ha ha.
Öst låg alltid en 10 år bakom resten :P
@@SwedishEmpire1700 Det har du säkert rätt i ha ha.
94 var jag i (då gamla) östtyskland och folk gick omkring i hockeyfrillor och stentvättade jeans. Så 10 år låter rimligt, haha.
Haha så stilig han var Carl ingemar, duktig på tyska med!