Metto mi piace a prescindere. Il bicilindrico da 1301cc è un motorone fantastico (viaggio su una SuperDuke 1290 R 3.0). Spero che Ktm faccia una versione dell’Adventure S col cerchio anteriore da 17”😎
@@FuserinhoCZcams Sì, c’è la Duke Gt…Ma una Adventure S con il cerchio da 17” all’anteriore entrerebbe nel segmento “crossover” sportive (tipo Mts 1260 S o la più recente Pikes Peak)
Grazie mille mi fa piacere che ti sia piaciuta, sono delle “chiacchierate tra appassionati”😆✌🏼 grazie ancora 😁✌🏼 comunque se cerchi sportività sicuramente la Kappona ti darà soddisfazioni 👍🏼😉 per la comodità andrei sul GS😁
Ciao, tra le curve come ti è sembrata questa kappona rispetto al S1000XR ? E le gambe hanno una posizione più sacrificata (sempre rispetto alla S1000XR)?
Ciao! Sicuramente posizione più rilassata della XR che l’ho trovata più sportiva ovviamente con una piega delle gambe quasi da Naked sportiva 😆 trovi il test sul canale 👌🏼😁 poi della XR non mi è piaciuta la sella troppo concava e incassata… sicuramente la Kappona è più versatile però ti fa divertire quasi come la XR come guida sportiva ✌🏼😉
Gran bella moto l’ho comprata 3 mesi fa Peccato che il motore ogni tanto si spenga improvvisamente e non riparta più Mi è successo e volte, 2 in autostrada col rischio di essere tamponato dalle auto che seguivano KTM non ci ha capito una mazza, hanno sostituito tutto il cablaggio elettrico Speriamo bene
@@FuserinhoCZcams hanno sostituito tutto il cablaggio elettrico. Navigando sul web ne ho incontrati 2-3 col mio stesso problema e lo stesso tipo di risoluzione..
Grazie mille 😁✌🏼 eh purtroppo i test sono brevi e non ho molto tempo di smanettare nei menu, magari me le lasciassero per due giorni come i motovlogger famosi 🤣
@@robertoscio7579 eh immagino 😍💪🏼💥 comunque come dico nel video la trovo con molto più senso del V4 per un uso da maxi enduro complimenti gran moto 👌🏼🔝😉
Complimenti per l’acquisto ✌🏼😁🔝eh sono completamente diverse come dico nel video sicuramente ha più senso la ktm in questo segmento sia come prezzo che come motore,per l’uso turistico sportivo sicuramente la preferisco all V4✌🏼
@@clamils9138 soprattutto per la posizione di guida comfort generale e il V4 é spettacolare come il design🔝✌🏼 magari ne trovi anche usate a un prezzo ragionevole, nuova costa un rene 😆
Ciao sinceramente alla sella no, hai controllato di aver incastratosi bene i fermi? A volte se non li accompagni si sganciano le molle dalla sede della sella quando la si richiude
@ramanim69 🤣 no comunque devo dire che nella stessa giornata la mia Tiger scaldava nettamente meno, ha una ventilazione migliore con dei deflettori che aiutano a riperdere il calore 👌🏼
Devo cambiare la mia di moto è l'unica sul mercato che mi comunica tante sensazioni e questa super Adventure..... Ma tutta questa potenza mi spaventa.... Ci sto ronzando da oltre un anno e non riesco ancora a convincermi. Mi fa paura. 😭😭😭😭😁😁😁😁😁😁
@@FuserinhoCZcams sono 35 anni che vado in moto e non ho mai avuto moto che superassero i 100 cavalli.. questa mi spaventa non so se riuscirei a gestirla anche se 35 anni di esperienza non sono pochi.
Ciao..Hai detto posizione in sella in avanti..è derivata dall' enduro....(cross)..queste moto per guidarle da agressivo devi stare in avanti.......freni......ha impianto Brembo ...se tiri un po le dita ..FRENAAA😂😂 forse perché ha inserito lanti affondamento che per te non frena......motore. ....prova regolare risposta acceleratore ..e dopo .........quanto pesa la tua moto?...ciao
Ciao! 😁 Sicuramente la posizione è molto aggressiva per un motivo come dici tu 😆👌🏼 il freno l’ho trovato propio spugnoso non mi dava la risposta immediata come sulla mia Tiger che monta brembo Stylema con pompa Magura, la mia TIGERONA 1200 GTPRO pesa 240 kg. Un bel peso massimo ma avendo un pneumatico posteriore da 150 è molto agile e divertente da guidare 👌🏼😁
E ti dico...ho il KTM...i miei amici.....Ducati V4.......BMV AVENTUR e SUPER AVENTUR...io da 30 anni che non salgo in moto...sai non ho problemi.....prima uscita. 400km...arrivato a casa pronto per ripartire....hai detto che forse in un lungo viaggio potrebbe stancare....proprio no.....e ripeto 30anni che non salgo in moto..salvo qualche giretto con moto amici prestste...
E intanto ti dico hai una moto che non partecipa nelle competizioni.....come fai a criticare..ripeto criticare la KTM....lei è la migliore nelle competizioni da enduro...e cross.....basta guardare classifiche..la tua moto....dove compete.....fammi sapere...
Anzi ho visto trasmissione gardanica🙈🙈🙈🙈...la usano i trattori ...nelle competizioni non c'è moto a gardano.......hoiiii...la catena è sempre stata la migliore.....
@@FuserinhoCZcamste lo dico da possessore della ktm 1290 adventure e tante cose che hai detto non corrispondono, ovviamente sono impressioni tue fatte da un giretto di mezza giornata , le moto di questi tempi con tutta l'elettronica che hanno ci vuole un pochino di tempo per cucirsele adoosso a propio piacimento . comunque se vuoi provare la cattiveria della moto in questione prova a mettere la mappa rally 😉 dimenticavo .......tieniti stretto 😅
@@peppekawasaki7964 certo sono d’accordo purtroppo il test sono brevi non ho a disposizione la moto per giorni come i più famosi 😆poi i miei sono più chiacchierate spensierate 😉✌🏼non metto in dubbio la potenza della Kappona 😁👌🏼ma per curiosità hai provato la V4?
Ovviamente , la V4 è una moto con un motore pazzesco ma con poco senso in una moto di questo segmento visto che tira fuori il suo potenziale ad alti regimi . Poi ognuno tira fuori le sue impressioni
Perché non menzionare i difetti? Motore che scalda peggio di una stufa, cambio rumoroso, vibrazioni a non finire, consumi elevati etc..bmw e honda un passo avanti...
Grazie del suggerimento 👌🏼😁 onestamente in una prova così veloce non ho avuto maniera di verificare tutto ma sicuramente il calore l’ho percepito anche se devo dire che era una giornata rovente 😆 il cambio non mi è dispiaciuto a dire il vero, i consumi come per il V4 penso siano irrilevanti se uno acquista queste moto 😆 infatti io ho optato per la Tiger 1200 che nonostante i 150 cv ha ottimi consumi ✌🏼😁poi dipende sempre uno cosa cerca non siamo tutti uguali 😁✌🏼 grazie del commento 🔝
@@fabriziotoscano8822 certo certo dipende sempre se uno ha la possibilità di economica di sopportare certe spese altrimenti è meglio scendere di cilindrata secondo me✌🏼😄
Non vibra e non scalda, motore esagerato, 160 cv e strapazzandola 17 km a litro, provatele bene le moto altrimenti prendetevi l’elettrico prima di dire stupidaggini…
Ma ti hanno pagato un bel po' per parlare male della KTM?E che cazzo, ha riscontrato solo difetti, e stiamo parlando del non plu ultra della sua categoria!
@@markusruhl634 ma magari 🤣😂🤣 nessuna moto è perfetta, seppur sia una top di gamma ha dei difetti come la mia Tiger o GS o Multistrada che dir si voglia 😉
Effettivamente nel suo segmento in molti la ritengono la migliore 👌🏼 poi è una questione di gusti ormai sono tutte di altissimo livello con dotazioni a livello top…😆
Ho detto una vaccata non ha il radar posteriore Sorry✌🏼😆
Super zeppa di ogni tecnologia, video ottimamente spiegato e con zero imperfezioni, top!
Grazie mille caro troppo gentile ✌🏼😁 mi piace vedere i miei test come una chiacchierata tra amici 😉
Metto mi piace a prescindere.
Il bicilindrico da 1301cc è un motorone fantastico (viaggio su una SuperDuke 1290 R 3.0). Spero che Ktm faccia una versione dell’Adventure S col cerchio anteriore da 17”😎
Grande 😆🔝✌🏼 eh si tipo la nuova Stm però con il 1290 ci starebbe 😆👌🏼 però penso che ci sia già la GT con il 17 giusto?
@@FuserinhoCZcams
Sì, c’è la Duke Gt…Ma una Adventure S con il cerchio da 17” all’anteriore entrerebbe nel segmento “crossover” sportive (tipo Mts 1260 S o la più recente Pikes Peak)
Complimenti bella recensione e bel video, continua così 👍🏻✌🏻
Grazie mille mi fa piacere che ti sia piaciuta, sono delle “chiacchierate tra appassionati”😆✌🏼 grazie ancora 😁✌🏼 comunque se cerchi sportività sicuramente la Kappona ti darà soddisfazioni 👍🏼😉 per la comodità andrei sul GS😁
Non ti è sembrata teppista perché non hai disattivato il controllo trazione come ormai guido la mia 2023 S identica a questa.
È proprio fuorilegge 😂
Immagino immagino 😆👌🏼🔝 complimenti per la scelta sicuramente regala emozioni 😎💪🏼
che motore....un mezzo davvero figo, complimenti Fuserinho bella prova!
Grazie caro ✌🏼😁 si vero però in generale preferisco la tua V4S👍🏼😆
@@FuserinhoCZcams concordo...sia come linea che come sostanza sicuramente la V4 ha qualche dettaglio che anche io preferisco rispetto alla KTM
Ciao, tra le curve come ti è sembrata questa kappona rispetto al S1000XR ? E le gambe hanno una posizione più sacrificata (sempre rispetto alla S1000XR)?
Ciao! Sicuramente posizione più rilassata della XR che l’ho trovata più sportiva ovviamente con una piega delle gambe quasi da Naked sportiva 😆 trovi il test sul canale 👌🏼😁 poi della XR non mi è piaciuta la sella troppo concava e incassata… sicuramente la Kappona è più versatile però ti fa divertire quasi come la XR come guida sportiva ✌🏼😉
Bel video vorrei sapere quanto scalda rispetto alla Tiger 1200 . Grazie
Siamo lì lì… non ho avuto fastidì su entrambe 👍🏼
Gran bella moto l’ho comprata 3 mesi fa
Peccato che il motore ogni tanto si spenga improvvisamente e non riparta più
Mi è successo e volte, 2 in autostrada col rischio di essere tamponato dalle auto che seguivano
KTM non ci ha capito una mazza, hanno sostituito tutto il cablaggio elettrico
Speriamo bene
Cavolo brutta storia 😰 immagino il rischio😓 spero abbiano risolto, a volte capitano certe moto nate sfigate😪
@@FuserinhoCZcams hanno sostituito tutto il cablaggio elettrico. Navigando sul web ne ho incontrati 2-3 col mio stesso problema e lo stesso tipo di risoluzione..
Bella prova
Ora manca la Superduke 💪👍
Grazie Karim eh si! Qualche kg in meno con questo motore poi… sicuramente sarà impressionante 😆💪🏼🔝
@@FuserinhoCZcams
Confermo😁
penso che sia meglio che ti sposti di 20 metri e vai a provare il Ténéré!
Hai ragione mi manca da provare!😆👌🏼🔝 spero dì provarlo a breve come la Tuareg ✌🏼
Bella prova, dovevi provarla in mappa ralli che la puoi personalizzare allora sarebbe stata più cattiva
Grazie mille 😁✌🏼 eh purtroppo i test sono brevi e non ho molto tempo di smanettare nei menu, magari me le lasciassero per due giorni come i motovlogger famosi 🤣
@@FuserinhoCZcams ok ti ho detto questo da possessore che in 5 mesi ho percorso 11k km e in mappa rally altro che cattiva.
@@robertoscio7579 eh immagino 😍💪🏼💥 comunque come dico nel video la trovo con molto più senso del V4 per un uso da maxi enduro complimenti gran moto 👌🏼🔝😉
io lho acquistata da 2 mesi, e ho trovato paradossalmente il multi v4s un pò noioso rispetto la kappona. gran moto davvero
Complimenti per l’acquisto ✌🏼😁🔝eh sono completamente diverse come dico nel video sicuramente ha più senso la ktm in questo segmento sia come prezzo che come motore,per l’uso turistico sportivo sicuramente la preferisco all V4✌🏼
Il multi v4 lo trovi migliore ? Piu prestazionale
Tra le due io preferisco il Multistrada assolutamente 👌🏼 prenderei la nuova versione gran tour 🔝✌🏼😁
@@FuserinhoCZcams perché preferisci più la ducati ??
@@clamils9138 soprattutto per la posizione di guida comfort generale e il V4 é spettacolare come il design🔝✌🏼 magari ne trovi anche usate a un prezzo ragionevole, nuova costa un rene 😆
La più divertente. Per il comfort c'è solo l'imbarazzo della scelta tra le selle Power Parts. Anche in un pezzo unico...
Sicuramente non è noiosa 😆 si immagino che si possa personalizzare per bene su misura 👌🏼
Posso chiederti se scalda tanto grazie
Ciao! Sinceramente non ho notato tanto calore ed era una giornata molto calda 👌🏼
@@FuserinhoCZcams Grazie è quello che volevo leggere.
mamma che prova confusa...... la Tiger......lasciamo stare.
Effettivamente i 37 gradi di quel giorno hanno reso il test molto provante lo ammetto 🥵
Me la tengo volentieri la Tiger 😎questione di gusti 😆
Peccato tu non abbia provato la mappa rally, a mio avviso la differenza è sostanziale, è li che sprigiona la sua cattiveria
Eh me lo hanno detto in molti 😆👍🏼immagino 😉👌🏼
Come funziona la mappa rally?
ciao ,ma la tua a vibrazioni fastidiosi alla sella. la mia tiger 1200 gt pro si.
Ciao sinceramente alla sella no, hai controllato di aver incastratosi bene i fermi? A volte se non li accompagni si sganciano le molle dalla sede della sella quando la si richiude
@@FuserinhoCZcams grazie sicuramente sarà quello che lo tolta e forse non lo messa bene grazie
Scalda il V?
@@ramanim69 ciao! Si molto ma devo dire che era una giornata con 35/37 gradi 🥵😆
@@FuserinhoCZcams allora era colpa del caldo 😂
@ramanim69 🤣 no comunque devo dire che nella stessa giornata la mia Tiger scaldava nettamente meno, ha una ventilazione migliore con dei deflettori che aiutano a riperdere il calore 👌🏼
Devo cambiare la mia di moto è l'unica sul mercato che mi comunica tante sensazioni e questa super Adventure..... Ma tutta questa potenza mi spaventa.... Ci sto ronzando da oltre un anno e non riesco ancora a convincermi. Mi fa paura. 😭😭😭😭😁😁😁😁😁😁
Eh immagino, l’hai provata? Togliti il pensiero ✌🏼😆comunque hanno tutte un elettronica che le rende gestibili vai tranquillo 😉
@@FuserinhoCZcams sono 35 anni che vado in moto e non ho mai avuto moto che superassero i 100 cavalli.. questa mi spaventa non so se riuscirei a gestirla anche se 35 anni di esperienza non sono pochi.
Ciao..Hai detto posizione in sella in avanti..è derivata dall' enduro....(cross)..queste moto per guidarle da agressivo devi stare in avanti.......freni......ha impianto Brembo ...se tiri un po le dita ..FRENAAA😂😂 forse perché ha inserito lanti affondamento che per te non frena......motore. ....prova regolare risposta acceleratore ..e dopo .........quanto pesa la tua moto?...ciao
Ciao! 😁 Sicuramente la posizione è molto aggressiva per un motivo come dici tu 😆👌🏼 il freno l’ho trovato propio spugnoso non mi dava la risposta immediata come sulla mia Tiger che monta brembo Stylema con pompa Magura, la mia TIGERONA 1200 GTPRO pesa 240 kg. Un bel peso massimo ma avendo un pneumatico posteriore da 150 è molto agile e divertente da guidare 👌🏼😁
@@FuserinhoCZcams guarda che la Ducati..considerata da te superiore..monta lo stesso sistema frenante.....
E ti dico...ho il KTM...i miei amici.....Ducati V4.......BMV AVENTUR e SUPER AVENTUR...io da 30 anni che non salgo in moto...sai non ho problemi.....prima uscita. 400km...arrivato a casa pronto per ripartire....hai detto che forse in un lungo viaggio potrebbe stancare....proprio no.....e ripeto 30anni che non salgo in moto..salvo qualche giretto con moto amici prestste...
E intanto ti dico hai una moto che non partecipa nelle competizioni.....come fai a criticare..ripeto criticare la KTM....lei è la migliore nelle competizioni da enduro...e cross.....basta guardare classifiche..la tua moto....dove compete.....fammi sapere...
Anzi ho visto trasmissione gardanica🙈🙈🙈🙈...la usano i trattori ...nelle competizioni non c'è moto a gardano.......hoiiii...la catena è sempre stata la migliore.....
Radar posteriore?
Mi sa che ho detto una vaccata pensavo ci fosse invece c’è solo l’anteriore 😆👍🏼
Ciao sono alto 1.87 si sta comodi ?
Ciao! Boh io non mi sono trovato a mio agio essendo 1.90 nettamente più comodo sulla mia Tiger 1200✌🏼😆
Mi sembri molto confuso, continua con la tua tiger😅
Riguardo a cosa scusa?😬
@@FuserinhoCZcamste lo dico da possessore della ktm 1290 adventure e tante cose che hai detto non corrispondono, ovviamente sono impressioni tue fatte da un giretto di mezza giornata , le moto di questi tempi con tutta l'elettronica che hanno ci vuole un pochino di tempo per cucirsele adoosso a propio piacimento .
comunque se vuoi provare la cattiveria della moto in questione prova a mettere la mappa rally 😉 dimenticavo .......tieniti stretto 😅
@@peppekawasaki7964 certo sono d’accordo purtroppo il test sono brevi non ho a disposizione la moto per giorni come i più famosi 😆poi i miei sono più chiacchierate spensierate 😉✌🏼non metto in dubbio la potenza della Kappona 😁👌🏼ma per curiosità hai provato la V4?
Ovviamente , la V4 è una moto con un motore pazzesco ma con poco senso in una moto di questo segmento visto che tira fuori il suo potenziale ad alti regimi . Poi ognuno tira fuori le sue impressioni
@@peppekawasaki7964 si sono d’accordo infatti a fine video dico che preferisco la tua Kappona al V4 in questo segmento 👌🏼😉 complimenti per la moto 💪🏼🔝
Perché non menzionare i difetti? Motore che scalda peggio di una stufa, cambio rumoroso, vibrazioni a non finire, consumi elevati etc..bmw e honda un passo avanti...
Grazie del suggerimento 👌🏼😁 onestamente in una prova così veloce non ho avuto maniera di verificare tutto ma sicuramente il calore l’ho percepito anche se devo dire che era una giornata rovente 😆 il cambio non mi è dispiaciuto a dire il vero, i consumi come per il V4 penso siano irrilevanti se uno acquista queste moto 😆 infatti io ho optato per la Tiger 1200 che nonostante i 150 cv ha ottimi consumi ✌🏼😁poi dipende sempre uno cosa cerca non siamo tutti uguali 😁✌🏼 grazie del commento 🔝
Se pensi di viaggiarci i consumi elevati incidono eccome....@@FuserinhoCZcams
@@fabriziotoscano8822 certo certo dipende sempre se uno ha la possibilità di economica di sopportare certe spese altrimenti è meglio scendere di cilindrata secondo me✌🏼😄
Non vibra e non scalda, motore esagerato, 160 cv e strapazzandola 17 km a litro, provatele bene le moto altrimenti prendetevi l’elettrico prima di dire stupidaggini…
Manca allungo? 😂😂😂😂😂
Ma ti hanno pagato un bel po' per parlare male della KTM?E che cazzo, ha riscontrato solo difetti, e stiamo parlando del non plu ultra della sua categoria!
@@markusruhl634 ma magari 🤣😂🤣 nessuna moto è perfetta, seppur sia una top di gamma ha dei difetti come la mia Tiger o GS o Multistrada che dir si voglia 😉
Ma scherzi? La moto è bellissima a parte la potenza sovraumana
Questione di gusti 😆 a me non entusiasma quel faro gigante un po’ buttato lì 😬
Per me BOCCIATA!!!!
Anche a me non ha entusiasmato soprattutto la posizione di guida 😕
Ad oggi non ha rivali ...
Effettivamente nel suo segmento in molti la ritengono la migliore 👌🏼 poi è una questione di gusti ormai sono tutte di altissimo livello con dotazioni a livello top…😆