Немного внесу ясности, почему пальцы разные изнутри, из выпресовывают спец инструментам с резьбой, через один палец выпресовывают другой, есть видео за рубежом так делают))
Бушуев Павел например советуют метки ставить перед разбором. А то потом в геморрой вылезает при сборки. Нюансов много, для того и смотрим обучающие видео, но на пыжиков их очень мало
ничего о ремонте всё о ржавчине и ни о чём, без обид автор, о ремонте надо чуток по пунктам снимать, это снял, то покрутил, тут постучал, там потянул, это открутил, потом то и т.д.
Влад Шиманский потому что снимать сам процесс не мог. С некоторого времени могу снимать работу, следующие видео будут лучше. Если есть вопросы конкретно по ремонту, задавайте. Спасибо за критику.
совет для полного обзора по ремонту , давай номера ремкомплектов используемых, людям пригодится, теперь в ходу пыжики у многих. Вот смотри и давай к своей :) cats.plentycar.ru/peugeot/#
Существую балки где разные пальцы по посадке рычага , например на балках кабриолетов может быть рычаг 50 а второй 47. При этом в центральную часть оба пальца 47 (номинал). До конца вопрос не изучен, но инфа 100%! Разбирал такую лично.
снять колесный рычаг вместе с частью торсиона, и выбить остаток торсиона из поперечины. установить так чтоб левое и правое было одинаково так, под домкратить машину, снять колеса,снять амортизаторы,новый торсион вбить в колесный рычаг, начать наколачивать рычаг на балку,когда торсион чуть зайдет в отверстие в поперечине,выставить расстояние как на противоположной стороне (я мерял между отверстиями крепления амортизаторов)балее придержав рычаг наколотить его чуть чуть,чтоб торсион вошел в шлицы,проверяем размерность,если все одинаково то наколачиваем рычаг далее собираем все на свои места
В этом видео в своей основной массе автор снимает себя любимого, а хотелось бы видеть производимые работы и узлы авто.
Jack Kraynov делал один, по этому снимать и ремонтировать не мог. на мой взгляд все понятно, да и узлов там не так много.
очен хорошо обесняет но показва сам себя ничево не увидел я
Петя Тошева следующие работы буду снимать по другому, там будет 99% техническая часть)) спасибо за отзыв!!!
@@bushpaniда и звук ни к чему, по губам прочитаем что ты хотел сказать, лучше послушать твоё радио ))) ооооочень странное творчество
Немного внесу ясности, почему пальцы разные изнутри, из выпресовывают спец инструментам с резьбой, через один палец выпресовывают другой, есть видео за рубежом так делают))
Такой теории в интернете полно. Люди хотят видеть сам процесс. Без этого смысла нет никакого. Дьявол кроется в деталях
Там все просто. Очень просто, нет ни какой тайны!
Бушуев Павел например советуют метки ставить перед разбором. А то потом в геморрой вылезает при сборки. Нюансов много, для того и смотрим обучающие видео, но на пыжиков их очень мало
Так тяжело было вставлять пальцы, что аж язык стал заплетаться и глаза покосились 🤣🤣🤣🤣🤣
Ооооочень тяжело))))
да. тяжковато ставить одному.
ничего о ремонте всё о ржавчине и ни о чём, без обид автор, о ремонте надо чуток по пунктам снимать, это снял, то покрутил, тут постучал, там потянул, это открутил, потом то и т.д.
Влад Шиманский потому что снимать сам процесс не мог. С некоторого времени могу снимать работу, следующие видео будут лучше. Если есть вопросы конкретно по ремонту, задавайте.
Спасибо за критику.
совет для полного обзора по ремонту , давай номера ремкомплектов используемых, людям пригодится, теперь в ходу пыжики у многих.
Вот смотри и давай к своей :) cats.plentycar.ru/peugeot/#
Как и где можно заказать эти пальца?
А есть разница между правым и левым пальцем
разницы нет абсолютно ни какой, диаметр под посадку в трубу и поперечину 47.3 мм , а под посадку колесного рычага 47.00 мм.
Существую балки где разные пальцы по посадке рычага , например на балках кабриолетов может быть рычаг 50 а второй 47. При этом в центральную часть оба пальца 47 (номинал). До конца вопрос не изучен, но инфа 100%! Разбирал такую лично.
Як поміняти лопнувший торсіон лівий і як виставити щоб було однаково праве і ліве колесо
снять колесный рычаг вместе с частью торсиона, и выбить остаток торсиона из поперечины. установить так чтоб левое и правое было одинаково так, под домкратить машину, снять колеса,снять амортизаторы,новый торсион вбить в колесный рычаг, начать наколачивать рычаг на балку,когда торсион чуть зайдет в отверстие в поперечине,выставить расстояние как на противоположной стороне (я мерял между отверстиями крепления амортизаторов)балее придержав рычаг наколотить его чуть чуть,чтоб торсион вошел в шлицы,проверяем размерность,если все одинаково то наколачиваем рычаг далее собираем все на свои места
Балка с обменом www.avito.ru/chelyabinsk/zapchasti_i_aksessuary/peugeot_pezho_206_zadnyaya_balka_1864958906?
Не актуально
Видос ничем. На будущее снимай процесс а не красуйся на камеру. Дизлайк за такую хрень.
Спасибо за комментарий.
Сам себя снимает
Для этого и есть канал, чтоб себя выкладывать)))