KIEL HOLEN? / TOD AUF DEM MEER
Vložit
- čas přidán 10. 09. 2024
- Kiel holen war früher auf Segelschiffen eine grausame Bestrafung, zum Beispiel bei Meuterei. Heute ist es eher eine Bestellung beim Händler in der Marina, wenn der Kiel verloren wurde. sofern man es noch lebend in die Marina schafft.
Welchen Kiel wollen wir an unserm Boot bei der Weltumsegelung haben? Die Antwort hier im Video.
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Guten Abend. Zunächst mal danke für die sehr kurzweiligen Videos. So und nun in den Klugscheißermodus . Vielleicht solltet Ihr erst mal Eure persönlichen Fähigkeiten(Seemannschaft), das geplante Segelrevier (Süden oder Norden), die geplante Reisedauer und Eure persönlichen Schmerzgrenzen (was zum Beispiel den Komfort betrifft) definieren. Auch die Frage ob man lieber in Marinas liegt oder lieber ankert ist zu überdenken. Erst danach macht es Sinn, den passenden Bootstyp und auch das passende Rigg zu wählen. Obwohl ich ein Liebhaber klassischer Langfahrtyachten mit einem Langkiel bin, würde ich heute schweren Herzens für warme oder gar tropische Reviere einen Katamaran wählen. Für nördliche Reviere immer ein Aluboot oder Stahlboot, wenn möglich mit Schwenkkiel oder gemäßigtem Langkiel. Ein klassischer Langkieler vermittelt einem natürlich erst mal ein gewisses Sicherheitsgefühl aber der Langkiel hat auch erhebliche Nachteile, die ich heute nur noch im Rahmen eines notwendigen Kompromisses in Kauf nehmen würde. Und nun zu der Größe des Bootes. Auf den CZcams Videos sieht das immer ganz toll aus aber in der Praxis ist es schon ein Unterschied ob du auf dem Kahn genug Platz und Kapazitäten hast oder dich in jeder Hinsicht einschränken musst. Unter 46 oder 48 Fuß würde ich bei einer Langfahrtyacht nicht mehr gehen. Zu zweit nicht unter 50 Fuß, besser noch 55 bis 60 Fuß. Und egal was andere erzählen, wenn du alleine ein 40 Fuß Schiff handeln kannst, dann kannst du das auch mit einem 50 Fuß Boot. Alles nur eine Kopfsache, nichts mehr. Und auch mit der Geschwindigkeit ist das so eine Sache. Ja, auf dem Trockenen sagt man immer, dass es auf Langfahrt egal ist ob der Kahn 1 bis 2 Knoten schneller oder langsamer ist. In der Praxis sieht das dann aber aus diversen Gründen schon wieder ganz anders aus. Nicht ohne Grund fahren viele Segler am Ende des Tages mindestens genauso oft unter Motor wie unter Segeln. Die Idee mit dem Hybridantrieb finde ich gut. Es gibt aber noch keine Langzeiterfahrungen auf Booten damit und auch der Einbau dürfte nicht einfach sein, von den Kosten ganz schweigen. Ein Freund von mir rüstete gerade seinen 16 Meter Katamaran auf einen Hybridantrieb um. Mal sehen ob sich das bewährt. Ahoi Miachel
Hi Michael, herzlichen Dank für den ausführlichen Kommentar. Wir werden auf viele Dinge in deinem Kommentar in weiteren Videos eingehen. Inzwischen wissen wir ziemlich genau wo es für uns "seglerisch lang geht" Herzliche Grüße.